ខ្មាស់គេជិះយន្តហោះទៅថៃ?
នៅប្រទេសហូឡង់ អ្នកជំនាញខាងបរិស្ថានកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុស។ ក្រៅពីការពិតដែលថាបុរសជនជាតិស្បែកសដែលមានវ័យកណ្តាលគ្រប់រូបយ៉ាងហោចណាស់ជាមនុស្សខិលខូចនិងប្រកាន់ពូជសាសន៍ពីព្រោះជួនកាលគាត់មើលទៅនារីដ៏ស្រស់ស្អាតនិងពេញចិត្តចំពោះពិធីជប់លៀង Sinterklaas ជាមួយ Zwarte Piet មានអ្វីថ្មីដែលត្រូវប៉ះអ្នក: ខ្មាស់អៀន។
ការអៀនខ្មាស់ជើងហោះហើរមានន័យថា អ្នកគួរតែមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុសនៅពេលអ្នកឡើងយន្តហោះ។ ដោយសារតែយន្តហោះមានការបំពុល និងរួមចំណែកដល់ការឡើងកំដៅផែនដីតាមរយៈការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។
គណបក្សនយោបាយដូចជា Groen Links និង D66 មានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងពេញលេញចំពោះបរិស្ថាន ហើយចង់ឱ្យប្រទេសហូឡង់ក្លាយជាក្មេងប្រុសល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ បើតាមគេ យើងលែងហោះទៅថៃទៀតហើយ ប៉ុន្តែចាប់ពីពេលនេះទៅ យើងនឹងទៅ Land of Smiles ដោយជិះកង់អគ្គិសនី។ ប្រសិនបើអ្នកឡើងយន្តហោះ យ៉ាងហោចណាស់ អ្នកគួរតែខ្មាសខ្លួនឯង ព្រោះអ្នកកំពុងជួយផែនដីឲ្យធ្លាក់នរក ឬក៏ឈ្លោះគ្នារហូត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគិតថា អ្នកអាចរីករាយនឹងសាច់មួយដុំនៅលើយន្តហោះ នោះអ្នកគឺជាភេរវករបរិស្ថានទាំងស្រុង ព្រោះសាច់ក៏មិនល្អសម្រាប់ផ្កា និងឃ្មុំដែរ ដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះតទៅ អ្នកនឹងបានតែប៊ឺហ្គឺស្រូវសាលីស្ងួតខ្លាំងប៉ុណ្ណោះ។ .
វាគ្រាន់តែជាការសប្បាយនៅពេលដែលគេចាប់ផ្តើមស៊ើបអង្កេតពណ៌នយោបាយនៃអ្នកបំផ្លាញបរិស្ថានដែលបន្តឡើងយន្តហោះ។ ហើយស្មានថាម៉េច? ប្រជាជនហូឡង់ដែលបោះឆ្នោតឱ្យ D66, VVD ឬ GroenLinks ឡើងយន្តហោះជាញឹកញាប់បំផុតជាមធ្យម នេះបើយោងតាមការសិក្សាដោយរដ្ឋបាលក្នុងស្រុកអំពីនិរន្តរភាពនៃចំនួនប្រជាជន។ ហ៊ឺយ ជនលាក់ពុតអើយ!
ប្រជាជនហូឡង់ជាមធ្យមហោះហើរ 0,76 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែអ្នកបោះឆ្នោត D66 គឺច្រើនជាងមធ្យមភាគដែលមាន 1,12 ដងបន្ទាប់មកអ្នកបោះឆ្នោត VVD (1,06) និងអ្នកបោះឆ្នោត GroenLinks (0,83) ។ គួរឲ្យកត់សម្គាល់ណាស់ ព្រោះគណបក្សទាំងនេះបង្ហាញខ្លួនថាជាអ្នកគិតពីបរិស្ថាន។
ការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយ I&O Research ក៏បង្ហាញផងដែរថាការហោះហើរគឺពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមមនុស្សដែលមានការអប់រំខ្ពស់ និងមនុស្សដែលមានប្រាក់ចំណូលលើសពីមធ្យម។
ចុះប្រិយមិត្តអ្នកអានទាំងអស់គ្នានឹងខ្មាសគេដែរឬទេ បើឡើងយន្តហោះទៅថៃឆ្នាំនេះ?
សូមអានបន្ថែមអំពីការស្រាវជ្រាវនៅទីនេះ៖ www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/keuzes-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
ប្រភេទនៃ Knights សីលធម៌ទាំងនេះតែងតែត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អនៅ Geenstijl.nl
ប្រទេសហូឡង់ពោរពេញដោយអ្នកឧបត្ថម្ភ។ បើអ្នកនៅប្រទេសថៃអស់រយៈពេលណាមួយ អ្នកនឹងឃើញថាអ្នកនយោបាយខ្លះរស់នៅក្នុងពពុះបែបណា។
កុំខ្មាសគេអី! ការហោះហើរមិនមែនជារឿងចាំបាច់សម្រាប់ខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែការមានគ្រួសារ និងមិត្តភក្តិ ហើយផ្នែកខ្លះគឺនៅប្រទេសហូឡង់ និងប្រទេសថៃ ដូច្នេះសម្រាប់ពេលនេះ ខ្ញុំនឹងបន្តហោះហើរជាប្រចាំ ហើយវាក៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រមូលម៉ាយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ FlyingBlue ផងដែរ។
វាច្បាស់ណាស់ថា គណបក្សដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមិនអាចរាប់សន្លឹកឆ្នោតរបស់ខ្ញុំបានទេ ពុតត្បុតបំផុត!
ខ្ញុំមិនខ្មាសទាល់តែសោះ។ វាជារឿងមិនសមហេតុផល និងការបំភិតបំភ័យពីអ្នកបះបោរខាងសីលធម៌ទាំងនោះ ដែលវាសម្រាប់អនាគតរបស់កុមារ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកជំនាញខាងអាកាសធាតុ រួមទាំង Al Gore ផងដែរ។ ដែលគិតថ្លៃច្រើនសម្រាប់ការបង្រៀនអំពីអាកាសធាតុ។
... ហើយគាត់មិនជិះកង់ទេ។ !!
អ្វីដែលហៅថាបៃតងទាំងនោះ គ្រាន់តែបៃតងដោយការច្រណែន។ ហើយឥឡូវនេះយុវជននឹងដើរដោយថ្មើរជើងឬដោយកង់។ តាមឡាន អត់អីក៏មិនគួរបំពុលដែរ។ តាមរថភ្លើង អគ្គិសនីមិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ឬជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ឬឧស្ម័នធម្មជាតិទេ។ យុវជនគឺជាអនាគត អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្កើតជម្រើសជំនួស។ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈការឬដោយអំណះអំណាងដោយគ្រាន់តែធ្វើអ្វីមួយ។ វាអាស្រ័យលើពួកគេ។
ខ្ញុំជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃមួយឆ្នាំម្តង និងក្នុងស្រុកពីរបីដង។
ខ្ញុំមិនខ្មាសវាទាល់តែសោះ។
ព្យាយាមការពារបរិស្ថានតាមរយៈការបំបែកសំរាម ការទិញដោយដឹងខ្លួន។ល។
ប៉ុន្តែពេលខ្លះការហោះហើរគឺគ្រាន់តែជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាង។
គំនិតបែបនេះកើតចេញពីមនុស្សដែលមានលុយច្រើន ហើយចង់បានផ្លូវអាកាសសម្រាប់ខ្លួនគេ។
«តើអ្នកខ្មាសទេបើឡើងយន្តហោះទៅថៃឆ្នាំនេះ?»
