តក្កវិជ្ជាថៃស្ទើរតែមិនអាចចាប់បាន។
1000 ពាក្យ / Shutterstock.com
ជួនកាលតក្កវិជ្ជាថៃមិនអាចធ្វើតាមបានទេ។ តើវាត្រូវបានគេគិតឬវាគ្រាន់តែជាភាពល្ងង់ខ្លៅ គ្មានការគិត ឬគ្រាន់តែជាភាពខ្ជិលធម្មតា? បញ្ជីអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងងាយស្រួល។ ផលវិបាកនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សស្លាប់ និងរបួសស្ទើរតែប្រាកដក្នុងចរាចរណ៍ថៃ។
ភ្លើងបិទទៅឆ្វេងឬស្ដាំ? អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតនឹងឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិថាខ្ញុំទៅផ្លូវណា ពន្លឺក៏អាចនៅតែបើករហូតដល់ពត់បន្ទាប់។
ពេលបត់ឆ្វេងទៅលើផ្លូវ ខ្ញុំមិនចាំបាច់មើលថាមានចរាចរណ៍មកខាងស្ដាំឬអត់។ វាដើរជុំវិញខ្ញុំ។
មួកសុវត្ថិភាព? ខ្ញុំដាក់វាតែនៅពេលដែលខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានការឈប់ចរាចរណ៍ មិនមែនដើម្បីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនខ្ញុំទេ។ ហើយមួកសំណង់ ឬមួកកង់ក៏ល្អដែរមែនទេ? ពេលខ្លះខ្ញុំពាក់មួកសុវត្ថិភាពខ្លួនឯង ប៉ុន្តែកូនដែលខ្ញុំយកទៅសាលាមិនបាន។ បើមានអ្វីកើតឡើងខ្ញុំនឹងបង្កើតថ្មីសម្រាប់ម៉ែខ្ញុំ។
អ្នកមិនទទួលបានអាទិភាពទេ អ្នកយកវា ដើម្បីបង្ហាញថាអ្នកណាលឿនបំផុត ខ្លាំងជាងគេ អ្នកមានបំផុត ឬក្លាហានបំផុត។ សូមបើកបរឲ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីខាតពេលតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ភេសជ្ជៈមិនមែនជាបញ្ហាទេ ព្រោះខ្ញុំមានមិត្តដ៏មានឥទ្ធិពលដែលខ្ញុំអាចហៅបាន។
ចង្កៀងខាងក្រោយមួយត្រូវបានពន្យា។ តើវាចាំបាច់សម្រាប់អ្វី? ខ្ញុំមើលទៅមុខ ហើយអ្នកណាដែលនៅពីក្រោយខ្ញុំ ត្រូវតែមើលខ្លួនឯង។ រាល់ពេលនេះ ខ្ញុំចាប់ហ្វ្រាំងបន្តិចដើម្បីបង្ហាញថាខ្ញុំនៅទីនោះ។
បើកភ្លើងពេលព្រលប់ ឬភ្លៀង? អ្វីដែលមិនសមហេតុសមផល។ ខ្ញុំនៅតែអាចមើលឃើញបានល្អ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតគ្រាន់តែត្រូវមើលកន្លែងដែលខ្ញុំកំពុងបើកបរ។ ឡានពណ៌ប្រផេះឬខ្មៅរបស់ខ្ញុំធំល្មម។ លើសពីនេះ ចង្កៀងរបស់ខ្ញុំឥឡូវនេះមិនរលត់ទេ ហើយខ្ញុំប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ វាមានតម្លៃជាងជីវិតរបស់ខ្ញុំទៅទៀត។ ឡានរបស់ខ្ញុំគឺជាប្រាសាទរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនមានអ្វីត្រូវនិយាយនៅកន្លែងធ្វើការទេ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវខ្ញុំជាចៅហ្វាយរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ ដោយមានអត្មានិយម។ អ្នកណាស្រែកហៅឈ្មោះខ្ញុំ។ បើខ្ញុំមិនឆ្លើយតបនឹងបាត់មុខ។
ទារកនៅដៃឆ្វេងរបស់ខ្ញុំ និងទូរសព្ទទៅត្រចៀកខ្ញុំនៅក្នុងដៃនោះ គឺធម្មតាទាំងស្រុង។ ខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អ ហើយនៅតែអាចចាប់ហ្វ្រាំងបានដោយដៃស្តាំរបស់ខ្ញុំ។
ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងគន្លងស្តាំលឿនក្នុងល្បឿនខ្យង? ខ្ញុំក៏បង់ពន្ធផ្លូវដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឆ្លងកាត់សូមធ្វើដូច្នេះនៅខាងឆ្វេង។
ហើយខ្សែទាំងនោះនៅលើផ្លូវ? នេះជាប្រភេទគ្រឿងតុបតែងដែលបង្ហាញពីទិសដៅ…
នៅមានជាបន្តទៀត…
រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាកំពុងប្រញាប់ត្រូវបានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមិនអើពើទាំងស្រុង។
នោះក៏ជាផ្នែកនៃតក្កវិជ្ជាថៃដែរ!!
