សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រចាំសប្តាហ៍៖ ភ្ញៀវទេសចរ និងជនបរទេសមិនគួរធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃដោយរថយន្តក្រុងពេលយប់
សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃកំពុងស្ថិតក្នុងការចាប់អារម្មណ៍ជាសកលដោយសារគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងដ៏សោកនាដកម្មដែលបានបណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ ១៩ នាក់។
អ្នកទេសចរ និងជនបរទេសត្រូវសួរខ្លួនឯងថា តើពួកគេនៅតែចង់ធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងពេលយប់ដែរឬទេ? វាជាការគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។ ហើយគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងជាច្រើនមិនបានធ្វើជាព័ត៌មានផង។ តើអ្នកដឹងទេថា នៅយប់ថ្ងៃដដែល គ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុង បណ្តាលឲ្យស្លាប់ ១៩នាក់ គ្រោះថ្នាក់រថយន្តទេសចរណ៍ ២គ្រឿងផ្សេងទៀត បានកើតឡើង? យប់មុននេះក៏មានគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងដែលមានរបួស២២នាក់ក្នុងនោះមានភ្ញៀវទេសចរបរទេសមួយចំនួនផងដែរ។
នៅពេលអ្នករាយបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ជាមួយជនរងគ្រោះដែលស្លាប់ និង/ឬរបួស អ្នកឃើញភ្លាមៗថាស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា។ វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលស្ថានទូតព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃការបើកបរក្នុងប្រទេសថៃ។ រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសព្រមានយ៉ាងច្បាស់អំពីចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសថៃ។ "នៅក្នុងប្រទេសថៃ ដែលជាប្រទេសដែលមានប្រជាជនអង់គ្លេសចំនួន 50.000 នាក់ និងភ្ញៀវជនជាតិអង់គ្លេសជាង 870.000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន 2011 ក្នុងឆ្នាំ 68.582 ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ចំនួន 9.205 នាក់ រួមទាំងជនជាតិថៃ និងភ្ញៀវទេសចរផងដែរ។" ហើយដើម្បីបង្ហាញម្តងទៀតពីគ្រោះថ្នាក់ជាមួយឡានក្រុងពេលយប់ នេះជាតារាងតុល្យការសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៣ មកដល់ពេលនេះ (ប្រភព ៖ ប៉ុស្តិ៍លេខ ៣)៖
- ថ្ងៃទី៦ ខែមករា៖ សុងក្លា ស្លាប់២នាក់ និងរបួស៤០នាក់។
- ថ្ងៃទី ០៩ ខែមករា ឆោមផុន ស្លាប់ ២ នាក់ និងរបួស ២០ នាក់។
- ថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ : Chumphon ស្លាប់ 5 នាក់និង 35 នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ៖ ឈៀងរ៉ៃ – ស្លាប់ ២ នាក់ និង ១៥ នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ: ខេត្ត Phrae - ស្លាប់ 2 នាក់ និង 30 នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី 20 ខែមីនា: ប្រទេសសិង្ហបុរី - ស្លាប់ 3 នាក់និង 14 នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី 8 ខែមេសា : ខេត្តកំពត ស្លាប់ 6 នាក់ និងរបួស 51 នាក់។
- ថ្ងៃទី ៩ មេសា កាឡាស៊ីន ស្លាប់ ៣ នាក់ និងរបួស ៣៥ នាក់។
- ថ្ងៃទី ២៣ ខែ មេសា៖ អយុធ្យា ស្លាប់ ១ នាក់ និងរបួស ៤០ នាក់។
- ថ្ងៃទី 24 ខែមេសា: សាខា 2 ស្លាប់និង 59 នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី ៦ ឧសភា៖ ខេត្តប្រារ ស្លាប់៣នាក់ និងរបួស៣០នាក់
- ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា: ឈៀងរ៉ៃ 1 នាក់បានស្លាប់និង XNUMX នាក់រងរបួស
- ថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា: Saraburi ស្លាប់ 19 នាក់និង 18 នាក់រងរបួស
តើអ្នកនៅតែចង់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃដោយឡានក្រុងពេលយប់មែនទេ? ឬគិតថាវាមិនអាក្រក់ពេកទេ? ឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រចាំសប្តាហ៍៖ ភ្ញៀវទេសចរ និងជនបរទេសមិនគួរធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃដោយរថយន្តក្រុងពេលយប់ឡើយ។
ខ្ញុំបានចូលរួមជាប្រចាំក្នុងចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃ ហើយអាចនិយាយបានថានេះជាកិច្ចការដ៏គ្រោះថ្នាក់។
ខ្ញុំនឹងមិនជិះឡានក្រុងពេលយប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ប៉ុន្តែតើមានជម្រើសអ្វីដែរ?
តើអ្វីជាជម្រើស ?? ឡានតូច? ពួកគេបើកបរដូចជាសត្វឆ្កែឆ្កួតឆ្លងកាត់ចរាចរណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនជាមួយនឹងរថយន្តធុនតូចទាំងនេះ ដើម្បីបង្ហាញពីតុល្យភាពសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ ជាមួយយន្តហោះ? ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមបែប Backpacker ឬធ្វើដំណើរតាមថវិកា នេះក៏មិនមែនជាជម្រើសដែរ។
រថភ្លើង ?? បាទ ប្រសិនបើអ្នកមានពេលច្រើន អ្នកអាចធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងបាន ប៉ុន្តែគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺថា រថភ្លើងមិនសូវស្រួល ហើយយឺតខ្លាំងណាស់។
ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃគឺធ្វើឡើងជាមួយរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ ប្រហែលជា 1000 នៃពួកគេបើកបរលើផ្លូវថៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ ខ្ញុំមិនចង់បង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាបើនិយាយទៅវាមិនអាក្រក់ពេកនោះទេ។ ចំនួនឡានក្រុងដែលបើកបរជុំវិញទីនេះ។ លើសពីនេះទៀត ចំនួនអ្នកស្លាប់១៩នាក់គឺជាករណីពិសេស។
យើងត្រូវរង់ចាំពីរបីឆ្នាំទៀត ទើបយើងអាចរីករាយជាមួយរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ថៃ និយាយពីរថភ្លើង... បានផ្តល់អ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ???? ពេលនេះយើងចង់និយាយនៅអឺរ៉ុបថា យើងគួរតែជិះរថភ្លើងមែនទេ?????
វាត្រូវបានគេនិយាយជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្លក់នេះ ហើយបានបង្ហាញជាមួយនឹងតម្លៃ និងឧទាហរណ៍ដែលអ្នកអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយជាប្រចាំក្នុងប្រទេសថៃ ឧទាហរណ៍ បាងកក-ឈៀងម៉ៃ តម្លៃថោកតាមយន្តហោះជាងតាមឡានក្រុង ឬរថភ្លើង។ តាមពិតទៅ វាជាមួកចាស់។ ផងដែរនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ផ្លូវហោះហើរមួយចំនួនមានតម្លៃថោកជាងការហោះហើរតាមរថភ្លើង ឬឡានក្រុង ប៉ុន្តែមិនមែននិយាយអំពីការសន្សំពេលវេលានោះទេ។ ការធ្វើដំណើរជាមនុស្សតែម្នាក់នៅក្នុងរថយន្ត ឧទាហរណ៍ ទីក្រុង Amsterdam-Paris គឺជាជម្រើសដឹកជញ្ជូនថ្លៃបំផុតក្នុងចំណោមទាំងអស់។ វាត្រូវបានគេដឹងនៅឆ្ងាយពីប្រទេសថៃថាអ្នកបើករថយន្តតូចៗរបស់ថៃ និងរថយន្តក្រុង VIP ធំៗពេលខ្លះបើកបរឆ្កួត។ ដូច្នេះ តើមាននរណាដឹងថាគាត់កំពុងធ្វើអ្វីមុនពេលគាត់ចាប់ផ្តើម? ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកទាំងអស់ត្រលប់មកផ្ទះវិញដោយសុវត្ថិភាព។
យន្តហោះនេះមិន “ថោកជាង” ជាងរថភ្លើង ឬឡានក្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថោក ហើយវាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ ខ្ញុំបានជិះឡានក្រុងពេលយប់ពី Krabi ទៅបាងកកម្តង ហើយគិតថាវាជាគ្រោះមហន្តរាយ។ យើងក៏មានសំបកកង់សំប៉ែតដែរ។ សំណាងល្អ អ្នកបើកបរបានទាញឡានក្រុងទៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានដេកមួយភ្លែតទេពេលជិះទាំងមូល។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយបែបនេះម្តងទៀត ខ្ញុំនឹងជិះយន្តហោះ Nok Air ឬ Asia Air ហើយហោះហើរទៅកាន់គោលដៅរបស់ខ្ញុំក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។
សួស្តី Khan Peter,
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ យើងចូលចិត្តទៅជាមួយឡានផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែក្រៅពីនេះ ខ្ញុំមិនចង់គិតអំពីការជិះរថភ្លើង ហើយមិនមែននៅលើ HSL ទាល់តែសោះ។
យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថាពាក្យ MAINTENANCE មិនត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងវចនានុក្រមថៃទេ។
ហើយនេះទាក់ទងនឹងការថែទាំក្នុងន័យទូលំទូលាយនៃពាក្យ។
តើមានអ្នកណាអាចស្រមៃថា HSL មានឧបទ្ទវហេតុទេ?
