ឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃដោយជិះកង់
ចុងសប្តាហ៍នេះយើងនឹងជិះកង់ ប្រទេសថៃ! ហើយមិនបានរៀបចំជាមួយក្រុមភ្ញៀវទេសចរតាមតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មតាដែលក៏សប្បាយចិត្តដែរទេ យើងនឹងជិះកង់ប្រណាំងយ៉ាងពេញទំហឹងលើកនេះ!
ដោយផ្តោតលើការរស់នៅប្រកបដោយសុខភាពល្អ បន្ថែមពីលើទេសចរណ៍វេជ្ជសាស្រ្ត ទេសចរណ៍កីឡាក៏កើនឡើងដែរ ហើយខ្ញុំអាចស្រមៃមើលកន្លែងមួយចំនួនដែលជិះកង់ប្រសើរជាងនៅ ប្រទេសថៃ. ផ្លូវល្អ ទេសភាពស្អាត អាហារ និងភេសជ្ជៈមានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅសងខាងផ្លូវ អាកាសធាតុល្អ ប្រជាជនរួសរាយរាក់ទាក់ ឃើញអ្នកជិះកង់ជនបរទេសគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ (បន្ថែមអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ) ហើយប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង នារីស្រស់ស្អាតមួយចំនួន នៅលើម៉ូតូដែលជិះជាមួយអ្នកមួយរយៈ! ដូច្នេះគ្រាន់តែយកកង់ប្រណាំងនោះពេលមកថៃលើកក្រោយ!
ពួកយើងចាកចេញ
សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍នេះ យើងចាកចេញទៅកាន់ Laem Mae Phim (LMP) ដែលជាភូមិនេសាទតូចមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រក្នុងខេត្ត Rayong។ ឬតាមពិតទៅ វាមិនមែនជាទីក្រុងពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែជាកន្លែងដែលមានផ្លូវកៅស៊ូជាមួយនឹងភោជនីយដ្ឋាន និង ឆ្នេរ នៅលើដៃមួយនិង សណ្ឋាគារ ម្យ៉ាងវិញទៀត។ នេះនៅតែជាផ្នែកមួយនៃប្រទេសថៃដែលមិនបានរកឃើញ - យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ជនបរទេសភាគច្រើន - ដែលនឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ជនបរទេសដែលរស់នៅទីនោះ ភាគច្រើនជាជនជាតិស៊ុយអែត ស្វែងរកព្រះអាទិត្យ និងសន្តិភាព ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផ្ទះល្វែង និងផ្ទះល្វែងកំពុងរីកដុះដាលដូចផ្សិត។ សណ្ឋាគារ ប្រសិនបើវាជាស្តង់ដារ ការសម្រាកនោះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកគាំទ្រវិស័យកម្សាន្តពេលរាត្រីរបស់ប្រទេសថៃ មិនសូវបានធ្វើនៅទីនេះទេ។
LMP មានទីតាំងប្រហែល 25 Km ខាងកើត Ban Phe ។ កន្លែងចុងក្រោយនេះប្រហែលជាស្គាល់ខ្លះៗក្នុងចំណោមជនបរទេស ដោយសារទូកភាគច្រើនចេញដំណើរទៅកោះសាមេតពីទីនេះ។ ផ្លូវឆ្នេរលេខ ៣១៤៥ រត់កាត់តាមឆ្នេរជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃឈូងសមុទ្រថៃ និងកោះសាម៉េត។ បន្ទះចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយ និងសម្គាល់នៅកន្លែងភាគច្រើនសម្រាប់ចរាចរណ៍យឺត ដូចជាម៉ូតូស្កូតឺ និងអ្នកលក់សំតាំង ធ្វើឱ្យការជិះកង់នៅទីនេះមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពដោយសមហេតុផល... ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើ 'សមហេតុផល' ព្រោះខ្ញុំមិនដឹងថាមានកាកសំណល់ធំជាងថ្នាំលាបពណ៌សទេ។ ជាងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅលើផ្លូវថៃ។ ជាសំណាងល្អ ជិះកង់ប្រណាំង អ្នកនៅតែអាចគេចចេញបានជាមួយនឹង lycra ពណ៌ភ្លឺដែលមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើច ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវប្រាកដថាអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់!
