ឡើងឡានក្រុងបាងកក
Iryna Rasko / Shutterstock.com
ម្តងម្កាលជិះ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈr បានធ្វើនៅក្នុង ក្រុងបាងកក? ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ វាជាបទពិសោធន៍ដ៏សំបូរបែបក្នុងការជិះឡានក្រុងដែលមានមនុស្សកកកុញដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសពិសេសនេះ។ ប្រទេសថៃដើមទុនច្រើនជាង 3.500 ឡានក្រុង រួចរាល់សម្រាប់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាមានជនបរទេសតិចតួចណាស់ដែលត្រូវការបែបនោះ។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃឡានក្រុងមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយមួយទៀតមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មជាតិ ពីព្រោះទ្វារ និងបង្អួចតែងតែបើកទូលាយ។ ផ្សែងហុយចេញពីចរាចរណ៍ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដូច្នេះបានកំណត់ផ្លូវថ្មី។ ស្ថាប័នទទួលបន្ទុករឿងទាំងអស់នេះគឺ BMTA អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនមហាជនបាងកក។
ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរកន្លះលាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ឡានក្រុងស្រដៀងគ្នាដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតរត់ក្រោមទង់ BMTA ទៅកាន់ខេត្តជិតខាង។ ឡានតូចបីកន្លះពាន់គ្រឿងបញ្ចប់កងនាវា ហើយរួមគ្នាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែល 116 លានកន្លះក្នុងមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវ 9 ។ តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នៅទីក្រុងបាងកកនៅតែជាអាថ៌កំបាំងដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន។ យោងតាមស្ថិតិផ្លូវការមានច្រើនជាង XNUMX លាននាក់ ហើយប្រសិនបើយើងរួមបញ្ចូលទីក្រុងបាងកកកាន់តែច្រើន អ្នកស្រុកដែលបានចុះឈ្មោះចំនួន XNUMX លាននាក់ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានបន្ថែម។
សន្តិសុខ
មួយចំនួនធំនៃ minibuses ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅលេខនេះ។ ពួកគេខ្លះមានសម្បទានពីស្ថាប័នផ្លូវការ BMTA ប៉ុន្តែភាគច្រើនមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីទេ។ ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន យានយន្តមិនបានថែទាំ និងអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន គឺជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។ MOT? មិនដែលឮទេ។ បន្ថែមលើចំនួនរថយន្តតាក់ស៊ីដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នោះ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជាទីក្រុងបាងកកកំពុងជួបបញ្ហាចរាចរណ៍ធំ និងបញ្ហាហត់នឿយ។
ជាធម្មតាខ្ញុំប្រើឡានក្រុងបែបនេះរវាងចំណតឡានក្រុង Mochit 2 និង BTS Mochit ។ វាលឿនដូចឡានតាក់ស៊ី ហើយថោកជាងតាក់ស៊ីទៅទៀត។ 8 ទៅ 14 បាតក្នុងមួយជិះ (អាស្រ័យលើមានឬគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ។
រាល់ពេលនេះវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំដែលខ្ញុំមិនត្រូវបង់ប្រាក់អ្វីនោះទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងយ៉ាងម៉េចដែរ។
ពី Mochit (2) អ្នកក៏អាចត្រូវបានគេយកទៅកណ្តាលទីក្រុងដោយថោកបំផុត។
ពិតណាស់ វាមិនមានផាសុកភាពដូចតាក់ស៊ីទេ។ វាជាអ្វីដែលអ្នកជ្រើសរើស។
បាទ យើងធ្លាប់ជិះឡានក្រុង មានពេលមួយយើងមិនអាចជិះតាក់ស៊ីបានទេ (ម៉ោងប្រញាប់) ហើយយើងបានសម្រេចចិត្តឡើងឡានក្រុង ហើយចុះពីកន្លែងស្ងាត់ជាង នោះយើងនឹងឃើញ។ ខ្ញុំកំពុងឈរនៅលើជំហានដែលអ្នកចេញពីឡានក្រុង ប្តីរបស់ខ្ញុំកំពុងឈរនៅកណ្តាលជាមួយអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន នៅពេលដែលឡានក្រុងត្រូវហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់គ្នាក៏ដួលទៅលើដី លើកលែងតែខ្ញុំ ព្រោះខ្ញុំអាចទប់ខ្លួនខ្ញុំនៅលើជំហានទាំងនោះបាន។ វាគួរឱ្យអស់សំណើច និងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែសើចនៅពេលដែលខ្ញុំឃើញមនុស្សគ្រប់គ្នាដេកនៅទីនោះ រួមទាំងប្តីរបស់ខ្ញុំផងដែរ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក មេបញ្ជាការបានមកចាប់ខ្ញុំយ៉ាងខ្លាំងដោយដៃខាងលើរបស់ខ្ញុំ ហើយអ្នកក៏នៅចំកណ្តាលដែរ មានស្នាមជាំនៅដៃ។ ប៉ុន្តែយើងបានសើចជាញឹកញាប់អំពីហេតុការណ៍នេះ។
ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើវានៅពេលខ្ញុំនៅទីក្រុងបាងកក៖ ជិះឡានក្រុង ហើយកន្លែងដែលវាហាក់ដូចជាចេញម្តងទៀត ហើយដើរលេងក្នុងបរិយាកាសចម្លែក។ មិនមែនជាការដឹកជញ្ជូនលឿនទេ ប៉ុន្តែវាមិនចំណាយអ្វីសោះ ហើយខ្ញុំយកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មជាតិមកប្រើ។ នៅទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសហូឡង់ អ្នកក៏ដកដង្ហើមដោយសំរាមច្រើនដែរ។
នៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ប្រទេសថៃ និងបឹងកេងកង ខ្ញុំបានទិញគម្រោងសំបុត្រឡានក្រុង ដែលខ្ញុំធ្លាប់ជិះជុំវិញ ហើយផ្ទេរទៅខ្សែផ្សេងទៀតទៅកាន់កន្លែងដែលខ្ញុំត្រូវការ។ ខ្ញុំនៅចាំក្មេងប្រុសអាយុប្រហែល ១៥ ឆ្នាំម្នាក់សម្លឹងមើលមកខ្ញុំដោយបើកភ្នែកធំៗ ហើយប្រហែលជាគិតថា "តើនៅលើផែនដីនេះគាត់ស្គាល់ផ្លូវរបស់គាត់នៅទីនេះយ៉ាងម៉េច!?"
