ប្រទេសថៃមានផែនការមហិច្ឆតាសម្រាប់អាកាសចរណ៍ ហើយចង់ដើរតួនាទីកណ្តាលនៅក្នុងតំបន់សម្រាប់ការថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះ។ ដើម្បីសម្រេចបាននេះ 406 ពាន់លានបាតត្រូវតែវិនិយោគ។ 

រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់ភ្លើងខៀវសម្រាប់ផែនការកំណែទម្រង់កាលពីថ្ងៃចន្ទ។ ក្រុមហ៊ុនបរទេសអាចចូលរួម និងទទួលបានភាគហ៊ុនលើសពីពាក់កណ្តាលជាថ្នូរនឹងការត្រឡប់មកវិញ។ ផែនការកំណែទម្រង់នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិធំៗចំនួនបី ដុនមឿង សុវណ្ណភូមិ និងអ៊ូតាប៉ាវ ព្រមទាំងអាកាសយានដ្ឋានខេត្តចំនួន ៣៦។

Thai Airways International នឹងចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាគោលការណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus សម្រាប់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុល។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះគួរតែដំណើរការក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។

អ្នកនាំពាក្យ Kobsak Phutrakul ជឿជាក់ថា ប្រទេសថៃមានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍នៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយសារប្រទេសនេះបម្រើផ្លូវចំនួន 193 ជុំវិញពិភពលោក។ ចំនួនភ្ញៀវបរទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 30 លាននាក់ឥឡូវនេះដល់ 53 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2023 ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាចាំបាច់នៅក្នុងផែនការកំណែទម្រង់ផងដែរ។ ច្បាប់មួយចំនួននឹងត្រូវធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ដើម្បីជំរុញការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស។ ឥឡូវនេះ 1,3 លានតោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយឆ្នាំគោលដៅគឺ 3 លានតោន។

ប្រភព៖ Bangkok Post

6 ការឆ្លើយតបទៅនឹង "ប្រទេសថៃចង់ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់"

  1. M. Meeuwesen និយាយឡើង

    បន្ទាប់មក ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ការតភ្ជាប់រហ័សរវាងអាកាសយានដ្ឋាន BKK និង DMK ក៏នឹងត្រូវបានដឹងថាជាបញ្ហាបន្ទាន់ផងដែរ។ នោះនឹងជាការកែលម្អដ៏ធំមួយ។

  2. មករា និយាយឡើង

    ជាការប្រសើរណាស់ វាតិចជាងមួយឆ្នាំមុនដែលសវនកម្មមួយបានបង្ហាញថា Thai Air គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពបំផុត ដោយសារតែពួកគេមិនមានបុគ្គលិកថែទាំដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលខ្ពស់។ ការ​ចំណាយ​ដែល​បាន​លើក​ឡើង​នឹង​ត្រូវ​បាន​គិត​ថ្លៃ​ផង​ដែរ​។ មែនហើយ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកគេអាចធ្វើវាបាន។ វា​នឹង​ជា​អ្វី​ដែល​ខុស​ពី “មជ្ឈមណ្ឌល​ក្នុង​ការ​មាន​ផ្ទៃពោះ​ក្នុង​វ័យ​ជំទង់”… ឬ…”មជ្ឈមណ្ឌល​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ភាគច្រើន”… ឬ…។ល។

  3. l. ទំហំទាប និយាយឡើង

    អ្នកអាចផ្តល់ "មជ្ឈមណ្ឌល" ដល់អាកាសយានដ្ឋាន វាប្រសើរជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាងដែល "មជ្ឈមណ្ឌល" ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការថែទាំយន្តហោះ (ហួសកំណត់) ដូច្នេះពួកគេអាចបន្តហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់អឺរ៉ុប!

  4. Hugo Veldman និយាយឡើង

    ខ្ញុំស្អប់ការគិតអំពីការថែទាំយន្តហោះនៅប្រទេសថៃ។ ខ្ញុំឃើញថាខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលនៅពេលដែលមានជនបរទេសដែលមានឆ្នូត ៤ នៅខាងមុខបំពង់។

  5. ជែកជី។ និយាយឡើង

    ការ​សម្រេច​ចិត្ត​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ហើយ​មាន​គម្លាត​បន្តិច​ពី​ច្បាប់​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​បរទេស។ ដូច្នេះ ពួកគេមិនអាចដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងបានទេ ហើយឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួយក្នុងបរិបទនៃផែនការមហិច្ឆតាមួយ។

  6. T និយាយឡើង

    ឆ្ងល់ពីរបៀបដែលពួកគេចង់ផ្តួល KLIA និង Changi Singapore គិតថាមានការយល់ដឹង និងគោលនយោបាយបន្តិចទៀតនៅពីក្រោយនោះ។ ការ​ឡើង​ថ្លៃ​ប្រេងកាត​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​ប្រហែល​ជា​មិន​អាច​ជួយ​បាន​ទេ…


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។