មានសណ្ឋាគារឯករាជ្យថោកៗជាច្រើនដែលមាននៅក្នុង LMP ដូចជា Villa Bali និង Tamarind Resort។ នៅក្នុងរមណីយដ្ឋានទាំងពីរ អ្នកមានបឹងហ្គាឡូខ្នាតតូចផ្ទាល់ខ្លួន។ តម្លៃនៃសណ្ឋាគារប្រែប្រួលចន្លោះពី 1,000 ទៅ 2,000 បាតក្នុងមួយយប់ អាស្រ័យលើភាពសុខស្រួលដែលផ្តល់ជូន។ សម្រាប់ថវិកាធំជាងនេះ តាមពិតទៅមានតែរមណីយដ្ឋាន X2 Rayong ប៉ុណ្ណោះ។ ចុងសប្តាហ៍នេះ យើងបានទៅលេងរមណីយដ្ឋាន Tamarind ក្នុងតម្លៃ 1,200 បាតក្នុងមួយយប់ ដែលដំណើរការដោយលោក Khun Tom និងភរិយាប្រកបដោយភាពរួសរាយរាក់ទាក់។
ប្រទេសថៃដែលមិនទាន់រកឃើញ
បន្ទាប់ពីទទួលទានអាហារពេលព្រឹករួច យើងចេញដំណើរនៅម៉ោង ៧ ព្រឹកទៅទិសខាងលិចឆ្ពោះទៅក្រុង Ban Phe ។ ឆ្នេរនៅខាងឆ្វេងដៃ ហើយអ្នកនេសាទខ្លះរវល់ប្រមូលផលត្រីនៅពេលយប់/ព្រឹក ហើយរៀបចំវាសម្រាប់លក់។ ពិបាកធ្វើចរាចរណ៍ណាស់ ហើយព្រះសង្ឃមកពីវត្តក្បែរនោះមកបួសទាំងនៅទីនោះ។ ផ្លូវបំបែកចេញពីឆ្នេរសមុទ្របន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ ហើយតំបន់នេះកាន់តែបៃតងបន្តិច។ យើងបើកកាត់ផ្លាកសញ្ញាដែលមានអាកាសធាតុដែលចង្អុលទៅឆ្នេរខ្សាច់ស្ងាត់ៗ អ្នកលក់ផ្លែឈើ ប្រាសាទ សណ្ឋាគារ និងហាងតូចម្តងម្កាល។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បរិស្ថានបញ្ចេញភាពស្ងប់ស្ងាត់... នេះជាប្រទេសថៃដែលមិនទាន់រកឃើញពិតប្រាកដ!
ឡានដឹកទំនិញធុនតូចដែលផ្ទុកពេញដោយពូកខ្យល់ដែលបំប៉ោងរួចហើយ និងវត្ថុអណ្តែតទឹកផ្សេងទៀត បើកបរក្នុងទិសដៅខាងមុខឆ្ពោះទៅឆ្នេរ។ យើងមិនឃើញអ្នកបើកបរអង្គុយនៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែយើងឃើញដៃកាន់បារីនៅចន្លោះពូកខ្យល់ យើងឆ្ងល់ថាតើអ្នកបើកបរនៅតែអាចមើលឃើញអ្វីបាន។
យើងមិនមានបញ្ហាច្រើនជាមួយសត្វឆ្កែវង្វេងនោះទេ ហើយសម្រាប់គំរូឈ្លានពានមួយចំនួន យើងមានដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព៖ គ្រាន់តែបាញ់ទឹកហូរខ្លាំងចេញពីដបទឹកក្នុងទិសដៅនោះ។ បន្ទាប់ពីប្រហែល 10 Km យើងឆ្លងកាត់អាគារផ្ទះល្វែងថ្មីម៉ាក Pupphatara និងសណ្ឋាគារ Marriott នាពេលអនាគតដែលនៅជាប់គ្នា។ ចម្ងាយពីរគីឡូម៉ែត្រទៀតគឺ Novotel ឯកោ ដែលជាសណ្ឋាគារលំដាប់អន្តរជាតិដ៏ធំដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ផ្លូវបត់ត្រឡប់ទៅឆ្នេរវិញ ហើយយើងមើលឃើញព្រះអាទិត្យឆ្លុះបញ្ចាំងលើផ្ទៃទឹកឈូងសមុទ្រថៃ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់អាផាតមិន និងវីឡាថ្មីមួយទៀត ឆ្នេរ Oriental យើងបើកឡានឆ្លងកាត់ទីក្រុងតូចមួយដែល Trabant ច្រេះត្រូវបានចតនៅសងខាងផ្លូវកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្លិនមាន់ដុតនៅក្នុងរន្ធច្រមុះរបស់យើង។ ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃកោះសាមុត
បន្តិចទៀតយើងបើកឡានតាមឆ្នេរសមុទ្រម្តងទៀត ឆ្នេរសួនសឺន។ ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមានរុក្ខជាតិបៃតងច្រើន ជាប់ឆ្នេរដោយផ្ទាល់។ ខណៈពេលដែលយើងធ្វើដំណើរកាត់បន្លែ យើងមានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃកោះ Samed ។ ភោជនីយដ្ឋាន និងបារជាច្រើននៅតាមបណ្តោយឆ្នេរនេះ។ វាពិតជាមិនមែនជាឆ្នេរស្អាតបំផុត ឬស្អាតបំផុតក្នុងប្រទេសថៃនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពរឹងមាំដែលមិនទាន់បានអភិវឌ្ឍជាអ្វីមួយ។
យើងបើកឡានឆ្លងកាត់ផ្សារត្រីដ៏មមាញឹក ហើយក្នុងល្បឿន 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យើងត្រូវចាប់ហ្វ្រាំង ព្រោះជនជាតិថៃគ្រាន់តែមិនមើលជុំវិញនៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវ ជាពិសេសនៅពេលមានអាហារ។ ការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿននៃកង់ប្រណាំងគឺពិបាកសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើ។ ផ្លូវចុងក្រោយឆ្លងកាត់បន្លែក្រាស់ៗ ហើយប្រហែល XNUMX នាទីបន្ទាប់ពីចេញដំណើរ យើងចូល Ban Phe ។
ទោះបីជា Ban Phe ពិតជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រតូចមួយ និងរួសរាយរាក់ទាក់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីផ្លូវដ៏ច្របូកច្របល់ 25 គីឡូម៉ែត្រដែលយើងទើបនឹងបញ្ចប់ ការបើកបរនៅទីនេះមានអារម្មណ៍ដូចជាយើងគ្របដណ្តប់ដោយទីក្រុង។ អ្នកធ្វើដំណើរ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន ឡានក្រុង ឡានក្រុង (ឌីស្កូ) ហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ ទីផ្សារ និងសូម្បីតែ Tesco Lotus ពិតប្រាកដ ធានាថាចរាចរណ៍មមាញឹកជាញឹកញាប់ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលមានទិសដៅចុងក្រោយខុសគ្នា។ ផ្លាកសញ្ញាភាសាអង់គ្លេសនៅតាមភោជនីយដ្ឋាន ផ្ទះសំណាក់ និងបារ គឺជាសាក្សីដ៏ស្ងៀមស្ងាត់ចំពោះវត្តមានរបស់ជនបរទេស ដែលជាធម្មតាកំពុងធ្វើដំណើរទៅ ឬមកពីកោះសាមិត។ យើងបើកឡានកាត់ទីក្រុងនេះឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន ដោយសម្លឹងមើលដោយអ្នកបើកតាក់ស៊ី motosai ដែលប្រហែលជាឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជានៅលើផែនដី 'ជនបរទេសដ៏សម្បូរបែប' ទាំងនោះធ្វើដំណើរដោយកង់។
ឈប់សម្រាក៖ ផៃណា?