អរុណសួស្តី
ខ្ញុំបានរស់នៅប្រទេសថៃ 5 ឆ្នាំហើយ ខ្ញុំមិនស៊ាំនឹងរបៀបដែលមនុស្សទាំងនោះផ្លាស់ទីនៅទីនេះវារំខានខ្ញុំច្រើនវាជាលេខ 1 នៅលើពិភពលោកដែលមានគ្រោះថ្នាក់ស្លាប់ខ្ញុំរស់នៅ Huaiyai ខ្ញុំ កុំចូលទៅលម្អិតជំហានយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាវាធ្វើការនៅទីនេះពេលដែលខ្ញុំត្រូវទៅទិញទំនិញខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលបានត្រឡប់មកផ្ទះវិញអ្នកស្រុកនៅទីនេះមិនដែលបានរៀន, brats 8 ឬ 10 ឆ្នាំគ្រាន់តែជិះ នៅលើម៉ូតូដែលមានរថយន្តចំហៀងជាមួយក្រុមគ្រួសារទាំងមូល ការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវមិនមែនជារឿងអាក្រក់នោះទេ។
ប៊ឺត
បុគ្គលិកដែលជ្រៀតជ្រែកជនបរទេសចង់គ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលអ្វីៗគួរទៅនៅប្រទេសផ្សេង។
ប្រការទូទៅទាក់ទងនឹងផ្នត់គំនិតចរាចរណ៍ គឺសាមញ្ញថាមនុស្សមិនចេះច្បាប់ចរាចរណ៍។ ហើយបើទោះជាប្រជាពលរដ្ឋស្គាល់ពួកគេក៏មិនគោរពដែរ ព្រោះគ្មានទណ្ឌកម្ម។ ប៉ូលិសថៃមានការព្រួយបារម្ភជាចម្បងចំពោះការលក់សំបុត្រជនជាតិបរទេសយកប្រាក់តែ។ មានការខ្វះខាតការអនុវត្តច្បាប់ដោយសារតែឧបករណ៍ប៉ូលិសដែលមានមុខងារមិនគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើមនុស្សចាប់ផ្តើមចេញការផាកពិន័យ ហើយពិតជាប្រមូលពួកគេ អាកប្បកិរិយាពិតជាផ្លាស់ប្តូរ។ ដល់ពេលនេះសង្ឃឹមថាមិនត្រូវជនជាតិថៃប្រមឹកសម្លាប់។
មកទៀតហើយ ថៃល្ងង់ គ្រោះថ្នាក់ គ្មានទំនួលខុសត្រូវ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាចេះធ្វើល្អជាង។
ដូចដែលអាចមើលឃើញពីការឆ្លើយតបខាងលើ យុវជននៅក្នុង NL ឬ BL តែងតែមានអាកប្បកិរិយាល្អក្នុងចរាចរណ៍ ដោយពួកយើងគ្មាននរណាម្នាក់បើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុបក្រហម ឬលើសស្មានៅពេលយើងប្រញាប់នោះទេ។
ជាសំណាងល្អ គ្មាននរណាម្នាក់ជាមួយយើង បើកឡានផឹកស៊ីជាមួយពួកគេទេ។
គ្រាន់តែតក្កវិជ្ជាថៃ ខ្ញុំមិនព្យាយាមយល់ទេ ព្រោះខ្ញុំមិនមែនថៃ។
ដោយវិធីនេះ មានករណីជាច្រើននៃតក្កវិជ្ជាថៃ ដែលខ្ញុំយល់ថាសមហេតុផលណាស់។
