ស្ទើរតែមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកស្លាប់ចំនួន ៣២ នាក់ និងភ្ញៀវទេសចរចិនចំនួន ២៣ នាក់ដែលកំពុងបាត់ខ្លួននៅជិតភូកេត។
ទោះបីជាមានការព្រមានអំពីខ្យល់ព្យុះ និងខ្យល់បក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ទូកថៃមួយចំនួនដែលមានភ្ញៀវទេសចរចិនបានទៅសមុទ្រ។ លទ្ធផល៖ មនុស្សស្លាប់ចំនួន ៣២ នាក់ និងបាត់ខ្លួនជនជាតិចិន ២៣ នាក់ ។ 'លុយគ្រប់គ្រងពិភពលោក' ហើយជីវិតរបស់មនុស្សទំនងជាស្ថិតនៅក្រោមវា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសែភ្នែករបស់ពិភពលោកគឺទៅលើក្មេងប្រុសទាំង 13 នាក់នៅក្នុងរូងភ្នំថាជាធម្មជាតិខ្លាំងណាស់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលបានស្លាប់ជាច្រើនដែលជាប់នៅក្នុងសមុទ្ទ Phoenix ស្ទើរតែមិនត្រូវបានគេកត់សំគាល់ឡើយ។
តើមានអ្វីខុស? តើមានអ្វីខុស? ហេតុអ្វីបានជាការព្រមានអំពីអាកាសធាតុត្រូវបានគេមិនអើពើ? ហើយប្រធានកប៉ាល់ទាំងនេះមិនគួរត្រូវចាប់ខ្លួនភ្លាមៗពីការស្លាប់ខុសច្បាប់ឬ?
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ យើងដឹងហើយថា ម្ចាស់កប៉ាល់ទេសចរណ៍បែបនេះ ជាធម្មតាគឺជាជនជាតិថៃដែលមានឥទ្ធិពល និងមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន ដែលរកប្រាក់បានច្រើនពីការធ្វើដំណើរ។ ដើម្បីចេញទៅសមុទ្រក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ជាមួយទូកបែបនេះដែលស្ទើរតែមិនសមនឹងសមុទ្រគឺជាប្រភេទរ៉ូឡែតរបស់រុស្ស៊ី។ ខ្ញុំគិតថាវាស្មើនឹងឃាតកម្ម។
សង្គមថៃពុករលួយយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដែលគ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់បែបនេះកើតមានជាញឹកញាប់ក្នុងប្រទេស។ ស្ទើរតែមិនមានវិធានការណ៍ណាមួយទេ ហើយប្រសិនបើច្បាប់ត្រូវបានអនុម័តទាំងស្រុង ការអនុវត្តគឺខ្វះខាត។
ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះវានៅក្នុងសារព័ត៌មានហូឡង់ ហេតុផលហាក់ដូចជាសោកសៅដូចគ្នា៖ មិនមានជនជាតិបែលហ្ស៊ិក ហូឡង់ អង់គ្លេស ឬអាល្លឺម៉ង់ក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះទេ។ ដូច្នេះឆ្ងាយពីការបង្ហាញគ្រែរបស់ខ្ញុំ។
តាមពិត រដ្ឋាភិបាលចិនគួរតែចេញដំបូន្មានធ្វើដំណើរអវិជ្ជមានសម្រាប់ប្រទេសថៃក្រោយគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ បន្ទាប់មកជនជាតិចិនរាប់លាននាក់នឹងស្នាក់នៅក្នុងផ្ទះ ហើយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នឹងដួលរលំដូចជាផ្ទះសន្លឹកបៀ។ ជាអកុសល ឥទ្ធិពលនៃរឿងនេះគឺថាជនជាតិថៃជាច្រើននឹងបាត់បង់ការងារ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងទូកដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរស់រានមានជីវិតនោះទេ។
ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងដ៏អាក្រក់ដែលមនុស្សដូចអ្នកនិងខ្ញុំជាង 50 នាក់បានទៅប្រទេសថៃក្នុងវិស្សមកាល ប៉ុន្តែត្រលប់មកវិញក្នុងកាបូបរាងកាយ។
កាមេរ៉ាជាច្រើននៅរូងភ្នំគួរតែត្រូវបានចង្អុលទៅផ្លូវផ្សេងទៀតឆ្ពោះទៅភូកេត។ ជនរងគ្រោះ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានរឿងនេះ។
អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនេះគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ RIP ជូនចំពោះអ្នកស្លាប់ទាំងអស់។ ការស្លាប់កើតឡើងស្ទើរតែរៀងរាល់សប្តាហ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ភាគច្រើនជាជនជាតិចិន។ ឡានក្រុង ទូកលឿន សួនកម្សាន្ត។
ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងមតិយោបល់ខាងលើ។ មូលហេតុគឺចំណេញ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត រដ្ឋាភិបាលបរាជ័យ។
ទុកឲ្យពួកគេទទួលខុសត្រូវ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំខ្លាចថាវានឹងមិនកើតឡើង។ រូបភាពនៃទឹកដីនៃស្នាមញញឹមមិនត្រូវបាត់បង់ឡើយ។ ខ្ញុំក៏ខ្លាចដែរថា រដ្ឋាភិបាលចិននឹងមិនធ្វើអ្វីដើម្បីកុំឲ្យខូចទំនាក់ទំនងល្អជាមួយថៃ។
'ត្រីត្រូវបានបង់ថ្លៃណាស់', Kniertje ក្នុងការសម្តែង Op hoop van ពរជ័យ។
វាទាក់ទងនឹងការថើបរបស់សត្វ។
ក្មេងៗដែលជាប់ក្នុងរូងភ្នំគួរឱបក្រសោប។
ទារកដែលស្រេកឃ្លាននៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ដែលមើលទៅដូចជាគ្រោងឆ្អឹងដែលមានលលាដ៍ក្បាលគឺតិចជាងច្រើន។
នារីវ័យក្មេងមួយក្រុមដែលលង់ទឹកស្លាប់ក៏ចេះឱបដែរ ប៉ុន្តែក្រុមជនជាតិចិនមិនស្គាល់ឈ្មោះ។
យើងមានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំចំពោះសត្វឆ្មាមួយក្បាលដែលងាប់នៅចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយបន្ទាប់មកយើងក៏សំប៉ែតសត្វពីងពាង ដែលចង់រស់នៅបានយូរបន្តិចដែរ។
នោះហើយជារបៀបដែលពិភពលោកនិងមនុស្សត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។
អ្នកនិយាយត្រូវ 100 ភាគរយ។ មានរឿងស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងចំពោះពួកយើងនៅតាមផ្លូវទៅកោះភីភី។ យើងក៏ជួបនឹងអាកាសធាតុអាក្រក់ដែរ។ យើងមិនដែលខ្លាចអីទេ វាប្រែជាល្អ ប៉ុន្តែចង់និយាយទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្នានៅលើកោះព្រោះអ្នកលេង ជាមួយនឹងជីវិតរបស់អ្នក។
មែនហើយ គួរឱ្យខ្លាចណាស់ វាមិនគួរកើតឡើងទេ ហើយវាគួរឱ្យខ្លាចដែលមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា។ ជនរងគ្រោះក្រីក្រ។
សារព័ត៌មានចិនប្រហែលជាយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ នៅក្នុងសារព័ត៌មានលោកខាងលិច ជោគវាសនារបស់ក្មេងប្រុសនៅក្នុងរូងភ្នំទាក់ទាញការស្រមើស្រមៃ បើទោះបីជាដំបូងគេមិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ច្រើនអំពីវាក៏ដោយ ជាងគ្រោះមហន្តរាយទូកនៅសមុទ្រ ទោះជាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចស្តាប់ទៅបាន។ ទូកត្រូវបានបំផ្លាញជាប្រចាំនៅក្នុងដែនទឹកអាស៊ី។ ការព្រមានសម្រាប់អាកាសធាតុអាក្រក់មិនត្រូវបានអើពើ ទូកច្រើនតែមិនជាប់សមុទ្រ និង/ឬមានមនុស្សកកកុញ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតគ្រប់គ្រាន់នៅខ្វះខាត។ ជាក់ស្តែង តម្លៃព័ត៌មាននៃគ្រោះមហន្តរាយទាំងនេះសម្រាប់សារព័ត៌មានហូឡង់ហាក់ដូចជាមានការថយចុះ។ ជាការពិតណាស់ តម្រូវការដើម្បីចេញទៅសមុទ្រតាមទូកជាមួយភ្ញៀវទេសចរត្រូវតែរឹតបន្តឹង និងគ្រប់គ្រង មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសថៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីជាច្រើនទៀត។ អ្នកទេសចរគួរប្រុងប្រយ័ត្នខ្លួនឯង ហើយបើសង្ស័យកុំឡើងលើកប៉ាល់ដែលច្របូកច្របល់បែបនេះ។ បាត់បង់លុយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ប្រសើរជាងបាត់បង់ជីវិត។ ក្នុងន័យនេះ ខ្ញុំក៏មិនយល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តមីនីបាសជាច្រើន (ជារឿយៗជាជនបរទេស) នៅក្នុងប្រទេសថៃដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការដំណើរការទិដ្ឋាការ ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យដឹកជញ្ជូនដូចជាត្រីសាឌីននៅក្នុងឡានបែបនេះក្នុងតម្លៃទាបបំផុត។
តើរដ្ឋាភិបាលបរាជ័យដែលមានមនុស្សស្លាប់ច្រើនម្ល៉េះ? មានអ្វីមួយដែលអាចធ្វើបានអំពីវានៅលើកម្រិតជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ការអនុលោមតាមទិដ្ឋភាពសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ។
ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព។ ឧទហរណ៍ឧបករណ៍សង្គ្រោះគ្រប់គ្រាន់នៅលើទូក។ ការសង្ខេបជាមុន។
នៅប្រទេសហូឡង់ យើងតែងតែត្រូវធ្វើបែបនេះ មុនពេលដែលយើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកទូក។ ក៏ត្រូវពិនិត្យឯកសារត្រឹមត្រូវឱ្យបានទៀងទាត់។
រើសយកអាកប្បកិរិយាអាសអាភាសលឿនជាងមុនក្នុងចរាចរណ៍ ជាជាងជ្រើសរើសមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុត។
តើគេអាចរារាំងមិនឱ្យកុមារចូលក្នុងល្អាងបានដែរឬទេ?
ប្រហែលជាប្រសិនបើមានទ្វារចូលដែលអាចបិទជិតក្នុងអំឡុងពេលនោះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តើវាមានសុវត្ថិភាពទេក្នុងការទៅទីនេះក្នុងរដូវផ្សេងទៀត? ប្រហែលជាមិនមែនទេ។
ប្រព័ន្ធដ៏ធំសម្បើម និងច្រករបៀងរាប់គីឡូម៉ែត្រ អញ្ជើញអ្នកឱ្យវង្វេង។ អត់គិត? ចំណេះដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃរដូវកាល។ វាទាំងអស់អាចត្រូវបានពន្យល់នៅក្នុងការយល់ឃើញ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាចំនួនអ្នកស្លាប់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅគ្រប់វិស័យគឺជាការពិត។
វាគឺសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះកុមារដែលវានឹងមានការបញ្ចប់ដ៏រីករាយ។
ចំណែកអ្នកស្លាប់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុលិចទូកនោះ ញាតិសន្តានក្រោយអាចលាលែងខ្លួនទៅតាមសភាពការណ៍។
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុរយៈពេលខ្លី។
មានកម្មវិធីជាច្រើនដែលអាចពិគ្រោះបាន។
សុវត្ថិភាពត្រូវតែមកមុន។
នេះអនុវត្តទាំងក្នុងចរាចរណ៍ និងនៅលើទឹក។
ការចេញឬបដិសេធមិនទៅមិនមែនជាការអាម៉ាស់ឡើយ។ វាបង្ហាញពីការគោរពចំពោះធាតុ។
នៅទីនេះនៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិកមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងសមុទ្រដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយផ្សេងទៀតទេ ហើយនៅភូកេត ពួកគេត្រូវបានព្រមាន ប៉ុន្តែបុរសទាំងនោះមិនខ្វល់ទេ លុយកាក់ និងម៉ៃប៉ែនរ៉ៃ។
រដ្ឋាភិបាលនឹងហាមឃាត់ការជិះទូក ប៉ុន្តែបាទ ការបំពេញហោប៉ៅច្រើនពេក។
ខ្ញុំធ្លាប់នៅខែវិច្ឆិកាជាមួយក្រុមមួយនៅលើកោះ Phi Phi ស្រាប់តែគេហៅទូកត្រឡប់ទៅវិញ ហើយបន្ទាប់មកក្នុងល្បឿនលឿនជាមួយនឹងភាពមើលឃើញ 50 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿនលឿនឆ្លងសមុទ្រ។.
