ប្រែសម្រួលជាអត្ថបទដោយ៖ ធីម ញូវតុន ពី The Thaiger ថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2019
ស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ និងមិនត្រូវជិះក្នុងអាងហែលទឹកដោយដៃទទេ។ ការវាយជង្គង់ និងកែងដៃរបស់អ្នកគឺឈឺចាប់គ្រប់គ្រាន់ កាន់តែប្រសើរ៖ អាវដៃវែង និងខោវែង ក៏ដូចជាស្បែកជើង គឺជាហានិភ័យបន្ថែម។ ស្រោមដៃគឺជាវិធានការសមហេតុផល។ ហើយជាការពិតណាស់ មួកសុវត្ថិភាពល្អ ដែលជាកាតព្វកិច្ច មិនត្រូវប្រើ 'មួក' ប្លាស្ទិកថោក។
- ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់របស់អ្នកមានជាន់ហ្វ្រាំង ហើយហ្វ្រាំងត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ។
- តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ។ ដឹងថាការធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកនឹងមិនបង់អ្វីទាំងអស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន ហើយវាអាចមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង (រហូតដល់រាប់ពាន់អឺរ៉ូ ឬច្រើនជាងនេះ)។ អ្នកក៏អាចទទួលបានប័ណ្ណបើកបរក្នុងប្រទេសថៃនៅការិយាល័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកផងដែរ ដែលចំណាយពេលត្រឹមតែកន្លះថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ម៉ូតូ វាជាធម្មតាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ (តែងតែយកវាជាមួយអ្នក វារារាំងការពិភាក្សា)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការមានប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសថៃ គឺមិនដែលមានការសង្ស័យសម្រាប់អាជ្ញាធរឡើយ ហើយជាគំនិតដ៏ល្អបំផុត។
- ពិនិត្យមើលការធានារ៉ាប់រងសុខភាព និងការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើររបស់អ្នកជានិច្ច ដើម្បីប្រាកដថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងលំដាប់ និងរ៉ាប់រង។
- ការបើកបរនៅប្រទេសថៃគឺខុសពីការដែលអ្នកធ្លាប់ធ្វើ។ ច្បាប់គឺស្ទើរតែដូចគ្នា ប៉ុន្តែជនជាតិថៃមានរបៀបបើកបរខុសគ្នា។ វាដូចជាសាលាត្រីហែលតាមទឹក។ រក្សាខ្លួនអ្នកនៅក្នុងលំហូរនៃម៉ូតូនោះ។ ការបើកបរការពាររបស់យើងច្រើនតែមិនមានប្រយោជន៍ វាស្ទះខ្លាំងពេក។ សង្កេតមើលថាតើអ្វីៗកំពុងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ហើយសម្របទៅតាមនោះ។
- ពណ៌បៃតងមានន័យថា៖ ទៅ... ប៉ុន្តែពេលខ្លះភ្លើងក្រហម ពីមុនក៏បៃតងដែរ! ដឹងរឿងនេះ ហើយជៀសវាងការដោះស្រាយដោយងាយពេកជាមួយនឹងពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូច ដែលជារឿយៗមានរយៈពេលខ្លីបំផុត ហើយលេងវាដោយសុវត្ថិភាព៖ ឈប់ប្រសើរជាងពេលដែលវាប្រែពណ៌ទឹកក្រូច។
- ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍តិចតួចក្នុងការជិះម៉ូតូ ចូរចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់នៅតាមផ្លូវស្ងាត់បំផុត។ ប្រើដើម្បីសិក្សាម៉ាស៊ីន បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង។
- យកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ចចំពោះស្ថានភាពផ្លូវ អ្នកអាចជួបប្រទះរន្ធ និងរន្ធជាច្រើន (មិននឹកស្មានដល់)។ ស្មានទុកជាមុនអំពីចំណុចនេះ ហើយកែតម្រូវល្បឿនរបស់អ្នកឱ្យសមស្រប ពីព្រោះការហ្វ្រាំងភ្លាមៗតែងតែខុស ហើយអ្នកដែលនៅពីក្រោយអ្នកមិននឹកស្មានដល់នោះទេ។ ហើយត្រូវប្រយ័ត្នចំពោះខ្សាច់ ឬក្រឡាចត្រង្គនៅតាមដងផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវកោង ដែលរអិលដូចទឹកកកសម្រាប់ម៉ូតូ។
- ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែប្រថុយប្រថានក្នុងការជិះម៉ូតូជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសថៃ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍នៅផ្ទះ។ សាកល្បងវានៅប្រទេសរបស់អ្នកជាមុនសិន។
- ប្រសិនបើមានអ្វីមួយកើតឡើង ដូចជាការប៉ះទង្គិចគ្នា ប៉ូលីសនឹងវាយតម្លៃវា ហើយជាធម្មតាចង់រៀបចំអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅនឹងកន្លែង រួមទាំងសំណងដែលអ្នកត្រូវបង់ទៅអ្នកផ្សេង។ មិនដែលប្រកែក មិនដែលខឹងទេ អ្នកនឹងទទួលបានចុងឈើជានិច្ច។ រក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងរួសរាយរាក់ទាក់។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានលេខប៉ូលីសទេសចរណ៍ជាមួយអ្នក ហើយសុំជំនួយ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកត្រូវការវា នោះជារឿងដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតដែលត្រូវធ្វើ។ ប៉ូលីសទេសចរណ៍រីករាយណាស់ក្នុងការទាក់ទង។ ហើយមិនត្រូវពិសាគ្រឿងស្រវឹងទេ នោះគឺជាការហាមឃាត់។
ជាចុងក្រោយ រីករាយនឹងការសម្រាកលំហែ បើកបរដោយសេរីនៅប្រទេសថៃ វាជារឿងដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវធ្វើ។ ជនជាតិថៃជាទូទៅមានភាពធូរស្រាលជាងជនជាតិបស្ចិមប្រទេសច្រើន គ្មានការញញើត គ្មានភាពតានតឹង មិនដែលលើកម្រាមដៃ ឬស្បថ ហើយជារឿយៗមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងទំនេរ។
បានដាក់ស្នើដោយ Ronald Schütte
ជាការពិត៖ "រាក់ទាក់ក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងទំនេរ" ខ្ញុំភ្លេចរឿងនោះ។
Ronald ដំបូន្មានរបស់អ្នកគឺត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 30 ឆ្នាំនៃបទពិសោធន៍ម៉ូតូនៅប្រទេសហូឡង់ ខ្ញុំមិនឃើញខ្លួនឯងជិះម៉ូតូនៅទីនេះក្នុងសម្លៀកបំពាក់ម៉ូតូដូចគ្នាដូចនៅប្រទេសកំណើតរបស់ខ្ញុំទេ សីតុណ្ហភាពគឺអាក្រក់នៅទីនេះ។
ទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ជិះម៉ូតូជាច្រើនដែលនាំមកពីប្រទេសកំណើតក៏ដោយ ការជិះម៉ូតូក្នុងប្រទេសថៃគឺជាអាជីវកម្មដែលមានហានិភ័យ។
ជាង 80% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ស្លាប់នៅទីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកជិះម៉ូតូ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ដំបូន្មានរបស់អ្នកគឺត្រឹមត្រូវ និងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែប្រទេសថៃមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងចរាចរណ៍ ដែលបើទោះបីជាដំបូន្មានដ៏ល្អរបស់អ្នកគឺលើសពីចំនួនជនរងគ្រោះ និងអ្នករងរបួសដែលត្រូវបានបុកដោយម៉ូតូនៅទីនេះក្នុងចរាចរណ៍ថៃ ...
ការបន្ថែមមួយចំនួន៖
- កុំចាប់ហ្វ្រាំងមុខពេលបត់ចូលតែហ្រ្វាំងក្រោយ បើចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលល្បឿនឲ្យបានឆាប់។
- ខ្សាច់រសាត់ល្អណាស់ អាចរអិលជាងទឹកកកទៅទៀត!
- ប្រយ័ត្នម៉ូតូជែងខាងឆ្វេង (ខាងខុស) ញឹកញាប់ក្នុងល្បឿនលឿន ។
– តម្រៀបកណ្តាលផ្លូវដើម្បីបត់ស្តាំអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត ព្យាយាមចៀសវាងនេះតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ។
ប្រធានបទដ៏ល្អ ក្លាហានចំពោះរ៉ូណាល់ និង (ម្តងទៀត) សម្រាប់ប្លក់ថៃរបស់យើង យើងទន្ទឹងរង់ចាំវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ!
ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវប្រចាំឆ្នាំចំនួន 23500 នាក់នៅក្នុងប្រទេសថៃ ភាគច្រើនជា - ឬជាអកុសល - ក្មេង និងអ្នកជិះម៉ូតូ។ នោះនិយាយអំពីប្រទេសគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោកនេះ!