ឬអ្នកមិនបានទៅប្រទេសហូឡង់ ឬប្រទេសថៃមួយរយៈមកនេះ ខ្ញុំគិតថា។ ជាមួយយើង អ្នកពិតជាឃើញអ្នកជិះកង់ដោយមិនមានភ្លើងបំភ្លឺ ជាទៀងទាត់ រថយន្តដែលបើកលឿនជាងការអនុញ្ញាតបន្តិច អ្នកដែលចាប់ភ្លើងក្រហម... ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសថៃ អ្នកតែងតែឃើញវត្ថុដែលមិនអនុញ្ញាតនោះគឺ មិនអាចទៅរួចទេ ដោយសារសុវត្ថិភាព មិនត្រឹមតែពីរបីដងក្នុងមួយថ្ងៃទេ អ្នកនឹងរំខានខ្លាំងណាស់ បើអ្នកមិនប្រយ័ត្ន។ ប៉ុន្តែបើរំខានខ្លួនឯងខ្លាំងពេក អ្នកនឹងលែងមានជីវិតតទៅទៀតហើយ ព្រោះវាជាបន្តបន្ទាប់... ខ្ញុំគិតថា ៧៥% នៃរថយន្តបើកបរខុសគន្លងផ្លូវ... ស្ទើរតែ១០០% អត់មានភ្លើងខាងលើម៉ាស៊ីន... អោយខ្ញុំឈប់ទៅ..
សូមគោរព Peterdongsing
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ហើយទៅលេង TL ជាទៀងទាត់។
ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុង TL ខ្ញុំមិនដែលឃើញផ្លូវជិះកង់ដែលមានពន្លឺល្អ ឬផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់នោះទេ។
ប៉ូលីសនៅទីនេះក៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនៅ TL ដែរ។
តើអ្នកគិតថាគ្មានភេសជ្ជៈបុណ្យណូអែលទេក្នុងប្រទេសហូឡង់ឥឡូវនេះ ពិតណាស់ ប៉ុន្តែឱកាសនៃការចាប់បានគឺមានច្រើនជាងនៅទីនេះ។
ដូច្នេះកុំបន្ទោសអ្វីៗទៅលើជនជាតិថៃធម្មតា រដ្ឋាភិបាលនៅទីនោះក៏មានទំនួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពផ្លូវដែរ ប៉ុន្តែគេមិនធ្វើអ្វីចំពោះវាទេ។
Marco ឥឡូវនេះចង់និយាយពីចរាចរណ៍នៅប្រទេសថៃទេ? មែនហើយ ខ្ញុំរីករាយដែលខ្ញុំរស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ហើយយើងមានច្បាប់ ពីព្រោះចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសថៃពិតជារញ៉េរញ៉ៃ ហើយអ្នកដឹងហើយ។
ជនជាតិថៃតែងតែត្រូវបានបណ្តេញចេញពីទីនេះថាជាអ្នកដើរថយក្រោយ... នេះតែងតែរំលឹកខ្ញុំអំពីបេសកជនដែលមានគំនិត និងអាកប្បកិរិយាគួរឱ្យខ្លាច ថែមទាំងគិតថាពួកគេប្រសើរជាង និងឆ្លាតជាងអ្នកស្រុក ក្នុងករណីនេះជនជាតិថៃប្រជាជន ... តិចពិត។ វាមិនមែនជាជនជាតិថៃដែលខុសនោះទេ ប៉ុន្តែគេហៅថា “ហើយយើងទាំងអស់គ្នាស្គាល់វាច្បាស់ជាង”… ឬអ្នកដែលជាភ្ញៀវ។ បើមិនចូលចិត្តប្រទេសថៃ ជាមួយភាពសប្បាយរីករាយ របស់ពិសេសឆ្កួតៗ... នៅអោយឆ្ងាយ។ មានចរិតច្រើនដែលជាជាងជេរថៃជានិច្ច អ្នកគ្រាន់តែចាកចេញ ឬនៅហើយទុក«តុក្កតា»របស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសខ្លួន ហើយឈប់និយាយទៀត។ ត្រលប់ទៅប្រទេសហូឡង់ដ៏អស្ចារ្យ ឬបែលហ្ស៊ិក