ឡានក្រុង​ខូច​ខាត និង​ខូច​ខាត​នៅ​បាងកក

នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ពីទីក្រុងបាងកក (ប៊ី។ ឌី។ ភី) ចង់បន្តកងនាវារបស់ខ្លួន។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 2.188 គ្រឿងត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង ដែលអាចផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនូវសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ។

អភិបាល BMTA លោក Prayun មានប្រសាសន៍ថា ឡានក្រុង ៧០០ គ្រឿងដំបូងនឹងបុកផ្លូវនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០។ វាទាក់ទងនឹងឡានក្រុងកូនកាត់ចំនួន 700 ដែលអាចរត់បានទាំងម៉ាស៊ូត និងអគ្គិសនី បូករួមទាំងឡានក្រុងដែលដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិ។ បីឆ្នាំក្រោយមក នឹងមានឡានក្រុងដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងរថយន្តក្រុងដែលដើរដោយថាមពលអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

BMTA មកជាមួយដំណឹងនេះបន្ទាប់ពីអ្នកដំណើរបានត្អូញត្អែរអំពីសំបុត្រឡានក្រុងដែលថ្លៃជាងដោយគ្មានសេវាកម្មជាថ្នូរនឹងការត្រឡប់មកវិញ។

ប្រភព៖ Bangkok Post

ការឆ្លើយតប 3 ចំពោះ "ឡានក្រុងថ្មី និងសេវាកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងបាងកក បន្ទាប់ពីមានការតវ៉ា"

  1. សម្លេង និយាយឡើង

    នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំសើច។ អ្នក​ណា​ដែល​ស្គាល់​ទីក្រុង​បាងកក​ច្បាស់​ជា​ដឹង​ថា​ចរាចរណ៍​ជា​ចង្រ្កាន​មេធ្មប់​ដ៏​មហិមា។ រថយន្តក្រុងថ្មី ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយពេលច្រើនម៉ោងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ម្តងទៀត។ កែលម្អបណ្តាញមេត្រូ។

  2. បិន និយាយឡើង

    Ton អ្នកគួរតែទៅបាងកក ហើយមើលអ្វីដែលកំពុងធ្វើនៅលើ skytrain និង metro និង airport link។ អ្នកពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ វាទាំងអស់ត្រូវការពេលវេលារបស់វា ដែលវាមិនអាចធ្វើបានក្នុងមួយពីរបី។ បើនិយាយពីឡានក្រុង ឡានក្រុង 2200 មានតិចពេក តាមគំនិតខ្ញុំគួរតែមាន 6000 ។ ចំពោះ​ភាព​ចលាចល​ចរាចរណ៍ បើ​មាន​ការដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​ល្អ ហើយ​មិន​ថ្លៃ​ពេក ប្រជាពលរដ្ឋ​យក​ទៅ​។ មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយចរាចរណ៍៖ បង់ប្រាក់ប្រសិនបើអ្នកចង់នៅកណ្តាលជាមួយឡានរបស់អ្នក។ អត្រា ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងប្រាក់ចំណូល។ បើមិនដូច្នេះទេ មានតែអ្នកមានទេដែលអាចបើកបរក្នុងទីក្រុងបាងកកបាន។ ហើយនោះមិនមែនជាចេតនាទេ។
    បិន

  3. លោក Kees Janssen និយាយឡើង

    មិនមានការវិនិយោគលើការថែទាំ និងការបន្តរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
    តម្លៃបានកើនឡើងបន្តិចនៅឆ្នាំនេះ។
    ជំហានកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការមកដល់នៃឡានក្រុងថ្មី។
    វាជាការពិតដែល bts និង mrt កំពុងតែបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រជាជនថៃជាច្រើន នេះគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ថ្លៃមួយ។
    ឡានក្រុងគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថោកបំផុត។
    បើ​និយាយ​ពី​ពេលវេលា​អ្នក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​យូរ​ជាង ប៉ុន្តែ​ថៃ​ទទួល​យក​រឿង​នេះ។
    ដូចដែលបានស្នើខាងលើដើម្បីចូលទៅក្នុងទីក្រុងបាងកកអ្នកត្រូវតែបង់ប្រាក់គឺជាគំនិតរបស់ហូឡង់។
    ដើម្បី​ចូល​ទីក្រុង​ពី​ក្រៅ​ទីក្រុង​បាងកក អ្នក​បាន​បង់​ថ្លៃ​សេវា​រួច​ហើយ។ ជាមធ្យម 60 បាតក្នុងមួយជិះ ហើយនេះ 2 ដង។
    សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើការ​ដែល​ត្រូវ​ចូល​ទីក្រុង​៥​ដង​នេះ​ជា​ចំនួន​ដ៏​សន្ធឹកសន្ធាប់។
    ខណៈ​ពេល​ដែល​អ្នក​ស្ទើរ​តែ​មិន​ធ្លាប់​បាត់​បង់​ជាង 30 បាត​ក្នុង​មួយ​ផ្លូវ​តាម​រថយន្ត​ក្រុង​។
    ដូច្នេះការបន្តរថយន្តក្រុងមិនមែនជាគំនិតចម្លែកនោះទេ។
    វាត្រូវបានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរឡានក្រុងខ្នាតតូចទៅជា midi buses គឺជាជម្រើសមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅទីនេះនៅឡើយទេ។
    សង្ឃឹម​ថា​អ្នក​បើក​ឡាន​ក្រុង​ក៏​នឹង​សន្សំ​សំចៃ​ជាមួយ​នឹង​សម្ភារៈ​ផង​ដែរ។ ជាពិសេស ខ្សែឡានក្រុងលេខ 8 ដែលជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុត គួរតែត្រូវបានផ្តល់កម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។