មិនទទួលខុសត្រូវ ប៉ុន្តែវាបញ្ចប់ដោយល្អ សំណាងសម្រាប់យើង
ក្នុងករណីទាំងពីរ ទាំងរូងភ្នំ និងគោលនយោបាយភាពជាប់សមុទ្រ វាជាការពិតណាស់របស់រដ្ឋាភិបាលថៃដែលខ្វះបទប្បញ្ញត្តិ។ ការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសទី៣ទៅប្រទេសពិភពលោកទី២នៅមិនទាន់បញ្ចប់នៅគ្រប់វិស័យនៅឡើយទេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសហូឡង់ រូងភ្នំនឹងត្រូវបិទក្រៅរដូវកាល ហើយបើមិនដូច្នេះទេ ប្រហែលជាអាចចូលបានតែជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ។ ទូកក៏ត្រូវតែមានការបញ្ជាក់ជាមួយយើងដែរ ប្រសិនបើពួកគេចង់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។
ជាការពិតណាស់ ទាំងអស់នេះត្រូវចំណាយថវិកា និងការខិតខំប្រឹងប្រែង មិនមែនជាការងាយស្រួលសម្រាប់ប្រទេសដែលកំពុងរីកចម្រើននោះទេ។
សង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលថៃ រៀនពីគ្រោះមហន្តរាយទាំងនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងរឹតបន្តឹងច្បាប់ក្នុងរឿងនេះ។
រហូតមកដល់ពេលនោះ បាវចនានៅតែមាន៖ ប្រយ័ត្ន អ្នកមិនស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបដ៏ស៊ីវិល័យទេ។
យើងបានជួបប្រទះដូចគ្នាក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងរបស់យើងទៅប្រទេសថៃ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ នៅតែជារដូវវស្សានៅលើសាមុយ។ ជិះទូកលេងដោយខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ខូចម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវដោយសារខូចបំពង់ទឹកត្រជាក់។ ស្រមៃមើលថា នៅកណ្តាលសមុទ្រ មានមនុស្សប្រុស 50 នាក់នៅលើយន្តហោះដែលមិនចេះរីងស្ងួត ដែលសុទ្ធតែជាមនុស្សប្រមឹក។ បន្ទាប់មកប្តីរបស់ខ្ញុំបានជួសជុលបំពង់។ គ្មានអ្វីលើសពីការអរគុណ និងសុំទោសនោះទេ។ តើមានអ្វីកើតឡើងបើគ្មានការជួសជុលនេះ? កុំគិតអំពីវា។
ហើយចុះឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅ MaeHonSon ក្នុងសប្តាហ៍នេះ ទាហាន៣នាក់បានស្លាប់ និងម្នាក់ទៀតរបួសធ្ងន់។
ចុះយ៉ាងណាចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្តប្រាឈួនគីរីកានកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ ដែលមនុស្ស៧នាក់បានស្លាប់ និងប៉ុន្មាននាក់ទៀតរងរបួស។
អ្នកលែងឮអំពីគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះនៅក្នុងព័ត៌មានទៀតហើយ។
ក្រុមបាល់ទាត់ និងគ្រូបង្វឹករបស់ពួកគេ ដែលបានចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនេះតាមរយៈកំហុសរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់នោះ នឹងត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះក្នុងនាមជាវីរបុរស។
វាទើបតែក្លាយជាសៀកប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយម្តងទៀត។
ជឿខ្ញុំជាធម្មតា ជីវិតមនុស្សនៅប្រទេសថៃ គ្មានតម្លៃអ្វីទាំងអស់។
អាចដាក់ឈ្មោះឧទាហរណ៍បានគ្រប់គ្រាន់។
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ឪពុកក្មេករបស់ខ្ញុំបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅយប់ថ្ងៃសុក្រ។
ដោយបុរសម្នាក់នេះឈឺស្លាប់នៅខាងក្រោយរថយន្តដឹកទំនិញតាមផ្លូវទៅមន្ទីរពេទ្យខេត្តឡាំភូន ។
អ្វីដែលយើងមិនបានដឹងនោះគឺសមាជិករាជវង្សមួយរូបកំពុងរៀននៅវិទ្យាល័យសានប៊ុន។
តាមរយៈចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្វែរកាត់តាមច្រកតូចចង្អៀត។
ប៉ូលិសក៏ទាមទារឱ្យធ្វើតាមផ្លូវនេះដែរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ឡើយ ។
គេឃើញមានបុរសម្នាក់ឈឺធ្ងន់ក្នុងរថយន្តគ្មានឮអ្វីសោះ ទើបបញ្ជូនទៅដល់ការកកស្ទះចរាចរណ៍។
បានយកខ្ញុំជិតមួយម៉ោងបន្ថែម មុនពេលយើងទៅដល់មន្ទីរពេទ្យ
ថាផ្លូវធំត្រូវបានបិទដោយការទស្សនាក៏មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាមុនដែរ ដូចដែលខ្ញុំបានដឹងពីផ្លូវខាងក្នុងជំនួសក្នុងករណីនេះ។
មករា ប៊ូត
យល់ស្របជាមួយនឹងការជំរុញនៃអាគុយម៉ង់របស់អ្នក លើកលែងតែឃ្លា "ដែលបានចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនេះតាមរយៈកំហុសរបស់ពួកគេផ្ទាល់" ។ ពិតមែនទែនព្រោះក្មេងប្រុសទាំងនេះគ្រាន់តែដើរតាមមេដឹកនាំរបស់ពួកគេ ដែលដោយធម្មជាតិមានទំនុកចិត្ត។
ជំរាបសួរ,
នេះបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 មិត្តស្រីជាជនជាតិថៃរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំក៏បានជិះទូកល្បឿនលឿនពីកោះភូកេតទៅកោះភីភី ដោយផ្ទុកលើសទម្ងន់លើទូកល្បឿនលឿនរបស់ថៃជាមួយក្រុម Farang ហើយមានតែអាវជីវិតពីរបីនៅលើទូកប៉ុណ្ណោះ។
ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ ម៉ាស៊ីន 1 ក្នុងចំណោម 4 បានបរាជ័យ ពួកគេបានបន្ថែមសារធាតុរាវពីកំប៉ុង jerry (មិនដឹងជារាវអ្វីទេ) ប៉ុន្តែយើងក៏បានអណ្តែតជុំវិញទីនោះអស់រយៈពេល 30 នាទីដោយគ្មានការពន្យល់។
បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅកោះភូកេតវិញដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។
បញ្ហានេះកើតមានជាច្រើនឆ្នាំមកហើយគួរឱ្យអាណិតដែលរដ្ឋាភិបាលមិនបានធ្វើអ្វីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឡើយ។
ជនជាតិថៃគិតតែពីចំណេញ និងយកមនុស្សជិះទូកឲ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលុយ។
ពិតណាស់ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្មេងប្រុស និងគ្រូបង្វឹករបស់ពួកគេនៅក្នុងរូងភ្នំ។
ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកស្លាប់ច្រើននៅកន្លែងផ្សេងក្នុងប្រទេសថៃមានតិចឬអត់តាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។
ខ្ញុំគិតថាគ្រូបង្វឹកបានធ្វើកំហុសធំមួយក្នុងការវិនិច្ឆ័យដោយចូលទៅក្នុងរូងភ្នំជាមួយបុរស។
ថាពួកគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្មេងស្រីដែលត្រូវបានគេធ្វើបាបជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅប៉ាតាយ៉ា និងទីក្រុងដទៃទៀត… ពួកគេមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ឡើយ ហើយពួកគេមិនបានទទួលជំនួយអ្វីឡើយ។
ស្ងួត
អ្នកសរសេរបានល្អ ខ្ញុំបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ដល់ក្មេងស្រីទាំងនោះជាមួយនឹងស្នាដៃដែលខ្ញុំបានដាក់ស្នើ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះមិនអរគុណខ្ញុំចំពោះរឿងនោះ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តទេ ហើយមតិនៅតែខុសគ្នា។
មនុស្សក៏មិនមានចំណែកនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនដែរឬ?
តើអ្វីៗត្រូវរៀបចំ និងរុំព័ទ្ធពីខាងលើឬទេ?
