ស្ថានីយរថក្រោះថៃពិសេស (19) នៅរ៉ាក់យ៉ង
លើកនេះ គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនថៃ និងក្រុមហ៊ុនហូឡង់៖ ស្ថានីយធុងទឹកថៃនៅលើតំបន់ឧស្សាហកម្ម Map Ta Phut ក្នុងខេត្ត Rayong បង្កើតបានជាទីផ្សារនាំមុខគេក្នុងការស្តុកធុង។
Thai Tank Terminal (TTT) គឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេង និងគីមីចម្រុះឈានមុខគេនៅអាស៊ី និងក្រុមហ៊ុន Royal Vopak NV ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មស្តុកធុងទឹកឯករាជ្យធំជាងគេរបស់ពិភពលោក។
មើលបន្ថែមទៀតអំពី PTTGC នៅលើ Facebook
PTT Global Chemical Public Co.Ltd. គឺជាលទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ PTT Chemicals និង PTT Aromatic and Refining ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានសមត្ថភាពផលិត 8,2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ប្រេង olefins និង aromatics និង 280.000 barrels ក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ប្រេង។ នេះធ្វើឱ្យវាធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសថៃ ហើយក៏ជាធំជាងគេមួយនៅអាស៊ីផងដែរ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើលគេហទំព័រ៖ www.pttgcgroup.com
មើលបន្ថែមទៀតអំពី Royal Vopak N.V
Royal Vopak គឺជាក្រុមហ៊ុនផ្ទុកធុងទឹកឯករាជ្យដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ Vopak មានស្ថានីយរថក្រោះផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែមានស្ថានីយចំនួន ៨៤ នៅក្នុងប្រទេសចំនួន ៣១ ជុំវិញពិភពលោក។ ក្រុមនេះអាចពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍ 84 ឆ្នាំក្នុងការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូន។ មើលគេហទំព័រ៖www.vopak.nl of www.vopak.com (ភាសាអង់គ្លេស)
ទិដ្ឋភាពប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន និងអ្នកកាន់តំណែងមុនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វា៖ Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren និង Pakhoed ក៏អាចមើលបាននៅលើគេហទំព័រផងដែរ។
Vopak នឹងប្រារព្ធខួបលើកទី 400 របស់ខ្លួននៅឆ្នាំក្រោយ។ សម្រាប់វីដេអូដ៏ល្អអំពីខួបលើកទី 400 នេះ សូមមើល www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be មានវីដេអូមួយទៀតនៅពីក្រោយវីដេអូនេះ ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការសាងសង់ស្ថានីយថ្មីនៅ Rotterdam ។
ស្ថានីយរថក្រោះថៃ រ៉ាយ៉ុង
TTT ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1992 មួយផ្នែកដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលថៃក្នុងការលើកកម្ពស់គីមីឥន្ធនៈ និងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ គោលបំណងនៃការបង្កើតរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ស្តុកធុងទឹកឯករាជ្យសម្រាប់ផលិតផលគីមី និងប្រេង។
ចំណតធុងទឹកត្រូវបានគេដឹងនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មផែនទីតាទុត ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានចំណតទឹកជ្រៅចំនួនបួនដែលមានពង្រាងប្រវែង 12,5 ម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើការផ្ទុកធុង TTT ក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដូចជាការផ្ទុកតាមឡាន និងការលាយសារធាតុរាវផងដែរ។ អាស្រ័យលើផលិតផល កំដៅ ត្រជាក់ និងភួយអាសូតត្រូវបានផ្តល់ជូន។
បុរសជនជាតិហូឡង់ Martijn Schouten គឺជានាយករងគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ។ លោកមកពីឋានន្តរស័ក្តិលោក វរៈ ដែលលោកទទួលបានបទពិសោធច្រើនក្នុងមុខតំណែងមួយចំនួន។
ជាមួយនឹងទីតាំងដ៏ល្អ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រដ៏ល្អ TTT ពិតជាមានអនាគតដ៏ជោគជ័យមួយនៅខាងមុខវា។
ព័ត៌មានបន្ថែមអាចរកបាននៅ www.thaitank.com
ប្រភព៖ ទំព័រហ្វេសប៊ុករបស់ស្ថានទូតហូឡង់ប្រចាំទីក្រុងបាងកក បន្ថែមដោយព័ត៌មានពីគេហទំព័រ PTT និង Vopak
តើលោកខាងលិចអាចធ្វើការនៅទីនោះបានទេ?
បច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំមិនឃើញប្រទេសថៃចុះបញ្ជីកន្លែងទំនេរទេ។
https://www.vopak.com/career/vacancies
បើមិនដូច្នេះទេ ទូរស័ព្ទទៅពួកគេ។
Thai Tank Terminal Ltd.
