ព័ត៌មានពីប្រទេសថៃ – ថ្ងៃទី ០២ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០១៤
អ្នកដំណើរចំនួន 60 នាក់នៅលើយន្តហោះ Thai Airways International (THAI) ត្រូវចំណាយពេលមួយយប់នៅលើកៅអីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt កាលពីថ្ងៃអង្គារ ខណៈដែលអ្នកដំណើរ និងនាវិកផ្សេងទៀតបានស្នាក់នៅមួយយប់នៅសណ្ឋាគារ Sheraton Airport ។ ជនជាតិថៃទាំងហុកសិបនាក់នេះ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទេ ដោយសារទិដ្ឋាការរបស់ពួកគេបានផុតកំណត់។
យន្តហោះត្រូវចេញដំណើរនៅម៉ោង ៩ យប់ ប៉ុន្តែត្រូវចុះចតដើម្បីជួសជុល។ អ្នកដំណើរបានចាកចេញពីម្សិលមិញតាមយន្តហោះថៃមួយគ្រឿងទៀតហើយមកដល់ព្រឹកនេះ។
- ថៃ ច្រើនទៀត។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកប្រធានហិរញ្ញវត្ថុថ្មីដែលអាចដោះស្រាយបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួន។ មិនដែលមានពីមុនមកទេក្នុងរយៈពេល 54 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់ THAI បានស្វែងរកនរណាម្នាក់នៅខាងក្រៅក្រុមហ៊ុន។ កាលពីឆ្នាំមុន ថៃបានខាតបង់សុទ្ធចំនួន ១២ ពាន់លានបាត។ ការខាតបង់នេះត្រូវបានគេនិយាយថាដោយសារតែការគ្រប់គ្រងមិនល្អ និងការខាតបង់អត្រាប្តូរប្រាក់។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ THAI ត្រូវបានទទួលជារូបិយប័ណ្ណចំនួន 12 ផ្សេងៗគ្នា។
– គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កាលពីព្រឹកម្សិលមិញ នៅលើផ្លូវភ្នំតាក-ម៉ែឡាម៉ៅ ក្នុងក្រុងមឿង (តាក) រវាងរថយន្តនិងរថយន្ត។ ចម្រៀងថេវ បានធ្វើឲ្យជីវិតមនុស្សយ៉ាងហោចដប់ប្រាំមួយនាក់បាត់បង់ជីវិត។ បើតាមអ្នកបើកបររថយន្តដឹកស័ង្កសីបានបាត់បង់ម្ចាស់ការនៅពេលហ្វ្រាំងមិនជាប់។ រថយន្តដឹកដីមិនត្រឹមតែបុកទេ ចម្រៀងថេវ ប៉ុន្តែក៏ប្រឆាំងនឹងឡានផ្សេងទៀត។
ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលទាក់ទងនឹងឡានក្រុងពីរជាន់ក្នុងខែមីនា។ មនុស្ស 29 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។
- មូលនិធិសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់តវ៉ាប្រឆាំងនឹងប័ណ្ណដែលអ្នកមើលទូរទស្សន៍ទទួលបាន និងអាចប្រើប្រាស់នៅពេលដែលពួកគេប្តូរទៅទូរទស្សន៍ឌីជីថល។ យោងតាមមូលនិធិ នេះផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាចម្បងដល់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រអប់ set-top ឬទូរទស្សន៍ឌីជីថលថ្មី ហើយមិនមែនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ។
ការតវ៉ានេះគឺដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការសម្រេចរបស់គណៈកម្មការផ្សព្វផ្សាយ និងទូរគមនាគមន៍ជាតិ (NBTC) ក្នុងការបង្កើនតម្លៃប័ណ្ណពី 690 ទៅ 1.000 បាត (យោងតាមប្រភពមួយ)។ 22 លានគ្រួសារនឹងទទួលបានប័ណ្ណនេះដែលស្មើនឹង 15,2 ពាន់លានបាត។ គូប៉ុងនឹងត្រូវចែកចាយនៅចុងខែក្រោយ ឬដើមខែកក្កដា។
យោងតាម FFC តម្លៃប្រអប់ set-top ថោកបំផុតបានកើនឡើងពី 690 ទៅ 1.200 ទៅ 1.900 បាតចាប់តាំងពីការប្រកាសកិច្ចព្រមព្រៀង។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានទិញប្រអប់មួយរួចហើយ។ ការផ្សាយសាកល្បងបានចាប់ផ្តើមនៅដើមខែមេសា។ FFC កំពុងពិចារណាទៅកាន់តុលាការរដ្ឋបាល និង NACC ប្រសិនបើតម្លៃនៃប័ណ្ណនេះពិតជាកើនឡើងមែននោះ។
- រដ្ឋមន្ត្រី Peeraphan Palusuk (អាយុ ៦៧ ឆ្នាំ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា) បានទទួលមរណភាពកាលពីព្រឹកម្សិលមិញ ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបន្ទាប់ពីការវះកាត់។ Peerachan ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ បន្ទាប់ពីគាត់បានត្អូញត្អែរពីការវិលមុខ។ គាត់បានទទួលការវះកាត់សង្គ្រោះបន្ទាន់កាលពីថ្ងៃអង្គារ។ Peeraphan គឺជាសមាជិកក្រុមអ្នកច្បាប់របស់អតីតគណបក្សភឿថៃដែលកំពុងកាន់អំណាច។