បន្ទាប់ពីបានចម្ងាយ 50.000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើម៉ូតូរបស់ខ្ញុំ ដោយជិះកង់ឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃ និងតំបន់ជុំវិញនោះ ខ្ញុំក៏មានការសង្កេតមួយចំនួនផងដែរ។
គ្រោះថ្នាក់បំផុត តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ គឺការបិទផ្លូវ។ អាស្រ័យលើផ្ទៃផ្លូវដែលនៅតែប្រើប្រាស់ ចម្ងាយ 30 ឬ 40 គីឡូម៉ែត្រអាចនឹងត្រូវបើកបរ ដូចដែលតែងតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ៖ ជាធម្មតាអ្នកបើកបររថយន្តថៃនឹងប្រណាំងឆ្លងកាត់អ្នកក្នុងល្បឿនអតិបរមាច្រើនដង ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកជិះម៉ូតូធ្លាក់ក្នុងពពក ហើយជារឿយៗមិនអាច ឃើញភ្នែកនៅចំពោះមុខគេ.. មិនឃើញប៉ូលីសនៅកន្លែងណាទេ។ សារព័ត៌មានមានពេញទៅដោយ ថៃ រ័ត្ន និង ដេលី ញូស៍ ប៉ុន្តែកាសែតបាងកកប៉ុស្តិ៍ ជាភាសាអង់គ្លេសក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះអាកប្បកិរិយាបើកបរដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតអំឡុងពេលធ្វើចរាចរណ៍។
គ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើអ្វីអំពីវាទេ។ ទី!
ហើយបន្ទាប់មកប្រភេទ kamikaze ទាំងនោះនៅលើម៉ូតូប្រណាំង ដែលពិតណាស់ដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព ហើយជួនកាលជាមួយនឹងភេសជ្ជៈ ឬថ្នាំញៀន ហោះកាត់អ្នកដោយមិនបានរំពឹងទុកទាំងស្រុងនៅខាងឆ្វេង... តើបាតុភូតដ៏គ្រោះថ្នាក់នោះអាចស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ Ronald ដែរឬទេ?
ក្នុងនាមជាអ្នកជិះម៉ូតូ តែងតែនៅម្ខាងផ្លូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ព្រោះផ្លូវថៃមានខ្សែ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវភាគច្រើនមិនខ្វល់ពីរឿងនេះទាល់តែសោះ ជាពិសេសផ្លូវកោងដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូជាធម្មតាអាចជៀសបាន ចរាចរណ៍។
ច្បាប់ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងច្បាប់នៅអឺរ៉ុប នោះជាការពិត។ ប៉ុន្តែអ្នកណាម្នាក់ដែលឈប់នៅការប្រកាសនោះ ដូចជា ANWB របស់យើងដែល 'ភ្លេច' ដើម្បីព្រមានអ្នកឈប់សម្រាកថាមានតែជនជាតិភាគតិចនៅក្នុងប្រទេសថៃដែលហាក់ដូចជាដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ និងគោរពតាមពួកគេ ប្រហែលជាមានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងចំណែក Benelux នៅក្នុងកំណត់ត្រាពិភពលោកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ យោងតាមស្ថិតិ ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រចាំឆ្នាំ កើនឡើង៧ដង នៃការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ...
តើមានមនុស្សហូឡង់ប៉ុន្មាននាក់ទៅផ្ទះនៅចន្លោះប្រាំមួយបន្ទះក្នុងមួយឆ្នាំដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃ? នោះហើយជាសំណួររបស់ខ្ញុំនៅថ្ងៃនេះចំពោះឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់យើងនៅទីក្រុងបាងកក ដែលការរួមចំណែកដ៏ល្អចំពោះប្លុកនេះ អំពីកិច្ចពិភាក្សាទ្វេភាគី និងរឿងបែបនេះ ជាធម្មតាខ្ញុំអានដោយចាប់អារម្មណ៍! ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាគេហទំព័រស្ថានទូតព្រមានពីការទៅទស្សនាដោយមិនចាំបាច់ទៅកាន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសថៃដែលមានអ្នកទេសចរហូឡង់មិនធ្លាប់ស្លាប់ដោយសារអំពើហិង្សាសាសនា ហើយតើមិនមានការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតដែលជនរួមជាតិជាច្រើនកំពុងសោកសៅ? រងគ្រោះគ្រប់គ្រាន់ហើយឬនៅ? ឆ្ងល់!
ខ្ញុំជិះច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនៅទីនេះក្នុងប្រទេសថៃលើប្រភេទម៉ូតូផ្សេងៗគ្នាពី Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom រហូតដល់ 400 គីឡូក្រាម Harley Davidson 1690 cc Roadking ។
ខ្ញុំចង់បន្ថែមរឿងមួយចំនួនទៅក្នុងរឿងនេះ។
ដោយសារតែរឿងដែលគេផ្តល់កន្លែងឲ្យអ្នកនៅទីនេះ ខ្ញុំមានមតិផ្សេងរួចទៅហើយ នេះជាប្រចាំធ្វើឱ្យអ្នកមានស្នាមដេរ។
ក្នុងនាមជាអ្នកជិះម៉ូតូដែលអ្នកចង់រស់នៅទីនេះ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំគឺជាកត្តាចាំបាច់ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវក្រោយស្ងាត់ក៏ដោយ។
ក្នុងនាមជាអ្នកជិះម៉ូតូ អ្នកត្រូវបង្កើតកន្លែងនៅជុំវិញខ្លួនអ្នក ដូច្នេះមិនត្រូវជែងរថយន្តដែលមកដល់ឡើយ បើទោះបីជាមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។
មានតែនៅខាងក្រោយទេដែលអ្នកមិនអាចបង្កើតកន្លែងទំនេរដោយខ្លួនឯងបាន អ្នកត្រូវមានយានជំនិះមួយទៀតដែលបើកបរពីក្រោយកង់របស់អ្នកប្រហែល 2 ទៅ 3 ម៉ែត្រ កាងបិទតាមបែបថៃ ហើយគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយថែមទាំងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនទៀតផង។
ខ្ញុំបែរមុខយ៉ាងលឿន ហើយចង្អុលដៃទៅកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ ហើយចង្អុលទៅកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព។
ប្រើកញ្ចក់មើលក្រោយឱ្យបានទៀងទាត់ ព្រោះស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនចាប់ផ្តើមពីក្រោយអ្នក បង្កបញ្ហាដល់អ្នកជាអ្នកបើកបរម៉ូតូ។
ប្រើកញ្ចក់មើលក្រោយជាមួយរាល់ចលនានៅពេលក្រោយ ពួកវាឆ្លងកាត់អ្នកទាំងឆ្វេង និងស្តាំ ហើយជួនកាលនៅសងខាងក្នុងពេលតែមួយ។
ទោះបីជាអ្នកចង្អុលបង្ហាញឱ្យបត់ស្តាំក៏ដោយ វាមិនមានន័យថាពួកគេនឹងឆ្លងកាត់អ្នកនៅខាងឆ្វេង ហើយអ្នកនឹងត្រូវបានជែងនៅខាងស្តាំ ដែលជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលនោះ។
សូមប្រយ័ត្នពេលបើកបរលើផ្លូវត្រង់ផ្លូវប្រសព្វ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរម៉ូតូម្នាក់ទៀតមកដល់ ដោយមានសញ្ញាបង្ហាញទិសដៅបើក ឬហាក់ដូចជាចង់បត់ សូចនាករទិសដៅតែងតែត្រូវបានបំភ្លេចចោល ហើយបានភ្លឺឡើងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
បើកបរការពារជានិច្ច ហើយទៅតាមល្បឿននៃលំហូរចរាចរណ៍។
បើចង់ជែង ត្រូវសួរខ្លួនឯងជាមុនសិន ថាខ្ញុំត្រូវការជែងឬអត់?
កុំបើកបរដោយប្រើដៃពេញរបស់អ្នកជុំវិញដៃចង្កូត ប៉ុន្តែត្រូវប្រើម្រាមដៃមួយពេលកំពុងសម្រាក ហើយលាតវានៅជិតហ្វ្រាំង និងដងថ្លឹង។ អ្នកជិះកង់ហៅវាថា 1 វិនាទីដែលអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតអ្នក។
ទុកកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ នៅពេលឆ្លងកាត់យានជំនិះដែលចត ឬចត ស្រាប់តែទ្វារបើក និងបិទអ្នកទៅជាមួយកង់។
កំណត់អាទិភាពលើផ្លូវពីរគន្លងដ៏មមាញឹក ដូច្នេះការឈរទល់នឹងខ្សែកណ្តាលគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយការជែងនៅពេលនោះធ្វើឱ្យអ្នកជាអ្នកជិះកង់មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
អាស្រ័យលើស្ថានភាពវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរង់ចាំនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃស្មារឹង។
ហើយផ្លូវបត់ U នេះមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលដល់ផ្លូវបត់ U សូមបើកបរនៅគន្លងឆ្វេងបំផុត។
ខ្ញុំអាចបន្តទៅមុខទៀតបាន ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទុកវាចោលនៅពេលនេះ។
ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា ក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់ដែលងាយរងគ្រោះជិះកង់ពីរ អ្នកមានត្រឹមតែរាងកាយរបស់អ្នកជាការការពារ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចមានលទ្ធភាពធ្វើកំហុសណាមួយបានទេ។
មករា ប៊ូត
Janbeute ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុង។ ដំបូន្មានល្អៗអំពីការជិះម៉ូតូនៅប្រទេសថៃ។
អស្ចារ្យណាស់ រឿងអប់រំពីខែមករា!
