ផ្លូវរថភ្លើងអាកាសយានដ្ឋានបាងកក
ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើនឹងមានបញ្ហាអ្វីជាមួយការសាងសង់ទីក្រុងបាងកក ផ្លូវដែកអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2010 តើជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ទៅ MRT និង BTS រថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងលើអាកាស ត្រូវបានគេពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដែរឬទេ?
តាមមើលទៅទីក្រុងបាងកកមិនចង់ដើរយឺតជាងទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀត ដែលអ្នកអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងពីអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយផាសុកភាព និងថោក។ វត្ថុកិត្យានុភាព ហើយតើពួកគេបានបាត់បង់ការមើលឃើញពីសារៈសំខាន់នៃការមកដល់របស់អ្នកដំណើរកំឡុងពេលសាងសង់ដែរឬទេ?
បន្ទាត់ទីក្រុង
ដើម្បីទៅទីក្រុងជាមួយ Airport Rail Link អ្នកអាចប្រើអ្វីដែលហៅថា City Line ដែលនាំអ្នកទៅ Makkasan ក្នុងរយៈពេលប្រហែលកន្លះម៉ោង ដែលអ្នកអាចប្តូរទៅ MRT ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើ BTS អ្នកត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយស្ថានីយPhaya Thai។ ផ្ទុយទៅវិញ ពីស្ថានីយទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ មានការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ និងផ្ទុយមកវិញ។
ទិសដៅទៅកាន់ Airport Rail Link ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសាលមកដល់ ហើយនឹងមិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ អ្នកក៏មិនចាំយូរដែរព្រោះរថភ្លើងចេញរាល់ដប់ប្រាំនាទីចាប់ពីម៉ោង៦ព្រឹករហូតដល់ពាក់កណ្ដាលអធ្រាត្រ។ តម្លៃក៏នឹងមិនមានការជំទាស់ដែរព្រោះសម្រាប់ 6 បាតអ្នកអាចទៅ Makkasan ហើយសម្រាប់ដប់បាតបន្ថែមទៀតទៅផាយ៉ាថៃ។ អ្នកអាចទិញសំបុត្ររថភ្លើងតាមម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រផ្សេងៗដែលមាន ឬនៅបញ្ជរ។
ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ
បន្ទាប់ពីបាននាំមិត្តភ័ក្តិល្អទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ វាហាក់ដូចជាការសាកល្បងដ៏ល្អមួយក្នុងការធ្វើដំណើរត្រលប់ទៅសណ្ឋាគាររបស់ខ្ញុំនៅ Sukhumvit 11 ជាមួយនឹង Airport Line ខ្ញុំបានទិញសំបុត្រនៅម៉ាស៊ីនទៅ Makkasan ហើយបានធ្វើដំណើរពីរបីនាទីក្រោយមក។ Airport City Line មានចំណតសរុបចំនួន 7 កន្លែងដែលទី XNUMX គឺ Makkasan ។ ពីទីនោះអ្នកអាចធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតទៅកាន់ Sukhumvit តាមរយៈស្ថានីយ៍ MRT Petchaburi ។
គេហទំព័ររថភ្លើងអាកាសយានដ្ឋានបាងកក បញ្ជាក់យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនថា Makkasan ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រោមដី Petchaburi ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន។ នោះជាការដើរណាស់ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមកដល់ជាមួយនឹងអីវ៉ាន់ចាំបាច់។ សរុបមក ត្រឹមតែ 16 បាត ខ្ញុំអាចធ្វើស្ពានបានត្រឹមតែមួយចំណត ហើយទៅដល់ Sukhumvit ភ្លាមៗ ហើយដើរដល់ផ្លូវលេខ 11។
សរុបមកជាបទពិសោធន៍ដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែងឿងឆ្ងល់ក្នុងការធ្វើរឿងនេះបន្ទាប់ពីជើងហោះហើរដ៏វែងមួយ និងឥវ៉ាន់ម្ភៃគីឡូក្រាម។ វិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង អ្នកអាចសន្សំបាន ៣០០ បាតលើថ្លៃតាក់ស៊ី។ វាគឺជាការសម្រេចចិត្តដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ គំនិតរបស់ខ្ញុំ? គ្រាន់តែស្មាន។
ការធ្វើតេស្តល្អណាស់។ អ្វីដែលល្អផងដែរគឺថាតំណមានការតភ្ជាប់យឺតនិងលឿន។ ប្រេស។ ឥឡូវនេះវាជារឿងអកុសលដែលការថែទាំនឹងត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2 ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានគ្រោងទុកប៉ុន្តែភ្លេចបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់។ លទ្ធផលគឺមានតែសេវាយឺតប៉ុណ្ណោះដែលបានដំណើរការរាប់ខែមកហើយ។ ដូច្នេះហើយ ជាពិសេសនៅពេលថ្ងៃ វាមានអ្នកធ្វើដំណើរច្រើនកកកុញ។ វាកម្រមានកន្លែងសម្រាប់វ៉ាលី 2014 គីឡូក្រាមរបស់អ្នក។ អ្វីដែលល្អនោះគឺតម្លៃសំបុត្រមិនត្រឹម៩០បាតទេ តែ៤៥បាត។ ដូច្នេះរាល់គុណវិបត្តិមានគុណប្រយោជន៍។ ប្រាជ្ញានេះក៏អនុវត្តនៅប្រទេសថៃដែរ!
