រថយន្ត និងការថែទាំនៅប្រទេសថៃ (ការបញ្ជូនរបស់អ្នកអាន)
ពេលនេះខ្ញុំកំពុងជិះឡានថ្មីទី៣របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសថៃ។ ដំបូង Nissan ហើយបន្ទាប់មក Mitsubishi ។ រាល់ពេលដែលខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ។ ហើយប្រសិនបើមានអ្វីមួយនៅប្រទេសថៃដែលអ្នកគួរពឹងពាក់នោះគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ខ្ញុំបានដើរពីយានដ្ឋានមួយទៅយានដ្ឋានជាមួយឡានទាំងពីរ។ មិនអាចសូម្បីតែត្រូវបានគេជួយនៅកន្លែងលក់។ វាដំណើរការម្តងទៀតមួយរយៈ តិចឬច្រើន ប៉ុន្តែវាតែងតែមានរយៈពេលខ្លី។ ខ្ញុំនៅតែមានចំណាប់អារម្មណ៍ថា អ្នកនៅប្រទេសថៃពិតជាមិននៅខាងបច្ចេកទេសទេ។ គ្រប់ប្រភេទត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច ហើយបន្តដោយមិនដឹងច្បាស់ថារបៀបឬអ្វីនោះទេ។ ការទិញថ្មីនិងជំនួសវានៅពេលដែលវាខូចហាក់ដូចជាខ្ញុំជាវិធីទូទៅជាងនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានបោះបង់គំនិតដែលថារថយន្តជប៉ុនមានភាពជឿជាក់ជាង។ ខ្ញុំមិនដែលមានបញ្ហាអ្វីជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ខ្ញុំក្នុងម៉ាកយីហោអឺរ៉ុបនៅអឺរ៉ុបទេ។
នៅពេលនិយាយអំពីការលក់ ពួកគេគឺល្អបំផុត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ពួកគេនៅតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ អ្នកឯកទេសពិតប្រាកដគឺពិបាករកណាស់ប្រសិនបើទាំងអស់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាគ្រាន់តែសើចជុំវិញ។
ដូច្នេះពីរដងបានទុកឡានរបស់យើងនៅក្នុងយានដ្ឋាន ហើយឥឡូវនេះរង់ចាំមើលថាតើវានឹងផ្តល់អ្វីជាមួយ Honda ថ្មីរបស់យើង។ សង្ឃឹមថាវានឹងបន្តធ្វើវា។
បានដាក់ស្នើដោយ Fred
ខ្ញុំយល់ពីការខកចិត្ត Fred ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកគ្រាន់តែអស់សំណាង។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាសមាសធាតុរសើប និងមានតម្លៃថ្លៃ។ រថយន្តជប៉ុន (នាំមុខគេ Honda និង Toyota តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ) ជាទូទៅនៅតែអាចទុកចិត្តបាន។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកទិញ Nissan និង Mitsubishi ថ្មី ឬដៃ 2 ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់នឹងមិនធ្វើរឿងចុងក្រោយនេះទេ ដោយសារការរក្សាសីលធម៌របស់ជនជាតិថៃជាមធ្យម។ អ្នកនឹងភ្លេចរឿងនេះឆាប់ៗនេះជាមួយ Honda ថ្មី។
ខ្ញុំក៏បើកឡានតូយ៉ូតាដែរ ខ្ញុំតែងតែទៅយានដ្ឋានតូយ៉ូតាធំនៅចោមផុនដើម្បីថែទាំ ហើយបើចាំបាច់ត្រូវជួសជុល។ ខ្ញុំមិនទាន់ត្រូវជួសជុលទេ ព្រោះខ្ញុំមិនមានពិការភាពមួយក្រោយរយៈពេល៦ឆ្នាំ។
វាពិតជាប្រណីតក្នុងការទៅយានដ្ឋាននៅទីនេះ៖ អង្គុយនៅក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់។ កាហ្វេ និងទឹកដោយឥតគិតថ្លៃ។ កៅអីមានផាសុកភាពណាស់។ មានសូម្បីតែ 'កៅអីម៉ាស្សា' ពីរដែលអាចប្រើបានដោយឥតគិតថ្លៃ។ កន្លែងរង់ចាំផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពនៃសិក្ខាសាលាទាំងមូល ដូច្នេះអ្នកអាចឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក។
ពួកគេមានបញ្ជីចំណុចទាំងអស់ដែលត្រូវពិនិត្យ។ វាតែងតែមានវត្តមាន 'មេមេកានិច' ជាមួយ 'មេកានិចធម្មតា' និងមេកានិកកូនជាង ដែលផ្តល់ការណែនាំ និងតាមដានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។
តម្លៃត្រូវបានដឹងជាមុន ដូច្នេះមិនមានអ្វីភ្ញាក់ផ្អើលឡើយ។ អ្នកគ្រាន់តែចំណាយកាន់តែច្រើនប្រសិនបើអ្វីមួយត្រូវជំនួស ដែលមិនរួមបញ្ចូលក្នុងការថែទាំស្តង់ដារ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគេមកសួរមុនថា តើគេអាចធ្វើបានឬអត់?
