Nok Air លុបចោលជើងហោះហើរ ដោយសារការធ្វើកូដកម្មពីអ្នកបើកបរ

វានឹងក្លាយជាខែមករា

ជាអន្តរជាតិ ប្រទេសថៃកំពុងត្រូវបាន "កំណត់គោលដៅ" ឥឡូវនេះ ជប៉ុនគិតថាប្រទេសថៃកំពុង "រញ៉េរញ៉ៃ" ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹង "តម្រូវការយន្តហោះ" Nok Air ត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (យឺតណាស់) ហើយបុគ្គលិកជាច្រើនធ្វើ។ មិនធ្វើតាម ខ្ញុំជឿជាក់។

ខ្ញុំរស់នៅជិតអាកាសយានដ្ឋានដនមឿង ហើយទៅទីនោះជាប្រចាំដើម្បីផឹកកាហ្វេ "គ្រាន់តែ" និងឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានឆ្នូតបីនាក់ដែលមានអាយុទើបតែ 20 ឆ្នាំ!!!!!! នោះ​គឺ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​មិន​អាច​ទៅ​រួច​។ ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​ស្រាវជ្រាវ​នៅ​កន្លែង​ដែល​គេ​បណ្ដុះបណ្ដាល។

នៅផ្លូវ Chiang Watthana សង្កាត់ Lak-Si ទីក្រុងបាងកក អ្នកមានវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រង CP Panyapiwat ដែលជាសាលាដែលក្មេងៗត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៅ CP (សាច់ និង 7 Eleven និងច្រើនទៀត) ហើយពួកគេក៏ធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតា និង ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកកាប៊ីន។ ខ្ញុំ​មិន​ចង់​និយាយ​ទេ ប៉ុន្តែ​កន្លែង​ដែល​លុយ​អាច​រក​បាន​គឺ CP ។

ខ្ញុំបានឃើញការបិទព្រលានយន្តហោះដុនមឿង ការបើកដំណើរការឡើងវិញ និងការមកដល់របស់ Oriental Thai, AirAsia និងបន្តដោយ Nokair មានតែយន្តហោះពីរបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ នៅស្ថានីយទី 1 មនុស្សពីរបីនាក់កំពុងដើរ ​​កន្លែងទំនេរច្រើន និងហាងកាហ្វេជាមួយខ្ញុំ។

ម្សិលមិញខ្ញុំនៅទីនោះម្តងទៀត ស្ថានីយទីពីរ (ក្នុងចំណោមបី) បានបើកក្នុងខែធ្នូ (ប្រែជាល្អណាស់) អ្នកបានបាក់ករបស់អ្នកលើមនុស្សយ៉ាងច្រើន មិនគួរឱ្យជឿ ហើយក៏មានយន្តហោះជាច្រើនផងដែរ ហើយពិតណាស់ត្រូវតែមានអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ ដូច្នេះ ចូរយកអ្វីដែលអ្នកទទួលបាន។ អ្នករៀនតាមការអនុវត្ត = របស់ថៃ។

រហូតមកដល់ពេលនេះវាតែងតែទៅបានល្អនៅប្រទេសថៃ (សំណាង) ដូច្នេះសូមសង្ឃឹមថាវានៅតែបន្តដំណើរការល្អ ព្រោះខ្ញុំក៏ប្រើ Air Asia ជារៀងរាល់ខែដែរ។ (3 ទៅ 5 ពាន់ Bhat សម្រាប់ជើងហោះហើរ + សណ្ឋាគារកុំខកខាន)

ជំរាបសួរ នីកូ ពីឡាក់ស៊ី