Thailandblog.nl

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ Thailandblog.nl

ជាមួយនឹងការចូលមើល 275.000 ដងក្នុងមួយខែ Thailandblog គឺជាសហគមន៍ប្រទេសថៃដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងបែលហ្ស៊ិក។

ចុះឈ្មោះសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រ អ៊ីមែល ឥតគិតថ្លៃរបស់យើង ហើយរក្សាព័ត៌មាន!

ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន។

ការកំណត់ភាសា

អត្រាប្រាក់បាតថៃ

អ្នកឧបត្ថម្ភ

មតិចុងក្រោយ

  • លោក Chris៖ សម្រាប់ផ្ទះដែលមានផាសុខភាពធម្មតា អ្នកគួររំពឹងថានឹងចំណាយពី 13.000 ទៅ 16.000 បាតក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ (ទាំងអស់នៅក្នុង, គំនូរ,
  • ហេមែន៖ បើទោះជាការដុតក្នុងប្រទេសថៃត្រូវគ្រប់គ្រងក៏ដោយ ក៏បញ្ហានេះមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ ដរាបណាប្រទេសជិតខាងមិនអនុវត្តតាម។
  • ហេមែន៖ William -Korat, Chiang Mai ពិត​ជា​មិន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​កំពូល​ទាំង 3 របស់​ពិភពលោក​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​លើក​ឡើង​ជា​ញឹកញាប់​នៅ​ទីនេះ ប៉ុន្តែ Chiang Mai គឺ
  • វីល្លីម: dear gringo ពិតជារឿងច្បាស់ណាស់ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ច្រើនពីវា ដែលមនុស្សស្រីគួរគោរព មិនមែនជនបរទេសទាំងអស់
  • យ៉ាន៖ ស្ទើរតែមួយខែកន្លងផុតទៅដោយគ្មានប្រទេសថៃហៅខ្លួនឯងថា "HUB" សម្រាប់ប្រភេទមួយចំនួន ... "HUB" សម្រាប់វេជ្ជសាស្ត្រ
  • Carla៖ ទៅ​កោះ​យើង​ធ្វើ​នេះ​រាប់​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ គន្លឹះ៖ បើ​អ្នក​ចង់​បាន​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់ និង​បរិយាកាស​សម្រាក​កាយ​ដ៏​អស្ចារ្យ សូម​ទៅ​កោះ​ផាយ៉ាម!
  • ពោតលីស៖ Haha Sjaak សម្រាប់ ALOHA អ្នកត្រូវតែទៅហាវ៉ៃ។ ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងណែនាំអក្សរកាត់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ទៅក្នុងសាលារៀន។ នៅ ធ
  • Cuylits ខែមករា៖ សូមអភ័យទោស ខ្ញុំបានរកឃើញម្ហូបនៅប្រទេសថៃគួរឱ្យធុញបន្ទាប់ពី 3 សប្តាហ៍ ហើយតែងតែមានរសជាតិដដែល។ អាហារតាមផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺប្រសើរជាងភោជនីយដ្ឋានភាគច្រើន
  • លោក Rob V.៖ មិនអីទេ វាមិនអាក្រក់ទាំងអស់ទេមែនទេ? អ្នកតែងតែឃើញទង់ឥន្ទធនូដែលបង្ហាញថា ភេទ ភេទ និងការតំរង់ទិស
  • ហាន់៖ យើងខ្ញុំបានសាងសង់បឹងហ្គាឡូទំហំ 20m140 ចំងាយ 2km ពីក្រុង Kantharalak (Sisaket)។ យើងបានចាប់ផ្តើមវានៅឆ្នាំ 2016 ហើយវារួចរាល់នៅឆ្នាំ 2020 ។ អូម
  • Matthias៖ មែនហើយ René ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នក 100% ចំពោះរឿងនេះ។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅ ឬនៅលើគ្រប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅលើអ៊ីនធឺណិត វាត្រូវបានរុញច្រានបំពង់ករបស់យើង។
  • Jack S: អាពាហ៍ពិពាហ៍ LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. បុរស អូបុរស ... ខ្ញុំកំពុងហួសសម័យហើយ ... ខ្ញុំមានវាជាមួយអក្សរកាត់ដ៏ចម្លែកទាំងនោះ
  • ស៊ីប៖ សួស្តី អ្នក​អាច​ទទួល​បាន​ម៉ូដ ឬ​ប្រភេទ​ផ្ទះ​ជាច្រើន​ជម្រើស ប៉ុន្តែ​អ្នក​ក៏​អាច​ផ្តល់​រង្វាន់​ដល់​ស្ថាបត្យករ​ផងដែរ។
  • មនុស្ស​ប្រុស៖ ទាញយកធាតុក្រាហ្វិក "អ្នកព្យាករណ៍អាកាសធាតុ" ឆ្នាំ 2024។ នៅទីនោះ អ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ថ្មីៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ រួមទាំងគុណភាពខ្យល់ផងដែរ។
  • មនុស្ស​ប្រុស៖ ការសាងសង់ផ្ទះនៅទីនេះច្បាស់ជាចំណាយតិចជាងនៅប្រទេសហូឡង់ ឬបែលហ្សិក។ តើផ្ទះមួយនឹងមានតម្លៃប៉ុន្មានអាស្រ័យលើទំហំរបស់វា។

