សប្តាហ៍មុន៖ ការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួនបួននៅផ្លូវបំបែក

មិនមានឧបទ្ទវហេតុណាមួយបានកើតឡើងនៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់កាលពីសប្តាហ៍មុននោះទេ ប៉ុន្តែវាបានកើតមានឡើងចំនួនបួនលើក។ មានតែការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកនៅខុនកែនប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើឱ្យកាសែត។

រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​បុក​ជាមួយ​រថភ្លើង បណ្តាល​ឲ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់​៤​នាក់ និង​របួស​២០​នាក់ (​រូបភាព​ទំព័រ​ដើម) ។ សូមមើល រថភ្លើង​បុក​គ្នា​ស្លាប់​៤​នាក់​.

គ្រោះ​ថ្នាក់​៣​ផ្សេង​ទៀត​កើត​ឡើង​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ពុធ។ បន្តិច​ក្រោយ​ពេល​ថ្ងៃត្រង់ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​បាន​បុក​ជាមួយ​រថភ្លើង​នៅ​ចំណុច​ឆ្លង​កាត់​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​នៅ Bang Lamung (Chon Buri)។ មនុស្សពីរនាក់បានរងរបួស។

មួយម៉ោងក្រោយមក រថភ្លើងបានបុកឡានមួយនៅ Muang (Phetchaburi)។ ជន​រង​គ្រោះ​ទាំង​២​នាក់​មិន​បាន​រួច​ជីវិត​ឡើយ ។ ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ដែក​តែ​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព។

នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​មាន​រថភ្លើង​បាន​បុក​រថយន្ត​នៅ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ក្នុង​ក្រុង Phitsanulok។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តបានឈប់។ អ្នកបើកបររងរបួស។

ផ្លូវដែក (SRT) មានគ្រោះថ្នាក់ 127 រវាងខែតុលាឆ្នាំមុនដល់ខែកញ្ញាដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ 27 នាក់និងរបួស 91 នាក់។ ភាគច្រើន (87 ភាគរយ) បានកើតឡើងនៅច្រកឆ្លងកាត់ដែលគ្មានសុវត្ថិភាព។ ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរបណ្តោះអាសន្នដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ជាធម្មតាវាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ម៉ូតូ ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានពង្រីក ដូច្នេះរថយន្តក៏អាចប្រើប្រាស់វាបានផងដែរ។

ការបិទច្រកឆ្លងកាត់ទាំងនោះស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ SRT ។ លោក Pornsutti Thongsard ប្រធានការិយាល័យ SRT មានប្រសាសន៍ថា “វាពិបាកដោយសារការប្រឆាំងពីអ្នកភូមិ ដែលត្អូញត្អែរចំពោះអ្នកនយោបាយ និងឥស្សរជនមានឥទ្ធិពលក្នុងតំបន់ ហើយចង់ឱ្យពួកគេនៅបើកចំហរ”។ "មិនមានអ្វីច្រើនទេដែលយើងអាចធ្វើក្រៅពីអនុញ្ញាតឱ្យអ្វីៗដំណើរការទៅ។" ទោះ​យ៉ាង​ណា SRT បាន​ស្នើ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ដំឡើង​សញ្ញា​ព្រមាន​នៅ​កន្លែង​ឆ្លង​កាត់​ខុស​ច្បាប់។

ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ចំនួន 2.517: 877 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបាំងផ្លូវដែក។ 755 ស្ថិតក្នុងបញ្ជីដែលត្រូវដោះស្រាយ។ សម្រាប់ឆ្នាំថវិកាបច្ចុប្បន្ន (ថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា) ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ចំនួន 130 ត្រូវបានតែងតាំងដើម្បីទទួលបានរបាំងផ្លូវដែក ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 118 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបង្កើតក្រុមមួយដើម្បីចេញដំណោះស្រាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលស្ថិតនៅក្រៅដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ SRT ។ ទីតាំង​ទាំង​នេះ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ខេត្ត Lampang, Ratchaburi, Samut Sakhon, Phitsanulok និង Prachuap Khiri Khan។ រដ្ឋមន្ត្រី​កំពុង​ពិចារណា​លើ​ផ្លាកសញ្ញា​ព្រមាន​ល្បឿន​បុក និង​ប្រព័ន្ធ​ព្រមាន​។ យោងទៅតាមគាត់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនេះនៅចុងក្រោយបំផុតនៅឆ្នាំក្រោយ។

(ប្រភព: បាងកកប៉ុស្តិ៍, ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014)

ក្នុង​រូបថត​ខាង​លើ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​មួយ​នៅ​ង៉ូវ​រ៉ៃ (ខេត្ត​ណាខុន​ភូមិ)។