ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways International (THAI) ត្រូវបានសង្គ្រោះជាបណ្តោះអាសន្នពីការក្ស័យធន
khunkorn / Shutterstock.com
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways International (THAI) អាចបន្តហោះហើរសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយនឹងនៅតែជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ នេះបើតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃពុធ។
ការសម្រេចនេះបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មការគោលនយោបាយសហគ្រាសរដ្ឋដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទត្រួតពិនិត្យសហគ្រាសរដ្ឋធ្វើឱ្យខាតបង់។ ផែនការពីមុនត្រូវបានគ្រោងធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មក្រុមហ៊ុនរបស់រដ្ឋប្រសិនបើវិនិយោគិនអាចត្រូវបានរកឃើញ។
វាត្រូវបានសម្រេចឱ្យមានផែនការស្តារឡើងវិញដែលគូរឡើងដោយទីប្រឹក្សាហិរញ្ញវត្ថុ។ អ្នកជំនាញខាងក្រៅត្រូវបាននាំមកពិនិត្យក្រុមហ៊ុន និងជួយគ្រប់គ្រង។ លុយក៏ខ្ចីដែលក្រសួងធានាដែរ។ យោងតាមប្រភពបានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋខ្ចីប្រាក់ចំនួន 2,2 ពាន់លានដុល្លារ។
ក្រុមហ៊ុន THAI បានស្ថិតនៅលើគែមនៃការដួលរលំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយបាននិងកំពុងសរសេរទាំងស្រុងជាពណ៌ក្រហមអស់រយៈពេល 370 ឆ្នាំ។ ជាឧទាហរណ៍ វាបានរងការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 2010 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 84,5 មក ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ 360 ភាគរយមកត្រឹម 2019 លានដុល្លារនៅចុងឆ្នាំ XNUMX ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃបានបញ្ឈប់ជើងហោះហើរទាំងអស់ទៅកាន់អឺរ៉ុបចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ដែលនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា។ ផ្លូវប្រ៊ុចសែល - បាងកក នឹងមិនត្រូវបានបន្តរហូតដល់ដើមខែកក្កដានៅដើមដំបូងបំផុត។
ប្រភព៖ Bangkok Post et al
ការខាតបង់មួយលាន ខ្ញុំឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនលក់សំបុត្រថោកជាង។ ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនធ្វើវា។ ប្រសិនបើពួកគេបន្តគិតថ្លៃតម្លៃថ្លៃៗ មនុស្សកាន់តែតិចទៅៗនឹងហោះហើរជាមួយ Thai Airways។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសង្ឃឹមថាតម្លៃសំបុត្រនឹងមិនកើនឡើងច្រើនពេកទេ ដោយសារវិបត្តិកូរ៉ូណា។
យ៉ាងណាមិញ សំបុត្រតម្លៃថោកត្រូវបានលក់ជាប្រចាំនៅក្រុមហ៊ុន Thai Airways។ ពី Brussels ទៅ Bangkok H/T ជារឿយៗពួកគេមានតម្លៃប្រហែល 600 ទៅ 650 អឺរ៉ូ។ នរណាម្នាក់ពីបាងកកទៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែលសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបានចំណាយប្រាក់ជិត 20.000 Bath នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ដូច្នេះមិនច្រើននោះទេ។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Thai Airways បានផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលបុគ្គលិករបស់ខ្លួនដែលច្រើនតែខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់លោកខាងលិច។ ហើយបន្ទាប់មកមនុស្សចង់យកវាមកវិញជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់។
ពិតណាស់ ពួកគេនៅតែមានសំបុត្រថ្លៃៗ… ថ្ងៃមួយគឺ ៦០០ អឺរ៉ូ ថ្ងៃបន្ទាប់ ៩០០ អឺរ៉ូ…។
ខ្ញុំបានទិញសំបុត្ររបស់ខ្ញុំកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងតម្លៃ 590 អឺរ៉ូ ដើម្បីហោះហើរពីប្រទេសថៃទៅកាន់ប្រទេសបែលហ្សិកជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃនៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានលុបចោល។ សៀវភៅពីបែលហ្ស៊ិកជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ ហើយបានចំណាយប្រាក់ 450 អឺរ៉ូដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក ហើយប្រសិនបើនាងហោះហើរទៅ Krabi តាមរយៈបាងកក នាងត្រូវបង់ 400 អឺរ៉ូក្នុងថ្ងៃធ្វើដំណើរដូចគ្នា។ ការហោះហើរពីប្រទេសថៃគឺសម្រាប់អ្នកមាន។
ខ្ញុំបានស្គាល់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ប្រហែល 28 ឆ្នាំមកហើយ។ អ្វីដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំរងគ្រោះជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ គឺការខ្វះការយល់ឃើញនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានចាប់ដៃគូជាមួយ Lufthansa ទេ នោះពួកគេនឹងក្ស័យធនច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
ខ្ញុំរីករាយនឹងការហោះហើរជាច្រើនដងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិត្តភាពនេះ។
បញ្ហារបស់ថៃគឺជាបញ្ហាផ្ទៃក្នុងជាចម្បង ហើយគ្មានភាពជាដៃគូអាចធ្វើអ្វីបានឡើយ។ ប្រហែលជាមិនមែនជាដៃគូដណ្ដើមយកទេ ព្រោះគេមិនឃើញទេ បើទោះជារដ្ឋាភិបាលថៃចង់បានក៏ដោយ។
ការបញ្ចាំងនេះបានកើតឡើងជាច្រើនដងរួចមកហើយ។ ប៉ុន្តែអ្នកគ្រប់គ្រងមិនចង់ស្តាប់ ឬ - ហើយខ្ញុំគិតថានេះទំនងជា - មិនអាចអនុវត្តការសម្រេចចិត្តមួយចំនួនបានទេព្រោះម្ចាស់ពិតប្រាកដប្រឆាំងនឹងពួកគេ។
ដូច្នេះ៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់អំណោយគ្រប់ប្រភេទដល់ឥស្សរជនថៃ (ការងារ សំបុត្រ ការបញ្ចុះតម្លៃ) អ្នកមិនគួររំពឹងថានឹងអាចរកប្រាក់ចំណេញបានទេ។ ហើយសភាហាក់ដូចជាមានមោទនភាពពេកក្នុងការនិយាយលាសហគ្រាសរដ្ឋ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបង់ពន្ធច្រើន អត់លុយច្រើនទេ។ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពមិនមែនជាបញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទេ។
ដូច្នេះរាល់ការធ្វើសវនកម្មត្រូវប្រឈមនឹងការបរាជ័យ ហើយនាយកប្រតិបត្តិគ្រប់រូបដែលចង់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដឹងថាការបណ្តេញចេញរបស់គាត់គឺជិតមកដល់ហើយ។
ការពិតដែលថាអ្នកគ្រប់គ្រងមិនចង់ស្តាប់បន្ទាប់ពីការធ្វើសវនកម្មមិនគ្រាន់តែកើតឡើងនៅ TA ហើយពិតណាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសថៃប៉ុណ្ណោះទេ។
សូមគោរព Roger... នោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ខ្ញុំបានសរសេរការវិភាគអំពី Thai Airways ខ្លួនឯងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយខ្ញុំពិតជាមិនមែនជាអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ទេ។ វាសាមញ្ញពេក ហើយភាគច្រើនមិនពិតដែលបញ្ហារបស់ជនជាតិថៃគឺដោយសារតែសុភាពបុរសដែលតែងតែហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ខ្ញុំស្ទើរតែអាចនិយាយបានថា បើវាដូចនោះ ព្រោះវាងាយស្រួលជួសជុល។
តើអ្នកចង់បានអ្វី? Etihad, Qatar និង Emirates ហោះហើរក្នុងតម្លៃ 530 អឺរ៉ូត្រឡប់មកវិញ។ អាកាសចរណ៍ថៃ ៧០០ អឺរ៉ូ។ មុននោះ ខ្ញុំចង់ចេញក្រៅមួយម៉ោង ឬ 700 នៅ Abu Dhabi, Doha ឬ Dubai
ភាពខុសគ្នាធំគឺថា TA គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលបានលើកឡើងដែលមានជើងហោះហើរត្រង់។
ខ្ញុំមានការត្អូញត្អែរដ៏សំខាន់មួយអំពី TA ហើយនោះគឺថាពួកគេមានទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយអតិថិជនរបស់ពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ Emirates នឹងផ្ញើការរំលឹកមួយថ្ងៃមុនការហោះហើរជាមួយនឹងព័ត៌មានសំខាន់ៗទាំងអស់ TA នឹងមិន!
ខ្ញុំបានចំណាយប្រហែល 600 អឺរ៉ូសម្រាប់សំបុត្រត្រឡប់មកវិញរួមទាំងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទៅកាន់ឈៀងម៉ៃអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ សួរអ្នកដែលត្រូវបានទុកចោលក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដោយ Emirates ឬត្រូវចំណាយច្រើនដើម្បីត្រលប់មកផ្ទះវិញក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិ Corona ថាតើ ពួកគេនៅតែចង់ហោះហើរជាមួយ Emirates សម្រាប់ភាពខុសគ្នា 70 អឺរ៉ូ។ យើងក៏ត្រលប់មកផ្ទះវិញទាន់ពេល អាកាសចរណ៍ Thai Airways បានកក់ពួកយើងឡើងវិញដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ ការចំណាយ: 0 bht
ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំកំពុងទៅលេងគ្រួសារនៅប្រទេសថៃ។ ជាធម្មតានាងមានជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា។ ខ្ញុំបានស្នើសុំ Thai Airways.be ជាច្រើនដងដើម្បីកក់ជើងហោះហើររបស់នាងឡើងវិញដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា។ ជាការឆ្លើយតបពួកគេគ្រាន់តែវាយនៅជុំវិញព្រៃ។ ត្រូវហើយ តើត្រូវធ្វើអ្វី?
ខ្ញុំបានហោះហើរជាច្រើនជាមួយ Thai Airways ។ សេដ្ឋកិច្ចចាស់ណាស់ប៉ុន្តែ
15 ឆ្នាំចុងក្រោយមានតែថ្នាក់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានភាពសមាជិកមាស។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways ត្រូវបានប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបដោយ EVA និង China Airlines ។
ទាំងពីតៃវ៉ាន់។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ពួកគេមានចំណែកទីផ្សារ 80%
រហូតដល់ Airasia និងអ្នកផ្សេងទៀតមកដល់។ ថោកជាង និងល្អជាង។
ជារឿយៗពួកគេធ្វើការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រខុស។ នោះក៏មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរ។
មុខតំណែងសំខាន់ៗទាំងអស់ គឺជាអតីតទាហានជើងអាកាស ដែលបានទទួលការហ្វឹកហ្វឺនខុសទាំងស្រុង
និងមានបទពិសោធន៍សម្រាប់មុខតំណែង។ MBAs វ័យក្មេង និងឆ្លាតវៃនៅ Airasia កំពុងតែគគ្រឹកគគ្រេង
ដោយសារតែការធ្វើទីផ្សារច្របូកច្របល់ និងខ្វះការយល់ដឹងទីផ្សារនៅក្រុមហ៊ុន Thai Airways។
មានតែដំណោះស្រាយ 1 ប៉ុណ្ណោះ។ ទាត់ចោលការគ្រប់គ្រងរបស់ថៃទាំងមូល ហើយបង្កើត ferang ជាមួយនឹងអាកាសចរណ៍ដ៏ធំទូលាយ
ផ្តល់បទពិសោធន៍នូវអំណាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយស្វ័យភាព។ នោះប្រហែលជាមិនដែលកើតឡើងទេ។
វានឹងមិនដែលស្មើនឹងអ្វីទាំងអស់។
បាទ
ប្រសិនបើដូចជាដៃគូរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំ អ្នកអាចហោះហើរបាន 3 ដងជាមួយថៃក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំក្នុងតម្លៃ 950 អឺរ៉ូសម្រាប់ MULTICITY h/t BRU-BKK-AKL និងជាមួយនឹងសេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ នោះខ្ញុំនៅតែឆ្ងល់ថាតើពួកគេទទួលបានអ្វីនៅជុំវិញនោះ។
ការពិតគឺថាឥឡូវនេះយើង "ជាប់គាំង" នៅ NZ ...