ហើយរីករាយជាមួយ៖ មនុស្សល្អឥតខ្ចោះ ផ្លូវទំនើប អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវគ្មានគ្រឿងញៀន និងគ្រឿងស្រវឹង ប្រព័ន្ធដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ រ៉ាឌីកាល់ស្តាំនិយមឆ្កួត មនុស្សចំលែក ស្ត្រីដែលមិនដែលធ្វើអ្វីសោះ។ ខុសហើយ មនុស្សប្រុសដែល… អ៊ូយ… ហ៊ឺ… ឆ្កួត ហេ មើលទៅពិភពលោកដ៏ល្អឥតខ្ចោះមែនទេ…???
តាចាស់ខ្ញុំធ្លាប់ប្រាប់ខ្ញុំកាលនៅតូចថា ៖ ពុកអើយ បើអ្វីៗតែងតែល្អឥតខ្ចោះក្នុងរង្វង់ខ្លួនឯង នោះអ្នកអាចបើកមាត់អំពីអ្នកដ៏ទៃបាន... បុរសចំណាស់នោះជាបុរសដែលមានប្រាជ្ញា។
វាចំណាយពេលមួយសន្ទុះ ប៉ុន្តែគាត់មាន៖ បុរសដែលមានវ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូក។ គាត់មិនចង់ឮពាក្យអាក្រក់អំពីប្រទេសថៃទេ។ ការរិះគន់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ក្នុងនាមជាភ្ញៀវ អ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើរឿងតែពីរប៉ុណ្ណោះ៖ បិទមាត់ហើយចំណាយប្រាក់របស់អ្នកនៅទីនេះ។ ទិដ្ឋភាពចង្អៀត ព្រោះខ្ញុំគិតថា ជនជាតិថៃក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរិះគន់ប្រទេសហូឡង់ និងប្រជាជនរបស់ខ្លួនដែរ។ ខុសគឺខុស នៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់ដែលច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្ត។ ខ្ញុំមិនប្រមាថជនជាតិថៃទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថាការស្លាប់ដោយមិនចាំបាច់កើតឡើងដោយសារការបើកបរមិនអាចយល់បាន។ រសៀលនេះក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងល្បឿនលឿន អ្នកបើកបរម៉ូតូជាមួយមិត្តស្រីនៅខាងក្រោយបានវ៉ាជែងខ្ញុំនៅខាងឆ្វេង។ ចរាចរណ៍ដែលមកដល់យឺតៗចង់បត់ឆ្វេង ហើយម៉ាស៊ីនធ្លាក់ពីលើវា។ ចំណែកអ្នកបើកបរម៉ូតូរត់គេចខ្លួនបាត់ស្រមោល តែស្ត្រីដែលជិះពីក្រោយពាក់មួកសុវត្ថិភាពមិនបានចងខ្សែក្រោមចង្កាទេ ។ មួកសុវត្ថិភាពបានហោះចេញ ហើយនាងបានវាយក្បាលនាងទល់នឹងរថយន្ត។ ផលវិបាកគឺជាក់ស្តែង។ ល្ងង់ឬអត់? ប៉ូលិសពិនិត្យមួកសុវត្ថិភាពហើយមិនដឹងថាជាប់ឬអត់។
សូមគោរព Hans
វ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូក ឬគ្មានវ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូក តើអ្នកជាអ្នកកំណត់ថាជនជាតិថៃគួររស់នៅបែបណា?