ខ្ញុំបានជួបគ្រោះថ្នាក់ឯកតោភាគីពីរលើកហើយ (នៅមុខទ្វារឯកអគ្គរដ្ឋទូត) ទាំងពីរលើកមកពីខ្ញុំមិនបានបើកបរលឿន ខ្ញុំអាចចាប់ហ្វ្រាំងទាន់ពេល និងអាចឈប់ម៉ូតូបានទាន់ពេល ប៉ុន្តែក្រោយមកមិនអាចបើករថយន្តបានទេ។ . ដូច្នេះ ខ្ញុំបានដួលដោយការឈរមួយរំពេច។ លើកទីមួយ ចោរសមុទ្រ ស្រាប់តែបើកឡាន មកលើផ្លូវ ពីផ្លូវសួនច្បារ ដោយមិនមើលមុខ ហើយលើកទី២ អ្នកដំណើរ រថយន្តភីកអាប់ ដោយមិននឹកស្មានដល់ បានគប់ទ្វារចំហរ ចំចំណតរថយន្ត Tesco-Lotus ។ ខ្ញុំមិនភ្លេចទឹកមុខសោកសៅរបស់ប្អូនស្រីថៃម្នាក់នោះទេ ព្រោះនាងមើលទៅដូចជា៖ ខ្ញុំនៅទីនេះមានអ្វីខុស?
វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកយើងកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនដែលអ្នកជិះម៉ូតូថៃមិនយកចិត្តទុកដាក់។
យើងឈប់ (តាមឡាន) នៅភ្លើងស្តុបក្រហម ហើយម៉ូតូបើកទៅខាងស្ដាំ។ នាងបានពាក់មួកសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមិនបានភ្ជាប់វាទេ ទើបវាហោះទៅលើគម្របប្រម៉ោយ។ សំណាងល្អ នារីរងគ្រោះនៅតែសំណាងល្អ ហើយគេចខ្លួនដោយរបួសស្រាល។ (តាមដែលយើងអាចកំណត់បាន)
គ្មានការធានារ៉ាប់រងទេ ដូច្នេះជាសំណាងល្អការធានារ៉ាប់រងរបស់យើងបានរ៉ាប់រងការខូចខាត។ ប៉ុន្តែវាអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
ហើយសំណាងល្អដែលយើងមានកាមេរ៉ាមុខ។ ព្រោះដំបូងនាងចង់អះអាងថាជាកំហុសរបស់យើង។
សូមគោរព Nicky នាងបានអះអាងថាវាជាកំហុសរបស់អ្នក។
តើអ្នកនៅតែមិនដឹង (កំប្លែង) ថាអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តបើកបរនៅភ្លើងស្តុបក្រហមក្នុងប្រទេសថៃទេ?
មនុស្សជាច្រើនធ្វើយ៉ាងណាក៏ដោយ។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌បៃតងនៅទីនេះមានន័យថា អ្នកបង្កើនល្បឿនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយរកមើលនៅពេលដែលរថយន្តចុងក្រោយបានឆ្លងកាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ក្រហម ហើយផ្លូវបំបែកគឺច្បាស់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។
ហើយវាមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះអ្នកជិះម៉ូតូទេ។
កាលពីសប្តាហ៍មុន រថយន្តលាយបេតុងពេញមួយរថយន្តបានឆ្លងភ្លើងក្រហមក្នុងល្បឿនយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ ប្រហែលជាប្រញាប់ប្រញាល់ទម្លាក់បន្ទុកស៊ីម៉ង់ត៍នៅកន្លែងណាមួយទាន់ពេល។ មួយថ្ងៃក្រោយមក រថយន្តភីកអាប់ Isuzu Dmax ក៏ប្រែពណ៌ក្រហមដែរ ប៉ុន្តែមានភ្លើងសញ្ញារោទិ៍នៅមុខផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីប្រយ័ត្ន ខ្ញុំប្រញាប់។
ផ្លូវបំបែកដូចគ្នា និងមានចម្ងាយប៉ុន្មានម៉ែត្រ ក្នុងអគារប៉ុស្តិ៍នគរបាលថ្មី ប្រហែលជាមានមន្ត្រីម្នាក់ទៀតកំពុងដេក ឬប្រើហ្វេសប៊ុក។ មករា ប៊ូត