Airport Link Bangkok ដំណើរការនៅថ្ងៃទី២៣ ខែសីហា
Map Airport Link (ចុចដើម្បីពង្រីក)
ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការសាកល្បងរួចហើយគឺអ្នកក្រុងបាងកក។ បន្ទាប់ពីរឿងអាស្រូវជាច្រើន និងយឺតជាងការគ្រោងទុក ពេលវេលាបានមកដល់នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា។ ជាច្រើនបានពិភាក្សា ការតភ្ជាប់រថភ្លើង ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក គឺជាការពិត។
រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនថៃ Sohpon Zarum បន្ទាប់ពីបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយផ្លូវដែករដ្ឋរបស់ប្រទេសថៃបានសម្រេចថា Airport Link នឹងដំណើរការពេញលេញនៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា។
តំណភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានផ្តល់នូវតារាងពេលវេលាពីរ
មានពីរជួរសម្រាប់ជ្រើសរើស៖
- Airport Express ពីស្ថានីយ៍ Makkasan មិនឈប់ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ។
- ខ្សែបន្ទាត់ទីក្រុងដែលឈប់នៅគ្រប់ស្ថានីយ៍ពីផាយ៉ា ថៃ ទៅអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ។
តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ខ្សែស៊ីធីចាប់ផ្តើមពី ១៥បាត ហើយព្រលានអ៊ិចប្រេសមានតម្លៃ ១០០បាតក្នុងមួយជិះ។
ការតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី MRT និង BTS Skytrain
សម្រាប់ទាំងអស់ អ្នកធ្វើដំណើរ ដែលនឹងប្រើប្រាស់ Airport Link ការតភ្ជាប់ទៅ Metro ឬ Skytrain គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដរាបណាវាមិននៅទីនោះ អ្នកនៅតែត្រូវអូសកាបូបរបស់អ្នក ឬជិះតាក់ស៊ី។
វានឹងមានការតភ្ជាប់រវាង BTS Skytrain និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Phayathai ដោយមធ្យោបាយនៃស្ពានថ្មើរជើង។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Makkasan ក៏នឹងមានស្ពានថ្មើរជើង ដែលនឹងតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើង BTS Skytrain ផងដែរ។
អ្នកដំណើរដែលមកដល់អាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ ហើយចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកឆាប់ៗនេះអាចជ្រើសរើសបាន៖
- រថភ្លើង (តំណភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ)
- ឡានក្រុង Shuttle (ព្រលានយន្តហោះ Express)
- ឡានក្រុងអន្តរក្រុង
- តាក់ស៊ី
រឿងចំអកមួយទៀតរបស់ថៃ។ ជំនួសឱ្យការពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធមួយផ្សេងទៀត (រថភ្លើង) និងប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទេរប្រាក់។ ពួកគេមិនដែលរៀនភាសាថៃទេ។ ត្រូវតែស៊ីសំណូក។
ទោះបីជាមានការប្តូរក៏ដោយ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តនឹងវា។ អ្នកមិនចាំបាច់ចរចាជាមួយអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីអំពីថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅព្រលានយន្តហោះទៀតទេ ព្រោះពួកគេមិនចង់នាំអ្នកទៅអាកាសយានដ្ឋាន “ជាមួយម៉ែត្រ”។ លើសពីនេះ អ្នកមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃសេវាទៀតទេ ដូច្នេះអ្នកអាចទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានបានដោយចំណាយតិចបំផុតដោយមិនមានការរំខានណាមួយឡើយ។ អ្នកអាចប្រើលុយដែលនៅសល់ដើម្បីផឹកបៀរពីរបីគ្រាប់មុនពេលចេញដំណើរ។ ខ្ញុំសុខសប្បាយជាមួយវា។
បាទ វាជាការរីកចម្រើន ប៉ុន្តែល្អបំផុតទីពីរ។ ធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវជាលើកដំបូង ប៉ុន្តែវាមិននៅក្នុងវចនានុក្រមថៃទេ។
