លោក ហ៊ុន សែន ចង់ហាមឃាត់អ្នកល្មើសចរាចរណ៍នៅកម្ពុជា។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ចង់បង្រ្កាបអ្នកបើកបរយានយន្តដែលល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ ថ្លែងក្នុងពិធីបិទសន្និបាតប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ កាលពីម្សិលមិញ លោក ហ៊ុន សែន ស្នើឲ្យអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ត្រូវតែដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងត្រូវហាមឃាត់មិនឲ្យបើកបររាប់ឆ្នាំ ដើម្បីកុំឲ្យពួកគេបិទផ្លូវ។
លោក ហ៊ុន សែន៖ «ខ្ញុំចង់ឲ្យមានការកែប្រែច្បាប់ ដើម្បីឲ្យអ្នកប្រព្រឹត្តល្មើសត្រូវបានផ្ដន្ទាទោសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ គំនិតខ្ញុំគឺថាបើអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់ជាលើកទី២ ការផាកពិន័យគួរតែត្រូវបានដំឡើងទ្វេដង។ ប្រសិនបើបទល្មើសនេះកើតឡើងជាលើកទី៣ នោះត្រូវពិន័យជាប្រាក់បីដង។ ដូច្នេះដល់ពេលត្រូវដកប័ណ្ណបើកបរ និងហាមឃាត់ជនល្មើសមិនឲ្យបើកបររយៈពេលមួយ ឬពីរឆ្នាំ»។
បើតាមលោក ហ៊ុន សែន មានអ្នកបើកបរមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ព្រោះជាអ្នកមានអាចបង់ផាកពិន័យ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏ទាមទារឲ្យនគរបាលចរាចរណ៍ធានាថាអ្នកជិះម៉ូតូមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពមានសំបុត្រ។
កម្ពុជាក៏ជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនដែរ។ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ៤.១៧១ លើកកាលពីឆ្នាំមុន ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស ១.៩៨១ នាក់ និងរបួស ៦.១៤១ នាក់។ បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨ តួលេខបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ២៦ ភាគរយ។ ចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើង 4.171% ខណៈពេលដែលចំនួនអ្នករបួសកើនឡើង 1.981% ។ ជាមធ្យមមនុស្ស ៥.៤ នាក់បានស្លាប់នៅលើដងផ្លូវនៅកម្ពុជាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនកើតឡើងនៅរាជធានី ដោយមានអ្នកស្លាប់ចំនួន ៣៤៨ នាក់ បន្ទាប់មកខេត្តព្រះសីហនុមានចំនួន ១៤៩ នាក់ និងខេត្តកណ្តាលចំនួន ១៤៣ លើក។ មូលហេតុដែលបណ្តាលឲ្យកើតមានករណីគ្រោះថ្នាក់ រួមមានល្មើសល្បឿន, ជែង, ស្រវឹង និង ល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍។ យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានធ្វើឱ្យរដ្ឋាភិបាលខាតបង់ប្រាក់ជិត 348 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រភព៖ Bangkok Post
វិធានការល្អណាស់ មានមនុស្សឆ្កួត បើកបរគ្រប់ទីកន្លែង។
ជំនួសឱ្យការយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក រឹបអូសរថយន្តប្រសើរជាង…
អត់ទេ ព្រោះពេលនោះគេខ្ចីឡានពីអ្នកផ្សេង។
វិធានការល្អណាស់។ គួរតែនាំចូលក្នុងប្រទេសថៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ឆាប់ហៅវាថាជា 'វិធានការ'។ លោក ហ៊ុន សែន បង្ហាញការចង់បានមិនមានអ្វីទៀតទេ។ នៅប្រទេសថៃ អ្នកនយោបាយក៏បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍យ៉ាងវែងឆ្ងាយជាញឹកញាប់ដែរ ជាឧទាហរណ៍ មិនយូរប៉ុន្មានទេដែលលោក ប្រាយុទ្ធ បានថ្លែងថា អ្នកបើកបររថយន្តទាំងអស់ដែលបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ គួរត្រូវចាប់ខ្លួន។
នៅទីនោះអ្នកសរសេរអ្វីមួយ ហើយវាដូចជាសុភាសិត ការសន្យាច្រើន និងការឱ្យតិច ធ្វើឱ្យមនុស្សឆ្កួតរស់នៅក្នុងភាពរីករាយ។ ប៉េងប៉ោងវរជនដែលប្រែជាមិនអាចទីផ្សារបាន។
តស៊ូ 'រឹង'?
ការដកប័ណ្ណបើកបរ ឬបដិសេធប័ណ្ណបើកបរ គឺជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ហើយមិនពិបាកទេ….
ការគាបសង្កត់គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃបញ្ហា ការបង្ការគឺជាកន្លែងដែលវាទាំងអស់ត្រូវចាប់ផ្តើម។ អារម្មណ៍នៃទំនួលខុសត្រូវត្រូវតែត្រូវបានបណ្តុះនៅវ័យក្មេង។ នោះកំពុងខ្វះមនុស្សជាច្រើន រួមទាំងអ្នកអប់រំ និងអ្នកនយោបាយជាច្រើន។ អ្នកស្គាល់អ្នកដែលបង្កើតច្បាប់ និងអ្នកដែលត្រូវគោរពតាម។ ប៉ុន្តែបាទ តើអ្នកយកស្តង់ដារចរាចរណ៍ និងតម្លៃដែលសំខាន់ចំពោះអ្នកដែលខ្វះខាតដោយរបៀបណា? ការអនុវត្តគឺមានតែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ការអនុវត្តវិធានការទាក់ទងនឹងយុវជនគឺជាតម្រូវការមួយ។ តាមអាយុ (ការយល់ដឹងអំពីស្តង់ដារ) និងដោយការអប់រំ (គុណភាព) ។ គ្រូពេទ្យវះកាត់ខ្សោយធ្វើឱ្យរបួសមានក្លិនស្អុយ ដូច្នេះពិតជាការបើកបរ រឹបអូសយានយន្ត និងពិន័យជាប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅពេលរកឃើញ។ ដាស់តឿនឱ្យច្បាស់ជាមុនថា រឿងនេះជិតកើតឡើងហើយ ព្រោះអ្នកព្រមានរាប់ដល់ ២ ហើយគេមិនអាចហៅរឿងមេម៉ាស៊ីម៉ា culpa បានទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរភេសជ្ជៈដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនោះទេ។ ពួកគេអាចត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំង និងការអប់រំដែលត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលឃុំខ្លួន។ វាមិនមែនជារឿងពិបាកនោះទេ ប៉ុន្តែឆន្ទៈ ឬប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើអ្វីមួយអំពីវាដែលសំខាន់នោះ គឺបាត់រហូតមកដល់ពេលនេះ។ ដូច្នេះ បន្តិចបន្តួចជួយកម្ពុជាផងដែរ។
ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃ។ ខ្ញុំនឹងមិនចង់ចិញ្ចឹមចំនួនអ្នកបើកបរដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ។ សម្បូរបែប។