ការផាកពិន័យកាន់តែតឹងរ៉ឹងជំនួសឱ្យថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ីខ្ពស់។
ជំនួសឱ្យការដំឡើងថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ី ការផាកពិន័យសម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែពួកគេនៅតែមិនគោរពតាមច្បាប់។
អ្នកបើកតាក់ស៊ីនិយាយថា ពួកគេមិនមានប្រាក់ចំណូលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញនោះទេ។ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពនេះបន្តិច វាត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2014 ថា ថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ីនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។ ការកើនឡើង 5 ភាគរយបន្ថែមទៀតនៃថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ីដែលគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំនេះត្រូវបានពន្យារពេលម្តងទៀត។ នេះដោយសារតែការត្អូញត្អែរអំពីអ្នកបើកបរដែលមិនចង់បើកម៉ែត្រ ឬបដិសេធអ្នកដំណើរបន្ត។ ផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងគឺថាអ្នកបើកតាក់ស៊ីនឹងប្រព្រឹត្តទៅតាមច្បាប់។
ឥឡូវនេះក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចាត់វិធានការផ្សេង។ ការផាកពិន័យសម្រាប់អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលបំពានច្បាប់នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 1.000 បាតទៅ 10.000 បាត។ ការផាកពិន័យក៏អនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនដែលជួលតាក់ស៊ីផងដែរ។ ពួកគេអាចនឹងត្រូវផាកពិន័យរហូតដល់ ៥០,០០០ បាត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរខុសច្បាប់។
ក្រសួងក៏ចង់បញ្ចប់រថយន្តតាក់ស៊ីដែលមិនមានស្លាកលេខពណ៌ខ្មៅផងដែរ។ អ្នកបើកបរប្រថុយប្រថាននឹងការផាកពិន័យនិងជាប់គុក២ឆ្នាំ។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលចង់ឲ្យរថយន្តតាក់ស៊ីលែងត្រូវបានចុះឈ្មោះអ្នកបើកបរទៀតហើយ ប៉ុន្តែជារបស់ក្រុមហ៊ុន ឬសហករណ៍។
តម្លៃចាប់ផ្តើមនៅអាកាសយានដ្ឋាន 50 បាតប្រហែលជាមិនត្រូវបានដំឡើងដល់ 100 បាតទេ។ ក្រសួងគិតថា ការកើនឡើងបន្ថែមលើការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ ៥ភាគរយ គឺខ្លាំងពេក។ ការកើនឡើងគឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែតិចជាងមុន។
ប្រភព៖ Bangkok Post
រីករាយដែលបានអានថា រដ្ឋាភិបាលនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
វាពិតជាគួរឱ្យរំខានណាស់ដែលអ្នកត្រូវជិះតាក់ស៊ីចំនួន 5 គ្រឿងមុនពេលដែលមនុស្សម្នាក់សុខចិត្តយកអ្នកហើយបើកម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើខ្ញុំយល់ត្រឹមត្រូវ ការកើនឡើង 5% នឹងចូលជាធរមាននៅពាក់កណ្តាលខែមេសា បន្ទាប់ពី Song Kran។
ការបង្កើនការផាកពិន័យក្នុងពេលតែមួយ ហាក់បីដូចជាខ្ញុំកាន់តែព្យាយាមមិនអោយអំពើល្អរងទុក្ខពីអំពើអាក្រក់ ដែលជាគោលបំណងគួរអោយសរសើរ។
ហើយសម្រាប់អ្នកដែលគិតថា 13% ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំគឺជាការកើនឡើងតម្លៃយ៉ាងខ្លាំង វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការនិយាយថាថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ីមិនដែលត្រូវបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលម្ភៃ (!) ឆ្នាំមុននេះ។
ការបដិសេធគឺត្រឡប់មកវិញម្តងទៀត។
កាលពីសប្តាហ៍មុន វេលាម៉ោង ៨យប់ នៅ Robinson (ស្ពាន Taksin) ទៅ Lak-Si មានតាក់ស៊ីជាច្រើន (ឥតគិតថ្លៃ) ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់យកយើងទេ។ ទីបំផុតបានជិះ BTS ទៅ Mo Chit ហើយពីទីនោះតាក់ស៊ីទៅ Lak-Si វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។
