មជ្ឈមណ្ឌលបង្ការ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បានចេញរបាយការណ៍ស្តីពីពិធីបុណ្យសង្ក្រាន្ត ឆ្នាំ២០២៤ ដោយបង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងចំនួន ២.០៤៤លើក របួស ២.០៦០នាក់ និងស្លាប់ ២៨៧នាក់។ លទ្ធផលបានគូសបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការកែលម្អវិធានការសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសចំពោះបញ្ហានៃការបើកបរលឿន ការជែងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន និងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង។
ការផាកពិន័យខ្ពស់ចំពោះការល្មើសចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃ
ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ រដ្ឋាភិបាលថៃបានប្រកាសពីការផាកពិន័យចរាចរណ៍ថ្មី និងខ្ពស់ជាងនេះ ដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសថៃ។ កាលពីថ្ងៃទី ៣១ ឧសភា ទំព័រហ្វេសប៊ុកផ្លូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលថៃបានបង្ហោះសាររំលឹកមួយ ដែលបង្ហាញពីការបង្កើនការផាកពិន័យចរាចរណ៍មួយចំនួន។
ថៃគ្មានមួកសុវត្ថិភាព អស់សង្ឃឹម
ដូចនៅប្រទេសជាច្រើនទៀត ក្នុងប្រទេសថៃ តម្រូវឱ្យពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេលជិះម៉ូតូកង់ពីរ (ម៉ូតូ ឬស្កូតឺ)។ នោះជាការពិតណាស់ដើម្បីលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនមែនជនជាតិថៃគ្រប់រូបទេ ហើយជាមួយពួកគេក៏មានភ្ញៀវបរទេសជាច្រើនគិតដូច្នេះដែរ។ វាត្រូវបានគេជឿថាមួកសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចព្រោះបើមិនដូច្នេះទេអ្នកអាចទទួលបានការផាកពិន័យ។ ប្រសិនបើអ្នកស្ទើរតែប្រាកដថាមិនមានការត្រួតពិនិត្យពីប៉ូលីសទេនោះ វានៅតែអស្ចារ្យក្នុងការបើកបរដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព។
សំណើ 'ថៃ' គួរឱ្យកត់សម្គាល់មិនត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ
លោក Wirat Joyjinda ប្រធានសហគមន៍ Soi Khopai អគ្គស្នងការរងប៉ូលីស Pol. លោក Col Chainarong Chai-in បានប្រាប់អោយដឹងថា ប្រជាពលរដ្ឋលែងមានជម្រើសក្នុងការបង់ប្រាក់ពិន័យទៀតហើយ។ ដោយសារតែអ្នកទេសចរនៅឆ្ងាយ និងការបិទឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារដោយសារមេរោគ Covid-19 ពួកគេលែងមានប្រាក់ចំណូលទៀតហើយ។
តម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូសម្រាប់អ្នកជួលម៉ូតូ
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Saksayam Chidchob ចង់កាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវក្នុងប្រទេសថៃ តាមរយៈវិធានការ។ ប្រទេសថៃជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ២ក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងថា 2 ភាគរយនៃជនរងគ្រោះក្នុងគ្រោះថ្នាក់គឺជាអ្នកបើកបរម៉ូតូ។
ប្រទេសថៃមានសង្គមស្មុគស្មាញ។ ភាពស្មុគស្មាញដោយសារភាពផ្ទុយគ្នាដែលអាចមើលឃើញធំ។ ប្រៀបធៀបលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់របស់ទីក្រុងបាងកក ជាមួយនឹងភាពក្រីក្រតិចតួចនៃតំបន់ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែការបកស្រាយផ្សេងទៀតនៃបទដ្ឋាន និងតម្លៃទូទៅក៏ហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រទេសថៃដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសថៃនិយាយថា ខ្លួនមានទម្រង់លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ មានការបកស្រាយខុសគ្នានៃគោលគំនិតនៃនីតិរដ្ឋ ហើយមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរបៀបដែលប្រជាជននៅក្នុងប្រទេសថៃមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។
ការដាក់ស្នើរបស់អ្នកអាន៖ Mini និង Midi Van Safety
មានការនិយាយជាច្រើនអំពីរថយន្ត midi vans ដែលមានសុវត្ថិភាព។ ទាំងនេះគួរតែជំនួសឡានខ្នាតតូច។ គ្មានអ្វីប្រែប្រួលចំពោះអ្នកបើកបរទេ ឡានអាចដឹកអ្នកដំណើរបានច្រើន និងមានទំហំទូលាយជាង។ ដូច្នេះនេះគឺត្រឹមត្រូវ។ កន្លែងអង្គុយ និងច្រកចូលគឺល្អជាង។
ធនាគារពិភពលោក៖ ផ្លូវដែលមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងប្រទេសថៃគឺមិនល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស
ផ្លូវមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងប្រទេសថៃធ្វើឱ្យកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកតិចជាងមុន។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបគឺជាតម្លៃរូបិយវត្ថុសរុបនៃទំនិញ និងសេវាកម្មចុងក្រោយទាំងអស់ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសមួយក្នុងអំឡុងពេលដែលបានកំណត់។
អ្នកប្រើផ្លូវថៃខឹងនឹងសំណើដំឡើងការផាកពិន័យចរាចរណ៍
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក (DLT) និងប៉ូលីសគឺជាគោលដៅនៃការរិះគន់ពីអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលខឹងនឹងសំណើរក្នុងការបង្កើនការផាកពិន័យចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបើកបរគ្មានប័ណ្ណបើកបរ បើកបរហួសសុពលភាព ឬដកហូត ឬមិនបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរ។ អាជ្ញាប័ណ្ណ ដើម្បីបង្កើន។
កាមេរ៉ានៅប៉ាតាយ៉ាគួរតែបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
ថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងប៉ាតាយ៉ាចង់ឱ្យមានស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងរបៀបវារៈជារៀងរាល់ខែ។ ឈុនបុរី មានកិត្តិយសគួរឱ្យសង្ស័យថាជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តរបស់ប្រទេសថៃដែលមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសច្រើនជាងគេ។ យើងចង់គូសបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលអាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហានេះ។
ប្រទេសថៃចង់ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
ប័ណ្ណបើកបរគួរក្លាយជាអាវុធថ្មីក្នុងសមរភូមិ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសថៃ។ ប៉ូលីសសាទរចំពោះគំនិតនេះ ព្រោះវាអាចជួយកែលម្អឥរិយាបថនៃការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ប៉ូលិសក្រុងបាងកកបានកំណត់ល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្លូវចំនួន ៨ នៅកណ្តាលក្រុងបាងកក។ តំបន់ 50 គីឡូម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវតែក្លាយជាស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវ។
ឆាប់ៗនេះខ្ញុំនឹងទៅវិស្សមកាលនៅភាគខាងជើងប្រទេសថៃ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានបទពិសោធន៍ ខ្ញុំបានទន្ទឹងរង់ចាំផ្លូវ Mae Hong Son ជាមួយនឹងផ្លូវកោង 1864។ ប៉ុន្តែ….
ប្រាំពីរថ្ងៃគ្រោះថ្នាក់តិចជាងឆ្នាំមុន
យោងតាមរដ្ឋាភិបាល យុទ្ធនាការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ប្រាំពីរថ្ងៃគ្រោះថ្នាក់) ទទួលបានជោគជ័យ។ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការស្លាប់ ឬរបួសបានថយចុះក្នុងឆ្នាំនេះ។ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់បានធ្លាក់ចុះ ១,៥ ភាគរយ និងចំនួនអ្នកស្លាប់ ១១,៥ ភាគរយ។
ជនជាតិថៃ គិតខ្លី
យើងដឹង៖ ចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសថៃមានភាពវឹកវរទាំងស្រុង នោះនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់ជាង 20.000 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ខ្វល់ខ្វាយឡើយ។ រដ្ឋាភិបាលផ្តល់ក្រដាសជូតមាត់នៅទីនេះ និងទីនោះសម្រាប់ការហូរឈាម ប៉ុន្តែដោយសារតែពូប៉ូលីសចាប់អារម្មណ៍លើកាបូបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅទីនេះ វាត្រូវបានជូតដោយម៉ាស៊ីនបើក។
World Atlas៖ ប្រទេសថៃមានចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយផ្លូវថ្នល់ច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោក
ប្រទេសថៃស្ថិតនៅលំដាប់កំពូលនៃប្រទេសចំនួន៣០ដែលមានចំនួនអ្នកស្លាប់តាមផ្លូវច្រើនជាងគេ។ បញ្ជីនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើ World Atlas ដែលជាគេហទំព័រដែលដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរ សង្គម សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។
ប្រទេសថៃចង់កាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់និងរបួសតាមដងផ្លូវក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ
នៅក្នុងសន្និសីទថ្នាក់តំបន់របស់អង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) នៅភូកេតកាលពីម្សិលមិញ ប្រទេសចំនួនប្រាំបួននៅអាស៊ីរួមទាំងប្រទេសថៃបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ។