ការសម្លាប់រង្គាលមួយទៀតនៅលើផ្លូវប្រទេសថៃ

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរប្រហែល 2,000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវព្រះពុទ្ធ ហើយបានរួចផុតពីការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាតជាច្រើន។ ការ​គ្រប់​គ្រង​ដែល​រឹត​បន្តឹង​មិន​មាន​ន័យ​អ្វី​សម្រាប់​ខ្ញុំ​ទេ។ ជាធម្មតា កោណមួយចំនួនត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវក្នុងលក្ខណៈអកុសល ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានស្មារតីល្អ និងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយបន្ទាប់មកមានតុមួយនៅសងខាងផ្លូវ ដែលអ្នកស្ម័គ្រចិត្តមួយចំនួន និងអាចជាប៉ូលីស។ មន្ត្រីកំពុងញ៉ាំកាហ្វេ។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃភាពងាយស្រួល ខ្ញុំនឹងសន្មតថាវាពិតជាកាហ្វេ ឬភេសជ្ជៈគ្មានជាតិអាល់កុលផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុត៖ រថយន្តភីកអាប់ពណ៌ខ្មៅដ៏ធាត់ដែលបើកល្បឿនពេញទៅដោយចរាចរណ៍នៅតុដែលបានរៀបចំនៅផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ព្រិចភ្នែក ឬព្រិចភ្នែកឡើយ ទុកឱ្យសកម្មភាពតែម្នាក់ឯង។ ខ្ញុំគិតថា ជនជាតិថៃខ្លួនឯងបានលះបង់រួចហើយ។ រថយន្ត​សង្គ្រោះ និង​បុគ្គលិក​ត្រូវ​បាន​ឈរជើង​ជា​ប្រចាំ​នៅ​កន្លែង​ត្រួតពិនិត្យ​ទាំងនេះ។ ដូចជា 'ប្រសិនបើយើងមិនអាចទប់ស្កាត់ការធ្លាក់យន្តហោះបាន យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវប្រាកដថាយើងចាប់ពួកគេឱ្យបានលឿន'។ អ្នកសង្ស័យថែមទាំងអាចបង្ហាញពីការជម្រុញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ បន្ទាប់​មក​ចាប់​បាន​អ្នក​របួស​/ស្លាប់​ម្នាក់​ៗ​បញ្ជូន​មក។

សារព័ត៌មាន Bangkok Post ថ្មីៗនេះបានចុះផ្សាយនូវមតិមួយអំពីក្មេងស្រីអាយុ 16 ឆ្នាំរូបនេះ និងគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនោះ ដោយបញ្ជាក់ថា ឪពុកម្តាយមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការបង្រៀនកូនរបស់ពួកគេនូវជំនាញបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ដូច្នេះមនុស្សពិតជាមិនយល់ទេ។ ព្រះពុទ្ធ​ជួយ​យើង​ប្រសិនបើ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ដែល​មនុស្ស​ពេញវ័យ​មិន​អាច​បើកបរ​រថយន្ត​ដោយ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​នោះ 'ជំនាញ' ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​កុមារ។ ហើយនៅទីនេះផងដែរ អំពើពុករលួយដើរតួនាទីមួយ។ ជនជាតិថៃជាច្រើនគ្រាន់តែទិញប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេ។

ខ្ញុំពិតជាមិនមែនជាអ្នកដែលនិយាយថា 'អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺប្រសើរជាងនៅប្រទេសហូឡង់' - ផ្ទុយទៅវិញ - ហូឡង់បានបុកក្រចកនៅលើក្បាលនៅពេលនិយាយអំពីការហ្វឹកហាត់បើកបរ (ក្រៅពីការចំណាយខ្ពស់គួរឱ្យអស់សំណើចសម្រាប់មេរៀនបើកបរ និងការបើកបរ។ អាជ្ញាប័ណ្ណ) ។ សូម្បីតែនៅប្រទេសអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏មនុស្សមិនបានរៀន ឬសាកល្បងបើកបរលើផ្លូវហាយវេដែរ។ អ្នកអាច 'សាកល្បង' ដោយខ្លួនឯង បន្ទាប់ពីអ្នកទទួលបានប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក។

មានការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការស្លាប់ និងរបួសទាំងអស់ ជាពិសេសព្រោះវាអាចទប់ស្កាត់បានយ៉ាងងាយ។

៨៦% នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ម៉ូតូ និង​ជិត ៤០% នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ទាំងអស់​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ប្រើ​គ្រឿង​ស្រវឹង។
ខ្ញុំឃើញមានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងអាកប្បកិរិយានៃការបើកបរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដ៏មមាញឹក និងថ្ងៃធម្មតានេះ។ វាតែងតែជាគ្រោះមហន្តរាយ។
វា​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​មមាញឹក​ខ្លាំង​ណាស់​ហើយ​ដូច្នេះ​អ្នក​រង​គ្រោះ​កាន់​តែ​ច្រើន​។