សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រចាំសប្តាហ៍៖ ចរាចរណ៍ថៃមានគ្រោះថ្នាក់!
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងលើគឺតែងតែល្អសម្រាប់ការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកក្នុងពិធីខួបកំណើត និងពិធីជប់លៀងផ្សេងទៀតនៃប្រជាជនហូឡង់ដែលរស់នៅ ប្រទេសថៃ រស់នៅ។
នៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលស្ថិតិ អ្នកគួរតែដឹងថាមានអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសថៃ។ តួលេខនេះពិតជាខ្ពស់ ដោយសារមួកសុវត្ថិភាពជាធម្មតាមិនត្រូវបានពាក់។
ប៉ុន្តែមានក្រុមមួយដែលនិយាយថា៖ 'វាមិនអាក្រក់ពេកទេ' ។ គ្រប់គ្នាមើលទៅល្អ ហើយខ្ញុំគិតថាវាជាការជិះលំហែកាយនៅទីនេះ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់បានបើកឡានជុំវិញ Hua Hin និងតំបន់ជុំវិញអស់រយៈពេលបីខែ ហើយខ្ញុំគិតថាវាមិនអាក្រក់ពេកជាមួយនឹងអសន្តិសុខ។ ខ្ញុំគួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្ញុំជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូ ហើយពិតណាស់មានប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់យានយន្តទាំងពីរ។ ប្រហែលជាជនបរទេសដែលរស់នៅទីនេះអាចវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់បានប្រសើរជាង ហើយមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរ?
យ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានប្រជាជនហូឡង់នៅប្រទេសថៃបាននិយាយថា មានគ្រោះថ្នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅតាមផ្លូវដែលពួកគេរស់នៅ។ ហើយថាបន្ទាប់ពីភ្លៀងមួយមេ អ្នកមិនអាចរាប់ចំនួនគ្រោះថ្នាក់នៅលើម្រាមដៃម្ខាងបានទៀតទេ។
ស្ថានទូតព្រមាន
គេហទំព័រស្ថានទូតហូឡង់ប្រចាំទីក្រុងបាងកកក៏បានព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែរ៖
ថៃមានអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវរាប់ពាន់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ជាញឹកញាប់ដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននិងគ្រឿងស្រវឹង។ ជនរងគ្រោះភាគច្រើនជាអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងម៉ូតូ។ ជារឿយៗមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពទេ។ អាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូគឺតម្រូវឱ្យជួលម៉ូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនតែងតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយម្ចាស់ផ្ទះនោះទេ។ បើទោះជាម៉ូតូត្រូវបានផ្តល់ជូនធានារ៉ាប់រងក៏ដោយ ក៏ការធានារ៉ាប់រងមិនរ៉ាប់រងទេ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។
យើងចង់ដឹងចង់ឃើញពីបទពិសោធន៍របស់អ្នកអាន។ ប្រហែលជាអ្នកអាចបញ្ចេញមតិនិងពន្យល់ថាតើការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតឬអត់។
ប្រាកដណាស់! វាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីទេដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសថៃមិនអនុញ្ញាតឱ្យជនបរទេសចូលរួមក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍ដោយខ្លួនឯង។
អរុណសួស្តី,
ខ្ញុំមកវិស្សមកាលប្រហែល 5 ទៅ 6 ដងក្នុងមួយឆ្នាំនៅប្រទេសថៃ។ ជាធម្មតាខ្ញុំជួលឡានហើយតែងតែជិះម៉ូតូ។ ដូច្នេះអ្នកអាចនិយាយបានថា ខ្ញុំបើកបរច្រើននៅប្រទេសថៃ។
ខ្ញុំមិនគិតថាចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃមានគ្រោះថ្នាក់ជាងប្រទេសហូឡង់ទេ។
មានភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំមួយ។ នៅប្រទេសហូឡង់ អ្នកអាចសន្មត់ថា អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវរបស់អ្នកក៏កំពុងយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ អ្នកមិនអាចធ្វើដូច្នេះនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
មានប្រជាជនថៃទាំងមូលដែលមិនមានប័ណ្ណបើកបរ ហើយអ្នកអាចកត់សម្គាល់បានយ៉ាងច្បាស់ថានៅក្នុងចរាចរណ៍។ ជាទូទៅការបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ជាធម្មតាសូម្បីតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នពេក ដែលនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។
ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះខ្លួនអ្នក ហើយដូចជានៅប្រទេសហូឡង់ កុំសន្មត់ថាអ្នកដ៏ទៃនឹងយល់ អ្នកអាចបើកបរដោយសុវត្ថិភាពដោយសមហេតុផល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានករណីលើកលែងមួយក្រុមធំ ហើយអ្នកទាំងនោះគឺជាមនុស្សវ័យក្មេង។
ក្រុមនេះនឹងគ្រាន់តែបើកបរ ប្រសិនបើពួកគេបានផឹកស្រា ឬប្រើប្រាស់សារធាតុរំញោចផ្សេងៗ។
អ្នកគួរទៅមើលនៅប៉ាយដើម្បីសប្បាយ។ ភូមិនេះមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់យុវវ័យ ហើយជាអកុសលក៏មានជនបរទេសច្រើនដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកអង្គុយនៅទីនេះរយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើរាបស្មើរ មនុស្សជាច្រើនដើរដោយរាងកាយដែលខូចដោយសារគ្រោះថ្នាក់។
មិនអាចជឿបានប៉ុន្មាន។
មានជនបរទេសជាច្រើននាក់ដែលគិតថាម៉ូតូជួលរបស់ថៃគឺដូចគ្នានឹងម៉ូតូដែលជិះក្នុងប្រទេសហូឡង់។
ពួកគេពិតជាមិនមានប័ណ្ណបើកបរ ហើយមិនអើពើនឹងការព្រមានទាំងអស់ ជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់ដែលកើតឡើង។
ការស្វាគមន៍ពី uden carlo
នៅក្នុងក្រសែភ្នែក និងបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ វាមិនអាក្រក់ពេកទេ “គ្រាន់តែទៅជាមួយចរាចរណ៍”។
ខ្ញុំទទួលបានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃ ការប្រឡងជាក់ស្តែង និងទ្រឹស្តី។
ឥឡូវប័ណ្ណបើកបរទាំងពីររបស់ខ្ញុំត្រូវបានពន្យាររយៈពេល៥ឆ្នាំ ហើយមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំបានជួបគ្រោះថ្នាក់លើយ៉ាម៉ាហារបស់ខ្ញុំទៅហើយ (កង់លក់គ្រឿងទេស) ១ ដង! ហើយខ្ញុំពិតជាមិនជិះដូចនំចាស់នៅលើកង់ទិញទំនិញរបស់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំចូលចិត្តទទួលអារម្មណ៍ខ្យល់តាមសក់របស់ខ្ញុំ។ ហើយពេលខ្ញុំទៅលើផ្លូវខ្ពស់ ខ្ញុំតែងតែពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំតែងតែមានវាជាមួយខ្ញុំម្តង មិនមែននៅ Hua Hin ទេ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង់ប្រាក់ 5 បាត ដូច្នេះហើយ ស្លាកសញ្ញាពាក់មួកសុវត្ថិភាព 1% មានគ្រប់ទីកន្លែង!
គន្លឹះសម្រាប់អ្នកចង់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ថៃជាភាសាអង់គ្លេស៖ google Thai traffic signs បន្ទាប់មកអ្នកនឹងមកដល់វេទិកា Isaan ហើយមានផ្លាកសញ្ញាបង្ហាញយ៉ាងស្អាត! តែងតែងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីអត្ថន័យរបស់ពួកគេ។
តើអ្នកសុខសប្បាយទេ Olga? ខ្ញុំតែងតែនិយាយរឿងមួយ ហើយខ្ញុំនៅជាប់នឹងវា.... ឡាន ឬស្កូតឺអាចផលិតបានថោកជាងពេលនេះ ខ្ញុំពិតជាឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជារោងចក្រដាក់កញ្ចក់ និងសូចនាករ...? វាជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់ខ្ញុំ ព្រោះ ៩ ក្នុងចំណោម ១០ មិនប្រើវា!
បើទោះជាជនជាតិថៃមានប័ណ្ណបើកបរក៏មិនទាន់ទទួលបានការអប់រំដូចយើងដែរ។
ជាឧទាហរណ៍នៅពេលនេះ រដូវវស្សាបានមកដល់ ហើយមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាផ្លូវអាចរអិលខ្លាំងនៅពេលភ្លៀងដំបូង។
ដោយគ្មានបទពិសោធ ពួកគេចាប់ហ្វ្រាំងនៅនាទីចុងក្រោយដោយមិនចុះថយ។
បង្ហាញពួកគេឱ្យច្បាស់ ប្រសិនបើពួកគេបើកបរពីក្រោយអ្នកថាអ្នកនឹងឈប់ នោះអ្នកនៅតែមានឱកាសដែលអ្នកជាជនបរទេសនឹងមិនត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសចំពោះការប្រមូលផ្តុំនេះ។
នេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ 1 ប៉ុណ្ណោះពីសៀវភៅដែលក្រាស់ជាងគម្ពីរ។
ការរក្សាប្រាជ្ញារបស់អ្នកអំពីអ្នកគឺចាំបាច់នៅក្នុងចរាចរណ៍ថៃ ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសរបស់អ្នកក្នុងគ្រោះថ្នាក់។
រកមើលនៅក្នុងកាសែតហើយអ្នកនឹងឃើញរូបភាពប្រចាំថ្ងៃនៃអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំប្រៀបធៀបចំនួនជនរងគ្រោះជាមួយនឹងប្រជាជននៃ NL និងប្រទេសថៃ ខ្ញុំគិតថាវាមិនអាក្រក់ពេកទេ ខណៈដែលមនុស្សក៏ត្រូវបានសម្លាប់ដោយចេតនានៅទីនេះផងដែរ។
បញ្ហានេះត្រូវបានពិភាក្សារួចហើយនៅក្នុងអត្ថបទមុន។
មានការលើកឡើងថា យាន U-Turns មានគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសនៅជិត Petchaburi។
ខ្ញុំបានរស់នៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេល៦ឆ្នាំ ហើយបើកបរទៅខេត្ត Udon Thani ពីរបីដងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ខ្ញុំបានលើកឡើងថា ចំនួនគ្រោះថ្នាក់មិនអាក្រក់ពេកទេ ហើយអ្នកមិនជួបគ្រោះថ្នាក់១០លើកនៅលើកំណាត់ផ្លូវនេះទេ។
ដូច្នេះវានិយាយបំផ្លើសដើម្បីបង្ហាញពីប្រទេសថៃថាជាប្រទេសគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការបើកបរចូល។
ជនជាតិថៃពិតជាអ្នកបើកបរល្អជាទូទៅ ហើយពួកគេមិនមែនជាអ្នកបើកបរដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្ននោះទេ។
@maili ។ ដូច្នេះអ្នកឃើញថាមានបទពិសោធន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ក៏រស់នៅក្នុងសង្កាត់នេះប្រហែល៧ឆ្នាំ ហើយជារៀងរាល់សប្ដាហ៍ទៅណងខៃ ឬឧដុង្គ។
ជាអកុសល ខ្ញុំបានឃើញគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាប្រចាំ។ រួមទាំងកត្តាមួយចំនួនដែលបង្កឡើងដោយសមត្ថកិច្ចដែលឃាត់ខ្លួនអ្នកបើកបរនៅកណ្តាលផ្លូវ៣គន្លងណងខៃឧដុង្គ។
ផ្លូវបត់គ្រោះថ្នាក់ដែលមនុស្សគិតថានឹងធ្វើមិនដូច្នោះទេ ហើយកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងអំឡុងពេលការងារជួសជុលឧដុង្គ-ណងខៃ កំណាត់ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបាក់អស់ ស្រទាប់ខាងលើនៃផ្លូវត្រូវបានបាត់ដោយគ្មានការប្រកាសណាមួយឡើយ។ គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនបង្កឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល បន្ថែមពីលើអ្នកបើកបរដែលផឹកស្រា ដោយសារតែការខ្វះផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាញឹកញយពេលធ្វើការ (សាខាដ៏ស្រស់ស្អាតនៅកណ្តាលផ្លូវ ប៉ុន្តែជាអកុសលអ្នកមើលមិនឃើញនៅពេលយប់)។
ឃើញភ្លើងឆេះរថយន្តក្នុងកម្រិតមធ្យមដែលមិនមានការការពារច្រើនដងក្នុងរយៈពេល៦ឆ្នាំ។
ជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នក "ជនជាតិថៃបើកបរបានល្អនិងមិនប្រុងប្រយ័ត្ន" មនុស្សជាច្រើននឹងមិនធ្វើតាមអ្នកទេ។ បើកបរមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ជិះខុសផ្លូវកាត់ផ្លូវបន្តិចអត់ភ្លើងទាំងស្រវឹង។
ខ្ញុំមានទំនោរមិនយល់ស្រប។ គ្រាន់តែជិះមូ៉តូជាមួយមនុស្ស 4 ឬ 5 នាក់ដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាពគឺមានការប្រុងប្រយ័ត្នហើយមានក្មេងតូចៗជាច្រើនដែលមានឬគ្មាន។ ពេលនោះ ជនជាតិថៃ បើកបរបានល្អ!!! បាទ/ចាស ដរាបណាវាស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រង់ និងត្រង់ទៅមុខ ប៉ុន្តែវាក៏ពិបាកដែរ ជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់សំបកកង់ទាំងអស់ ហើយជាប់នឹងគន្លងខាងស្តាំ។ ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានចំណាយពេល ៤៥ នាទីទៀតមើលវា ពេលខ្ញុំបើកឡាននៅ Pranburi។ ពួកគេភាគច្រើនពិតជាមិនអាចចតថយក្រោយបានទេ (ចាប់យកបង្គោល ឬ 45 ម៉ែត្រពីចិញ្ចើមផ្លូវ) ពួកគេក៏មិនមានទទឹង និងគ្រាន់តែឈប់នៅពេលដែលពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់កន្លែងណាមួយ ខណៈពេលដែលអ្នកនៅតែអាចឆ្លងកាត់ជាមួយរទេះរុញ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។ បាទ ហើយប្រតិកម្មរបស់គណិតក៏ល្អដែរ។ ខ្ញុំតែងតែនិយាយថាកញ្ចក់ និងសូចនាករគឺស្រេចចិត្ត!!! ហើយយុវជនភាគច្រើនថែមទាំងបិទកញ្ចក់ទៀតផង។
សម្រាប់ទិដ្ឋភាពទូទៅច្បាស់លាស់នៃអ្វីដែលគួរសិក្សា៖
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
តួលេខពីជួរឈរពីរដំបូងគឺ 4 និង 7 បង្គត់សម្រាប់ប្រទេសហូឡង់, 20 និង 120 សម្រាប់ប្រទេសថៃ។ ចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុង 100.000 នាក់ និងចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុង 100.000 គ្រឿង (ក្នុងមួយឆ្នាំ)។ យើងឃើញចំនួនខ្ពស់នៅក្នុងជួរទីពីរ (ជាក់ស្តែង) ជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានយានយន្តតិចតួច។
ប្រសិនបើយើងបូកលេខ ហើយចែកជាពីរ (ស្ថិតិដាក់ ប៉ុន្តែមិនអីទេ) យើងទទួលបាន (4+7) / 2 = 5.5 សម្រាប់ប្រទេសហូឡង់។ ថៃពិន្ទុ (20+120) /2 = 70។ ថៃគឺស្ទើរតែ 13x គ្រោះថ្នាក់។ ដូចជាប្រទេសហូឡង់។
នៅពេលខ្ញុំនៅក្មេង (35 ឆ្នាំមុន) មានអ្នកស្លាប់ជិត 4 ដងនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ដូចឥឡូវនេះ។
ដូច្នេះសមាមាត្រគឺប្រសិនបើខ្ញុំអាចក្លាហានដូចជាការបន្ថែមមិនមែន 13x ប៉ុន្តែ 3.25x ជាគ្រោះថ្នាក់។
វិធានការដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ក្នុងរយៈពេល 35 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្ត និងសុវត្ថិភាពយានយន្តនៅតែពិបាករកនៅក្នុងប្រទេសថៃ (ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល)។
នេះពន្យល់ពីផ្នែកសំខាន់នៃភាពខុសគ្នា។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ កត្តា 'នៅសល់' ច្រើនជាង 3 ទាក់ទងនឹងចំនួនម៉ូតូ/ម៉ូតូធំជាង ហើយឧទាហរណ៍ ជំនួយដំបូងមិនតែងតែហាក់ដូចជាសមហេតុផលទាំងស្រុងនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែឈឺកបន្តិចបន្តួចនៅប្រទេសហូឡង់អ្នកនឹងមានស្ថេរភាពមុនពេលដឹកជញ្ជូនអ្នកនឹងទទួលបានដង្កៀបជាដើម។ នៅប្រទេសថៃអ្នកនឹងត្រូវផ្ទុកដោយសាមញ្ញ។
ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសថៃ មិនថាជាអ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកបើកបរយានយន្តនោះទេ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថាគ្រោះថ្នាក់គឺពិតប្រាកដ ហើយវាពិតជាមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (និង មិនត្រូវដើរឆ្លងផ្លូវស្រវឹង) ហើយក៏សន្មតថាអ្នកដទៃមិនគោរពច្បាប់ទាំងនោះ។ ពេលខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវ Pattaya Beach ឬផ្លូវទីពីរ (ផ្លូវមួយផ្លូវទាំងពីរ) គ្រាន់តែមើលស្តាំ ឆ្វេង ស្តាំ ឆ្វេង ស្តាំ ជាដើម ហើយកុំសន្មត់ថាចរាចរណ៍អាចមកពីម្ខាង ព្រោះអត់មាន។
ប្រសិនបើអ្នកគិតពីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក និងប្រកាន់យកអាកប្បកិរិយាការពារ នោះប្រទេសថៃមិនមានសុវត្ថិភាពតិចជាងប្រទេសហូឡង់ប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុននោះទេ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងទាំងអស់គ្នាបានចេញទៅតាមផ្លូវ។ ជីវិតមិនមែនគ្មានហានិភ័យទេ។
ចៃដន្យ អ្នកបើកបរជនជាតិថៃជាទូទៅគ្រាន់តែឈប់នៅពេលចាំបាច់ ទោះបីអ្នកផ្សេងធ្វើខុសក៏ដោយ ដោយមិនខឹងនឹងវាឡើយ។ ខ្ញុំឃើញថាខុសគ្នាច្រើនជាងនៅប្រទេសហូឡង់។
យើង NL farang បើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះនោះជាអ្វីដែលយើងបានបង្រៀន។ ខ្ញុំគិតថាស្ទីលបើកបរគឺជាក់លាក់សម្រាប់មនុស្សមកពីប្រទេសលោកខាងលិច។
គ្រោះថ្នាក់មកពីខាងថៃ។ គ្មានការហ្វឹកហ្វឺន គ្មានការគ្រប់គ្រងយានយន្ត គ្មាន 'ភាសាកាយវិការ' ក្នុងចរាចរណ៍ ការបត់ជើងធំមានគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែនៅ U-turn រក្សាទិសដៅចាស់ នៅតែខាងឆ្វេងច្រើន។ ខ្ញុំឃើញការបើកបរប្រឆាំងនឹងចរាចរណ៍រាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំមិនបានឃើញការប៉ះទង្គិចគ្នាជារៀងរាល់ថ្ងៃទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញករណី 'ស្ទើរតែ' ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំរីករាយដែលមនុស្សចេញពីវានៅរស់។ អត់ពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេលជិះម៉ូតូ ម៉េចក៏ឯងជាពិសេសមនុស្សស្រី ព្រោះសក់ឯងនឹងងាប់។ អត់ទេ មួកសុវត្ថិភាពព្យួរជាប់នឹងដៃ...
ការបើកបរដោយស្មារតីគឺជាឧក្រិដ្ឋកម្ម; យើងកំពុងនិយាយអំពីវានៅទីនេះថ្មីៗនេះ។ ថារួមផ្សំជាមួយនឹងគ្មានបទពិសោធន៍ គ្មានការគ្រប់គ្រងយានយន្ត គ្មានសម្លៀកបំពាក់ម៉ូតូ ផ្តល់ករណីវេជ្ជសាស្ត្រដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុត។
បាទហើយថាយកឡើងក្រោយគ្រោះថ្នាក់ សូមលើកលែងទោស! ព្រោះនោះជាអ្វីទាំងអស់។ អ្នកជិតខាងកំពុងហូរចូល ជនរងគ្រោះត្រូវបានទាញចេញពីរថយន្តដោយកម្លាំង និងមេ ពួកគេទាញទ្វារចេញ ឬពួកគេយកអ្នកចេញពីក្រោមម៉ាស៊ីន មួកក? មិនដែលឮទេ ហើយអ្នកក៏ត្រូវអ្នកដឹកចូលពីក្រោយរថយន្តភីកអាប់ ហើយត្រូវរថយន្តបុកទៅមន្ទីរពេទ្យ។ ប្រសិនបើអ្នក "សំណាង" ប្រាកដណាស់ រថយន្តមកពីក្រុមហ៊ុន "សង្គ្រោះ" ដែលគ្មានអ្វីត្រូវសង្គ្រោះនៅលើយន្តហោះ គ្មានឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម ឬមួយពីឆ្នាំ 1812 គ្មានអុកស៊ីហ្សែន គ្មានមួកកនឹងមកជិត ហើយនាំអ្នកទៅកាន់ មន្ទីរពេទ្យដែលចំណាយច្រើនបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះ...... ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានចំនួនទឹកប្រាក់នោះនៅលើវិក្កយបត្រ….
ខ្ញុំត្រូវបានស្វាគមន៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងភូមិដោយបុរសម្នាក់ដែលមានអាយុ 40 ឆ្នាំរបស់គាត់ដែលជាសុភាពបុរសដែលតែងតែញញឹមនិងមិនអាចធ្វើការចាប់តាំងពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ហើយ "ដូច្នេះ" គ្មានការងារធ្វើហើយ 'ដូច្នេះ' នាំមកនូវអ្វីទាំងអស់ហើយ 'ដូច្នេះ' គឺនៅ ចុងបញ្ចប់នៃសង្វាក់អាហារ នៅផ្ទះ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីអ្វីដែលខ្ញុំមានន័យថា៖ ស្គម។ គាត់ជាយុវជនម្នាក់ដែលមានការសន្យារហូតដល់… បាទ មានពេលមួយ 'មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព' ខ្លាំងពេក....
ខ្ញុំជិះម៉ូតូដោយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទាល់តែមានបុរសខ្លះជិះរថយន្ត BMW-7 ដ៏ស្រស់ស្អាតមិនបានផ្តល់អាទិភាពដល់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំបានខូចម៉ាស៊ីនខ្លះ ខ្ញុំមិនមានអ្វីដោយខ្លួនឯង។ បិទ! ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រយ័ត្នខ្លាំង។ ទោះបីជាអ្នកមិនដឹងថាពេលណាអ្នកចូលជិតអ្នកស្រវឹងពាក់កណ្ដាលផ្លូវនៅពីក្រោយអ្នក...
ប៉ុន្តែអ្នកក៏មិនមានភាពប្រាកដប្រជានៅក្នុង NL ដែរ។
ចរាចរណ៍ថៃហាក់មានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកទេសចរតាមរ៉ឺម៉ក ឬតាក់ស៊ី តែងតែសប្បាយចិត្តនៅពេលដែលអ្វីៗដំណើរការល្អ ដែលខ្ញុំក៏សង្កេតឃើញដែរថា ជាពិសេសម៉ូតូឌុបបង្កហានិភ័យធំជាមួយក្មេងៗ ដោយគ្មានសម្លៀកបំពាក់ការពារ។
ជាការប្រសើរណាស់ តើការសង្កេតផ្ទាល់ខ្លួនជាតំណាងដល់កម្រិតណា? អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកបើកបរប៉ុន្មានខ្ញុំស្មាន។ ខ្ញុំធ្វើបាន 30,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយមិនដែលឃើញមានទុក្ខច្រើនដូចនៅទីនេះទេ។
ដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយថាមិនមានការបណ្តុះបណ្តាលពិតប្រាកដទេ។ ម្នាក់រៀនបើកឡាន តែមិនរៀនបើកឡាន។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះវិសាលភាពជាក់លាក់មួយចំពោះប្រទេសផ្សេងទៀត ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសអង់គ្លេស ដែលមនុស្សមិនធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេក្នុងអំឡុងពេលមេរៀន។ អ្នកអាចសាកល្បងបាន លុះត្រាតែអ្នកមានប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេនៅមានសុភវិនិច្ឆ័យខ្លះនៅទីនោះ ដែលពិតជាខ្វះខាតក្នុងប្រទេសថៃ។
មនុស្សម្នាក់មិនគិត មិនអាចគិតទុកមុន ហើយធ្វើដូចជាមនុស្សម្នាក់ឯងនៅក្នុងលោកនេះ។ ថ្មីៗនេះ នៅវេន 90 ដឺក្រេដ៏មមាញឹក មិត្តម្នាក់បានខកខានវេនមួយ។ ប្រសិនបើនាងដើរថយក្រោយក្នុងផ្លូវកោងនោះ នៅលើបន្ទះតូចចង្អៀតមួយ ខណៈពេលដែលពួកគេមកជិះទូកជុំវិញផ្លូវកោងដែលមានចម្ងាយ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ រំខាន! ខណៈពេលដែលនាងជាស្ត្រីដែលឆ្លាតវៃសមហេតុផល។ តើអ្នកឃើញគេចូលគន្លងស្ដាំញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាពេលបត់ឆ្វេង បើកក្នុងទីងងឹតគ្មានភ្លើង ល្បឿនមិនសមហេតុផល។ល។
នៅពេលដែលអ្នកឃើញភាពស្រើបស្រាលដែលមនុស្សក្រោកឡើងនៅទីនេះ វាជាអព្ភូតហេតុដែលអ្វីៗមិនខុសទៀតទេ។ ប៉ុន្តែយូរៗទៅ ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននឹងក្លាយទៅជាការព្យាករណ៍ ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរការពារ វាពិតជាអាចទៅរួច។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃ!
យល់ព្រម ទើបតែធ្វើបាន 230 Km ថ្ងៃនេះ។ តាមការសង្កេតឃើញមាន៖ រថយន្តកុងតឺន័រ១គ្រឿងបើកក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើង, រថយន្ត២គ្រឿងទើបបុកពីក្រោយ,ម៉ូតូតូសៃ១គ្រឿងទើបស្លាប់១នាក់(សន្និដ្ឋានថាស្លាប់) គ្រោះថ្នាក់ម៉ូតូ១លើកនិងស្រាល១នាក់។ មានតែការខូចខាតរន្ទះប៉ុណ្ណោះ។ មិនធម្មតាទេ ខ្ញុំឃើញរឿងបែបនេះស្ទើរតែរៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍។ យ៉ាងហោចណាស់មិនមានឈាមនៅថ្ងៃនេះ។
អត្រាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ល្អបំផុតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រដែលបើកបរគឺនៅរសៀលថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលចាប់ផ្តើមចុងសប្តាហ៍ដ៏វែងមួយសប្តាហ៍មុនថ្ងៃបុណ្យអុំទូក។ ខ្ញុំបានរាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ថ្មីៗចំនួន ៦ រវាង Sukhumvit និង Suvarnabhumi ដែលមានប្រវែងប្រហែល 6 Km។
គ្រាន់តែជាមតិយោបល់អំពីការធានារ៉ាប់រងជាមួយនឹងការជួល moped / ម៉ូតូ។
នេះជាធម្មតាត្រូវបានជួលចេញ រួមទាំងការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែនេះអាចគ្រាន់តែជាអតិបរមានៃការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចប៉ុណ្ណោះ។
គម្របគឺតិចតួចបំផុតដើម្បីនិយាយតិចបំផុត និងសម្រាប់តែភាគីប្រឆាំង ហើយប្រសិនបើមានកំហុសនៃគ្រោះថ្នាក់។
អតិបរមា 50.000 សម្រាប់ថ្លៃមន្ទីរពេទ្យ pp,
អតិបរមា 200.000 សម្រាប់អសមត្ថភាពបណ្តោះអាសន្ន ឬអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់ការងារ ឬក្នុងករណីមរណភាពសម្រាប់ញាតិសន្តានបន្ទាប់។
ការខូចខាតចំពោះទំនិញអាជីវកម្ម ឬយានជំនិះមិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងទេ។
អូបាទ មានការធានារ៉ាប់រងអតិបរមា 15.000 បាតសម្រាប់ថ្លៃព្យាបាលសម្រាប់ខ្លួនអ្នកជាអ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរ (1)។
រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យើងមិនអាចស្វែងរកក្រុមហ៊ុនតែមួយដែលអាចផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវសមរម្យសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូជួលនោះទេ។ នេះអាចទៅរួចប្រសិនបើអ្នកចង់ធានាម៉ូតូ/ម៉ូតូក្នុងនាមខ្លួនរបស់អ្នក ប៉ុន្តែសម្រាប់តែរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃពិសេសសម្រាប់នេះក៏មិនអន់ដែរ គឺប្រហែល 3400 បាត អាស្រ័យលើទំហំម៉ាស៊ីន (cc)។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ (សើច) និងស្ទីគ័រថ្មី ខ្ញុំក៏យកគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងចាំបាច់ថ្មីសម្រាប់ម៉ូតូរបស់យើង។ ការធានារ៉ាប់រងមានតម្លៃ 600 បាតក្នុងមួយឆ្នាំ។
អ្នកបើកបរថៃភាគច្រើនមិនមានផ្លាកលេខត្រួតពិនិត្យ និងគ្មានស្លាកលេខ។ ដូច្នេះទាំងនេះក៏មិនត្រូវបានធានាដែរ។ អនុវត្តផងដែរចំពោះរថយន្ត។
ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងស្ថិតិថៃគឺជាអ្នកដែលត្រូវបានគេយកតាមផ្លូវ។ នៅតាមផ្លូវទៅមន្ទីរពេទ្យឬភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការមកដល់លែងរាប់បញ្ចូលទៀតហើយ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវ។ នេះគឺផ្អែកលើតួលេខនៃមន្ទីរពេទ្យមួយចំនួនធំ ហើយតួលេខទាំងនេះត្រូវបានកាត់បញ្ចូល។ លទ្ធផលគឺខ្ពស់ជាងតួលេខប៉ូលីសជិត 2 ដង ពោលគឺមានអ្នកស្លាប់ប្រហែល 30.000 នាក់។ ខ្ញុំឃើញគ្រោះថ្នាក់ជាញឹកញាប់ ហើយមនុស្សស្លាប់១នាក់នៅតាមផ្លូវ។ Guardrails ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងភូមិរបស់ខ្ញុំកាលពី 1 ឆ្នាំមុន។ ប្រហែលពីរគីឡូម៉ែត្រនៅលើភាគីទាំងសងខាងក្នុងកម្រិតមធ្យម។ រាល់២០ម៉ែត្រឥឡូវត្រូវបាក់ដោយសារតែបុក។
កាលពីឆ្នាំមុននៅបុណ្យណូអែល ខ្ញុំនៅឈៀងម៉ៃ ហើយពីរថ្ងៃមុនបុណ្យណូអែល មានការបង្ហាញពីប៉ូលិសដែលមានបាវចនាថាមានអ្នកស្លាប់ចរាចរណ៍តិចជាងឆ្នាំនេះ។ វាជាទស្សនីយភាពមួយ ហើយជាមួយនឹងចំណេះដឹងតិចតួចរបស់ខ្ញុំអំពីទំនៀមទម្លាប់ថៃ ខ្ញុំត្រូវតែសន្និដ្ឋានថាចំនួនអ្នកស្លាប់នឹងទាបជាងម្តងទៀត។ គ្មានការគោរពថៃអាចរស់នៅជាមួយនឹងការបាត់បង់មុខដែលនឹងត្រូវរងគ្រោះប្រសិនបើតួលេខខ្ពស់ជាងនេះ។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាននេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយច្នៃប្រឌិត។ តួលេខជាតិក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរ។
ប្រយ័ត្នចរាចរណ៍! ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកបន្ថយល្បឿន វាប្រហែលជាបត់ឆ្វេងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ប្រសិនបើមានអ្នកនៅពីក្រោយខ្នងអ្នក នោះមាននរណាម្នាក់ចង់កាត់អ្នក ហើយរំពឹងថាអ្នកនឹងអាចទប់បាន។ អូ ខ្ញុំភាគច្រើនជាអ្នកជិះកង់ ប៉ុន្តែមានល្បឿនប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយជនជាតិថៃពិតជាមិនយល់នោះទេ។ ខ្ញុំពាក់មួកសុវត្ថិភាព ជាពិសេសពេលខ្ញុំធ្វើដំណើរ។
ខ្ញុំបានបោកនិងបើកឡាននៅទូទាំងប្រទេសថៃអស់រយៈពេល ៩ ឆ្នាំហើយ (ទីតាំងបាងកក)។
បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំគឺថា មនុស្សបើកបរបានសមហេតុផលនៅទីក្រុងបាងកក ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរស្រវឹង ដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ភាគច្រើនអាចរកបាននៅជនបទ។
គ្មានមួកសុវត្ថិភាពជារឿងឆោតល្ងង់ ហើយបើទោះភ្លៀងធ្លាក់ (ស្ងួតយូរមកហើយ) ការចេញក្រៅជាមួយម៉ូតូគឺជាសកម្មភាពដ៏មានល្បិចកលមួយ។
បើនិយាយពីមតិដំបូង វាពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលក្រុមហ៊ុនមិនអនុញ្ញាតឱ្យជនបរទេសចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែជនបរទេសពឹងផ្អែកលើភាពច្របូកច្របល់របស់អ្នកបើកតាក់ស៊ី (គ្រោះថ្នាក់ជាង 1000 ដង)។
អ្នកបើកតាក់ស៊ី និងឡានក្រុង (ជាពិសេសឡានក្រុងធម្មតា) គឺជាគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើផ្លូវនៅទីនេះ។
ខ្ញុំគិតថាជនបរទេសនៅក្នុងប្រភេទនោះទំនងជាមានអ្នកបើកបរឯកជនថៃដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ខ្ញុំក៏មានប័ណ្ណបើកបរទាំងពីរដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ឃើញថា អ្វីៗនៅទីនេះមិនងាយស្រួលទាល់តែសោះ នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញមានបួននាក់ បាទ ហើយពេលខ្លះ ប្រាំនាក់តែងតែជិះម៉ូតូនៅទីនេះ និយមមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ហើយជារឿយៗក៏មានអ្នកបើកបរដែលបើកបរផងដែរ។ ក្រោមដែនកំណត់អាយុដែលត្រូវការ។ ខ្ញុំក៏ត្រូវប្រឡងម៉ូតូខ្ញុំនៅប៉ាតាយ៉ា ហើយបានដឹងថាមួកសុវត្ថិភាពគឺចាំបាច់។ ពោះខ្ញុំក៏វិលពេលឃើញម៉ាក់ប៉ាពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដឹកកូនតូចយ៉ាងសប្បាយរីករាយ ពេលខ្លះអាយុមួយឆ្នាំទៅជាមួយ ទាំងគ្មានការការពារទាំងស្រុង មិនអាចទទួលយកបានក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវ Sukhonvit ជាប្រចាំដែរ ដែលគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ទោះបីជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក៏ដោយ រថយន្តបើកបរនៅទីនោះក្នុងល្បឿនជិតពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សំណួររបស់ខ្ញុំគឺហេតុអ្វីបានជាដូចដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅប្រទេសហូឡង់ ដែនកំណត់ល្បឿនមិនត្រូវបានគេណែនាំឧទាហរណ៍ ចម្ងាយរវាង Pattaya Nua និង Pattaya Tai ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយប្រសិនបើខ្ញុំធ្លាប់ជួបប្រទះវាម្តងទៀត។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា នេះក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តដោយប៉ូលិសផងដែរ។
ពួកគេពិតជាគួរតែហាមប្រាមទាំងស្រុងនូវការបើកបររថយន្តដែលមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ប្រសិនបើចាំបាច់ជាមួយនឹងការផាកពិន័យខ្ពស់ប្រហែល 5000 បាត ឬអ្វីមួយដូចនេះ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យចរាចរណ៍មានសុវត្ថិភាពទាំងអស់គ្នា ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រជាជនថៃនឹងរៀនប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតជាមួយ សោធននិវត្តន៍របស់រដ្ឋនាពេលអនាគត ដើម្បីដោះស្រាយ។
ជំរាបសួរ Hans-ajax
សូមគោរព Olga តើអ្នកធ្លាប់មានអ្នកជិតខាងដូចអ្នកដែរទេ ឱ្យខ្យល់បក់មកលើសក់របស់នាង។ អ្នកជិតខាងដែលដឹងខ្លួនពេលនេះកំពុងជិះរទេះរុញដូចខ្មោចឆៅ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុដែលបណ្តាលឱ្យនាងបាក់ឆ្អឹងលលាដ៍ក្បាលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។
ជំរាបសួរ Hans-Ajax ។
@ Hans-ajax,
ជំរាបសួរ អ្នកសង្គ្រោះជីវិត គ្រាន់តែនិយាយលេងថា ខ្ញុំកើតនៅទីក្រុង Amsterdam ប៉ុន្តែខុសគ្នា!
សំណាងល្អមិនមានអ្នកជិតខាងជួបគ្រោះថ្នាក់ម៉ូតូដ៏អាក្រក់!
ប៉ុន្តែតើអ្នកពិតជាគិតថាមួកសុវត្ថិភាពនៅប្រទេសថៃការពារអ្នកពីរឿងនោះមែនទេ?
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានការការពារល្អសម្រាប់ក្បាលរបស់អ្នក ខ្ញុំគិតថាអ្នកនឹងបញ្ចប់ជាមួយនឹងមួកសុវត្ថិភាព Arai ជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារ និងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ ដែលបាទមួកសុវត្ថិភាពក៏បាត់បង់ដែរ!
ខ្ញុំជាស្ត្រីនៅទីក្រុង Amsterdam រឹងរូសម្នាក់ ដែលគ្រាន់តែឲ្យខ្យល់បក់កាត់សក់ខ្ញុំតាមផ្លូវខាងក្រោយ!
ជំរាបសួរ Olga Katers ។
ខ្ញុំរស់នៅកោះសាមុយ។ កោះតូចមួយគួរសម។ មានអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវចន្លោះពី ៦០០ ទៅ ៧០០នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ឧបមាថាជាមធ្យម 600 ក្នុងមួយថ្ងៃ។
រាល់ថ្ងៃពេលខ្ញុំជិះម៉ូតូមានការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាត។
ជែងមុនជ្រុងមួយ។ រុញអ្នកចេញពីផ្លូវ។ បើកបរត្រង់មករកអ្នក។
អ្នកគួរតែរីករាយប្រសិនបើពួកគេបញ្ចេញពន្លឺមួយភ្លែត៖ ខាងខ្ញុំមក។
កាលពីពីរថ្ងៃមុន ខ្ញុំបានចូលរួមបូជាសពមិត្តភ័ក្តិល្អបំផុតរបស់ខ្ញុំម្នាក់ (ហូឡង់) នៅទីនេះ។ ចរាចរណ៍ពិតជាគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតនៅទីនេះនៅលើកោះ Samui ។
អ្នកសម្របសម្រួល: មតិយោបល់មិនត្រូវបានបង្ហោះទេព្រោះវាមិនមានអក្សរធំ និងសញ្ញាវណ្ណយុត្តិ។
ចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់។ គ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណា? ខ្ញុំគិតថាវាប្រែប្រួលទៅតាមប្រទេស។
ខ្ញុំបានទៅត្រឹមតែ 10% នៃបណ្តាប្រទេសនៅលើផែនដី ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចវិនិច្ឆ័យបានល្អទេ ខ្ញុំគិតថា។
ពួកគេបើកបរដោយចិត្តសូន្យតាមគំនិតខ្ញុំ ឬភាគច្រើនវានៅប្រទេសថៃ។
ខ្ញុំគិតថាប្រជាជនថៃភាគច្រើនមិនបើករថយន្តទេ ប៉ុន្តែរថយន្តភាគច្រើនបើកបរជនជាតិថៃ។
ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃក៏មិនអន់ដែរ។ នៅទីនេះមានបញ្ហា 2 ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ឈៀងម៉ៃ។
1. mopeds (នៅប្រទេសហូឡង់ ពួកគេនឹងប្រើ mopeds) ជាញឹកញាប់មានកញ្ចក់ចំហៀងដើម្បីមើលថាតើសក់របស់ពួកគេនៅនឹងកន្លែងត្រឹមត្រូវឬអត់ ហើយមិនមានមុន និង
2. ពួកវាច្រើនតែមានកន្ត្រកនៅខាងមុខ ដែលមួកសុវត្ថិភាពសមនឹងពេលអ្នកជិះ។
ជនរងគ្រោះភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងប្រភេទនេះ ដោយសារពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់លើចរាចរណ៍នៅពីក្រោយ ហើយប្រសិនបើពួកគេធ្វើការវាយប្រហារនោះ មួកសុវត្ថិភាពនៅក្នុងកន្ត្រកមិនជួយអ្វីច្រើនទេ។
ហើយបន្ទាប់មកមានអំឡុងពេលវិស្សមកាល នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមកពីខាងក្រៅតំបន់ តែងតែជួបបញ្ហាផ្លូវភ្នំ (អ្នកមិនមានច្រើនទេនៅជុំវិញទីក្រុងបាងកក)។ លើសពីនេះ ឆ្នូតទ្វេគឺជាបញ្ហាប្រឈមបំផុត ជាពិសេសប្រសិនបើវាមានទីតាំងនៅជិតពត់ពិការភ្នែក។ លើសពីនេះ វាជារឿងអយុត្តិធម៌ដែលចរាចរណ៍ឡើងមាន 2 ផ្លូវរត់ ខណៈដែលចរាចរណ៍ចុះក្រោមអាចហោះហើរបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយបន្ទាប់មកមានផ្លូវរត់តែ 1 ប៉ុណ្ណោះ។
ហើយបន្ទាប់មកអ្នកមានអ្នកជិះកង់ ដែលកាន់ឆ័ត្រនៅមុំមួយនៅពេលភ្លៀង។ ប្រសិនបើឃើញរថយន្ត ឬម៉ូតូផ្សេងទៀតត្រូវបានគេគាស់ហ្វ្រាំងដៃជាញឹកញាប់ដោយសារមានប្រតិកម្មឆក់ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់មុខ។ ហើយថា រួមជាមួយនឹងភ្លៀង គឺពិតជាពិធីជប់លៀងខ្សាច់ពេញផ្លូវ។
ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការបរិច្ចាកសរីរាង្គក្នុងប្រទេសបែលហ្សិកអស់រយៈពេល 24 ឆ្នាំហើយវាច្បាស់ណាស់នៅក្នុងដំណើរការនៃពេលនោះថាមានរបួសលលាដ៍ក្បាល/ខួរក្បាលតិចជាងកាលពីមុន ដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍។
នេះជាករណីមួយផ្នែកដោយសារតែខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍សម្រាប់គ្រឿងស្រវឹង និងជាការពិតណាស់សុភវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកជិះម៉ូតូដែលប្រកាន់ស្តាំគ្រប់រូបក្នុងការស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ការពារផ្សេងទៀតបន្ថែមលើមួកសុវត្ថិភាព។
បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសថៃមានកម្រិត ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ ខ្ញុំនឹងនៅតែជិះខ្លាំងនៅភាគពាយ័ព្យរយៈពេល 2 សប្តាហ៍។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំអាចយកមួកសុវត្ថិភាពមកជិះយន្តហោះដោយខ្លួនឯងព្រោះគុណភាពនៅទីនោះមានតម្លៃទាបជាង។
ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថា ស្ទីលជិះការពាររបស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំបានបង្កើតឡើងក្នុងនាមជាអ្នកជិះម៉ូតូជាង 33 ឆ្នាំ នឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើង (ប្រពន្ធខ្ញុំ និងខ្ញុំជាជនជាតិថៃ) ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដោយសុវត្ថិភាព។
យើងចង់ទិញម៉ូតូហុងដា CBR 250 នៅឈៀងម៉ៃ ដែលនឹងផលិតនៅប្រទេសថៃ ហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់អាចផ្តល់ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ដល់ខ្ញុំអំពីការទិញ ការចុះបញ្ជី និងការធានារ៉ាប់រងរថយន្ត ខ្ញុំចង់ស្តាប់។
ជំរាបសួរអ្នកទាំងអស់គ្នា
Bennie
សួស្តី Bennie
តើអ្នកអាចផ្តល់ព័ត៌មានខ្លះបានទេ ប៉ុន្តែសូមផ្ញើតាមអ៊ីមែល។
សួស្តីមករា
សូមអរគុណជាមុន! អាសយដ្ឋានអ៊ីម៉ែលរបស់ខ្ញុំគឺ [អ៊ីមែលការពារ]
ហ្គ្រេតជេស
Bennie
អូ បាទ។ ខ្ញុំភ្លេច។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក៏ជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ប្រជាជនថៃជាច្រើនផងដែរ។ ពណ៌បៃតងមានន័យថា៖ បើកបរ
ពណ៌ទឹកក្រូចមានន័យថា "បើកលឿនជាងមុន" និង
ក្រហម "នោះពិតជាបញ្ហាប្រឈម" ។
ដូច្នេះប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ប្រែពណ៌បៃតងសម្រាប់អ្នក ជាដំបូងត្រូវពិនិត្យឱ្យច្បាស់ថាតើម៉ូតូ ឬម៉ូតូ ឬរថយន្តមិនរហែកពណ៌ក្រហមទេ ដូច្នេះហើយត្រូវបានធានាថានឹងក្រឡាប់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗនៅពេលភ្លើងពណ៌បៃតង។
ហើយបន្ទាប់មកអ្នកក៏មានប្រភេទដែលស្វែងរកភ្លើងក្រហមយូរពេក ដូច្នេះហើយគ្រាន់តែបើកបរនៅពេលសមរម្យ។
ខ្ញុំគិតថាការបើកបរនៅប្រទេសថៃមិនគ្រោះថ្នាក់ជាងប្រទេសដទៃទេ ឲ្យតែអ្នកគិតពីច្បាប់ចរាចរណ៍របស់ថៃ (មិនមែនច្បាប់ចរាចរណ៍ទេ ព្រោះបើទោះជាត្រូវរៀនវាក្នុងពេលប្រឡងបើកបរក៏មិនមានតែម្តង។ ថៃប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងគេ) កញ្ចក់ចំហៀងឡានរបស់ខ្ញុំអស់ពីការពិនិត្យមើលវាញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា; គឺជាការចាំបាច់ ពីព្រោះ mopeds ឆ្លងកាត់អ្នកនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។ ចិញ្ចើមផ្លូវ/ផ្លូវប្រសព្វ និងភ្លើងស្តុប តែងតែស្នើសុំឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត ព្រោះនោះជាកន្លែងដែលសកម្មភាពដែលមិននឹកស្មានដល់បំផុតរបស់អ្នកបើកបរថៃកើតឡើង។ មិនមានស្នាមឆ្កូតលើរថយន្តរបស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីការបើកបររាប់ឆ្នាំនិងរាប់គីឡូម៉ែត្រ។
អ្វីដែលរំខានខ្ញុំគឺមនុស្សដូច Olga នៅតាមផ្លូវដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាពនៅលើ moped របស់អ្នក។ មួកសុវត្ថិភាពគឺជាកាតព្វកិច្ច; ថាថៃមិនអើពើ ដែលមិនចាំបាច់ធ្វើជាគំរូសម្រាប់ជនជាតិហ្វាង។ ឆោតល្ងង់ ល្ងង់! និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំឃើញជនបរទេស និងអ្នកទេសចរជាច្រើនដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមិនអីទេ… ជាហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក និង 'fink' ដ៏ស្រស់ស្អាត។ មិត្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានឆ្កែឆ្លងកាត់កាលពីឆ្នាំមុន ហើយគ្រាន់តែសប្បាយចិត្តពេកដែលមួកសុវត្ថិភាពរបស់គាត់ត្រូវបានខូចខាត មិនមែនលលាដ៍ក្បាលរបស់គាត់ទេ។
ចៃដន្យ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាជាមួយស្ទីលបើកបរបែបថៃ ហើយអាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលឆ្លងកាត់ចរាចរណ៍ផ្លូវវឹកវរ។
សូមគោរព Olga ខ្ញុំក៏បានរស់នៅក្នុងទីក្រុង Amsterdam ហើយបានធ្វើការជាអតីតទាហានជើងទឹកនៅ Kattenburg ក្នុងវ័យចិតសិបឆ្នាំ អ្នកដឹងទេ ចេញពីស្ថានីយ៍ បត់ឆ្វេង រួចចាកចេញម្តងទៀតនៅចុងបញ្ចប់ ឆ្លងកាត់សារមន្ទីរសមុទ្រ អាស្រ័យលើអ្នក ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកចូលចិត្តមួកសុវត្ថិភាពនៅលើក្បាលរបស់អ្នក ឬមួកដែកនៅពីក្រោមរាងស្អាត (ប្រហែលជា) ខាងក្រោមរបស់អ្នក ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងជ្រើសរើសជម្រើសចុងក្រោយ។
ដំបូន្មានល្អមិនថ្លៃទេក្នុងករណីនេះ បំពេញរឿងដោយខ្លួនឯង ហើយពណ៌រូបភាព។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងទាញយកប្រយោជន៍ពីវា។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ស្លាបរបស់ Amsterdammer ចាស់ពីរ JC នឹងនិយាយថារាល់គុណវិបត្តិគឺជាគុណសម្បត្តិមួយ (ការសរសេរ Cruiferian អ្នកដឹងទេ) ។
អ្នកពូកែខាងចរាចរណ៍។ សូមគោរព Hans-Ajax ។
Sorrie Olga ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអតីតសហសេវិកដ៏រួសរាយរាក់ទាក់ពីកំហុសអចេតនាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្នែករបស់ខ្ញុំ ពិតណាស់ផ្ទុយពីអ្វីដែលខ្ញុំបានសរសេរ (មិនសមរម្យចំពោះខ្ញុំបន្តិច) ជាការពិតណាស់ខ្ញុំចង់មានន័យថាអ្នកគួរតែជ្រើសរើសសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដំបូង។ អរគុណចំពោះកំហុសឆ្គង សូមអភ័យទោស។ (ហើយដើម្បីប្រយោជន៍ល្អ ទិញមួកសុវត្ថិភាពមួយណាក៏បាន ហើយត្រូវត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយអ្នកអាចធ្វើវាបានគ្រប់ទីកន្លែង។)
ហ្គ្រេតជេស
ហាន់-អាហ្សាក់
បានបើកបររថយន្តនៅប្រទេសបែលហ្សិកអស់រយៈពេល 39 ឆ្នាំមកហើយ ហើយឥឡូវនេះជាង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ធ្លាប់ឆ្លងកាត់ច្រើន ជាពិសេសនៅទីនេះនៅទីក្រុងបាងកក។ នៅទីនេះអ្នកមិនអាចបើកឡានទៅកន្លែងណាបានធូរស្រាលទេ ហើយជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេ នេះគឺជាការអាណិតមួយ។ មានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតគ្រប់ទីកន្លែង ជាពិសេសឡាន តាក់ស៊ី និងរថយន្តភីកអាប់ ជួនកាលបើកទៅបុកមនុស្សស្លាប់ ដូច្នេះសូមប្រុងប្រយត្ន័ចំពោះអ្នកនៅរស់។
ម្នាក់មើលឃើញអ្វីគ្រប់យ៉ាង ម្នាក់ទៀតមិនឃើញអ្វីឡើយ។
ខ្ញុំមិនដែលឃើញមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងផ្ទះដំបូងរបស់ខ្ញុំទេ។
នៅផ្ទះទី 2 របស់ខ្ញុំ ពេលខ្លះអ្នកបានឃើញនរណាម្នាក់ហោះចេញពីកង់របស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលវាកំពុងឈរស្ងៀម។
នោះអ្វីៗដំណើរការល្អ។
ពេលខ្ញុំផ្លាស់ទៅផ្ទះទីបីរបស់ខ្ញុំនៅតាមផ្លូវធំ វាមានភាពតានតឹង។
បើកម៉ូតូទៅបុកអ្នកណាម្នាក់ រួចបើកថយក្រោយ បើកវ៉ាជែងទៀត ជនដៃដល់បានទុកចោលពេញមួយទំហឹង ក្រោយមកខ្ញុំក៏ឡើងជិះម៉ូតូតាមរកមិនឃើញ!
អ្នកជិតខាងបានឃាត់ខ្ញុំសួរថា តើខ្ញុំចង់ស្លាប់ដែរឬអត់ ពេលក្រោយខ្ញុំដឹងថាហេតុអ្វី។
យ៉ាងហោចណាស់មានការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួនបីបានកើតឡើងនៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅពេលដែលខ្ញុំគេងមិនលក់។
យប់គេវាយអ្នកជិះកង់២ដង ខ្ញុំដឹងថាទល់មុខផ្ទះខ្ញុំខឹងគាត់។
ឥឡូវនេះខ្ញុំរស់នៅកន្លែងដែលសូម្បីតែមនុស្សខ្វាក់ភ្នែកក៏អាចឆ្លងកាត់បាន ប៉ុន្តែនៅតែជារឿងដែលគួរឱ្យអស់សំណើចយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកគ្រប់គ្នា ជនជាតិថៃម្នាក់បានគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់ខ្ញុំពីខាងមុខទៅខាងក្រោយខណៈពេលដែលមានចន្លោះជិតបួនម៉ែត្រដើម្បីឆ្លងកាត់វា។
បន្ទាប់មកមនុស្សប្រាំមួយនាក់ទៀតបានចូលទៅក្នុងធុងសំរាម ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។
អ្នកសម្របសម្រួល៖ មតិយោបល់មិនត្រូវបានបង្ហោះទេ ដោយសារវាមិនមានអក្សរធំដំបូង។ សូមប្រយោគធម្មតា។ អានច្បាប់ផ្ទះរបស់យើង៖ https://www.thailandblog.nl/reacties/
អ្នកសម្របសម្រួលជាទីគោរព
ការឆ្លើយតបរបស់ខ្ញុំគឺជាប្រធានបទ ខ្ញុំយល់ថាវាជាការល្អប្រសិនបើអ្នកអានវា។
ខ្ញុំជាក្រុមមនុស្សដែលមានការអប់រំតិចឬអត់។
បឋមសិក្សា (បឋមសិក្សា) ដែលមាន ១៣ ឆ្នាំធ្វើការរួចហើយ។
មានមនុស្សជាច្រើនដែលពិតជាមិនដឹងថាកន្លែងដែលសញ្ញាក្បៀស និងចន្លោះគួរតែស្ថិតនៅ។ មានមនុស្សមួយចំនួនតូចដែលមានអ្វីត្រូវនិយាយ។
ប៉ុន្តែ អ្នកដកមនុស្សទាំងនេះមិនឲ្យឆ្លើយតប។ គិតថាវាជាពិការភាព ឬការកំណត់មុខងារ។
ខ្ញុំយល់ថា អ្នកមិនអាចមើលថាតើវាជាការធ្វេសប្រហែសនោះទេ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមិនពិបាកទេក្នុងការដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់ផ្ទះដែលអ្នកអត្ថាធិប្បាយគួរតែលើកឡើងពីចំណុចនេះខាងលើការឆ្លើយតបរបស់ពួកគេ។ ប្រហែលជាតួអក្សរ ឬពាក្យជាក់លាក់មួយ។
វាពិតជាមិនធ្វើឱ្យជំងឺរបេងកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ វានឹងលម្អជំងឺរបេង។
អ្នកនឹងមិនទុកនរណាម្នាក់ឱ្យអង្គុយលើកៅអីរុញនៅខាងក្រៅទេមែនទេ?
ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកធ្វើអ្វីមួយជាមួយវា។
ដោយក្តីគោរព Keith
Kees ក្នុងករណីជាច្រើនវានិយាយអំពីការចាប់ផ្តើមប្រយោគដោយអក្សរធំ និងបញ្ចប់ដោយការឈប់ពេញលេញ។ នេះជាចម្បងដោយសារតែភាពច្របូកច្របល់។ លើសពីនេះ វាក៏មានឧបករណ៍ពិនិត្យអក្ខរាវិរុទ្ធផងដែរ ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីដំណើរការពាក្យនីមួយៗ ហើយក៏មានស្តង់ដារនៅក្នុង Firefox (កម្មវិធីរុករក) ផងដែរ។
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងខេត្តភូកេត ហើយមានឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ស្លាប់ និងរបួសស្រាល និងធ្ងន់ធ្ងរជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាធម្មតាក៏ជិះម៉ូតូដួលដែរ។ The Phuket Gazet បានបញ្ជាក់ថា នៅភូកេត (ជាមធ្យមតាមចំនួនប្រជាជន) ការស្លាប់ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារចរាចរណ៍មកពីទូទាំងប្រទេសថៃ។ .មានតម្រូវការពាក់មួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់តែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ បើជួបគ្រោះថ្នាក់ មួកសុវត្ថិភាពនឹងហើរចេញព្រោះមិនដែលបិទមួកសុវត្ថិភាព ហើយមួកសុវត្ថិភាពភាគច្រើនគឺសម្រាប់ដាក់តាំងបង្ហាញ។ មួកសុវត្ថិភាពរបស់អាឡឺម៉ង់ចម្លងពីសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ដែលមានសញ្ញា ss អាចពាក់មួកសុវត្ថិភាពបានដែរដែលគ្មានខ្សែសម្រាប់តោង។ ចរាចរណ៍មិនមានសុវត្ថិភាពទេនៅបឹងកេងកងអាចទៅជាមួយលំហូរពេលថ្ងៃត្រូវប្រយ័ត្នពេលយប់។
ខ្ញុំបានរស់នៅនិងបើករថយន្តភីកអាប់អស់រយៈពេល៦ឆ្នាំមកហើយមិនដែលមានអ្វីសម្រាប់វារហូតមកដល់ពេលនេះ។ (នៅប្រទេសបែលហ្សិក គេនិយាយថា កាន់ឈើ នោះជាសុភាសិត)។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅទីនេះ តើមនុស្សទាំងនេះផឹកអ្វីមុនគេ ជាពិសេសថ្ងៃអាទិត្យ ព្រោះពេលនោះប៉ូលីសគ្មានកន្លែងណាឃើញទេ មនុស្សទាំងនេះក៏មានថ្ងៃសម្រាករបស់ពួកគេដែរ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែដើរលេង ប៉ុន្តែទទួលបានអ្វីសម្រាប់មនុស្សបែបនេះ។ . ល្អបំផុតមិនត្រូវឈប់ ហើយបើកឡានទៅស្ថានីយ៍ប៉ូលីសដែលនៅជិតបំផុត ប្រសិនបើអ្នកមាននរណាម្នាក់នៅជាមួយអ្នកដែលអាចបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។
អ្នកសម្របសម្រួល៖ ការអត្ថាធិប្បាយនេះមិនត្រូវបានបង្ហោះទេ ដោយសារមានមតិរិះគន់។
១៧ឆ្នាំនៅប្រទេសថៃ ៧ឆ្នាំរស់នៅទីនេះ។ ការបើកបររថយន្ត និងម៉ូតូ (មានប័ណ្ណបើកបរ) បង្រៀនខ្ញុំថាប្រទេសថៃមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។ មិនអាចតាមអ្នកដែលនិយាយថាវាមិនអាក្រក់ពេកទេ។
រៀងរាល់សប្តាហ៍យើងឃើញគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅទីនេះនៅអ៊ីសាន្ត (ណងខៃ-បឹងកាន) ពិតជាជារឿយៗអ្នកជិះម៉ូតូមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព។
នៅទីនេះក្នុងនិងជុំវិញភូមិយើងគ្រោះថ្នាក់ជាប្រចាំនៅរង្វង់មូលតែមួយគត់ដែលយើងមាន។ ស្រវឹងស្រាបើកបុកម្នាក់ទៀត។ ជាច្រើនដងជាមួយនឹងលទ្ធផលធ្ងន់ធ្ងរ។
គ្រោះថ្នាក់ម៉ូតូច្រើនកើតឡើងដោយសារស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។ ពេលខ្លះរន្ធជ្រៅជាច្រើនសង់ទីម៉ែត្រ ដែលអ្នកមើលមិនឃើញនៅពេលព្រលប់ និងក្នុងទីងងឹត។ អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំមានស្នាមដេរចំនួន 20 នៅលើមុខរបស់គាត់ ពីរបួសដ៏ល្អបែបនេះកាលពីសប្តាហ៍មុន បាក់ដៃ និងជើង និងរាងកាយផ្នែកខាងលើទាំងស្រុង។ សម្រាប់រយៈពេល 6 ខែបន្ទាប់យើងនឹងឃើញគាត់ដើរនៅទីនេះពិការ។
មិត្តអ្នកភូមិនេះមានល្បឿនតែ៤០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជិះម៉ូតូលើផ្លូវធំក្នុងទីងងឹតផ្អើលម៉ូតូមួយគ្រឿងទៀតជាមួយនារី២នាក់តាមទូរស័ព្ទគ្មានភ្លើងពីផ្លូវព្រៃ។ របួសខួរក្បាលធ្ងន់ធ្ងរ។
អ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពឆ្កួតៗនៅទីនេះ។ គ្រួសារទាំងមូលមានគ្នា៤នាក់ជិះម៉ូតូឌុបពេលល្ងាចគ្មានពន្លឺពីចិញ្ចើមផ្លូវទៅផ្លូវធំ។ កុមារអាយុ១០ឆ្នាំ ជិះម៉ូតូ១៣៥សេសេ ម្តាយមានកូននៅខាងក្រោយ។
រសៀលនេះ ប៉ាហែកភូមិជិះម៉ូតូ១០០អត់មួកសុវត្ថិភាព មានកូនអាយុ២ឆ្នាំនៅមុខដៃ។ បង្ហាញ។
ក្មេងអាយុ ៨ ឆ្នាំ ១០ និង ១២ ឆ្នាំដើរលេងក្នុងម៉ូតូកង់បីគ្មានពន្លឺពេលយប់។
យើងមានសាលាតំបន់ធំមួយនៅទីនេះ ដែលមានប៉ូលិសនៅពេលរសៀល ដើម្បីនាំកុមារទាំងអស់ចេញពីបរិវេណសាលា។ កុមារអាយុ 10 និង 12 ឆ្នាំជិះម៉ូតូ 125 cc ។ ល្អជាងជាមួយម៉ូតូ 3 ឬ 4 ទាំងអស់ដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមានទូរស័ព្ទនៅក្នុងដៃ រួមទាំងអ្នកបើកបរផងដែរ។
មានផ្លាកសញ្ញានៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលមាន "មួកសុវត្ថិភាព 100%" នៅជាប់សាលារៀន និងប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសដែលនៅជិតនោះ។ ពូប៉ូលីសមកយកកូនខ្លួនឯងពីសាលា ដោយជិះម៉ូតូពាក់ឯកសណ្ឋានតឹងជាមួយកាំភ្លើងខ្លី តែគ្មានមួកសុវត្ថិភាព។
យុវជនអាយុ១៤ដល់១៦ឆ្នាំប្រណាំងម៉ូតូតាមចិញ្ចើមផ្លូវជាប្រចាំបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ និងកប់សពក្មេងៗយ៉ាងខ្លាំង មនុស្សម្នានាំគ្នាលាលែងក៏ត្រូវបែបនោះ ។
នៅតាមផ្លូវរបស់យើងតែម្នាក់ឯង ខ្ញុំដឹងពីករណីជាច្រើននៃការត្រឡប់មកពីធ្វើការវិញទាំងស្រវឹងជារៀងរាល់យប់ ហើយនៅតែជិះម៉ូតូ ឬក្នុងឡាន នោះ laconic remark “អូម៉ូតូ/ឡានដឹងផ្លូវ”។
ជាអកុសលនៅក្នុងរង្វង់អ្នកស្គាល់គ្នារបស់ខ្ញុំនៅទីនេះក៏មានករណីនៃការសេពគ្រឿងស្រវឹងហើយមិនអាចដើរបានប៉ុន្តែអាចបើកបរបន្ទាប់ពីស្រាបៀរ 27 ធំ (0,66 លីត្រ) ។
ទៅមើលខារ៉ាអូខេគ្មានទីបញ្ចប់នៅ Isaan នៅពេលយប់នៅម៉ោង 1 ឬ 2 ទៀបភ្លឺពីរបៀបដែលមនុស្សបើកឡានពីទីនោះទាំងស្រុងនៅក្រោមឥទ្ធិពលហើយតែងតែជួបជាមួយដើមឈើនៅពេលធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ។
ឃើញមានការប៉ះទង្គិចគ្នាជាច្រើននៅក្នុងតំបន់កាលពីខែមុនក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យសង្ក្រាន្ត។ ជាសំណាងល្អ ភាគច្រើនមិនប្រកាន់ទេ។
ជាពិសេសផ្លូវខេត្តនៅទីនេះក្នុងខេត្ត Nongkhai មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ដោយសារការថែទាំមិនល្អ ខ្វះភ្លើង និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវមិនល្អ។ នៅរដូវវស្សា ជាពេលដែលការមើលឃើញមិនសូវល្អ ហើយមនុស្សតែងតែបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនពេក (មិនដូចផ្លូវធំទេ មិនមានប៉ូលីសត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវខេត្តទេ លើកលែងតែថ្ងៃបុណ្យជាតិ) គ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់មួយបានកើតឡើង។ ភ្នំពេញ៖ រថយន្តមួយគ្រឿង បើកចេញពីប្រឡាយ បន្ទាប់ពីបុកដើមឈើ និងអ្នករួមដំណើរ២នាក់ ក្រឡាប់ផ្ងារជើង។
ខ្ញុំបានថតរូបនៅទីក្រុង Nongkhai នៃរថយន្តដែលបានបើកកាត់មធ្យមនៅលើផ្លូវត្រង់មួយ ហើយឆេះទាំងស្រុង។ រថយន្តប៉ូលីសចតបញ្ឈរទល់នឹងដើមឈើ។ រូបថតកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន ឡានក្រុង Udon Thani Vip ដែលបើកថយក្រោយក្នុងប្រឡាយមួយនៅលើផ្លូវខេត្តត្រង់ដោយគ្មានហេតុផល ហើយរាប់សិបទៀតបានធ្លាក់។
ដូច្នេះ ជាថ្មីម្តងទៀតបទពិសោធរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងចរាចរណ៍នៅទីនេះនៅ NW នៃប្រទេសថៃគឺមិនល្អដូច្នេះ។ ខ្ញុំបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយខ្លួនឯងដោយស្មានថាខ្ញុំមិនដែលមានសិទ្ធិធ្វើផ្លូវទេ។
មន្ទីរពេទ្យក្នុងស្រុករបស់យើងគឺពោរពេញទៅដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវចេញពីណងខៃ ឬឧដុង្គ បន្ទាប់ពីរង់ចាំរថយន្តសង្គ្រោះពី 1 ទៅ 2 ម៉ោង។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ម៉ូតូខ្លួនឯង៥ឆ្នាំត្រូវបញ្ចប់ដោយហេតុផលបន្ទាប់ពីបក្សពួក៣នាក់លាក់ខ្លួននៅខាងក្រោយគុម្ពោតតាមផ្លូវខេត្តបានជះទឹក៣ធុងចំមុខខ្ញុំ។ ខ្ញុំស្រលាញ់សង្ក្រាន្តតាំងពីពេលនោះមក។
បានឃើញឧបទ្ទវហេតុជាច្រើននៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំជាងក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងអឺរ៉ុប។
គ្រួសារធុញនឹងការបើកឡានខ្ញុំដើរលេង ហើយនាំខ្ញុំទៅផ្សារ Chatuchak
ទុកជាមួយឡាន។
ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក ភាគច្រើនបើកបរជុំវិញទីក្រុងបាងកករយៈពេល 2 ឆ្នាំដោយគ្រោះថ្នាក់ 1 លើកនៅចំណតនៅផ្សារមួយ (កំហុសខ្លួនឯង) និង 1 នៅលើ Rama 6 (គ្មានកំហុស) ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តការបើកបរជាពិសេសខ្ញុំមិនបានជួបប្រទះការឈ្លានពានណាមួយឡើយ។
មិនអាចប្រៀបធៀបនឹងភូមិ Amsterdam ដែលអ្នករាល់គ្នាត្រូវបានធ្វើការឡើង ហើយរាល់កំហុសឬកំហុស
ច្បាប់រក្សាការផាកពិន័យ។
អត់ទេ សម្រាប់ខ្ញុំការបើកបរនៅប្រទេសថៃគឺធូរស្រាល ប៉ុន្តែដឹងថាគ្រោះថ្នាក់មានច្រើនណាស់។
ជាពិសេសនៅកន្លែងឈប់សម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាក អ្នកស្គាល់គ្នាជាជនជាតិថៃរបស់ខ្ញុំមិនបានដើរតាមផ្លូវទេ។
ខ្ញុំបានបើកឡាន និងម៉ូតូនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃអស់រយៈពេល ៣៦ ឆ្នាំ ហើយខ្ញុំធ្វើវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ខ្ញុំមិនដែលមានបញ្ហាជាមួយចរាចរណ៍ថៃទេ។
បានបញ្ចេញមតិរបស់ខ្ញុំជាច្រើនដងរួចមកហើយ លើអត្ថបទផ្សេងៗអំពីចរាចរណ៍ថៃនៅទីនេះនៅលើប្លក់ប្រទេសថៃ ព្រោះនេះហាក់ដូចជាប្រធានបទដ៏ពេញនិយមមួយ។
ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមិនមានសុវត្ថិភាព ឬអ្វីមួយក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍នៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃ។
រស់នៅនិងបើកបរក្នុងបឹងកេងកងអស់រយៈពេល១៣ឆ្នាំ ហើយមិនដែលមានអារម្មណ៍ថាគ្មានសុវត្ថិភាពនៅទីនោះឡើយ។
ពេលនេះខ្ញុំមានអាយុ 75 ឆ្នាំហើយ នៅតែសប្បាយចិត្តក្នុងចរាចរណ៍ថៃរាល់ថ្ងៃ គ្មានបញ្ហាអ្វីទេ។
មុនពេលស្រែកអំពី "បុរសចំណាស់ចរាចរ" ម្តងទៀតខ្ញុំចង់និយាយថាអ្វីៗដំណើរការដូចដែលវាគួរតែសម្រាប់ខ្ញុំ។
កាលពីម្សិលមិញនៅសូយរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញជនបរទេសម្នាក់ជិះម៉ូតូជាមួយកូនតូចនៅខាងក្រោយ ក្មេងដែលទើបចេះដើរតេះតះ ដៃឆ្វេងរបស់គាត់ និងដៃម្ខាងនៅលើដៃចង្កូត ហើយគ្មានអ្នកណាពាក់មួកសុវត្ថិភាពទេ ចុះជនជាតិថៃវិញយ៉ាងមិចដែរ?
Theo ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយអ្នកថាអ្នកអាចបើកបរក្នុងប្រទេសថៃដោយសុវត្ថិភាព។
មានតែអ្នកត្រូវមានភ្នែកនៅពីមុខអ្នក និងភ្នែកនៅពីក្រោយអ្នក ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែមាននោះនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។
ខ្ញុំពិនិត្យមើលកញ្ចក់មើលក្រោយរបស់ខ្ញុំ និងកញ្ចក់ចំហៀងរបស់ខ្ញុំរាប់ពាន់ដង ដែលជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវបានបង្រៀនឱ្យធ្វើ។
ខ្ញុំមើលទៅឆ្វេងឬស្ដាំ២ទៅ៣ដង ពេលខ្ញុំចង់ឆ្លងផ្លូវជាមួយឡាន។
ខ្ញុំឈរលើគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំទទួលបានជាង 6 ឆ្នាំនៃការបើកបរនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃ (ខ្ញុំបើកបរប្រហែល 20.000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ) ថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃ ហើយថាមតិដែលបានបង្ហោះនៅទីនេះនៅលើប្លក់នេះដាក់។ បំផ្លើសទាំងស្រុង។
វាហាក់ដូចជាការមិនបើកឡាននៅប្រទេសថៃគឺល្អជាង។
ខ្ញុំទទួលបានគំនិតថាវាត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅទីនេះនៅលើប្លក់នេះដើម្បីទិញសេះ និងរទេះ។ horchik horchik ។
ប្រសិនបើអ្នករាយបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ អ្វីដែលបានកើតឡើងក្នុងសប្តាហ៍មុន នោះអ្នកនឹងឃើញថា មានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតផងដែរ។
ជាការពិតណាស់ពួកគេក៏កើតឡើងក្នុងប្រទេសថៃដែរ ប៉ុន្តែបើមានប្រតិកម្មហួសហេតុពេក ឬអ្នកពិតជាឃើញគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនថ្ងៃនេះ ហាក់ដូចជាបំផ្លើសចំពោះខ្ញុំ។
អ្នកគ្រាន់តែត្រូវទៅជាមួយចរាចរណ៍ និងមិនទទូចលើសិទ្ធិហូឡង់របស់អ្នក។
ប្រទេសថៃពិតជាប្រទេសមួយដែលអ្នកអាចបើកបររថយន្តដោយសុវត្ថិភាព។ (ខ្ញុំមិននិយាយពីការជិះម៉ូតូកាត់ទេ ព្រោះវាហាក់ដូចជាគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ខ្ញុំ ទោះបីខ្ញុំក៏ធ្លាប់ធ្វើអ៊ីចឹងដែរ)។
លោក ម៉ាលី
ប្រធានបទនេះគឺនិយាយអំពីចរាចរណ៍ជាទូទៅ ហើយមិនមែនអំពីសុវត្ថិភាពដែលអ្នកឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃក្នុងរថយន្ត SUV របស់អ្នកនោះទេ។
អ្នកផ្ទាល់បានបញ្ជាក់រួចហើយថាចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់ក្រៅពីការបើកបររថយន្ត។
តើអ្នកមិនធ្លាប់ជួបអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវលើមហាវិថីខាងស្តាំដៃដែលបើកបរដល់ទៅ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេ?
កុំបើកបរក្នុងទីងងឹត ឬមិនឃើញអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវគ្មានភ្លើងទាំងនោះ។
បាទ ខ្ញុំឃើញថាមនុស្សបើកខាងស្តាំរាល់៦០គីឡូម៉ែត្រ។
កាលពីដើមខ្ញុំខឹងនឹងរឿងនោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំគ្រាន់តែសម្របខ្លួនហើយជែងយ៉ាងច្បាស់នៅខាងឆ្វេង។ ដូច្នេះបានសម្រាកយ៉ាងខ្លាំង។
ខ្ញុំមានន័យថាខ្ញុំបានសម្របតាមស្ទីលបើកបររបស់ថៃដោយគិតទុកជាមុន។
តាមពិតទៅ ខ្ញុំបើកតែនៅ Hua Hin ស្រុកកំណើតខ្ញុំ ពេលងងឹតពេលយើងចេញក្រៅ ប៉ុន្តែជាទូទៅខ្ញុំមិនបើកបរក្នុងទីងងឹតទេ ព្រោះអ្នកនិយាយត្រូវណាស់ដែលថាបើចាំបាច់មនុស្សបើកមុខអ្នកដោយគ្មានភ្លើង។ ឬចូលទៅជិតអ្នកដោយគ្មានភ្លើង។
នេះក៏ត្រូវបានធ្វើនៅលើផ្លូវធំផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកមានល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនោះជាការបើកបរមិនសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់។
ដូច្នេះខ្ញុំមានន័យថាខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ទាំងនោះកាលពី៦មុន ហើយក៏បានសម្របខ្លួនជាមួយគេដែរ ដោយមិនបើកបរពេលយប់បើអាច។
ពេលខ្ញុំបើកឡានទៅ Udon Thani ខ្ញុំតែងតែចាកចេញពីទីនេះនៅម៉ោង 05.00:XNUMX ហើយបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃអាទិត្យ។
នៅថ្ងៃនេះ វាគឺជាការបើកបរដោយសន្តិវិធីបំផុត ជាពិសេសឆ្លងកាត់ទីក្រុងបាងកក ពេលខ្ញុំជិះលើផ្លូវគិតថ្លៃ ហើយខ្ញុំត្រូវចំណាយពេល ៨ ១/២ ម៉ោងក្នុងចម្ងាយផ្លូវ ៨១១ គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំបានឃើញគ្រោះថ្នាក់តិចតួចប៉ុណ្ណោះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ហើយខ្ញុំផ្ទាល់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទស្សនៈរបស់ខ្ញុំតាមបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំថា ចរាចរណ៍មិនអាក្រក់ពេកទេ។
សូមគោរព ធី អូ មិនថាអ្នកជាជនជាតិថៃ ឬជនបរទេសនោះទេ ទាក់ទងនឹងការពាក់មួកសុវត្ថិភាព អនុវត្តដូចគ្នាទាំងអស់ ដៃ១លើដៃចង្កូត និងកូតឺលើដៃ ទាំងគ្មានមួកសុវត្ថិភាព គឺជាអាកប្បកិរិយាមិនទទួលខុសត្រូវ ក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាអ្នកមានយោបល់ផ្សេងពីនេះ។
សូមគោរព Hans-ajax ។
សួស្តី Hans-ajax អ្នកយល់ខុសខ្ញុំ។
អ្វីដែលខ្ញុំចង់បានគឺថា Farang ធ្វើសកម្មភាពមិនទទួលខុសត្រូវ ហើយខ្ញុំរន្ធត់ចិត្តពេលឃើញដូច្នេះ។
អ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថាជនជាតិថៃបន្តនិយាយនេះហើយថាខណៈពេលដែលមានជាច្រើននៃជនបរទេសដែលធ្វើវាកាន់តែអាក្រក់។
ដូចដែលបាននិយាយ ខ្ញុំផ្ទាល់មិនមានបញ្ហាក្នុងការបើកបរនៅទីនេះទេ ហើយខ្ញុំមានពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យ។
អ្នកសម្របសម្រួល៖ មតិនេះមិនត្រូវបានបង្ហោះទេ ដោយសារខ្វះអក្សរធំ។
តួលេខពី @frans amsterdam គឺច្បាស់លាស់ និងការពិត។ រាល់ការបញ្ចេញមតិផ្សេងទៀតគឺពិតជាមានភាពច្របូកច្របល់។ ការដែលអ្នកខ្លះគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ថៃដោយគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្ន មិនមានន័យថាវាមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេជាស្ថិតិក្នុងការនៅលើផ្លូវច្រើនក្នុងប្រទេសថៃ ហើយមិនឃើញគ្រោះថ្នាក់ ឬផលវិបាករបស់វាជាប្រចាំទេ លុះត្រាតែអ្នកមិនចង់ឃើញវា។ រ៉ូឡែតរុស្ស៊ីក៏អាចដំណើរការបានល្អមួយរយៈដែរ។
នេះបកស្រាយបានត្រឹមត្រូវណាស់ អ្នកដែលដើរលើផ្លូវពេញមួយថ្ងៃហើយមិនឃើញ ឬចង់ជួបគ្រោះថ្នាក់ ក៏មិនបើកបរមកទីនេះនៅប្រទេសថៃដែរ។ សូម្បីតែនៅក្នុងភូមិតូចបំផុតក៏ដោយ ក៏អ្វីៗកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលមិនទាន់មានទូរទស្សន៍ ប៉ុន្តែសូមរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់អំពីទីក្រុងធំៗ។
@BramSiam. គិតថានេះជាការឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។ ខ្ញុំអាចឆ្លងកាត់ចរាចរណ៍បានច្រើនឆ្នាំមកហើយ ទាំងនៅបាងកក និងនៅទីជនបទ។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាការអរគុណចំពោះការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ មិនដែលយកអាទិភាព សម្លឹងឆ្វេងទៅស្តាំជានិច្ច ប៉ុន្តែថែមទាំងពីលើ និងខាងក្រោមទៀតផង។
ការនិយាយថា យើងមិនជួបប្រទះនឹងគ្រោះថ្នាក់ឆ្កួតៗ និងស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃនោះ ពិតជាមិនសមហេតុសមផលនោះទេ បុគ្គលនោះបើកភ្នែកបិទភ្នែក។ បាទ… អ្នកដែលនិយាយថា មិនត្រឹមតែជនជាតិថៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ហ្វាឡាំងបើកបរគ្រោះថ្នាក់ក៏ត្រូវដែរ។ ឧបមាថាទាំងនេះបានប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ខ្ញុំខ្លួនឯងទទួលបានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូនិងម៉ូតូក្នុងឆ្នាំនេះ។ ក្នុងនាមជា Falang ដែលមានប័ណ្ណបើកបរហូឡង់ ខ្ញុំមិនត្រូវធ្វើការអនុវត្តអ្វីទេ មានតែទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ (ពិតជាខកចិត្តណាស់ព្រោះមានកំហុសជាច្រើននៅក្នុងសំណួរប្រឡងកុំព្យូទ័រ។ កំហុសទាំងនោះហើយដូច្នេះចម្លើយ "ត្រឹមត្រូវ" ត្រូវបានប្រាប់ជាមុន, ប៉ុន្តែខ្ញុំមានការលំបាកក្នុងការចងចាំចម្លើយខុសទាំងអស់)។
ខ្ញុំអាចដូរប័ណ្ណបើកបរបានយ៉ាងងាយ ដូច្នេះក៏មិនមានការប្រឡងដែរ។
មិត្តភក្តិនៅសម័យនោះមានសំណាងច្រើនជាង ហើយត្រូវប្រឡង។ ការប្រឡងម៉ូតូមានការលំបាកជាពិសេស។ ប៉ុន្មានរយម៉ែត្រក្នុងចំណតរថយន្តឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់មួយ និងចន្លោះបង្គោល ប៉ុន្តែការបើកបរក្នុងល្បឿនដូចខ្យង ដែលស្ទើរតែមិនអាចឈរត្រង់បាន។
ការប្រឡងរថយន្តបានធ្វើឡើងនៅចំណតរថយន្តដូចគ្នាក្នុងល្បឿន៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មិនមានចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតទេ។ ការលំបាកបំផុតគឺការចតថយក្រោយរវាងបង្គោលចំនួន 5 ។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេ ពួកគេបានជួយភ្លាមៗ ដោយរើបង្គោល។
អ្នកអាចប្រឡងទ្រឹស្តីឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអ្នកចង់បាន រហូតដល់អ្នកទទួលបានវគ្គកុំព្យូទ័រត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងចំនួនសំណួរអប្បបរមា។
មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំដែលមានកម្ពស់ 1,95 បានប្រឡងក្នុងរថយន្ត Nissan Micra/March ហើយបានជាប់គាំងរវាងចង្កូត និងកៅអី។ គាត់ត្រូវបានដកចេញ ហើយមិនចាំបាច់ត្រូវប្រឡងបន្ថែមទៀតទេ គឺបានប្រឡងជាប់។
មិនឃើញអ្នកណាថៃ ឬហ្វាឡាំងបរាជ័យថ្ងៃនោះទេ។ ទស្សនីយភាពទាំងមូលដែលឃើញមនុស្សជាង 100 នាក់ប្រឡងតាមរបៀបនេះគឺជាថ្ងៃដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្ញុំនៅឆ្នាំនេះ។ សម្រាប់ falangs ពីរបីភាគរយដែលបានប្រឡង វាជាការសប្បាយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជនជាតិថៃភាគច្រើន វាជារឿងធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលឲ្យស្លាប់ ហើយពេលខ្លះក៏បង្ហូរឈាមផងដែរ។
គួរបន្ថែមថា ថ្វីត្បិតតែការប្រឡងមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធអ្វីក៏ដោយ ក៏អ្នកចូលរួមស្ទើរតែទាំងអស់មានមេរៀនជាក់ស្តែងចំនួន ៥ ថ្ងៃ ២ ម៉ោងដំបូង។ តម្លៃសរុបវគ្គសិក្សា រួមទាំងប័ណ្ណបើកបរ 5 បាត។
មិត្តភ័ក្តិដែលប្រឡងមួយសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅខេត្តមួយទៀតនៃរាជធានី មិនចាំបាច់ទៅរៀនអ្វីទេ ចូលប្រឡងម្តងទៀតនៅចំណតឡាន គ្រប់គ្នាបានប្រលងជាប់ ទោះបីជាមិនដែលជិះម៉ូតូពីមុនមកក៏ដោយ។
វាត្រូវតែនិយាយថាមនុស្សមួយចំនួនដែលព្យាយាមជៀសវាងការប្រឡងទាំងមូលដោយផ្តល់ប្រាក់តែទទួលបាន blunt ហើយគ្រាន់តែត្រូវប្រឡង។
អ្នកស្គាល់គ្នាដែលមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានចំណារពន្យល់ថា "មានសុពលភាពសម្រាប់កង់ដែលមានម៉ាស៊ីនជំនួយរហូតដល់អតិបរមា 50 cc" ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូថៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលគាត់ក៏អាចជិះ Kawasaki 500 cc ប្រសិនបើគាត់ចង់។
រឿងសប្បាយមួយទៀត អ្នកដែលចូលប្រឡងគឺត្រូវបុកជាមួយម៉ូតូ ឬឡានផ្ទាល់ខ្លួន ដូច្នេះជួនកាលចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។
ការប្រឡងខ្លះ ខ្ញុំទើបតែទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិបែលហ្ស៊ិករបស់ខ្ញុំទៅការិយាល័យមួយដែលពួកគេអាចប្រមូលប័ណ្ណបើកបរបាន។ បន្ទប់ទឹក 205 (150 សម្រាប់ឡាន និង 55 សម្រាប់ moped) មិនមានទ្រឹស្តី ឬការអនុវត្តជាក់ស្តែងទេ។
@ហ្គីដូ។ នោះជាការត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើអ្នកមានប័ណ្ណបើកបរ បូកនឹងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានសុពលភាពជាភាសាអង់គ្លេស អ្នកអាចប្តូរបានដោយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ពីរបីរយបាត។ សាមញ្ញណាស់។
បើអ្នកមិនមានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូទេ អ្នកត្រូវប្រឡងនៅទីនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានសុពលភាព (ជនបរទេសដែលតែងតែរស់នៅទីនេះយូរមកហើយ) សូមធ្វើការប្រឡង។ លើសពីនេះ យើងត្រូវបានគេសួរ ទិដ្ឋាការ O មិនមែនអន្តោប្រវេសន៍ សៀវភៅផ្ទះ ឬកិច្ចសន្យាជួល។
ជាមួយនឹងអាជ្ញាធរមួយចំនួន វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅទីនេះលើសពី 2 សប្តាហ៍ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចបញ្ជាក់បានថាពួកគេបានរស់នៅទីនេះលើសពី 6 ខែ។
មគ្គុទេសក៍,
ខ្ញុំទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថយន្តថៃរបស់ខ្ញុំនៅប្រានបុរី ជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវធ្វើតេស្តពណ៌ តេស្តហ្វ្រាំង និងតេស្តជម្រៅ/ចម្ងាយ!
