ទូកកន្ទុយវែង រូបតំណាងនៅលើទឹកក្នុងប្រទេសថៃ
ពួកវាជាលក្ខណៈនៃទឹកថៃ ហើយស្ទើរតែមិនដែលបាត់ពីរូបថតមួយសន្លឹក បុណ្យសមុទ្រ: the longtail (កន្ទុយវែង) ទូក. នៅក្នុងភាសាថៃ គេហៅថា រាហ៊ាងយ៉ាវ។
អ្នកអាចឃើញពួកវានៅទូទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ក្នុង ប្រទេសថៃ អ្នករកឃើញច្រើនបំផុត ទូកកន្ទុយវែង នៅតាមដងទន្លេចៅប្រាយ៉ា ឬក្នុងព្រែក (ប្រឡាយ) នៃទីក្រុងបាងកក។ ក៏មានទូកក្តោងពីរបីផងដែរនៅលើសមុទ្រ Andaman ។
ទូកនេសាទ ឬតាក់ស៊ីទឹក។
ទូកកន្ទុយវែងមានប្រភេទខុសៗគ្នា ដែលភាគច្រើនប្រើជាទូកនេសាទ ឬជាតាក់ស៊ីតាមទឹក។ ទូកកន្ទុយវែង ទទួលបានឈ្មោះរបស់វាពី កប៉ាល់វែងធម្មតាសម្រាប់ កប៉ាល់ នៅខាងក្រោយទូក។ នេះធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាទូកមានកន្ទុយវែង។ ជាប្រពៃណី ទូកទាំងនេះធ្វើពីឈើ ឬឫស្សី ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នក៏មានទូកទំនើបៗធ្វើពីសរសៃអំបោះផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនដ៏ធំនៅខាងក្រោយទូកជួនកាលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមបំណង ប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងសាមញ្ញពីឡាន ឬឡានដឹកទំនិញ។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាមានតម្លៃថោកសមរម្យ និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ គុណវិបត្តិគឺថាការហត់នឿយមិនមានសំឡេងរំខានជាលទ្ធផល។
អ្នកជិះស្គីអង្គុយ ឬឈរនៅខាងក្រោយទូក ចំណែកអ្នកដំណើរអង្គុយនៅពីមុខគាត់នៅលើបន្ទះឈើតូចៗ។ តុសសកុដិជាដំបូលផ្តល់នូវម្លប់ និងទីជំរក។ ទូកមួយចំនួនក៏មានតុសសកុដិផ្លាស្ទិចដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ នេះមានគោលបំណងការពារអ្នកដំណើរពីការហូរទឹកឬភ្លៀង។
គ្រឿងតុបតែង
អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកនៅប្រទេសថៃ ផ្នែកខាងមុខនៃទូកត្រូវបានតុបតែងតាមរបៀបជាក់លាក់មួយ។ ជាញឹកញយ អ្នកនឹងឃើញក្រមាពណ៌ខ្លះចងនឹងធ្នូទូក (ច្រើនតែពណ៌ក្រហម ស និងខៀវ ពណ៌ទង់ជាតិថៃ)។ អ្នកក៏ឃើញជាទៀងទាត់នូវគ្រឿងតុបតែងផ្សេងៗដូចជាកម្រងផ្កា ឬផ្កា។ ការតុបតែងទាំងនេះមើលទៅមានបុណ្យ ប៉ុន្តែមិនមានបំណងជាការតុបតែងទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថានាំមកនូវសំណាងល្អនិងផ្តល់ការការពារ។ ជំនឿលើព្រលឹងខ្មោច គឺជាអាជីវកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ កម្រងផ្កា ឬក្រមានៅខាងមុខទូក គឺដើម្បីគោរពដល់វិញ្ញាណក្ខន្ធនៃទឹក និងព្រះម៉ែយ៉ាណាង ដែលត្រូវការពារទូក និងអ្នកជិះទូកពីសំណាងអាក្រក់ ។
សន្តិសុខ
នៅក្នុងរមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រមួយចំនួន កន្ទុយវែងគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុត និងលឿនបំផុតដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញ។ ការធ្វើដំណើរតាមទូកកន្ទុយវែងគឺមានភាពរីករាយនៅថ្ងៃដ៏រីករាយជាមួយនឹងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែអាចមានភាពរដុបខ្លាំងនៅក្នុងទឹកដ៏ច្របូកច្របល់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ទូកនៅក្នុងប្រទេសថៃ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថាសុវត្ថិភាពមិនមែនជាអាទិភាពខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ជនជាតិថៃនោះទេ។ ដូច្នេះ សូមពិនិត្យមើលជាមុនថាតើមានអាវជីវិតដែលអាចទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់នៅលើយន្តហោះដែរឬទេ។ ការដោតត្រចៀកក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងទូកកន្ទុយវែង។
តម្លៃនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកអាស្រ័យលើចម្ងាយ និងកន្លែងដែលអ្នកនៅ។ ផ្លូវខ្លះមានថ្លៃឈ្នួលថេរ ចំណែកផ្លូវខ្លះទៀតតម្លៃអាចចរចារបាន។ អាចជួលទូកកន្ទុយវែង (ជាមួយអ្នកជិះទូក) រយៈពេលកន្លះថ្ងៃ ឬពេញមួយថ្ងៃ។
រឿងដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់នៃអត្ថបទប្រភេទនេះគឺអ្នកតែងតែទុកសំណួរដែលចូលមកក្នុងចិត្តរបស់អ្នកគ្រប់ពេលនៅពេលអាន…
សំណួរដែលអ្នកមិនទទួលបានចម្លើយ។
ដូច្នេះសំណួរគឺ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាចាំបាច់ត្រូវតែជាដំបងវែងសម្រាប់ 'កន្ទុយវែង' នោះ?
តាមការសង្កេត ខ្ញុំមានការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងថា តើកន្ទុយវែងនោះមានគោលបំណងអ្វី?
ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ឮពីអ្នកដែលមានចំណេះដឹងផ្នែកវិស្វកម្មខ្លះ។
ម៉ូទ័រក្រៅ "ធម្មតា" មានតម្លៃថ្លៃ (ហុងដា បារត។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនត្រូវតែបើក។
ម៉ាស៊ីន "កន្ទុយវែង" ច្រើនតែប្រើម៉ាស៊ីនឡាន ងាយស្រួលជួសជុល ឬជំនួស លើសពីនេះ ក្បាលម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែនៅលើផ្ទៃទឹក។ ការត្រជាក់ក៏សាមញ្ញផងដែរ។
ខ្ញុំបានជិះទូកលេងគ្រប់ទីកន្លែងអស់រយៈពេល 50+ ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានរកឃើញកន្ទុយវែងទាំងនោះជាធម្មតាជារបស់ថៃ ដែលមានមន្តស្នេហ៍ ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសម្តែង និងមិនសមនឹងសមុទ្រខ្លាំង។
ប៉ុន្តែវាជាដំណោះស្រាយថោកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលគេបោះចោលលើវា ហើយជនជាតិថៃទំនងជាចូលចិត្តសំឡេងច្រើនជាងបំពង់ផ្សែងល្អ។
រ៉កវិល និងខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលនៅជិតអ្នកពិតជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនប្រយ័ត្ន អ្នកអាចបាត់បង់ម្រាមដៃ ឬច្រើនជាងនេះ។
ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើចលនា (ទៅមុខ/ថយក្រោយ) ដោយគ្មានប្រអប់លេខថ្លៃ។
នៅទីនេះនៅភាគខាងត្បូងអ្នកអាចទិញកន្ទុយវែងបែបនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងមួយដ៏សាមញ្ញថ្មីក្នុងតម្លៃពីរបីពាន់អឺរ៉ូ
អ្នកត្រូវរៀនធ្វើសមយុទ្ធជាមួយកន្ទុយដ៏វែងនោះ ប៉ុន្តែអ្នកស៊ាំនឹងវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវាសប្បាយនឹងការជិះទូក/នេសាទ
នៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលរលកមិនខ្ពស់។
ជាមួយនឹងខ្យល់/រលកកាន់តែច្រើន វាជារឿងគ្រោះថ្នាក់ ហើយពួកវាត្រូវវិនាសជាមួយភាពទៀងទាត់មួយចំនួន។
ទូកដែលមានប្រអប់លេខ និងកប៉ាល់នៅពីមុខ rudder ឬប្រព័ន្ធដ្រាយរឹង (ម៉ាស៊ីនខាងក្រៅ) ដូចដែលយើងប្រើនៅប្រទេសហូឡង់មានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជំរុញ (ថាមពលប្រើប្រាស់ធៀបនឹងល្បឿនទូក/ចម្ងាយ) ប៉ុន្តែក៏ថ្លៃជាង (ច្រើន) ទិញ។
ខ្ញុំមិនមែនជាវិស្វករទេ ស្មានថាការចាប់ផ្តើមដ៏យូរផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកជិះទូកលេងក្នុងទឹករាក់ខ្លាំង។
ម៉ូទ័រខាងក្រៅធម្មតាត្រូវការជម្រៅជាក់លាក់ ប៉ុន្តែក្នុងករណីទឹករាក់ក៏មានទីតាំងទាត់ផងដែរ ម៉ូទ័រខាងក្រៅបន្ទាប់មកមានទីតាំងបត់ ដូច្នេះអ្នកនៅតែអាចប្រើវាក្នុងទឹករាក់បានច្រើន។
មានអ្នកណាប្រាកដទេ?