ខ្ញុំមិនមានការត្អូញត្អែរទេ ហើយចង់ឃើញថាតើវាត្រូវបានធ្វើយ៉ាងណានៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ខ្ញុំ។
សូមគោរព Addie
ដូចគ្នាជាមួយខ្ញុំនៅទីនេះនៅក្នុងយានដ្ឋានតូយ៉ូតា។ ពួកគេថែមទាំងមានបន្ទប់បន្ថែមចំនួន 2៖
- បន្ទប់ងងឹតដែលមានកៅអីសម្រាកដែលអ្នកអាចគេងបាន (កន្លែងនីមួយៗមានវាំងននដើម្បីធានាភាពឯកជនរបស់អ្នក)
- បន្ទប់ទី 2 ដែលមានកៅអីកុន និងអេក្រង់យក្ស ដែលអ្នកអាចមើលកុន (ខ្ញុំគិតថា)
រាល់ពេលដែលខ្ញុំត្រូវទៅយានដ្ឋាន ការលាងរថយន្តត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការថែទាំ។
ខ្ញុំដឹងថារបស់ប្រណិតទាំងអស់ត្រូវចំណាយដោយអតិថិជន ប៉ុន្តែល្អ ចានបាយទាំងអស់សម្រាប់បុគ្គលិកត្រូវទៅកន្លែងណាមួយមែនទេ អេដឌី 😉
រំខានការបើកបរពីយានដ្ឋានទៅយានដ្ឋាន! ជាមួយនឹងខ្ញុំឥឡូវនេះអាយុ 6 ឆ្នាំ (95000 គីឡូម៉ែត្រ) Isuzu MU-X ខ្ញុំអាចរកបានតែនៅហាងចែកចាយសម្រាប់ការថែទាំជាប្រចាំហើយនោះគឺប្រហែលម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
បើខ្ញុំទិញតូយ៉ូតា ព្រោះខ្ញុំមិនមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងឡាននោះទេ ហើយឡាននេះមានអាយុ១០ឆ្នាំហើយ។ រោងជាងក៏បានជួសជុលផងដែរ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវបានខូចល្អ និងថោក
“តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានបោះបង់ចោលគំនិតដែលថា រថយន្តជប៉ុនមានភាពជឿជាក់ជាងនេះទៅទៀត”។
... ។
“….ហើយឥឡូវនេះ យើងរង់ចាំមើលថា តើវានឹងផ្តល់អ្វីខ្លះជាមួយ Honda ថ្មីរបស់យើង។ 🙂
ប្រហែលជានៅម្ខាង៖
តូយ៉ូតា គឺជាម៉ាកយីហោដ៏ល្អបំផុតមួយ ទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់។ ហើយអ្វីដែលល្អ ពួកគេនៅតែមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សទូទៅ។
នឹងប្រែប្រួលពីយានដ្ឋានទៅយានដ្ឋាន។ ខ្ញុំបានបើកបរនៅទីនេះអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំសម្រាប់ការថែទាំនៅយានដ្ឋានម៉ាកផ្លូវការ ហើយមិនដែលជួបប្រទះបញ្ហាអ្វីឡើយ។
ការពិតដែលថាប្រទេសថៃខ្វះបុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងខ្លាំង (អាន៖ 'អ្នកឯកទេស') ពិតជាបញ្ហាចាស់។ នេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៅក្នុងយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែចំពោះគ្រប់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈផងដែរ។
ខ្ញុំអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឧទាហរណ៍ជាច្រើនដែលជាកន្លែងដែលវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកសិប្បករដែលមានជំនាញ។ បើគេចង់បញ្ជាក់ពីមូលហេតុពិតនៃរឿងនេះ នោះខ្ញុំអាចឆ្លើយបានតែ១ប៉ុណ្ណោះគឺការអប់រំដ៏អាក្រក់។ នៅក្នុងបរិយាកាសភ្លាមៗរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានយុវជនមួយចំនួនដែលធ្វើតាមការអប់រំបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលពួកគេមានអាយុ 1 ឆ្នាំ ពួកគេត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ទីផ្សារការងារ។ នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញមេរៀនរបស់ពួកគេកម្រិតណា ខ្ញុំមិនភ្ញាក់ផ្អើលទាល់តែសោះ ដែលមានអ្នកជំនាញជំនាញតិចតួចណាស់នៅលើទីផ្សារការងាររបស់ប្រទេសថៃ។