បានរស់នៅក្នុងទ្វីបអាស៊ីជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ មិននឹកស្មានថាជិះសាឡាងនៅក្នុងប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងនេះទេ។
មួយរយៈមុននេះ ខ្ញុំបានសរសេរមតិនៅទីនេះអំពីគ្រោះមហន្តរាយសាឡាងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន។ ខ្ញុំនៅតែត្រូវបានអ្នកអត្ថាធិប្បាយខ្លះចាត់ទុកជាមនុស្សអវិជ្ជមាន។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងមានគ្រោះមហន្តរាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងជនរងគ្រោះរាប់សិបនាក់។
បន្ទាប់មកកុំទៅកោះដ៏ស្រស់ស្អាតនោះ ឬ snorkeling ខ្ញុំភ្ជាប់ជីវិតរបស់ខ្ញុំច្រើនពេក។
គ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ថា ម្ចាស់ទូកជាក្រុមហ៊ុនចិន។ ពួកគេរៀបចំដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់ប្រជាជនចិន។ ធ្វើដំណើរទៅកាន់ភោជនីយដ្ឋាន សណ្ឋាគារ ជាដើម។ អាជ្ញាធរបញ្ជាក់ថា វាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេកក្នុងការជិះទូក។ ជារឿយៗយល់ស្របថាអាជ្ញាធរធ្វើមិនបានល្អ ហើយទូកច្រើនតែចង្អៀត។ ក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុនគួរតែត្រូវបានពិន័យ។ អាជ្ញាធរគួរតែហាមមិនឲ្យទៅ។ វាជាការល្អប្រសិនបើមានការណែនាំអំពីការធ្វើដំណើរអវិជ្ជមាន បន្ទាប់មកប្រជាជនចិនដ៏ឈ្លើយជាច្រើន ដែលជាទូទៅមិនសូវមានការគោរពចំពោះវប្បធម៌ថៃ ប៉ុន្តែស្នាក់នៅក្នុងផ្ទះ។ ថៃជាច្រើនធ្វើទាំងស្រុងជាមួយចិន។
រ៉ូប៊ឺត
ថៃនិងសន្តិសុខវាពិបាកទៅជាមួយគ្នា។ ខ្ញុំគិតដូចគ្នានឹងអ្នកសរសេរអត្ថបទនេះដែរ។ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើអាកាសធាតុអនុញ្ញាតឱ្យបើកទូកបែបនេះឬអត់ គួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលពាក់ព័ន្ធ។ រារាំងកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកទូកត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងការវាយដំ។ ខ្ញុំបានជួបប្រទះនឹងការធ្វើដំណើរនេះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសមុទ្រមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ វាប្រាកដជាអាចនៅទីនោះបាន ដរាបណាព្យុះមានការព្រួយបារម្ភ។ ក្នុងសប្តាហ៍នេះផងដែរ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី នៅជិតកោះ Sulawesi ជាកន្លែងដែលទូកមួយបានលិច ហើយមនុស្ស 29 នាក់បានលង់ទឹក និង 69 នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ វាកាន់តែជារឿងធម្មតានៅទីនោះ។ បញ្ជាក់ម្តងទៀតថាការធ្វើដំណើរមិនមែនគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយពេលខ្លះយើងមានក្តីមេត្តាចំពោះបុគ្គលដែលមិនទទួលខុសត្រូវ។
យើងក៏បានធ្វើដំណើរពីប៉ាតាយ៉ាទៅកោះផ្កាថ្មកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ នៅតាមផ្លូវម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ គេស្មានថាអស់សាំង។ ជាន់ខាងក្រោមយើងបើកទុយោទាំងអស់ ហើយម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវបានភ្ជាប់។ មិនបាច់ប្រាប់អ្នកថាមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានឈឺសមុទ្រដោយសារអណ្តែតនោះ។តាមពិតគ្រោះថ្នាក់ដែលអ្នកអង្គុយនៅលើឥន្ធនៈនោះ tznks.No, មិនម្តងទៀតសម្រាប់ខ្ញុំផងដែរ។
ការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនទៅលើកីឡាករបាល់ទាត់គឺសមហេតុផលទាំងស្រុង។
នេះត្រូវតែក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ថ្មី ហើយការធ្វើដំណើរពិសេសនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះ។
ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាកីឡាករបាល់ទាត់ទាំងអស់ត្រូវបានសង្គ្រោះទាំងរស់និងបានជាល្អ។
ជាសំណាងល្អ គ្មានទូកទេសចរណ៍ណាមួយបានលិចនៅ Zaanse Schans និងនៅ Giethoorn ទេ។ ចៃដន្យ យើងឃើញរឿងភាគស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ សាឡាងមួយបានលិចនៅទ្វីបអាហ្រ្វិកកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សរាប់រយនាក់បាត់ខ្លួន។ ការពិតដែលថាការយកចិត្តទុកដាក់គឺយ៉ាងហោចណាស់ដូចដែលខ្ញុំចាំបាន ពីព្រោះអ្នកទេសចរបែលហ្ស៊ិកពីរបីនាក់ក៏បានជិះទូកដែរ។