ការឈប់សម្រាក ឬទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀតជាមួយប្រជាជនថៃក្នុងតំបន់ នាំឱ្យមានការសន្ទនាដ៏ល្អ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអាចទស្សន៍ទាយបាន។ សំណួរទីមួយគឺ 'pai nai?' ឬ 'តើអ្នកទៅណា?' នៅពេលយើងបង្ហាញផ្លូវរបស់យើងប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រជាភាសាថៃដែលខូច យើងពិតជាមិនជឿ។ លើសពីនេះ ជនជាតិថៃពិតជាមិនចង់ឱ្យយើងបញ្ចប់នៅកន្លែងដែលយើងបានចាប់ផ្តើមនោះទេ។ 'ថាមៃ?', 'ហេតុអ្វី?' យើងព្យាយាម 'Okkamlangkaai', 'សម្រាប់កីឡា' ។ ជនជាតិថៃមើលមកយើងដោយក្តីអាណិត ហើយគ្រវីស្មា។ បន្ទាប់មក កង់ត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ។ វាតែងតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃខ្សែ។ ជាក់ស្តែង ពួកគេតែងតែត្រូវបានបូមលើសពីការរំពឹងទុក ដោយសារតែខណៈពេលដែលបញ្ចេញសំឡេងយំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកឈរមើលផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យច្របាច់ខ្សែផងដែរ។
បន្ទាប់មកកង់ត្រូវតែលើកជានិច្ច។ នៅទីនេះផងដែរលទ្ធផលគឺមិនរំពឹងទុក។ ជាធម្មតាពួកគេស្គាល់ 'Carboooon Fibuuuuur' ដោយមានការសង្កត់ធ្ងន់ជាភាសាថៃលើព្យាង្គចុងក្រោយនោះ។ បន្ទាប់ពីអ្នកគ្រប់គ្នាមានឱកាសមានអារម្មណ៍ថាវា ពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យកើតឡើងដោយធម្មជាតិ៖ 'taorai?', 'តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន?' នេះតែងតែជាគ្រាលំបាកបន្តិច តើខ្ញុំផ្តល់តម្លៃពិតប្រាកដ ដែលជាចំនួនដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់អ្នកទស្សនាជនជាតិថៃជាមធ្យម ដែលនឹងបញ្ជាក់ពីការរើសអើងទាំងអស់ជុំវិញ 'ជនបរទេសដ៏សម្បូរបែប' ឬតើខ្ញុំនិយាយអំពីចំនួនតិចតួចដែលប្រឌិត ហើយអាចធ្វើឱ្យពួកគេខកចិត្ត?
ដោយដឹងថានៅទីបញ្ចប់វានឹងតែងតែប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃ Motosai ខ្ញុំជ្រើសរើសមធ្យោបាយមាស។ ដូច្នេះវាក្លាយជា 'Muen gan motosai' 'ដូចគ្នានឹង moped' ។ 'ប៉េងម៉ាប់!', 'ថ្លៃណាស់' គឺជាចម្លើយភ្លាមៗ។ ជនចម្លែកទាំងនោះ។ ចំណាយលុយទាំងអស់នោះជិះកង់ ឯលុយនោះគេអាចទិញ moped ដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងការតុបតែងទាំងអស់!
ហើយម្តងទៀត
យើងបន្តតាមជើងភ្នំដែលបង្កើតជាតំបន់បំបែកធម្មជាតិរវាង Ban Phe និងច្រូតឆ្នេរបន្ទាប់គឺ Mae Rumphueng។ គ្មានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភទេ ចំណោទត្រឹមតែ 3% គ្រាន់តែប្ដូរប្រអប់លេខ ហើយយើងលើសវាហើយ។ ជាមួយនឹងផ្លូវកោងខ្លាំង យើងបត់ទៅផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 10 គីឡូម៉ែត្រ តាមបណ្តោយ Mae Rumphueng ។ ឆ្នេរនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ចរន្តគ្រោះថ្នាក់; មនុស្សតែងតែលង់ទឹកនៅទីនេះ។
យើងបើកកាត់អាផាតមិនពាក់កណ្តាលទំនេរមួយចំនួន ដែលជាសំណល់នៃវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុនៅអាស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1997។ ឆ្នេរខ្សាច់មើលទៅស្ងាត់ជ្រងំបន្តិច ហើយមិត្តភ័ក្តិជនជាតិហូឡង់ដែលមានភោជនីយដ្ឋាននៅ Laem Mae Phim សំដៅលើតំបន់នេះថាជា 'ច្រូត Gaza '.. ក្នុងតម្លៃប្រហែល 700,000 បាត អ្នកអាចហៅខ្លួនឯងថាជាម្ចាស់អាផាតមិននៅលើឆ្នេរនៅទីនេះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ យើងក៏ឃើញមានការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែច្រើននៅទីនេះដែរ ដូចជានៅតំបន់ឆ្នេរដទៃទៀតនៃខេត្តរ៉ាយ៉ុង។ ដូច្នេះអ្នកណាដឹង ការវិនិយោគដ៏អស្ចារ្យ!