ទុកឱ្យការវាស់វែងអ្នកដទៃ។
ប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើតាមវាបន្តិច អ្នកគឺជាអ្នកចូលនិវត្តន៍ សូមទទួលយកជីវិតរបស់អ្នកនៅទីនោះ ឬធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែកុំតែងតែត្អូញត្អែរអំពីជីវិតរបស់អ្នកនៅក្នុង TL ខណៈដែលមនុស្សជាច្រើនចង់រស់នៅទីនោះជំនួសកន្លែងរបស់អ្នកក្នុងវ័យចាស់។
ហាន់ វាមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធជាមួយបុរសដែលមានវ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូកនោះទេ។ ប្រតិកម្មរបស់អ្នកក្នុងនាមជាភ្ញៀវគឺគ្រាន់តែបិទមាត់របស់អ្នក ហើយចំណាយលុយប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីមួយដែលយើងគិតពីជនបរទេសទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។
នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ការជែងត្រូវបានអនុញ្ញាតទាំងខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ខ្ញុំមិនប្រាប់អ្នកថាជនជាតិថៃពូកែខាងចែវទេ។
ប៉ុន្តែនៅប្រទេសហូឡង់ មនុស្សមួយចំនួនធំក៏បើកបរឆ្លងកាត់ខាងស្តាំផងដែរ ខណៈដែលនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ ការបើកបរលើគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការបើកបរគ្មានភ្លើងសញ្ញា ការបើកបរមិនប្រកាន់ស្តាំចំនួនបី ការជិះស្គី និងការប្រើប្រាស់ក្តាររវាងចរាចរណ៍និងអ្នកថ្មើរជើង។ ជិះម៉ូតូស្កុបពីស៊ុបហើយបោកក្បាល។ កុំលើកដៃ លើកទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ បើកម៉ូតូស្កូតឺដូចកំពុងធ្វើដំណើរ គេចពន្ធ។ ដើរកាត់ភ្លើងក្រហម មិនប្រើផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមាន។ បើកបរក្រោមគ្រឿងញៀន និងគ្រឿងស្រវឹង។
មានតែដោយសារការផាកពិន័យខ្ពស់ជាង ហើយមានកាមេរ៉ានៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចគ្រប់គ្រងល្បឿនបាន។
នៅក្នុងប្រទេសថៃ បច្ចុប្បន្នអ្នកឃើញស្លាកសញ្ញាល្បឿននៅស្ទើរតែគ្រប់កន្លែង និងការរឹតបន្តឹងល្បឿននៅចាន។ បំពាក់ដោយកាមេរ៉ា ដែលមួយចំនួនប្រហែលជាមិនទាន់ដំណើរការនៅឡើយ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងនៅទីនោះសម្រាប់ហេតុផលមួយ។
កាលពីក្មេង យើងក៏ជិះម៉ូតូស៊ុបពែរដោយមិនមានមួកសុវត្ថិភាព និងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាព/ភាពមមាញឹកត្រូវបានអមដោយច្បាប់ចរាចរណ៍ដ៏តឹងរ៉ឹង។ ហ្វូងមនុស្សគឺធំជាងនៅទីនេះ។
មនុស្សកំពុងធ្វើការលើវា ប៉ុន្តែវាដំណើរការយឺតណាស់។ ខ្សែភាពយន្ដចាំបាច់នៅពេលបន្ត និងទទួលបានប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ការត្រួតពិនិត្យ ដែលពួកយើងខ្លះច្រានចោលថាជាការគំរាមកំហែងរបស់ Farang ។
ជាអកុសល ជនបរទេសដែលស្អាតស្អំទាំងនោះ ជាអ្នកចេះដឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ បើគ្មានមួកសុវត្ថិភាព ពេលផឹកស្រា ពួកគេចង់ផឹកស្រានៅថ្ងៃដែលគ្មានជាតិអាល់កុល សូម្បីតែពេលវេលាដែលមនុស្សមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទិញគ្រឿងស្រវឹងក៏ដោយ។ គ្រាន់តែយំ ខណៈដែលនោះក៏ជាករណីនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិចជាច្រើន។
