តាក់ស៊ីនៅទីក្រុងបាងកក - តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? (វីដេអូ)
នៅពេលអ្នកស្នាក់នៅទីក្រុងបាងកក មានឱកាសល្អដែលអ្នកនឹងត្រូវជិះតាក់ស៊ីដើម្បីទៅសណ្ឋាគាររបស់អ្នក។ ដូច្នេះវាជាការល្អសម្រាប់អ្នកទេសចរដើម្បីដឹងពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធតាក់ស៊ីដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុងបាងកក។
មានតាក់ស៊ីជិត១០ម៉ឺននៅបាងកក។ តាក់ស៊ីងាយសម្គាល់ដោយពណ៌ដ៏ទាក់ទាញ និងអក្សរ Taxi-Meter នៅលើដំបូលរថយន្ត។ Taxi-Meter គឺជាប្រព័ន្ធតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងបាងកក ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 100.000 ដើម្បីបញ្ចប់ការត្អូញត្អែរជាច្រើនអំពីការក្លែងបន្លំអ្នកដំណើរតាមតាក់ស៊ី។
ឡានតាក់ស៊ី-ម៉ែត្រទាំងអស់មានភ្លើងក្រហមនៅខាងឆ្វេងខាងក្រោយកញ្ចក់។ នៅពេលដែលវាបំភ្លឺតាក់ស៊ីគឺឥតគិតថ្លៃ។ តាក់ស៊ីនីមួយៗមានលេខចុះបញ្ជីផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានបួនខ្ទង់។ វាអាចមើលឃើញនៅលើផ្លាកសញ្ញាពណ៌លឿងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទ្វារខាងក្រោយទាំងពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានពាក្យបណ្តឹងអំពីអ្នកបើកបរ សូមចំណាំលេខចុះបញ្ជីនោះ។
តម្លៃសម្រាប់តាក់ស៊ីនៅទីក្រុងបាងកក
ការជិះតាក់ស៊ីក្នុងទីក្រុងបាងកកចាប់ផ្តើមដោយតម្លៃសំបុត្រចាប់ផ្តើមពី៣៥បាតសម្រាប់រយៈពេល២គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ បន្ទាប់មក 35 បាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះត្រូវបានគិតថ្លៃ និង 2 បាតក្នុងមួយនាទីនៅពេលនៅស្ថានី។ ប្រសិនបើផ្លូវនោះត្រូវបង់ថ្លៃសេវា ថ្លៃសេវាត្រូវបង់ដោយអ្នកដំណើរ។
អ្នកបើកតាក់ស៊ីត្រូវបានតម្រូវឱ្យបើកម៉ែត្ររបស់ពួកគេ លុះត្រាតែអ្នកចង់ដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងផ្សេងក្រៅពីទីក្រុងបាងកក។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចចរចាតម្លៃជាមួយអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ ពីបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ាមានតម្លៃពី 1200 ទៅ 1500 បាត។ ពី Bangok ទៅ Hua Hin មានតម្លៃ 2500 បាត។
មានការគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួន 50 បាតសម្រាប់ការចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសថៃ។ មានតាក់ស៊ីឈរនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប សណ្ឋាគារ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងធំៗជាច្រើន; អ្នកណាដែលយកតាក់ស៊ីម៉ែត្រនៅទីនេះមិនបង់ប្រាក់បន្ថែមទេ។
ការត្អូញត្អែរអំពីអ្នកបើកបរតាក់ស៊ី
មានចំណុចរាយការណ៍កណ្តាលក្នុងទីក្រុងបាងកក ដែលអ្នកអាចដាក់ពាក្យបណ្តឹងអំពីអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ សូមទូរស័ព្ទទៅលេខទូរសព្ទលេខ 1584 នៃមជ្ឈមណ្ឌលការពារអ្នកដំណើរ។ ឬខ្សែទូរស័ព្ទបន្ទាន់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍៖ 1197។ ពាក្យបណ្តឹង/បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺ៖
- អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលបដិសេធអ្នកដំណើរ (សម្រាប់ហេតុផលគ្រប់ប្រភេទ)
- អ្នកបើកបរបដិសេធមិនបើកម៉ែត្រ ឬនិយាយថាម៉ែត្រខូច។
- អ្នកបើកបរមិនអាចស្វែងរកគោលដៅ ឬធ្វើដំណើរផ្លូវវាងបានទេ (តាមគោលបំណង)។
- អ្នកបើកបរដែលបើកបរលឿនពេក ឬជ្រុលនិយម។
- អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលស្ទើរតែងងុយដេកពីក្រោយកង់ព្រោះលើសទម្ងន់។
- អ្នកបើកបរដែលមិនចេះនិយាយភាសាអង់គ្លេសខ្សោយ។
ក្នុងចំណោមពាក្យបណ្តឹងដែលបានចុះបញ្ជីទាំងអស់អំពីអ្នកបើកបរតាក់ស៊ី 80% (ប្រភព៖ Bangkok Post) ព្រួយបារម្ភអំពីការបដិសេធមិនទទួលយកអ្នកដំណើរ។ នេះជាចម្បងចំពោះជនជាតិថៃព្រោះអ្នកបើកតាក់ស៊ីចូលចិត្តដឹកភ្ញៀវទេសចរ។
5 គន្លឹះតាក់ស៊ី (វីដេអូ)
នៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោមពី Thai Faq អ្នកទទួលបានគន្លឹះប្រាំយ៉ាងសម្រាប់ការជិះតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងបាងកក។ ដូចជារបៀបមើលថាតើតាក់ស៊ីមាន, របៀបហៅតាក់ស៊ី, អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកភ្លេចអ្វីមួយហើយទុកវានៅក្នុងតាក់ស៊ី (រឿងធម្មតា) ។ល។
វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកទេសចរដែលពួកគេតែងតែមានអាសយដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទរបស់សណ្ឋាគារដែលពួកគេកំពុងស្នាក់នៅ។ អាសយដ្ឋាននៃសណ្ឋាគាររបស់អ្នកជាភាសាអង់គ្លេសមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានអាសយដ្ឋាននៅលើក្រដាសជាភាសាថៃផងដែរ។ លេខទូរសព្ទក៏សំខាន់ដែរ ព្រោះអ្នកបើកតាក់ស៊ីអាចទូរស័ព្ទទៅសណ្ឋាគារបាន ប្រសិនបើគាត់រកមិនឃើញ។
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
អ្នកសម្របសម្រួល៖ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតែបង្ហាញអ្វីដែលមិនត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នោះទេ ការឆ្លើយតបរបស់អ្នកក៏គ្មានប្រយោជន៍ដែរ។
លោកប្រហែលជាមានន័យថា ប្រសិនបើតាក់ស៊ីនីមួយៗមានលេខបួនខ្ទង់ ហើយមានតាក់ស៊ីចំនួន 100.000 គ្រឿងបើកបរជុំវិញនោះ មិនមែនគ្រប់តាក់ស៊ីទាំងអស់សុទ្ធតែមានលេខរៀងខ្លួននោះទេ។
លេខចុះបញ្ជីរថយន្តតាក់ស៊ីក៏អាចឃើញនៅសងខាងរថយន្ត ហើយក៏ជាស្លាកលេខផងដែរ ដូច្នេះហើយគេអាចឃើញស្លាកលេខផងដែរ។
@jark សូមចងចាំថាស្លាកលេខមានអក្សរ និងលេខ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំចោទសួរពីចំនួនឡានតាក់ស៊ី ១០ម៉ឺន។
Dick៖ យោងតាមសារព័ត៌មាន Bangkok Post ថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១២ ទីក្រុងបាងកកមានរថយន្តតាក់ស៊ីចំនួន ៧៥,០០០ គ្រឿង និងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីចំនួន ១២០,០០០ នាក់។ បាងកកប៉ុស្តិ៍ កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែមីនា និយាយអំពីរថយន្តតាក់ស៊ីចំនួន ១០ម៉ឺនគ្រឿង។
ការពន្យល់អំពីការឆ្លើយតបដំបូងរបស់ខ្ញុំដែលបាននិយាយថាអត្ថបទនៃអត្ថបទបានចោទជាសំណួរច្រើនជាងអ្វីដែលវាបានឆ្លើយ ដោយសារការពិតមួយចំនួននៅក្នុងអត្ថបទមិនទាក់ទងទៅនឹងទិន្នន័យនៅក្នុងរូបថត។
យោងតាមអត្ថបទ៖
អត្រាចាប់ផ្តើម 35 បាតសម្រាប់ 2 គីឡូម៉ែត្រដំបូង។
យោងតាមរូបថត៖
ថ្លៃដើម 35 បាត សម្រាប់គីឡូម៉ែត្រទី 1 ។
យោងតាមអត្ថបទ៖
បន្ទាប់មក 2 បាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រទៀត (= 4 បាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ)។
យោងតាមរូបថត៖
បន្ទាប់មក 5 បាតសម្រាប់គីឡូម៉ែត្ររវាងគីឡូម៉ែត្រ 2 និង 12 កើនឡើងតាមរយៈមាត្រដ្ឋានបញ្ចប់ទៅ 7.5 បាតសម្រាប់គីឡូម៉ែត្ររវាងគីឡូម៉ែត្រ 60 និង 80 ហើយបន្ទាប់មក 8.5 បាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមអត្ថបទ៖
អត្រាប្រចាំការ៖ ១ បាតក្នុងមួយនាទី។
យោងតាមរូបថត៖
អត្រាពីការឈប់ឈរដល់ 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 1.5 បាតក្នុងមួយនាទី។ (នៅលើកំពូលនៃគីឡូម៉ែត្របើកបរ?)
យោងតាមអត្ថបទ៖
ជាធម្មតា ៥០ បាត ថ្លៃបន្ថែម 'សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន' ។
យោងតាមរូបថត៖
ថ្លៃបន្ថែម 50 បាតពីព្រលានយន្តហោះ។
សុំទោសផង បើមិនច្បាស់តាំងពីដំបូង។
Wikipedia និយាយថា៖ ការជិះតាក់ស៊ីម៉ែត្រចាប់ផ្តើមពី 35 បាតសម្រាប់ពីរគីឡូម៉ែត្រដំបូង។ បន្ទាប់មក 2 បាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះត្រូវបានគិតថ្លៃ និង 1 បាតក្នុងមួយនាទីនៅពេលនៅស្ថានី។ [ចំណាំ៖ ប្រភព?]
ខ្ញុំតែងតែងឿងឆ្ងល់ថា តើអ្វីជាអត្ថន័យនៃអត្រាខុសគ្នានោះគឺថា អ្នកបើកបរអាចកំណត់នៅលើម៉ែត្ររបស់គាត់។ មាត្រដ្ឋានពី 1 ដល់ 4 ។ តើឌីកដឹងទេ?
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិក៏ដោយ តាក់ស៊ីនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងទីក្រុងបាងកក។ ភាពកខ្វក់មានតម្លៃថោក និងអាចរកបានគ្រប់ពេលនៃថ្ងៃ។ គន្លឹះ៖ កុំចូលទៅជិតឡានតាក់ស៊ី ចតនៅសណ្ឋាគារ ឬនៅ Banglampoo ព្រោះវាគិតថ្លៃច្រើនម៉ែត្រ។ បញ្ឈប់ការផ្លាស់ទីរថយន្តតាក់ស៊ី (មានភ្លើងក្រហម) ។
នោះគឺជាការត្រឹមត្រូវហើយកាតព្វកិច្ចក្នុងការបើកម៉ែត្រជាញឹកញាប់មិនត្រូវបានអនុវត្តតាម។ ជាឧទាហរណ៍ នៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប MBK (សៀម) ដែលតាក់ស៊ីមកដល់ និងចេញដំណើរ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានតាក់ស៊ីដែលបើកម៉ែត្ររបស់វា។ អ្នកត្រូវតែយល់ព្រមលើតម្លៃថេរ ដែលលើសពីតម្លៃម៉ែត្រ។
ពីអាកាសយានដ្ឋានទៅសណ្ឋាគារ តាមរយៈច្រកចេញតាក់ស៊ីសាធារណៈ រង្វាស់ម៉ែត្រតែងតែត្រូវបានបើកដោយមិនត្រូវបានសួរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីសណ្ឋាគារទៅអាកាសយានដ្ឋាន យើងមិនដែលឃើញតាក់ស៊ី ដែលអ្នកបើកបរចង់បើកបរក្នុងអត្រាម៉ែត្រ………….
កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានជិះតាក់ស៊ីទៅកាន់ចាម ក្នុងតម្លៃ ១៥០០ បាត។ មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគេនាំទៅព្រលានយន្តហោះក្នុងតម្លៃដូចគ្នា។ ទៅ Hua-Hin ពី 1.500 ងូតទឹកហាក់ដូចជាច្រើនសម្រាប់ខ្ញុំ។
ខ្ញុំផ្ទាល់បានទៅបាងកកតាមឡានក្រុងសម្រាប់ងូតទឹក ១៦០ ហើយជិះតាក់ស៊ីនៅបាងកក។ អ្នកបើកបរបានសួរខ្ញុំថា ខ្ញុំមកពីណា ហើយពេលខ្ញុំប្រាប់គាត់ថា ខ្ញុំបានជិះតាក់ស៊ីទៅទីនោះក្នុងតម្លៃ 160 ងូត គាត់គិតថានោះជាតម្លៃដ៏ល្អ បានផ្តល់ឲ្យរថយន្តតាក់ស៊ីនោះបើកសាំង។
@L ខ្ញុំមិនដែលមានបទពិសោធន៍អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមិនបើកម៉ែត្ររបស់គាត់ទេ ហើយខ្ញុំបានជិះតាក់ស៊ីជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ថា អ្នកបើកតាក់ស៊ីមិនបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីបើកឡានទៅគោលដៅរបស់ខ្ញុំ ដែលគាត់អាចមានហេតុផលដ៏ល្អមួយគឺការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរ ការអស់សាំង មិនមានអ្នកដំណើរត្រឡប់មកវិញដែលត្រូវទៅទទួលនៅគោលដៅនោះទេ។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងក្នុងចំណោមប្រជាជនថៃផងដែរ។
នៅពេលល្ងាច ពេលខ្លះខ្ញុំជួបប្រទះនឹងអ្នកបើកបរម្នាក់និយាយអំពីចំនួន ដែលជាធម្មតាគឺបីដងនៃអត្រាម៉ែត្រ។ ខ្ញុំនិយាយពាក់កណ្តាល (បន្ទាប់មកគាត់មានអ្វីបន្ថែម) ប៉ុន្តែនោះកម្រនឹងពិភាក្សាណាស់។
លោក Dick បានមកទីក្រុងបាងកកអស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ ប្រហែលយូរ ឬតិចជាងខ្ញុំបន្តិច។ ជាមួយនឹងរាប់រយប្រសិនបើមិនមានការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតនៅពីក្រោយខ្ញុំ, ខ្ញុំបានជួបប្រទះថានៅក្នុងករណីជាច្រើន (!) ម៉ែត្រមិនត្រូវបានបើក។ ដូច្នេះយើងមានបទពិសោធន៍ផ្សេងៗគ្នា។ មិត្តភ័ក្តិ និងគ្រួសាររបស់ខ្ញុំផងដែរ។
ខ្ញុំបានបង្កើតទម្លាប់និយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា “ម៉ែត្រ?” ពេលឡើងយន្តហោះ។ ដើម្បីសួរហើយបន្ទាប់មកមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងម្តងដែលមនុស្សគ្រាន់តែបើកឡាន។
អាក្រក់ជាងគេទៅទៀតគឺគេសួរប្រពន្ធជាជនជាតិថៃថាម៉េចក៏សួរគាត់ថាចង់បើកម៉ែត្រក៏ជាថៃដែរ?
