ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅប៉ាតាយ៉ា

ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់កាលពីខែមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការងារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី Sukhumvit កំពុងដំណើរការ។ ពេលនេះរួចរាល់ 15% ហើយ។

បន្ទាប់ពីការរៀបចំជាច្រើនខែដើម្បីជីករូងក្រោមដីប្រវែង 1,9 ម៉ាយទៅកាន់មូលនិធិ Father Ray កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបន្តតាមកាលវិភាគ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹងមានបួនគន្លង ពីរគន្លងសម្រាប់ចរាចរណ៍ និងពីរគន្លងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ ដែលទិសនីមួយៗមានទទឹង 20 ម៉ែត្រ។ ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបានលើក ដើម្បីកុំឱ្យវាពេញពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

ទោះបីជាគម្រោងនេះមានទំហំប៉ុនណាក៏ដោយ ក៏មានមនុស្សតិចណាស់ដែលត្រូវបានជួល ព្រោះការងារធ្ងន់ភាគច្រើនធ្វើដោយម៉ាស៊ីន។ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតគឺការពន្យារពេលដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង។ កំឡុងពេលព្យុះត្រូពិច Vamco ការងារត្រូវបានរំខានជាបណ្ដោះអាសន្ន ការដ្ឋានសំណង់បានប្រែក្លាយទៅជារណ្ដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេសន្មត់ថារយៈពេលដែលបានគ្រោងទុកនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺ XNUMX ឆ្នាំនឹងត្រូវបានសម្រេច។ ម៉ាស៊ីនបូមមួយចំនួនត្រូវតែធានាថាទឹកអាចត្រូវបានបូមចេញភ្លាមៗក្នុងករណីមានភ្លៀងធ្លាក់ ហើយការសាងសង់អាចបន្តដោយគ្មានឧបសគ្គ។

ការរួមតូចនៃផ្លូវ Sukhumvit និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវស្របគ្នានៅជាប់នឹងផ្លូវរថភ្លើងនៅតែជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន។ ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ព្យាយាម​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ​ដើម្បី​រក្សា​ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែ​ជា​ធម្មតា​បរាជ័យ។ អ្នក​បើក​បរ​ថៃ​មាន​ទស្សនៈ​ផ្ទាល់​ខ្លួន​លើ​ការ​បើកបរ ហើយ​នោះ​មិន​ជំរុញ​លំហូរ​ចរាចរណ៍។