អ្នកឧបត្ថម្ភ

ទីក្រុងបាងកកម្តងទៀត

ការព្យាករណ៍បន្ថែម៖ wetterlabs.de/wetter_deutschland/30_tage/

ម៉ឺនុយ

ការមកដល់អាកាសយានដ្ឋានបាងកក

ការមកដល់អាកាសយានដ្ឋានបាងកក

ឯកសារ

• តម្លៃសុខភាពនៅប្រទេសថៃ

• ទិដ្ឋាការប្រទេសថៃ

• ការស្លាប់នៅប្រទេសថៃ

• ទិដ្ឋាការ Schengen

• ដៃគូអន្តោប្រវេសន៍ថៃ

• ការ​លុប​ឈ្មោះ​ឯកសារ​បែលហ្សិក

មុខវិជ្ជា

អ្នកឧបត្ថម្ភ

ការបកប្រែមិនទទួលខុសត្រូវ

Thailandblog ប្រើការបកប្រែដោយម៉ាស៊ីនជាច្រើនភាសា។ ការប្រើប្រាស់ព័ត៌មានដែលបានបកប្រែគឺមានហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះកំហុសក្នុងការបកប្រែទេ។

សូមអានពេញលេញរបស់យើងនៅទីនេះ ការបដិសេធ.

រាជវង្ស

© Copyright Thailandblog 2024. All rights reserved. លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះ សិទ្ធិទាំងអស់ចំពោះព័ត៌មាន (អត្ថបទ រូបភាព សំឡេង វីដេអូ។

ការកាន់កាប់ទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក ការដាក់នៅលើគេហទំព័រផ្សេងទៀត ការផលិតឡើងវិញតាមមធ្យោបាយផ្សេងទៀត និង/ឬពាណិជ្ជកម្មនៃការប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ លុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរត្រូវបានផ្តល់ដោយ Thailandblog។

ការភ្ជាប់ និងការយោងទៅកាន់ទំព័រនៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានអនុញ្ញាត។

Topman THAI Airways បដិសេធសេចក្តីថ្លែងការអំពីការក្ស័យធនដែលអាចកើតមាន

ដោយវិចារណកថា
Geplaatst នៅ ព័ត៌មានពីប្រទេសថៃ, សំបុត្រយន្តហោះ
ស្លាក​: ,
24 ខែតុលា 2019

