អ្នកអានជាទីគោរព!
ខ្ញុំចង់សួរអ្នកធ្វើដំណើរនៅប្រទេសថៃប្រសិនបើមាន 'អ្នកជំនាញ' ដែលធ្វើដំណើរថ្នាក់ធុរកិច្ច ឬថ្នាក់ដំបូងទៅប្រទេសថៃ ហើយតើអ្នកមានបទពិសោធន៍យ៉ាងណា? ភាពខុសគ្នានៃថ្នាក់អាជីវកម្ម និងថ្នាក់ទីមួយ ហើយតម្លៃខុសគ្នាជាតម្លៃបន្ថែមដែរឬទេ? តើអ្វីជា 'ថោកជាង'… កក់សំបុត្រសេដ្ឋកិច្ច និងដំឡើងឋានៈអាជីវកម្ម ឬថ្នាក់ដំបូង? (ឬពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាជីវកម្មជាមុន) ហើយតើបទពិសោធន៍តម្លៃរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?
ហើយចុះពីយន្តហោះ តើអ្នកយកអ្វីទៅជាមួយ? ឧទាហរណ៍ ភួយ/ខ្នើយ កាសស្តាប់ត្រចៀក ឧបករណ៍បរិក្ខារ ហើយតើពួកគេរំខានវាទេ?
ខ្ញុំកំពុងគិតអំពីការហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីរផ្សេងគ្នា គាត់កំពុងគិតពីថ្នាក់អាជីវកម្ម Etihad / អាផាតមិនទីមួយ ឬសូម្បីតែលំនៅដ្ឋានរបស់ Emirates ឬ Qatar ។ ខ្ញុំនឹងធ្វើដំណើរជាមួយមិត្តភ័ក្ដិល្អរបស់ខ្ញុំ (ក៏ជាអ្នកអានប្លក់ថៃផង) ហើយគាត់នឹងធ្វើដំណើរថ្នាក់ធុរកិច្ច ឬថ្នាក់ទីមួយ ហើយនឹងស្នាក់នៅអាស៊ីប្រហែល ៦ ខែ។ គាត់ក៏ជាជនជាតិថៃដែរ។
សូមរៀបរាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នកជាមួយនឹងបទពិសោធន៍របស់អ្នក។ ខ្ញុំបានអានថាមានសេវាកម្ម limousine ដែរទេ? ហើយតើបទពិសោធន៍របស់អ្នកជាមួយនឹងកន្លែងអង្គុយហោះហើរពី Amsterdam Schiphol និងកន្លែងសម្រាកនៅបាងកកយ៉ាងម៉េចដែរ? តើអ្នកបានអានទេថាកន្លែងអង្គុយនៅឌូបៃនិយាយថា កាតា អេមីរ៉េត និងអេធីហាដ ប្រណិតបំផុត? គំនិតរបស់គាត់គឺមើលជុំវិញទីក្រុងឌូបៃ (ឬក្នុងតំបន់នោះ) រយៈពេល 1-2 ថ្ងៃហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅបាងកក។ ដូច្នេះកុងតាក់មួយ។
ខ្ញុំមិនស៊ាំនឹងភាពប្រណីតនេះទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែមិត្តប្រុសរបស់ខ្ញុំថែមទាំងបង់ប្រាក់ឱ្យខ្ញុំទៀតផង។
ស្វាគមន៍,
លោក Marcel
ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះជាមួយ Etihad ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជាមួយកាតា។ ខ្ញុំជាសមាជិកមាសជាមួយទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំហោះតែជាមួយកាតាប៉ុណ្ណោះ ព្រោះសេវាល្អជាង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចំណាយសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទៅអាជីវកម្មឬពីអាជីវកម្មទៅ firsr វាតែងតែមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រសិនបើអ្នកបង់ប្រាក់។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត៖ ក្លាយជាសមាជិក និងទទួលបាន Miles របស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកបង់ប្រាក់សម្រាប់ការអាប់ដេតរបស់អ្នកជាមួយ Miles។ នេះតម្រូវឱ្យមានការសន្សំមួយរយៈ និងជើងហោះហើរជាច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកក្លាយជាសមាជិកមាស