នីកូប៊ី
ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនបានមកពីឡានដឹកទំនិញ ឬឡានដឹកទំនិញដែលគេបោះបង់ចោល។ ដូច្នេះ ជជជជុះ និងតម្លៃថោក ក៏ទាក់ទងនឹងការថែទាំ និងផ្នែកដែរ។ ប្រវែងនៃកំណាត់ដ្រាយនៅទីបំផុតធានានូវភាពបត់បែន សូម្បីតែនៅកម្រិតទាបក៏ដោយ។ ជាងនេះទៅទៀត ម៉ូទ័រដែលមានដំបងត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួល ហើយទូកអាចលើកចេញពីទឹកបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រហែលជាប្រវែងក៏ជួយចែកចាយទម្ងន់នៃក្រុមផងដែរ ដូច្នេះត្រូវការកម្លាំងតិចក្នុងការបង្វិល។ ទាំងអស់នេះហាក់ដូចជាសមហេតុផលសម្រាប់ខ្ញុំ ម៉ី ហ្វាង ប៉ុន្តែប្រហែលជាវិស្វករអាចពន្យល់បានប្រសើរជាងជាភាសាស្តង់ដាររបស់គាត់?
MAW វាកំពុងចែវទូកជាមួយអ័រដែលអ្នកមាន។ គ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយថោកសម្រាប់ទូក
ជិះទូកនិងបង្វិល។
សំនួរសួរថា ហេតុអ្វីក៏បើកឡានវែងបែបនេះ?
ខ្ញុំគិតថាប្រវែងនៃអ័ក្សដ្រាយគឺជាការសម្រេចចិត្តដើម្បីឱ្យវីសជំរុញបង្វិលបញ្ឈរតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងទឹក (ដូច្នេះកាត់កែងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅពីក្រោមបន្ទាត់ទឹក) ដើម្បីការពារសម្ពាធឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកន្ទុយវែង។
ម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ណាស់ ដូច្នេះត្រូវការអ័ក្សត្រង់វែង។
គោរព
លោក Rob
បទពិសោធន៍ទូកកន្ទុយវែងដ៏ល្អបំផុតមួយ (ខ្ញុំមិនដឹងថាទូកនោះត្រូវបានគេហៅថាពេលនោះទេ)៖ https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
សម្រាប់ការជិះទូកក្នុងទឹករាក់ ឬក្នុងទឹកដែលមានវត្ថុគំរាមកំហែងជាច្រើន (ឧ. គ្រែយក្សនៃផ្កាស្មៅ) ចង្កឹះលេខត្រង់វែងគឺគាំទ្រលើចង្កឹះផ្លោងថេរ ទោះបីជាប្រៀបធៀបទៅនឹង Z-drive ឬជាមួយកន្ទុយខ្លី ឬវែងក៏ដោយ។
ចង្កឹះលេខត្រង់ក៏ជួយសន្សំសំចៃការបញ្ជូនហ្គែរជាច្រើនជាធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន Z និង BB ហើយប្រអប់លេខក៏នាំឱ្យលើសផងដែរ។ . នេះជួយសន្សំសំចៃការចំណាយលើការវិនិយោគ និងការថែទាំយ៉ាងច្រើន។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និង wrench លៃតម្រូវបាន ឬ wrenches បើកចុងមួយចំនួនគឺគ្រប់គ្រាន់។
អ្នកអាចជួសជុលនិងថែទាំផេះ; វីស និង ruder ខាងលើកម្រិតទឹក សូម្បីតែនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងទឹកសម្រាប់រឿងនោះទេ កុំពត់ខ្លួនឯង។
អ័ក្សដ្រាយវែងក៏មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើលក្ខណៈផ្នែកខាងមុខរបស់ទូកផងដែរ។
ទីមួយនៅក្នុងក្រុមសិប្បកម្ម។ កប៉ាល់គឺដូចដែលវាត្រូវបានពង្រីកដោយអ័ក្សដ្រាយវែង។