ប្រធានក្រុមហ៊ុន THAI លោក Sumeth និយាយថា លោកមានការយល់ច្រឡំនៅពេលដែលលោកបានប្រាប់បុគ្គលិកនៅក្នុងអនុស្សរណៈផ្ទៃក្នុងកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះថា ពួកគេត្រូវតែចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងប្រឈមនឹងការក្ស័យធន។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Bangkok Post លោក Sumeth Damrongchaitham បានជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិកថា ក្រុមហ៊ុន THAI កំពុងស្ថិតក្នុងវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនមានពេលច្រើនទេក្នុងការជួយសង្គ្រោះក្រុមហ៊ុន។

ឥឡូវ​នេះ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាតិ​ថៃ​បដិសេធ​ថា​ការ​ក្ស័យធន​គឺ​ជិត​មក​ដល់។ បើ​តាម​លោក Sumeth ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​បាន​បំភាន់​រឿង​នេះ ហើយ​ក្នុង​សប្តាហ៍​នេះ បុគ្គលិក​បាន​ទទួល​ដំណឹង​តែ​ពី​ផែនការ​បន្ធូរបន្ថយ​ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានទទួលរងការខាតបង់ចំនួន 190 លានអឺរ៉ូនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ហើយក៏កំពុងជួបបញ្ហាជាមួយនឹងបំណុលខ្ពស់ផងដែរ។ ដើម្បីបង្វែរជំនោរ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រាក់ខែរបស់បុគ្គលិក និងអ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវតែកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែមិនមានការគាំទ្រច្រើនសម្រាប់វិធានការនេះក្នុងចំណោមបុគ្គលិកនោះទេ។

ប្រភព៖ Bangkok Post

ចំនួនដងអាន៖ 256

19 ការឆ្លើយតបចំពោះ "CEO THAI Airways បដិសេធសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការក្ស័យធនដែលអាចកើតមាន"

  1. រូឌ និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 09: 19

    វាត្រូវបានគេរំពឹងថាការបដិសេធនឹងកើតឡើង។
    ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើអ្នកណានឹងគ្រវីអនុស្សរណៈផ្ទៃក្នុងនោះ។

    ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការកត់សម្គាល់អំពីការក្ស័យធន ឬការបដិសេធនោះត្រូវបានលេចធ្លាយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍រួចហើយនោះ វាអាចគ្រាន់តែជាការព្យាករណ៍មួយប៉ុណ្ណោះ។

  2. Eddie មកពី Ostend និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 18

    ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់មានបញ្ហាដូចគ្នា ដោយសារការប្រកួតប្រជែង ពួកគេហោះហើរថោកពេក ការធ្វើដំណើរទៅមកទីក្រុងព្រុចសែល-បាងកក 575 អឺរ៉ូ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាទិញពីរបីសប្តាហ៍ជាមុន។ រួមបញ្ចូល 6
    អាហារ + ភេសជ្ជៈ និងការកម្សាន្តទាំងអស់។ វានឹងមិនស្ថិតស្ថេរទេ ប៉ុន្តែដរាបណារដ្ឋជួយ យើងអាចហោះហើរបន្ថែមទៀតក្នុងតម្លៃថោកបំផុត។

    • លោក Chris និយាយឡើង
      25 ខែតុលា 2019 នៅ 10: 20

      ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ដែល​ថោក​នោះ​គឺ​ជា​ការ​ទាក់ទង​គ្នា។ តាមពិតទៅ Thai Airways តែងតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។

    • Fred និយាយឡើង
      25 ខែតុលា 2019 នៅ 11: 39

      វាចម្លែកណាស់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថោកបំផុតដូចជា Ryan Air រកប្រាក់ចំណេញបានច្រើន។
      ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងតម្លៃ មនុស្សនឹងហោះហើរតិចជាងមុន ដូច្នេះវានឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​គឺ​ជា​ការ​ដែល​ផើង​ខ្លាញ់​ធ្វើ​ច្រើន​ពេក​ដូច​ជា​ករណី​ជាមួយ Sabena ។