– គេហទំព័រចំនួនប្រាំរបស់ក្រសួងការពារជាតិត្រូវបានលួចចូលកាលពីម្សិលមិញ។ ពួក Hacker នៅបរទេស។ ពួកគេត្រូវបានរាយការណ៍ថាបានជំនួសរូបថតនៃលង្ហិនកំពូលយោធាជាមួយនឹងរូបថតឆ្អឹង និងលលាដ៍ក្បាល។
– បុរសអាយុ ៤០ ឆ្នាំម្នាក់ ធ្វើការនៅកន្លែងយកថ្មនៅខេត្តចាន់សៅ ត្រូវបានបាក់ដីបាក់កាលពីម្សិលមិញ ហើយបានស្លាប់។ វាត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោង មុនពេលគាត់អាចត្រូវបានដោះលែង។ យានចំនួនប្រាំបួនបានបាត់នៅក្រោមផែនដីជាមួយគាត់។
- មិនត្រឹមតែស្ថានទូតអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតទេដែលខឹងសម្បារចំពោះការដោះលែងមន្ត្រីប៉ូលីសប្រាំមួយរូប ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាមូស្លីមខេត្តចំនួន 39 នៅទូទាំងប្រទេសក៏មិនសប្បាយចិត្តចំពោះរឿងនេះដែរ។ ការរួចទោសអាចមានផលវិបាករយៈពេលវែងសម្រាប់ជនជាតិថៃ និងសហគមន៍ថៃ-មូស្លីម។ មន្ត្រីទាំងនោះត្រូវបានរួចទោសនៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 1990 នៃការចាប់ពង្រត់ និងសម្លាប់ពាណិជ្ជករអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ក្រុមប្រឹក្សាមូស្លីមបានអំពាវនាវឱ្យការិយាល័យអគ្គមេធាវីប្តឹងឧទ្ធរណ៍។
ការចាប់ជំរិតនេះ ត្រូវបានគេនិយាយថា មានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្លាប់អ្នកការទូតអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ៣នាក់ក្នុងទីក្រុងបាងកក និងការលួចគ្រឿងអលង្ការរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Faisal ដោយបុគ្គលិកថៃម្នាក់។ ក្នុងករណីទាំងអស់នេះ ថៃមិនអាចតាមចាប់ជនសង្ស័យដែលនាំឱ្យទំនាក់ទំនងរវាងប្រទេសទាំងពីរមានជម្លោះ។
– ផែនការណែនាំការប្រឡងថ្នាក់ជាតិថ្មីសម្រាប់និស្សិតបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រ បរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ និងថ្នាក់បណ្ឌិត បន្តបង្កើនក្តីបារម្ភ។ កាលពីម្សិលមិញ សិក្ខាសាលាមួយក៏ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វាដែរ។
សិស្សជំទាស់នឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកការងារ ពួកគេព្រួយបារម្ភអំពីភាពជឿជាក់។ មានតែក្រុមហ៊ុនបង្រៀនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ ហើយការធ្វើតេស្តអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់គឺគ្រប់គ្រាន់ជាងដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពរបស់សិស្ស។ សាស្ត្រាចារ្យខ្លាចសិស្សមិនប្រឡងខ្លាំងព្រោះវាមានគោលបំណងជាចម្បងដើម្បីវាស់ស្ទង់គុណភាពសាកលវិទ្យាល័យ។
- រឹតតែរិះគន់ក្រសួងអប់រំ។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសថៃ ជំទាស់នឹងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ឬបិទសាលាតូចៗ។ TDRI ជឿជាក់ថា ក្រសួងគួរតែផ្តោតលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់សាលាទាំងនោះកាន់តែប្រសើរ។ យោងតាម TDRI ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងមិនល្អ មានន័យថាពួកគេចំណាយច្រើនជាងសាលាធំ ៗ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ជាង។ វាជឿថាសាលារៀនគួរតែនិយាយបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលថវិការបស់ពួកគេត្រូវចំណាយ។