ខ្ញុំនឹងរក្សាវាឱ្យខ្លី។
សូម្បីតែមួយវិនាទី ខ្ញុំមិនខ្មាសអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើ ញ៉ាំ ឬកន្លែងណា និងរបៀបធ្វើដំណើរ។
ថ្មីៗនេះរដ្ឋាភិបាលហូឡង់របស់យើងមិនបានបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួនលើ Schiphol ទេ? ភាពផ្ទុយគ្នាឬអ្វី? ហោះតិច តែចង់បានលុយច្រើន...
ឧបមាថាខ្ញុំនឹងមិនហោះហើរ។
យន្តហោះមិនហោះទេ???
ដរាបណាអ្នកនយោបាយមិនខ្វល់ពីការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើទ្រង់ទ្រាយធំជុំវិញពិភពលោក ខ្ញុំមិនបារម្ភពីការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះតែមួយដែលខ្ញុំជិះនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់មានទីលានបាល់ទាត់ចំនួន 8 ដែលមានតម្លៃនៃព្រៃត្រូពិចត្រូវបានកាប់បំផ្លាញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ដើមឈើបំលែង CO2 ទៅជាអុកស៊ីសែន។ មហាសមុទ្រផលិត 50% នៃ CO2 ។ តើយើងនឹងបំពេញមហាសមុទ្រឥឡូវនេះទេ? ក្រុមមនុស្សល្ងង់ខ្លៅ។ ពួកគេគួរមានការព្រួយបារម្ភបន្ថែមទៀតចំពោះមូលហេតុពិតដែលកម្រិតឧស្ម័នកាបូនិកកើនឡើង!
ខ្ញុំមិនខ្មាសអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើ និងផ្លូវដែលខ្ញុំធ្វើដំណើរនោះទេ។
តាមពិតវានឹងកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសហូឡង់កំពុងក្លាយជាស្ថាប័នបើកចំហកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ឆ្កួតជាងឆ្កួតគឺជាអ្វីដែលហូឡង់បានក្លាយជា។
ខ្ញុំកំពុងរាប់ថយក្រោយ ដើម្បីកុំឱ្យក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការដើរលេងដ៏រីករាយនោះតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
អាកាសធាតុជាកង្វល់របស់យើងទាំងអស់គ្នា មិនថាការពេញចិត្តផ្នែកនយោបាយ ឬអ្វីក៏ដោយ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះគេហទំព័រ thailand.blog សម្រាប់ព័ត៌មានរបស់វាអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅជុំវិញប្រទេសថៃ។ មានបន្ទប់ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ហើយនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្សេងទៀតសម្រាប់មតិនយោបាយ ឬការរិះគន់ និងការឆ្លើយតបចំពោះអ្នកដទៃ។
វាជាការអាម៉ាស់ដែលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្ញុំមិនអនុញ្ញាត បើមិនដូច្នេះទេខ្ញុំនឹងហោះហើរញឹកញាប់ជាងនេះ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលខ្សឹបខ្សៀវនោះ ពួកគេទាំងអស់អាចធ្លាក់នរកបាន។
Millieu គ្រាន់តែជាស្លាកមួយដែលអាចបង់ពន្ធបាន។
ប្រទេសហូឡង់គឺជាចំណុចមួយនៅលើសកលលោក ហើយគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់។
រថយន្តចាស់ៗត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅអាហ្វ្រិកដើម្បីបំពុលនៅទីនោះ។
តើអ្នកចង់ឱ្យវាមានពុតត្បុតប៉ុណ្ណា?
មានដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ភាគីនៃមនុស្សលាក់ពុតខាងសីលធម៌៖ ការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅថ្ងៃទី ២០ ខែមីនា
ខ្ញុំជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃបីដងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ហើយខ្ញុំមិនខ្មាស់នឹងវាទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំចាត់ទុកខ្លួនឯងជាសំណាងដែលបានស្ថិតក្នុងមុខតំណែងដែលខ្ញុំអាចធ្វើបែបនោះ។
ខ្ញុំយល់ស្របអស់ពីចិត្តជាមួយអ្នក ពេត្រុស។ អាកាសធាតុ និងវិស័យពាក់ព័ន្ធបានក្លាយជាតំបន់អាជីវកម្ម។
ដូចគ្នានេះដែរ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុល ជំនួយសង្គម ផ្នែកនៃការថែទាំសុខភាព RDW ជាដើម។
មានប្រាក់ច្រើនចូលរួម ហើយមនុស្សជាច្រើនរកប្រាក់ចំណូលក្នុងវិស័យទាំងនោះ។ ពួកគេមិនដោះស្រាយបញ្ហាទេ ពីព្រោះបន្ទាប់មកពួកគេលុបចោលខ្លួនឯង ដូច្នេះពួកគេគ្រាន់តែប្រកាសថាមានកំហុស។
ដូចដែលអ្នកបានរៀបរាប់នៅក្នុងធាតុរបស់អ្នកមានភាពផ្ទុយគ្នាជាច្រើន "អាវគឺជិតជាងសំពត់" ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់មនុស្សគ្រប់រូបក្នុងការដោះស្រាយរបស់ដែលផែនដីយើងផ្តល់ឱ្យយើងដោយយកចិត្តទុកដាក់។ ហើយនោះក៏មិនងាយស្រួលដែរក្នុងសម័យនេះដែលពោរពេញទៅដោយទំនាស់ផលប្រយោជន៍...