ឥឡូវនេះខ្ញុំមានអាយុ 67 ឆ្នាំហើយវាថែមទាំងឈានដល់ចំណុចមួយដែលខ្ញុំមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានវិជ្ជាជីវៈណាមួយនៅក្នុងផ្ទះរបស់ខ្ញុំទៀតទេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើដៃ ខ្ញុំព្យាយាមដោះស្រាយគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង មិនថាខ្ញុំអាយុប៉ុន្មានទេ។ កន្លងមក ខ្ញុំបានបង្ហាញនូវអ្វីដែលគេហៅថាជាអ្នកអាជីពនៅមាត់ទ្វារជាច្រើនដងមកហើយ ដោយសារភាពច្របូកច្របល់របស់គេមិនត្រូវបានគេមើលឃើញ។ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯង យ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចប្រាកដថាការងារត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃសម្រាប់កិច្ចការជាក់លាក់ នោះអ្នកពិតជាពឹងផ្អែកលើសេវាកម្ម និងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ។ តាមដែលម្ចាស់យានដ្ឋានមានការព្រួយបារម្ភ ខ្ញុំដឹងពីប្រភពល្អដែលអ្នកជំនាញពិតប្រាកដជាធម្មតាចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនព្រោះវាមានប្រាក់ខែល្អជាង។ ខ្ញុំស្គាល់ (តាមបងថ្លៃខ្ញុំ) ជាអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញ ដែលធ្វើការងារបានល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ខ្ញុំនឹងមិនទៅយានដ្ឋានយីហោម្តងទៀតទេ ព្រោះគេចាប់អារម្មណ៍តែលុយរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។
ជាការប្រសើរណាស់ មិនមែនទាំងអស់សុទ្ធតែជាសេចក្តីវិនាស និងអាប់អួរនោះទេ។ ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តគឺជាគំរូដ៏ល្អមួយដែលប្រទេសថៃពូកែ។ ប៉ុន្តែអ្នកឯកទេសជាច្រើនក៏ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅបរទេសដែរ។
ដំបូន្មានដ៏ល្អតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានអាននៅទីនេះគឺ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានសិប្បករល្អម្នាក់ សូមសរសេរព័ត៌មានលម្អិតទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ ព្រោះវាមានតម្លៃមាស។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកពឹងផ្អែកលើចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់មនុស្សមួយចំនួនធំ។
ពេលប្រពន្ធខ្ញុំរៀន (វិស្វកម្មសំណង់) ហើយក៏ធ្វើការសំណង់ដែរ គាត់បានពិភាក្សាជាមួយគ្រូអំពីការគណនាកម្លាំងនៃគំនរបេតុងក្នុងការសាងសង់ផ្ទះពីរជាន់។ ការឈ្លោះប្រកែកគ្នាកាន់តែក្តៅគគុក រហូតដល់គ្រូ (មិនដែលធ្វើការអនុវត្តន៍ទេ ប៉ុន្តែក្លាយជាគ្រូបង្រៀននៅកៅអីសាកលវិទ្យាល័យ) បានបញ្ជូនប្រពន្ធខ្ញុំចេញពីថ្នាក់។ នាងបានទៅរកព្រឹទ្ធបុរសដើម្បីប្រាប់រឿងរបស់នាង។ ព្រឹទ្ធបុរសបានស្តាប់ទាំងពីរ ហើយបានធ្វើការស្រាវជ្រាវខ្លះៗ។ បន្ទាប់ពីការសន្ទនាមួយសប្តាហ៍ទៀតដែលព្រឹទ្ធបុរសបាននិយាយថាប្រពន្ធខ្ញុំនិយាយត្រូវហើយបានសុំគ្រូឲ្យសុំទោស។
