ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ តម្រូវការសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិដែលបានវាស់ជាប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកដំណើរបានកើនឡើង ២១,៥% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ កំណត់ត្រាក្នុងខែកុម្ភៈនេះបង្ហាញពីចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ជាមួយនឹងតម្រូវការលើសពីកម្រិតមុនជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត ទោះបីជាមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយឆ្នាំបង្គ្រប់បន្តិចក៏ដោយ។
ការលក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដួលរលំដោយសារតែប្រតិកម្ម "បំផ្លើស" របស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះការរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវ៉ារ្យ៉ង់ omikron ។ នេះជាការលើកឡើងរបស់នាយកប្រតិបត្តិ IATA លោក Willie Walsh។ គាត់និយាយថា បណ្តាប្រទេសភាគច្រើនប្រើប្រាស់វិធានការគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដូចជាការបិទព្រំដែន ការធ្វើតេស្ត "ហួសហេតុ" និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។
អាកាសចរណ៍គឺនៅឆ្ងាយពីវិបត្តិ
តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអាចនឹងកើនឡើងបន្តិចកាលពីខែមុន បើធៀបនឹងខែមុន ប៉ុន្តែអាកាសចរណ៍នៅតែរងទុក្ខយ៉ាងខ្លាំងពីផលវិបាកនៃវិបត្តិកូរ៉ូណា។
វិស័យអាកាសចរណ៍កំពុងដំណើរការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ រាល់នាទីដែលវិស័យនេះខាតបង់ប្រហែល 300.000 ដុល្លារ គ្រោះមហន្តរាយហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែធំឡើងៗ។ នាយកប្រតិបត្តិ IATA លោក Alexandre de Juniac ព្រមានថា ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលបានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ ក៏អ្វីៗដំណើរការមិនល្អ ហើយត្រូវការប្រាក់ច្រើនថែមទៀត។
IATA៖ វិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មទេសចរណ៍
សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) មានសារច្បាស់លាស់សម្រាប់ប្រទេសថៃ និងរដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀត៖ "អ្នកទេសចរនៅឱ្យឆ្ងាយ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក!"
អង្គការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ IATA និយាយថា ចម្ងាយ 1,5 នៅលើយន្តហោះមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ការរក្សាកៅអីទំនេរគឺមិនអាចទៅរួច និងមិនចាំបាច់ទេ ព្រោះយោងទៅតាម IATA ហានិភ័យនៃការចម្លងរោគនៅលើយន្តហោះមានកម្រិតទាប។
អង្គការអាកាសចរណ៍ IATA ព្រមានពីស្ថានភាពមិនល្អ ផ្លូវរត់សុវណ្ណភូមិ។
សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) មានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីនៅអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Arkhom van នឹងស្នើឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះប្រទេសថៃ (AoT) ដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានលឿនជាងមុន។
អង្គការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ IATA ព្យាករណ៍ថា ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងប្រទេសថៃនឹងកើនឡើងដល់ 20 លានជើងក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ។ នៅពេលនោះ ប្រទេសថៃគឺជាអ្នកលេងធំបំផុតទី XNUMX នៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។
IATA ចង់ឱ្យប្រទេសថៃពន្លឿនការកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន
IATA (International Air Transport Association) ចង់ឱ្យប្រទេសថៃពន្លឿនការកែលម្អអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួន ជាពិសេសសុវណ្ណភូមិ។ ប្រទេសថៃក៏ត្រូវតែអាចបម្រើចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដែលមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រយៈពេល២០ឆ្នាំខាងមុខ។
តម្រូវការសកលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានកើនឡើង 6 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះបើតាមការប្រកាសរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ IATA កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។
ស្លាក RFID ប្រឆាំងនឹងវ៉ាលីដែលបាត់អាចសន្សំបានរាប់ពាន់លានអឺរ៉ូ
សមាគមពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ IATA តស៊ូមតិក្នុងការណែនាំស្លាក RFID ។ ការប្រើប្រាស់ស្លាកសញ្ញា RFID ទូទាំងពិភពលោកអាចជួយសន្សំសំចៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរាប់ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបាត់បង់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរ។
IATA៖ សុវណ្ណភូមិ ទល់លាមក
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលប្រចាំឆ្នាំនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) នៅទីក្រុង Dublin អគ្គនាយក Tony Tyler បានលើកឡើងពីសុវណ្ណភូមិថាជាឧទាហរណ៍នៃអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនគួរមាន។ កំណើនព្រលានយន្តហោះជាតិរបស់ប្រទេសថៃនាំឱ្យមានការកកស្ទះខ្យល់។
IATA៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំណេញកាន់តែច្រើន និងតម្លៃសំបុត្រទាបជាង
ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងឆ្ពោះទៅរកប្រាក់ចំណេញសរុបចំនួន 39,4 ពាន់លានដុល្លារ ហើយតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងធ្លាក់ចុះជាមធ្យម XNUMX ភាគរយនៅឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាអ្វីដែលសមាគមពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ IATA រំពឹងទុក ដែលបានប្រកាសពីការព្យាករណ៍ថ្មីកាលពីម្សិលមិញនៅពេលចាប់ផ្តើមកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Dublin ។
អង្គការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ IATA រំពឹងថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនឹងធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារតម្លៃប្រេងឆៅ។
កំណើនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរមិនសូវខ្លាំងដោយសារកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅប្រទេសចិនខ្សោយ
កំណើនជាសកលក្នុងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមអាកាសចរណ៍នឹងមានភាពរឹងមាំតិចតួចក្នុងរយៈពេលវែងជាងការព្យាករណ៍ពីមុន។ នេះជាចម្បងដោយសារតែកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនកាន់តែខ្សោយនេះបើយោងតាមសមាគមអាកាសចរណ៍ IATA។
IATA៖ សម្រាប់ពេលនេះ មិនមានទំហំស្តង់ដារសម្រាប់វ៉ាលីដៃទេ។
សម្រាប់ពេលនេះ វានឹងមិនមានទំហំស្តង់ដារសម្រាប់វ៉ាលីដៃនៅលើយន្តហោះទេ។ អង្គការអាកាសចរណ៍ IATA ចង់បញ្ចប់ភាពមិនច្បាស់លាស់នៃទំហំផ្សេងៗដែលក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការប្រកាសផែនការ IATA បានផ្អាកម្តងទៀត។
IATA ភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដៃ
តើអ្នកយកអីវ៉ាន់តាមជើងយន្តហោះទៅបាងកកដែរទេ? ការតស៊ូជាមួយកាបូប ឬវ៉ាលីដែលមិនសមនឹងកន្លែងលើសចំណុះរបស់យន្តហោះ គឺជារឿងអតីតកាល ប្រសិនបើអាស្រ័យលើ IATA។ សមាគមឧស្សាហកម្មសម្រាប់អាកាសចរណ៍បានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនប័ត្រនៃវ៉ាលីដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់វ៉ាលីកាប៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សមាជិក IATA ទាំងអស់នឹងទទួលយកករណីស្តង់ដារ។