បើពេលនេះខ្ញុំទៅប្រទេសថៃដោយជិះកង់អគ្គិសនី តើយន្តហោះមិនហោះហើរទេ ឬអ្នកដំណើរ ៣០០នាក់ត្រូវជិះកង់? ដូច្នេះ វាទៅឆ្ងាយជាងការនិយាយជាមួយបុគ្គលម្នាក់អំពីបរិវេណបរិស្ថាន។
ហូឡង់ពិតជាមិនមែនជាក្មេងប្រុសល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នៅពេលនេះទេ៖
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ថាមពលស្អាតគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីគ្រប់ប្រភេទអាចផ្តល់នូវការជំរុញសេដ្ឋកិច្ច។ ទួរប៊ីនខ្យល់ភាគច្រើននៅសមុទ្រខាងជើងគឺផលិតដោយក្រុមហ៊ុនដាណឺម៉ាក... ដែលនឹងធ្វើបានប្រសើរជាងដោយក្រុមហ៊ុនហូឡង់។
ជាអកុសល ជាឧទាហរណ៍ លោក 0,00007 Thierry Baudet (ក្នុងបរិបទនៃការដាក់ពិន្ទុយ៉ាងរហ័សជាមួយនឹងពាក្យស្លោកប្រជានិយម) គ្រាន់តែពិណលើការចំណាយប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺជាទិដ្ឋភាពមួយចំហៀង និងលើសពីការមើលឃើញខ្លីបំផុត៖ លុយទាំងអស់នោះបញ្ចប់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច វាមិនមែនជាករណីដែលលុយនេះត្រូវបានដុតនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងនឹងមានអារម្មណ៍ថាវានៅក្នុងកាបូបរបស់យើងតាមរយៈការបង់ពន្ធ ប៉ុន្តែវាគឺជាការវិនិយោគសម្រាប់អនាគតកូនៗ និងចៅៗរបស់យើង។ អនាគតដ៏ស្អាតស្អំនោះមិនគួររារាំង 'បុរសស្បែកសខឹង' (ដែលខ្លាចថាជីវិតដ៏រីករាយរបស់ពួកគេនឹងមានកម្រិតខ្លះ)។
ហើយថាមពលស្អាត... ប្រេង ធ្យូងថ្ម ឧស្ម័ន សុទ្ធតែត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃព្រះអាទិត្យ វាកាន់តែឆ្លាតជាងមុនក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវវាងនោះ ហើយ (ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត) ប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។ ដោយសារតែវាប្រាកដណាស់ថាប្រេង និងឧស្ម័ននឹងអស់ក្នុងរយៈពេល 50-100 ឆ្នាំ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាយើងគួររង់ចាំជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល? និងខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ… មិនមានការបំពុលទៀតទេ ឡានគ្មានសម្លេង…។ តើអ្វីទៅជាពរជ័យ។
បាទ/ចាស ដើម្បីឆ្លើយសំណួរ៖ ខ្ញុំខ្មាស់គេពេលខ្ញុំហោះហើរ ព្រោះខ្ញុំរួមចំណែកដល់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដូច្នេះហើយ ដល់ការឡើងកំដៅផែនដី។ ខ្ញុំបានកាត់បន្ថយវារួចហើយពីមួយឆ្នាំទៅមួយជារៀងរាល់ពីរឆ្នាំ។
ទីបំផុត៖ យើងត្រូវបង្កើតព្រៃទំហំ 10.000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលស្រូបយកឧស្ម័នកាបូនិក ដែលអាចធ្វើឱ្យផែនដីត្រជាក់ ប្រវត្តិសាស្ត្របានបង្ហាញដូចនេះ៖ ក្នុងអំឡុងពេល 2 ឆ្នាំ (ប្រហែល 100) ជនជាតិអឺរ៉ុបបានសម្លាប់ជនជាតិឥណ្ឌាចំនួន 1600 លាននាក់នៅអាមេរិកខាងជើង។ កត្តានេះបានធ្វើឲ្យវិស័យកសិកម្មបាត់បង់យ៉ាងច្រើន ដែលធ្វើឲ្យព្រៃឈើត្រឡប់ទៅតំបន់ទាំងនោះវិញ។ ពួកគេបានស្រូបយក CO56 យ៉ាងច្រើនដែលអាកាសធាតុត្រជាក់។ https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ខ្មាស់គេ ពួកគេមិនគួរឡើងយន្តហោះម្តងទៀតទេ។ នោះសមនឹងទទួលបានការគោរព។ ឥឡូវនេះ វាតិចជាងមួយអោន ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយមនសិការ។ ប៉ុន្តែនេះជាភស្តុតាងស្រាប់ហើយពីការស្រាវជ្រាវលើអាកប្បកិរិយាអ្នកបោះឆ្នោត។ ប្រកាន់ខ្ជាប់អ្នកដទៃ ប៉ុន្តែកុំធ្វើជាគំរូល្អដល់ខ្លួនឯង។
ប្រទេសចិននឹងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះចំនួន ២០០ បន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំខាងមុខ។ រដ្ឋាភិបាលចិនបានកំណត់គោលដៅខ្លួនឯងថា នៅថ្ងៃអនាគតជនជាតិចិនគ្រប់រូប ហើយមានចំនួនតិចតួចគួរតែអាចឡើងយន្តហោះបាន។ ដូច្នេះភាពល្ងង់ខ្លៅនៅប្រទេសហូឡង់កំពុងបោកបក់ដោយម៉ាស៊ីនចិនចំនួន ១០ បើក។
សូមគោរព Kees ការលើកឡើងរបស់អ្នក ជាពិសេសរឿងចុងក្រោយអំពីជនជាតិឥណ្ឌា ស្ទើរតែធ្វើឱ្យខ្ញុំធ្លាក់ពីកៅអី ខ្ញុំគិតថា ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់ហូឡង់នៃទាសភាពនឹងត្រូវបានបន្ថែម ប៉ុន្តែមិនមែនទេ គាត់រក្សាទុកការជជែកវែកញែកដ៏មានអត្ថន័យនោះសម្រាប់ពេលក្រោយ។ សូមអរគុណ អ្នកក៏បង្ហាញនូវអ្វីដែលមនុស្សដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានត្រូវបានផលិតឡើង។
ជំរាបសួរពីប៉ាសាំង។
ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះសមាជិកសភាអឺរ៉ុបទាំងអស់នោះ ដែលខ្ញុំជឿថា ផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ទៅទីក្រុង Strasbourg ពីរដងក្នុងមួយខែ ហើយបន្ទាប់មកការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ "សិក្សា" ទាំងអស់ដែលសមាជិកសភារបស់យើងធ្វើ ដែលត្រូវធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ ដោយសាររថភ្លើងទៅអ៊ីតាលី ឬអ្វីក៏ដោយ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេចំណាយពេលវេលាច្រើនពេក។
ក្នុងន័យនេះ ពួកគេអាចយកឧទាហរណ៍ពីលោក Kim Jung Un ដែលបានជិះរថភ្លើងជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីធ្វើដំណើរពីប្រទេសកូរ៉េខាងជើងទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។ សើចឮខ្លាំង
សំណួរល្អ ឬអាក្រក់ ខ្ញុំខ្មាស់គេដែលខ្ញុំជិះយន្តហោះទៅថៃជាប្រចាំ? ចម្លើយរបស់ខ្ញុំគឺ NO មិនមែនមួយភ្លែតទេ។
ខ្ញុំជាសមាជិកគណបក្សនយោបាយប្រហែល ៤៣ ឆ្នាំ កាន់មុខតំណែងផ្សេងៗ បម្រើការនៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ល។ ដូច្នេះខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ខ្លះ។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំធ្វើឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហៅវាថា "ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ"។ ខ្ញុំប្រមូលក្រដាសសំរាម (ទៅអ្នកផ្សាយក្នុងស្រុក) បោះដបទទេ ទោះតម្រៀបឬមិនតម្រៀបដាក់ក្នុងធុងដប ប្លាស្ទិកក៏ចូលទៅក្នុងធុងសមរម្យជាដើម ។ ភ្លឺមួយម៉ោង) កង់។ ខ្ញុំបានអ៊ីសូឡង់ផ្ទះរបស់ខ្ញុំ ដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងប្រើកំដៅប្រភព ដូច្នេះគ្មានការភ្ជាប់ឧស្ម័នទេ។ តើមនុស្សម្នាក់អាចមាននិរន្តរភាពបានប៉ុណ្ណា? និយាយឱ្យខ្លី វិភាគទានរបស់ខ្ញុំមិនតូចទេ។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានទេអំពីអតីតសហការីរបស់ខ្ញុំទាំងឆ្វេងនិងស្តាំ! ក្នុងនយោបាយ។ ទាំងពួកគេមិនដែលគិតអំពីវា ឬពួកគេខ្វះសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់សារធាតុដល់គំនិតបរិស្ថាន។ វាច្បាស់ណាស់ថាមនុស្សនៅក្នុងគណបក្សមួយចំនួនដែលអួតថាពួកគេពេញចិត្តនឹងនិរន្តរភាព ប៉ុន្តែដោយផ្ទាល់ខ្លួនមិនបានធ្វើអ្វីច្រើនអំពីវា ឬសម្រាប់វា។ ប្រសិនបើមនុស្សឥឡូវនេះនិយាយថា ពួកគេគួរតែមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុស ប្រសិនបើពួកគេជិះយន្តហោះ ចម្លើយរបស់ខ្ញុំគឺ៖ ជាដំបូងយកឈើចេញពីភ្នែករបស់អ្នកមុននឹងព្យាយាមយកចំណុចចេញពីអ្នកផ្សេង។
បញ្ហាគឺថាយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាអ្វីៗកំពុងដើរខុសទិសដៅ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បោះបង់ភាពប្រណីតដែលវិធានការទាមទារនោះទេ។ ហើយបណ្តាប្រទេសធំៗដូចជា ចិន ឥណ្ឌា និងប្រេស៊ីល ប្រាកដជានឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យវិធានការណ៍បរិស្ថានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររារាំងពួកគេនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេនៅពេលនេះទេ ដែលទីបំផុតពួកគេកំពុងកើនឡើង។ ប៉ុន្តែមនុស្សជំនាន់ក្រោយនឹងចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ប៉ុន្តែតើយើងជាមនុស្សជាតិអាចបញ្ឈប់វាដោយវិធានការណាមួយបានទេ...?