ខ្យល់គ ប៉ុន្តែសំណាង
នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវមាត់សមុទ្រ យើងបត់ទៅទិសខាងជើងយ៉ាងខ្លាំងនៅស្ថានីយអាកាសធាតុ ឆ្ពោះទៅផ្លូវធំលេខ 3 ដែលតភ្ជាប់រ៉ាយ៉ុងជាមួយចាន់ថាបុរី។ នៅទីរួមតាផុងយើងអាចបន្តបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅក្រុងរ៉ាក់យ៉ងដែលមានចម្ងាយតែ៨គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនមានអារម្មណ៍ចង់ជិះកង់តាមផ្លូវដ៏មមាញឹកនោះទេ។ យើងងាកឆ្ពោះទៅឆ្នេរ ហើយធ្វើផ្លូវម្ដងទៀត ឥឡូវនេះនៅទិសផ្ទុយ។ Laem Mae Phim ជាមូលដ្ឋានផ្ទះរបស់យើងមានចម្ងាយ 8 Km ខាងកើតពីទីនេះ។ ជាមួយនឹងខ្យល់បក់បោក!
ខ្ញុំសំណាងណាស់ថ្ងៃនេះ... នារីពីរនាក់ជិះម៉ូតូឌុបដែលមានល្បឿនប្រហែល ៤៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំវារចូលទៅក្នុងកង់ ហើយសម្រាប់ពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីខ្យល់ ខ្ញុំធ្វើការរួមចំណែកដ៏អស្ចារ្យចំពោះល្បឿនមធ្យមរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ នារីៗយល់ថាវាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលខ្ញុំអាចតាមទាន់ពួកគេ ហើយពិតណាស់ពួកគេក៏ចង់ដឹងថាខ្ញុំទៅណាដែរ៖ 'ផៃណា?' ជាអកុសល បន្តិចក្រោយមក គេក៏បិទផ្លូវ (ប្រយ័ត្ន៖ ជនជាតិថៃ ចាប់ហ្វ្រាំងជាមុនសិន រួចចង្អុលឬអត់) ហើយខ្ញុំក៏ទទួលខ្យល់ពីខាងមុខម្តងទៀត។ យើងឈប់នៅផែក្នុង Ban Phe ដើម្បីផឹកកាហ្វេ ហើយប្រហែល 2 ម៉ោង 45 គីឡូម៉ែត្រក្រោយមក យើងបើកឡានត្រឡប់ទៅ Laem Mae Phim ក្នុងល្បឿនពេញមួយទំហឹង គ្រាន់តែជាការរត់ចុងក្រោយដើម្បីដឹងថាអ្នកណាខ្លាំងជាងគេនៅថ្ងៃនេះ។
សម្រាក និងកម្សាន្ត
យើងបំពេញពេលដែលនៅសល់នៃថ្ងៃជាមួយនឹងការម៉ាស្សា អាហារថ្ងៃត្រង់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើឆ្នេរខ្សាច់ ហែលទឹក និងអានសៀវភៅមួយចំនួន។ ទោះបីជាមិនមានការងារធ្វើច្រើននៅពេលល្ងាចក៏ដោយ ក៏នៅមានភោជនីយដ្ឋាន និងបារល្អៗជាច្រើន ដើម្បីឲ្យអ្នកកម្សាន្ត។ ភោជនីយដ្ឋានអ៊ីតាលី La Capanna ជាកន្លែងដែលអ្នកទទួលបានភីហ្សាល្អបំផុតនៅប្រទេសថៃ។ អ្នកស្រឡាញ់សាច់ក្រក និងសាច់ក្រកអាចទៅសួន Tequila ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Harold ជាជនជាតិហូឡង់។ សម្រាប់ការញ៉ាំស្រាក្រឡុកនៅមាត់សមុទ្រ ហាង Phish Café ដ៏ស្រស់ស្អាត និងទាន់សម័យដែលសាងសង់ពីឈើទា គឺមានតម្លៃទៅទស្សនា។