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលខ្ញុំបានចេញពីតាក់ស៊ី នៅពេលដែលគេបដិសេធ រួចក៏ដើរទៅមុខទៀត។
ប្រញ៉ាប់ឡើងៗ ពីភ្លើងស្តុបដល់ភ្លើងស្តុប បើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ឬងងុយដេក មិនដឹងផ្លូវ ឬមិនចង់នាំអ្នកទាល់តែសោះ ព្រោះមិននៅលើផ្លូវ ឬមមាញឹកពេក ឬត្រូវបើកឡានមកវិញ (តាក់ស៊ីគឺ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានជួលដោយអ្នកបើកបរសម្រាប់ផ្នែកមួយនៃថ្ងៃ ដែលជាការរីករាយផ្សេងទៀត។
ជាការពិតណាស់មានករណីលើកលែងដ៏ល្អផងដែរ។ ជាការពិត ឡានតាក់ស៊ីនៅតាមហាងនានា ឬ (ម៉ែត្រ) តាក់ស៊ីដែលត្រូវបានសាទរដោយសណ្ឋាគារល្បីឈ្មោះ ដែលមិនចំណាយប្រាក់ច្រើន តែងតែផ្តល់សេវាកម្មល្អ (បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេនឹងមិនចាំបាច់ត្រឡប់មកវិញនៅពេលក្រោយទេ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏ធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ជិះតាក់ស៊ីជាមួយឪពុកម្តាយរបស់យើងនៅក្នុងនោះមិនព្រមធ្វើនៅពេលស្នើសុំឱ្យបើកបរយឺតជាង ហើយបើកបរកាន់តែលឿន ឬអ្នកបើកបរគម្រាមប្រើហឹង្សា ហើយបោះយើងចោលនៅកណ្តាលផ្លូវបំបែកនៅពេលស្នើសុំដូចគ្នា។
លើសពីនេះ អ្នកបើកបរដ៏ល្អដែលនាំអ្នកទៅកន្លែងណាមួយក្នុងអត្រាត្រឹមត្រូវ រង់ចាំអ្នកសម្រាប់ថ្លៃសេវាតូចមួយពេលដើរទិញឥវ៉ាន់ ឬសូម្បីតែរាប់ម៉ោងពេលទៅលេងគ្រួសារ អត្រាសមរម្យ និងការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពពេញមួយថ្ងៃ។ល។
ប៉ុន្តែ Dick, ម៉ែត្រតាក់ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ, ប៉ុន្តែមិនតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។ តើមនុស្សចង់បានចំនួនថេរប៉ុន្មានដងពីទីក្រុងទៅអាកាសយានដ្ឋាន ខណៈបើការជិះតាមម៉ែត្រចំណាយតិចជាងពាក់កណ្តាល។ នៅលើផ្លូវ Sukhumvit នៅពេលល្ងាច អ្នកនឹងត្រូវងាកចេញក្នុង 1 ករណីក្នុងចំណោម 4 ករណីប្រសិនបើអ្នកសុំម៉ែត្រ។ មិនដែលអាចបើកបរបានក្នុងអត្រាធម្មតាក្នុងរដូវវស្សាពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានគេយកទេ។ អ្នកបើកបរ t ភាគច្រើនប្រើ (ខុស) កាលៈទេសៈ។
ប៉ុន្តែកន្លែងណា = ពិត ឡានតាក់ស៊ីនៅបឹងកេងកងតែងតែថោកជាងនៅប្រទេសហូឡង់ 10 ដង (ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាពទេ)
@Dick van der Lugt,
វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលអ្នកមិនធ្លាប់ជួបប្រទះ ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាវាមិនដូច្នោះទេ! ខ្ញុំធ្លាប់ជួបរឿងនេះច្រើនដងក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំដែលខ្ញុំនៅប្រទេសថៃ! ប្រហែលជាគុណវិបត្តិរបស់ខ្ញុំគឺថាខ្ញុំជាស្ត្រី ប៉ុន្តែខ្ញុំមិននឹកស្មានដល់នោះទេ ព្រោះសូម្បីតែគ្រួសារបុរសរបស់ខ្ញុំ។ វាបានកើតឡើងហើយសូម្បីតែប្រពន្ធជនជាតិថៃរបស់បងប្រុសខ្ញុំ។ អ្វីក៏ដោយ គ្រប់គ្នាគួរតែធ្វើអ្វីដែលពួកគេចង់បាន ជាមួយនឹងគន្លឹះរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែព្យាយាមជួយជាមួយនឹងចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ដែលខ្ញុំមាន!