ក្នុងនាមជាមនុស្សឆ្កួតដែលរីកចម្រើន ខ្ញុំនិយាយថាការហោះហើរគឺជា 'អាក្រក់' ចាំបាច់។ ជាការពិតណាស់យើងត្រូវគិតអំពីបរិស្ថាននិងមិត្តរួមរបស់យើង។ ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវមានលទ្ធភាពរស់នៅធម្មតាខ្លះដែរ។ វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើប្រទេសហូឡង់បន្តធ្វើការរួមគ្នាជាមួយអ្នកដទៃ ដើម្បីបង្កើតពិភពលោកដែលប្រសើរជាងមុន អ្នកធ្វើជាមួយគ្នា បើមិនដូច្នេះទេ វាមិនអាចទៅរួចទេ។ យើងនឹងទៅដល់ទីនោះបន្តិចម្ដងៗ ហើយបើមិនដូច្នោះទេ មនុស្សយើងនឹងត្រូវស្លាប់។ ផែនដីនឹងរស់រានយើង។ ដូច្នេះឡើងយន្តហោះដោយខ្មាស់អៀន? ប្រាកដណាស់ មិនមែនទេ ព្រោះហូឡង់ និងថៃជាផ្ទះរបស់ខ្ញុំ ហើយគ្មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីទៅដល់ទីនោះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះទេ។
ខ្ញុំគិតថាវានឹងមិនអាក្រក់ពេកទេជាមួយនឹងការផុតពូជរបស់មនុស្សជាតិ។ ផែនដីក៏បានបោះបង់ចោលដែរនៅពេលមានភ្លៀងអាស៊ីត និងប្រហោងក្នុងស្រទាប់អូហ្សូន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ប្រទេសហូឡង់។ ខ្ញុំចង់ឱ្យពួកគេប្រើលុយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ដើម្បីលើកទំនប់វារី តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នោះគឺជារឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវធ្វើ។
ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំស្ទើរតែមិនដែលឮអ្នកបរិស្ថាននិយាយអំពីការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រេស៊ីល ក្នុងចំណោមប្រទេសដទៃទៀត ដែលជាបញ្ហាដ៏ធំ។ ប៉ុន្តែ ទោះបីជាយ៉ាងណា ពួកគេមិនអាចរកប្រាក់បានពីនោះទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់គឺជាការពិតណាស់ 'អាជីវកម្មធំ' បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាពាក់ព័ន្ធនឹងរាប់ពាន់លាន ហើយក្លឹបបរិស្ថាន និងក្រុមហ៊ុនបៃតងជាច្រើននឹងក្លាយទៅជាអ្នកមានដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
អូរបៀបដែលយើងកំពុងសប្បាយម្តងទៀត។
ខ្ញុំហោះហើរទៅប្រទេសថៃយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុង Amsterdam ហើយមានការរំខានកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីលើខ្ញុំ។ តើខ្ញុំមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីភាពរំខាននេះបានទេ?
ជាការពិតណាស់ វាគឺអំពីមនុស្សដែលមិនខ្វល់នឹងការជិះយន្តហោះសម្រាប់រាល់សំណាងអាក្រក់ ឬការធ្វើដំណើរមួយជំហាន។ អ្នកបង្កបញ្ហាទៅដោយសេរី ហើយអ្នកបំពុលនៅតែមិនបង់ពន្ធ សូម្បីតែប្រេងកាត។ យើងគួរតែខ្មាស់គេក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្វីៗទាំងអស់នេះ។
ហេតុអ្វី Schiphol ត្រូវបន្តពង្រីក? កាត់បន្ថយការហោះហើររយៈពេលខ្លី ហើយអនុញ្ញាតតែម៉ាស៊ីនហោះហើរប្រកបដោយនិរន្តរភាពប៉ុណ្ណោះ។
ហើយបើយើងធ្វើការហោះហើរ៖ កាលណាយើងនៅថៃយូរជាងនេះ បរិស្ថានកាន់តែប្រសើរ។
ដូច្នេះ អ្នកតែងតែជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែពេលដែលអ្នកដទៃធ្វើវារំខានអ្នក ហើយគេគួរហាមឃាត់វាដែរឬទេ? ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឲ្យទាក់ទាញបន្ថែមទៀតនៃការគិតខុសប្លែកពីគេទេ។
យោងតាមការជជែកដេញដោលបែបវិទ្យាសាស្ត្រនៅលើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Flemish យន្តហោះទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពុលអាកាសធាតុ 3% ។ ដូច្នេះ តើនៅសល់ ៩៧% នៃបញ្ហាបំពុលផ្សេងទៀត... ប្រហែលជាបញ្ហាទាំងនេះក៏អាចដោះស្រាយបានដែរ? ការឱ្យតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងតម្លៃខ្ពស់គឺច្បាស់ជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់ដែលអ្នកនយោបាយបែលហ្ស៊ិករបស់យើងចូលចិត្ត... ព្រោះវានាំមកនូវប្រាក់តែប៉ុណ្ណោះ!
ម្យ៉ាងទៀត យើងនឹងបន្តហោះហើរទៅប្រទេសថៃម្ដងក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីទៅលេងក្រុមគ្រួសាររបស់យើង... ដោយមិនមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុស 😉
រដ្ឋាភិបាលរបស់យើងឥឡូវនេះកាន់កាប់ភាគហ៊ុន KLM…
ខ្ញុំហោះហើរនៅពេលខ្ញុំចង់។ ហើយខ្ញុំគ្មានចេតនាមិនអើពើនឹងសត្វប្រចៀវពីរនាក់ពីឆ្វេងបៃតង និង D66 ទេ។ ច្បាស់ជាមិនបោះឆ្នោតឱ្យគណបក្សទាំងពីរទេ។
គួរឲ្យអាណិតណាស់ពេលនេះ។ រំពេចនោះ ធម្មជាតិពិតរបស់មនុស្សក៏លេចមកម្តងទៀត។
អ្នកតែងតែអានរឿងដែលសមហេតុផលនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែឥឡូវវាប៉ះពាល់ដល់ខ្លួនឯង អ្នករាល់គ្នាលេងល្ងង់។
ធ្វើគណិតវិទ្យា ហើយមើលថាតើ "ទាអាក្រក់" នោះមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍សុបិននោះ។ បន្ទាប់មក យន្តហោះនោះមានបរិស្ថានល្អជាង។ (បាទ, គណនាម្តង) ។
Zaventem-Schiphol៖ យល់ព្រម៖ មិនសមហេតុសមផល។ ដូចគ្នាឧទាហរណ៍ Breda - ស្ថានីយ៍ Waterloo: ប្រសើរជាងដោយ HSL (ប្រសិនបើវាដំណើរការ)
វាតែងតែជាវិធីនេះ៖ មនុស្សម្នាក់ធ្វើការរៀបចំសម្រាប់អ្នកដទៃ និងការលើកលែងសម្រាប់ខ្លួនឯង🙂
ក្នុងនាមជាថ្នាំប្រឆាំងនឹងការអៀនខ្មាស់ក្នុងការហោះហើរ ឬប្រឆាំងនឹងអ្នកសីលធម៌ បន្ថែមពីលើអាគុយម៉ង់អារម្មណ៍ និងប្រធានបទ អ្នកក៏អាចដាក់ទឡ្ហីករណ៍ប្រកបដោយគោលបំណង និងហេតុផលសម្រាប់ការហោះហើរផងដែរ!
(1) ការហោះហើរគឺជាមធ្យោបាយនៃការផ្តល់នូវភាពចាំបាច់នៃជីវិត (ដូចមានចែងដោយ Sir Charles) ដែលគាំទ្រដោយសិទ្ធិយ៉ាងហោចណាស់បីពីសេចក្តីប្រកាសជាសកលរបស់មនុស្ស។
(2) ប្រសិនបើខ្ញុំបំពេញតម្រូវការនោះដោយការទៅលេងប្រចាំឆ្នាំទៅកាន់មនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសថៃជាមួយនឹង VW Passat (ម៉ាស៊ូតបោកបញ្ឆោត) នេះបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័ន CO2 សរុប 1827 គីឡូក្រាម។
ការបើកបរពីមជ្ឈមណ្ឌល Breda ទៅ Clock Tower Chiang Rai គឺ 11562 គីឡូម៉ែត្រ យ៉ាងហោចណាស់ឆ្លងកាត់កាហ្សាក់ស្ថាន។
(3) ការសិក្សាមួយរបស់ CE Delft បង្ហាញថា រថភ្លើងទៅអាកាសយានដ្ឋាន (AMS) បញ្ចេញឧស្ម័ន CO2.6 2 គីឡូក្រាមក្នុងមួយអ្នកដំណើរ។ យន្តហោះ Boeing 777-300 ដែលមាន 80% ផ្ទុកបាន 1349 គីឡូក្រាម/ប៉ា ក្នុងជើងហោះហើរ AMS-BKK ។ បន្ទាប់មក ជើងហោះហើរ BKK-CEI (A320-200neo) ដែលមាន 80% ផ្ទុក 93kg/pax។ CO1445 សរុប ១៤៤៥ គីឡូក្រាម!! តិចជាងឡាន! អូខេ រ៉ឺម៉កកង់បីពី CEI ទៅ Clock Tower ត្រូវបានបន្ថែម...
(4) តាមឡាន ខ្ញុំក៏ប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រវែង 11562 គីឡូម៉ែត្រដូចជា៖ ផ្លូវកៅស៊ូ ភ្លើងផ្លូវ ច្រកផ្លូវ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ស្ពាន ផ្លូវកាត់។ល។ តាមរថភ្លើង និងយន្តហោះ៖ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន 1 និងព្រលានយន្តហោះចំនួន 3 ។.
ការបំភាយសរុបនៃ C02 ពីការដកដង្ហើមរបស់មនុស្សជាតិទាំងអស់ក្នុងមួយឆ្នាំគឺ 2500 លានតោន។ ឈប់ដកដង្ហើម។ អ៊ីនធឺណិតចំណាយលើការផលិតថាមពលនៃស្ថានីយថាមពលមធ្យមចំនួន ៤។ ឈប់ប្រើអ៊ីនធឺណិត។
ខ្ញុំខ្មាស់នឹងរឿងផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា យើងទាំងអស់គ្នាគួរតែព្យាយាមកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន C02។ គ្រប់គ្នាតាមរបៀបរបស់ខ្លួន ហើយមិនបន្ទោសអ្នកដទៃ។ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានសុភមង្គលរបស់យើងនៅក្នុងជីវិតរងទុក្ខ។
ខ្ញុំចង់គិតគូរពីបរិស្ថានបន្តិច ប៉ុន្តែសូមឱ្យមនុស្សល្ងង់ទាំងនោះមកពី Groenlinks D66 SP Pvda CDA ថែរក្សាខ្លួន ជាពិសេសយន្តហោះពី D66 ហោះហើរ 5 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកនិយាយថាអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថាន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពន្ធបន្ថែមមានន័យថាប្រសិនបើអ្នក បើអ្នកមានលុយច្រើន អ្នកអាចបំពុល មិនថារឿងលុយ ឬការបំពុលទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជាសមាជិកសភា អ្នករកបាន 2000 អឺរ៉ូច្រើនជាងសមាជិកសភាដែលរកបាន 6200 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ និងគ្រូបង្រៀនខ្ពស់ចន្លោះពី 4 - ៥០០០ អឺរ៉ូ។
ហើយបើយើងទៅដើរលេងជាក្រុមគ្រួសារក្នុងមួយឆ្នាំម្តង យើងគួរមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុស មិនមែនទាល់តែសោះ។
Jozef ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នក។ ជាធម្មតាមានការឆ្លើយតបដ៏សមហេតុផលនៅទីនេះ ជារឿយៗការរិះគន់ប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាគ្រាន់តែជាការអធិប្បាយដើម្បីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។
បាទ ខ្ញុំបានបោះឆ្នោត D66 ហើយឥឡូវនៅសល់ពណ៌បៃតង។ បាទ ខ្ញុំជាអ្នកបួសអស់រយៈពេល 45 ឆ្នាំហើយ ខ្ញុំហោះហើរទៅប្រទេសថៃពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ ដូចខ្ញុំពាក់ស្បែកជើងស្បែកដែរ ព្រោះគ្មានជម្រើសល្អទេ។
យើងអាចសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនយើងថាយើងធ្វើអ្វីហើយមិនត្រូវមានការប្រកាន់ខ្ជាប់ជាមនុស្សប្រកាន់ឆ្វេងស្តាំនិយមបរិស្ថានជាដើម។
ជាពិសេសនៅលើ Thailandblog.nl អ្នករំពឹងថានឹងមានការយល់ដឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទេ ខ្ញុំមិនខ្មាសទេដែលខ្ញុំឧស្សាហ៍ជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែខ្ញុំបារម្ភពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដែលបណ្ដាលមកពីបញ្ហានេះ។ ការសួរសំណួរ ហើយភ្ជាប់រូបភាពខាងឆ្វេង អវិជ្ជមានភ្លាមៗទៅវា គឺមិនត្រឹមត្រូវទេ ហើយមិនបង្កើតបរិយាកាសល្អនៅលើប្លក់ដ៏ល្អនេះទេ។
លោក Edward
