ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើដំណើរនៅនាទីចុងក្រោយក្នុងតម្លៃតថ្លៃទៅកាន់ប្រទេសថៃ ដែលចាកចេញក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ស្ទើរតែមិនមានទៀតទេ។ ការស្រាវជ្រាវដោយសមាគមអ្នកប្រើប្រាស់ មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ បង្ហាញថាពាក្យ 'នាទីចុងក្រោយ' ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ពេក។
ពេលខ្លះកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរគឺលើសពីមួយខែបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទកក់ ហើយការធ្វើដំណើរដែលបានផ្តល់ជូនជាញឹកញាប់មិនមានតម្លៃថោកជាងការផ្តល់ជូនធម្មតានោះទេ។
ពាក្យ 'នាទីចុងក្រោយ' ផ្តល់លទ្ធផលច្រើនជាងមួយពាន់លាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្វែងរក ចាប់ពីការចេញដំណើរនៅថ្ងៃតែមួយ រហូតដល់ការចាកចេញក្នុងរយៈពេលមួយខែកន្លះ។ ការផ្តល់ជូនមួយចំនួនក៏ហាក់ដូចជាមិនត្រឹមត្រូវដែរ៖ ការធ្វើដំណើរលែងមានទៀតហើយ ឬយន្តហោះបានចាកចេញរួចហើយ។ អ្នកស្រាវជ្រាវថែមទាំងបានរកឃើញការធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិតពី Oad ដែលក្ស័យធន។
"នាទីចុងក្រោយបានក្លាយជាពាក្យទីផ្សារទទេ"
លោក Bart Combée នាយកសមាគមអ្នកប្រើប្រាស់៖ “នាទីចុងក្រោយបានក្លាយជាពាក្យទីផ្សារទទេ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់មិនអាចឃើញព្រៃឈើសម្រាប់ដើមឈើទៀតទេ។ ការប្រៀបធៀបតម្លៃនៅតែមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែវាជាគំនិតល្អក្នុងការរកមើលការផ្តល់ជូនផ្សេងទៀតផងដែរ ដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃការកក់មុនជាដើម។ ការផ្ដល់ជូនទាំងនេះច្រើនតែមានភាពទាក់ទាញ ហើយមានភាពបត់បែនច្រើនទាក់ទងនឹងកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ។”
មានចំណុចតិចតួចនៅក្នុងសំណាង
ក្រៅបណ្តាញផងដែរ 'នាទីចុងក្រោយ' លែងដូចពីមុនទៀតហើយ។ ការយកវ៉ាលីចៃដន្យទៅព្រលានយន្តហោះនឹងមិនផ្តល់ផលច្រើនទេ។ អ្វីដែលហៅថាការធ្វើដំណើរនាទីចុងក្រោយគឺត្រូវបានផ្តល់ជូននៅ Schiphol ប៉ុន្តែការចេញដំណើរច្រើនតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ទៀតហើយតម្លៃមិនខុសពីការផ្តល់ជូនតាមអ៊ីនធឺណិតទេ។
ពាក្យនៅនាទីចុងក្រោយនេះ មានប្រភពដើមនៅពេលដែលឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរនៅតែដំណើរការជាមួយកៅអីដែលមានការធានានៅលើជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ អង្គការទេសចរណ៍បានទិញកៅអីជាច្រើន ហើយបានប្រថុយនឹងថាតើកៅអីត្រូវបានលក់ឬអត់ បន្ទាប់មក ម្ចាស់សណ្ឋាគារ និងអ្នកផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់សម្ពាធ ហើយត្រូវបោះចោល ហើយអង្គការទេសចរណ៍បានបាត់បង់អាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ សព្វថ្ងៃនេះចំនួនក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញបានថយចុះហើយ ឥឡូវនេះមានតែ Corendon និង Arke Fly ហើយជើងហោះហើរកាន់តែច្រើនឡើងៗត្រូវបានហោះហើរដោយផ្អែកលើជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ពេល ដែលអង្គការទេសចរណ៍ទិញតែជើងហោះហើរដែលភ្ជាប់ជាមួយការរៀបចំដី ដែលគេហៅថា ITE មូលដ្ឋាន