- អតិថិជនម្នាក់ (54) នៃហាងបញ្ចាំនៅនគររាជសីមា បានបង់លុយពីរបាតជារៀងរាល់បួនខែដោយស្មោះត្រង់សម្រាប់ដែកដែលគាត់បានខ្ចីនៅទីនោះអស់រយៈពេលដប់ប្រាំមួយឆ្នាំ។ ម្ចាស់បញ្ចាំនិយាយថា គាត់មិនដែលសួរគាត់ថាហេតុអ្វីគាត់មិនសង។ បុរសនោះហាក់ដូចជាមិនអាចធ្វើបានដែរ។
'អតិថិជនប្រហែលជាគិតថាដែកនៅក្នុងដៃរបស់យើងមានសុវត្ថិភាពជាងនៅផ្ទះ។ អតិថិជនរបស់ខ្ញុំគិតថា វាត្រូវតែមានតម្លៃមនោសញ្ចេតនាសម្រាប់បុរសនោះ។'
- ប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះមេរោគ Mers ក្រសួងសុខាភិបាលប្រាប់ទៅការិយាល័យខេត្តចំនួន ៥៣ របស់ខ្លួន។ មេរោគនេះអាចត្រូវបាននាំមកដោយអ្នកទេសចរ 53 នាក់មកពីមជ្ឈិមបូព៌ា ជនជាតិថៃ 18.000 នាក់ធ្វើពិធីបុណ្យ Hajj ឬអ្នកទេសចរផ្សេងទៀតដែលបានទៅមជ្ឈឹមបូព៌ាកាលពីខែមុន។
Mers តំណាងឱ្យរោគសញ្ញាផ្លូវដង្ហើមមជ្ឈិមបូព៌ា។ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និង VAR ថ្មីៗនេះបានទទួលរងការផ្ទុះឡើងដែលបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 93 នាក់។ Mers បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតក្នុងឆ្នាំ 2012។ អ្នកជំងឺមានដង្ហើមខ្លី ក្តៅខ្លួន និងក្អក។
- ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីនាវានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2011 យានចុះចតគឺ HTMS អាន់ថុង នៃកងទ័ពជើងទឹក បានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងសមយុទ្ធយោធាមួយ។ សមយុទ្ធរយៈពេលបីសប្តាហ៍រួមជាមួយអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃចន្ទនៅឆ្នេរបានថនក្នុងខេត្តណារ៉ាធីវ៉ាត។ កងទ័ពជើងទឹកបានអនុវត្តការចុះចតតែបីដងប៉ុណ្ណោះពីមុនមក។
ព័ត៌មាននយោបាយ
– ប្រទេសថៃទៅបោះឆ្នោតនៅថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដា ដើម្បីធ្វើការបោះឆ្នោតឡើងវិញថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ។ នេះត្រូវបានសម្រេចកាលពីម្សិលមិញក្នុងអំឡុងពេលពិគ្រោះយោបល់រវាងក្រុមប្រឹក្សារៀបចំការបោះឆ្នោតនិងនាយករដ្ឋមន្ត្រីយីងឡាក់។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាបោះឆ្នោត រួមទាំងអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការបោះឆ្នោតស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការរំខាន។ បន្ទាប់មកពួកគេអាចនឹងត្រូវពន្យារពេលដោយក្រុមប្រឹក្សារៀបចំការបោះឆ្នោត។
- មេដឹកនាំគណបក្ស Abhisit (អ្នកប្រជាធិបតេយ្យ) បានបន្តកិច្ចពិភាក្សារបស់គាត់ស្តីពីកំណែទម្រង់កាលពីម្សិលមិញ។ លោកបាននិយាយជាមួយប្រធានគណបក្សចម្រុះលោក Palang Chon។ កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ លោកបាននិយាយជាមួយក្រុមប្រឹក្សាបោះឆ្នោត និងអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ជាមួយនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ គាត់ចង់បំបែកភាពជាប់គាំងនយោបាយ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី យីងឡាក់ គាំទ្រ។
- បណ្តាញកំណែទម្រង់ឥឡូវនេះអំពាវនាវឱ្យគ្រប់ភាគីទាំងអស់កាត់បន្ថយការទាមទាររបស់ពួកគេ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសត្រឹមត្រូវដែលពួកគេអាចបន្តកំណែទម្រង់នយោបាយ។ យោងតាមក្រុមដែលដឹកនាំដោយលេខាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រសួងយុត្តិធម៌ ការកំណត់កាលបរិច្ឆេទបោះឆ្នោតនឹងមិនផ្តល់ដំណោះស្រាយទេ ប្រសិនបើភាគីនានាមិនព្យាយាមដោះស្រាយជម្លោះនយោបាយ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌជាមុនសម្រាប់កំណែទម្រង់។
www.dickvanderlugt.nl – ប្រភព៖ Bangkok Post
ព័ត៌មានបន្ថែមនៅក្នុង៖
'ការវាយប្រហារចុងក្រោយ' មួយផ្សេងទៀតពី PDRC; ផ្លាស់ទៅ Ratchadamnoen?