បន្ទាប់ពីភ្លៀងអាស៊ីត និងរន្ធនៅក្នុងស្រទាប់អូហ្សូន ឥឡូវនេះ ហោរានៃសេចក្តីវិនាស កំពុងតែលេចចេញជារូបរាងជាមួយនឹង CO2 ។ ជាមួយនឹងសារ៖ យើងនឹងស្លាប់ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើអ្វីសោះ! សាក្សីថ្មីអំពីអាកាសធាតុរបស់ព្រះយេហូវ៉ាទាំងនេះភាគច្រើនចង់បំភ័យអ្នក។ ពីព្រោះការភ័យខ្លាចមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ក្រុមមនុស្សធំ។ សូមអានសំឡេងផ្សេងទៀត ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការសន្និដ្ឋានមួយចំនួន៖ https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
យើងបានជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃកាលពីខែវិច្ឆិកាមុន ហើយទើបត្រឡប់មកវិញ។ ដោយសារការរត់ព្រំដែនយើងក៏បានទៅតៃវ៉ាន់និងត្រឡប់មកវិញ។ ខ្ញុំ/យើងមិនខ្មាស់នឹងរឿងមួយនេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ៖ ក្នុងជីវិត និងសុខុមាលភាព មួយសប្តាហ៍នៅទីក្រុងញូវយ៉ក មានកម្មវិធីនៅខែឧសភា។ លុះត្រាតែមានការសម្រេចជាសកល និងការសម្រេចចិត្តថា យើងនឹងធ្វើដំណើរខុសគ្នាក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ តើយើងនឹងធ្វើដូច្នេះទេ? ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Jesse Klaver (GL) និង Rob Jetten (D66) ក៏ចំណាយពេលវិស្សមកាលរបស់ពួកគេនៅអឺរ៉ុបដោយជិះកង់។
ប្រហែល 2 ឆ្នាំមុន Sharon Dijksma ដែលពេលនោះជារដ្ឋលេខាធិការក្រសួងបរិស្ថានគឺជាភ្ញៀវរបស់ Jeroen Pauw ។ នាងកំពុងតែតស៊ូមតិដើម្បីឱ្យមនុស្សជិះយន្តហោះតិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ៖ នៅពេលសួរ នាងបានសារភាពថានាងបានទៅវិស្សមកាលនៅសាធារណរដ្ឋដូមីនីកែនជាមួយគ្រួសាររបស់នាងក្នុងឆ្នាំនោះ (សរុបមានសំបុត្រចំនួន 5 នៅទីនោះ និងត្រឡប់មកវិញ)។ «ខុស!» នាងសើច!
កាលពីប៉ុន្មានខែមុន Ed Nijpels ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអាកាសធាតុ NL ត្រូវបានសួរដោយ Eva Jinek កន្លែងដែលគាត់នៅរដូវក្តៅមុន។ ចម្លើយ៖ នូវែលសេឡង់! ទៅលេងមិត្តភក្តិសម្រាប់ខួបមួយ។
គ្រាន់តែនិយាយ។
Schiphol Suvarnabhumi មានចម្ងាយ 9.188 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលដែលក្អែកហើរ ហើយជាមួយនឹងការហោះហើរត្រង់ យើងនឹងទៅដល់បក្សីប្រាក់នៅម៉ោងប្រហែល 11.00 ព្រឹក។
ផ្លូវបើកបរដោយរថយន្តមានប្រវែង 12.670 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 149 ម៉ោង 13 នាទី។ ជិះកង់ត្រូវចំណាយពេលយូរជាង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន យើងត្រូវធ្វើវដ្ត។
ដោយសារតែឈឺថ្គាមទាំងនោះ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ខ្មាសអៀនចំពោះថ្គាមផ្សេងទេ 🙂
មានជម្រើសត្រឹមត្រូវដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេលខ្លី។
ខ្ញុំមិនខ្មាសគេទេដែលហោះទៅក្រៅប្រទេស ជាពិសេសខ្ញុំទើបតែអានថា៖
រថយន្តអគ្គិសនីមានពណ៌បៃតងជាងរថយន្តសាំងតែបន្ទាប់ពី 700.000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនី 60 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ប្រើ 20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវធ្វើដំណើរយ៉ាងពិតប្រាកដ 697.612 គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលដែលវាមានពណ៌បៃតងជាងរថយន្តសាំងធម្មតា…
ដូច្នេះមនុស្សគ្រាន់តែបន្តហោះហើរ និងបរិភោគអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។
ដំបូងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអ្វីដែលអ្នកអាន ជាពិសេសប្រសិនបើវាមកពីទូរលេខ។
ជាការពិត អ្នកគួរតែអានដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុង AD ដូច្នេះកុំធ្វើអត្ថាធិប្បាយឆោតល្ងង់
វិទ្យាសាស្ត្រកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដើមឈើ 2.0 ការបំប្លែងឧស្ម័នកាបូនិកទៅជាអុកស៊ីហ្សែន ដែលឥឡូវនេះធ្វើដោយដើមឈើ និងរុក្ខជាតិ នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យាក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះ។
យើងជាមនុស្សជាតិក៏នឹងជម្នះបញ្ហានេះដែរ ដូចភ្លៀងអាស៊ីត និងប្រហោងក្នុងស្រទាប់អូហ្សូន។
ខ្ញុំគិតថាគោលបំណងសំខាន់គឺចង់បញ្ចុះបញ្ចូលមហាជនកុំឲ្យហោះ។
ប្រសិនបើក្រុមអាកាសយានិកមានផ្លូវរបស់ពួកគេ វានឹងលែងមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់បុរសធម្មតាដែលមានពន្ធលើការហោះហើរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ដូច្នេះ ធ្វើការ ធ្វើការ ហើយចំណាយលើទួរប៊ីនខ្យល់ និងផ្ទាំងសូឡាទាំងអស់ ឈប់សម្រាកទៀតហើយ ព្រោះរដ្ឋាភិបាលសុខចិត្តមិនធ្វើបែបនេះទេ។
អ្នករកប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ពណ៌បៃតងហោះហើរសម្រាប់យើងពួកគេរកបានគ្រប់គ្រាន់។
ដូច្នេះមិនមានការហោះហើរសម្រាប់បុគ្គលិកធម្មតាទៀតទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រឡាយបៃតង។
ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលខ្ញុំខ្មាស់អៀនគឺសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់យើង។
មិនអាចដើរបានទេ ព្រោះខ្ញុំក៏មានការងារធ្វើដែរ។ ដូច្នេះគ្រាន់តែរីករាយនឹងការហោះហើរ។ ៥៥៥
មិនស្តាយក្រោយទេ ហើយមិនមែនសក់ក្បាលខ្ញុំគិតពីបរិស្ថានទេ ហើយវានឹងនៅដដែល។
មិនចាំបាច់ខ្មាស់នឹងការហោះហើរទេ សូមមើលខាងក្រោមនៅពេលដែលឡានអគ្គិសនីក្លាយជាពណ៌បៃតង។
ឡានអគ្គិសនី ពណ៌បៃតងជាងឡានសាំង ក្រោយ 700.000 គីឡូម៉ែត្រ | ឡាន | AD.nl
បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនី 60 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ប្រើ 20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវធ្វើដំណើរយ៉ាងពិតប្រាកដ 697.612 គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលដែលវាមានពណ៌បៃតងជាងរថយន្តសាំងធម្មតា…
ទេ ខ្ញុំមិនខ្មាស់គេទេ... ខ្ញុំធ្វើការពេញមួយឆ្នាំ ដើម្បីសន្សំប្រាក់សម្រាប់ថ្ងៃបុណ្យរបស់ខ្ញុំ ដែលគួរតែជាឧទាហរណ៍មួយសម្រាប់ពួកអ្នកបោកប្រាស់ឆ្វេងនិយមទាំងនោះ ហើយមិនមែនជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀតទេ...
