សំណួរជីវិត៖ តើនៅមានសំបុត្រយន្តហោះនៅនាទីចុងក្រោយទៅប្រទេសថៃទេ?

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើ "ប្រព័ន្ធទិន្នផល" នៅពេលលក់សំបុត្ររបស់ពួកគេ។ ពួកគេធ្វើការជាមួយសំបុត្រឆ្លងគ្នា ដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើន នៅពេលដែលកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរខិតជិតមកដល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើជើងហោះហើរមិនពេញគ្រប់គ្រាន់ (អត្រាស្នាក់នៅទាប) តម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែ៖ ពួកគេនឹងមិនបោះចោលកៅអីដើម្បីបំពេញជើងហោះហើរនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគោរពខ្លួនឯងនឹងហោះហើរជាមួយកៅអីទទេជាជាងការបញ្ចុះតម្លៃ ព្រោះពេលនោះអ្នកដំណើរនឹងលេងល្បែង (នៅលើជើងហោះហើរនាពេលអនាគត) ដែលកៅអីនឹងកាន់តែថោក។ ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មិន​ចង់​បាន​នោះ​ទេ វា​ពិត​ជា​សង្ឃឹម​ថា​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែល​ពិត​ជា​ត្រូវ​ហោះ​ហើរ​នឹង​បង់​ថ្លៃ​ពេញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសំបុត្រក៏ថោកជាងមុនថ្ងៃចេញដំណើរ។ អ្នកធ្វើដំណើរទាំងនោះនៅតែមានជម្រើសនៅពេលវាមកដល់កាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ។ អ្នកធ្វើដំណើរ "នាទីចុងក្រោយ" ដែលពិតជាត្រូវចាកចេញនៅថ្ងៃស្អែកនឹងបង់ថ្លៃពេញ។ គាត់គ្មានជម្រើសទេ។

ដូច្នេះទេ ពេលវេលាចុងក្រោយនៅលើជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកពិតជាមិនមានទេ (ទៀតទេ)។ វានៅតែអាចធ្វើទៅបាននៅលើជើងហោះហើរថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលអង្គការទេសចរណ៍ទិញសំបុត្រនោះ ពីព្រោះអង្គការនោះមានកាតព្វកិច្ចចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយក្នុងករណីនោះកៅអីទទេគឺជាការខាតបង់ប្រាក់ចំណូល។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក អ្នកនឹងឃើញសំបុត្របែបនេះតិចតួច។

ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំគិតថាវាជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការដាក់ស្លាកនេះជាសំណួរជីវិត។ ប៉ុន្តែនៅលើប្រធានបទ; រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំចង់ដាក់ស្លាកនៅនាទីចុងក្រោយគឺ "ltur" ពួកគេលក់តែសំបុត្រសម្រាប់រយៈពេល 3 ខែបន្ទាប់ ហើយមានការផ្តល់ជូនផ្លាស់ប្តូរប្រចាំថ្ងៃ។ ពេលខ្លះមាន "សំណាង" នៅចន្លោះ។
ខ្ញុំ​មិន​មាន​ការ​ពន្យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​សំបុត្រ​មក​ពី​បាងកក​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង។ ប្រហែលជាសាកល្បងវាពី Kuala Lumpur? (ជាមួយនឹងជើងហោះហើរថវិកាពីប្រទេសថៃទៅ KUL)

ជាវសំបុត្រព័ត៌មាន ticketspy.nl
សប្តាហ៍នេះការផ្តល់ជូនសំបុត្រត្រឡប់មកវិញទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកជាមួយនឹងយន្តហោះ Norwegian Air ពី Stockholm ក្នុងតម្លៃតិចជាង 350 Euro !!