ಟ್ರೆಂಟಿನಿಯನ್ನ ಅವನತಿ

ಟ್ರೆಂಟಿನಿಯನ್ನ ಅವನತಿ

ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1928 ರಂದು, ಸಿಯಾಮ್ ರೆಸ್ಪ್‌ನ ನಖೋನ್ ಫ್ಯಾನೋಮ್ ದಡದಿಂದ ಟ್ರೆಂಟಿನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೀಮತಿ ಬಾರ್ತಲೋನಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಲಾವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಖೇಕ್. ಕನಿಷ್ಠ 40 ಮಂದಿ ಸತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ; ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಆಕೆಯ ಪತಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು.

ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು

ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಲಾವೋಷಿಯನ್-ಸಿಯಾಮಿಸ್ ಕಂಪನಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಲೈನರ್ ಸೇವೆ ಇತ್ತು, ಇದು ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್‌ನಿಂದ ನೋಂಗ್‌ಖೈ, ನಖೋನ್ ಫಾನೊಮ್ ಮತ್ತು ಸವನ್ನಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮೂಲಕ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮುಕ್ದಹಾನ್ ಎದುರು ಲಾವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊರಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಆ ದೋಣಿಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಳೆಯದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಲಾವೋಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೆಕಾಂಗ್‌ನ ಡಾನ್ ಡೆತ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಖೋನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಚಂಪಾಸಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಲಾವೋಸ್) ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 'ಪೋರ್ಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೇ' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಸುಮಾರು 10 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು? ವಾದಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 'ಗನ್ ಬೋಟ್' ನೀತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅವರು ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಲೂಪ್‌ಗಳಾದ ಲಾಗ್ರಾಂಡಿಯೆರ್, ಹ್ಯಾಮ್ ಲುವಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಸಿಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು.

ಟ್ರೆಂಟಿನಿಯನ್ನರು

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1928 ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಥಖೆಕ್ ಮತ್ತು ನಖೋನ್ ಫಾನೋಮ್‌ಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ದೋಣಿ ಲಾವೋಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟು ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕು ಇತ್ತು. 5.000 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಗೋವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಮಗಳು 3.000 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 90% ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಅಸಿಟಿಲೀನ್ ಇತ್ತು. ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ, ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಫೋಟವು ಇಡೀ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯು ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಮಲಗಿದ್ದರು..... ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ವಿಲಿಚಿನ್ ಆಂಗೆ ಅವರು ಕಾಲು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಂಗಚ್ಛೇದನದ ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 26 ರವರೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯ ಶ್ರೀ ಬಾರ್ಥೋಲೋನಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ.

ದೋಣಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ಮೂಲಗಳು:

ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

ಖೋನ್ ಜಲಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಹೊರಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು; ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಂಕ್: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/