ខ្ញុំយល់ឃើញពីជំហរលម្អៀងផ្នែកនយោបាយនៃអត្ថបទនេះជាសខ្មៅ។
ដូចជា D66, VVD និង Groen Links លែងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរទៅប្រទេសថៃទៀតហើយ... អ្វីដែលសមហេតុសមផល និងអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់។ អ្នកណាអះអាងនេះគ្រាន់តែចង់បន្លាច។
ពិតណាស់ អ្នកអាចហោះទៅប្រទេសថៃបាន ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរឃើញវាទាំងខ្មៅ និងសនោះទេ។
វាជារឿងអកុសលដែលផែនដីឡើងកំដៅលឿនពេក មួយផ្នែកដោយសារឥទ្ធិពលរបស់មនុស្ស។ យើងមិនអាចបដិសេធបានទៀតទេ។ ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវតែបង្កើត/បង្កើត/ច្នៃប្រឌិតអ្វីមួយ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំយើងនឹងនៅតែមានទឹក និងអាហារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយនឹងត្រូវធ្វើឡើងទៅកាន់អ្វីដែលខុសប្លែកពីគេ ដែលជាវិធីផ្សេងគ្នានៃការផលិត។ យើងត្រូវចាប់ផ្តើម "គិត" និងមិនគិតពីសេចក្តីវិនាស។
វាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការធ្វើអ្វីមួយដោយកប់ក្បាលរបស់យើងនៅក្នុងខ្សាច់... នោះជាការបដិសេធដោយឆោតល្ងង់ ឬដូចពាក្យអង់គ្លេសថា “ទាត់កំប៉ុង”។ ជំរុញបញ្ហាទៅមុខដោយមិនពិតជាដោះស្រាយឱ្យពួកគេ។ យើងមិនគួរធ្វើអ្វីទេ ប៉ុន្តែធ្វើវាខុសពីគេ។ គិតអំពី និងដឹងអំពីសកម្មភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក បន្ទាប់មកបើកចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពួកគេ។ មានតែពេលនោះទេដែលយើងអាចសម្រេចអ្វីមួយបាន។
ហើយកុំចាញ់បោកគណបក្សនយោបាយណាមួយឡើយ… ពួកគេទាំងអស់គឺទាល់តែបានខ្លួនឯងនិងអំណាច។ ពួកគេសុទ្ធតែនិយាយរឿងឆ្កួតៗដើម្បីលាបពណ៌អ្នកដទៃ។ ពិនិត្យឱ្យបានស៊ីជម្រៅជាមុនសិន!
រីករាយចុងសប្តាហ៍ទាំងអស់គ្នា និងជំរាបសួរ។
អ្នកនិយាយថា: វាជារឿងអកុសលដែលផែនដីឡើងកំដៅលឿនពេក មួយផ្នែកដោយសារឥទ្ធិពលរបស់មនុស្ស។ យើងមិនអាចបដិសេធបានទៀតទេ
ផែនដីកំពុងឡើងកំដៅ នោះជាការពិត ប៉ុន្តែថាតើនេះបណ្តាលមកពីមនុស្សគ្រាន់តែជាការសន្មត់ និងមិនមែនជាការពិតទេ។ មានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើននាក់ដែលអះអាងថាកត្តាផ្សេងទៀតមានតួនាទីដូចជាព្រះអាទិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្រ្ត វាតែងតែក្តៅខ្លាំងនៅលើផែនដី សូម្បីតែគ្មានទឹកកកនៅប៉ូលនៅពេលនោះក៏ដោយ។ មិនមែនតាមរយៈការប្រព្រឹត្តរបស់មនុស្សទេ ព្រោះគ្មាននៅពេលនោះ។
វាជាការភ័យខ្លាចជាចម្បង ព្រោះកន្លែងទទួលបន្ទុកបរិស្ថានមានរបៀបវារៈលាក់កំបាំង។ វាជាចម្បងអំពីអំណាច និងលុយ។
មានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើននាក់ដែលអះអាងថាកត្តាផ្សេងទៀតមានតួនាទីដូចជាព្រះអាទិត្យ។
ប៉ុន្តែតិចតួចណាស់ពេត្រុស។ សូម្បីតែ ១ ភាគរយ។
កាំរស្មីព្រះអាទិត្យ
វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាការផ្លាស់ប្តូរនៃទិន្នផលថាមពលរបស់ព្រះអាទិត្យនឹងធ្វើឱ្យអាកាសធាតុប្រែប្រួល ចាប់តាំងពីព្រះអាទិត្យគឺជាប្រភពថាមពលមូលដ្ឋានដែលជំរុញប្រព័ន្ធអាកាសធាតុរបស់យើង។
ជាការពិតណាស់ ការសិក្សាបង្ហាញថា ការប្រែប្រួលនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យបានដើរតួនាទីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុកន្លងមក។ ជាឧទាហរណ៍ ការថយចុះនៃសកម្មភាពព្រះអាទិត្យត្រូវបានគេគិតថាបានបង្កឱ្យមានយុគសម័យទឹកកកតូចចន្លោះពីឆ្នាំ 1650 និង 1850 នៅពេលដែល Greenland ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយទឹកកកពីឆ្នាំ 1410 ដល់ឆ្នាំ 1720 ហើយផ្ទាំងទឹកកកបានរីកដុះដាលនៅភ្នំអាល់។
ប៉ុន្តែភស្តុតាងជាច្រើនបង្ហាញថា ការឡើងកំដៅផែនដីនាពេលបច្ចុប្បន្នមិនអាចពន្យល់បានដោយការផ្លាស់ប្តូរថាមពលពីព្រះអាទិត្យ៖
• ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1750 មក បរិមាណថាមពលជាមធ្យមដែលចេញមកពីព្រះអាទិត្យនៅតែថេរ ឬកើនឡើងបន្តិច។
• ប្រសិនបើការឡើងកំដៅត្រូវបានបង្កឡើងដោយព្រះអាទិត្យសកម្មជាង នោះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនឹងរំពឹងថានឹងឃើញសីតុណ្ហភាពកាន់តែក្តៅនៅគ្រប់ស្រទាប់នៃបរិយាកាស។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានសង្កេតឃើញភាពត្រជាក់នៅក្នុងបរិយាកាសខាងលើ និងការឡើងកំដៅនៅផ្ទៃខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃបរិយាកាស។ នោះក៏ព្រោះតែឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់កំពុងជាប់កម្ដៅក្នុងបរិយាកាសទាប។
https://climate.nasa.gov/causes/
មានការរញ៉េរញ៉ៃមិនគួរឱ្យជឿជាមួយលេខ។ ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានអះអាងជាប់លាប់ថា 97% នៃអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទាំងអស់និយាយថាមនុស្សជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ នោះមិនមែនជាការពិត។ រឿងនោះគឺជាការកុហក ហើយតួលេខត្រូវបានគេរៀបចំយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីមកដល់លេខនោះ។ គ្រាន់តែអាននេះ៖ https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
ក៏មានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធផងដែរ៖
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
ប្រសិនបើយើងទាំងអស់គ្នាអាចបើកបររថយន្តអគ្គិសនីប្រកបដោយតម្លៃសមរម្យ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី នេះពិតជារឿងល្អសម្រាប់បរិស្ថាន។
ដរាបណាជម្រើសនេះមិនមានតម្លៃសមរម្យ និងមានប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំនឹងមិនខ្មាស់គេទេ ប្រសិនបើខ្ញុំពិតជាគ្មានជម្រើសផ្សេងទៀតក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ខ្ញុំម្តងម្កាលសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះបន្តិច។