នៅពេលដែលមានតម្រូវការ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្នកប្រើប្រាស់បានចាប់ផ្តើមភ្ជាប់កិច្ចព្រមព្រៀងនៅនាទីចុងក្រោយទៅនឹងការធ្វើដំណើរដែលមានតំលៃថោក ហើយបានរក្សាបទពិសោធន៍នោះ។ ដោយសារតំរូវការនៃការធ្វើដំណើរទៅប្រទេសថៃ និងការភ្ជាប់ទៅកញ្ចប់នានា គ្មានភាគីណាមួយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្តល់ជូនការធ្វើដំណើរដែលមានតំលៃថោកនោះទេ។ គម្លាតនៅក្នុងទីផ្សារ ……… ប្រហែលជា ប៉ុន្តែកន្លែងមានកំណត់ (ជម្រើសការមកដល់ និងចេញដំណើរ) នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបាងកក មិនអនុញ្ញាតទេ។ អាកាសយានដ្ឋានប៉ាតាយ៉ាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលផ្តល់ការធ្វើដំណើរទាំងនេះសម្រាប់ផ្លែប៉ោមមួយ ស៊ុត និងភេសជ្ជៈវ៉ូដាកា ហើយប៉ាតាយ៉ាត្រូវបានជន់លិចដោយជនជាតិរុស្ស៊ីដែលមនុស្សពិតជាមិនចង់មាន។
ហើយនោះជារបៀបដែលវាដំណើរការ, ពេត្រុស។ ទាំងនេះគឺជាដំណើរកម្សាន្តដែលបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកមិនដែលផ្តល់សំបុត្រនៅនាទីចុងក្រោយទេ។ តាមការពិត ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ អ្នកនឹងឃើញថានៅពេលអ្នកកក់មុនតម្លៃគឺស្ទើរតែតែងតែទាបជាងឧទាហរណ៍ មួយខែមុនពេលចេញដំណើរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកក្នុងខែនេះ ហើយមានបំណងហោះហើរត្រឡប់ទៅទីក្រុង Düsseldorf អ្នកអាចហោះហើរជាមួយ Ethihad ក្នុងតម្លៃ €466។ ប្រហែលជាអ្នកមិនអាចហៅវាថាជា Last-minute trip ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាជារង្វាន់ចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញចាប់ពីខែបន្ទាប់ អ្នកមានសំបុត្ររួចហើយសម្រាប់€ 419,= រួមបញ្ចូលពន្ធ។
"នាទីចុងក្រោយ" តែមួយគត់ដែលពេលខ្លះខ្ញុំអាចស្វែងរកបានសម្រាប់សេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេលទៅបាងកកគឺ Ltur ការផ្តល់ជូនគឺប្រែប្រួលខ្លាំងណាស់ ជាញឹកញាប់មិនមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ជួនកាលការផ្តល់ជូនដ៏ល្អសម្រាប់តែកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរក្នុងរយៈពេល 3 ខែ ជាញឹកញាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់។ ខ្ញុំបានកក់សំបុត្រចេញដំណើរ 1* ពី Frankfurt ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Thai Airways ដែលជាតម្លៃប្រកួតប្រជែងនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែ Etihad មានតម្លៃថោកជាងសព្វថ្ងៃ (ជាមួយនឹងការឈប់សម្រាក)។ និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំទើបតែហោះហើរជាមួយ Emirates ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ មិនមែនសម្រាប់ "ការផ្តល់ជូន" ទេ ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ប្រសិនបើខ្ញុំរួមបញ្ចូលការហោះហើរក្នុងស្រុកទៅកាន់ CNX តម្លៃដ៏ល្អ និងពេលវេលាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ហើយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់អតិថិជន ម្តងម្កាលពួកគេផ្តល់ការហោះហើរក្នុងតម្លៃទាប។ សេវាកម្ម ជាដើម នៅតែដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណួរគឺថាតើអ្នកនឹងសប្បាយចិត្តដែរឬទេ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam ហើយត្រលប់ទៅ Dusseldorf វិញ?