@ Ferdinand ។ ខ្ញុំគ្មានហេតុផលដើម្បីសង្ស័យរឿងរបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយភាពមិនត្រឹមត្រូវដែរ។
ប្រហែលជាវាអាស្រ័យលើចម្ងាយ ឬទិសដៅ។ ជិះពីរថយន្ត SUV ។ ទៅ 'កន្លែងណាមួយ' ក្នុងទីក្រុងបាងកក តម្លៃអាចប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈពេលដែលមកពី Suv ។ វាពិបាកទៀតហើយថាតើខ្ញុំគួរតែនៅប៉ាតាយ៉ាខាងជើងឬខាងត្បូង។
ដូច្នេះប្រហែលជាម៉ែត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកទៅទីក្រុងបាងកក និងគោលដៅជិតៗ ប៉ុន្តែមិនមែនទៅទីក្រុងឆ្ងាយជាងនេះទេ។
អត្រាតាក់ស៊ីដែលប្រើជាទូទៅ (អតិបរមា) គឺ៖
តម្លៃឡើងយន្តហោះ៖ ១០៦ បាត
ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ៖ ៧៨ បាត
ក្នុងមួយនាទី៖ ១៣ បាត។
ជិះ SUV ។ ទៅប៉ាតាយ៉ា (140 គីឡូម៉ែត្រ 90 នាទី) បន្ទាប់មកមកដល់ 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 បាត ដែលស្មើនឹង 305 អឺរ៉ូ។ ជាការពិត នោះគឺជាអត្រានៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ 🙂
ខ្ញុំមានលេខទូរស័ព្ទសណ្ឋាគារជាមួយខ្ញុំ។ បានហៅវានៅក្នុងតាក់ស៊ី។ ឱ្យទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំទៅអ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនបាននាំខ្ញុំទៅសណ្ឋាគាររបស់ខ្ញុំទេ។ នេះបើទោះជាបាននិយាយជាមួយបុរសនៅពីក្រោយបញ្ជរសណ្ឋាគារជាច្រើនដងក៏ដោយ។ បានឈប់នៅចំណុចណាមួយ។ ដោះចេញ។ បានបាត់ (ជាមួយទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ខ្ញុំ) ។ ខ្ញុំក៏ចេញដើរត្រឡប់ទៅចំណុចដែលយើងបានឆ្លងកាត់ក្រោមផ្លូវរថភ្លើង។ នោះជាផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ។ បន្ទាប់មកបានជិះរថភ្លើង។ ពេលនោះបានឆាប់នៅសណ្ឋាគាររបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំនឹងមិនជិះតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងបាងកកទៀតទេ។
Lije វាជាការអាម៉ាស់ដែលអ្នកមិនធ្វើវាទៀតទេ ប៉ុន្តែនៅពេលអនាគតត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានអាសយដ្ឋានត្រឹមត្រូវជាភាសាអង់គ្លេស និងថៃ ឬចំណុចនៃការទទួលស្គាល់សម្រាប់អ្នក។ ជាការពិតណាស់ ពេលខ្លះពួកគេមិនចង់បើកម៉ែត្រទេ។ រួចចេញទៅជិះតាក់ស៊ីបន្ទាប់ មានច្រើនណាស់។ អ្វីដែលហៅថាតាក់ស៊ីទេសចរណ៍ដែលរួសរាយរាក់ទាក់ពណ៌ខៀវគឺជាគ្រោះមហន្តរាយ។ គេមិនបានអនុវត្តតាមសំណើរបស់យើងដើម្បីបើកម៉ែត្រទេ។ វាជាឧក្រិដ្ឋកម្មមួយដើម្បីគេចចេញពីប៉ម Bayoki។ ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយគឺឈរតម្រង់ជួរ អ្នកបើកទ្វារនឹងហៅតាក់ស៊ី ហើយបើគេមិនបើកម៉ែត្រទេ គេនឹងទទួលពិន័យ។ ថ្មីៗនេះយើងត្រូវធ្វើដំណើរពីសណ្ឋាគារមៀនទៀនទៅក្រុងចិន ម៉ែតបើក គាត់ឆ្លងកាត់សណ្ឋាគារយើងបីដង យើងប្រាប់គាត់ច្បាស់ថាយើងមិនចង់បានដំណើរកម្សាន្ត គាត់ឈប់ហើយឱ្យយើងចេញហើយមិនបាច់បង់ប្រាក់ទេ។ . ឡានតាក់ស៊ីដឹកយើងពីសណ្ឋាគារទៅព្រលានយន្តហោះ គាត់រួសរាយរាក់ទាក់ណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវនោម។ គាត់បានចតរថយន្តទុកកូនសោនិងកាបូបក្នុងនោះហើយត្រឡប់មកវិញយ៉ាងលឿន។ ពេលខ្លះពិបាកជិះតាក់ស៊ីពេលភ្លៀង។ កុំបារម្ភ អ្នកគឺជាអ្នកទេសចរ អ្នកហាក់ដូចជាមិនចេញក្រៅ ហើយយកអ្នកបន្ទាប់ ហើយបើមិនដូច្នេះទេ រង់ចាំម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើបាន។