រដូវក្ដៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍បានមកដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ ការស្រាវជ្រាវដោយ EUclaim បង្ហាញថា ក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2014 មានឧប្បត្តិហេតុនៅអាកាសយានដ្ឋានហូឡង់ 6,3% ច្រើនជាងកាលពីឆ្នាំ 2013។
ឧប្បត្តិហេតុត្រូវបានគេយល់ថាមានន័យថា៖ ជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល និងការពន្យារពេលជើងហោះហើរលើសពី 3 ម៉ោង។ មូលហេតុនៃការកើនឡើងដ៏ធំនៃឧប្បត្តិហេតុគឺកូដកម្មជាច្រើននិងអាកាសធាតុអាក្រក់នៅរដូវក្តៅនេះ។
រដូវក្ដៅផ្លូវការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដំណើរការពីការកំណត់ទៅរដូវក្តៅរហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅរដូវរងា។ ឆ្នាំនេះវាគ្របដណ្តប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា។
ឧប្បត្តិហេតុអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ; ស្ថានភាពបង្ខំ និងជើងហោះហើរដែលអាចទាមទារបាន។ ស្ថានភាពដ៏ខ្លាំងក្លាកើតមាននៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចការពារការពន្យារពេលឬការលុបចោល។ ជើងហោះហើរដែលអាចទាមទារបាន គឺជាជើងហោះហើរដែលអ្នកដំណើរមានសិទ្ធិទទួលបានសំណងសម្រាប់ការរអាក់រអួល ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានចាត់វិធានការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយការពន្យារពេលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
អាកាសធាតុនៅថ្ងៃទី២៨ ខែកក្កដា
ថ្ងៃចន្ទ ទី 28 ខែកក្កដា ជាថ្ងៃដែលមានផ្គររន្ទះ និងទឹកជំនន់ខ្លាំង។ នៅថ្ងៃនេះមានការពន្យារពេល ឬលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 331 ដែលស្មើនឹង 10% នៃឧប្បត្តិហេតុទាំងអស់នៅក្នុងរដូវក្តៅទាំងមូល។ អាកាសយានដ្ឋាននៅបរទេសក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ជាពិសេសនៅរដូវក្តៅនេះ។ ជាពិសេសអ្នកដំណើរ KLM មានសំណាងអាក្រក់ច្រើន។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 KLM បង្ហាញពីការកើនឡើងជាង 30% នៅក្នុងចំនួនឧប្បត្តិហេតុដែលបណ្តាលមកពីកាលៈទេសៈមិនធម្មតាមួយ។
កូដកម្មជាច្រើននៅឆ្នាំនេះក៏បណ្តាលឱ្យមានការលុបចោល និងការពន្យារពេលជាច្រើនផងដែរ។ រួមទាំងការវាយប្រហារដោយការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់បារាំងក្នុងខែមិថុនា និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអ៊ីតាលីក្នុងខែកញ្ញា។
ការថយចុះនៃឧប្បត្តិហេតុជាមួយនឹងសិទ្ធិទទួលបានសំណង
គួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺការពិតដែលថាចំនួនជើងហោះហើរដែលមានសិទ្ធិទទួលបានសំណងបានថយចុះ 2,6% ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើបានល្អប្រសើរជាងមុន (ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានការណ៍ដ៏ខ្លាំងក្លា)។ នេះមកពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Corendon (តួកគី) និង Vueling បានផ្តល់នូវការសម្តែងដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះ។ ពួកគេមានឧប្បត្តិហេតុដែលអាចទាមទារបានតិចជាង 60% និង 30% រៀងគ្នា។