ក្រសួងចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនថៃនឹងចុះឈ្មោះរ៉ឺម៉កកង់បីថ្មីចំនួន ៥៦៥ គ្រឿងចាប់ពីដើមឆ្នាំក្រោយ។ គេរំពឹងថាមានរ៉ឺម៉កកង់បីនៅតាមដងផ្លូវកាន់តែច្រើននឹងជំរុញទេសចរណ៍។
តុកតុក (តុកតុក) គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតូចមួយ និងធម្មតាដែលមានកង់បី និងម៉ាស៊ីនពីរ។ ជាប្រភេទរ៉ឺម៉កម៉ូតូ។ ឈ្មោះតុក-តុក កើតចេញពីសំឡេងម៉ាស៊ីនពីរជាន់។
លោក Saint Phrom Wong អគ្គនាយកនៃក្រសួងមានប្រសាសន៍ថា រ៉ឺម៉កកង់បីគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនៅពេលមកទស្សនារាជធានី។
ការចេញផ្លាកលេខថ្មី 565 ក៏មានន័យថា អ្នកបើកបរនឹងអាចទិញម៉ូតូកង់បីជំនួសការជួល។ វិធីនេះ ពួកគេអាចបង្កើនប្រាក់ចំណូលបានខ្លះ។ មានតាក់ស៊ីរ៉ឺម៉កជាង៩០០០គ្រឿងបានចុះបញ្ជីក្នុងទីក្រុងបាងកក។ មានជាង 9.000 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅទូទាំងប្រទេស។
ទោះបីការជិះម៉ូតូកង់បីជាបទពិសោធន៍ក្នុងខ្លួនវាក៏មិនមានផាសុកភាពដែរ។ ជាពិសេសនៅទីក្រុងបាងកក វាពិតជាមិនល្អចំពោះសុខភាព ដោយសារកំដៅដ៏ធំ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងផ្សែងហុយផ្សែងដែលអ្នកស្រូបចូល។ រ៉ឺម៉កកង់បីក៏ផ្តល់ការការពារតិចតួចផងដែរក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។
គុណវិបត្តិមួយទៀតរបស់រ៉ឺម៉កកង់បីគឺវាបំពុលបរិស្ថានខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនពីរជាន់របស់រ៉ឺម៉កម៉ូតូកង់បីជាប្រភេទម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈសម័យបុរាណដែលប្រេងរំអិលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសាំង។ ដោយសារតែការសាងសង់ម៉ាស៊ីននេះគឺសាមញ្ញជាងអ្វីដែលគេហៅថា 20-stroke ពួកគេមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដុតគឺកាន់តែអន់ជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយសារធាតុភាគល្អិតខ្ពស់ និងអ៊ីដ្រូកាបូនដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ម៉ាស៊ីនពីរជាន់តែមួយគឺ 2.700 ទៅ XNUMX ដងកខ្វក់ជាងឡានតាក់ស៊ីធម្មតាឬឡាន។
ប្រភព៖ Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
ចម្លែក តើវាមិនគួរជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀតទេ? តុកតុក ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ អ្នកមិនជំរុញទេសចរណ៍ជាមួយនោះទេ។ អ្នកត្រូវតែធ្វើវានៅកន្លែងផ្សេង ហើយលុះត្រាតែអ្នកមានអ្នកទេសចរច្រើន ទើបអ្នកត្រូវការរ៉ឺម៉កកង់បីបន្ថែមទៀត។
ខ្ញុំសង្ឃឹមថា អ្នកបើកបរ "ថ្មី" ទាំងនេះ ទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលហ្មត់ចត់ទាំងការបើកបរ និងអាកប្បកិរិយា។
ខ្ញុំក៏សង្ឃឹមដែរថា តុកតុកថ្មីទាំងនេះជាគ្រឿងអគ្គិសនី ហើយមិនមែនជាឌីស្កូធីកដែលបំពុល និងគ្មានសំឡេងរំខាននៅលើកង់ដូចដែលកើតមានជាញឹកញាប់នៅពេលនេះទេ។
ថែមទាំងតុកតុកទៀតហើយ ជាហេតុជំរុញឱ្យវិស័យទេសចរណ៍... ខ្ញុំសង្ស័យថាមានការរុញថយក្រោយទៀត។ មនុស្សជាច្រើនមានការរំខានដោយសំឡេងនោះច្រើនជាងពួកគេរីករាយនឹងវា។