ចៃដន្យ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំឡានក្រុងនៅ Bic-C ផ្លូវ ឈៀង វឌ្ឍនា (ផ្លូវលេខ ១៤) កាលពីម្សិលមិញ ក៏មានតាក់ស៊ីជាច្រើនដែលមនុស្សមិនព្រម។
ពួកគេបដិសេធមនុស្ស ហើយបន្ទាប់មកឈរ 100 ម៉ែត្របន្ថែមទៀត (និងរក្សាចរាចរណ៍) ហើយរង់ចាំសម្រាប់បន្ទុកដែលពួកគេចូលចិត្ត។
យល់ស្របថាតើការផាកពិន័យធ្ងន់ឬមិនបើកបររយៈពេលពីរបីខែ។
ហា។ ហា។ ហា។ កុំបើកបរនៅប្រទេសថៃ វាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។
បាទ ជាពិសេសរបស់នោះជាមួយនឹងម៉ែត្រនោះ។ អ្នកមិនអាចចូលទៅក្នុងតាក់ស៊ីដោយមិនខ្វល់ខ្វាយនិងបើកបរចេញទេ អ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាលើកមុនវាល្អជាង។ ដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះ តម្លៃតាក់ស៊ីអាចខ្ពស់ជាងបន្តិចតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាមិនមែនជាសក្តានុពលសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងនោះទេ។
តើពួកគេនឹងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវានៅលើកោះ Samui ដែរឬទេ ខ្ញុំនឹងចង់ដឹងចង់ឃើញ។ មិនមានតាក់ស៊ីតែមួយទេដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើ Samui
បើកម៉ែត្ររបស់គាត់ហើយនេះទោះបីជាអត្រាចាប់ផ្តើម 100 បាតក៏ដោយ។ មានសញ្ញានៅព្រលានយន្តហោះ Samui
ជាមួយនឹងអត្រាតាក់ស៊ី ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត ទៅកាន់ឡាម៉ាយ 800 ប៊ី និងឡាម៉ៃខាងត្បូង 900 - ខរៀងគ្នា 12 និង 13 គីឡូម៉ែត្រ ទាំងនេះគឺស្ទើរតែ
តម្លៃហូឡង់។ បើប្រៀបធៀបនេះទៅបាងកក ឧ. Sukhomvit ទៅសុវណ្ណភូមិ ៣២km សម្រាប់
320,- B + 70,-B សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចរាប់បញ្ចូលផ្លូវក្រោយបានទេ។
អ្វីៗបានដំណើរការល្អអស់មួយរយៈ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងត្រលប់ទៅការ៉េមួយ។
ការជិះតាក់ស៊ីមិនត្រឹមតែជាជនជាតិថៃសម្រាប់ជនបរទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ជនជាតិថៃផងដែរ បើទោះជាអ្នកដាក់លេខឱ្យជាប់ក៏គេមិនខ្វល់ដែរ ។
ក្នុងករណីខ្លះគេបដិសេធម៉ែត្រ ចេញទៅយកមួយទៀត។
ប៉ុន្តែវាក៏កើតឡើងផងដែរដែលម៉ែត្រមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ (ខ្ញុំគិតថាគេអាចកែសម្រួលបាន។ សម្រាប់ផ្លូវដដែលពេលខ្លះខុសគ្នា១០០បាត។
នេះមិនមែននៅក្នុងសភាពអ៊ូអរទេ។
ការដោះស្រាយតុកតុកក៏ជារឿងចាំបាច់ដែរ។
ជាថ្មីម្តងទៀត មានអ្នកបើកបរល្អ និងមិនសូវល្អនៅចន្លោះ។ បរិមាណអាចប្រែប្រួលជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាដ៏ធំ។
អ្នកបើកម៉ូតូបានដាក់ស្លាកសញ្ញានៅកន្លែងភាគច្រើនដែលបង្ហាញពីតម្លៃ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចចុះពីទីនេះបានយ៉ាងងាយដោយមិនបាច់ពិភាក្សា។
ឈប់សម្រាកថ្ងៃតាក់ស៊ី? ប្រសិនបើជនបរទេសទាំងអស់ចាកចេញពីតាក់ស៊ីរយៈពេលមួយថ្ងៃ ឬ 2 ថ្ងៃ ហើយប្រាប់រឿងនេះ បញ្ហានេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
យ៉ាងណាមិញ នៅក្នុងទីក្រុងបាងកក ពួកគេពឹងផ្អែកលើអ្នកទេសចរ។
ខ្ញុំចង់ដឹង។ បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នបានចាប់ផ្ដើម ខ្ញុំបានអានរឿងស្រដៀងគ្នានេះនៅលើ Thailandblog។ សូម្បីតែតុកតុកក៏មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសួរច្រើនពេកដែរ។ នៅទីក្រុងបាងកក ជាធម្មតាវាល្អក្នុងការយកពួកគេនៅលើម៉ែត្រ។ ពីព្រលានយន្តហោះវាពិបាកជាង។ បន្ទាប់មក រថភ្លើងលើអាកាស ឬជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលផ្តល់តាក់ស៊ីទៅសណ្ឋាគាររបស់អ្នកនៅទីក្រុងបាងកក។
នៅទីក្រុងបាងកក មាន GRABTAXI ដូច UBER សេវាកម្មល្អ!
នៅលើកោះ "ខ្ញុំ" មានតែម៉ូតូជាមួយរថយន្តចំហៀង 50 បាត pp គ្រប់ទីកន្លែង។