ក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរថៃដែលចូលចិត្ត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ពួកយើង (STILL DUTCH AIRLINE) KLM ក្នុងការគិតប្រាក់លើការហោះហើរញឹកញាប់ និងអត្រាមិនសមហេតុសមផលជាច្រើនទៀតដោយផ្អែកលើថ្ងៃចេញដំណើរថេរមួយចំនួន។ ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់និយាយអំពីវាទេ ពួកគេនឹងប្តូរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ដូចជា Emirates ឬ Garuda ដែលនឹងដំណើរការជើងហោះហើរប្រាំដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុងហ្សាកាតាចាប់ពីរដូវក្តៅនេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យ Garuda ប្រើមជ្ឈមណ្ឌលនោះដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកជាមួយឧទាហរណ៍ Air Asia ឬ Thai Airways។
ខ្ញុំបោះឆ្នោតឱ្យ។
ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាតើមនុស្សនឹងសប្បាយចិត្តឬអត់ ប្រសិនបើពួកគេចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam ជាមួយនឹងជើងហោះហើរត្រឡប់ទៅទីក្រុង Düsseldorf អ្នកក៏អាចឆ្ងល់ថាតើពួកគេនឹងសប្បាយចិត្តដែរទេដោយហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងហ្សាកាតា - ឆ្ងាយជាងទីក្រុងបាងកក - ហើយបន្ទាប់មកហោះហើរ 3.5 ម៉ោងត្រឡប់ទៅទីក្រុងបាងកក ...... ....
@ឡេអូ ធី. កុំភ្លេចបញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរពីឌឹសសែលដូហ្វទៅហូឡង់។ ងាយស្រួលណាស់។
ហេ ខ្ញុំមិនមែនជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ទេ។ ពេលខ្លះខ្ញុំក៏ត្រូវប្រាប់តម្លៃភេសជ្ជៈនៅព្រលានយន្តហោះអំឡុងពេលឈប់សម្រាកដែរទេ? ខ្ញុំគិតថានរណាម្នាក់អាចធ្វើ Google ខ្លះសម្រាប់ខ្លួនគេ។ និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំដឹងថាសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើង ICE (រថភ្លើងខាងក្នុង) ពី Düsseldorf ទៅហូឡង់មានតម្លៃ €19 នៅពេលកក់ទុកមុន ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅ Utrecht គឺជិត 11/2 ម៉ោង។ អ្នកអាចស្វែងយល់ដោយខ្លួនឯងថាតើសំបុត្ររថភ្លើងពី Schiphol ទៅកាន់គោលដៅផ្សេងៗមានតម្លៃប៉ុន្មាន។
ឥឡូវនេះខ្ញុំបានអានសារនេះហើយ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើអ្នកមានជម្រើសអ្វីខ្លះ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញភ្លាមៗតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីមរណភាព។
តើអ្នកអាចធ្វើសកម្មភាពបានល្អបំផុតដោយរបៀបណា?
ក្រោយពេលឪពុកក្មេកស្លាប់ ប្រពន្ធខ្ញុំធម្មជាតិចង់ទៅប្រទេសថៃឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន ព្រោះគាត់ជាជនជាតិឥស្លាម ពិធីបុណ្យសពត្រូវធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការស្លាប់ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅ KLM នៅម៉ោង 11.00 ព្រឹក។ សុំប្រពន្ធខ្ញុំមកក្នុងតម្លៃណាក៏ដោយ ត្រូវទៅប្រទេសថៃឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន ស្ត្រី KLM ស្អាតណាស់ យល់ចិត្តបានទៅធ្វើការ។
ចប់រឿង ប្រពន្ធខ្ញុំឡើងយន្តហោះលើកទី១ ៣ម៉ោងក្រោយមក ត្រូវប្តូរ២ដង ទៅដល់ឪពុកទាន់ពេល គឺ Amsterdam ទៅកោះ Lanta ក្នុងរយៈពេល ១៧ម៉ោង ចំណាយលុយច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែអាចទៅរួច។
KLM មានតែជើងហោះហើរពេលល្ងាចទេនៅថ្ងៃនោះ ហើយពួកគេពេញហើយ ជាមួយប្រទេសចិន និងអ៊ីវ៉ា វាមិនអាចទៅរួចទេ ដូច្នេះក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះសេវាកម្មរបស់ KLM ផងដែរ ជាមួយនឹងការណែនាំ និងការយកចិត្តទុកដាក់ពីភរិយារបស់ខ្ញុំ។
ដូច្នេះវាអាចទៅរួច ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែទទួលយក (និងបង់ថ្លៃ) នូវអ្វីដែលពួកគេផ្តល់ជូនអ្នក។
ដោយក្តីគោរព
Lex K
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវរក្សាកៅអីមួយ ឬច្រើនដែលមាននៅស្ទើរតែគ្រប់ជើងហោះហើរសម្រាប់ការស្លាប់ និងព្រឹត្តិការណ៍បន្ទាន់ផ្សេងទៀត។
ដោយសារកៅអីទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចេញនៅខាងក្រៅប្រព័ន្ធ CRS ពួកគេអាចគិតថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរដោយដឹងថាមនុស្សដែលអង្គុយពិតប្រាកដសុខចិត្តចំណាយថ្លៃដើមណាមួយដើម្បីធ្វើដំណើរ។
ហើយមើលលទ្ធផល; Lex K មានអំណរគុណយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ KLM ហើយនឹងផ្សព្វផ្សាយទៅអ្នកណាដែលចង់ឮវា អ្នកមិនអាចរកឃើញអ្នកផ្តល់សេវាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មល្អប្រសើរជាងមុន។
ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអាចផ្តល់ឱ្យគាត់នូវសេវាកម្មដូចគ្នានេះក្នុងអត្រាទាបជាង។
ប្រសិនបើចាំបាច់ ដោយចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរនៅលើក្រដាសនៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការផ្ទេរទៅឧទាហរណ៍ ទីក្រុង Amsterdam បន្ទាប់មកអ្នកដាក់ប័ណ្ណសម្រាប់ផ្នែកដែលមិនបានហោះហើរទៅក្រៅប្រទេសតាមរយៈទីក្រុង Amsterdam ទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅថ្ងៃតែមួយនៃការកក់សម្រាប់ការសងប្រាក់វិញ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការមិនត្រូវបានគេឃើញនៅផ្នែកនៃជើងហោះហើរនោះទេ ហើយអាចត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងទីក្រុង Amsterdam ។
ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន រួមទាំង KLM មានការហោះហើរក្លែងក្លាយនេះស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងដោយសមហេតុផល ហើយបដិសេធមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចផ្តល់ភស្តុតាងថាពួកគេពិតជាបានធ្វើដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើរ និងទីក្រុង Amsterdam ។
ឧទាហរណ៍នៃសំបុត្ររថភ្លើងដែលអ្នកត្រូវតែបង្ហាញដោយត្រាដោយអ្នកដឹកនាំ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីជើងហោះហើរ KLM ដែលមានតម្លៃថោកជាងដែលចេញដំណើរពី Antwerp (លេខកូដអាកាសយានដ្ឋាន ZWE) ។
ហើយមានឧទាហរណ៍រាប់មិនអស់នៃព្រលានយន្តហោះចេញដំណើរថោកជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍មានការភ័យខ្លាចចំពោះការផាកពិន័យដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងដាក់ប្រសិនបើប្រភេទនៃដំណោះស្រាយការធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញ។
ហើយ Lex K. ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃរឿងរបស់អ្នក គឺអ្នកអាចចូលរួមពិធីបុណ្យសពបាន។
PS ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ 30 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ហើយចែករំលែកវាដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។