អ្នកបើករ៉ឺម៉កកង់បី មិនមែនជាគំរូដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់មនុស្សស្មោះត្រង់នោះទេ។ តើអ្នកធ្លាប់ឮ ឬអានញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាថា នរណាម្នាក់ត្រូវបានគេបោកប្រាស់ដោយតួលេខបែបនេះ…
ជាងនេះទៅទៀត តុកតុកទាំងនោះ ជាពិសេស ចាស់ៗ ដែលម្ចាស់បានស៊ីឈ្នួល ដោយគ្មានចំណេះដឹង បច្ចេកទេស សុទ្ធតែមានក្លិនស្អុយ។
នេះជាញឹកញាប់ត្រូវបានកំណត់ថាជាម៉ាស៊ីនពីរវគ្គ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមិនដូច្នោះទេ ប៉ុន្តែម្ចាស់ដែលបំផ្លាញម៉ាស៊ីនពីរហ្វារនោះ។
ម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ ថែមទាំងអាចដំណើរការសន្សំសំចៃ និងស្អាតជាងម៉ាស៊ីន XNUMX វគ្គ។
តើអ្នកនៅចាំម៉ូដសំលៀកបំពាក់របស់ស្ត្រីចំណាស់ពីម៉ាក Puch និង Tomos ទេ? ដែលបើកបរបានប្រហែល ៦០-៧០ គីឡូម៉ែត្រលើសាំងមួយលីត្រ។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនពីរជាន់។ សមភាគីទំនើបរបស់ពួកគេមិនឈានដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។ ឬ Vespakar ចាស់? តើអ្នកចាំរឿងនោះទេ?
ជាប្រភេទរ៉ឺម៉កកង់បីបិទជិត បាទ ក៏មានកង់ 3 និងរ៉ឺម៉ក 2 ហ្វារសម្រាប់បើកបរផងដែរ។ ជាមួយនឹងសាំងមួយលីត្រ វត្ថុនោះអាចធ្វើដំណើរបានពី ៤០ ទៅ ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនប្រហែល ៥៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿនដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការប្រើប្រាស់កើនឡើងទ្វេដងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយជាមួយនឹងវា ក៏មានការបំពុលផងដែរ។
ដូចគ្នាដែរចំពោះរ៉ឺម៉កកង់បីក្នុងប្រទេសថៃ ហើយដោយសារប្រជាជនថៃជាមធ្យមតែងតែចង់ទៅលឿនជាងដែលអាចធ្វើទៅបាន រ៉ឺម៉កទាំងនោះត្រូវបានដំណើរការញឹកញាប់ពេក ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យខូចទ្រុងមានក្លិនស្អុយ។
ទេ ខ្ញុំគិតថាមានការវិនិយោគល្អជាងដែលត្រូវធ្វើដើម្បីជំរុញវិស័យទេសចរណ៍។
តាមខ្ញុំដឹង រ៉ឺម៉ករត់លើហ្គាសទាំងនៅបឹងកេងកង និងកន្លែងផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍នៅខេត្តកូរ៉ាត។ បង្កើន? វាមិនអីទេ។ ប៉ុន្តែមានល្បឿនលឿន រហ័សរហួន និងជាផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពផ្លូវក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសថៃ។ នៅបឹងកេងកង រទេះទាំងនោះតែងតែនាំខ្ញុំឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ទៅកន្លែងដែលខ្ញុំត្រូវទៅ។ បន្ទាប់មករួមផ្សំជាមួយនឹងតាក់ស៊ី moped ។ ហើយតែងតែសាកសួរតម្លៃជាមុនដោយអួតថាយល់ព្រម។ គ្រោងការក្បត់? វាអាចនឹងកើតឡើង ប៉ុន្តែតើក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Amsterdam មានការងារប៉ុន្មាន ដើម្បីកាត់ផ្តាច់ឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ីរបស់ខ្លួន?