ខ្ញុំបានប្រឡងជាប់ ប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី និងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង!
ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងមិនដូចវីដេអូ You tube ទេ ប៉ុន្តែមានសៀគ្វីទាំងមូល ហើយនៅទីនោះអ្នកត្រូវដើរតាមផ្លាកសញ្ញា និងរក្សាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ក៏មានធ្នឹមតូចចង្អៀតដែលខ្ញុំប៉ាន់ប្រមាណប្រវែង 15 ម៉ែត្រដែលអ្នកត្រូវបើកពេញផ្លូវដោយគ្មានជើងរបស់អ្នកនៅលើឥដ្ឋ!
ហើយនៅពេលបន្តប័ណ្ណបើកបរទាំងរបស់ខ្ញុំ ការធ្វើតេស្តពណ៌ ការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំង និងការធ្វើតេស្តជម្រៅ/ចម្ងាយត្រូវធ្វើម្តងទៀត!
ដូច្នេះវាហាក់បីដូចជាមិនដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការសាកល្បងមិនខុសនោះទេ។
វាបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវទំនុកចិត្ត!
មិនថាវាគ្រោះថ្នាក់ឬអត់ អ្នកមិនចាំបាច់ខ្លាចការប្រឡងទេ៖
http://www.youtube.com/watch?v=VQawjlGKULo
ប្រទេសថៃជាប់ចំណាត់ថ្នាក់អាក្រក់បំផុតក្នុងពិភពលោកសម្រាប់ការស្លាប់ដោយម៉ូតូ និងកង់ពីរ ដោយអ្នកបើកម៉ូតូ ឬអ្នកដំណើរជាង ១១.០០០ នាក់បានស្លាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ស្ថិតិផ្លូវការបង្ហាញថាឧបទ្ទវហេតុបែបនេះមានចំនួន 11,000% នៃអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវរបស់ប្រទេស។ អាណាព្យាបាល
ហាន់ បូស
បាទ ខ្ញុំយល់ច្បាស់ពីអត្ថន័យរបស់អ្នក ហើយជាពិសេសអ្នកដែលបើកបរលើដងផ្លូវដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ គឺជាគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ! យល់ថាមនុស្សស្លាប់ច្រើនណាស់ពេលជួបមនុស្សគ្មានប័ណ្ណបើកបរ! ខ្ញុំទទួលបានរបស់ខ្ញុំនៅទីនេះនៅប្រទេសថៃ!
គ្រោះថ្នាក់ហាក់ដូចជាខ្ញុំ - ប្រសិនបើខ្ញុំអានរឿង និងប្រតិកម្មផ្សេងទៀតត្រឹមត្រូវ - ពិតជាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ខ្វះប័ណ្ណបើកបរត្រូវលាក់…………………….
អូលហ្គា
អ្នកទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅប្រទេសថៃ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ ដោយមិនគិតថ្លៃជាមួយនឹងកញ្ចប់នៃប៊ឺ អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើតាមការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ ហើយការមានប័ណ្ណបើកបរមិនមានន័យថាអ្នកពិតជាអាចបើកបរ ឬគ្រប់គ្រង និង ប្រមើលមើលយានជំនិះក្នុងចរាចរណ៍ ដូច្នេះការបើកបរការពារជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
អ្នកមិនទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅប្រទេសថៃទេ អ្នកគ្រាន់តែយកវាឡើង ហើយអ្នកនិយាយខ្លួនឯង។ អ្នកបានបង្កើតវា មិនបានធ្វើវាទេ។
នេះមិនមែនជាការនិយាយកុហកទេ ឬយ៉ាងហោចក៏មិនមានន័យដែរ ប៉ុន្តែជនជាតិថៃភាគច្រើន (ជាពិសេសក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភ័ក្តិរបស់ប្រពន្ធខ្ញុំ) ដែលដឹងថាមិនអាចបើកបរបានទេ ទោះបីមានប័ណ្ណបើកបរក៏ដោយ។
ស្វាគមន៍,
Lex K
ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរថៃមិននិយាយអ្វីអំពីរបៀបដែលអ្នកអាចបើកបរបានទេ។
ខ្ញុំប្រៀបធៀបវាទៅនឹងការពិតដែលអ្នកធ្លាប់ប្រឡងយកសញ្ញាប័ត្រហែលទឹក នោះគឺគ្មានអ្វីសោះ។
Olga មានសំណាងអាក្រក់ដែលតម្រូវការឥឡូវនេះកាន់តែធ្ងន់ ហើយចំណតរថយន្តល្បីនៅ Pranburi ធ្លាប់បត់ស្តាំ 4 ដង ហើយរក្សាសូចនាកររបស់អ្នកជាដាច់ខាត បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងបរាជ័យ ហើយអ្នកត្រូវធ្វើវាម្តងទៀត។
ដោយសារតែអ្នកមិនចេះអក្សរដូចជាខ្ញុំនៅក្នុងក្រុមនោះជាភាសាថៃមានអ្នកដែលបានបំពេញសំណួរសម្រាប់អ្នក។
វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលអ្នកត្រូវយកយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវបើកឡាន។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានបញ្ឈប់ និងប្រាប់ឱ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរបស់អ្នក ដើម្បីបើកចេញនោះ គ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។
ថៃគ្រប់គ្នាដឹងថាអត់មានក្រមាជិះ។
ខ្ញុំបានទៅរស់នៅប្រទេសថៃបាន១៥ខែហើយ ហើយកន្លះឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំអាចប្រមូលប័ណ្ណបើកបរថៃបាន។ ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តចម្លែកដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើ ប៉ុន្តែ ហេ ខ្ញុំបានទទួលវាហើយ។
ខ្ញុំបើកបរនៅទីនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ (មានប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្ញុំ៤៣ឆ្នាំនិងគ្រោះថ្នាក់០) ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំឃើញនៅប្រទេសថៃពេលខ្លះផ្គាប់ចិត្តការស្រមៃរបស់អ្នក។ ជនជាតិថៃមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ។ ជនជាតិថៃរស់នៅក្នុងពិភពតូចមួយរបស់គាត់ ហើយនោះជារបៀបដែលគាត់បើកបរ។ នៅក្នុងផ្សារទំនើប គាត់គ្រាន់តែឈរស្ងៀម ហើយមិនដឹងថាគាត់កំពុងរារាំងអ្នកដទៃទេ។ តាមជនជាតិថៃម្នាក់ដែលចូលតាមទ្វារផ្ទះ ហើយទ្វារធ្លាក់ចំមុខគាត់ក៏មិនឃើញដែរ។ គាត់ក៏ធ្វើបែបនេះក្នុងចរាចរណ៍ដែរ។ វាឈប់នៅពេលវាមកដល់ មិនបង្ហាញទិសដៅ ហើយបន្ទាប់មកនៅតែនៅលើផ្លូវ។ ការបង្កើនល្បឿនគឺដូចជាសត្វស្លាបស្លាប់ ប៉ុន្តែនៅលើត្រង់គាត់ត្រូវទៅ 43 ។ ការនៅពីក្រោយកង់ស្រវឹងគឺមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ ម៉ៃ ប៉ែន ឡៃ។ ជាមួយនឹងថ្ងៃសង្ក្រាន្តឆ្នាំនេះមិនតិចជាង ៣២១នាក់បានស្លាប់ និងជាង ៣០០០នាក់រងរបួសក្នុងរយៈពេល ៧ថ្ងៃ។ ម៉ៃ ប៉ែន ឡៃ។ ការរើសយកនៅទីនោះតែងតែអាចគ្រប់គ្រង 0x ច្រើនជាងអតិបរមា ហើយសំបកកង់ថ្មីប្រសិនបើវារអិលគឺជាការខ្ជះខ្ជាយនៃប្រាក់បាត។ កាត់ខ្សែអាត់បន្តិច ហើយវាដូចជាថ្មីម្តងទៀត... ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ លើផ្លូវ២គន្លង មានកង់ ឬម៉ូតូឌុប ទាំងគ្មានភ្លើងបំភ្លឺ ហើយពេលធ្វើចរាចរមកពីត្រើយម្ខាង មិនអាចប្រើធ្នឹមខ្ពស់បាន ស្រាប់តែត្រូវចំពីក្រោយ ធ្វើឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលតែម្តង។
រថយន្តដែលជាប់គាំងរបស់ប្រទេសថៃ ក៏បន្តដំណើរលើផ្លូវដោយគ្មានភ្លើងបំភ្លឺ ដោយមានដុំថ្មនៅពីក្រោយកង់ និងមានមែកឈើមួយចំនួន ជាការព្រមាននៅចម្ងាយ 'សុវត្ថិភាព' ពី 2 ទៅ 3 ម៉ែត្រពីខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើគាត់ចាកចេញនៅពេលក្រោយ មែកឈើ និងថ្មនឹងនៅដដែល ដែលធ្វើឱ្យម៉ូដរលំនៅពេលក្រោយ។ ឡានដឹកទំនិញផ្ទុកខ្លាំងពេក កង់មុខគម្រាមប៉ះដីពេលបើកបរ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាង 100 ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំអាចលើកឧទាហរណ៍រាប់សិប ប៉ុន្តែវារំខាន ប៉ុន្តែថៃទទួលបាន 10 គ្មានអ្វីទៀតទេ។ ពេលខ្លះខ្ញុំដេញគេដោយមិនដឹងខ្លួន។ ខ្ញុំបើកប្រអប់លេខចាស់ ប៉ុន្តែបើកលឿនដូចផ្លូវត្រង់។ បើមានថៃនៅពីក្រោយខ្ញុំ ខ្ញុំតែងតែចាញ់គេក្រោយជ្រុងមួយ ហើយគាត់មកវិញតាមត្រង់។ ដល់ជ្រុងខាងមុខ ហាហា សើចរហូត។ ដូច្នេះបើអ្នកត្រូវបើកបរនៅប្រទេសថៃ ត្រូវផ្តោតចិត្ត ២០០% ហើយកុំពឹងលើអ្វីក្រៅពីខ្លួនឯង។