អ្នកដែលធ្វើការនៅបឹងកេងកង តែងតែជិះឡានក្រុងដូចគ្នា ហើយប្រហែលជាមិនដែលលឺពីកាតឡានក្រុងបែបនេះសោះ ទុកអោយគាត់មានលទ្ធភាពទិញ! ពួកគេមានមិត្តភ័ក្តិដែលធ្វើការនៅទីនោះ ហើយជិះកង់ជាមួយគ្នា ដូច្នេះហើយពួកគេរៀនពីគ្នា។
នេះបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថាយើងបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលល្អដើម្បីឱ្យយើងអាចធ្វើផែនការរបស់យើង...
ការអប់រំគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង!
រថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងក្រោមដីមានភាពងាយស្រួលក្នុងទីក្រុងបាងកក។
ឡានក្រុងហាក់ដូចជាមានភាពច្របូកច្របល់ និងពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំ។
រហូតដល់ខ្ញុំទើបតែមើល Google Maps ។
ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្លូវដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយពិនិត្យមើលជម្រើស 'ឡានក្រុង' អ្នកនឹងត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងជម្រើសទាំងអស់។
បានរៀនអ្វីមួយម្តងទៀត។ 😉
កម្មវិធី Viabus មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់
ក៏ជាគេហទំព័រថ្មីដែលមានព័ត៌មានលម្អិតផងដែរ។
ប៉ុន្តែ៖ មាន 2 ចំណុចអវិជ្ជមានសំខាន់ៗសម្រាប់ការបើកបររថយន្តក្រុង៖ និង Google ជាដើម៖
1. ទោះបីជាអ្នកស្គាល់បន្ទាត់ក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវចេះអានអ្វីដែលវានិយាយជាភាសាថៃ - ខ្សែភាគច្រើនវែងណាស់ ហើយឡានក្រុងដែលជិះលើពួកគេច្រើនតែមិនរត់ទៅស្ថានីយចុងក្រោយ ប៉ុន្តែបត់កន្លែងណាមួយមុននោះ។ នេះជាធម្មតាត្រូវបាននិយាយដោយអ្នកដឹកនាំនៅចំណតផងដែរ - ប្រសិនបើអ្នកនិយាយភាសាថៃ ហើយដឹងថាពាក្យទាំងនោះមានន័យយ៉ាងណា។
2. ទោះបីជាអ្នកស្គាល់បន្ទាត់ក៏ដោយ នោះមិនមានន័យថាឡានក្រុងនឹងមកយ៉ាងលឿននោះទេ។ ខ្សែមួយចំនួនដំណើរការតែក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ឬតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ដែលមួយផ្នែកដោយសារកង្វះបុគ្គលិកច្រើន។
ជាងនេះទៅទៀត ជាពិសេសជាមួយប្រតិបត្តិករឯកជន ជាញឹកញាប់មានការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងដោយមិនបានប្រកាស ឬសូម្បីតែមួយថ្ងៃដោយគ្មានការបើកបរ ឬបន្ទាត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយជាអចិន្ត្រៃយ៍។
រូបភាពក៏បង្ហាញពីប្រវត្តិ៖ ខ្សែលេខ ១៥ នៅកែងផ្លូវស៊ីឡុំ មកពី។ Khao Sarn/Banglamphu ហើយនៅតែមានស្ទីគ័រឥតគិតថ្លៃ។ វាមិនមែនជាករណីនេះយូរមកហើយ។ តម្លៃបានកើនឡើងជាថ្មីម្តងទៀត។
នៅក្នុងឡានក្រុងធម្មតាមានតម្លៃឯកតា ក្នុងឡានក្រុង AC អ្នកបង់ភាគច្រើនក្នុងមួយចម្ងាយ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែអាចចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលអ្នកចង់ចុះ។
វាងាយស្រួលជិះឡានក្រុង ពេលខ្ញុំនៅទីក្រុងបាងកក ខ្ញុំធ្វើដំណើរច្រើនតាមឡានក្រុង (ក្រៅម៉ោងប្រញាប់)។ ថោក និងលឿនសមហេតុផល លុះត្រាតែអ្នកសំណាងគ្រប់គ្រាន់ត្រូវរង់ចាំ ១៥-៣០ នាទីសម្រាប់ឡានក្រុង។ អាចត្រូវបានគ្រោងទុកតាមរយៈ Google Maps ឬតាមរយៈ https://transitbangkok.com/ (ផ្នែកខាងលើខាងស្តាំនៃឧបករណ៍រៀបចំផ្លូវសម្រាប់ឡានក្រុង រថភ្លើង រថភ្លើងក្រោមដី។ល។)