ខ្ញុំគិតថាផែនការនេះអាចដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកបើករ៉ឺម៉កក៏អាចទុកចិត្តបានដែរ។ រាល់ឆ្នាំខ្ញុំ និងប្រពន្ធខ្ញុំទៅប្រទេសថៃ ហើយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយសារអ្នកទេសចរត្រូវបានយាយី។ ដូច្នេះសុំបរិមាណខ្ពស់ខ្លាំងឬមិនដំបូង ប៉ុន្តែក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។ បន្ទាប់មកព្យាយាមទៅកន្លែងដែលពួកគេទទួលបានប័ណ្ណឧស្ម័នទាំងនោះ។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តប្រើតុកតុក ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ យើងប្រើប្រាស់វាតិចទៅៗ។ វាជាការរំខានមួយ! ដូច្នេះតាមទស្សនៈរបស់យើង រដ្ឋាភិបាលក៏នឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះដែរ។
តើតុកតុកទាំងនោះមានម៉ែត្រប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ?
បើមិនអញ្ចឹងទេ តាក់ស៊ីប្រហែលជាថោកជាង សុវត្ថិភាពជាង លឿនជាង និងស្រួលជាង។
បើមិនអញ្ចឹងទេ តាក់ស៊ីគឺមានសុវត្ថិភាពជាង លឿនជាង និងស្រួលជាង។
ខ្ញុំនៅក្នុងតុកតុកមួយក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ប៉ុន្តែពួកគេសុទ្ធតែជាអ្នកបោកប្រាស់។ ខ្ញុំបានសុំអ្នកបើកបរឱ្យនាំខ្ញុំទៅមជ្ឈមណ្ឌលពិភពលោក ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 2013 គីឡូម៉ែត្រគាត់បានឈប់ហើយសួរថាខ្ញុំចង់ទៅហាងគ្រឿងអលង្ការប្រភេទណាមួយទេព្រោះគាត់នឹងទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈ 1 លីត្រប្រសិនបើខ្ញុំនៅខាងក្នុង 5 នាទីហើយខ្ញុំមិនមាន។ ដើម្បីទិញអ្វីទាំងអស់។ ខ្ញុំបានដួលព្រោះយើងពិតជាបានទិញអ្វីមួយ។ បន្ទាប់មក យើងបើកឡានឆ្ពោះទៅគោលដៅរបស់យើង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រគាត់បានអង្វរម្តងទៀត ប្រសិនបើខ្ញុំចង់ទៅភ្នាក់ងារផ្សេងទៀត នោះគាត់នឹងទទួលបានប្រេង 5 លីត្រម្តងទៀត។
ហើយដូច្នេះវាបន្ត។ វាពិតជាក្រុមប្រតិបត្តិការ។
ឆ្នាំនេះខ្ញុំនៅបាងកកម្តងទៀត ហើយខ្ញុំបានដួលម្តងទៀត។ លើកនេះខ្ញុំត្រូវយុវជនម្នាក់សួរទៅកន្លែងដែលខ្ញុំចង់ទៅ។ ហើយជាមួយនឹងការជជែកគ្នាលេងជាភាសាអង់គ្លេសយ៉ាងរលូន ខ្ញុំបានអង្គុយក្នុងម៉ូតូកង់បីរបស់មិត្តគាត់ ហើយបាទ ប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រទៀតវាមកម្តងទៀត សូមមេត្តាចាក់សាំង 5 លីត្រពេលខ្ញុំទៅកន្លែងណាមួយដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន។ល។ ខ្ញុំ