ផ្លូវ 19 I-1 , ផែនទី តាភូត,
Muang Rayong ខេត្ត Rayong
21150
ប្រទេសថៃ
ទូរស័ព្ទ៖ +66 (038)673500
ទូរសារ៖ +66 (038)67359
គ្មានការបាញ់ទេតែងតែខុស។ 🙂
សំណាងល្អ។
Thai Tank Terminal (TTT) ត្រូវបានបង្កើតឡើងខែតុលា ឆ្នាំ 1992 ជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ NPC (National Petrochem Corp.) 51% និង Paktank int.(ប្រតិបត្តិករ Pakhoed) 49% ជាភាគទុនិក។
ជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងដែល Paktank ប្រមូល។ ការគ្រប់គ្រងសម្រាប់រយៈពេល 6 ឆ្នាំដំបូងក្នុងគោលបំណងសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍស្ថានីយថ្មី (ផងដែរពីផ្ទាំងគំនូរ) តាមរបៀបដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិជ្ជាជីវៈនឹងកើតឡើងដើម្បីផ្ទុក និងផ្ទុកទាំងនាវាសមុទ្រ និងរថយន្តដឹកធុង។ ជាមួយនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃសារធាតុរាវ និងឧស្ម័ន Chem ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់នូវតំបន់ឧស្សាហកម្ម (ភាគច្រើនគឺ MapTa Phut) ជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើម តាមរយៈបណ្តាញបំពង់បង្ហូរប្រេងដ៏ធំទូលាយមួយ។
វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ក្នុងការអានថា គោលបំណងខាងលើគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ ខ្ញុំបានចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបង្កើត "TTT" ពីខែតុលា ឆ្នាំ 1992 ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 1995 ជាអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយដំបូង ការប្រកួតប្រជែងដ៏អស្ចារ្យ និងមានការមមាញឹកខ្លាំងជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាល ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងន័យទូលំទូលាយ ការរចនាអគារ ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការបណ្តុះបណ្តាល ការដោះស្រាយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ hoc (ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ) ស្ថានភាព ការសម្រេចចិត្តដែលត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីកុំឱ្យរាំងស្ទះដល់ការរីកចំរើន មិនមែននិយាយអំពីការចាប់ផ្តើមចាំបាច់ (ការចាត់ចែង) នៃផ្នែកស្ថានីយដែលបានបញ្ចប់។
ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានបែងចែកទៅជា BKK (អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅ) និង MTP (អ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ និងអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង) ជាមួយនឹងការប្រជុំទៀងទាត់ ដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាការសម្របសម្រួល និងទិដ្ឋភាពទូទៅ។
ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន៖
-1992 យើងមិនមានទូកអូសនៅក្នុង MTP ដែលត្រូវតែមកពី Sathip ដើម្បីជួយនាវាសមុទ្រក្នុងការចូលនិងចេញពីកំពង់ផែ (សម្រាប់ហេតុផលនោះទូកអូសនៅតែស្ថិតក្នុងកំពង់ផែក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំទាំងមូលជួនកាលរហូតដល់ 30 ម៉ោងវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ !
-1995 (មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការចាកចេញរបស់ខ្ញុំ) បានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ និង (បច្ចុប្បន្ន) ទូកទាញទូកដើម្បីរក្សាទូកអូសនៅលើស្ថានីយ៍រង់ចាំនៅកំពង់ផែ MTP ។
-1994 បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការកំពង់ផែ ដែលមានក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ អ្នកបើកយន្តហោះ។ល។ (បម្រើផលប្រយោជន៍សាធារណៈ)
-1994: TTT គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុង MTP (និងជាប្រទេសក្នុងអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន) ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ ISO 2001 (2009) ។
-NPC ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង PTT។
-Vopak ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2001 ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Pakhoed ជាមួយ Van Ommeren ។
សង្ឃឹមថាការពិពណ៌នានេះមិនខុសបច្ចេកទេសពេកទេ ដូច្នេះអាចអានបានបន្តិច។
H.Gr
Rob Meiboom
គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច Eddy សូម្បីតែនៅប្រទេសថៃ។
បន្ថែមពីលើ Martijn Schouten នឹងមានជនបរទេសកាន់តែច្រើនដែលធ្វើការនៅ TTT ក្នុងមុខតំណែងបុគ្គលិក។
តើអ្នកកំពុងរង់ចាំអ្វី សូមផ្ញើអ៊ីមែលទៅពួកគេជាមួយនឹងកម្មវិធីបើកចំហ។
ជោគជ័យជាមួយវា!
ក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើការនៅទីនោះអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។
ក្នុងពេលនេះជាង 10 ឆ្នាំឆ្ងាយនិងធ្វើការនៅក្នុងការខួងប្រេងនៅទូទាំងពិភពលោក។
Rob ប្រសិនបើអ្នកអាន សូមផ្ញើអ៊ីមែលទៅ [អ៊ីមែលការពារ] មិនបានឮអ្វីមួយយូរពេក។
Fr.gr,
លោក Bob