  3. Carla និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 28

    ការ​លើក​ឡើង​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ថា​នឹង​ឬ​មិន​ព្រម។

    • EDDY ពី OSTEND និយាយឡើង
      24 ខែតុលា 2019 នៅ 21: 13

      ប្រសិនបើអ្នកដំណើរមានសិទ្ធិចូលប្រើគណនីប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន នោះនឹងមិនមានការកក់ច្រើនទេ។

  4. ចននី ប៊ីជី និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 33

    ថៃ​នឹង​មិន​ដួល​រលំ​ទេ ព្រោះ​រដ្ឋាភិបាល​មិន​អនុញ្ញាត។

    ប៉ុន្តែប្រហែលជា និងសង្ឃឹមថា វានឹងក្លាយជាច្បាស់ថាប្រព័ន្ធនៃការងារមិនសមហេតុសមផលគឺលែងមាននៅពេលនេះទៀតហើយ។
    រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពអត់ការងារធ្វើដែលលាក់កំបាំង ប៉ុន្តែខ្ញុំបារម្ភថា គោលនយោបាយនាំចូលដែលមានការការពារកាន់តែច្រើននឹងកើតមាននាពេលខាងមុខ។

    កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកស្តីពីការនាំចូលត្រូវបានបញ្ចៀសតាមវិធីផ្សេងៗ ហើយពួកគេគ្រាន់តែគេចពីវា ពីព្រោះរដ្ឋាភិបាលបរទេស និងហូឡង់មិនផ្តល់ការប្រមាថ។

    វាជាការល្អប្រសិនបើនិស្សិតទាំងនោះនៃការសិក្សាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនហូឡង់នៅក្នុងប្រទេសថៃអាចរៀបចំផែនការនេះ។

  5. ចន ឈៀងរ៉ៃ និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 47

    មិនថាលោកប្រធាន Sumeth មានការយល់ខុស ឬអត់នោះទេ អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលគ្រោងនឹងហោះហើរជាមួយ Thai Airways នាពេលខាងមុខលែងជាបញ្ហាទៀតហើយ។
    នៅពេលដែលប្រធានាធិបតីនិយាយជាសាធារណៈអំពីបញ្ហាដ៏ធំដែលមាននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់គាត់ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគាត់ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរនាពេលអនាគតគិតពីរដងអំពីការកក់សំបុត្រទាំងអស់។
    មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នឹង​គិត​ថា​កន្លែង​ណា​មាន​ផ្សែង​ត្រូវ​តែ​មាន​ភ្លើង ទើប​គេ​រត់​គេច​តាម​ក្រុមហ៊ុន​ផ្សេង។
    សរុបមក តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ ស៊ូម៉េត មិនមែនជាមធ្យោបាយដ៏ឆ្លាតវៃ ដើម្បីព្យាយាមកម្ចាត់ភ្នំបំណុលដ៏ធំនេះទេ។

  6. ចននី ប៊ីជី និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 51

    "ដើម្បីបង្វែរជំនោរ ប្រាក់ខែបុគ្គលិក និងអ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវតែកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែមិនមានការគាំទ្រច្រើនសម្រាប់វិធានការនេះក្នុងចំណោមបុគ្គលិកទេ"។

    នោះហើយជាពិភពបញ្ច្រាស។ យក​មនុស្ស​ចេញ​ហើយ​ឱ្យ​គេ​ហូរ​ចូល​ការងារ​ផ្សេង ព្រោះ​មាន​ការងារ​ច្រើន។

    ប៉ុស្តិ៍លេខ 3 មានភាពសាមញ្ញជាងក្នុងរឿងនេះ។ គាត់​បាន​បោះ​មនុស្ស​ជាង ៣០០ នាក់​ចេញ​ជា ២ ជុំ។ ប្រហែលជាការចង់បានពីសង្គម ប៉ុន្តែបុគ្គលិកផ្នែកខ្លះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាពួកគេមិនមានតម្លៃបន្ថែមទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនទទួលបានឆ្ងាយនោះទេ។

