រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Saksayam Chidchob បានផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways International Plc (THAI) ដើម្បីទិញ និងជួលយន្តហោះថ្មីចំនួន ៣៨ គ្រឿង។ នេះ​មក​ជាមួយ​នឹង​តម្លៃ​ប្រហែល 38 ពាន់​លាន​បាត។ ក្រុមហ៊ុន THAI បាន​ខាតបង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​អស់​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ដែល​ជា​មូលហេតុ​ដែល​សហជីព​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​វិនិយោគ។

 
យោងតាមលោក Saksayam នេះជាការវិនិយោគចាំបាច់ ហើយនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើការទិញយន្តហោះថ្មីពិតជានឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិថៃឬយ៉ាងណា។

សហជីព​កម្មករ​ថៃ​ប្រឆាំង​នឹង​បំណុល​ដ៏​ច្រើន​លើស​ពី​១០០​ពាន់​លាន​បាត​ដែល​ថៃ​មាន​រួច​ហើយ។ លោក Saksayam និយាយថា ក្រុមហ៊ុន THAI ត្រូវការការវិនិយោគ ដោយសារតែកងនាវាដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួនមានភាពចាស់ជរា ហើយជំហានទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការរស់រានមានជីវិត។ ក្រុមហ៊ុន THAI នឹងត្រូវបានស្នើឱ្យបង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តកំណត់តម្លៃថ្មី ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។

ប្រភព៖ Bangkok Post

4 ការឆ្លើយតបទៅនឹង "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃអាចទិញឬជួលយន្តហោះថ្មីចំនួន 38"

  1. អង់រីកូ និយាយឡើង

    តើពេលណាទើបថៃហោះទៅ Schiphol ម្តងទៀត?

    • Daniel M. និយាយឡើង

      ប្រហែលជាភ្លាមៗនៅពេលដែលទីក្រុងព្រុចសែលមានតម្លៃថ្លៃពេក ឬលែងចាប់អារម្មណ៍។

      យន្តហោះ Jet Airways ពីប្រទេសឥណ្ឌា បានផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើររបស់ខ្លួនពីទីក្រុង Brussels ទៅកាន់ Schiphol រួចហើយ ដោយហេតុផលដូចគ្នានេះ... ហើយខ្ញុំមិនគិតថា ពួកគេគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបានចាកចេញពី Brussels...

      ឬប្រហែលជា Thai Airways នឹងពង្រីកទិសដៅរបស់ខ្លួន ឬរៀបចំជើងហោះហើររបស់ខ្លួនឡើងវិញ…

      គេ​មិន​បាន​បញ្ជាក់​ថា​តើ​យន្តហោះ​ទាំង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ដល់​ពេល​ណា ហើយ​យន្តហោះ​ប្រភេទ​ណា (រយៈ​ចម្ងាយ​ខ្លី ឬ​វែង) ដែល​ពួក​គេ​បារម្ភ...

      ស្គាល់​ប្រជាជន​ថៃ៖ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ពួក​គេ​នឹង​រង់​ចាំ​រហូត​ដល់​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ជញ្ជូន ហើយ​បន្ទាប់​មក​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​តើ​ការ​តភ្ជាប់​មួយ​ណា​ដែល​ពួក​គេ​អាច​ប្រើ​វា... ឡូជីខល​មែន​ទេ?

      រង់ចាំ និងសង្ឃឹម…

      ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ដឹង​ថា បើ​សង្គម​មួយ​មក សង្គម​មួយ​ក៏​អាច​ទៅ…

    • ពោតលីស និយាយឡើង

      ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways ចង់ធ្វើវា វាមិនអាចទៅរួចនោះទេ លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតបោះបង់ចោលនូវអ្វីដែលហៅថារន្ធដោត ឬប្រសិនបើ Schiphol ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកចំនួនជើងហោះហើរ។

  2. លោក Andre Schuyten និយាយឡើង

    អ្នកអានជាទីគោរព!
    យើងមិនដែលហោះហើរ Thai Airways ដោយសារតម្លៃខ្ពស់ពេក យើងតែងតែហោះហើរថ្នាក់ Business Class ព្រោះពេលទៅដល់បាងកកភ្លាម យើងហោះទៅ Chiang Mai ទៅក្រុមហ៊ុនរបស់យើងនៅទីនោះ។
    ប្រពន្ធខ្ញុំ (ថៃ) បានជិះយន្តហោះម្តងជាមួយ Thai Airways ហើយខកចិត្តខ្លាំងណាស់ កៅអីតូចចង្អៀត និងបន្ទប់ជើងនៅខាងតឹង ខ្ញុំកម្ពស់ 205 សង់ទីម៉ែត្រនឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅក្នុងពួកគេ។
    ខ្ញុំយល់ថាពួកគេចង់ទិញយន្តហោះថ្មី ប៉ុន្តែតើវាមិនមែនជាការប្រសើរទេក្នុងការកែសម្រួលលំហរបន្តិចនៅពេលនេះ ខណៈដែលកូនប្រុសរបស់អតីតប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ ពួកគេមានយន្តហោះ Boeing 737 និង Boeing 767 នៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេ រៀងរាល់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចរៀបចំយន្តហោះរបស់ខ្លួនតាមដែលគាត់ចង់បាន។ បន្ទាប់ពីឪពុករបស់ខ្ញុំ អ្នកស្នងមរតកចង់ឆ្លងមហាសមុទ្រ ដែលត្រូវធ្វើជាមួយយន្តហោះធំៗផ្សេងទៀត ដែលទីបំផុតនាំទៅដល់ការក្ស័យធន។ មនុស្សជាច្រើនពេលខ្លះមើលឃើញថាវាធំពេក ជាពិសេសអ្នកនយោបាយមានផលវិបាកក្រោយៗមក ភាគច្រើនបើមិនមែនអ្នកនយោបាយទាំងអស់គិតតែពីផលប្រយោជន៍របស់ខ្លួនដូចនៅប្រទេសថៃទេ ពេលខ្លះត្រូវស្តាប់សហជីពធម្មតា ប្រជាជន ប៉ុន្តែបាទ ក្រឡេកមើលប្រទេសបែលហ្សិក អ្នកនយោបាយពិបាកស្តាប់ប្រជាជនណាស់ មានតែការបង្ហោះរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះដែលសំខាន់។ អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​ចំពោះ SABENA គឺ​ដោយសារ​តែ​ការ​គ្រប់​គ្រង​មិន​ល្អ និង​តម្លៃ​ខ្ពស់​ពេក។
    ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Thai Airways ដើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា? អ្នកនយោបាយខ្លះមើលឃើញឱកាសដ៏ល្អក្នុងការបង្កើនខ្លួនឯង ហើយមិនយល់ថាធនាគារណាដែលនៅតែចង់ឱ្យខ្ចី ប្រសិនបើអ្នកមានឱនភាព (100 ពាន់លានបាត) បែបនេះ។ បើ​ប្រជាជន​ទៅ​ខ្ចី​ធនាគារ​ត្រូវ​តែ​អាច​ធ្វើ​រឿង​មួយ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​អ្នក​នឹង​ត្រូវ​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​ដើរ​លេង…។ តើនៅពេលណាដែលវានឹងឈប់? គ្រប់គ្នាអាចទិញបាន ប៉ុន្តែធានានូវសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ ដែលមិនបារម្ភដល់អ្នកនយោបាយ។ វាជាការប្រសើរជាងសម្រាប់ពួកគេក្នុងការព្យាយាមលក់ឧបករណ៍ចាស់របស់ពួកគេជាមុនសិន ហើយប្រើប្រាក់នោះដើម្បីទិញឧបករណ៍ថ្មី ឬថ្មីជាងនេះ។ ហើយមិនមែន AND AND
    ។សូម​អរគុណ​ចំពោះ​ការ​យកចិត្ត​ទុកដាក់​របស់​លោកអ្នក។
    លោក Andrew


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។