នោះម៉ាយល៍ទាំងនោះបន្ថែមយ៉ាងស្អាត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ហោះហើរអាជីវកម្ម ហើយអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយ Miles: កក់ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់អាជីវកម្មភ្លាមៗ។ គឺថោកជាង។ ការហោះហើរដំបូងគឺពិតជាអតិបរមា ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ជើងហោះហើរទាំងអស់មានថ្នាក់នេះទេ។ ជាមួយ Qatar មានតែជើងហោះហើរ A380 ដំបូងបង្អស់ Classic ។ ហើយអ្នកមិនគួរធ្វើវាសម្រាប់ការចំណាយបន្ថែមដ៏ធំសម្បើមនោះទេ។ សូមចំណាំ៖ ការអាប់ដេតគឺអាចប្រើបានក្នុងកម្រិតកំណត់ប៉ុណ្ណោះ ហើយដូច្នេះវាមានលទ្ធភាពដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានទេ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅកាតាមានតម្លៃ 35.000 ម៉ាយល៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងមួយផ្លូវ។ មានផ្លូវចំនួន 4 ទៅកាន់ទីក្រុង Brussels និង Bangkok ត្រលប់មកវិញដោយសារតែការឈប់សម្រាកនៅ Doha ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងហោះហើរជាមួយកាតាក្នុងជំនួញទៅកាន់កោះបាលីនៅចុងខែមករាក្នុងតម្លៃ 145.000 ម៉ាយផ្លូវអាកាស និង 57 អឺរ៉ូនៅក្នុងពន្ធព្រលានយន្តហោះ។ តថ្លៃ ហេហេ។ សំណាងល្អ
កំុភ្លេចប្រាប់៖ ធ្វើខ្លួនជាសមាជិក និងស្នើសុំអ្នកអានព័ត៌មាន។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងទទួលបានរាល់ការផ្តល់ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក។ ជាឧទាហរណ៍ កាតា ជួនកាលផ្តល់ការផ្សព្វផ្សាយដែលមានសុពលភាពត្រឹមតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍៖ អាជីវកម្មក្រុងប្រ៊ុចសែល បាងកក ត្រឡប់មកវិញក្នុងតម្លៃ ១៦០០ អឺរ៉ូ។
ខ្ញុំមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយថ្នាក់ទាំងពីរនេះបានទេ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំច្របូកច្របល់នោះគឺអ្នកដែលចង់ធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់នេះនិយាយអំពីការយកកាស ខ្នើយ ឬអ្វីមួយដូចនោះ។
យ៉ាងហោចណាស់៖ "មិនធ្វើទេ!" សូម្បីតែនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
អ្វីដែលអ្នកអាចយកទៅជាមួយអ្នកពីថ្នាក់ជំនួញ ឬថ្នាក់ទីមួយ ហើយអ្វីដែលមនុស្សស្ទើរតែគ្រប់គ្នាធ្វើនោះគឺ 'កញ្ចប់គ្រឿងបរិក្ខារ' កាបូបអនាម័យដែលមានរបស់របរថែទាំផ្ទាល់ខ្លួនខ្លះដែលអ្នកត្រូវបានចែកឲ្យ។ ជាធម្មតាពានរង្វាន់នេះនៅតែមានកំណត់ចំពោះជើងហោះហើរពេលយប់។ អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺចោរ។