  7. លោក Rob V. និយាយឡើង
    24 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 52

    ដរាបណារដ្ឋចូល។ សូមក្រឡេកមើលលេខការខាតបង់ទាំងអស់នោះ កងនាវាធំនៃយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ ការគ្រប់គ្រងថ្លៃៗ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍គ្រប់ប្រភេទ។ នោះចំណាយលើអ្វីមួយ។ ហើយបន្ទាប់មកក៏មានសុភាពបុរសដែលរស់នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលជួនកាលហោះហើរជាមួយ Thai Air ហើយបន្ទាប់មកអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតអាចរៀបចំបន្ទប់បាន។ កាលពីដើមខែនេះ យន្តហោះជាមួយលោកនៅលើនោះបានធ្វើផ្លូវវាងយ៉ាងស្អាត វាបានហោះចូលដែនអាកាសថៃត្រង់ឆ្ពោះទៅបាងកក ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើង (ឈៀងម៉ៃ/រ៉ៃ) ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកម្តងទៀត។ ប្រហែលជាការហោះហើរទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត? សេវាកម្មបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ!

    • ឡេអូ ធី. និយាយឡើង
      24 ខែតុលា 2019 នៅ 19: 58

      សូមគោរព Rob, ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2004 ដៃគូរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Airlines ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់តៃវ៉ាន់ នៅពេលដែលយើងត្រូវបានគេប្រាប់ក្នុងអំឡុងពេល check-in នៅ Schiphol ថានឹងមានការឈប់សម្រាកនៅទីក្រុង Athens ។ ការប្រកួតកីឡាប៉ារ៉ាឡាំពិករដូវក្តៅទើបតែបានបញ្ចប់នៅទីនោះ ហើយស្ត្រីទីមួយនៃកោះតៃវ៉ាន់ ដែលដាក់លើកៅអីរុញដោយខ្លួនឯង នឹងធ្វើដំណើរពីទីនោះទៅកាន់ទីក្រុងតៃប៉ិ។ ចៃដន្យ យើងបានកក់ថ្នាក់អាជីវកម្ម ហើយយើងមិនដែលខូចជើងហោះហើរទេ។ នៅទីក្រុងអាថែន យើងត្រូវចុះពីលើយន្តហោះរយៈពេលមួយម៉ោង ហើយអ្នកដំណើរទាំងអស់បានទទួលប័ណ្ណដើម្បីចំណាយនៅព្រលានយន្តហោះនៅទីនោះ។ នៅ​ទីក្រុង​បាងកក យើង​មាន​ការ​កក់​ទុក​សម្រាប់​រថយន្ត​ជួល និង​បុគ្គលិក China Airl។ ទាក់ទង​មក​យើង​តាម​ទូរស័ព្ទ យើង​អត់​មាន​ទូរស័ព្ទ​ទេ​ពេល​ហ្នឹង​ប្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ថា​នឹង​មក​យក​ឡាន​យើង​បន្តិច​ក្រោយ​មក។ សេវាកម្មល្អ ហើយនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកមួយខែ ប៉ុន្មានម៉ោងនោះមិនសំខាន់សម្រាប់យើងទេ។ ដូច្នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ទេ​ដែល​ធ្វើ​ការ​លើក​លែង​សម្រាប់​ឥស្សរជន។ និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំបានរង់ចាំនៅក្នុងកាប៊ីនអស់រយៈពេលយូរនៅទីក្រុងបាងកក ចៃដន្យម្តងទៀត ថ្នាក់ជំនួញ នៅពេលដែលមនុស្សយ៉ាងតិច 10 នាក់ មានភាពវៃឆ្លាត និងមានសម្លេងរំខាន ធ្វើអោយក្រុមធុរកិច្ច។ បុរសដែលមានសាច់ដុំ មើលទៅដូចជាអ្នកលេងបាល់ឱប ប៉ុន្តែបានក្លាយទៅជាបុគ្គលិកនៅឆ្នេរសមុទ្រ ដែលចេញមកពីការហោះហើរយឺត។ មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេនៅកៅអីរបស់ពួកគេជាងយន្តហោះចាប់ផ្តើមតាក់ស៊ី។ នៅពេលដែលបានយកចេញពីពួកគេ ពួកគេភាគច្រើនបានផឹកស្រាបៀរមួយទៀត មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដំណេកយ៉ាងជ្រៅ ហើយគ្រាន់តែភ្ញាក់ឡើងក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៅ Schiphol ។ ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុន Thai Airways ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំបំផុតនៅឯណា? តើ​វា​ទាក់​ទង​នឹង​ជើង​ហោះ​ហើរ​អន្តរជាតិ ឬ​ជា​ជើង​ហោះ​ហើរ​ក្នុង​ស្រុក​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ខាត​បង់។ វានឹងត្រូវជួសជុលយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​បុគ្គលិក​ទទួល​បាន​អ្វី​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​អាច​ស្រមៃ​ថា​ពួកគេ​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​នឹង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ប្រាក់​ខែ។

