ប្រទេសថៃនឹងទទួលបានផ្លូវហាយវេប្រវែង 2.796 គីឡូម៉ែត្រ

តើ​ថៃ​យក​លុយ​នោះ​ពី​ណា? ប្រហែលមកពីចិនដែលចង់បន្ថែមខេត្តមួយទៀតបន្ទាប់ពីហុងកុង។

អូ លុយនឹងអស់ឆាប់ៗ។ ពួកគេនឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពានអាកាស និងផ្លូវអាកាសគ្រប់ទីកន្លែង។
ជាឧទាហរណ៍ គំនិតនេះគឺចង់សាងសង់ផ្លូវលេខ 1 ពីបាងកកទៅមីយ៉ាន់ម៉ា (ឈៀងរ៉ៃ) ជាផ្លូវល្បឿនលឿន។

ជាធម្មតាខ្ញុំស្នាក់នៅ 40 ម៉ែត្រពីលើ Uttaradit ហើយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលរាល់ពេលដែលខ្ញុំបើកឡានពីទិសដៅពីបឹង Sirikit ទៅ Uttaradit តាមរយៈផ្លូវ 1045 ។

ផ្លូវ​នេះ (១០៤៥) មិន​ដែល​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ឡើយ រហូត​ដល់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ​លេខ ១១ (AH1045)។ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​ឃើញ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​ទី​នោះ​ទេ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ៨ ឆ្នាំ​មក​នេះ។ គ្រោះថ្នាក់ខ្លះៗ តែមិនដែលធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ផ្លូវ​នេះ​មើល​ឃើញ​ពី​ខេត្ត​ឧត្តរមានជ័យ​រហូត​ដល់​ទៅ​៣​គ.ម លើស​ពី​ផ្លូវ​១១​២​គុណ​២​គន្លង ។

ទីមួយ នរណាម្នាក់នៅក្នុងខេត្ត Uttaradit បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរអគារ និងសេវាកម្មខេត្តទាំងអស់ទៅកាន់លេខ 11 ចាប់ពីរង្វង់មូលលេខ 1045 ឆ្ពោះទៅកាន់ Phrae ។ លើស​ពី​នេះ តើ​ពួក​គេ​ចង់​លើក​កម្ពស់​វិស័យ​ទេសចរណ៍​ដែរ​ឬ​ទេ? ក្រៅពីផ្លាស្ទិចច្រើន តើមានអ្វីទៀតដែលឃើញនៅតាមដងផ្លូវក្នុងតំបន់នេះ? Oh Lake Sirikit ជាមួយនឹងទំនប់ Sirikit និងជាការពិតណាស់ទំនៀមទម្លាប់ក្នុងស្រុក និងការបោះចោលកាកសំណល់តាមដែលអាចធ្វើបាន។

ជាបន្តបន្ទាប់ និងដោយសាររំពឹងថានឹងមានហ្វូងមនុស្សមកពីឡាវ?? គំនិតនៃការផ្តល់ផ្លូវ 1045 ទាំងមូលជាមួយនឹង 2 x 2 ក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ អូ ខ្ញុំយល់​ពី​អ្នក​ប្រតិបត្តិ​ថា វា​ទាក់ទង​តែ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ពេល​នេះ​ប៉ុណ្ណោះ។ ស្ពាន និង​ស្នាដៃ​សិល្បៈ​ផ្សេងៗ​នឹង​មក​ដល់​ពេល​ក្រោយ?
ទំនាក់ទំនងរបស់ខ្ញុំជាមួយប្រតិបត្តិករគឺដោយសារខ្ញុំបានទិញឡានស្អាតចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានដីកសិកម្មល្អ (ដីខ្មៅល្អ) ដើម្បីលើកផ្នែកមួយនៃសួនច្បារ (5 រ៉ៃ) នៅជុំវិញផ្ទះនិងកែលម្អដី (លាយ) ។

ដោយសារតែចំនុចប្រសព្វជាមួយ 11 ក៏ត្រូវកែតម្រូវផងដែរ (ការងារនេះបានបន្ត 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍និង 7 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំ) ។
ការពិតដែលថាការឆ្លងកាត់បន្ថែមទៀតតាមរយៈ 11 (Chainat) និងតាមរយៈផ្លូវ 1 គឺស្ទើរតែទាំងអស់នៅកម្រិតដីជាការពិតណាស់មិនត្រូវបានយកមកពិចារណាទេ។
ដើម្បីបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដី រង្វង់មូលធំមួយត្រូវបានសាងសង់ "បណ្តោះអាសន្ន"។
នេះពិតជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត ប៉ុន្តែបាទ ត្រូវតែមានផ្លូវរូងក្រោមដី។
អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​អស់​សំណើច​នោះ​គឺ​ទឹក​ទន្លេ​ណាន​ហូរ​មិន​ដល់​២០០​ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះគ្មានកន្លែងណាដែលមានស្ថានភាព "ទឹកខ្ពស់" ឬពិតណាស់ "ភ្លៀង" ត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។
ខ្ញុំ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​រណ្តៅ​សំណង់​ពោរពេញ​ដោយ​ទឹក​មួយ​ម៉ែត្រ​បន្ទាប់​ពី​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង។ អូបាទ បំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមានរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនមានលូ ឬលូទឹកនៅកន្លែងណាដែលអាចមើលឃើញទេ។

វាក៏មានបញ្ហា "ទឹកក្រោមដី" ជាមួយនឹងផ្លូវពង្រីកថ្មី ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់រឿងនេះពីរបីដង។ ដូច្នេះ​ការ​ជីក​កកាយ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​សម្រាប់​កម្រាល​ផ្លូវ។ ដូច្នេះទាំងនេះភាគច្រើនស្ថិតនៅក្រោមទឹក។ ដូច្នេះ​ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​ដឹង​ហើយ​ថា​សូម្បី​តែ​ក្រោយ​ការ​ចាក់​បំពេញ​ក៏​ដោយ សម្ពាធ​ទឹក​ឡើង​លើ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​បាក់។

ដូច្នេះឥឡូវនេះ យើងកំពុងបើកបរពីខាងជើងតាមផ្លូវជាតិលេខ ១២១៣ និង ៤០០៩ ដែលទើបជួសជុលថ្មី។ វាជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូល្អ។ ផ្លូវ 1213 គឺជាផ្លូវពីរ ប៉ុន្តែផ្លូវ 4009 ក៏ដូចគ្នាដែរ។ សូម្បីតែក្រោយពង្រីក ព្រោះស្ពាននៅផ្លូវនេះ (១០៤៥) នឹងមកក្រោយ ??