ដូច្នេះរឿងរបស់អ្នកពិតជាបញ្ជាក់ថានៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើក្នុងវិស័យអប់រំ។
ប្រពន្ធរបស់អ្នកប្រហែលជាករណីលើកលែងម្នាក់ដែលមានចំណេះដឹង និងភាពវៃឆ្លាតដ៏អស្ចារ្យ។
ប្អូនថ្លៃរបស់ខ្ញុំ ដែលជាវិស្វករដោយការបណ្តុះបណ្តាល គឺពិតជាមិនមានច្រើនជាងអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំសាមញ្ញនៃការដំឡើងឧស្សាហកម្មនោះទេ។ ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ការសិក្សារបស់គាត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅពេលនោះ ហើយគ្មានពេលណាមួយដែលពួកគេអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតនៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យ និងសាកលវិទ្យាល័យបែលហ្ស៊ិក ផ្ទុយទៅវិញ។ ទោះបីជាបែបនេះក្ដី គាត់មានទស្សនៈខ្ពស់ចំពោះខ្លួនគាត់។
ខ្ញុំនឹងមិនប្រើជក់ថៃទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំធ្លាប់មានបទពិសោធន៍មិនល្អជាច្រើនជាមួយអ្នកជំនាញថៃរួចហើយ។ ការងាររបស់ពួកគេច្រើនតែមានគុណភាពអន់ ហើយពួកគេពិតជាមិនចង់ប្រាប់រឿងនោះទេ។ អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់គឺថាតម្លៃដែលពួកគេគិតថ្លៃសម្រាប់ពួកយើង ជនបរទេសជាធម្មតាមិនអាក្រក់ពេកទេ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាហេតុផលដើម្បីផ្តល់ការងារទាបជាងស្តង់ដារនោះទេ។ ហើយខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ដែលគិតដូច្នេះទេ។
សិប្បករថៃ... សមាមាត្រតម្លៃ/គុណភាពពិតជាមិនអន់ទេ តែបើគិតតែពីគុណភាពវិញ ជាធម្មតាពិតជាខកបំណងខ្លាំងណាស់។
ជាធម្មតាខ្ញុំធ្វើការងារភាគច្រើន (សាមញ្ញ) នៅជុំវិញផ្ទះខ្លួនឯង។ ពេលខ្លះខ្ញុំត្រូវការអ្នកឯកទេសពិតប្រាកដ ហើយពួកគេពិបាករកណាស់។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតែមានសំណាងដែលពួកគេមិនមានដៃឆ្វេង 2 ។
ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះឡានរបស់អ្នកនៅយានដ្ឋាន "a" នោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែណែនាំអ្នកឱ្យទៅរកអ្នកចែកបៀផ្លូវការ ដែលពួកគេបានបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលធ្វើការងាររបស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតារបស់ខ្ញុំក៏មានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែរ ពួកគេបានប្តូរតម្រងខ្យល់ និងតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយបានបំពេញសារធាតុរាវនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ចំណាយតិចជាង 1000thb ។ ខ្ញុំខ្លាចថាអ្នកបានទៅយានដ្ឋានតាមដងផ្លូវជាដំបូងដែលប្រេងហៀរចេញពីកម្រាលឥដ្ឋ ហើយបន្ទាប់មកអស់តម្រូវការចំពោះអ្នកលក់ដែលមិនសប្បាយចិត្តពេលឃើញការរំខានរបស់អ្នកដទៃ ដែលប្រហែលជាមិនមានសម្ពាធ និងរង្វាស់សារធាតុរាវនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក .
បានទិញឡានថ្មីរបស់យើង។ តែងតែទៅយានដ្ឋានម៉ាកមុន។ ប៉ុន្តែថាតើបុគ្គលិកនៅទីនោះល្អជាងឬអត់ ខ្ញុំទុកឲ្យអ្នករាល់គ្នាមានយោបល់រៀងខ្លួន។ បើមិនដូច្នេះទេ ខ្ញុំបានជួបមនុស្សល្ងង់ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសថៃប៉ុណ្ណោះទេ។ ហើយដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយនៅទីនេះ មនុស្សល្អច្រើនតែចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយខ្លួនឯង ជំនួសឱ្យការងារ។
ដរាបណាបញ្ហាគឺជាបញ្ហាទូទៅដូចជាកង្វះជាតិទឹក អ្នកពិតជានឹងត្រូវបានជួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាសៀគ្វីបិទដែលតាមគោលការណ៍ អង្គធាតុរាវមិនចាំបាច់ត្រូវបញ្ចូលទឹកឡើយ។ បើដូច្នេះមែន វានឹងបង្ហាញពីការបាត់បង់។ ដើម្បីតាមដានការបាត់បង់នោះ អ្នកពិតជាត្រូវការអ្នកឯកទេស ហើយអ្នកពិបាករកពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានបញ្ហាក៏អាចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំបានអាននៅលើវេទិកាបរទេសមួយថា គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនល្អត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យម៉ាកដូចជា Nissan និង Mitsubishi (លេចធ្លាយចិញ្ចៀន ឬអ្វីមួយដូចនោះ)។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំក៏មានបញ្ហាជាមួយម៉ូតូ Yamaha របស់ខ្ញុំ ដែលពេលខ្លះមិនចង់ចាប់ផ្តើម។ វាក៏មានបញ្ហាជាច្រើនផងដែរ មុនពេលដែលយានដ្ឋាន Yamaha ចង់ដំឡើងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមថ្មីក្រោមការធានា។
ដូច្នេះមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំលែងចង់ទិញម៉ូតូ Ducati ទៀតហើយ។ យ៉ាងណាមិញ ជនជាតិថៃមិនមែនជាអ្នកបច្ចេកទេសរបស់អ៊ីតាលីទេ… បញ្ហាជាច្រើនដោយសារតែចំណេះដឹងតិចតួចពេកអំពីអ្វីដែលពួកគេលក់។
គ្រាន់តែចូលទៅក្នុងយានដ្ឋានអ្នកចែកបៀ ហើយសួរព័ត៌មានបច្ចេកទេសមួយចំនួនអំពីរថយន្តដែលអ្នកចង់ទិញ… អ្នកនឹងរង់ចាំរយៈពេលយូរ មុនពេលមាននរណាម្នាក់អាចប្រាប់អ្នកថាតើរថយន្តជាក់លាក់មួយមានកម្លាំងបង្វិលប៉ុន្មាន NM ។
ខ្ញុំបានទិញ Toyota sportrider ដៃ 2 រួចហើយកាលពី 12 ឆ្នាំមុន។ ការថែទាំគឺធ្វើឡើងដោយយានដ្ឋានក្បែរនោះ មិនមែនជាអ្នកលក់ផ្លូវការអ្វីនោះទេ។ វាជាគ្រួសារជនជាតិថៃដែលបានទៅរស់នៅក្នុងប្រទេសអាមេរិកជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែមិនអាចទៅរស់នៅទីនោះបានទេ។ បុរសល្អបំផុតដឹងពីជម្មើសជំនួសគ្រប់ប្រភេទដើម្បីធ្វើឱ្យការជួសជុលមិនថ្លៃពេកហើយគាត់មិនប្រថុយប្រថានលើសុវត្ថិភាពនិងគ្រឿងបន្លាស់ដើមចូលទៅក្នុងឡាន។
យានដ្ឋានភាគច្រើននៅទីនេះពិតជាដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើអ្វី ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវប្រាប់ពួកគេឱ្យច្បាស់អំពីអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។
sportrider របស់ខ្ញុំឥឡូវនេះមានអាយុ 22 ឆ្នាំ មានចម្ងាយ 280.000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។
ជាការពិតណាស់ខ្ញុំប្រហែលជាមានសំណាងជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានការលំបាកក្នុងប្រទេសថៃ ជាពិសេសជាមួយជនបរទេស ដែលបន្តថាមពលពេញ បណ្តាលឱ្យមានដុំទឹកកកនៅលើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ដែលកាត់បន្ថយដំណើរការ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគួរឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាកឱ្យបានទៀងទាត់។
លើសពីនេះទៅទៀត មានយានដ្ឋាន ឬឈ្មួញមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង។ ជាធម្មតាពួកគេមិនទៅឆ្ងាយជាងការសម្អាត ឬជំនួសតម្រងនោះទេ។
សម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ជាធម្មតាលេចធ្លាយចេញពីប្រព័ន្ធ ឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមធ្វើការឱ្យអ្នកឯកទេសដែលអ្នកមាននៅក្នុងទីក្រុងភាគច្រើន។ នោះមិនខុសពីប្រទេសហូឡង់ទេ។
ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ក៏បានទិញឡានជប៉ុន 2 គ្រឿងនៅប្រទេសថៃ ទាំងពីរដង Isuzu D max ទីមួយ 2.5 Diesel និង 3.0 TD មិនដែលមានបញ្ហាអ្វីធំដុំជាមួយវាទេ។ ទាំងការផាកពិន័យ និងបញ្ហាតូចតាចតែងតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយអ្នកជំនាញ។ ពិត
អ៊ី គ.ម ជាអ្នកបរិភោគ។ ប៉ុន្តែក៏ជាការពេញនិយមបំផុតមួយ។
រថយន្តពិតប្រាកដនៅប្រទេសថៃជាមួយនឹងបណ្តាញអ្នកចែកចាយជាក់ស្តែង
ដូច្នេះចំណេះដឹងខ្លះនៅទីនោះ
ផ្នែកដំឡើងជាច្រើនរបស់រថយន្ត ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សំបកកង់ កៅអី ថ្ម មិនមែនផលិតដោយរោងចក្រផ្ទាល់ទេ ប៉ុន្តែបានទិញពីភាគីទីបី។
វាអាចថាយីហោជប៉ុនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដូចម៉ាកអឺរ៉ុប។
ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយជាអកុសលផ្នែកដែលថ្លៃបំផុត ដែលត្រូវបានម៉ោននៅខាងមុខបន្ទប់ម៉ាស៊ីន មានភាពរសើបចំពោះថ្មដែលបែកចេញពីផ្លូវ។
នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes របស់ខ្ញុំ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏បែកដោយសារថ្មពុះ។
ដូច្នេះស្ថានភាពផ្លូវគឺមានការសម្រេចចិត្ត ហើយតិចជាងការផលិតរថយន្ត។
យើងពិតជាបើកបរច្រើននៅលើភ្នំនៅភាគខាងជើង ដែលពិតជាមានក្រួស និងថ្មច្រើន។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក វាជារឿងធម្មតាទេដែលអាចតាមដាន និងជួសជុលបាន។
ខ្ញុំបានបើកបរម៉ាស៊ូត Mitsubishi Pajero 14 L របស់ខ្ញុំអស់រយៈពេល 200.000 ឆ្នាំ និង 3.2 គីឡូម៉ែត្រឥឡូវនេះ។
លើកលែងតែការថែទាំធម្មតា (ប្រេង ខ្សែក្រវាត់ តម្រង សំបកកង់....) ឡានរបស់ខ្ញុំមិនដែលចូលក្នុងយានដ្ឋានទេ។
អូ ក៏ (ម្តង) ជំនួសថ្ម។
ពេញចិត្តនៅទីនេះ ហើយលើកក្រោយខ្ញុំនឹងទិញដដែលម្តងទៀត។
ហើយអឺ… ថា cliché ថៃមិនអាចធ្វើអ្វីបាន…. សូមបញ្ឈប់ការអសុរោះនេះ។
អូ Frans អ្នករាល់គ្នាមានយោបល់ ឬមិនអនុញ្ញាត?