      • លោក Rob V. និយាយឡើង
        25 ខែតុលា 2019 នៅ 07: 00

        ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ថា ប្រសិនបើអ្នកមានឋានៈខ្ពស់រស់នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ហោះហើរជាមួយជនជាតិថៃ នោះមនុស្សថ្នាក់ទី 1 ទាំងអស់នឹងត្រូវបណ្តេញចេញដោយសារតែភាពឯកជនរបស់អ្នកដំណើរសំខាន់ៗទាំងនេះ។ នោះនឹងត្រូវចំណាយតិចតួច។

        • ឡេអូ ធី. និយាយឡើង
          25 ខែតុលា 2019 នៅ 11: 00

          នោះទំនងជា Rob ប៉ុន្តែវានឹងមិនកើតឡើងញឹកញាប់ទេ ហើយជាការពិតមិនមែនជាមូលហេតុនៃការខាតបង់ដ៏ធំដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះទទួលរងនោះទេ។ ក៏​នឹង​មិន​ដឹង​ដែរ​ថា តើ​មាន​កៅអី​ថ្នាក់​ទីមួយ​ប៉ុន្មាន​ក្នុង​ប្រភេទ​យន្តហោះ​ជាក់លាក់​មួយ ហើយ​ជា​ធម្មតា​វា​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​គ្រប់​គ្រង​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ។ មិនមានថ្នាក់ដំបូងនៅក្នុងយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនដែលខ្ញុំជិះថ្នាក់អាជីវកម្មជាមួយទេ។ កៅអីអាជីវកម្មស្ថិតនៅលើអ្វីដែលគេហៅថា 'ទាប' និង 'ខាងលើ' ។

          • លោក Rob V. និយាយឡើង
            25 ខែតុលា 2019 នៅ 12: 47

            ទេ ពិតណាស់អតិថិជននោះមិនទទួលខុសត្រូវយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការខាតបង់នោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនល្អសម្រាប់រូបភាពនោះទេ។ បន្ថែមលើការចំណាយដែលទៅរកឯកសិទ្ធិនៃការគ្រប់គ្រង (និងសាច់ញាតិរបស់ពួកគេ) ។ រឿងខ្លះធ្វើឱ្យកាសែត៖