ពិតជាមិនគួរគិតអំពីរឿងនេះទេ។
វាជារឿងល្អដែលរថភ្លើងដែលធ្លាក់ផ្លូវថ្មីៗនេះកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនខ្យង បើមិនដូច្នេះទេ ការឈឺចាប់នឹងមិនអាចគណនាបាន។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំពិតជាមើលមិនឃើញគឺភាពខុសគ្នារវាងថ្ងៃ និងពេលយប់ លើកលែងតែមួយងងឹត និងមួយទៀតមានពន្លឺ។
វានៅតែកើតឡើងជាមួយឧបករណ៍ដដែល។
តើវាមិនមែននៅលើប្លុកនេះទេដែលមានតែឡានក្រុងទេសចរណ៍ 467 ប៉ុណ្ណោះដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ?
តើនេះមិនមែននៅលើលេខ 6000 ទេ?
នេះមិនមែនជាករណីឡានក្រុងដែលមានថ្ម និងធុងក្រោមកៅអីទេ!!!
ល្វីស
មិនមែនដោយសារតែ Louise ជាទីស្រឡាញ់នោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងត្រូវតែធ្វើឡើង៖ ប្រសើរជាងនៅក្នុងរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលមិនមានការថែទាំយឺតៗនៅក្នុងប្រទេសថៃ ជាងការផ្គរលាន់ ទំនើប និងទំនើបតាមអាកាសអេស្បាញ HSL ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពគ្រប់ប្រភេទ។ ៖ មើលព័ត៌មានពីម្សិលមិញ និងថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែក៏ឧទាហរណ៍ថា ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា នៅប្រទេសបារាំង។ នៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ នឹងមានការថែទាំត្រឹមត្រូវតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ឬការយកចិត្តទុកដាក់លើផ្នែកអ្នកបើកបរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមមើលវចនានុក្រមឱ្យបានល្អ
ថ្ងៃស្អែក Kuhn Rudolf,
តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ប្រតិកម្មរបស់ខ្ញុំអានអ្វីមួយខុស។
HSL នៅទីនេះកំពុងសួររកបញ្ហា។
ស្វាគមន៍,
ល្វីស
ខ្ញុំតែងតែជិះឡានក្រុងបែបនេះនៅពេលយប់ទៅ Udon Thani ។ មិនដែលមានបញ្ហាអ្វីទេ។ វាជារឿងអាក្រក់ដែលបានកើតឡើង ប៉ុន្តែវាក៏អាចកើតឡើងនៅអឺរ៉ុបដែរ។
Freek de Jonge ធ្លាប់បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទមួយថា “ប្រសិនបើខ្ញុំគ្មានអ្វីទេ ខ្ញុំនឹងទទួលយកអ្វីទាំងអស់។ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំមានអ្វីគ្រប់យ៉ាង ខ្ញុំនឹងឲ្យវាទាំងអស់»។ សរុបមក៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសថៃ អ្នកប្រឈមនឹងហានិភ័យមិនថាអ្នកជិះកង់ ជិះឡាន តាក់ស៊ី ឡានតូច ឡានក្រុង រថភ្លើង ឬយន្តហោះនោះទេ។ ពេលខ្លះអ្នកនឹងមិនឃើញខ្ញុំចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ទេ លុះត្រាតែគ្មានជម្រើសផ្សេង។ ទាំងនោះគឺជាពេលល្ងាច ថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ដ៏វែងជាមួយនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យសង្ក្រាន្ត។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងនៅផ្ទះ។ ប្រទេសថៃហាក់ដូចជាមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែ៖ ប្រជាជនថៃមិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ និងការអនុវត្តច្បាប់គឺជានំមួយដុំ។
គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើននៅលើផ្លូវថៃ គឺទាក់ទងនឹងការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ មិនថារួមផ្សំនឹងការពិសាគ្រឿងស្រវឹងទេ។
ហ្វ្រីក។ អ្នកពិតជាត្រឹមត្រូវណាស់។ ការសង្កេត និងដំណោះស្រាយដ៏អស្ចារ្យ។ ជនជាតិថៃមួយចំនួននៅក្នុងគ្រួសាររបស់ខ្ញុំមិនធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃបុណ្យថៃទេ។ 1-*2 ថ្ងៃជាមុន ហើយបន្ទាប់ពីនោះនៅឆ្ងាយពីផ្លូវធំៗ។ ជនជាតិថៃដែលមានខួរក្បាលបន្តិចដឹងថាជនរួមជាតិមួយភាគធំបើកបរដូចឆ្កួត។ ជាពិសេសលើផ្លូវពីអ៊ីសានទៅនិងមកបាងកកមានចរាចរណ៍ច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងនោះ អ្នកនឹងឃើញផ្លូវជាច្រើនម៉ែត្រត្រូវបានបាញ់ថ្នាំពណ៌សដែលប៉ូលីសប្រើដើម្បីសម្គាល់កន្លែងរបស់រថយន្តដែលបុក។ ខ្ញុំញាក់ស្រាពីរបីដប ហើយរីករាយនឹងថ្ងៃទាំងនោះនៅផ្ទះ។ សម្រាកលើសុខភាពរបស់អ្នក។ ល្អចំពោះអ្នក។
បើកឡាននៅថៃ១៥ឆ្នាំហើយ ផ្លូវឆ្ងាយ ISAN-Phuket ខ្ញុំច្បាស់ថានឹងគោះ តែខ្ញុំមិនមានបញ្ហាអីទេ ខ្ញុំគិតថាវាក៏ទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកដែរ ពោលគឺរបស់អ្នក។
សម្របខ្លួនទៅនឹងទម្លាប់របស់ប្រជាជន បើកបរការពារ ផ្លាស់ទីទៅម្ខាង ជាជាងរឹង
បើកបរទៅមុខ ហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា ប្រសិនបើអ្នកមិនជឿជាក់លើខ្លួនឯងលើចរាចរណ៍ថៃ សូមកុំចាប់ផ្តើម។
ការសម្រេចចិត្តលើពេលវេលានៃការបើកបរដ៏ល្អជាមួយនឹងការអនុវត្តត្រឹមត្រូវ និងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ និងចៅហ្វាយរបស់ក្រុមហ៊ុន និងអ្នកបើកបរនៅក្នុងសំណួរ។ ជាងនេះទៅទៀត ឡានក្រុងដែលមានអ្នកបើកបរពីរនាក់ ដែលប្តូរវេនគ្នារៀងរាល់ 4 ម៉ោងម្តង។ អ្នកដំណើរអាចរីករាយជាមួយនឹងការសម្រាកបន្ទប់ទឹក និងខាំរហ័ស ឬអ្វីមួយដើម្បីផឹកហើយបន្ទាប់មកបន្តជាមួយអ្នកបើកបរស្រស់។ អ្នកបើកបរពីរនាក់ប្រហែលជាចំណាយបន្ថែមបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែពិធីបុណ្យសព ឬបូជាសពមានតម្លៃថ្លៃជាងច្រើន។ ខ្ញុំចង់ដឹងអំពីការឆ្លើយតបរបស់អ្នក។
ឡានក្រុងពេញមួយយប់ដែលខ្ញុំជិះមានអ្នកបើកបរ២នាក់។
ទាំងនៅប្រទេសថៃ ឡាវ និងវៀតណាម។
វាពិតជាល្អណាស់ដែលដឹងថាមានអ្នកបើកបរ 2 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ សូម្បីតែ ៣ ឬ ៤ ល្អជាង។ ចំណុចសំខាន់គឺ តើអ្នកបើកបរទាំងនោះបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលអ្វីខ្លះ ហើយតើពួកគេបានធ្វើអ្វីជាមុន និយាយថាផឹកមុនពេលពួកគេចាប់ផ្តើមវេនរបស់ពួកគេ? ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកបើកយន្តហោះស្រវឹងផងដែរដែលឡើងយន្តហោះ និងរារាំងការហោះហើរ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃពិភពលោកនេះ នាឡិកាគូសខុសពីនៅអឺរ៉ុបបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមានន័យថា ពេលខ្លះអ្វីៗអាចខុសសម្រាប់យើងនោះទេ។
ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ ខ្ញុំចង់និយាយថា ឡានក្រុងពេលយប់នៅក្នុងខ្លួនវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ជាងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅពេលថ្ងៃឬពេលយប់នោះទេ។ ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះអ្នកបើកបរថៃជាច្រើនមានគំនិតតិចតួចអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ ឬភ្លេចពួកគេជាយូរមកហើយ។
ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញពេលជិះឡានក្រុងថាអ្នកបើកបរគ្មានការអនុញ្ញាតច្រើនតែបើកឡានក្រុង។ ដោយបើកបរចេញពីបាងកក ពួកគេដឹងតាមរយៈការទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកថា ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យប៉ូលិសនៅទីណា។ នៅពេលដែលពួកគេឆ្លងកាត់វា អ្នកបើកបរដែលមានការអនុញ្ញាតបានចេញ ហើយម្នាក់ទៀតតែងតែមកជំនួស។ ខ្ញុំបើកបរជាប្រចាំនៅតាមផ្លូវពេជ្រខេមរា។ ជារឿយៗមានការឆែកឆេររបស់ប៉ូលីស ប៉ុន្តែឡានក្រុងតែងតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ។
ខ្ញុំបានបើកបរឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ គ្មានបញ្ហា!!
ជិះឡានក្រុងពេលយប់ក្នុងប្រទេសថៃ និងឡាវជាប្រចាំ។ ក៏មិនមានបញ្ហាដែរ។
វាពិតជាអាក្រក់ណាស់ដែលបានកើតឡើង ប៉ុន្តែរឿងនេះក៏អាចកើតឡើងនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។
តើឡានក្រុងប៉ុន្មានពាន់ (បាទ!) រត់ក្នុងប្រទេសថៃក្នុងមួយថ្ងៃ/យប់?
តើអ្វីជាជម្រើស…. ខ្សែល្បឿនលឿននៅអេស្ប៉ាញ ប្រហែលជា?
កន្លែងដែលខ្ញុំភ័យខ្លាចគឺនៅក្នុងប្រទេសចិន អំឡុងពេលជិះតាក់ស៊ីនៅទីក្រុង Guangjou ទីក្រុងបុមបៃ បន្ទាប់មកទីក្រុងបុមបៃ ក៏មានតាក់ស៊ីផងដែរ អ្នកបើកបរទាំងពីរបានបើកឡានដូចឆ្កួតពេញទីក្រុង ឈប់ដោយមិនដឹងខ្លួន។
នៅសៅប៉ូឡូ ខ្ញុំជិះតាក់ស៊ី ហើយខ្ញុំត្រូវបន្តអង្រួនអ្នកបើកតាក់ស៊ីឱ្យភ្ញាក់នៅភ្លើងស្តុប ព្រោះគាត់នៅតែងងុយដេក។
ឧបទ្ទវហេតុ "ពិតប្រាកដ" តែមួយគត់ដែលខ្ញុំធ្លាប់មានគឺនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងអំឡុងពេលបើកបរពី Bukittingi ទៅភាគខាងត្បូង។
នៅប្រទេសថៃ? ខ្ញុំឮរឿងភាគខាងលិចព្រៃទាំងនោះម្តងហើយម្តងទៀត ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ភាគច្រើនខ្ញុំមានអ្នកបើកបរល្អ នៅពេលដែលខ្ញុំបានបើកឡានពី Hua Hin / Pranburi ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកក្នុងឡានតូច។ តើវាទាំងអស់នឹងជាខ្ញុំទេ?
កាលពីសប្តាហ៍មុន ជាលើកទីមួយ ដែលខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភតិចតួចអំពីអាកប្បកិរិយាបើកបររបស់អ្នកបើកបរនៅតាមផ្លូវទៅ Hua Hin ។ អ្នកបើកបររថយន្តធុនតូចនេះបានរក្សាចម្ងាយប្រមាណ ២ ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែនេះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ។
វាជាសាច់ញាតិទាំងអស់។ យើងមិនអាចកំចាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានទេ។ ខ្ញុំស្អប់ក្នុងការនិយាយវា ប៉ុន្តែគោលបំណងរបស់ប្រទេសហូឡង់ និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិចផ្សេងទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដល់សូន្យ គឺជាបញ្ហា utopia ។ ទីណាមានមនុស្សខុស។
គ្រាន់តែចាំថា 90% នៃពេលវេលាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ!
ខ្ញុំបានមកប្រទេសថៃជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយបានប្រើប្រាស់ 'ឡានក្រុងតាមកាលវិភាគ' (Korat-Bangkok និងផ្ទុយមកវិញ) ហើយតែងតែគ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។
កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ថៃជាលើកដំបូង ហើយខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។
ខ្ញុំបានឃើញអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង (មិនត្រឹមតែអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលសេចក្តីថ្លែងការណ៍និយាយអំពី) ដែលជានរណា ឬកំពុងជែងនៅក្នុងផ្លូវកោងមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុង។ អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងមួយចំនួនទៀត ដែលបើកភ្លើងនៅលើផ្លូវមួយគន្លង (មានខ្សែបន្ទាត់រឹង) រួចក៏ជែង។ វាមិនមានបញ្ហាថាតើមានយានជំនិះមកដល់ឬអត់នោះទេ វាគ្រាន់តែត្រូវចេញពីផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ធ្លាប់ឃើញអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងធម្មតាជាច្រើននាក់ដែរ ដែលរក្សាល្បឿនរបស់ពួកគេ ហើយមិនបានបើកឆ្លងកាត់គ្រប់ៗគ្នាក្នុងគន្លងខាងស្តាំ។ វាពិតជាខុសគ្នាជាមួយនឹងអ្នកបើកបររថយន្តមីនីវ៉ានជាច្រើនដែលបើកកាត់អ្នកគ្រប់ទិសទី និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលបើកបរដោយគ្មានភ្លើងបំភ្លឺ និង/ឬវង្វេងពីឆ្វេងទៅស្តាំឆ្លងកាត់ផ្លូវ។
ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃជាទូទៅគឺជាការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។
មធ្យោបាយដែលយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទបើកបរជុំវិញទីនេះ (ឥរិយាបថបើកបរ) អ្នកមិនឃើញពួកវានៅអឺរ៉ុបខាងលិចទេ។
និយាយដោយស្មោះត្រង់៖ ស្ថានភាពនៅប្រទេសថៃគឺមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើន។
ខ្ញុំផ្ទាល់ចូលចិត្តបើកឡានផ្ទាល់ខ្លួន (មូលដ្ឋាន Hua Hin)។
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងជើង និងខាងត្បូងរួចហើយ (ពី Chang Mai – Phuket-Ko Chang)។
សក់នៅលើក្បាលរបស់ខ្ញុំតែងតែឈរត្រង់។
ខ្ញុំព្យាយាមបើកបរឱ្យតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងទីងងឹត (រថយន្តមិនមានភ្លើង និងស្រវឹង) + ដឹងថាប្រសិនបើលោក Farang ឡើងទៅលើ “អ្វីមួយ” អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានគេវាយហើយ។ ឡានក្រុងគឺជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់វា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះឡានក្រុង និងឡានតូច (ខ្ញុំពិតជាបានធ្វើដំណើរជាមួយទាំងពីរ)។
ខ្ញុំត្រូវបានរថយន្តក្រុងឌីស្កូ និងរថយន្តតូចៗដែលបើកលឿនមិនទទួលខុសត្រូវច្រើនដងមកលើខ្ញុំ។
មនុស្សគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានគំនិតរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំឃើញពួកគេនៅក្នុងកញ្ចក់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរំពឹងពួកគេដោយការបើកបរដោយសុវត្ថិភាព (នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន)។
អញ្ចឹងអ្នកទេសចរយើងនឹងមិនទៅណាឆ្ងាយជាងទីក្រុងបាងកកទេ ព្រោះខ្ញុំគិតថាវានៅតែអាចធ្វើបានដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ។
ហេតុអ្វីបានជាមានតែអ្នកទេសចរ និងជនបរទេសដែលបានលើកឡើងក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍នោះ? គ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានហានិភ័យដូចគ្នាមែនទេ?
បើខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង វាជាឡានក្រុងពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេ អ្នកបើកបរច្រើន ហត់នឿយ ឬគ្មានបទពិសោធន៍ សូម្បីតែអ្នកបើកបរមិនមានប័ណ្ណបើកបរក៏ដោយ តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ឬតាមរថភ្លើង ប្រសិនបើ លទ្ធភាពគឺនៅទីនោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសថៃ - មូលដ្ឋានអចិន្រ្តៃយ៍នៅ Hua Hin - ខ្ញុំធ្វើដំណើរទៅឈៀងម៉ៃ ភូកេត ឬកន្លែងផ្សេងទៀតពីរបីសប្តាហ៍។ ហើយរាល់ពេលដែលខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលខ្ញុំបានមកដល់ដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាខ្ញុំមិនទាន់បានជួបគ្រោះមហន្តរាយណាមួយក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើដំណើរជាមួយឡានក្រុងរដ្ឋាភិបាលពីចំណតឡានក្រុងមួយឬផ្សេងទៀត។ អ្នកចំណាយច្រើនជាងនេះបន្តិច ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាមានសុវត្ថិភាពជាងឧទាហរណ៍ ឡានក្រុងពីឈៀងម៉ៃ ទៅផ្លូវ Kohsan តម្លៃ 320 បាត! (បាទ មានហើយ) ចូលកន្លែងចតឡានងងឹតមួយតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ និងរទេះ ប៉ុន្តែ…
ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកពិចារណាថាតើមានឡានក្រុងប៉ុន្មានដែលបើកបរ ឬប្រណាំងពី A ដល់ B នៅពេលយប់នោះ ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់គឺមិនអាក្រក់ពេកទេ បើទោះបីជាឆ្នាំនេះមនុស្ស 50 នាក់បានស្លាប់ និងរាប់សិបនាក់បានរងរបួសក៏ដោយ។ អ្នកនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃវា!
ប្រពន្ធជាជនជាតិថៃរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំស្ទើរតែតែងតែធ្វើដំណើរជាមួយឡានក្រុងរដ្ឋាភិបាល (ឡានក្រុង 999) ពេលខ្លះជាមួយនឹងដំណើរទេសចរណ៍ Sombat ។ ថ្មីៗនេះមានសូម្បីតែការបង្ហាញនៅក្នុងឡានក្រុងដែលអ្នកអាចអានល្បឿនបាន មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំមិនមានចំណាប់អារម្មណ៍ថាក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបើកបរប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ យើងធ្វើដំណើរទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។ ដោយសារយើងរស់នៅលើកោះសាមុយ ការហោះហើរពិតជាមិនមែនជាជម្រើសទេ បាងកកអ៊ែរវ៉េមានតម្លៃថ្លៃពេកទៅ និងមកពីសាមុយ។ ខ្ញុំក៏ជិះឡានក្រុងពីផ្លូវ Khao San ម្តង ខ្ញុំឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាឡាន VIP នេះថោកម្លេះ? ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងមិនធ្វើបែបនោះទៀតទេ។
ជាការពិតណាស់ មានរថយន្តក្រុងជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរនៅជុំវិញទីនោះពេលយប់ ហើយមិនមានការគ្រប់គ្រងតិច ឬច្រើនឡើយ។ បន្ថែមទៅលើការប៉ះពាល់នៃអំពើពុករលួយដែលមានការរៀបចំ... បាទ មានអ្វីមួយខុស! សូម្បីតែម៉ូតូក៏មានរឿងកើតឡើងដែរ។ ;- ខ
ខ្ញុំផ្ទាល់មិនចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមផ្លូវក្នុងថ្ងៃបុណ្យជាតិ ឬថ្ងៃចុងសប្តាហ៍យូរទេ ព្រោះចិត្តគំនិតរបស់ប្រជាជនថៃភាគច្រើនគឺពិតជាមិនអើពើនឹងការផឹកស្រា និងពេលសម្រាកក្នុងចរាចរណ៍។ ករណីនេះ មិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកបើកបររថយន្តទេសចរណ៍នោះទេ តែជាកំហុសរបស់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកឈើដែលដេកលក់។
គ្រួសារប្រពន្ធខ្ញុំ រួមទាំងខ្ញុំផង ;-) រស់នៅក្នុងភូមិមួយ ចម្ងាយប្រហែល 12km ពី Sawang Daen Din។ យើងតែងតែធ្វើដំណើរពេលយប់ បាងកក-ស្វាង ដានឌីន និងមិនដែលមានការត្អូញត្អែរអំពីការធ្វេសប្រហែសណាមួយរបស់អ្នកបើកបរ! ឥឡូវយើងនឹងត្រឡប់មកវិញនៅខែធ្នូ ហើយបានសម្រេចចិត្តឡើងយន្តហោះ។ យ៉ាងណាមិញ ពួកយើងមានការព្រួយបារម្ភអំពីភាពងាយស្រួលនៅក្នុងឡានក្រុងជាជាងសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំខ្ពស់ ហើយតែងតែមានកន្លែងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជើងវែងរបស់ខ្ញុំ ហើយតម្លៃយន្តហោះក៏មិនអន់ដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើក្នុងពេលតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ នៅ Udon Thani យើងជួលឡាននៅព្រលានយន្តហោះដើម្បីគ្របដណ្តប់ពីចម្ងាយស្ងាត់។ វានឹងត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបើកបរការពារយើងសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យវាចេញទៅក្រៅដោយមិនមានរបួស។ ហើយចម្លែក ប៉ុន្តែជាការពិត ខ្ញុំមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រព័ន្ធរុករកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ជាមួយនឹងផែនទីផ្លូវលម្អិតបំផុត។ សង្ឃឹមថាអ្នកជំនាញអាចផ្តល់ដំបូន្មានខ្លះៗមកខ្ញុំ! តើមានអ្នកសរសេរប្លុកនៅប្រទេសថៃណាខ្លះដែលដឹងពីដំណើរការនេះ ឬគិតថាពួកគេអាចជួយខ្ញុំតាមមធ្យោបាយផ្សេងមួយទៀតទេ? យើងនឹងដឹងគុណពួកគេយ៉ាងពិតប្រាកដ!
Ronald និង Dirk B. តើអ្នកបានឃើញច្បាស់ទេ? បន្ទាត់រឹង (ក៏មាន 2 ខ្សែ) គឺជាការអញ្ជើញចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកបើកបរជនជាតិថៃគ្រប់រូបដើម្បីជែង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើចរាចរណ៍ អ្នកអាចចាកចេញពីផ្លូវ បើមិនដូច្នេះទេ រថយន្តរបស់អ្នកនឹងក្លាយជាមឈូសស្លាប់របស់អ្នក។ ខ្ញុំស្មានថាជនជាតិថៃដែលធ្វើបែបនេះគឺ៥០%មិនសូវចេះដឹង។ ខ្ញុំបាននិយាយពាក្យនេះពីរបីដងនៅទីនេះក្នុងប្លក់នេះ ដែលខ្ញុំបានឃើញពិធីជប់លៀងផឹកស៊ី ដែលក្រោយមកមនុស្សក៏ស្រវឹង។ ក្នុងគ្រួសារខ្ញុំផ្ទាល់ មានអ្នកបើកឡានទៅផ្ទះទាំងស្រវឹង។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ Hi-Lux របស់គាត់ត្រូវបានទាញចេញពីប្រឡាយ ជាមួយនឹងការខូចខាតចំនួន 50 បាត។ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់គ្មានអ្វីសោះ។ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតក្នុងការរៀនសូត្រ - នៅពេលដែលមនុស្សទាំងនោះ (នៅម្នាក់ឯង) ធ្វើបាបខ្លួនឯង។ អ្នកមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើប៉ូលីសសម្រាប់រឿងនោះទេ។ គន្លឹះ និងច្បាប់នៃមេដៃ៖ ចេញឆ្ងាយពីផ្លូវថៃបន្ទាប់ពីម៉ោង 120.000:17 ល្ងាច។ មានសុខភាពល្អ people.my
ខ្ញុំបើកឡានច្រើនណាស់ ទោះពេលយប់កាត់ថៃក៏ដោយ។
តើវាមានសុវត្ថិភាពទេ? បាទ/ចាស ប៉ុន្តែគេត្រូវតែគិតគូរពីស្ថានភាពផ្លូវ និងគំនូសផ្លូវ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅទីនេះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងពន្លឺនៃឡានដឹកទំនិញរបស់ខ្ញុំគឺខ្សោយណាស់ ហើយដោយសារល្បឿនទាបនៅពេលធ្វើដំណើរ ពួកគេតែងតែបង្កគ្រោះថ្នាក់។ MOT ចាំបាច់នឹងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។
ឡានក្រុងពេលយប់ ជាធម្មតាគ្មានបញ្ហាទេ គ្រោះថ្នាក់ឡានក្រុងក៏កើតឡើងនៅអឺរ៉ុបដែរ។ ខ្ញុំនៅចាំឡានក្រុងពេលយប់ពី NL ទៅអេស្ប៉ាញ ពួកគេក៏ជាប់ក្នុងប្រឡាយជាប្រចាំដែរ។
នៅទីនេះពួកគេគឺជាក្រុមហ៊ុនរបស់រដ្ឋ ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺមានសុវត្ថិភាពជាងក្រុមហ៊ុនឯកជន។
ជំរាបសួរ Toosk
សើចបន្ទាប់ពីអានប្រតិកម្មរបស់អ្នក។
ការត្រួតពិនិត្យ MOT នៅទីនេះនៅប្រទេសថៃ ??
ផ្លូវនៅទំនេរ ឡានក្រុងនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានីយ ហើយអ្នកទេសចរមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើដំណើរពី A ទៅ B។
ពេលខ្លះយើងនិយាយគ្នាទៅវិញទៅមកពេលមានឡានផ្សេងព្យាយាមលាក់យើងក្នុងអេក្រង់ផ្សែងខ្មៅ។
នេះមិនដំណើរការលើសាំងទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែប្រើប្រេង ហើយមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការមើលឃើញនៅលើផ្លូវ។
ស្វាគមន៍,
ល្វីស
ចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់ទូទាំងពិភពលោក។ មានមនុស្សឆ្កួតជិះគ្រប់ទីកន្លែង!
ចំពោះការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងក្នុងប្រទេសថៃ ខ្ញុំមិនធ្លាប់មានបទពិសោធន៍អាក្រក់ណាមួយទេ។ វាប្រហែលជាពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនដែលអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយផងដែរ។
ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញហើយថា អ្នកបើកបរក្រុមហ៊ុនឡានក្រុង 'Nakonchai air' ត្រូវឈប់រៀងរាល់ x ម៉ោងម្តង ហើយចុះឈ្មោះជាមួយសៀវភៅធ្វើដំណើរនៅក្នុងបន្ទប់មួយតាមដងផ្លូវ។ គាត់ថែមទាំងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលទៀតផង។
ខ្ញុំបានបើកឡានក្រុង VIP! អ្នកអាចគេងនៅទីនោះដូចក្នុងថ្នាក់ Business នៅលើយន្តហោះ ហើយដោយវិធីនេះ អ្នកពិតជាទទួលបានសេវាកម្មជិះយន្តហោះនៅទីនោះ! សង្គមដ៏អស្ចារ្យ។ វាស្ថិតនៅលើផ្លូវ Bangkok-Ubon Ratchatani។
យន្តហោះគឺលឿនបំផុត ហើយជាមួយ Thai Airways ស្រួលណាស់ និងដោយផ្ទាល់ v
ឡានក្រុងពេលយប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដឹកមនុស្សដែលប្រើប្រាស់វាទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេយ៉ាងរហ័ស និងដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា (អ្នកអាចគេងបានក្នុងអំឡុងពេលជិះ)។ នេះជាករណីនៅអឺរ៉ុប និងក្នុងប្រទេសថៃផងដែរ។ គោលបំណងគឺថាអ្នកបើកបរមានការសម្រាកគ្រប់គ្រាន់មុនពេលចាប់ផ្តើម។ យើងស្គាល់ tachograph ពីមុនជាមួយឌីស ឥឡូវនេះជាឌីជីថល។ ពេលវេលាបើកបរត្រូវបានកត់ត្រា និងត្រួតពិនិត្យ។ អ្វីដែលគ្មាននរណាដឹងគឺមានអ្វីកើតឡើងនៅខាងក្រៅពេលនោះ។
អ្នកអាចមកពីពិធីមង្គលការ ហើយចាកចេញភ្លាមៗដើម្បីជិះឡានក្រុង ឬឡានដឹកទំនិញ។ វាគឺជាអារម្មណ៍នៃការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរដែលមានសារៈសំខាន់ផងដែរគឺសម្ពាធពេលវេលាដែលត្រូវបានដាក់។ មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែមកដល់នៅម៉ោងនោះ។
បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរជាច្រើនក្នុងប្រទេសថៃ ខ្ញុំធ្លាប់ជួបប្រទះនឹងរថយន្តក្រុងមួយដែលខូច។ ខ្ញុំធ្លាប់មានអ្នកបើកឡានទូរស័ព្ទទៅចៅហ្វាយគាត់ថាគាត់ឈឺ ហើយសុំអ្នកជំនួស។ គាត់ត្រូវបន្តការបើកបរមួយរយៈរហូតដល់មានគេរកឃើញថាយកកង់មកធ្វើបែបនេះ ឯអ្នកបើកបរទី២ត្រូវសម្រាកក្នុងពេលនោះ ទើបគាត់បន្តបើកឡានទៀត។ . ខ្ញុំជិះយន្តហោះ cnw bkk ម្តងពេលបាងកកលិចទឹកក្នុងឆ្នាំ២០១១។
យូរហើយខ្ញុំជិះឡានក្រុងពីបាងកកទៅខេមរាម្តងហើយ មិនដែលឃើញសោះ!! ពួកគេនឹងមិនយកខ្ញុំជិះឡានក្រុងនៅទីនេះជាមួយសេះទៀតទេ។ យើងបានបើកបរដោយខ្លួនឯងតាំងពីពេលនោះមក ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍សុខស្រួលកាន់តែច្រើន បើទោះបីជាចរាចរណ៍ថៃមានភាពវឹកវរក៏ដោយ។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបររថយន្តងងុយដេក។
អ្នកបើកបរឡានមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ???
យូរមកហើយខ្ញុំធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមឡានក្រុងពេលយប់នៅប្រទេសថៃ។ ខ្ញុំមានបញ្ហាពីរដងរួចមកហើយមិនដែលកើតឡើងទៀតទេសម្រាប់ខ្ញុំ។
លើកទីមួយ ឡានក្រុងបានផ្លុំកង់ឡាន ហើយយើងបើកត្រង់ទៅវាលស្រែ។ សំណាងល្អបានត្រឹមជើងសើមហើយគ្មានរបួស។ លើកទីពីរមានបុរសតូចម្នាក់អង្គុយនៅច្រកផ្លូវនៃរថយន្តក្រុង ខណៈកំពុងបើកបរក្នុងប្រអប់បើកដែលកំពុងថែទាំម៉ាស៊ីនជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ខ្ញុំបានហៅគាត់ថា Speedy Gonzalez រហូតទាល់តែអ្វីៗនៅខាងក្រោមបានរឹបអូសដោយសំឡេងខ្លាំងៗ ហើយឡានក្រុងបានឈប់មិនសប្បាយចិត្ត។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក ពួកយើងត្រូវបានឡានក្រុងមកយកដោយមានតែកៅអីឈើ និងបង្អួចចំហរប៉ុណ្ណោះ ដែលដឹកពួកយើងបានប៉ុន្មានរយគីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះ។
បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះតែក្នុងប្រទេសថៃដំបូងជាមួយ Thai Airways និងក្រោយមកជាមួយ Nok Air ហើយខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវាណាស់។
ហើយខ្ញុំភ្លេច ថ្មីៗនេះ បងប្អូនជីដូនមួយ និងមិត្តរបស់គាត់បានមកលេងយើងនៅទីក្រុងបាងកក។ ពួកគេមកពីឈៀងម៉ៃជាមួយគ្នាតាមឡានក្រុង។ សម្រាប់ផ្លូវត្រឡប់មកវិញ មិត្តភ័ក្តិបានទទួលយកការផ្តល់ជូនពីអ្នកស្គាល់គ្នាថានឹងត្រឡប់តាមឡានក្រុងវិញ ហើយបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ខ្ញុំបានជិះឡានក្រុង។
រថយន្តធុនតូចបើកបុកដើមឈើ ហើយមិត្តភក្តិ និងអ្នករួមដំណើរម្នាក់ទៀតស្លាប់ភ្លាមៗ។ លើកលែងតែអ្នកស្រុក ខ្ញុំមិនដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទេ បន្ទាប់ពីខ្ញុំធ្លាប់ជិះតាក់ស៊ីសណ្ឋាគារពីបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ា។ នៅពេលធ្វើដំណើរអ្នកបើកបរបានកើតជំងឺឆ្កួតជ្រូកពេលកំពុងជែង ហើយរថយន្តដឹកដីបើកមករកយើងនៅលើផ្លូវ២គន្លង។ មុនពេលបុកគ្នាយ៉ាងសាហាវ យើងបានរត់ចេញពីផ្លូវ ហើយយើងបានរួចជីវិត ។
ក៏មានពេលមួយនៅភូកេតនៅពេលល្ងាចនៅតាមផ្លូវពីទីប្រជុំជនភូកេតទៅប៉ាតុងដែលជាកន្លែងដែលយើងស្នាក់នៅសណ្ឋាគារតែមួយគត់នៅពេលនោះ (សណ្ឋាគារផាតុងឆ្នេរ) មានផ្លូវដែលយើងអាចជៀសវាងបាន។ ចោរពីរនាក់ជិះម៉ូតូដេញតាមយើង ហើយជិះទៅម្ខាងនៃឡានក្រុង ខណៈកំពុងគ្រវីកាំភ្លើង។ បន្ទាប់មក យើងបើកឡានឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយបានរួចជីវិតផងដែរ។
ខ្ញុំមានទម្ងន់ 200+ ដូច្នេះខ្ញុំមិនសមនៅលើឡានក្រុងទេ ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមឡានក្រុង លើកទីមួយដែលខ្ញុំជួបនាងខ្ញុំយឺត 8 ម៉ោង លើកចុងក្រោយនាងយឺត 2 ម៉ោង តើអ្នកនៅព្រលានយន្តហោះជាមួយអ្នក ជួលឡានមែនទេ?
រថភ្លើងជាផ្លូវល្អក្នុងការធ្វើដំណើរដូចយន្តហោះដែរ ប៉ុន្តែមានការធ្លាក់ប៉ុន្មានក៏មានដែរ Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket ខ្ញុំបានកើតឡើងនៅប្រទេសថៃទាំងពីរលើកដែលវាបានកើតឡើង។
ខ្ញុំសម្រាកពេលបើកឡាន ដូច្នេះខ្ញុំជួលរថយន្តភីកអាប់ ពេលខ្ញុំនៅប្រទេសថៃ ឡានគ្រួសារមិនសមទេ
ប្រពន្ធខ្ញុំជិះឡានក្រុងទៅបាងកក ដើរទិញអីវ៉ាន់ ២ថ្ងៃ រួចបើកឡានទៅផ្ទះវិញ 2-5 ម៉ោង តាមផ្លូវយើងឃើញគ្រោះថ្នាក់ច្រើនណាស់ គ្រោះថ្នាក់ជិតមិនមែនតែឡានក្រុងទេ ប្រជាជនថៃទាំងអស់គួរតែហាមបើកបរម៉ូតូ យានជំនិះ មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់ឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃជាមួយប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ ហើយពេលខ្លះជាមួយកូនស្រី និងចៅស្រីរបស់យើងតាំងពីឆ្នាំ 1992 ។
ខ្ញុំតែងតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំមានឡានក្រុងឯកជនមួយជាមួយអ្នកបើកបរ ហើយចង់ធ្វើដំណើរតែពេលមានពន្លឺប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីម៉ោង 19.00 យប់មិនមានការផ្ទេរទៀតទេសម្រាប់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវថៃ។ នេះអនុវត្តចំពោះប្រទេសថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងអស់ដែលយើងទៅ។ មិនថានៅអាស៊ី អាហ្រ្វិក ឬអាមេរិកខាងត្បូងទេ៖ ពេលព្រះអាទិត្យលិច គ្មានការផ្លាស់ប្តូរទៀតទេ។
ខ្ញុំគិតថានេះជាជនជាតិហូឡង់ម្តងទៀត អ្នកមិនគួរជិះឡានក្រុងពេលយប់ សូម្បីតែឡានតូច សូម្បីតែរថភ្លើងក៏ដើរទៅ វានឹងមានសុវត្ថិភាពជាង អត់ទេ បន្ទាប់មកស្នាក់នៅប្រទេសហូឡង់គឺជាការឆ្លើយតបរបស់ខ្ញុំ ដោយសារតែខ្ញុំបានធ្វើការរយៈពេល 6 ឆ្នាំខ្ញុំរស់នៅក្នុងប្រទេសថៃ ហើយធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅទីក្រុង Amsterdam រៀងរាល់ 2 ខែម្តង ហើយខ្ញុំបានបើកតាក់ស៊ីនៅទីនោះអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំមកហើយ បាទនៅ TCA ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងម៉ត់ចត់ពីមុនមក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបានឃើញ និងទទួលបទពិសោធន៍។ ចរាចរណ៍នៅទីនោះ "រៀបចំបានល្អ" ប៉ុន្តែភាគច្រើនខ្ញុំមិនចង់ចូលរួមក្នុងអ្វីដែលហៅថា Taxi Driver ទេ សំណាងល្អមានបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងអាជីពតាក់ស៊ីគិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ហើយនោះគឺជា TTO ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថានេះ ក៏នឹងបង្កើនសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ក្នុងប្រទេសហូឡង់ផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្តក្រុងពេលយប់ (ជាក់លាក់) នៅទីនេះទេ សូមស្នាក់នៅប្រទេសហូឡង់។ ដូច្នេះដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំគឺស្វែងរកអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់អ្នក។
ទៅបាងកក ឬកន្លែងណាក៏ដោយ ដែលផ្តល់តម្លៃហូឡង់នៅទីនេះ ទាមទារការវិនិយោគតិចតួចសម្រាប់យើង។ ស្រុកកំណើតខ្ញុំគឺប្រាសាទ ហើយខ្ញុំទៅសុវណ្ណភូមិតម្លៃ៤០០០ងូតដែលគួរឲ្យខ្ញុំ។
បាទ/ចាស៎ វាជារឿងអាក្រក់ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក ប្រហែលជានៅក្នុងប្រទេសថៃច្រើនជាងនៅប្រទេសហូឡង់ ប៉ុន្តែនោះជាហេតុផលដែលមិនត្រូវធ្វើដំណើរ (ជាពិសេសដោយឡានក្រុងពេលយប់)។ អានចំនួនគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុង ឬរថយន្តនៅបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកុំភ្លេចគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងឲ្យតែមានចរាចរណ៍នឹងមានអ្នកស្លាប់ដោយសារចរាចរណ៍។ ដំណោះស្រាយ៖ កុំធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំបានដោះស្រាយវាដោយស្វែងរកអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីឯកជន ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំបានរកឃើញវា ប៉ុន្តែបាទ ថ្លៃជាងបន្តិច ប៉ុន្តែបើធៀបនឹងអត្រាជនជាតិហូឡង់ វាជាការចរចា។ ខ្ញុំបានទៅរស់នៅប្រទេសថៃ Prasat អស់រយៈពេល 7 ឆ្នាំហើយទៅ Amsterdam រៀងរាល់ 3 ខែរយៈពេល 3 ខែដើម្បីដើរតួជាអ្នករត់តាក់ស៊ីខ្ញុំបានធ្វើវាអស់រយៈពេល 36 ឆ្នាំហើយប៉ុន្តែអ្វីដែលអ្នកធ្លាប់ជួបប្រទះនៅទីនោះជាមួយអ្នកបើកតាក់ស៊ីបច្ចុប្បន្នដែលហៅខ្លួនឯងថាជា អ្នកបើកតាក់ស៊ី ខ្ញុំនៅថៃមិនទាន់មានបទពិសោធន៍។
Gerrit ដូចអ្នកដែរ ខ្ញុំមានអ្នកបើកតាក់ស៊ីឯកជនម្នាក់ ដែលបើកឡានខ្ញុំ និងគ្រួសាររបស់យើង នៅពេលដែលខ្ញុំមិនអាចយកឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ដូចជាទៅព្រលានយន្តហោះ ឬមន្ទីរពេទ្យក្នុងទីក្រុងបាងកក។ ហើយខ្ញុំស្គាល់អ្វីដែលហៅថាអ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅទីក្រុង Amsterdam ផងដែរ។
យើងបានជិះរថភ្លើងគេងពី Hua Hin ទៅ Hat Yai អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
កាលណាអ្នកបើកទៅទិសខាងត្បូងកាន់តែច្រើន អ្នកកាន់តែចាប់អារម្មណ៍ថារថភ្លើងកំពុងរត់នៅជាប់នឹងផ្លូវដែក ប៉ុន្តែយើងពិតជាមិនមែនជាបេក្ខជនសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលគ្រោងទុកនាពេលអនាគតនោះទេ។
ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃ គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។
ផ្លូវដែលមានរន្ធធំ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវស្រវឹង។
ក្របីឆ្លងកាត់។ ហើយដូច្នេះវាបន្តមួយរយៈ។
ពេលដែលខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមរថយន្តម្តងម្កាល ខ្ញុំរាប់ថាមានគ្រោះថ្នាក់។
ខ្ញុំទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះនៅភូកេត ជាមួយនឹងតាក់ស៊ីម៉ែត្រដ៏រួសរាយរាក់ទាក់។
លើសពីនេះ ខ្ញុំហោះហើរគ្រប់យ៉ាងក្នុងប្រទេសថៃ។ ប្រសិនបើអ្នកងាយស្រួលបន្តិច
អ៊ីនធឺណិតអាចធ្វើវាបានក្នុងតម្លៃទាប។ ពេលខ្លះថោកជាងឡានក្រុង។
ខ្ញុំពិតជាមិនយល់ថាអ្នកឈប់សម្រាកដែលទៅតាមរថភ្លើង ឬឡានក្រុង។ អ្នករក្សាទុក
ស្ទើរតែគ្មានលុយ ហើយអ្នកខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាច្រើន ហើយអ្នកមកដល់ខូច។
រីករាយជាមួយការហោះហើរជាមួយ Nokair, Airasia ឬ Thai Orient ។ ថោកនិង
ធូរចិត្តណាស់!!!
ជាគោលការណ៍ ខ្ញុំមិនដែលជិះឡានក្រុងទេ។ អ្នកបើកបរទាំងអស់ផឹក Red Bull ឬអ្វីមួយដូចនោះ។
សារធាតុភ្ញោច ហើយនៅពេលដែលវាអស់កំលាំង ពួកវានឹងសន្លប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ជិះឡានក្រុងគឺ
ការសម្រេចចិត្តដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។ រថភ្លើងមានរង្វាស់តូច ហើយគាំងជាប្រចាំ ដែលមួយផ្នែកមកពីការថែទាំផ្លូវដែក និងរទេះមិនល្អ។ អ្នកហោះហើរកាន់តែប្រសើរ ប្រសិនបើជីវិតរបស់អ្នកមានតម្លៃអ្វីមួយ។
ជំរាបសួរ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើររៀងរាល់ឆ្នាំតាមឡានក្រុងពេលយប់ពីប៉ាតាយ៉ាទៅកាឡាស៊ីន ហើយផ្ទុយមកវិញអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំមកហើយ។
ខ្ញុំតែងតែធ្វើដំណើរជាមួយ chan Tours ដំណើរនេះត្រូវតែអនុវត្តជាមួយអ្នកបើកបរ 2 នាក់ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ជាច្រើនដងថាការធ្វើដំណើរទាំងមូលធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរ 1 នាក់ សំណាងល្អតែងតែដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែសួរថាមានបញ្ហា។ ថៃគិតថាពេលគាត់ផឹកគោក្រហមថាគាត់ភ្ញាក់ឡើងវិញ ខ្ញុំគិតថាគួរតែមានការគ្រប់គ្រងលើរឿងទាំងនេះ។
យន្តហោះមិនមែនជាជម្រើសទេ ព្រោះគ្មានព្រលានយន្តហោះនៅ Kalisin ដូច្នេះសង្ឃឹមថាលើកក្រោយខ្ញុំនឹងជិះឡានក្រុងម្តងទៀត។
ជំរាបសួរ, Frank
"ស្ថិតិគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ មនុស្សជិត ១ ម៉ឺននាក់បានស្លាប់នៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេសថៃ។ នៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានប្រជាជនប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ២០០០ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងចរាចរណ៍។ វាច្បាស់ណាស់៖ ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសថៃគឺក្រាស់។ ជនជាតិថៃជាច្រើនបានទទួលប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេជាអំណោយ។ សព្វថ្ងៃត្រូវប្រឡង ប៉ុន្តែមានន័យថាតិចណាស់។ មូលហេតុគឺក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀតការអប់រំមិនល្អ ប៉ុន្តែវាក៏ជារឿងធម្មតាដែរក្នុងប្រទេសថៃដែលបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង។ អ្នកជិះម៉ូតូជាធម្មតាមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព គឺជាអ្នករងគ្រោះធំជាងគេក្នុងអត្រា ៧០%»។
ដកស្រង់ពី SIfaa ។
រថយន្តក្រុង ឬរថយន្ត និង/ឬម៉ូតូ ចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
ហើយអ្នកណាដែលមើលមិនឃើញ...
“នៅក្នុងស្រុកនៃមនុស្សខ្វាក់ ភ្នែកម្ខាងជាស្តេច”
សូមគោរព
Dirk
ត្រង់ Dirk B: ទាក់ទងនឹងប្រយោគចុងក្រោយរបស់អ្នក៖ ចំលើយនៃការឆ្លើយតបជាច្រើន មានមនុស្សជាច្រើនដែលធ្វើសកម្មភាព និងបង្ហាញខ្លួនឯងដូចជា៖ ជនជាតិថៃខ្វាក់ភ្នែកចំពោះការពិតរបស់ពួកគេ ហើយជនបរទេសដែលចេះដឹងត្រូវបានគេហៅថាភ្នែកម្ខាង។
មិនអីទេ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងឡានក្រុង និងរថភ្លើងក៏កើតឡើងនៅអឺរ៉ុបដែរ។ មនុស្ស ៧៨ នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញកាលពី ២ ថ្ងៃមុនដោយរថភ្លើង។
ដោយសារតែពេលនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងដ៏ធំមួយនៅប្រទេសអេស្បាញ មានមនុស្សស្លាប់ជាច្រើននាក់ តើនៅប្រទេសថៃមិនអាក្រក់ទេ? យកដង់ស៊ីតេនៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងអ៊ឺរ៉ុប និងភាពញឹកញាប់នៃរថភ្លើងចូលទៅក្នុងសមីការ ហើយភ្លាមៗនោះមើលទៅ 'ខុសគ្នាបន្តិច'......
អ្នកក៏អាចធ្វើវាបានច្រើនដែរ!
តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលមានរឿងធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសថៃ វាជារឿយៗត្រូវបានលេងសើចយ៉ាងរហ័សជាមួយនឹង 'អូ៎ ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់/អឺរ៉ុបផងដែរ' ប៉ុន្តែមនុស្សស្ទើរតែមិនដែលនិយាយអ្វីផ្សេងនោះទេ។
ឃាតកម្ម អគ្គីភ័យ ប្លន់ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅប្រទេសហូឡង់ ប៉ុន្តែតើវាមានបញ្ហាអ្វីដែរ ព្រោះវាកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសថៃផងដែរ។ 🙁
ដើម្បីនៅជាមួយប្រធានបទនៃអត្ថបទ ពីព្រោះថាតើរថយន្តក្រុង និង/ឬរថភ្លើង (ពេលយប់) មានសុវត្ថិភាពឬអត់ មិនមែនជាចំណុចសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការពិចារណានោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ចង់ធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយតាមរបៀបនោះទេ។ កុំគិតអំពីការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ឬរថភ្លើងពីបាងកកទៅ ជាឧទាហរណ៍ ឈៀងម៉ៃ ឬ Surathani ឬឆ្ងាយជាងនេះ។
មនុស្សគ្រប់រូបមានភាពសប្បាយរីករាយរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ថាអ្វីដែលជាការសប្បាយបែបនេះទេ។
ប្រសិនបើជនជាតិថៃចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ ដោយមិនបានរៀនបើកបរជាលើកដំបូង... មួយថ្ងៃៗត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ ហើយពេលវេលាភាគច្រើនគឺត្រូវចំណាយលើការងារឯកសារ។
ជារឿយៗខ្ញុំត្រូវតែសើចចំពោះអាកប្បកិរិយានៃការបើកបររបស់ជនជាតិថៃមធ្យម!
ពួកគេពិតជាអ្នកសិល្បៈ... ពេលត្រូវបើកបរថយក្រោយ ពួកគេបែរក្បាល ៩០c ទៅមើលទិដ្ឋភាពពីក្រោយ។
ពួកគេគ្រាន់តែប្រើកញ្ចក់មើលក្រោយរបស់ពួកគេដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើសក់ច្រមុះណាមួយត្រូវបានបន្សល់ទុកបន្ទាប់ពីការកោរ។
ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងពេលរាត្រីជាមួយអ្នកជិះសេះស្លាប់បែបនេះ។
ដោយមិនគិតពីហិរញ្ញវត្ថុ ឬពេលវេលាបើកបរយូរជាងនេះ ជម្រើសរបស់ខ្ញុំគឺ… យន្តហោះ ឬរថភ្លើង។
ខ្ញុំធ្វើដំណើរច្រើននៅអឺរ៉ុបដោយគ្រូបង្វឹក ហើយអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ជាពិសេសប្រទេសភាគខាងត្បូង ក៏មិនអាក្រក់ដែរ។
ខ្ញុំក៏ធ្វើដំណើរច្រើនតាមឡានក្រុងក្នុងប្រទេសថៃ ហើយខ្ញុំផ្ទាល់មិនគិតថាអ្នកគួរលាបពណ៌វាខ្មៅពេកទេ។
ពិតណាស់មានរឿងខ្លះកើតឡើង។
ឡានក្រុងដែលយើងប្រើគឺមានបុគ្គលិកមានអ្នកបើកឡាន២នាក់ ដែលបានធូរស្រាលគ្នាទៅវិញទៅមកទាន់ពេល។
ឥរិយាបថនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរភាគច្រើនក៏ល្អដែរ ហើយពួកគេបានបន្តបើកបរ ប៉ុន្តែក្នុងលក្ខណៈស្ងប់ស្ងាត់ និងមានផាសុកភាព។
នៅក្នុងប្រទេសថៃ អ្នកពិតជាមិនអាចចូលរួមដោយសុវត្ថិភាពគ្រប់ទីកន្លែង ឬជាផ្នែកមួយនៃទម្រង់ចរាចរណ៍ណាមួយឡើយ។
ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែជៀសវាងប្រទេសទាំងមូល ទៅជាមួយលំហូរ ហើយព្យាយាមបើកបរឱ្យតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់ប្រើវា។
ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា: មនុស្ស 26 នាក់បានរងរបួសនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងនៅក្នុងរដ្ឋ Hesse របស់អាល្លឺម៉ង់។
ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា: មនុស្ស XNUMX នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់រថភ្លើងនៅ Bretigny-sur-Orge ប្រទេសបារាំង។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា: អ្នកដំណើរ 78 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
ហើយបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 28-7: យ៉ាងហោចណាស់មនុស្ស 38 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។
លើសពីនេះ មនុស្សរាប់សិបនាក់បានរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់បីលើកចុងក្រោយនេះ។
គ្រោះថ្នាក់នាពេលនេះកើតឡើងដោយសារការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ឬការប្រើប្រាស់សម្ភារៈមិនត្រឹមត្រូវ និង/ឬស្ថានភាពមិនល្អនៃគ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាព ឬការបរាជ័យរបស់មនុស្ស។
តើអាចមានបរិបទខុសគ្នានៅក្នុងប្រទេសថៃទេ?
ឬយើងគួររួមបញ្ចូលប្រទេសទាំងនោះនៅអឺរ៉ុបខាងត្បូង និងខាងកើត?
សេចក្តីសង្ខេបនៃគ្រោះថ្នាក់មិនមែនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រៀបធៀបទេ។ វាត្រូវបានគេនិយាយត្រឹមត្រូវនៅទីនេះមុនពេលដែលដង់ស៊ីតេនៃបណ្តាញផ្លូវដែកនិងប្រេកង់ដែលរថភ្លើងរត់អាចត្រូវបានយកមកពិចារណា។ 5-6 x ក្នុងមួយម៉ោងពី Rotterdam ទៅ Amsterdam ឬត្រឹមតែ 2 x ក្នុងមួយថ្ងៃពីបាងកកទៅ Aranyaphratet គឺមិនអាចប្រៀបធៀបបានទេ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថភ្លើងរត់ជាប្រចាំនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើរថភ្លើងក្នុងប្រទេសថៃធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលើសពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វានឹងដាច់ដោយឯកឯង។ នៅប្រទេសបារាំងឆ្ងាយជាង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រទេសបារាំងមានកំណត់ត្រារថភ្លើង ៥៨៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅទីនេះ គ្រូបង្វឹកដំណាក់កាលត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងយានអវកាស។
ខ្ញុំបានលើកឡើងពីបញ្ជីនេះ ដើម្បីបង្ហាញថាការបង្ហាញការខឹងសម្បារចំពោះអ្វីដែលពិតជាមិនល្អនៅក្នុង "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍" របស់ប្រទេសថៃ ឬបើមិនដូច្នេះទេ ដែលត្រូវបានពិភាក្សាជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រតិកម្មជាច្រើន គឺមិនសមហេតុផលទេ នៅពេលអ្នកឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង បរិបទលោកខាងលិច ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិជ្ជាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងអស់ ដូចជានៅក្នុងប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង ដូចគ្នានៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងអ៊ីតាលី។ ដោយយកប្រទេសទាំងនេះជាឧទាហរណ៍ច្បាស់លាស់ អ្នកបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាការប្រៀបធៀបនិងចង្អុលទៅប្រទេសថៃគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ (ការប្រៀបធៀបណាមួយមានគុណវិបត្តិ។ )
ទោះបីជាមានចំណេះដឹងដ៏ប៉ិនប្រសប់ទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏អ្វីៗមិនដំណើរការដូចការគ្រោងទុក និងបំណងឡើយ ដោយមិននិយាយពីអ្វីដែលមនុស្សសម្រេចបានជាមួយពួកគេ។
មិនមែនថាខ្ញុំកំពុងនិយាយថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាការល្អដូច្នេះហើយគឺជា, ពិតជាមិនបាន។ ប៉ុន្តែតើអ្នកអាចមានប្រតិកម្មដោយកំហឹងយ៉ាងណានៅពេលដែលការបរាជ័យរបស់អ្នកឃើញដូច្នេះ?
ខែ កក្កដា ឆ្នាំ 2013 មិនទាន់ចប់ទេ នៅពេលដែលខ្ញុំអាចបន្ថែមគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងមួយទៀតទៅក្នុងបញ្ជីមុនរបស់ខ្ញុំ ពោលគឺ នៅប្រទេសស្វីស រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរពីរបានបុកគ្នាពេញទំហឹងនៅក្នុងខេត្ត Waadt។ ក្រុមអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យបានរកឃើញសាកសពអ្នកបើកបររថភ្លើងដែលបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ មនុស្ស 26 នាក់បានរងរបួស។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការដោយប៉ូលីសស្វីស។
ការអត្ថាធិប្បាយនេះត្រូវបានគេធ្វើឡើងថានៅប្រទេសថៃរថភ្លើងមួយបានធ្លាក់ដាច់ពីគ្នាប្រសិនបើវាធ្វើដំណើរលឿនជាង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; នៅអឺរ៉ុបដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់យើង រថភ្លើងដែលមានគុណភាពខ្ពស់បានបុកគ្នា ជញ្ជាំងរូងក្រោមដី ឬជញ្ជាំងក្នុងល្បឿនលឿន។
ប៉ុន្តែលោកមិនអាចប្រៀបធៀបបានទេ បើថៃមានប្រៀប!
ជារឿយៗបញ្ជីមួយមិនពេញលេញសម្រាប់ប្រធានបទដ៏រសើបដូចជាគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលតំណភ្ជាប់ខាងក្រោមនេះ ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចឃើញបន្ថែមទៀតបន្តិច ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ? តំណភ្ជាប់នេះមានពាក្យតិចជាងប៉ុន្តែមានរូបថតគួរឱ្យជឿជាក់ជាច្រើន។ សូមរីករាយទស្សនា។http://goo.gl/cXd1RV
នៅអឺរ៉ុប អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ប្រភេទនេះ ត្រូវបានកំណត់ថាត្រូវបង់ថ្លៃជនរងគ្រោះ។
នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុទាំងនោះនៅក្នុងប្រទេសថៃ ជនរងគ្រោះជាជនបរទេសត្រូវយកអ្វីៗទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបិទបាំង។
អ្នកសម្របសម្រួល៖ មតិរបស់អ្នកគឺចេញពីប្រធានបទ។
បាទ ខ្ញុំភ្លេចហើយ។ យើងទាំងអស់គ្នាភ្លេចរឿង Fyra ទៀតហើយ??
នោះជាការលឿន ....
តើអ្នកចាំទេ នោះគឺជារថភ្លើងល្បឿនលឿនហូឡង់-បែលហ្ស៊ិក ដែលផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី។
ទោះបីជាមានស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិ និងគុណភាពរបស់អឺរ៉ុបក៏ដោយ វាបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ សំណាងល្អមិនបណ្តាលឲ្យមានអ្នករងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។
ផ្លែប៉ោម និងក្រូចត្រូវបានប្រៀបធៀបជាញឹកញាប់នៅទីនេះ
មនុស្សមើលទៅចំនួនអ្នកស្លាប់ ប៉ុន្តែមិនមែនមើលទៅលើចំនួនគ្រោះថ្នាក់ទេ។
នៅប្រទេសអេស្បាញ គ្រោះថ្នាក់តែមួយអាចសម្លាប់មនុស្សរាប់សិបនាក់ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាចរាចរណ៍នៅអេស្បាញអាក្រក់ជាងនៅប្រទេសថៃនោះទេ។
ការប្រៀបធៀបល្អជាងគឺដើម្បីបញ្ជាក់ការពិត។
បើនិយាយឱ្យចំទៅ នៅអឺរ៉ុបខាងលិច អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវតិចជាងឆ្ងាយដែលមានភាគរយខ្ពស់នៃគ្រឿងស្រវឹងគឺនៅពីក្រោយកង់ជាងនៅប្រទេសថៃ។ នៅប្រទេសថៃ ការបើកបរក្នុងពេលស្រវឹងគឺជាការអនុញ្ញាត។
កងនាវានៅអឺរ៉ុបខាងលិចមានច្រើន រក្សាបានល្អជាងថៃ។
ផ្លូវនៅអឺរ៉ុបខាងលិចត្រូវបានថែទាំល្អជាងផ្លូវនៅប្រទេសថៃ។ នៅស្រុកអ៊ីសាន្តវាជាគ្រោះមហន្តរាយមួយដែលត្រូវបើកបរឲ្យបានត្រឹមត្រូវលើផ្លូវដែលមានប្រហោងច្រើន។
នៅអឺរ៉ុបខាងលិច សត្វឆ្កែតាមដងផ្លូវតិចតួចណាស់ដែលចរាចរ។ នៅប្រទេសថៃ នេះគឺខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់។
នៅអឺរ៉ុបខាងលិច អ្នកត្រូវតែប្រឹងប្រែង (ច្រើនខែ ជួនកាលច្រើនឆ្នាំ) ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ។ នៅប្រទេសថៃ អ្នកអាចទិញប័ណ្ណបើកបរបានក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ដោយមិនចាំបាច់មានកង់ក្រោយឡើយ។
នៅអឺរ៉ុបខាងលិច វាពិបាកធ្វើដំណើរដោយការបំពានចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសថៃ នេះជាទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃ។ ពុករលួយយូរហើយ!!
នៅអឺរ៉ុបខាងលិច គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តិចជាងនៅប្រទេសថៃ
ខ្ញុំអាចបន្តដូចនេះ។
ទាញយកប្រយោជន៍ពីវា។
សូមគោរព
Chander
Chander, ការសរសើររបស់ខ្ញុំចំពោះរឿងដ៏ល្អរបស់អ្នក។ អ្នកនិយាយបានល្អហើយ។ រាល់ការស្លាប់គឺច្រើនណាស់នៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែក៏នៅថៃដែរ។ មើលរឿងមុនរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងប្លក់នេះ អំពីការផឹកស្រាមុន និងពេលបើកបរក្នុងចរាចរណ៍ថៃ។ ក៏មានពិធីជប់លៀង និងការប្រារព្ធពិធីជាច្រើននៅក្នុងតំបន់របស់ខ្ញុំជាប្រចាំ។ ជារឿយៗ ខ្ញុំឃើញខ្លួនឯងឈរចេញពីហេតុផលនេះ ព្រោះខ្ញុំមិនផឹក ហើយចូលឡានស្រវឹង។ អត្ថប្រយោជន៍គឺនៅខាងខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏មិនបើកបរក្រោយម៉ោង ៥ ល្ងាចដែរ ហើយប្រាកដជាមិននៅក្នុងតំបន់ដែលមិនស្គាល់នោះទេ។ ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ខ្ញុំហោះហើរជើងហោះហើរក្នុងស្រុក = លឿនជាងមុន = ជាញឹកញាប់ថោកជាង = មានសុវត្ថិភាពជាង វាជាការប្រសើរក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់ប្រទេសនេះដោយរថភ្លើង/ឡានក្រុង។ ជាច្រើនដែលមិនស្គាល់ដើម្បីមើល, គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែនៅពេលយប់? គ្មានផ្លូវទេ។
ថ្ងៃនេះសម្រាប់ 1590 ងូតទឹកភូកេត - ឈៀងម៉ៃ
ហោះហើរ។ ជើងហោះហើរជាងពីរម៉ោង។ នោះគឺតិចជាង 40 អឺរ៉ូ។
អាចធ្វើបានតាមឡានក្រុងផងដែរ ប្រើពេលពី ២៣ ទៅ ២៤ ម៉ោង។ ត្រូវការពីរថ្ងៃ
ដើម្បីងើបឡើងវិញ, មិននិយាយអំពីគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់។
នៅលើផ្លូវ។ និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចបង់ប្រាក់ដូចគ្នាតាមឡានក្រុង
នឹងត្រូវបាត់បង់។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវជិះឡានក្រុង ឬរថភ្លើង ឬឡាន
ប្រសិនបើពិតជាគ្មានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ ព្រោះជាឧទាហរណ៍ គ្មានព្រលានយន្តហោះ។
នៅក្នុងករណីផ្សេងទៀតទាំងអស់ ជម្រើសគឺសាមញ្ញណាស់តាមដែលខ្ញុំបារម្ភ