នរណាម្នាក់ដែលហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសថៃ ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៅឆ្នាំ 2021 នឹងចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើនលើសំបុត្ររបស់ពួកគេ។ នៅឆ្នាំនោះគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនឹងទៅមួយ។ ពន្ធជើងហោះហើរ ការណែនាំអំពី 7 អឺរ៉ូក្នុងមួយសំបុត្រ ប្រភពរាយការណ៍ទៅ RTL News ។ លើសពីនេះ វាក៏នឹងមានការដាក់ពន្ធសម្រាប់ការបំពុលយន្តហោះ និងគ្មានសំឡេងផងដែរ។
រដ្ឋាភិបាលចង់បំបាក់ទឹកចិត្តការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ព្រោះវាអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថាន និងបង្កឱ្យមានការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ។ វិធានការនេះគួរតែបង្កើតបាន 200 លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រតនាគារ។
រដ្ឋាភិបាលហូឡង់មិនបានជោគជ័យក្នុងការសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងលើពន្ធលើការហោះហើរក្នុងបរិបទអឺរ៉ុបទេ។ ដូច្នេះមានឱកាសល្អដែលអ្នកដំណើរហូឡង់នៅតំបន់ព្រំដែននឹងផ្លាស់ទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបែលហ្ស៊ិក ដែលបានកើតឡើងផងដែរក្នុងឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលពន្ធលើអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានណែនាំ។ អាកាសយានដ្ឋានបរទេសគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ព្រំដែនបន្ទាប់មកបានកត់សម្គាល់ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនប្រជាជនហូឡង់។ អាកាសយានដ្ឋាន Düsseldorf មានប្រជាជនហូឡង់ ៦២ ភាគរយបន្ថែមទៀត។ អាកាសយានដ្ឋាន Brussels South Charleroi បានដំណើរការអ្នកដំណើរហូឡង់ 62 ភាគរយបន្ថែមទៀត ហើយនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Weeze ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ចំនួនប្រជាជនហូឡង់បានកើនឡើងបីរយភាគរយ។ បន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំ ពន្ធត្រូវបានលុបចោលម្តងទៀត ដោយសារតែស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងរបស់អាកាសចរណ៍ហូឡង់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
អ្នកប្រឆាំងពន្ធហោះហើរ
ឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើបរិស្ថានត្រូវបានជំទាស់ដោយអាកាសយានដ្ឋាន និងអង្គការទេសចរណ៍ ដែលអះអាងថា នៅពេលដែលការហោះហើរមានតម្លៃថ្លៃ អ្នកធ្វើដំណើរច្រើនតែជ្រើសរើសសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សំរាក ឬបើកឡានទៅអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ សរុបមក បរិស្ថាននឹងរងបន្ទុកកាន់តែខ្លាំង។ វាត្រូវបានលើកឡើងផងដែរថា ប្រាក់ដែលបានរៃអង្គាសតាមរយៈពន្ធលើយន្តហោះ មិនត្រូវបានចំណាយលើបរិស្ថានទេ ប៉ុន្តែ 'បាត់' ទៅក្នុងមូលនិធិទូទៅ។ ផលរំខានមួយទៀតគឺថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចជ្រើសរើសឈប់ហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋានហូឡង់ ដែលនឹងត្រូវចំណាយលើការងារ។
ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវ CE Delft ពីមុនបានវិភាគការចោទប្រកាន់ ១០ ប្រភេទផ្សេងគ្នា ហើយបានសន្និដ្ឋានថា ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ៩៥ ភាគរយនៃអ្នកធ្វើដំណើរបន្តហោះហើរ។ 'ការវិភាគតម្លៃ-អត្ថប្រយោជន៍សង្គម' ដោយ CE Delft បង្ហាញថា ពន្ធលើជើងហោះហើរស្ទើរតែមិនរួមចំណែកដល់ការបំភាយឧស្ម័ន CO95 ទាប។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលណែនាំពន្ធលើជើងហោះហើរ អ្នកធ្វើដំណើរតិចជាង 2 ភាគរយនឹងជ្រើសរើសជម្រើសមួយ។
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ SEO ក៏បានស៊ើបអង្កេតពន្ធលើជើងហោះហើរកាលពី 700 ឆ្នាំមុនផងដែរ។ ការស្រាវជ្រាវនេះបង្ហាញថាពន្ធមានតម្លៃលើសពីទិន្នផល។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានគណនាថា ពន្ធលើជើងហោះហើរបែបនេះធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចហូឡង់ យ៉ាងហោចណាស់ XNUMX លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រភព៖ NU.nl, RTL news, De Telegraaf ។
សន្និសីទស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ Katowice 2018 ស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Katowice (ប៉ូឡូញ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2018 នឹងទាក់ទាញអ្នកចូលរួមចំនួន 20.000 នាក់មកពី 190 ប្រទេស។ រួមមានអ្នកនយោបាយ តំណាងអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាល អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកដឹកនាំអាជីវកម្ម។ ប្រទេសហូឡង់ក៏នៅទីនោះជាមួយគណៈប្រតិភូដ៏ធ្ងន់ផងដែរ។
ហើយអ្នកអាចទាយបាន ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាមកតាមយន្តហោះ... LOL ដូច្នេះ ប្រហែលជារដ្ឋាភិបាលហូឡង់គួរតែធ្វើជាគំរូល្អជាមុនសិន។ តើពេលណាដែលយើងនឹងឃើញញញឹម រ៉េត ធីតា នៅលើរថភ្លើង?
ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យហួសចិត្តនោះគឺថា ប្រទេសប៉ូឡូញ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ថាមពលដើរដោយធ្យូងថ្មទាំងអស់ គឺជាអ្នកបំពុលដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ រដ្ឋាភិបាលប៉ូឡូញបានប្រកាសរួចហើយថាខ្លួនមិនចង់ធ្វើអ្វីលើរឿងនេះទេ… (លុះត្រាតែអឺរ៉ុបមានរាប់ពាន់លានជាការពិតណាស់) ។ សូមមើល៖ https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
Walloon រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងបរិស្ថាន បែលហ្សិក ថែមទាំងជិះយន្តហោះឯកជន!!!
រៀងរាល់ថ្ងៃ រដ្ឋាភិបាលយើងរកអ្វីផ្សេង ដើម្បីយកលុយពី។ ខ្ញុំចង់ឃើញការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះអ្នកដែលដាក់ហោប៉ៅថវិកាផ្ទាល់ខ្លួនរាប់លាន ហើយខ្ញុំអាចបន្តទៅមុខទៀត។
សូមកត់សម្គាល់រួចហើយថា គ្រឿងទេសបានឡើងថ្លៃជាងមុន ហើយអាករមិនទាន់កើនឡើងនៅឡើយទេ។
ពន្ធអាករលើបារី ជាដើម កាន់តែឡើងថ្លៃ យើងមិនបានគិតទេថា បើយើងឈប់ផឹកស្រា និងជក់បារី គ្មានពន្ធអាករណាមួយទេ។ បុរសទាំងនេះខ្លួនពួកគេហោះហើរជុំវិញពិភពលោកលើប្រាក់ពន្ធរបស់យើង។
ថ្មីៗនេះយើងមានការប្រជុំនៅក្រៅប្រទេស ហើយត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម។ ពេលវេលាផ្ទេរគឺ 1 1/2 ម៉ោង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 45 នាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយខ្ញុំដឹងពីបទពិសោធន៍ថាវាដំណើរការ។
នៅពេលខ្ញុំនៅក្មេងខ្ញុំនឹងធ្វើចំណាកស្រុក។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនប្រកាន់ទេ ប្រសិនបើការហោះហើរកាន់តែថ្លៃ។
វានឹងជាការល្អប្រសិនបើប្រាក់នោះត្រូវបានចំណាយលើអ្វីមួយដូចជាថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
យ៉ាងណាមិញ អណ្តូងប្រេងមួយនឹងស្ងួតម្តងបន្តិចៗ។
ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាលុយនោះកំពុងបាត់ត្រឡប់ទៅក្នុងធនាគារជ្រូកដ៏ធំសម្បើមរបស់រដ្ឋាភិបាលវិញ។
ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើគ្រោះមហន្តរាយបែបណាដែលរដ្ឋាភិបាលរំពឹងថាពួកគេព្យាយាមប្រមូលលុយពីគ្រប់ទិសទី។
តើមានអ្នកណាម្នាក់ពីរដ្ឋាភិបាលដឹងទេថា បើអ្វីៗខុសពិត លុយលែងមានតម្លៃទៀតហើយ?
គ្រាន់តែជាវិធីមិនសមរម្យមួយទៀតសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលហូឡង់ដើម្បីរកប្រាក់។ ប្រសិនបើវាពិតជាអំពីការលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរជំនួស សូមណែនាំពន្ធលើជើងហោះហើរពី 100 ទៅ 200 អឺរ៉ូលើជើងហោះហើរអឺរ៉ុប។ នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ឬរថភ្លើងមានភាពងាយស្រួល ហើយពន្ធលើជើងហោះហើរខ្ពស់ពិតជាអាចជួយឡានក្រុង និងរថភ្លើងរបស់អ្នក។
ជាការពិតណាស់មិនមែនប្រសិនបើអ្នកត្រូវទៅអាស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា អាមេរិកខាងត្បូង។ ដូច្នេះមិនមានពន្ធលើជើងហោះហើរលើផ្លូវទាំងនោះទេ។
និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំមិនអាចរកមេដឹកនាំ/តំណាងរដ្ឋាភិបាលណាដែលធ្វើជាគំរូល្អបានទេ។ ខ្ញុំមិនបានឃើញនរណាម្នាក់ជិះរថភ្លើងទៅ Katowice ទេ។ ទាំងអស់តាមយន្តហោះ។ ខ្ញុំក៏មិនឃើញនរណាម្នាក់ជិះរថភ្លើងទៅកិច្ចប្រជុំនៅទីក្រុងប៉ារីស ឬទីក្រុងប្រ៊ុចសែលដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមយន្តហោះ។ ការបង្ហាញគួរឱ្យអាណិត។
មិនប្រាកដថាប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងទៅជាមួយនេះទេ។ ប្រហែលជាហេតុផលបន្ថែមដើម្បីហោះហើរពី Dusseldorf ឬបែលហ្សិក? ក្នុងពេលនោះស្តុកភេសជ្ជៈ២០០លីត្រក្នុងរថយន្តពេញធុង បារី២/៣កេស…។
អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នករស់នៅ អ្នកធ្វើបែបនោះនៅប្រទេសលុចសំបួរ វាជាប៊ីងហ្គោ និងបាល់ទាំងអស់។
មានមនុស្សជាច្រើនដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដែលឥឡូវនេះចង់បើកឡានអ្នកឡើងចុះក្រោមដើម្បីទិញសាំង និងទិញមួយចំនួន...
ជាដំបូង អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចាប់ផ្តើមដោយការបិទ Lelystad និងបង្កើនសំបុត្រយន្តហោះថោកបំផុតទាំងនោះ ដែលមានតម្លៃថោកជាងសំបុត្ររថភ្លើង។
គេមិនធ្វើបែបនោះទេ ព្រោះមិត្តក្នុងរឿងនយោបាយត្រូវទៅដើរលេងថោកៗ ៥-៦ ដងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ខ្ញុំជឿថារដ្ឋាភិបាលនេះនឹងលែងនៅទីនោះទៀតហើយ។
បដិវត្តន៍នឹងមកដល់អឺរ៉ុប ហើយយើងទាំងអស់គ្នាអាចក្លាយជាជនភៀសខ្លួននៅក្នុងប្រទេសថៃ។
ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ Amsterdam អាកាសយានដ្ឋានមួយផ្សេងទៀតមិនមែនជាជម្រើសទេ លុះត្រាតែអ្នកធ្វើដំណើររួមគ្នាជាក្រុមធំ។ សម្រាប់ខ្ញុំ តម្លៃនៃទ្វារខាងមុខរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ Schiphol Plaza គឺតិចជាង 3 អឺរ៉ូ។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតត្រូវចំណាយច្រើន ហើយបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលក្នុងការធ្វើដំណើរច្រើន។ លើសពីនេះទៀត ជើងហោះហើរភាគច្រើនចេញតែពី Schiphol ហើយប្រជាជននៅទីក្រុងឡាអេដឹងពីរឿងនេះយ៉ាងច្បាស់។ វាគ្រាន់តែជាគោសាច់ប្រាក់មួយទៀតប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើពន្ធបន្ទាប់នឹងទៅជាយ៉ាងណា។ ប្រហែលជា VAT លើអាហារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍?
ជនជាតិហូឡង់គឺជាសត្វចៀមដែលមិនចេះអត់ធ្មត់។ នៅការបោះឆ្នោតលើកក្រោយ ពួកគេនឹងត្រូវរងឥទ្ធិពលម្តងទៀតដោយរឿងកំប្លែងដែលសន្យាពួកគេ 1000 អឺរ៉ូ ឬស្រែកដោយក្លាហានថា "ចុះ" នៅឯប្រទេសទួគីដែលគ្រវីទង់ជាតិ។
យើងទាំងអស់គ្នាត្អូញត្អែរ ប៉ុន្តែមិនធ្វើអ្វីដើម្បីកែប្រែវាឡើយ។ វាត្រូវបានសរសេរពីមុនមក ពួកគេជាមនុស្សកំសាក។ ការមើលកម្មវិធីទូរទស្សន៍ BzV គឺសំខាន់ជាងការស្វែងយល់ពីអនាគតរបស់កូនអ្នក។
តាមពិតទៅ នេះគ្រាន់តែជាការដំឡើងពន្ធប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានអ្វីច្រើននិងតិចទេ។
បារី
មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ CO2 ដូចជាស្ទីគ័ររថយន្តសម្រាប់ទីក្រុងជាក់លាក់នោះទេ។
ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថាចំនួនសរុបនៅក្នុងទីក្រុងមិនមានភាពខុសគ្នាទេ។
វិក័យប័ត្រសម្រាប់ទីក្រុងធំមួយដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវធ្វើការនៅម៉ោង 8 ព្រឹកក៏ជាការបន្ថែមទៅលើរតនាគាររបស់រដ្ឋផងដែរ។
នៅពេលដែលខ្ញុំបញ្ចប់ការព្យាបាលជំងឺមហារីក ខ្ញុំនឹងចាកចេញជាមួយនឹងយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតបន្ទាប់ដោយមិនបង់ពន្ធទៅកាន់ប្រទេសថៃដ៏ស្រស់ស្អាតនៅអ៊ីសាន។
ខ្ញុំអាចទទួលប៉ុស្តិ៍ហូឡង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែនឹងជៀសវាងកម្មវិធីនយោបាយ ព្រោះខ្ញុំបានដឹងថា ប្រសិនបើ Rutte និយាយអរុណសួស្តី គាត់បាននិយាយកុហក។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងខែមីនា ខ្ញុំដឹងហើយថាខ្ញុំមិនបោះឆ្នោតឱ្យអ្វី