            លោក Sumeth Damrongchaitham ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways International បានសុំទោសចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់របស់ក្រុមហ៊ុន THAI ដែលបដិសេធមិនព្រមចុះពីលើយន្តហោះ លុះត្រាតែអ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកៅអីរបស់ពួកគេសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្រៅកាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុននោះ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ . ”

            https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late

        • ដានីស និយាយឡើង
          25 ខែតុលា 2019 នៅ 11: 37

          នៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា មនុស្សជាច្រើន ប្រសិនបើមិនទាំងអស់ សំបុត្រដែលបានកក់ត្រូវបានលុបចោលនៅលើជើងហោះហើរ Munich – Bangkok ។ ជិះសេះ; សុភាពបុរសជនជាតិថៃម្នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុង Bavaria និងបុគ្គលិករបស់គាត់ត្រូវហោះហើរត្រឡប់ទៅទីក្រុងបាងកកវិញដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាកជាតិ។

          ស្រមៃមួយភ្លែត; យោងតាមច្បាប់អ៊ឺរ៉ុប អ្នកដំណើរចំនួន 300 នាក់ដែលត្រូវបានលុបចោល (មិនត្រឹមតែជា First ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ) មានសិទ្ធិទទួលបាន €600 ជាសំណង (បូកនឹងថ្លៃដើមជើងហោះហើរផ្សេងទៀត ឬការសងប្រាក់វិញនៃសំបុត្រ ដូច្នេះតម្លៃជាក់ស្តែងគឺខ្ពស់ជាងច្រើន!)។ នោះគឺ €180.000 រួចហើយ។

          ប្រហែល​ជា​អ្នក​ដំណើរ​ថៃ​មិន​ហ៊ាន​ទាមទារ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដំណើរ​អឺរ៉ុប​ធ្វើ​ហើយ​អ្នក​ក៏​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ខូច​កេរ្តិ៍​ឈ្មោះ​ដែរ។ ដោយសារតែ "រឿងកំប្លែង" បែបនេះនឹងរារាំងអ្នកមិនឱ្យហោះហើរជាមួយ THAI ម្តងទៀត។ ហើយជាការពិត បញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយខុសគ្នា។ ព្រោះនៅសុវណ្ណភូមិមានយន្តហោះគ្រប់គ្រាន់ រួមទាំង ៧៤៧ ជាច្រើនគ្រឿង។

          យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ សុភាព​បុរស​មក​ពី​ទីក្រុង Bavaria និយាយ​ដូច្នេះ ថៃ​ធ្វើ​ដោយ​គ្មាន​ការ​រិះគន់ ឬ​គិត​អ្វី​បន្ថែម​ទៀត។ ការ​ដែល​សង្គម​នៅ​ពេល​នោះ​ត្រូវ​ក្រសោប​ដោយ​វត្ថុ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ខ្ពស់​ហាក់​មិន​រំខាន​នរណា​ម្នាក់​ឡើយ។ ហើយ​គិត​ថា​សុភាព​ខ្លួន​ឯង​ក៏​ប្រើ​យន្តហោះ Boeing 737 របស់​ទ័ព​អាកាស​ថៃ ដែល​មាន​បន្ទប់​សម្រាប់​បុរស​ប្រហែល ៣០ នាក់​ដែរ។

  8. គ្រីស្ទៀន និយាយឡើង
    25 ខែតុលា 2019 នៅ 05: 45

    ខ្ញុំបានស្គាល់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways អស់រយៈពេលជិត 25 ឆ្នាំមកហើយ។ នៅពេលដែលពួកគេនៅតែហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Amsterdam ជាធម្មតាខ្ញុំហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុននេះ ហើយវាតែងតែរីករាយ ប៉ុន្តែក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ ការឈប់សម្រាកដែលមិននឹកស្មានដល់នៅទីក្រុង Zurich, Frankfurt, Copenhagen បានកើតឡើងជាទៀងទាត់ និងសូម្បីតែម្តងក្នុងទីក្រុង Mumbai ប្រទេសឥណ្ឌា ពីកន្លែងដែលយន្តហោះចេញដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Amsterdam ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 24 នាក់ និងអ្នកដំណើរតែ 17 នាក់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងយន្តហោះ Boeing 747 ។