ទោះបីខ្ញុំយកកប៉ាល់ឬយន្តហោះប្រៀបធៀបក៏ខ្ញុំនឹងយកយន្តហោះដោយគ្មានការអៀនខ្មាសអ្វីឡើយ។
អ្នកដែលនិយាយច្រើនចង់បញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដ៏ទៃឱ្យគិតច្រើនអំពីបរិស្ថាន គួរដឹកនាំផ្លូវដោយធ្វើជាគំរូល្អ និងលះបង់។
រដ្ឋាភិបាលដែលរក្សាដៃរបស់ពួកគេលើឧស្សាហកម្មរថយន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយរួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មនេះ ពិតជាមិនយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការស្វែងរកជម្រើសជំនួស ឥឡូវនេះជារឿយៗដើរតួជាសាវ័កខាងសីលធម៌។
បាតុកម្មកាលពីថ្ងៃសុក្ររបស់យុវជនស៊ុយអែត Greta Thunberg ក៏នឹងមិនមានការគាំទ្រអ្វីទាំងអស់ក្នុងចំណោមសិស្សសាលាភាគច្រើននៅអឺរ៉ុប ប្រសិនបើជំនួសឱ្យការឈប់សម្រាកពីសាលាក្នុងការតវ៉ាសម្រាប់បរិយាកាសដូចគ្នានេះ ពួកគេត្រូវទៅសាលារៀនបន្ថែមថ្ងៃសៅរ៍។
ពួកគេសុទ្ធតែជាសាវ័កខាងសីលធម៌ ដែលបង្កើតច្បាប់សម្រាប់អ្នកដទៃ ហើយចូលចិត្តផ្តល់ការលើកលែងសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ។
សកម្មជនពិតប្រាកដដែលក្រៅពីពាក្យសម្ដីដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេ ហ៊ានលះបង់ខ្លួនឯង ជាធម្មតាកម្រមានណាស់ ដូច្នេះហើយយើងភាគច្រើនមិនចាំបាច់ខ្មាសគេទាល់តែសោះ។
វាជាការពិតដែលសីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៅលើផែនដីតែងតែប្រែប្រួល។ យុគទឹកកក រយៈពេលក្តៅ ឥទ្ធិពលនៃការផ្ទុះភ្នំភ្លើង ឥទ្ធិពលនៃព្រះអាទិត្យ ព្យុះព្រះអាទិត្យ និងឥទ្ធិពលអាចម៍ផ្កាយ។ ជាការពិត អ្វីៗទាំងអស់មានឥទ្ធិពល ហើយគ្មាននរណាម្នាក់បដិសេធនោះទេ។ ហើយធម្មជាតិបន្ទាប់មកសម្របខ្លួនបន្តិចម្តង ៗ ហើយក៏ងើបឡើងវិញពីការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺហើយសូមនិយាយត្រង់ៗ វាគ្រាន់តែកើតឡើងលឿនខុសពីធម្មជាតិ។
សីតុណ្ហភាពកើនឡើងលឿនពេក ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរកត្តាធម្មជាតិច្រើន។
ហើយបើអ្នកលុបបំបាត់កត្តាផ្សេងទៀត អ្នកនៅតែបញ្ចប់មនុស្ស។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ 95% យល់ស្របលើរឿងនេះ (កុំស្តាប់អ្នកនយោបាយ ឬសហគមន៍អាជីវកម្ម ព្រោះពួកគេមានផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន)។
តើអ្នកនឹងជឿអ្នកណា? ៩៥% ឬ ៥%? អី្វដែលអ្នកចង់បាន។
ដោយសារអ្វីៗកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ធម្មជាតិមិនអាចសម្របខ្លួនបានលឿនល្មមទេ។
ដូច្នេះប្រសិនបើយើងគ្រប់គ្រងដើម្បីបន្ថយល្បឿន ឬបញ្ឈប់ដំណើរការនៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព ធម្មជាតិអាចសម្របខ្លួនបាន ហើយវានឹងមិនមានការកើនឡើងខ្លាំងនោះទេ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលការវិនិយោគក្នុងការបញ្ឈប់ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុគឺសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលវែង។ យើងប្រហែលជានឹងលែងទទួលបានលទ្ធផលនៃឆន្ទៈល្អរបស់ខ្លួនយើងទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាចៅរបស់ខ្ញុំធ្វើ។ ហើយខ្ញុំក៏ជូនពរឱ្យពួកគេមានផែនដីពណ៌បៃតងស្រស់ស្អាតផងដែរ ។
នោះ 95% ដែលជា 97% ដោយវិធីនេះគឺខុស។ អាននេះ៖ https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
រឿងណាមួយអំពីការរឹតបន្តឹងលើចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពី ឬទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ គឺគ្មានន័យទាំងស្រុងនោះទេ។ ដូចគ្នានឹងការប្រើប្រាស់ឡានដែរ។ ប្រជាជន 17 លាននាក់រស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ធៀបនឹងទីក្រុងជាច្រើននៅអាស៊ី។ ការពិតគឺថាចំនួនយន្តហោះនឹងកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលមួយផ្នែកដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅអាស៊ី។ ក្នុងឆ្នាំ 2017 មានយន្តហោះចំនួន 21450 គ្រឿង ដែលចំនួននេះកំពុងកើនឡើងដល់ 47990 នេះបើយោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយពីឆ្នាំ 2017 ។ ហើយបន្ទាប់ពីរយៈពេល 20 ឆ្នាំនេះ ប្រហែលជាមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត។ Resistance is futile = resistance is futile នេះបើយោងតាមការដកស្រង់ពី Startrek ។ Google: ចំនួននៃការព្យាករណ៍យន្តហោះ។
ការបដិសេធថា 97% នៃអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិននិយាយថាមនុស្សត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុគឺគ្រាន់តែជាឧបាយកលដូចជាការអនុវត្តការឯកភាពអាកាសធាតុ 97% នេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំនៅឱ្យឆ្ងាយពីវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលខ្ញុំរង់ចាំនៅ BTS Udom Suk សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់ Mega Bangna ខ្ញុំចង់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលដែលទើបដំឡើងថ្មីរបស់ប្រទេសថៃផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងបាងកកទៅជាអគ្គិសនី។
ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ខ្មាសអៀនពេលឡើងយន្តហោះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំខ្មាស់អៀនផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះ Thailandblog ដែលសួរសំណួរបរិស្ថាន អមដោយការរើសអើងផ្នែកនយោបាយ។
បើមតិមួយមិនត្រូវនឹងអ្នកទេ តើវាជាការរើសអើងឬ? មតិយោបល់របស់អ្នកហាក់ដូចជាខ្ញុំចង់បំបិទមាត់អ្នកដែលគិតខុសគ្នា។ មិនសូវជាប្រជាធិបតេយ្យទេ មនុស្សគ្រប់រូបមានសិទ្ធិបញ្ចេញមតិ។ ដូច្នេះការនិយាយពីការកុហក ...