ការផ្ទេរពី Airport Link ទៅផ្លូវរថភ្លើងគឺពិតជាមិនងាយស្រួលទាំងស្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែវាអនុវត្តចំពោះអ្វីដែលហៅថា 'ចំណុចផ្ទេរប្រាក់' ដូចជាពីចំណតឡានក្រុង (កន្លែងដែលឡានក្រុង Bell ពីប៉ាតាយ៉ាមកដល់) ទៅកាន់រថភ្លើងលើអាកាស។
យ៉ូសែប
ខ្ញុំចូលចិត្តល្បែងមួយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថានៅទីបញ្ចប់ អ្នកមិនសាទរខ្លាំងពេកទេ ហើយច្បាស់ជាមិនណែនាំឱ្យធ្វើវាទេ បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរអន្តរទ្វីបដ៏យូរ។
ប៉ុន្តែអ្នកបានដឹងជាយូរមកហើយថាពាក្យដូចជាការធ្វើផែនការ ការគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការអនុវត្តការថែទាំបង្ការ មិនមែនជាពាក្យ/គំនិតដែលបង្កប់នៅក្នុងប្រជាជនថៃនោះទេ។ ដូច្នេះ អ្នកពិតជាមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ?
ជាការពិតណាស់ការពិសោធន៍ដែលមានព័ត៌មានច្រើន។
ជារឿយៗខ្ញុំយល់ឃើញថា ការតភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងៗមិនតភ្ជាប់គ្នាបានល្អទេ។ ការផ្ទេរពីរថភ្លើងទៅឡានក្រុងច្រើនតែត្រូវការតុកតុក។
នៅក្នុងខ្លួនវាមិនមែនជាការតភ្ជាប់អាក្រក់, ប៉ុន្តែមិនល្អខ្លាំងណាស់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង ហើយអ្នកត្រូវតែនៅក្នុងទីក្រុងនោះ អ្នកនឹងមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកនឹងលឿនបន្តិច ព្រោះអ្នកនឹងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ជាមួយនឹងមនុស្សជាច្រើន វាចាប់ផ្តើមបន្ថែមបន្តិច ហើយបន្ទាប់មកតាក់ស៊ីត្រូវបានណែនាំប្រសើរជាង។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចគេងពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍…
ប្រសិនបើអ្នកទៅ Hua Hin ឬ Pattaya វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយសេវាឡានក្រុងធំ។ អ្នកអាចកក់ទុករួចហើយបង់ប្រាក់សម្រាប់នេះតាមអ៊ីនធឺណិត។ http://www.airporthuahinbus.com/
ការពិចារណាពីរសម្រាប់ខ្ញុំ៖
- ផាសុកភាព
- ពេលវេលា។
ខ្ញុំរស់នៅ ផ្លូវ សួគ ១៦/២០។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ ខ្ញុំធ្វើដំណើរតាម Airport Rail Link ដើម្បីបញ្ចៀសចរាចរណ៍មមាញឹក។ នៅខាងក្រៅម៉ោងប្រញាប់ ជាពិសេសពេលល្ងាច ខ្ញុំជិះតាក់ស៊ី ដើម្បីចៀសវាងការផ្ទេរ និងយកអីវ៉ាន់។ Taxi តិចជាង 16 បាត បើមិនរវល់ពេក Rail Link / Mrt 20 បាត។
ជម្រើសមួយទៀតគឺត្រូវជិះឡានក្រុងដោយផ្ទាល់ពីប៉ាតាយ៉ា-ចុមទៀន (ទិញសំបុត្រជាមុនដើម្បីចៀសវាងការរង់ចាំនៅចោមទៀង) ទៅព្រលានយន្តហោះ (ប្រហែល 2 ម៉ោង) ហើយផ្ទេរទៅទីនោះ វាដើរបន្តិចនៅផ្លូវរថភ្លើងអាកាសយានដ្ឋាន។ ភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកបានយ៉ាងងាយស្រួល និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីនោះតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ហើយត្រលប់ទៅផ្លូវផ្សេងវិញ វាបាននិយាយថា ប្រសិនបើឡានក្រុងនៅព្រលានយន្តហោះជាប់រវល់ អ្នកប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំមួយម៉ោង ឬមួយផ្នែក។ ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2,5 ម៉ោងនៅកណ្តាលទីក្រុងបាងកក។
យើងពិតជាបានគិតអំពីវា ប៉ុន្តែបញ្ហាបានប្រែទៅជាធំពេក។ ARL បើកបរលើសដីឯកជន SRT = Thai NS ដោយសារល្បឿននៃការសាងសង់ (មិនមានការដកហូត) និងការចំណាយ។ BTS រត់តែពីលើផ្លូវ "ក្រុង" បឹងកេងកង។ Ditto សម្រាប់ MRT ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោម។ ហើយតម្លៃ: រថភ្លើងតិចតួចពេកដែលបញ្ជាទិញ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការជួសជុលធំ ៗ នឹងមានការខ្វះខាតសម្ភារៈភ្លាមៗ។