ជាលទ្ធផល ការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងទឹក (អានថាផ្ទុកច្រើន) ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់អាចបើកដោយមិនចាំបាច់រុញកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងទីជ្រៅ។ ការធ្វើផែនការនៅលើទឹកក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរជាមួយនឹងប្រភេទនៃការជំរុញនេះ ហើយបន្ទាប់មកច្បាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត ...
អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីក្រុមនៅ:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
អ័ក្សវែងអនុញ្ញាតឱ្យមានមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធក្នុងយន្តហោះផ្ដេក ប៉ុន្តែក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានឥទ្ធិពលលើ "ការកាត់" នៃកប៉ាល់ និយាយថា កាច់ចង្កូតកប៉ាល់បញ្ឈរ ហើយម្តងទៀតគឺងាយស្រួលបំផុត។
ការកាត់កប៉ាល់ត្រូវបានពន្យល់នៅក្នុងតំណភ្ជាប់នេះ៖
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
ទូកកន្ទុយវែងរបស់ប្រទេសថៃមានប្រព័ន្ធបញ្ជា និងដ្រាយដែលងាយស្រួលក្នុងការថែទាំដែលមានតម្លៃថោក សាមញ្ញ អាចទុកចិត្តបាន រឹងមាំ និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។
យើងជនជាតិលោកខាងលិចនៅក្នុងវប្បធម៌ដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្ពស់របស់យើងតែងតែត្រូវការរបស់ជាច្រើនសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង… យើងថែមទាំងមានការលំបាកក្នុងការភ្ជាប់មកជាមួយនូវការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពសាមញ្ញ និងមុខងារ🙂
ទូកងចាវ (เรือหางยาว) គឺជាការផ្សំឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដដ៏អស្ចារ្យ។
ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ និងភាពជាប់សមុទ្រនៃទូកកន្ទុយវែង ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងការព្រមានខាងលើ។
របស់ទាំងនោះទាមទារជំនាញបើកបរច្រើន។ ខ្ញុំនឹងមិនចូលទៅក្នុងជាមួយ farrang នៅលើ handlebar 🙂
យើងស្គាល់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់ដែលបានទិញទូកបែបនេះ ហើយទៅនេសាទជាមួយវា។
ថ្ងៃមួយ ខ្យល់បក់មកយ៉ាងខ្លាំង ហើយថៃបានព្រមានគាត់កុំឲ្យជិះទូក។
គាត់ធ្វើអីក៏មិនត្រឡប់មកវិញ!!
អស្ចារ្យមែន!!!
ខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកគេមិនដែលបាត់។
វាជាផ្នែកមួយដ៏ធំនៃបទពិសោធន៍ Bangkok Klong។
អ្នកនឹងមិនភ្លេចដំណើរកម្សាន្តមួយជីវិតរបស់អ្នកឡើយ។
ហើយនៅពេលដែលអ្នកឃើញ និងឮទូក បេះដូងជាច្រើនលោតញាប់។
ជាផ្នែកមួយនៃជីវិតមូលដ្ឋានពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសតែមួយគត់ដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ។
ហើយសម្រាប់អ្នកដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ថ្មីល្អជាងនោះទេ។
ឃុនប្រឹម។