សម្រាប់សត្វក្នុងពិធីជប់លៀងពិតៗ មានឌីស្កូមួយនៅក្លែង ចម្ងាយ 16 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអ្នកនឹងក្លាយជាភ្ញៀវបរទេសតែមួយគត់។ ខ្ទមជប់លៀងឈើបែបថៃបែបខារ៉ាអូខេធម្មតាមួយឈ្មោះ Sabai Sabai ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅផ្សេងទៅក្រុង Ban Phe។ នៅទីនេះអ្វីៗពិតជាសាហាវជារៀងរាល់យប់ ដោយមានឬគ្មានវត្តមានរបស់កងពលតូចនារីក្នុងស្រុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំហៅវាថាមួយថ្ងៃសម្រាប់យប់នេះ... 'ដំណាក់កាលបន្ទាប់' គឺនៅព្រឹកថ្ងៃស្អែក។
ការសរសើររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់អ្នកក្នុងនាមជាអ្នកសរសេរប្លក់ជាមួយនឹងរឿងដ៏ស្រស់ស្អាតដែលទុកឱ្យអ្នកចង់បានបន្ថែមទៀត។
ជំរាបសួរ Gringo សូមអរគុណសម្រាប់ការសរសើរ។ នេះមិនមែនជាការរួមចំណែកលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំទេ... ខ្ញុំក៏ធ្លាប់បានសរសេរអំពីការជិះកង់នៅប្រទេសថៃពីមុនមកដែរ។
https://www.thailandblog.nl/toerisme/fietsen-door-de-bangkok-jungle/
រឿងអស្ចារ្យហើយទាក់ទង។
យើងបានមក LMP ពីរបីឆ្នាំហើយ ហើយរីករាយនឹងសន្តិភាព និងស្ងប់ស្ងាត់នៅទីនោះរាល់ពេល។ ខ្ញុំបានឃើញកាលពីខែមេសាថា អគារអាផាតមិនខ្ពស់មួយក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះផងដែរនៅរមណីយដ្ឋានឆ្នេរ Mae Phim ។ ដូចជាអ្នកត្រូវការវានៅទីនេះ។ ស្នាមមុនដ៏អាក្រក់មួយទៀតនៅក្នុងទេសភាពផ្ទះល្វែង។ អ្នកស្គាល់គ្នារបស់ខ្ញុំធ្លាប់បានជួយបន្តិចបន្តួចក្នុងការបង្កើតភូមិអេកូ (ទល់មុខម៉ាស៊ីនបូមសាំង) ដែលមិនមានអ្វីទាំងអស់ គ្មានអ្វីទាក់ទងនឹងអេកូទេ ប៉ុន្តែវាលក់តាមរបៀបនោះ។
ពួកយើងនឹងទៅប្រទេសថៃម្តងទៀតនៅចុងខែនេះ។ លើកនេះយើងចាប់ផ្ដើមជាមួយក្មេកខ្ញុំនៅខាងក្រៅខុនកែន។ បន្ទាប់មកយើងបន្តទៅ Loei, Nan Petchabun Sukhothaien និង Tak ។ ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់ យើងត្រលប់ទៅ LMP ពីរបីថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកញ៉ាំនៅរបារ Sunset ម្តងទៀត។
សូមរីករាយជាមួយប្លក់របស់អ្នក។
លោក Frank
សម្រាប់អ្នកជិះកង់ក្នុងចំណោមអ្នកអាន ប្លក់នេះក៏អាចនឹងសប្បាយក្នុងការអានដែរ។ http://italiaanseracefietsen.wordpress.com/2011/10/03/de-pina-van-robert-jan/
រឿងដ៏អស្ចារ្យជាពិសេសដោយសារតែខ្ញុំឆ្កួតនឹងការជិះកង់ដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែមិនច្រើនទេហើយយូរណាស់មកហើយប៉ុន្តែគ្រួសាររបស់ខ្ញុំទាំងមូលក៏ដូចគ្នាដែរ។
ពួកគេបានជេរខ្ញុំដូចជាឆ្កួតដើម្បីនាំយកសម្លៀកបំពាក់ជិះកង់ថៃស្អាតៗទៅប្រទេសហូឡង់។ ជាអកុសល រកមិនឃើញអ្វីនៅជិតប៉ាតាយ៉ាទេ។ បើមានអ្នកណាដឹងរឿងល្អៗប្រាប់ខ្ញុំផង!!!
ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅជិះកង់វិញ។ អស្ចារ្យហើយសរសើរខ្ញុំចង់សាក តែទុកឲ្យយុវជនមានកម្លាំងជាង។ ខ្ញុំនឹងរង់ចាំដំណើរកម្សាន្ត 65+ ហាហាហា
រូដ
យ៉ាងហោចណាស់មានហាងជិះកង់ពិតប្រាកដចំនួន 3 នៅប៉ាតាយ៉ា ដែលពិតជាលក់សំលៀកបំពាក់ជិះកង់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេជា "ថៃស្អាត" ដែរឬទេ។ ហាងមួយក្នុងចំណោមហាងទាំងនោះស្ថិតនៅលើផ្លូវ Sukhumvit ជិត Naklua ទល់មុខធនាគារ Siam Commercial។ ២ នាក់ទៀតដែលខ្ញុំស្គាល់គឺនៅចោមទៀន។
ឆាង ណូយ
ខ្ញុំធ្លាប់ទិញសំលៀកបំពាក់ជិះកង់នៅ Chang May ជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាម www របស់ថៃ រួមទាំង Trek ។ នៅ Ayuttaya ខ្ញុំបានដូរអាវ Rabo របស់ខ្ញុំទៅអាវក្រុមថៃ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល វាមិនដែលផ្ញើទៅអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំទេ។ ប៉ុន្តែតើវាជាពេលវេលាដ៏ល្អមួយក្នុងចំណោមអ្នកចំណូលថ្មីរបស់ថៃដែរឬទេ?
ហាងលក់កង់នៅប្រទេសថៃ ទិដ្ឋភាពទូទៅ៖ http://bicyclethailand.com/bike-stores/
រឿងល្អ។ ប៉ុន្តែ អ្នកមិនបានបើកបរតាមផ្លូវមមាញឹកទេ។
សូម្បីតែនៅលើម៉ូតូនៅ TH ខ្ញុំមិនចូលចិត្តចរាចរណ៍ដែលប្រញាប់ប្រញាល់ទាំងអស់នោះទេ។
ខ្ញុំបើកឡានទៅខេត្តរ៉ាក់យ៉ងជាប្រចាំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវ១០០គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្លូវមមាញឹកណាស់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែអ្នកបើកបរលឿនពេក ហើយអ្នកមានចរន្តទឹកក៏មិនអន់ដែរ។
រឿងល្អណាស់ Robert Jan! វាជាការអានដ៏ល្អមួយ ហើយក៏ផ្តល់ព័ត៌មានផងដែរ 🙂 ខ្ញុំក៏គិតថាវាល្អដែរក្នុងការទៅផ្លូវឆ្ងាយបន្តិចនៅលើកោះមួយដែលមានកង់ឡើងភ្នំ។
បាទ វាជាបទពិសោធន៍ដ៏ស្រស់បំព្រង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយសត្វឆ្កែទេ ខ្ញុំនៅតែត្រូវជិះកង់ ព្រោះសត្វឆ្កែមួយ ឬច្រើនបានព្រុសពីក្រោយអ្នក នោះស្នប់កង់របស់អ្នកគឺជាមិត្តល្អបំផុតរបស់អ្នកម្តងទៀត។
ឌឺក
ខ្ញុំទើបតែត្រលប់ពីវិស្សមកាលជិះកង់រយៈពេល 6 សប្តាហ៍នៅតំបន់ប៉ាតាយ៉ា ខ្ញុំបានជិះកង់ 2600 គីឡូម៉ែត្រនៅទីនោះ ហើយវាជាបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ឆ្នាំក្រោយខ្ញុំចង់ទៅឈៀងម៉ៃ និងឈៀងរ៉ៃ ព្រោះខ្ញុំបានលឺថាវាកាន់តែស្អាតនៅទីនោះ។ ជិះកង់។
កីឡាករ Marco
វាពិតជាស្រស់ស្អាតណាស់នៅទីនោះ ទោះបីជាផ្ទះតិចក៏ដោយ។ សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដ សូមសាកល្បងឡើងភ្នំ Doi Inthanon ដែលជាភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រទេសថៃ។
អត្ថបទល្អ និងការលើកទឹកចិត្តដ៏ល្អសម្រាប់តំបន់នេះ។
ខ្ញុំមានសណ្ឋាគារមួយនៅខាងក្រៅ Ban Phe ក្នុង Kon Ao។
តំបន់នេះអាចប្រើការផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួនជាសមភាគីជាមួយប៉ាតាយ៉ា។
នៅលើផ្លូវត្រូវ!
