EVA Air ចង់រីកចម្រើននៅ Schiphol ប៉ុន្តែដោយសារការកំណត់ចំនួន 500.000 ជើងហោះហើរក្នុងមួយឆ្នាំ វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ពេលនេះ។

Schiphol គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុបតែមួយគត់នៅក្នុងបណ្តាញរបស់ EVA Air ដែលមិនមានជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ ព្រោះទីក្រុងវីយែនក៏នឹងមានការតភ្ជាប់ប្រចាំថ្ងៃជាមួយតៃប៉ិនៅរដូវក្តៅនេះផងដែរ។ នោះក៏ជាករណីសម្រាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ និងប៉ារីសផងដែរ។

ពីមុន EVA Air បានផ្តល់ជើងហោះហើរចំនួនបួនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ពីទីក្រុងវីយែន ឆ្លងកាត់ទីក្រុងបាងកក ទៅកាន់ទីក្រុងតៃប៉ិ។ ឥឡូវនេះមានជើងហោះហើរមិនឈប់ចំនួនបីទៅកាន់តៃប៉ិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តៃវ៉ាន់មិនត្រឹមតែហោះហើរពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក និងតៃប៉ិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃរវាងតៃប៉ិ និងឈៀងម៉ៃក្នុងខែកក្កដាផងដែរ។

ប្រភព៖ Businessreisnieuws.nl

6 ការឆ្លើយតបទៅនឹង "EVA Air ចង់បានជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃពី Schiphol"

  1. បុរស brabant និយាយឡើង

    ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទៅតៃប៉ិដោយផ្ទាល់ អ្នកក៏អាចហោះហើរជាមួយ China Airlines ផងដែរ។
    ខ្ញុំ​នៅ​តែ​សោកស្ដាយ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​នេះ​លែង​ហោះហើរ​តាម​បាងកក។ បានផ្តល់ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃបន្តិចបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីផ្សារ ហើយខ្ញុំតែងតែរីករាយជាមួយនឹងសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។

    • នីកូ បារាំង និយាយឡើង

      នោះប្រហែលជាករណីនេះ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជារបៀបដែលខ្ញុំធ្លាប់ជួបប្រទះនោះទេ នៅពេលដែលលំហអាកាសនៅប្រទេសហូឡង់ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែការផ្ទុះភ្នំភ្លើងនៅអ៊ីស្លង់។ ព័ត៌មាន​ពី​ក្រុមហ៊ុន China Airlines ស្ថិត​ក្រោម​ការ​បង្កក។ ថ្វីត្បិតតែមានចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឡើងវិញ និងយន្តហោះបានហោះត្រឡប់ទៅបាងកកវិញក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំត្រូវបានផ្ទេរត្រឹមតែពីរថ្ងៃក្រោយមក។ លទ្ធផល​គឺ​ថា​ខ្ញុំ​ស្នាក់​លើស​កំណត់ ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​បង់​ប្រាក់។

      នៅពេលនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនក៏បានហោះហើរជាមួយនឹងយន្តហោះ JumboJet (Boeiing 747) ដែលអ្នកត្រូវបានចាក់សាំងនៅលើយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន ដោយការបញ្ចូលប្រេងកាតដែលឆេះយ៉ាងលំបាកពីម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ អ្នកនិយាយត្រូវដែលសេវាកម្មពីកាប៊ីនគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើអ្វីដែលអ្នកមើល។

  2. ហ្វ្រង់សាំស្ទែដាំ និយាយឡើង

    សូមអត់ធ្មត់យ៉ាងហោចណាស់បីឆ្នាំ

  3. លោក Jasper និយាយឡើង

    សម្រាប់ពេលនេះ EVA មានតម្លៃថ្លៃជាង KLM រាល់ពេលដែលខ្ញុំធ្វើការកក់។ ប៉ុន្តែហេ ការប្រកួតប្រជែងបន្ថែមមិនដែលឈឺចាប់ទេ!

    • ពោតលីស និយាយឡើង

      ប្រហែលជាថ្លៃជាងបន្តិច ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកក៏មានកន្លែងបន្ថែមបន្តិចដែរ។ EVA មានកៅអីទទឹង 777 នៅក្នុងយន្តហោះ Boeing 9 នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច KLM 10 នៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា។

  4. លោក Mark និយាយឡើង

    ភាពមានជើងហោះហើរតិច ដោយសារការកំណត់ចំនួនជើងហោះហើរ នាំឱ្យតម្លៃជើងហោះហើរមួយកៅអីកាន់តែខ្ពស់។ ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ EVA ប៉ុន្តែដោយប្រយោល និងវិសាលភាពកាន់តែច្រើនសម្រាប់ KLM ។ ភាពស្រដៀងគ្នានៃអាជីវកម្មរបស់ហូឡង់ជាមួយនឹងគែមរសជាតិមិនល្អ។
    រាល់គុណវិបត្តិមានគុណសម្បត្តិ 🙂 ប៉ុន្តែលើកនេះមិនមែនសម្រាប់យើងដែលធ្វើដំណើរនោះទេ។


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។