ប្រជាជនកំពុងមមាញឹកក្នុងការពង្រីក ARL តាមរយៈខ្សែរថភ្លើងតាមរយៈ Samsen-Don Muang នៅពីលើ BKk (R%angsit/Thammasat University) ដែលជាផ្នែកធំមួយដែលត្រូវបានសាងសង់រួចជាស្រេច។ បន្ទាប់មកក៏នឹងមាន Express រវាងព្រលានយន្តហោះទាំងពីរផងដែរ។
បទពិសោធន៍ចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំកាលពីខែមុនគឺថា អ្នកអាចធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួលពីអាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់ស្ថានីយ៍Phayathai ដែលជាកន្លែងរថភ្លើង Skytrain BTS ផងដែរ។ ពីស្ថានីយ៍នោះ អ្នកអាចទៅដល់ស្ថានីយ៍ BTS ផ្សេងទៀតទាំងអស់ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី MRT ផងដែរ។ ងាយស្រួលណាស់គ្មានបញ្ហា។
Gerrit តើអ្នកត្រូវអូសអីវ៉ាន់ទៅឆ្ងាយប៉ុន្មានមុននឹងទៅដល់ស្ថានីយ BTS? វាជាផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយទៅកាន់ Makkasan ហើយប្រាកដជាមិនសប្បាយជាមួយនឹងអីវ៉ាន់ទេ។
ជំរាបសួរ យ៉ូសែប អត់ទេ មានជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត ហើយប្រហែលជាអាចដើរបានដល់ទៅ 200 ម៉ែត្រទាំងអស់គ្នា។
ខ្ញុំនឹងទៅបាងកកជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 5 សប្តាហ៍ ហើយខ្ញុំឆ្ងល់ថា តើអ្វីជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីទៅកាន់ផ្លូវ Khao San? យើងមកដល់ម៉ោង ៧ និង ១៥ នាទីព្រឹក។
តាក់ស៊ី ជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត? ឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ?
តាក់ស៊ីគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ទៅកាន់តុសេវាកម្មតាក់ស៊ីនៅព្រលានយន្តហោះ ហើយពួកគេនឹងជួយអ្នកបន្ថែមទៀត។
អ្នកអាចជិះរថភ្លើងពីអាកាសយានដ្ឋានទៅផាយ៉ាថៃ និងពីទីនោះដោយតាក់ស៊ី។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលស្រួលបំផុតគឺគ្រាន់តែជិះតាក់ស៊ី រួចទៅត្រង់ផ្លូវ Khao San។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមកទីក្រុងបាងកកជាលើកដំបូង នោះគឺជាជម្រើសល្អជាង។
ព័ត៌មានជំនួយ៖ អ្នកបើកតាក់ស៊ីអាចមើលឃើញពីចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រថាអ្នកកំពុងមកប្រទេសថៃជាលើកដំបូង។ កុំគ្រាន់តែជិះតាក់ស៊ី។ កុំទៅជិះតាក់ស៊ី។ ជារឿយៗទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលនាំអ្នកទៅកាន់សេវា limousine ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងតាក់ស៊ីធម្មតាជាច្រើនដង។
មានកន្លែងតាក់ស៊ីផ្លូវការ។ នោះក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញផងដែរ។ ក្រៅពីការធ្វើដំណើរអ្នកក៏បង់លុយថ្លៃផ្លូវដែរ។ អ្នកបើកបរអាចសុំតែនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផងដែរ។ ខ្ញុំតែងតែបង់ប្រាក់ដើម្បីបើកបរលើផ្លូវបង់ប្រាក់។ អ្នកអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវបង់ថ្លៃបាន ប៉ុន្តែអ្នកនឹងចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។
ខ្ញុំមិនដែលជិះតាក់ស៊ីពីអាកាសយានដ្ឋានទៅមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងបាងកកទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងជាមួយ Airport Link ថោក និងងាយស្រួល។
ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ដាក់វ៉ាលីរបស់អ្នក ហើយត្រូវបានទម្លាក់នៅមាត់ទ្វាររបស់អ្នក នោះអ្នកមិនគួរជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះទេ។
ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្វីមួយត្រូវបានធ្វើជាចុងក្រោយដើម្បីទៅដុនមឿងក្នុងវិធីសមរម្យមួយ។ អ្នកអាច ឬអ្នកមិនអាចសម្រេចបានជាមួយនឹងរថភ្លើង។ ថ្វីត្បិតតែមានការព្យាយាមកាលពីអតីតកាលក៏ដោយ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីការងារសិល្បៈដើម្បីសាងសង់នេះ។
សង្ឃឹមថានឹងមានការតភ្ជាប់លឿន និងថោកសមរម្យ និងទាន់ពេលវេលារវាងព្រលានយន្តហោះទាំងពីរ។