រថភ្លើងបុកគ្នាស្លាប់៤នាក់
មនុស្ស៤នាក់បានស្លាប់ និង២៥នាក់រងរបួស ក្នុងហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រវាងរថយន្តដឹកដី និងរថភ្លើង នគររាជសីម៉ា-ណងខៃ កាលពីព្រឹកម្សិលមិញ។
កម្លាំងនៃការបុកនោះបានក្រឡាប់ទូរថភ្លើងទី១ ហើយបែកជាពីរ។ រថភ្លើងនិងរថយន្តនោះបានក្រឡាប់ក្នុងចម្ងាយប្រហែល១០០ម៉ែត្រមុននឹងមកឈប់ ។
ការបុកគ្នានេះបានកើតឡើងនៅចំណុចឆ្លងកាត់បណ្តោះអាសន្នដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុក ដែលផ្លូវដែករដ្ឋនៃប្រទេសថៃ (SRT) មិនបានផ្តល់ការអនុញ្ញាត។ គ្រោះថ្នាក់មួយចំនួនធ្លាប់បានកើតឡើងនៅចំណុចផ្លូវបំបែក។ [ព័ត៌មានលម្អិតបាត់]
មាន 584 ប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេស។ 775 ផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុម័តដោយ SRT ។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពួកគេនឹងបំពាក់ដោយរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ និងសញ្ញាព្រមាន។
គ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើង 20 នាទីបន្ទាប់ពីរថភ្លើងបានចាកចេញពីនគររាជសីម៉ា។ ពេលរថភ្លើងបានបន្ថយល្បឿន ខណៈមកដល់ស្ថានីយសំរោង (ខនកែន) ស្រាប់តែរថយន្តកុងតឺន័របានលេចមុខ។ អ្នកបើកបរបានផ្តល់សញ្ញាព្រមាន ប៉ុន្តែអ្នកបើកបររថយន្តមិនអើពើឡើយ។ គាត់បានបង្កើនល្បឿនប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការបុក។
ប៉ូលិស និងក្រុមសង្គ្រោះបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ។ ពួកគេបានកាត់បើករថភ្លើងដែលរងការខូចខាត ផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ និងយកអ្នកស្លាប់ចេញ។
អ្នកស្លាប់ទាំង៤នាក់ជាអ្នកបើករថភ្លើង អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ២នាក់ ។ អ្នកបើកបររថយន្តគ្រាន់តែរងរបួស ហើយដូចអ្នករបួសផ្សេងទៀត ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ។ អ្នកដំណើរដែលនៅសល់បានមកដល់នៅពេលក្រោយ ដោយរថយន្ត [?] ទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ។
គ្រោះថ្នាក់នេះបានរំខានដល់ចរាចរណ៍រថភ្លើងលើផ្លូវឦសាន។ សារមិនបានបញ្ជាក់ពីរយៈពេលដែលវានឹងត្រូវចំណាយពេលមុនពេលបទនេះមានសេរីភាពម្ដងទៀត។
(ប្រភព: បាងកកប៉ុស្តិ៍, ២៨ តុលា ២០១៣)
នេះជារឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ RIP
ធម្មជាតិនៃជនជាតិថៃ។ យើងដើរផ្លូវខ្លីបំផុត។ យើងជ្រមុជចូលទៅក្នុងរន្ធនីមួយៗ។
ដូចជាការវិលត្រឡប់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រទេសនេះ។ ម្ខាងទៀតពួកគេបើកក្នុងទិសដៅចាស់ព្រោះផ្លូវនោះជាផ្លូវដែលពួកគេត្រូវទៅ។ ប៉ូលិសមិនចាត់វិធានការទេ ជាពិសេសលើដី។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកទទួលបានប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ជាញឹកញាប់សាងសង់មិនសូវល្អ រលាក់ អ្នកបើកបរមិនដឹងថាត្រូវទៅទីណា និងមិនអាចហក់ពីរដងបាន ហើយការប៉ាន់ស្មានល្បឿនគឺមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។
ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យច្រើនតែជាកត្តាហានិភ័យ។
ប្រទេសថៃមិនមែនជាប្រទេសតែមួយគត់ទេដែលរឿងនេះកើតឡើង។
ឧបទ្ទវហេតុដែលមានផលវិបាកដល់ជីវិតក៏កើតមានជាប្រចាំក្នុងប្រទេសហូឡង់។
ថ្មីៗនេះនៅក្នុង Winsum ។ នេះក៏មិនមែនជាលើកទីមួយដែរ។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅទីនេះថាវាថ្លៃពេកក្នុងការធានាទីតាំងឆ្លងកាត់កម្រិតដែលមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងអស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកម្មករជាច្រើនដែលចង់មានការងារធ្វើ ដើម្បីធានាការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះ។
សុវត្ថិភាពជាដំបូងបន្ទាប់ពីទាំងអស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យសោកស្ដាយអាចជាមូលហេតុដែលជារឿយៗត្រូវបានគេដឹងទាំងនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងប្រទេសថៃ។
មិនយកចិត្តទុកដាក់ រវល់តែទូរស័ព្ទ។ល។
ការងាររំខានក្នុងការជួសជុល / សម្អាតរបស់របរសម្រាប់កម្មករ
ជាការពិតណាស់ គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងបែបនេះក៏កើតមានផងដែរនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោក គ្មាននរណាម្នាក់ចង់បដិសេធនោះទេ ប៉ុន្តែផ្លូវដែកដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយខុសច្បាប់ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសថៃដោយអ្នកស្រុក (អ្នកស្រុក) មានភាពខុសប្លែកគ្នា ហើយវាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ស្វែងរកពួកគេនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ជាមួយនឹងភាពប្រាកដប្រជាដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ..
ការដើរ ឬបើកបរលើផ្លូវរថភ្លើង និងការកសាងផ្លូវឆ្លងកាត់ខុសច្បាប់ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវហាយវេ គឺខុសច្បាប់ទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ធម្មតា។ ជនជាតិថៃបានដាក់សេចក្តីថ្លែងការណ៍យ៉ាងច្បាស់ថា: ផ្លូវខ្លីបំផុតរវាង 2 ចំណុចគឺជាបន្ទាត់ត្រង់ចូលទៅក្នុងការអនុវត្ត។ ខ្ញុំក៏គិតផងដែរថា វាជារឿងដ៏អាម៉ាស់មួយ ដែលមនុស្សដែលគ្មានទីពឹងនៅលើរថភ្លើងបានក្លាយជាជនរងគ្រោះម្តងទៀត។