ដោយហេតុផលច្រលំ អ្នករត់រ៉ឺម៉កកង់បីគ្រាន់តែប្រាប់អ្នកពីរបៀប និងចុះប្រេង ហើយគាត់ចង់ឱ្យអ្នកទៅលេងគ្រឿងអលង្ការ ប៉ុន្តែបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកមិនចាំបាច់ទិញអ្វីនោះទេ។
យល់ព្រម វាជាការពិត គាត់សង្ឃឹមថាអ្នកទិញអ្វីមួយ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលប្លែក។ គាត់ប្រាកដជាទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈ ឬកម្រៃជើងសារសម្រាប់វា ប៉ុន្តែថាតើអ្នកបានទិញអ្វីមួយជាបន្តបន្ទាប់ ឬដូចដែលអ្នកនិយាយថា 'ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវា' គឺអាស្រ័យលើអ្នកទាំងស្រុង។
ការពិតដែលថាមនុស្សជាច្រើន 'ទាត់ចូល' ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់និយាយច្រើនជាងអំពីអ្នកដំណើរជាងអ្នកបើកបរ។ បាទ / ចាស ពេលខ្លះខ្ញុំក៏ធ្លាប់ដួលដែរ (ដោយគ្មានសម្រង់) ដែលអ្នកបើកបរដំបូងបានបើកឡានប្រហែលពីរបីគីឡូម៉ែត្រ ដូចដែលវាបង្ហាញ អាសយដ្ឋានដែលបានស្នើសុំសម្រាប់គាត់ប្រែទៅជាតិចជាង 100 ម៉ែត្រ ខណៈដែលសត្វក្អែកហើរពីកន្លែងដែលខ្ញុំទទួលបាន។ ក្នុង
អូ ចេះតែសើច ហើយមានរឿងអាក្រក់ជាងនេះទៀតក្នុងលោក។
ខ្ញុំគិតថាពួកគេភាគច្រើនបើកបរ LPG។ អ្វីដែលរំខានខ្ញុំផងដែរគឺតម្លៃជំរិតទារប្រាក់។
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានឃើញម៉ូតូកង់បីត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងហ្គាស LPG។
មួយរយៈមុននេះ ខ្ញុំក៏បានអានអត្ថបទមួយអំពីវាថា សិស្សពីរបីនាក់បានបំប្លែងម៉ូតូកង់បីពីរបីគ្រឿង ដើម្បីឲ្យពួកគេអាចដំណើរការលើឧស្ម័ន LPG យ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុល!
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានសំណាង។ ពួកគេមិនចង់ទិញទំនិញជាមួយខ្ញុំទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេគិតថាខ្ញុំធុញថប់បន្តិច ហើយបង្ហាញខ្ញុំនូវខិត្តប័ណ្ណដ៏ស្រស់ស្អាតនៃហាងម៉ាស្សា ដែលខ្ញុំអាចសម្រាកបានទាំងស្រុង។ សព្វថ្ងៃពេលខ្ញុំជិះម៉ូតូកង់បី ខ្ញុំបានឲ្យថៅកែចាស់ម្នាក់បើកឲ្យខ្ញុំ ហើយវាជាធម្មតា។ ខ្ញុំឃើញថាវាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលអ្នកបើកបរប្រាប់អតិថិជនថាវានឹងសន្សំប្រាក់សេន/លីត្រ ប្រសិនបើអតិថិជនទៅទិញទំនិញ។ ពិតជាយុត្តិធម៌មែនអត់???? នៅក្នុងបរិបទនៃកិច្ចប្រជុំកំពូលបរិស្ថាននៅទីក្រុងប៉ារីស វានឹងជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យ ប្រសិនបើសត្វចម្លែកប្រណាំងថ្មីមានចរន្តអគ្គិសនី។ បន្ទាប់មកប្រទេសថៃនឹងទទួលបានការអបអរសាទរជាថ្មីម្តងទៀតនៅបរទេស។