ជនជាតិថៃជាច្រើនគិតអំពីខ្លួនពួកគេថាពួកគេស្គាល់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែកុំបារម្ភ ប្រសិនបើវាពិបាកពេក ឬបច្ចេកទេសពេក ភាគច្រើននឹងបោះបង់។ ហើយតាមដែលចំណេះដឹងនៅក្នុងយានដ្ឋានមានការព្រួយបារម្ភ លើសពីសកម្មភាពស្តង់ដារ អ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកអ្នកជំនាញពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលយូរដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់មួយ។
ប្រហែលជាការសង្កេតមួយទៀត។ ខ្ញុំត្រូវនាំជនជាតិថៃចូលផ្ទះខ្ញុំពីរបីដងដើម្បីធ្វើការងារ។ ខ្ញុំជឿថាពិតជាមានមនុស្សល្ងង់ជាច្រើននៅជុំវិញ។ ប្រហែលជាខ្ញុំទើបតែមានសំណាង...
សួស្តីជនជាតិបារាំង
ខ្ញុំមិនទាន់បានអានថា ថៃអាចធ្វើអ្វីបានក្នុងប្រធានបទនេះនៅឡើយទេ។ អ្វីដែលខ្ញុំអានគឺពួកគេភាគច្រើនមានតែចំណេះដឹងមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំពិតជានឹងមិនបដិសេធរឿងចុងក្រោយនេះទេ។
ពួកគេដឹងពីការថែទាំតាមបែបប្រពៃណីរបស់រថយន្ត នៅពេលដែលមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរត្រូវដោះស្រាយ ពួកគេច្របូកច្របល់ដោយសង្ឃឹមថាវានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ ជាអកុសលខ្ញុំបានជួបប្រទះរឿងនេះដោយផ្ទាល់ខ្ញុំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រឡប់ទៅវិញរហូតដល់ 3 ដងហើយបញ្ហានៅតែមិនបាត់! និយាយអញ្ចឹង វាធ្វើឱ្យខ្ញុំខាតបង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើន ហើយដោយអស់សង្ឃឹម ខ្ញុំបានទៅយានដ្ឋានមួយក្នុងទីក្រុងបាងកក។ ពីរថ្ងៃក្រោយមកខ្ញុំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយករថយន្តរបស់ខ្ញុំម្តងទៀតនិងការខូចខាតត្រូវបានដោះស្រាយ។
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្ទះរបស់យើង ខ្ញុំបានក្លាយជាមនុស្សចាស់ជាង ១០ ឆ្នាំភ្លាម។ ខ្ញុំអាចសរសេរសៀវភៅអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខុស។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់ពួកគេធ្វើដូចជាគ្មានអ្វីកើតឡើង។ ទេ ជនជាតិថៃតាមនិយមន័យគឺគ្មានជំនាញទេ មិនថាអ្នកគិតយ៉ាងណានោះទេ។
មុនពេលអ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់រថយន្តថ្មី អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលជាមុនថាតើលេខតួ និងលេខប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវគ្នានឹងលេខដែលមានចែងក្នុងកូនសៀវភៅពណ៌ខៀវនៅទំព័រទី 4 បន្ទាត់ទី 3 និងទី 4 ដែរឬទេ។
វាបានកើតឡើងជាច្រើនដងហើយដែលរថយន្តដៃ 2 ត្រូវបានលក់សម្រាប់ថ្មី ដោយសារតែអ្នកចែកបៀគឺជាក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យ។ ដូច្នេះមានការត្រួតពិនិត្យតិចតួចនៃការលក់។
លេខតួមានទីតាំងនៅក្រោមកម្រាលពូករបស់អ្នកបើកបរ។
កាលពីឆ្នាំមុនខ្ញុំបានទិញ MG5 ថ្មី ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពី 5 នាទីនៅពេលដែលខ្ញុំបើកឡានចេញពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានបរាជ័យ។ ខ្ញុំបើកឡានទៅផ្ទះ ហើយវាធ្វើការ៥នាទីទៀតនៅផ្ទះ។
នៅព្រឹកបន្ទាប់ AC មិនដំណើរការទៀតទេ។ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅអ្នកចែកចាយ ហើយរថយន្តត្រូវបានគេមកយកភ្លាមៗ។
