សូមស្វាគមន៍មកកាន់ Thailandblog.nl
ជាមួយនឹងការចូលមើល 275.000 ដងក្នុងមួយខែ Thailandblog គឺជាសហគមន៍ប្រទេសថៃដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងបែលហ្ស៊ិក។
ចុះឈ្មោះសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រ អ៊ីមែល ឥតគិតថ្លៃរបស់យើង ហើយរក្សាព័ត៌មាន!
ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន។
ការកំណត់ភាសា
អត្រាប្រាក់បាតថៃ
អ្នកឧបត្ថម្ភ
មតិចុងក្រោយ
- Henk៖ ឆ្នេរវែង។ មានអ្នកណាដឹងប្រហែលនៅទីណា?
- ជឺ កូរ៉ាត់៖ នៅភាគឦសាន មានទីក្រុងធំៗចំនួន ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិឈប់សម្រាក៖ កូរ៉ាត់ ខនកែន និងអ៊ូដុន។ ខុនកែន និង យូដូ
- ចននី ប៊ីជី៖ វាគឺថាមានការរីកចម្រើននៅក្នុងតំបន់នោះហើយថានៅកន្លែងមួយចំនួនមានភោជនីយដ្ឋានល្អណាស់, ផ្សារទំនើបដែលមានទំនិញចម្រុះ
- GeertP៖ បាទ Erik មិនយូរប៉ុន្មាន "អ្នកស្គាល់កាហ្វេ" ជនជាតិហូឡង់បានទៅវិស្សមកាលជាមួយខ្ទមនៅខាងក្រោយឡាន។
- លោក Mike៖ Hahaha Lieven យកវាមកពីណា ដោយមិនមើលកាហ្វេ? រឿងរបស់អ្នកតែងតែអស្ចារ្យ។ ខ្ញុំទទួលបានពី j ម្តងទៀត
- លោក Eric Kuypers៖ Rudolf មិនអីទេ! ដូច្នេះត្រូវលុបចោលព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់ទាំងអស់ក្នុងប្រទេសថៃ និងអន្តរជាតិ ព្រោះវាមិនមានប្រយោជន៍ទាំងអស់
- រ៉ូដដូហ្វ៖ តើអ្នកណាខ្លះដែលជិះ HSL ទៅសៀងហៃ? នោះហើយជាក្រុមអភិជន តើមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីសម្រាប់ប្រជាជនថៃធម្មតានៃគម្រោងដ៏ថ្លៃនេះ?
- រ៉ននី ឡាតយ៉ា៖ ដើម្បីស្នើសុំការបន្តរយៈពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសថៃ ចំណេះដឹងឌីជីថលគឺមិនត្រូវបានទាមទារគ្រប់ពេលនោះទេ។ វានៅទីនោះកាលពី 30 ឆ្នាំមុនផងដែរ។
- វីល៖ ប៉ាតាយ៉ា
- លោក Eric Kuypers៖ Lieven ខ្ញុំមិនអានវាទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថា៖ ខ្ញុំមិនចាំបាច់បម្រើកាហ្វេអ្នកជាមួយស្លាបព្រាតូចមួយរបស់ Buisman នៅក្នុងវានោះទេ។ យើងមានរឿងនោះ។
- រ៉ូដដូហ្វ៖ នៅក្នុងភូមិខ្ញុំតែងតែព្យាយាមបង្រៀនមនុស្សថាអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេក៏កំណត់អាកប្បកិរិយារបស់សត្វឆ្កែផងដែរ។ ប្រជាជនមានស្ត
- ចូហាន៖ អស្ចារ្យអាចស្គាល់បាន និងកំប្លែង។ ឥឡូវនេះសម្រាប់រឿងដ៏ឈ្ងុយឆ្ងាញ់អំពីល្បិចនិងល្បិចរបស់បារីស្តាថ្ងៃនេះ
- ប៊ីត៖ រថភ្លើងនេះតែងតែមានចំណតច្រើនជាងយន្តហោះទៅទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ កូរ៉ាត់មិនមានអាកាសយានដ្ឋានដែលមានជើងហោះហើរអ្នកដំណើរប្រតិបត្តិការទេ។
- លោក Rob V.: តិចតួចណាស់? ខ្ញុំគិតថាគាត់ដាក់ច្រើនពេក! HSL ពិតប្រាកដនឹងត្រូវរត់យ៉ាងហោចណាស់ 300-400 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងបាងកកទៅកន្លែងបន្ទាប់
- H. Revoort:….កាហ្វេ Acorn Blues…..
អ្នកឧបត្ថម្ភ
ទីក្រុងបាងកកម្តងទៀត
ម៉ឺនុយ
ឯកសារ
មុខវិជ្ជា
- ផ្ទៃខាងក្រោយ
- Activiteiten
- advertorial
- របៀបវារៈ
- សំណួរពន្ធ
- សំណួរបែលហ្សិក
- ទេសភាព
- ចម្លែក
- ពុទ្ធសាសនា
- ការពិនិត្យសៀវភៅ
- ជួរឈរ
- វិបត្តិកូរូណា
- វប្បធម៍
- កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ
- កាលបរិច្ឆេត
- សប្តាហ៍នៃ
- កំណត់ត្រា
- ដើម្បីមុជទឹក
- សេដ្ឋកិច្ច
- ថ្ងៃមួយក្នុងជីវិតរបស់....
- កោះ
- អាហារនិងភេសជ្ជៈ
- ព្រឹត្តិការណ៍និងពិធីបុណ្យ
- មហោស្រពប៉េងប៉ោង
- បុណ្យឆ័ត្របូសាង
- ការប្រណាំងក្របី
- ពិធីបុណ្យផ្កាឈៀងម៉ៃ
- ពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន
- ពេញព្រះច័ន្ទ
- បុណ្យណូអែល
- ពិធីបុណ្យផ្កាឈូក - Rub Bua
- ឡូយក្រថុង
- បុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌណាហ្គា
- ការប្រារព្ធពិធីចូលឆ្នាំថ្មី
- ភីតាខុន។
- មហោស្រពអាហារបួសភូកេត។
- ពិធីបុណ្យរ៉ុក្កែត - Bun Bang Fai
- សង្ក្រាន្ត - ចូលឆ្នាំថៃ
- ពិធីបុណ្យកាំជ្រួចនៅប៉ាតាយ៉ា
- ជនបរទេស និងអ្នកចូលនិវត្តន៍
- អេ
- ធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
- ធនាគារ
- ពន្ធនៅប្រទេសហូឡង់
- ពន្ធថៃ
- ស្ថានទូតបែលហ្ស៊ិក
- អាជ្ញាធរពន្ធរបស់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិក
- ភស្តុតាងនៃជីវិត
- ឌីជីឌី
- ធ្វើចំណាកស្រុក
- ដើម្បីជួលផ្ទះ
- ទិញផ្ទះមួយ។
- នៅក្នុង memoriam
- របាយការណ៍ប្រាក់ចំណូល
- ខននីងដាក
- តម្លៃនៃការរស់នៅ
- ស្ថានទូតហូឡង់
- រដ្ឋាភិបាលហូឡង់
- សមាគមហូឡង់
- ព័ត៌មាន
- ឆ្លងផុត
- ផូផតថល
- ប្រាក់សោធននិវត្តន៍
- ប័ណ្ណបើកបរ
- ការចែកចាយ
- ការបោះឆ្នោត
- ការធានារ៉ាប់រងជាទូទៅ
- ទិដ្ឋាការ
- ធ្វើការ
- មន្ទីរពេទ្យ
- ការធានារ៉ាប់រងសុខភាព
- រុក្ខជាតិនិងសត្វ
- រូបថតរបស់ Week
- ឧបករណ៍
- លុយកាក់ និងហិរញ្ញវត្ថុ
- ប្រវត្តិសាស្រ្ត
- សុខភាព
- សប្បុរសធម៌
- សណ្ឋាគារ
- សម្លឹងមើលផ្ទះ
- អេសាអាន
- ខាន់ ពេត្រុស
- កោះម៉ុក
- ព្រះបាទភូមិបុល
- រស់នៅប្រទេសថៃ
- ការបញ្ជូនអ្នកអាន
- ការហៅអ្នកអាន
- គន្លឹះអ្នកអាន
- សំណួរអ្នកអាន
- សង្គម
- ទីផ្សារ
- ទេសចរណ៍វេជ្ជសាស្រ្ត
- បរិស្ថាន
- ជីវិតពេលយប់
- ព័ត៌មានពីប្រទេសហូឡង់ និងបែលហ្សិក
- ព័ត៌មានពីប្រទេសថៃ
- សហគ្រិន និងក្រុមហ៊ុន
- ការអប់រំ
- ស្រាវជ្រាវ
- ស្វែងយល់ពីប្រទេសថៃ
- ពិនិត្យ
- គួរឱ្យកត់សម្គាល់
- ដើម្បីហៅឱ្យធ្វើសកម្មភាព
- ទឹកជំនន់ឆ្នាំ ២០១១
- ទឹកជំនន់ឆ្នាំ ២០១១
- ទឹកជំនន់ឆ្នាំ ២០១១
- ទឹកជំនន់ឆ្នាំ ២០១១
- លាក់ខ្លួន
- នយោបាយ
- ការស្ទង់មតិ
- រឿងទេសចរណ៍
- រីហ្សេន
- ទំនាក់ទំនង
- ការដើរទិញឥវ៉ាន់
- ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម
- ស្ប៉ា & សុខភាព
- កីឡា
- ស្ទេដិន
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រចាំសប្តាហ៍
- ឆ្នេរ
- ភាសា
- សម្រាប់លក់
- នីតិវិធី TEV
- ប្រទេសថៃជាទូទៅ
- ប្រទេសថៃជាមួយកុមារ
- គន្លឹះថៃ
- ម៉ាស្សាបែបថៃ
- ទេសចរណ៍
- ចេញទៅក្រៅ
- រូបិយប័ណ្ណ - ប្រាក់បាតថៃ
- ពីអ្នកកែសម្រួល
- ទ្រព្យសម្បត្តិ
- ចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន
- វីសាស្នាក់នៅខ្លី
- ទិដ្ឋាការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ
- សំណួរទិដ្ឋាការ
- សំបុត្រយន្តហោះ
- សំណួរប្រចាំសប្តាហ៍
- អាកាសធាតុនិងអាកាសធាតុ
អ្នកឧបត្ថម្ភ
ការបកប្រែមិនទទួលខុសត្រូវ
Thailandblog ប្រើការបកប្រែដោយម៉ាស៊ីនជាច្រើនភាសា។ ការប្រើប្រាស់ព័ត៌មានដែលបានបកប្រែគឺមានហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះកំហុសក្នុងការបកប្រែទេ។
សូមអានពេញលេញរបស់យើងនៅទីនេះ ការបដិសេធ.
រាជវង្ស
© Copyright Thailandblog 2024. All rights reserved. លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះ សិទ្ធិទាំងអស់ចំពោះព័ត៌មាន (អត្ថបទ រូបភាព សំឡេង វីដេអូ។
ការកាន់កាប់ទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក ការដាក់នៅលើគេហទំព័រផ្សេងទៀត ការផលិតឡើងវិញតាមមធ្យោបាយផ្សេងទៀត និង/ឬពាណិជ្ជកម្មនៃការប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ លុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរត្រូវបានផ្តល់ដោយ Thailandblog។
ការភ្ជាប់ និងការយោងទៅកាន់ទំព័រនៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានអនុញ្ញាត។
ទំព័រដើម » ព័ត៌មានពីប្រទេសថៃ » IATA៖ សុវណ្ណភូមិ ទល់លាមក
IATA៖ សុវណ្ណភូមិ ទល់លាមក
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលប្រចាំឆ្នាំនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) នៅទីក្រុង Dublin អគ្គនាយក Tony Tyler បានលើកឡើងពីសុវណ្ណភូមិថាជាឧទាហរណ៍នៃអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនគួរមាន។ កំណើនព្រលានយន្តហោះជាតិរបស់ប្រទេសថៃនាំឱ្យមានការកកស្ទះខ្យល់។
Tyler zegt daarover: “Sommige regeringen begrijpen dat de luchtvaart een motor is voor de economie, maar te veel vergeten dat. Dat zien we bij knelpunten in steden als New York, Londen, Sao Paulo, Frankfurt en Bangkok. In sommige gevallen hebben we de paradoxale situatie van wereldklasse luchthavens op de grond en verstoppingen in de lucht.”
Suvarnabhumi kampt met een jaarlijkse toename van het luchtverkeer van 10 procent. Vorig jaar arriveerde er 52,9 miljoen passagiers op de luchthaven, 14 procent meer dan in 2014.
Het vliegveld is ontworpen voor een capaciteit van 45 miljoen passagiers per jaar. De Thaise overheid wil de luchthaven gaan uitbreiden. Het ziet er naar uit dat na een vertraging van 10 jaar, dit eindelijk gaat gebeuren.
ប្រភព៖ Bangkok Post
Suvarnabhumi is geopend in september 2006.
Als het er nu, juni 2016, naar uitziet dat er gaat worden uitgebreid, is het toch wat vreemd om te stellen dat dat ‘eindelijk’ na een ‘vertraging’ van 10 jaar is.
Die 52.9 miljoen passagiers zijn overigens niet allemaal arriverende passagiers, maar ook vertrekkende.
Daarmee heeft Suvarnabhumi bijna net zoveel passagiers als Schiphol. Maar goed, Schiphol verkeert in de luxepositie dat het drie keer zoveel start- en landingsbanen heeft als Suvarnabhumi.