វាជាការប្រសើរក្នុងការត្រួតពិនិត្យរ៉ឺម៉កកង់បីដែលមានស្រាប់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ពីព្រោះអំពើពុករលួយនៅតែរីករាលដាល ដែលនៅតែរីកដុះដាលនៅភូកេត ជាឧទាហរណ៍។ ដើម្បីជំរុញទេសចរណ៍ វាប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ក្នុងការធ្វើការស្ទង់មតិទៅលើបំណងប្រាថ្នាពិតប្រាកដរបស់អ្នកទេសចរនោះទេ។ ភាគច្រើនតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់រ៉ឺម៉កកង់បីនៅភូកេត ប្រព័ន្ធតម្លៃទ្វេរដង និងការបន្តហាមប្រាមលើកៅអីកម្តៅថ្ងៃ និងឆ័ត្រយោង និងការផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំនៃច្បាប់ទិដ្ឋាការ និងអ្វីៗទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងរឿងនេះ គឺពិតជាមិនមែនជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ប្រទេសដែលចង់ជំរុញនោះទេ។ ទេសចរណ៍។
អ្នកអាចសន្មត់ថា រ៉ឺម៉កកង់បីដើមដែលមានម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ មានការបំពុលខ្លាំង។
ជាពិសេសដោយសារតែការថែទាំមិនមែនជាចំណុចខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលត្រូវយកមកពិចារណានោះគឺថា សមត្ថភាពស៊ីឡាំងរបស់រ៉ឺម៉កដើមមានតិចជាង 600 cc បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 1500 cc ការបំពុលហាក់ដូចជាខ្ញុំតិចជាងបន្តិច។
បើខ្ញុំមិនច្រឡំ តុកតុកស្ទើរតែទាំងអស់រត់លើហ្គាស។
នោះក៏ធ្វើឱ្យការបំពុលដែលសន្មត់ថាមានតិច។
តុកតុកថ្មីទាំងអស់មានម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ និង LPG ជាឥន្ធនៈ។
ខ្ញុំសន្មត់ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងចុះបញ្ជីតែម៉ូតូកង់បីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ និងហ្គាស LPG ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ រឿងបំពុលពិតជាមិនបូកបញ្ចូលគ្នាទេ។
ខ្ញុំនឹងមិនធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ណាមួយអំពីតម្លៃ និងកម្រិតនៃសេវាកម្មនោះទេ។
ខ្ញុំមិនរស់នៅក្រុងភ្នំពេញទេ មិនចង់រស់នៅទីនោះទេ គ្រាន់តែទៅទីនោះបើចាំបាច់បំផុត។
តុកតុកនៅស្រុកខ្ញុំសុទ្ធតែប្រើ LPG ជាសាំង។
ហើយកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ហ្វា។
ហើយឥឡូវនេះមានតាក់ស៊ីជិត 400 នៅខនកែន។
ច្រើនពេក។
ជាលទ្ធផល "បញ្ហាម៉ែត្រ" ដូច្នេះនិយាយហើយភ្លាមៗនោះតុកតុកលែងថ្លៃទៀតហើយជាធម្មតាលឿនជាងពី A ទៅ B ដោយសារភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។
ខ្ញុំធ្លាប់អង្គុយលើតុកតុកកាលពី២៣ឆ្នាំមុន ហើយ...