សម្លេង
រឿងល្អណាស់ អានថាការជិះកង់គឺអាចធ្វើបាននៅទីនោះ។ ខ្ញុំបានរកមើលផ្លូវនៅលើ Google Maps ជាពិសេសផ្នែកដោយផ្ទាល់តាមឆ្នេរសមុទ្រហាក់ដូចជាល្អណាស់!
@Cornelis - ការបើកបរដ៏ស្រស់ស្អាតនៅទីនោះ! ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចរីករាយនឹងការបើកបរនៅក្នុងតំបន់បាងកកផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ មានក្រុមជាច្រើនបើកបររវាងទីក្រុង Pathum Thani (30 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងបឹងកេងកង) និងអយុធ្យា នៅចុងសប្តាហ៍។ ពីប៉ាធុមថានីទៅអយុធ្យា ហើយត្រលប់មកវិញគឺជាផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតមួយដែលមានចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រតាមដងទន្លេចៅប្រាយ៉ា។
សំណួរមួយទៀត Robert តើអ្នកយកកង់ប្រណាំងទៅប្រទេសថៃដោយរបៀបណា?
ខ្ញុំឧស្សាហ៍ជិះកង់ទៅព្រឹត្តិការណ៍/ការប្រកួតនានាក្នុងតំបន់ (កម្ពុជា សិង្ហបុរី ឥណ្ឌូនេស៊ី។ល។) គ្រាន់តែទិញប្រអប់កង់ល្អមួយ ហើយខ្ចប់វាឱ្យល្អ។ ពិនិត្យ និងប្រគល់ប្រអប់ទៅ 'វ៉ាលីធំ' ចូលរួមជាមួយបុរសជាមួយនឹងថង់វាយកូនហ្គោល 😉 ទម្ងន់សរុបនៃប្រអប់វេចខ្ចប់គឺ 20-25 គីឡូក្រាម ហើយខ្ញុំបោះឧបករណ៍ជិះកង់ទាំងអស់នៅក្នុងនោះ រួមទាំងស្នប់កង់ផងដែរ។ ជួនកាលខ្ញុំបង់ ជួនកាលខ្ញុំអត់។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបង់ វាជាធម្មតាប្រហែល 30-50 អឺរ៉ូក្នុងមួយជើងហោះហើរ (ក្នុងតំបន់)។
ខ្ញុំទើបតែឃើញឈ្មោះហូឡង់ត្រឹមត្រូវគឺ 'ស្រោមកង់'... វាមិនថោកទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចជួលវានៅប្រទេសហូឡង់តាមរយៈ http://www.wiel-rent.nl
អ្នកក៏អាចទទួលបានប្រអប់ក្រដាសកាតុងការពារនៅ Schiphol ផងដែរ។ នោះនឹងដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវ៉ាលីបែបនោះ (ដែលខ្ញុំក៏អាចចាក់សោបានដែរ) គឺជាគំនិតល្អជាង ហើយដូចដែលបានរៀបរាប់មក ខ្ញុំបានបោះអ្វីៗទាំងអស់របស់ខ្ញុំទៅក្នុងវ៉ាលីបែបនោះ។ វាក៏នឹងអាស្រ័យលើប្រភេទកង់ដែលអ្នកមាន។ កង់អាលុយមីញ៉ូមធម្មតា ឬកង់ឡើងភ្នំនឹងអាចទប់ទល់នឹងការផ្លុំបានប្រសើរជាងកង់ប្រណាំងកាបូនស្រាល។