ករណីពុករលួយល្បីឈ្មោះ៖ សាច់ញាតិត្រូវហូរឈាម
ដែលខ្ញុំនៅតែមិនយល់ ឬក៏ដឹងច្បាស់ជាង។
ថាហ្រ្វាំងតែងតែជួបគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅប្រទេសថៃ។
តើវាអាចទៅរួចដោយរបៀបណា???
បើកបរលឿនពេក ប្រថុយប្រថានទេ
បញ្ហាគ្រឿងស្រវឹង (ជាធម្មតាយប់មុន) ជាមួយអ្នកបើកបរ ទេ។
ផ្លូវមិនល្អ ផ្លូវកោងខ្លាំងពេកទេ។
លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ទេ។
វាគ្រាន់តែជាហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ។
ប្រហែលជាសម្ពាធខ្យល់តិចពេកក្នុងការជំរុញហ្វ្រាំងលើឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង ឬសន្ទះហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ។
ឬដូចជាឡាន និងឡានតូច មិនមានជាតិទឹកនៅក្នុងកុងតឺន័រទេ។
ឬប្រហែលជាពាក់ស្រទាប់ហ្វ្រាំង ឬគ្មានស្រទាប់ហ្វ្រាំងនៅលើអ័ក្សទាល់តែសោះ។
អត់ទេ ហ្រ្វាំងនៅថៃមិនល្អ នោះគឺពិតជាមូលហេតុ។
គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើននៃយានយន្តគ្រប់ប្រភេទកើតឡើងដោយសារកំហុសរបស់មនុស្ស ហើយភាគរយតិចតួចបំផុតដោយសារបច្ចេកវិទ្យា។
Jan Beute ចាស់ APK 1 អធិការ។
ប្រសិនបើខ្យល់ត្រូវបានបាត់បង់ដោយមិននឹកស្មានដល់ ហ្រ្វាំងតែងតែចាក់សោរ ពីព្រោះហ្វ្រាំងស្ពែមបានសង្កត់ស៊ីឡាំងដ្យ៉ាហ្វ្រាមបិទ ដែលបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងដំណើរការ។
នោះពិតជាត្រឹមត្រូវ លុះត្រាតែរឿងទាំងមូលមិនអាចផ្លាស់ទីបានទៀតទេ ដោយសារឧទាហរណ៍ សារធាតុឥតប្រយោជន៍ ឧ. ដោយសារឆ្នាំ (?) នៃការភ្លេចភ្លាំង (ចំណាយ) សម្រាប់ការថែទាំ។ ការត្រួតពិនិត្យ MOT ឬ TÜV គឺជាពាក្យ 2 ដែលពិបាកបកប្រែជាភាសាថៃ។ ព្រោះថាបើហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង វានៅតែដំណើរការ បើទោះជាមានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពក៏អ្នកគិតដែរ? តើជនជាតិថៃល្ងង់ប៉ុន្មាននាក់ដែលរញ៉េរញ៉ៃនឹងហ្វ្រាំងខ្លួនឯង?
2 សប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យមានតុល្យភាពកង់ 4 (បួន) របស់ខ្ញុំ។ ពួកគេបានបដិសេធ។ ចម្លើយរបស់ពួកគេ៖ យើងមិនដែលប្រើកង់ក្រោយទេ លុះត្រាតែគេប្តូរទៅខាងមុខ។ នេះជាជីវិតរបស់ប្រទេសថៃ។ អរគុណហើយបើកឡានចេញទៅ។ បន្ទាប់មកត្រូវធ្វើកង់ក្រោយនៅកន្លែងដាក់កង់ក្រោយ។ 70 ក្រាមនៃសំណត្រូវតែត្រូវបានបន្ថែម - ខ្ញុំមានន័យថា
សូមគោរពលោក ឌីចូ
ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិទាឃរដូវ ឬត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស៊ីឡាំង MGM នៅក្នុងពិភពឡានដឹកទំនិញ ត្រូវបានបម្រុងទុកដំបូងជាមុខងារហ្វ្រាំងដៃ។
ប្រសិនបើសម្ពាធប្រព័ន្ធទាបពេក វាពិតជានឹងបង្កើតឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង។
ប៉ុន្តែនេះគឺនៅឆ្ងាយពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន។
លើសពីនេះ នៅក្នុងប្រទេសថៃ ភាគច្រើននៃរថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវហាយវេលើសពី 3,5 តោន GVW គឺជាផលិតផលរបស់ប្រទេសជប៉ុន។
ហើយបច្ចេកវិទ្យាមិនដូចរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ជប៉ុនក៏ហួសសម័យខ្លាំងដែរ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាធម្មតាមានធារាសាស្ត្រ និងដំណើរការដោយសម្ពាធខ្យល់។
នេះជាបច្ចេកវិទ្យាចាស់នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ។
សព្វថ្ងៃនេះគ្រប់យ៉ាងគឺជាសម្ពាធខ្យល់ពេញលេញ។
ជាថ្មីម្តងទៀតរឿងបច្ចេកទេសដ៏ល្អ ប៉ុន្តែវាមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតនៃគ្រោះថ្នាក់ប្រចាំថ្ងៃជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសថៃដែលមានជនរងគ្រោះចរាចរណ៍ជាច្រើនកើតឡើង។
ច្រើនជាងការវាយប្រហារភេរវករជាច្រើនកន្លែងក្នុងពិភពលោក។
ហើយខ្ញុំតែងតែឃើញសមាជិកគ្រួសារយំនៅលើទូរទស្សន៍ថៃរៀងរាល់សប្តាហ៍។
ពុទ្ធសាសនា ឬគ្រិស្តបរិស័ទ គ្រប់គ្នានឹកអ្នកជិតខាង។
មករា ប៊ូត
.
ខ្ញុំបើកផ្លូវនោះជាញឹកញាប់ ហើយឃើញថាអ្នកបើកឡាននិងឡានក្រុងមិនដែលប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនទេ គឺមានតែហ្រ្វាំងធម្មតាដែលពេលនោះពិបាក។
បច្ចេកទេសសម្រាប់ធ្វើការចុះគឺប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីន បើមានហើយអ្នកចាប់ហ្វ្រាំងលើការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនដោយទប់ការផ្សងបន្តិច ឬប្រើប្រអប់លេខទាប។
ច្បាប់នៃមេដៃនៅពេលបើកបរលើភ្នំ គឺត្រូវបើកបរចុះក្រោមក្នុងប្រអប់លេខដូចគ្នាដែលអ្នកធ្លាប់ឡើង។
ខ្ញុំតែងតែដាក់ស្វ័យប្រវត្តិជា 2 ជំនួសឱ្យ D ។
បើត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងច្រើន ចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងរយៈខ្លី ដើម្បីកុំឱ្យហ្រ្វាំងឆេះ នោះហើយជាអ្វីដែលកើតឡើង គឺគេបើកចុះចំណោតត្រង់នេះ ដោយជើងជាន់ហ្រ្វាំង ដែលហេតុនេះឡើងកំដៅខ្លាំង ជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់ដែលកើតឡើង ក្រៅពី ការដែលពួកគេជិះគន្លងផ្លូវផ្សេងទៀត ប្រសិនបើល្បឿនយឺតពេកសម្រាប់ពួកគេ ហើយបើល្បឿនឡើងខ្ពស់ពេក ពួកគេហោះចេញ។
សូមគោរព Fred ។
ហ្រ្វាំងម៉ូតូគឺជាហ្វ្រាំងជំនួយ ហើយមិនធ្វើច្រើនទេ។
Retarder គឺជាហ្វ្រាំងដែលប្រើលើការចុះភ្នំយូរ។
និងការពារ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត អាយុកាលនៃស្រទាប់ហ្វ្រាំង។
កាលពីមុន ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង (Telma brake) គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ធំ និងធ្ងន់ដែលធ្វើការជាឌីណាម៉ូ។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែខ្ពស់ វាដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រជាប្រភេទឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ប្រេងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ម្តងទៀតដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។
សូមអភ័យទោស រឿងបច្ចេកទេសមួយទៀតដែលមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតជាក់ស្តែង។
អ្នកបើកបរបរាជ័យ។
មករា ប៊ូត
ALGEMEEN៖
សូមសរសើរអ្នកនិពន្ធដែលព័ត៌មានពីប្រទេសថៃឥឡូវនេះកំពុងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល។
ដោយក្តីគោរព ឃុន ប្រឹម។