ឥឡូវនេះខ្ញុំមានទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មពីប្រទេសថៃទៅបែលហ្ស៊ិក ហើយត្រឡប់មកវិញប្រហែល 15 ដងជាមួយ Etihad Airways ហើយវាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ កុំតម្រង់ជួរនៅពេលឆែកឆេរ ការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែន គយ ឬការឡើងយន្តហោះ។ អ្នកអាចប្រើកន្លែងអង្គុយនៅគ្រប់ព្រលានយន្តហោះ ហើយកន្លែងមួយនៅ Abu Dhabi មានទំហំធំ។ អ្នកនឹងទទួលភេសជ្ជៈភ្លាមៗនៅលើយន្តហោះ ហើយអ្នកអាចញ៉ាំអាហារតាមពេលណាដែលអ្នកចង់។ កៅអីនៅលើយន្តហោះអាចត្រូវបានប្រើជាកៅអីម៉ាស្សា ហើយអ្នកអាចពង្រីកវារហូតដល់វាក្លាយជាគ្រែក្នុងទីតាំងផ្ដេកទាំងស្រុង។ ជម្រើសដ៏ធំសម្បើមនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត រឿងភាគទូរទស្សន៍ និងហ្គេម។ កៅអីនីមួយៗមានរន្ធអគ្គិសនី។ អ្វីដែល Ethad ហៅថា business class គឺស្មើនឹងថ្នាក់ដំបូងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួន។ អាស្រ័យលើតម្លៃសំបុត្រ ក៏មានរថយន្ត limousine ដែលនឹងនាំអ្នកទៅសណ្ឋាគារ ឬផ្ទះ។ ខ្ញុំមិនមានបទពិសោធន៍ជាមួយថ្នាក់ដំបូងនៅ Etihad (បន្ទប់ឯកជន ផ្កាឈូក ។ល។) អ្វីដែលខ្ញុំដឹងគឺវាមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។
យល់ស្របទាំងស្រុង ថ្នាក់ទី១មានតម្លៃប្រហែល២០ម៉ឺនដុល្លារ
ខ្ញុំតែងតែហោះហើរ BClass ជាមួយ Emirates ។ សេវាកម្មដ៏ល្អត្រូវបានទទួលយកនៅផ្ទះ ព្យាយាមកក់ជើងហោះហើរ A380 ជាមួយនឹងការផ្ទេរប្រាក់នៅទីក្រុងឌូបៃ។ បុរសម្នាក់ដែលអង្គុយលើយន្តហោះមានកៅអីទូលាយត្រឹមតែ៤ជួរប៉ុណ្ណោះអាចដេកសំប៉ែតនិងរបារពិតៗនៅលើយន្តហោះ។ បាទ/ចាស ចំណាយពេលយូរជាងដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែ Lounge ក្នុងទីក្រុងឌូបៃគឺល្អ។ មកដល់ទីក្រុងបាងកកយ៉ាងរីករាយ។ ក៏មានលិខិតឆ្លងដែនមួយទៀតដើម្បីឆ្លងកាត់អន្តោប្រវេសន៍វីអាយភីក្នុងរយៈពេល 4 នាទីឆ្លងកាត់។ សមនឹងតម្លៃខុសគ្នា។ តែងតែកក់តាមរយៈ Emirates ខ្លួនឯង។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ប្រសិនបើលុយមិនមែនជាវត្ថុទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការយករបស់ដែលថ្លៃជាងគេ។
តើវាសមនឹងការចំណាយបន្ថែមទេ? បើអ្នកត្រូវគិតអំពីលុយនោះមានតួនាទី ហើយចម្លើយរបស់ខ្ញុំគឺអត់។
តាមពិតទៅ កន្លែងទទួលភ្ញៀវទាំងនោះគឺជាភោជនីយដ្ឋានដែលថ្លៃបំផុតនៅលើផែនដី (ហើយនៅពីលើពួកវា) ហើយថ្នាក់ទីមួយមានគ្រែសណ្ឋាគារថ្លៃជាងគេ។
ថ្នាក់អាជីវកម្មដោយផ្ទាល់ទៅបឹងកេងកងអាចមានប្រយោជន៍ / រីករាយជាមួយជើងហោះហើរពេលយប់ បន្ទាប់មកអ្នកអាចគេងលក់ស្រួល (ពីប្រហែល 2000 អឺរ៉ូត្រឡប់មកវិញ) ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែចង់លេងក្នុងប្រអប់ខ្សាច់ នោះមិនសូវសំខាន់ទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រណីតបន្ថែមទៀតនោះ ថ្នាក់ដំបូងចាប់ពី 5000 ឡើងទៅ មេឃគឺជាដែនកំណត់។
នេះជាជើងហោះហើរ Emirates។
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
ធ្វើការស្វែងរកបន្តិចនៅលើ YouTube ហើយអ្នកប្រហែលជានឹងជួបអ្វីដែលស្រស់ស្អាត។ សូមប្រយ័ត្ន ភាពឯកជនរបស់អ្នកច្រើនតែអស្ចារ្យ ដែលមានន័យថាអ្នកឯកោ និងឯកោ។ ឈុតសម្រាប់អ្នក និងមិត្តរបស់អ្នកកាន់តែកក់ក្ដៅ! តើយើងនៅតែឮថាវានឹងទៅជាយ៉ាងណា ហើយតើយើងទទួលបានរបាយការណ៍ដែរឬទេ?