មេកានិកវ័យក្មេងពីរនាក់បានចំណាយពេលពីរថ្ងៃដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាមិនដំណើរការ។ បន្ទាប់មក មេកានិកចាស់ ២ នាក់ មកពីបាងកក។ ពួកគេបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនបានទទួលថាមពលទេព្រោះម្ជុលហ្វុយស៊ីបត្រូវបានកត់សុី។ បន្ទាប់ពីសម្អាតរថយន្តបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះ បណ្តាលមកពីរថយន្តថ្មី តែងតែទុកចោលនៅខាងក្រៅ ក្នុងខ្យល់ និងភ្លៀងក្នុងរយៈពេលយូរ។
ពីមុនខ្ញុំបានសួរមេកានិកទាំង 2 នេះថាតើអង្គភាពគ្រប់គ្រងល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនខូចទេ ហើយពួកគេបង្ហាញខ្ញុំនៅពេលអានថាវាមិនអីទេ។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី អង្គភាពគ្រប់គ្រងល្បឿនតែងតែខូច។ ផ្នែក/ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមនេះអាចរកបាននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូលកណ្តាល ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរបានក្នុងរយៈពេលពី 10 ទៅ 20 នាទី អាស្រ័យលើម៉ាករថយន្ត។
ហ្វ្រេដ អ្នកត្រូវស្កែនឡានរបស់អ្នកនៅឯអ្នកចែកបៀ។ ពួកគេជាធម្មតាមានមនុស្ស និងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។
គន្លឹះមួយចំនួនទៀតនៅពេលទិញឡាន៖
- រថយន្តត្រូវចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅពេលត្រជាក់។ អ្នកពិនិត្យជាមុនដោយដៃរបស់អ្នកនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន។
- ល្បឿនទំនេរគួរតែមានចន្លោះពី 700-800 rpm ។
- ប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវតែស្ងួត ដូច្នេះដោយមិនមានការលេចធ្លាយប្រេង។
- ទោះបីជានៅលើស្ពានក៏ដោយ បាតនៃប្លុកម៉ាស៊ីន និងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ cardan ត្រូវតែគ្មានប្រេង។
-ផ្សែងហុយត្រូវមានពណ៌ប្រផេះស្រាល/ស ជំនួសឱ្យពណ៌ខ្មៅ។
-ពេលចាប់ហ្វ្រាំង ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនគួរមានអារម្មណ៍ថាមានខ្យល់នៅក្នុងខ្សែហ្វ្រាំងរបស់អ្នក។
-ត្រូវបើកបរសាកល្បងលើផ្លូវលំ ឡានត្រូវបើកបរត្រង់ទៅមុខ បើមិនដូច្នេះទេ ឡានត្រូវ
ក្រឡាប់ ឬរថយន្តមានការខូចខាត បណ្តាលឱ្យរថយន្តអូសទៅម្ខាង នេះក៏អាចឃើញដោយការពាក់ខុសប្រក្រតីនៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់។
- ឌីសកង់ទាំង 4 ត្រូវតែរលោង មិនត្រូវបង្ហាញចង្អូរឡើយ។
ដោយសារផ្លូវមិនល្អ ឡានពិបាកមានរន្ធបិទផ្លូវ ទឹក ភក់។ល។
ដើម្បីសន្សំការចំណាយ អ្នកអាចធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
-ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់ដែរ ចូរដាក់ផ្លាកគម្របនៅក្រោមប្លុកម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យទឹក ភក់ ថ្ម ហូរចូលក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន ឬម៉ាស៊ីនភ្លើង។
- ជៀសវាងការបើកបរលើសកម្រិតកំណត់ និងរន្ធក្នុងល្បឿនលឿន វានឹងការពារការខូចខាតដល់អ្នក
កង់ និងឆ្អឹងកង។
- ចាក់ប្រេងឱ្យទាន់ពេល វិធីនេះអ្នកការពារមិនអោយច្រូតចេញពីធុងរបស់អ្នកពីការបញ្ចប់នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីន។
- តែងតែប្រើគ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
មានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវប្រាប់អំពីរថយន្ត។
ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នករកឃើញព័ត៌មានរបស់ខ្ញុំមានប្រយោជន៍
សូមគោរព Arnold
រីករាយដែលខ្ញុំមានឡានជាមួយអ្នកបើកបរ (តាក់ស៊ី)។
វាមានតម្លៃថោកជាងការទិញឡាន ហើយអ្នកមានការថែទាំតិច។
ហើយបើរថយន្តខូចនោះនឹងមានអ្នកមកជំនួសភ្លាមៗ។