ប្រទេសថៃនឹងប្តូរទៅប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ ៥ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៅឆ្នាំ ២០២៤
ប្រទេសថៃនឹងចាប់ផ្តើមនាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតគុណភាពអឺរ៉ូ 1 ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំក្រោយដោយព័ត៌មានលម្អិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃថ្មីនៅតែកំពុងដំណើរការ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះដែលត្រូវបានប្រកាសដោយនាយកដ្ឋានកិច្ចការថាមពលរបស់ប្រទេសថៃ (DOEB) នឹងណែនាំជម្រើសប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបន្ថែមទៀត រួមទាំងល្បាយចំហេះ B7 និង B20 ផងដែរ។ ល្បាយទាំងនេះ ដែលនឹងមានលក់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា រួមមានប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា លាយជាមួយនឹង 7% និង 20% methyl ester ដែលបានមកពីប្រេងដូងរៀងៗខ្លួន។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ 5 តម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងតម្លៃ 0,5 បាតក្នុងមួយលីត្រ។ ជាលទ្ធផល ការិយាល័យគោលនយោបាយ និងផែនការថាមពលកំពុងបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃថ្មី។ ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នដែលរក្សាប្រេងម៉ាស៊ូតក្រោម 30 បាតក្នុងមួយលីត្រនឹងផុតកំណត់នៅចុងខែធ្នូ។
Nanthika Thangsupanich អគ្គនាយក DOEB បានរាយការណ៍ថា រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងពាណិជ្ជករបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីផលិត និងលក់ប្រេងម៉ាស៊ូត Euro 5 ។ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងចំនួនប្រាំមួយបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 50 ពាន់លានបាតរួចហើយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ 4 ដល់អឺរ៉ូ 5 ។
លោក Nanthika ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនឹងបន្តលក់ប្រេងម៉ាស៊ូត Euro 4 បច្ចុប្បន្នរយៈពេល 3 ទៅ 4 ខែទៀត មុនពេលប្តូរទាំងស្រុងទៅជា Euro 5 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងប្រទេសថៃបានធ្លាក់ចុះ 5% ក្នុងរយៈពេលដប់ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ដោយជាមធ្យម 68,5 .XNUMX លានលីត្រក្នុងមួយថ្ងៃ មួយផ្នែកដោយសារតែការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតថាមពល។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសរុបនៅក្នុងប្រទេសថៃបានកើនឡើងចំនួន 1,3% នៅឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហ្គាស សាំង ប្រេងយន្តហោះ និងឧស្ម័នប្រេងរាវ (LPG)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះ ហើយការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដែលគាំទ្រដោយគម្រោងឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល។
ជាជំហានដ៏ល្អ ប៉ុន្តែក៏យកប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានកែសំរួលមិនល្អជាច្រើននោះ ផ្លុំពពកខ្មៅចេញពីផ្លូវ។ មានអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានជាច្រើនទៀតដែលត្រូវសម្រេចបាននៅទីនោះ។
ការផលិតពីប្រេងដូង ដើមត្នោត! ឥឡូវនេះ ខ្ញុំបានឃើញអត្ថបទ និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន ដែលប្រេងដូងត្រូវបានរើសអើង។ ផលិតផលបានទៅដោយគ្មានប្រេងដូង។
នោះដោយសារតែព្រៃឈើធម្មជាតិទាំងមូលត្រូវបានកាប់បំផ្លាញសម្រាប់គោលបំណងនេះហើយទើបបញ្ចប់ជីវិតរបស់សត្វជាច្រើនប្រភេទ។ ដើមត្នោតក៏ចូលចិត្តភេសជ្ជៈដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានឥទ្ធិពលដល់ទីជម្រក។
ដូច្នេះ តើថៃឥឡូវចង់ប្រើប្រេងដូងដែលមានស្រាប់ (លក់តិច?) សម្រាប់ចំហេះ?
ឬមានការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបង្កើតព្រៃត្នោតថ្មីបន្ថែមទៀត? ដូច្នេះ វាមិនមាននិរន្តរភាពខ្លាំងទេ ការបំផ្លិចបំផ្លាញខ្លាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជីវចម្រុះ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញទូទៅ។
វានឹងកាន់តែមាន "និរន្តរភាព" ប្រសិនបើភ្នំសាច់ជ្រូកខុសច្បាប់ដ៏មហិមាថ្មីៗនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងនេះ ជំនួសឱ្យការកប់។
ទោះបីជាប្រេងដូងមានលក្ខណៈអវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការលើការដំឡើងថ្មីដែលនឹងផលិត biopropane ពីប្រេងដូង! យល់ព្រម, ខ្ញុំគិតថា, ប្រហែលជា។ វាប្រែថាគ្មានអ្វីជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវបានបង្ហាញជាមួយទេ។
50 ពាន់លានបាតក្នុងការវិនិយោគ ដូច្នេះប្រទេសថៃកំពុងចាប់ផ្តើមវគ្គសិក្សាដើម្បីបង្កើតផលិតផលពីប្រេងដូង។ ដូច្នេះមិនមាននិរន្តរភាពទេ។ និងរោងចក្រចម្រាញ់? ធន់? អត់អីទេ គ្រាន់តែលុយ!
នេះច្បាស់ជាមានភស្តុតាង ហើយថៃក៏កំពុងតាមដានដែរ។
ខ្ញុំបានអានថា ចំហេះមានជាតិអាស៊ីតច្រើន ដូច្នេះរថយន្តរបស់អ្នកនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនតាមពេលវេលា។
លេចធ្លាយ បំពង់បង្ហូរប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេង និងអ្វីផ្សេងទៀត។
នោះហើយជាមូលហេតុដែល bio diesel ឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួច?
ទោះបីជាខ្ញុំនៅចាំបានថា ប្រេងផ្កាឈូករ័ត្នជាច្រើនត្រូវបានលក់ដើម្បីបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូតក៏ដោយ។
ដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយការធ្វើឱ្យផលិតផលមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ខ្ញុំធ្លាប់សម្លឹងមើលម៉ូតូដែលប្រើសាំងគ្រប់ប្រភេទ។ មានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងឥន្ធនៈ និងមានថាមពលខ្លាំង។ ដឹងថាម៉ាស៊ីននៅទីនោះ ធ្លាប់ឃើញនៅលើទូរទស្សន៍។
បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានអានថា ប៉ាតង់នោះមានឈ្មោះជាជនជាតិបែលហ្ស៊ិក ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើជាមួយវា ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើអ្វីជាមួយវាទេ។
ឥឡូវនេះវាហាក់បីដូចជាវាកើតឡើងជាមួយម៉ាស៊ីន INNengine ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន 500 cc ស៊ីសាំងដូចគ្នា ម៉ាស៊ីនចំណុះ 2 លីត្រ 38 គីឡូក្រាម 70% ស្រាលជាងមុន ប៉ុន្តែ! បន្ទាប់មកខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងកំពុងធ្វើអ្វី?
ខ្ញុំមានគំនិតមួយអំពីរឿងនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនចូលទៅក្នុងវាទៀតទេ។