    ពីអ្វីទាំងអស់ដែលខ្ញុំទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថា ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Thai Airways មិនមានចក្ខុវិស័យទាល់តែសោះ ហើយគ្រាន់តែធ្វើអ្វីដែលខ្លួនបានធ្វើ។ ការខ្វះខាតណាមួយនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយរដ្ឋាភិបាល។

  9. ធីអូប៊ី និយាយឡើង
    25 ខែតុលា 2019 នៅ 10: 00

    នេះជាចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ៖
    ដរាបណា​គ្មាន​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាតិ​ថៃ​ផ្សេង​ទៀត Thai Airways នឹង​មិន​ក្ស័យធន​ឡើយ។
    ហេតុអ្វី? ដោយសារតែបុរសនោះនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចង់អាចត្រលប់មកវិញនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិប្រសិនបើយន្តហោះ 737 ពីររបស់គាត់មិនមាន។
    សមាជិក​គ្រួសារ​របស់​លោក​ក៏​រីករាយ​នឹង​ការ​ផ្តល់​អាទិភាព​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Thai Airways។
    នេះមិនមែនជាករណីជាមួយក្រុមហ៊ុនបរទេសទេ ហើយវាពិតជារំខានខ្លាំងណាស់។
    ដោយសារឆន្ទៈរបស់គាត់មានច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសថៃ គាត់គ្រាន់តែបញ្ចេញសំឡេងដើម្បីឱ្យឆ្កែឈ្មោលថ្មីបំផុតរបស់គាត់ឈ្មោះ Cha-cha ផ្ទេរប្រាក់ចាំបាច់។
    ប្រសិនបើអ្នកចង់ហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុន Thai Airways វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការពិចារណាលើការពន្យារពេល (ធ្ងន់ធ្ងរ) និង/ឬការកក់ឡើងវិញជាកាតព្វកិច្ច ពីព្រោះគាត់ និង/ឬក្រុមគ្រួសារ និងអ្នកចូលរួមចង់មកជាមួយ។

    • លោក Chris និយាយឡើង
      25 ខែតុលា 2019 នៅ 10: 24

      ចំណាប់អារម្មណ៍នោះខុសទាំងស្រុង។

  10. លោក Chris និយាយឡើង
    25 ខែតុលា 2019 នៅ 10: 37

    ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Thai Airways បានក្ស័យធនផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ រដ្ឋាភិបាលថៃដែលមានភាគហ៊ុន 70% កើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ចង់ឃើញការខាតបង់តិចជាងរៀងរាល់ឆ្នាំ តែងតែងតាំង CEO ថ្មីដែលរៀបចំអ្វីៗតាមលំដាប់លំដោយ ហើយសន្យាថានឹងដាក់អ្វីៗឱ្យត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីដំណើរការរហូតមកដល់ពេលនេះ។
    បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ថៃគឺជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តកម្រិតថ្នាក់គ្រប់គ្រងជាច្រើន ដែលបញ្ហាមួយចំនួនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបញ្ច្រាស (ឬដោះស្រាយ) ជាងផ្នែកផ្សេងទៀត។
    លើសពីនេះ មានការរំជួលចិត្តពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនដែលគួរតែខាតបង់តិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយគួរតែដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វាពិតជាមានតិចតួចណាស់ដែលទាក់ទងនឹងជើងហោះហើររបស់អតិថិជនម្នាក់នោះនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ គាត់មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់ដ៏ធំនោះទេ ហើយជនជាតិថៃនឹងមិនមានភាពប្រសើរឡើងខាងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទេ ប្រសិនបើគាត់តែងតែស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងបាងកក ឬសូម្បីតែបង់ប្រាក់សម្រាប់កៅអីទាំងអស់ក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម។ គ្រាន់តែជាការមិនសមហេតុសមផល និងអំណះអំណាងបែបនេះនិយាយអំពីអ្នកសរសេរ (ភាពល្ងង់ខ្លៅ) ច្រើនជាងករណី។


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។