មានឡានក្រុងធម្មតារបស់ BMTA ពីវាលភក់ ដោយមានឡានក្រុងលឿនជាង ("rot tuar") នៅលើខ្សែភាគច្រើន។ ពួកគេចាកចេញពី BUSterminal - អ្នកអាចទៅដល់ទីនោះដោយឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃពី Dep/Arr ។ ទៅព្រលានយន្តហោះ MINIbuses ទាំងនោះជាធម្មតាឈប់នៅស្ថានីយ (ជាន់ទាប) ពីវិមាន Vict ចំណាយពេលប្រហែល 20 នាទី និងមានតម្លៃ 40 បាត។ តិចទៅគ្មានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់។ "ឡានក្រុងអន្តរក្រុង" បម្រើកន្លែងផ្សេងទៀត ជាពិសេសប៉ាតាយ៉ា និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតទាំងមូល។ មួយថ្ងៃមានឡានក្រុងពេលយប់ទៅ Khorat-KhKHaen-Udorn-NgKhai។
ហើយតើអ្នកដែលចរចានោះពិតជាខ្លាចថាវានឹងផុតកំណត់ពីស្ថានីយព្រលានទាំងនោះដែរឬទេ? វាគ្រាន់តែជាបញ្ហាក្នុងការផ្លាស់ទី។
គន្លឹះមួយទៀតដែលមនុស្សជាច្រើនហាក់ដូចជាមិនអាចមកជាមួយ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ចរចា - កុំយកកន្លែងអង្គុយ/រង់ចាំ/តាក់ស៊ីទាក់ទាញរបស់អ្នកពី HTLs/ផ្លូវទេសចរណ៍ - ពួកគេបដិសេធម៉ែត្រ។ តែងតែសាទរឡានតាក់ស៊ីដែលមានភ្លើងក្រហម (ចំលែក - ប៉ុន្តែនោះគឺ "មាន") - ជាធម្មតាមានកន្លែងឈប់ពីរបីក្នុងពេលតែមួយ។
បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំគឺថា ជាពិសេសការធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកបើកតាក់ស៊ីបដិសេធមិនបើកបរជាមួយម៉ែត្រ។ យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលពួកគេព្យាយាម។ ខ្ញុំតែងតែបដិសេធមិនចូល ហើយព្យាយាមជិះឡានផ្សេង។ បន្ទាប់មកមើលថាតើពួកគេមានប្រតិកម្មយ៉ាងណា។ បន្ទាប់មកភ្លាមៗវាអាចទៅរួច។ ខ្ញុំមិនអាចដោះស្រាយការចាប់ផ្តើមវិស្សមកាលរបស់ខ្ញុំតាមរបៀបនេះបានទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាវាជាពរជ័យដែលនឹងមានការតភ្ជាប់រថភ្លើងពី bkk ទៅព្រលានយន្តហោះឆាប់ៗនេះ។ វាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំម្តងដែលអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីដំបូងចង់យកខ្ញុំពីដុនមឿង - អាកាសយានដ្ឋានចាស់ - ទៅសណ្ឋាគាររបស់ខ្ញុំនៅម៉ាកាសានក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ថេរ 500 បាត។ នៅទីបញ្ចប់គាត់បានយល់ព្រម - មានថៅកែតែមួយគត់ - ជាមួយនឹងការជិះលើម៉ែត្រ។ នៅពេលគាត់មកដល់សណ្ឋាគារ គាត់បានទទួលព័ត៌មានជំនួយដ៏អស្ចារ្យពីខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានចំណាយសរុប ២៥០ បាត ហើយតម្លៃសំបុត្រគឺ ១៩០ បាត។ គាត់យកលុយដោយមិនបាច់អរគុណ។ គាត់មិនបាននិយាយពាក្យមួយម៉ាត់មកខ្ញុំពេលជិះនោះទេ។ ជាក់ស្តែង គាត់មិនចូលចិត្តវាខ្លាំងនោះទេ។ គាត់បានឲ្យខ្ញុំត្រឡប់មកវិញដោយយកខ្ញុំចេញនៅសណ្ឋាគារខុស។ ខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់នោះទេ ហើយដើរចូលទៅក្នុងសណ្ឋាគារដោយជំហានហត់នឿយ។ ដូចធម្មតា ខ្ញុំត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងរាក់ទាក់នៅឯពិធីទទួល។ ខ្ញុំបានប្រគល់វិក្កយបត្រហើយក្នុងចិត្តខ្ញុំកំពុងងូតទឹករួចហើយ។ បន្ទាប់ពីការស្វែងរកជាច្រើន វាបានប្រែក្លាយថាខ្ញុំនៅក្នុងសណ្ឋាគារខុស។ ពួកគេនៅតែរួសរាយរាក់ទាក់នៅឯពិធីទទួល។ ពេលនេះក៏ដឹងច្បាស់ដែរថាអ្នកបើកតាក់ស៊ីបានដេរត្រចៀកខ្ញុំ។ និយោជិតម្នាក់បាននាំខ្ញុំទៅសណ្ឋាគារខាងស្ដាំនៅកាច់ជ្រុង។ ពេលនោះ ខ្ញុំបានឲ្យប្រាក់ជំនួយ ២០បាតដល់គាត់។ គាត់បានអរគុណខ្ញុំយ៉ាងសប្បុរសនិងដឹងគុណជាមួយនឹង "រលក" ។
សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា,
ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា MRT, metro ក្នុងទីក្រុងបាងកកគឺអាចប្រើរទេះរុញបាន ហើយ BTS, skytrain ត្រូវបានកែសម្រួលដោយផ្នែកសម្រាប់រទេះរុញ។ យើងនឹងសរសេរបន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅក្នុង ប្លុករបស់យើង។.
ពេលក្រោយយើងនៅប្រទេសថៃ យើងនឹងសាកល្បងភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីសុវណ្ណភូមិទៅបាងកក ហើយរាយការណ៍មកទីនេះវិញ។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ជំរាបសួរ Jan និង Hanneke van der Linde
សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា,
នេះជាតំណការងារទៅវា។ ប្លុករបស់យើង។.
ជំរាបសួរ Jan និង Hanneke van der Linde