មានអារម្មណ៍ចង់ក្អួតដោយសារការបំពុលបរិយាកាស។
ខ្ញុំចូលចិត្តជិះ BTS ឬ MRT ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍។
អត្រាថេរផងដែរ។
នេះជាឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយទៀតរបស់រដ្ឋាភិបាលថៃ
គិតថាពួកគេដឹងថាអ្នកទេសចរចូលចិត្តអ្វី ប៉ុន្តែនឹកទាំងស្រុង។ ពួកគេគួរតែចាត់វិធានការខ្លាំងជាងនេះប្រឆាំងនឹងតាក់ស៊ីដែលមិនព្រមបើកម៉ែត្ររបស់ពួកគេ។
ជូនចំពោះអ្នកកែសំរួលម៉ូតូកង់បីដែលមានម៉ាស៊ីន 20 ហ្វារ លក់មិនដាច់ 2 ឆ្នាំហើយ។
សូម្បីតែប្រភេទចាស់ៗដែលនៅតែមាននៅជុំវិញក៏ត្រូវបានបំប្លែងទៅជា 4-stroke (សន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន ថាមពលកាន់តែច្រើន)
ភាគច្រើនមាន 350cc ស៊ីឡាំងពីរ ហើយឥឡូវនេះ 660cc Daihatsu 3-cylinder XNUMX-stroke ។
ខ្លះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាឧស្ម័ន LPG ហើយខ្ញុំក៏បានឃើញអគ្គីសនីមួយចំនួននៅទីក្រុងបាងកកផងដែរ។
ខ្ញុំមិនប្រើវាដោយខ្លួនឯងទេ ព្រោះប្រវែងជិត ២ ម៉ែត្រ ខ្ញុំត្រូវបានគេបត់ទាំងស្រុង
ដូច្នេះការក្រឡេកមើលគែមដំបូលគឺមិនសប្បាយទេ។ http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
ជាសំណាងល្អ សហគ្រិនជនជាតិហូឡង់ម្នាក់កំពុងរវល់ផ្គត់ផ្គង់រ៉ឺម៉កអគ្គិសនី។
សូមសំណាងល្អពីកន្លែងនេះ។
ជំរាបសួរ,
លោក Louis
ហេតុអ្វីបានជាមនុស្សជាច្រើនមិនអាចមានភាពវិជ្ជមាន?
រ៉ឺម៉កកង់បី គឺជានិមិត្តសញ្ញាទីក្រុងបាងកក ស្ទើរតែសូម្បីតែប្រទេសថៃ។
អ្នកទេសចរគ្រប់រូបចង់ថតរូបជាមួយវា។
មនុស្សគ្រប់គ្នាបង្កើតបញ្ជីរបស់ពួកគេ - បទពិសោធន៍នៅក្នុងខ្លួនវា។
មនុស្សគ្រប់គ្នាបានធ្លាក់មករកវានៅចំណុចខ្លះ ហើយត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់ទីតាំងដែលអ្នកពិតជាមិនចង់បាន។
អ្នករាល់គ្នាមានអត្រាបេះដូងកើនឡើងក្នុងពេលជិះ - តើមិនសប្បាយចិត្តទេ?
គ្រប់គ្នាគិតថា 'មិនសូវមានសុខភាពល្អ' ប៉ុន្តែជិះកង់ប្រសើរជាង?
អ្នកដឹងរឿងទាំងអស់នេះហើយនៅតែចង់បើកវាទៀតទេ? – ល្ងង់ណាស់មែនទេ?
ហើយការនិយាយស្តីអំពីសុវត្ថិភាព។ បើមិនហ៊ានទេ កុំធ្វើ។
និងការស្រែកអំពីការបំពុល។ ដូច្នេះបានតែមកពីរ៉ឺម៉កទាំងនោះ?
ហើយពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពី«អំពើពុករលួយ»។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តតាក់ស៊ីបដិសេធមិនបើកម៉ែត្រ។ តាក់ស៊ីនឹងនាំអ្នកទៅកាន់អាសយដ្ឋានដែលមិនបានស្នើសុំយ៉ាងងាយស្រួល។ តាក់ស៊ីអាចបើកបរអ្នកបានយ៉ាងងាយក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោងយូរជាងការចាំបាច់ - អ្នកមិនស្គាល់ផ្លូវ ហើយគាត់តែងតែបន្ទោសវាលើចរាចរណ៍។
ខ្ញុំធុញនឹងរឿងហ្នឹងណាស់...
ថ្មីៗនេះ យើងបានជិះម៉ូតូកង់បីជុំវិញទីក្រុងបាងកក។ ថ្លៃជាងតាក់ស៊ីបន្តិច ប៉ុន្តែមានភាពរហ័សរហួន និងលឿនជាង។ អ្នកបើកបរទាំងអស់មានសុជីវធម៌ និងកំប្លែង។ ប្រហែលជាយើងមានសំណាង ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាអាចធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវ។