ជើងក្នុងយន្តហោះ៖ ចង្អៀត និងមិនស្រួល
ជាមធ្យម ជនជាតិហូឡង់ស្ថិតក្នុងចំណោមមនុស្សដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតលើភពផែនដី។ វាមានគុណសម្បត្តិ ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ឧទាហរណ៍នៅពេលហោះហើរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់លើសពី 1.85 សង់ទីម៉ែត្រ ជាធម្មតាអ្នកពិបាកនឹងកន្លែងអង្គុយនៅលើយន្តហោះ។ នោះមិនសប្បាយចិត្តទេ ព្រោះបើអង្គុយលើកៅអីបែបនេះ១២ម៉ោង ពេលឡើងយន្តហោះទៅថៃ អ្នកមិនចង់ដល់ខូចចិត្តទេ។ ដូច្នេះ Legroom នៅតែជាបញ្ហារសើប។
ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ និងការលើកជើងរបស់អ្នកជាធម្មតាមិនមែនជាជម្រើសនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ Legroom - ចម្ងាយពីកៅអីរបស់អ្នកទៅខាងក្រោយកៅអីរបស់អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅពីមុខអ្នក - ប្រែប្រួលតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបជាធម្មតាមានជើងតិចបំផុត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជើងហោះហើរទាំងនេះជាធម្មតាមិនចំណាយពេលយូរទេ ហើយសំបុត្ររបស់អ្នកអាចមានតម្លៃថោក។
ការកក់កៅអីបន្ថែម បន្ទប់ដាក់ជើង / នៅច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់
ជាទូទៅ អ្នកនឹងឃើញកន្លែងដាក់ជើងច្រើនបំផុតនៅជួរទីមួយនៃកាប៊ីន និងនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដើម្បីធានាបាននូវជើងទម្របន្ថែម អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសការកក់កៅអីសម្រាប់កៅអីដែលមានជើងច្រើនផងដែរ។ កៅអីទាំងនេះមានកំណត់នៅលើយន្តហោះភាគច្រើន ហើយតែងតែមានស្លាកតម្លៃដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរតាមសំបុត្រយន្តហោះប្រភេទ Economy Class។
សម្រាប់កន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមដោយឥតគិតថ្លៃ និងសេរីភាពនៃការធ្វើចលនា វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសកៅអីតាមច្រកផ្លូវ។
ស៊ីតហ្គូរ
សម្រាប់ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្លង់យន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ និងកន្លែងអង្គុយ សូមមើល seatguru.com
ប្រសិនបើអ្នកមានគន្លឹះបន្ថែមលើជើងហោះហើរ សូមចែករំលែកជាមួយអ្នកអានផ្សេងទៀត។
ជាការពិតណាស់ អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសថ្នាក់មធ្យម (រវាងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និងថ្នាក់ទីមួយ)។ បន្ទាប់មកកៅអីដែលមានជើងច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃសមរម្យបន្ថែម។ ខ្ញុំខ្លួនឯង (1.93 និងលើសពី 100 គីឡូក្រាម។ ) តែងតែកក់ថាប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំបានហោះហើរពីរបីដងក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែជារឿយៗខ្ញុំបានមកដល់ខូច ហើយមានបញ្ហាបន្តិចក្នុងអំឡុងពីរបីថ្ងៃដំបូង។ ខ្ញុំគិតថាវាខ្ជះខ្ជាយថ្ងៃវិស្សមកាលរបស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនដែលខ្ញុំតែងតែហោះហើរជាមួយគឺ EVA Air ហើយពួកគេហៅថាថ្នាក់មធ្យម Elite class។ តម្លៃគឺប្រហែល 150 ទៅ 200 អឺរ៉ូនៅលើកំពូលនៃតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច។ ខ្ញុំគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនទៀតក៏មានជម្រើសស្រដៀងគ្នាដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនមានបទពិសោធន៍ជាមួយវាទេ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់គឺ Eva Air ហើយមិនមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានថ្នាក់មធ្យមទេ។ ការហោះហើរ ams-bkk និងផ្ទុយមកវិញក៏ត្រូវបានពិភាក្សានៅទីនេះផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅកន្លែងផ្សេងទៀត, អកុសល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំកក់ថ្នាក់អាជីវកម្មជាមួយនឹងកម្ពស់ 2 ម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ។
ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានជិះយន្តហោះជាមួយ KLM Economy Comfort ហើយមិនចូលចិត្តវាទាល់តែសោះ។
អ្នកបង់ប្រាក់ 300 អឺរ៉ូបន្ថែមទៀតនៅទីនោះ ហើយត្រលប់មកវិញ ហើយវាមិនស្រួលខ្លាំងណាស់។ សម្រាប់តម្លៃដូចគ្នា ឬច្រើនជាងនេះបន្តិច អ្នកអាចហោះហើរថ្នាក់អាជីវកម្ម ឬសមមូលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ EVA ឬ China airlines។ ថ្នាក់អាជីវកម្ម KLM
ស្ទើរតែតែងតែមានតម្លៃគួរឱ្យអស់សំណើច។
ខ្ញុំធ្លាប់ជិះយន្តហោះជាមួយ China Airlines ក្នុងថ្នាក់មធ្យម។ ហៅថា Dynasty Class អាហារសន្សំសំចៃក្នុងកៅអីអាជីវកម្ម។
បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ បន្ទាប់ពីបានហោះហើរទៅប្រទេសថៃចំនួន 25 ដង គឺថាសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ Eva air និង China air មានជើងទម្រល្អបំផុតនៅលើជើងហោះហើរមិនឈប់ពី Amsterdam ទៅ Bangkok។ បន្ទប់ជើងនៅ KLM មានទំហំតូចជាង។ ខ្ញុំមិនហោះហើរជាមួយវាទៀតទេ។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ ១,៩០ ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ ១០៥ គីឡូក្រាម។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការសិក្សាមួយផ្សេងទៀត ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ Algemeen Dagblad ។
http://www.ad.nl/ad/nl/1007/Reizen/article/detail/3344478/2012/11/08/Welke-airlines-bieden-u-de-meeste-beenruimte.dhtml
ល្បិចរបស់ខ្ញុំធ្វើបាន 7 ដងក្នុងចំណោម 10 ដង.. ខ្ញុំ 202 សង់ទីម៉ែត្រ 115 គីឡូក្រាមហើយគ្រាន់តែកក់កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
ពេលខ្ញុំឡើងយន្តហោះ ខ្ញុំនិយាយទៅកាន់អ្នកជិះយន្តហោះ ចូលចិត្តប្រើខ្សែច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហើយប្រាប់គាត់ថា Viking រំពឹងថាមានបញ្ហាអំឡុងពេលហោះហើរ... ពួកគេតែងតែនិយាយពាក្យថាមានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពាក្យរបស់ខ្ញុំ ... ខ្ញុំរៀបចំ។ គ្មានបញ្ហាទេប៉ុន្តែបុរសឬស្ត្រីដែលអង្គុយនៅមុខខ្ញុំធ្វើដោយសារតែគាត់មិនអាចផ្លាស់ទីកៅអីរបស់គាត់ត្រឡប់មកវិញ ... អ្នកអាចមានកៅអីល្អជាងនេះ ... ជាធម្មតាវា ធ្វើការចេញ ហើយខ្ញុំត្រូវបានដាក់នៅកៅអីចេញដែលមិនទាន់លក់ដោយមិនគិតថ្លៃ ឬសូម្បីតែជួរទាំងមូលអាចសួរបានថាតើមានយ៉ាងហោចណាស់កៅអីទំនេរនៅក្បែរខ្ញុំ... សូម្បីតែត្រូវបានដំឡើងទៅថ្នាក់អាជីវកម្មក៏ដោយ។
ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ទាំងនេះជាមួយ Etihad និង KLM
មែនហើយ មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងសាកល្បងទេ hhhhhh
ខ្ញុំបានអានប្រតិកម្មពីរនៅទីនេះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីពីមនុស្សដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 គីឡូក្រាម។
មួយក្នុងចំណោមពួកគេមានទម្ងន់ 105 គីឡូក្រាម។
ខ្ញុំ Jantje បច្ចុប្បន្នមានទម្ងន់ 103 គីឡូក្រាម និងអាយុជិត 61 ឆ្នាំ។
ដូច្នេះខ្ញុំក៏លើសទម្ងន់ដែរ។
ដូច្នេះហើយបានជាខ្ញុំព្រួយបារម្ភជាយូរមកហើយ ប្រសិនបើខ្ញុំនឹងឡើងយន្តហោះម្ដងទៀត។
ដើម្បីត្រូវហោះហើរត្រឡប់ទៅប្រទេសហូឡង់វិញ ទោះបីជាបានត្រឹមតែ ២ សប្តាហ៍ក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះដែលខ្ញុំបានអាននេះ វាផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវភាពក្លាហានម្តងទៀត។
ដូច្នេះមានជនជាតិហូឡង់ធាត់មួយចំនួនដែលនៅតែហោះហើរ។
ប៉ុន្តែអ្នកជិតខាងអ្នកដែលអង្គុយក្បែរអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះអ្នក???
ហើយអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតមើលមកអ្នកយ៉ាងមិចដែរ??
មករា ប៊ូត
សួស្តីមករា
តើអ្នកគិតអ្វី ? ជាពិសេសនៅពេលដែលមនុស្សធាត់ពីរនាក់អង្គុយក្បែរគ្នា។
អ្នកមិនដែលដឹងទេ? អ្នកឃើញតែនៅលើយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។
ខ្ញុំមានគេហទំព័រល្អពីរនៅទីនេះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។
ខ្ញុំមានកម្ពស់ 1.93 ម៉ែត្រ និងដឹងពីភាពមិនស្រួល។
នៅទីនេះអ្នកអាចមើលថាតើអ្នកមានជើងច្រើនប៉ុណ្ណាជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាក់លាក់មួយ។
សម្រាប់ខ្ញុំ អ៊ីវ៉ា និងចិនពិតជាល្អបំផុត។
ដោយក្តីគោរព
Erwin
http://www.airlinequality.com/Experience/seat_plans.htm#J
http://www.seatguru.com
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2012 ខ្ញុំបានទទួលអ៊ីមែលពីអង្គការទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំ។ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិននឹងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក និងតៃប៉ិជាមួយនឹងយន្តហោះ Airbus A1-340 ចាប់ពីថ្ងៃទី 300 ខែមករា" ។ ល្អណាស់ ខ្ញុំបានគិត។ ប្រាកដណាស់ការកែលម្អមួយផ្សេងទៀតនៅលើជើងហោះហើរជិត 747 នាទីទៅកាន់រាជធានីថៃ។ យ៉ាងហោចណាស់ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានសន្មត់ថា បានផ្តល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ី ដែលអះអាងថាមានសេវាកម្មខ្ពស់ ការលួងលោម និងមិត្តភាពអតិថិជនចំពោះសិល្បៈមួយ។ ខ្ញុំពិតជារីករាយនឹងការហោះហើរពីមុនរបស់ខ្ញុំជាមួយ CA ក្នុងយន្តហោះ Boeing 400-3។ ផ្លូវដើរធំទូលាយ កន្លែងដាក់ជើងដ៏រីករាយសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច កន្លែងអង្គុយស្រួល និងទីតាំងគេងដែលធ្វើឱ្យអ្នកងងុយគេងភ្លាមៗ។ វាជាប្រអប់ធំមួយដែលមានប្លង់៣ ៤ និងកៅអី៣។
ដូចដែលខ្ញុំតែងតែជួបប្រទះជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តៃវ៉ាន់នេះ ភាពងាយស្រួលនៃកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចគឺជាការបូកបន្ថែមពិតប្រាកដ។ នេះក៏ជាករណីជាមួយ Evergreen Luxury Class របស់ Eva Air ដែលឥឡូវហៅថា Elite Class ដែលខ្ញុំតែងតែជិះក្នុងកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មធំទូលាយ ជាមួយនឹងកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់មូលដ្ឋានរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាថ្លៃណាស់។ ដូច្នេះជម្រើសមួយត្រូវបានត្រូវការ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំប្តូរទៅ China Airlines ដែលដូចជា KLM និង Eva ហោះហើរត្រង់ទៅបាងកក។
នៅពេលថ្ងៃចេញដំណើរមកដល់ ខ្ញុំកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំជើងហោះហើរដ៏រីករាយ ដែលខ្ញុំប្រហែលជាអាចគេងបានប៉ុន្មានម៉ោង។ ខ្ញុំមានការខកចិត្ត។ ខ្ញុំគិតថាវាចម្លែកដែលការហោះហើរភ្លាមៗបានប្រើពេលជាង 12 ម៉ោងតាមសំបុត្រអនឡាញជំនួសឱ្យការធម្មតា 10 ម៉ោង 50 នាទី និងសូម្បីតែ 13 ម៉ោងនៅលើជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែដំបូងខ្ញុំគិតថា អូ៎ ពួកគេសន្មតថាអតិបរមា។ ជាធម្មតា អ្នកទៅដល់ទីនោះមុននេះបន្តិច។ ដរាបណាខ្ញុំអាចអង្គុយធំទូលាយដូចលើកមុនដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលខ្ញុំឈានជើងឡើងលើយន្តហោះដោយរំពឹងថានឹងជំរាបសួរទៅកាន់នារីបម្រើការស្លៀកពាក់ពណ៌ស្វាយ ច្រកផ្លូវដ៏វែង តូចចង្អៀត និងមានភាពច្របូកច្របល់បានងាកមករកខ្ញុំ។ ពេលខ្ញុំមកដល់លេខ ២៩ B បេះដូងខ្ញុំបានស្រុតចុះ។ តើខ្ញុំគួរចំណាយពេលដប់ពីរម៉ោងនៅទីនោះ ខ្ញុំឆ្ងល់ដោយអស់សង្ឃឹម។ កៅអីតូចចង្អៀត ស្អាតសម្រាប់កុមារ និងជនជាតិអាស៊ីតូច បានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យអង្គុយ។ ជើងរបស់ខ្ញុំបានសុំសេចក្ដីមេត្ដាករុណាបន្ទាប់ពីប្រាំនាទី។ លាត, លាត! ពួកគេហាក់ដូចជាស្រែក។ សំណាងល្អខ្ញុំនៅលើផ្ទាំងប៉ាតា ជាកន្លែងហោះដែលខ្ញុំពេញចិត្ត ដូច្នេះខ្ញុំមានផ្លូវខ្លះ។ ស្ត្រីជនជាតិថៃម្នាក់បានទាមទារកៅអីក្បែរខ្ញុំក្បែរបង្អួចដោយស្នាមញញឹម ហើយបានដេកលក់ 29 នាទីបន្ទាប់ពីហោះឡើង។
ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំនាទីនៃការឡើងយន្តហោះ យើងទាំងអស់គ្នាត្រូវបានខ្ចប់ចូលទៅក្នុងយន្តហោះដែលខ្ចប់ដូចត្រីសាឌីនដែលអស់សង្ឃឹម។ ជាការពិតណាស់អ្នកនឹងរស់រានមានជីវិត។ ប៉ុន្តែអ្នកគ្រាន់តែមិនរំពឹង។ ការហោះហើរដ៏វែងបែបនេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ី ដែលជានិមិត្តរូបនៃបដិសណ្ឋារកិច្ច និងសេវាកម្មរបស់អាស៊ី ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យអ្នកបត់។ ការហោះហើរក៏ត្រូវចំណាយពេលយូរផងដែរ ដោយសារតែយន្តហោះនេះហោះកាត់ដែនអាកាសយឺតជាង Boeing ដែលចិនធ្លាប់ហោះហើរជាមួយពីមុន។
សូម្បីតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុកជាមួយក្រុមហ៊ុន Nok Air នៅប្រទេសថៃក៏កាន់តែមានផាសុកភាព ហើយការហោះហើរខ្លី 55 នាទីជាមួយក្រុមហ៊ុន Cambodia Angkor Air ដែលនាំខ្ញុំពីភ្នំពេញទៅបាងកកគឺប្រណីតបើធៀបនឹង China Airlines ដែលនាំខ្ញុំត្រឡប់ទៅប្រទេសហូឡង់នៅលើ លេខកៅអី 29 B. អ្វីដែលជាការប្រឆាំងនឹងចំណុចកំពូល បន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តប្រកបដោយជោគជ័យ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំបោះបង់ចោលគោលការណ៍មិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុន Singapore Airlines ដែលខ្ញុំបានហោះហើរទៅកាន់កោះបាលី ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ាដូចជា Qatar Airways និង Emirates ជាកន្លែងដែលពួកគេដឹងថាអ្នកត្រូវការជើងហោះហើរវែង។
ទោះយ៉ាងណាក៏គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។
លោក Bert Vos.
China Airlines ដើរថយក្រោយ! ខ្ញុំមិនហោះហើរជាមួយវាទៀតទេ។ ខ្ញុំតែងតែភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះមតិវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Airlines និង Eva Air ។ វាលែងជាសេវាកម្មដែលពួកគេផ្តល់ជូនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយពិតជាចាញ់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Emirates, Qatar និងសូម្បីតែ KLM ។
កាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន ភរិយាខ្ញុំ និងខ្ញុំបានជិះយន្តហោះទៅបាងកកជាមួយក្រុមហ៊ុន Eva Air។ Outbound Elite និងត្រឡប់មកវិញ Economy (សំណាងដែលមានកៅអី 3 ក្នុងមនុស្សម្នាក់ដែលអាចរកបាននៅជាប់គ្នា)។ នេះជាការពិតណាស់ករណីលើកលែងមួយ។ legroom ក៏គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ សេវាកម្មមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ ហើយអាហារ និងភេសជ្ជៈដែលផ្តល់ជូនគឺល្អទាំងគុណភាព និងបរិមាណ។ នាវិកបានបន្តដើរជាបន្តបន្ទាប់។ បង្គន់អនាម័យតែងតែត្រូវបានរក្សាឱ្យស្អាត និងរក្សាភាពស្អាតស្អំពេញមួយការធ្វើដំណើរ។ នេះជួនកាលមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែតម្លៃជាធម្មតាឆ្លុះបញ្ចាំងពីនោះ។