លំនៅដ្ឋានរបស់ Etihad គឺស្អាត។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាហោះលើផ្លូវទៅ AMS ឬ BKK ទេ ប៉ុន្តែសំបុត្រមួយជើង New York Dubai មានតម្លៃប្រហែល 23.000 ដុល្លារ។
Etihad Residence មិនអីទេ ប៉ុន្តែសំបុត្រមួយជើងពី New York ទៅ Abu Dhabi គឺ $23.000។
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំនឹងរក Business Class ស្អាតល្មម ហើយជិះរថភ្លើងទៅសិង្ហបុរីម្តងក្នុងប្រទេសថៃ ជាមួយយើងពីរនាក់ក្នុងបន្ទប់ Presidential Suite ក្រោម 10.000 អឺរ៉ូសម្រាប់ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ៤ ថ្ងៃ ៣ យប់
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
យើងមានបទពិសោធន៍ដ៏ល្អជាមួយ EVA Air ក្នុងថ្នាក់ Royal Laurel។ គុណភាពតម្លៃ បដិសណ្ឋារកិច្ច សេវាកម្ម និងជាពិសេសសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួននៅលើយន្តហោះ Air Marshallers គឺស្ថិតក្នុងទំនាក់ទំនងដ៏ល្អ។
អ្នកដំណើរភាគច្រើនហោះហើរក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំគឺប្រហែលជាថា ថ្នាក់ជំនួញជាដើម បុកដីមុនបន្តិច ខណៈដែលពួកគេនៅខាងមុខ។
ការបង់ប្រាក់បន្ថែមច្រើនសម្រាប់ការហោះហើរប្រហែល 13 ម៉ោងគឺមិនអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរធម្មតានោះទេ។
យើងតែងតែធ្វើដំណើរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ហើយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ជួរវែងជាដើម។ យើងមិនស្គាល់។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗដែលយើងហោះហើរជាមួយមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺភាពរញ៉េរញ៉ៃដ៏ធំដែលបន្សល់ទុកនៅលើឥដ្ឋក្នុងថ្នាក់ជំនួញ។
ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាសមនឹងការចំណាយបន្ថែមដែលអ្នកផ្សេងសម្អាតភាពរញ៉េរញ៉ៃ។
សម្រាប់ពួកយើង ការហោះហើរគឺស្មើនឹងការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ឬរថភ្លើង ហើយមិនមានតម្លៃបន្ថែមនោះទេ។
ខ្ញុំមិនបានហោះហើរក្នុងរយៈពេល 1,5 ឆ្នាំទេ ប៉ុន្តែតើនៅពេលណាដែលយន្តហោះចុះចតនៅលើកង់ខាងមុខរបស់វា ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកដំណើរថ្នាក់ជំនួញ?
ភាពខុសគ្នារវាងថ្នាក់ B និងថ្នាក់ F ឥឡូវនេះគឺតិចជាងពីមុន។ ប្រហែល 20 ឆ្នាំមុន ថ្នាក់ B គ្រាន់តែជាកៅអីសម្រាកដែលមានជើងច្រើន ហើយជួនកាលកៅអីអង្គុយពាក់កណ្តាល។
ថ្នាក់ F អ្នកអាចដេកលក់។ ចាប់តាំងពីពេលនេះ ស្ទើរតែគ្រប់ថ្នាក់ B មានកៅអីគេង មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន ដែលលែងផ្តល់ជូនថ្នាក់ F ទៀតហើយ។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូនពួកគេពិតជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ប្រសិនបើយើងជិះយន្តហោះក្នុងថ្នាក់ B ឬ F class យើងប្រាកដជាមិនចង់យករបស់របរណាមួយចេញពីយន្តហោះនោះទេ។ លើកលែងតែខោទ្រនាប់ ប្រសិនបើអ្នកមានវា
ប្រសិនបើអ្នកអាចជ្រើសរើសបាន ចូរទៅថ្នាក់ដំបូង។ ខ្ញុំបានធ្វើការជា Steward នៅ Lufthansa អស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំរហូតដល់ 15 ឆ្នាំមុន។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានធ្វើការស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ចសម្រាប់រយៈពេលដប់ទៅ XNUMX ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនិងថ្នាក់ដំបូងផងដែរ។ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើការក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ច ព្រោះមានអ្វីច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ យើងនឹងមិននិយាយអំពីសេដ្ឋកិច្ចមួយរយៈទេ។
ថ្នាក់ដំបូងគឺអស្ចារ្យណាស់។ អ្នកអាចសន្មត់ថា។ អាហារល្អ និងជម្រើសភេសជ្ជៈល្អ និងសំខាន់ជាងនេះទៀត៖ សម្រាកឱ្យបានច្រើន។ ហើយវាមិនសូវសប្បាយចិត្តសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើការ។ ជាញឹកញយ យើងបានបញ្ចប់សេវាកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនោះមានន័យថា អ្នកបានទៅសេដ្ឋកិច្ចក្នុងនាមជាអ្នកបម្រើ ដើម្បីជួយនៅទីនោះ។ ខ្ញុំក៏រីករាយនឹងការធ្វើបែបនោះដែរ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រួលជាងក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម។
ខ្ញុំក៏ធ្លាប់ហោះហើរក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរប៉ុន្មានដងដែរក្នុងអាជីវកម្ម។ ជាការពិតណាស់វាមិនអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែ First នៅតែល្អជាងច្រើនដង។ ភាពខុសគ្នារវាងអាជីវកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចគឺតិចជាងភាពខុសគ្នារវាងអាជីវកម្ម និងថ្នាក់ទីមួយ។
ជាការពិតណាស់ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃក៏ធំផងដែរ។ អ្នកងាយស្រួលបង់ប្រាំដងច្រើនជាងមុនសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ភ្ញៀវដែលអង្គុយនៅទីនោះជាមួយពួកយើងសុទ្ធតែជាអ្នកមាន ឬពួកគេទទួលបានជើងហោះហើរដោយចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុន ឬវាជាប្រភេទនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមរយៈម៉ាយល៍ដែលពួកគេប្រមូលបាន។
បាទ / ចាស៖ យកអ្វីមួយពីយន្តហោះ។ អ្នកទទួលបានសម្ភារៈបរិក្ខារ និងខោអាវទ្រនាប់ ឬរបស់ស្រដៀងគ្នា ដែលអ្នកប្រាកដជាអាចយកជាមួយអ្នកបាន។ របស់ផ្សេងទៀតដូចជាកាស អត់ទេ កុំយកវាមក មិនមានភួយ ឬចានបាយទេ។ ថ្លៃធ្វើដំណើរ មិនមែនយន្តហោះទេ។
គ្រាន់តែហោះហើរថ្នាក់ស្នាក់នៅជាមួយ Etihad ជាបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន :)
ដើម្បីទទួលបានគំនិតពីវា អ្នកអាចរកមើល Sam Chui នៅលើ YouTube ដែលមាន vlog អំពីការហោះហើរក្នុងថ្នាក់នេះនៅ Etihad បន្ទាប់មកយ៉ាងហោចណាស់អ្នកនឹងមានរូបភាពច្បាស់លាស់។