បន្ទាប់មកមានបញ្ហាបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ តើអ្នកទុកមួកសុវត្ថិភាព៣និង៤ទៅណាសម្រាប់ម៉ូតូ? ខ្ញុំតែងតែនាំក្មេងៗទៅសាលារៀន ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចាំបាច់បញ្ជូនពួកគេចូលថ្នាក់រៀនដោយពាក់មួកសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតែមួយគត់ ព្រោះមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានឡាននោះទេ។ កង់គ្របដណ្តប់លើចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយពេក ផ្លូវគ្រោះថ្នាក់ពេកដោយគ្មានផ្លូវកង់។
ក្នុងនាមជាជនបរទេស យើងមានសិទ្ធិចូលរួមបានលុះត្រាយើងរៀនភាសាថៃ និងច្បាប់របស់ពួកគេជាលើកដំបូង។ ហើយខ្ញុំក៏មានការងឿងឆ្ងល់ជាច្រើនអំពីប្រាក់ដែលយើងទាំងអស់គ្នានាំយកទៅប្រទេសថៃ ពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេមនុស្សនឹងមិនមានសំណួរច្រើនអំពី 800000 ឬប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកនោះទេ។ ប្រជាជនមិនខ្វល់ថាស្រាបៀរមួយតម្លៃ ៦៥ ឬ ៨៥ បាត ១៦០ បាតក្នុងបារ GoGo ប៉ុន្តែ Picolo នៅហូឡង់ក៏មានតម្លៃ ៣៥ អឺរ៉ូដែរ។ ជនបរទេសទាំងនោះភាគច្រើននាំលុយរបស់ពួកគេទៅហាងស្រា អស់លោក លោកស្រី ប៉ុន្តែវាមិនបានផ្តល់ឱ្យប្រទេសថៃនូវប្រាក់ចំណូលពន្ធច្រើនជាងគេនោះទេ។ ដោយសារតែមនុស្សមិនបង់ប្រាក់នោះ ឬព្យាយាមជៀសវាងវា ដូចជានៅប្រទេសហូឡង់។
វាយឺតហើយនៅទីនេះ។ ខ្ញុំចង់ឃើញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។ ហេតុអ្វីបានជាជនជាតិហូឡង់ទាំងអស់នោះមកប្រទេសថៃ? ការគេចពន្ធ ហេតុផលមួយទៀតដែលពួកគេត្រូវចាកចេញ ឬចង់ចាកចេញពីស្រុកកំណើត។ ព្រោះខ្ញុំនឹកស្មានមិនដល់ថាពួកគេទាំងអស់គ្នាមកទីនេះដើម្បីក្លាយជាពុទ្ធសាសនិក និងទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌ថៃ។ នេះហាក់ដូចជាការលើកឡើងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាមនុស្សស្មោះត្រង់ដូចពេលបញ្ចេញមតិលើអ្នកស្រុកដើមថៃនោះទេ។
សូមគោរព Hans
អ្នកពិតជាត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការសង្កេតរបស់អ្នកអំពីរបៀបដែលចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាការសរសេររបស់អ្នកនៅលើប្លក់នេះតែងតែអវិជ្ជមាន លើកលែងតែពេលដែលអ្នកនិយាយអំពីកូនស្រីរបស់អ្នក។ ខ្ញុំបានរស់នៅ Hua Hin អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំហើយ ហើយខ្ញុំក៏ធ្លាប់ស្គាល់របៀបរស់នៅរបស់ថៃដែរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមកទីនេះដោយស្ម័គ្រចិត្ត ហើយប្រសិនបើខ្ញុំមិនពេញចិត្ត ខ្ញុំមានសេរីភាពទៅម្ដងទៀត។ ខ្ញុំនិងរស់នៅទីនេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវនៃប្រទេសនេះ ហើយទទួលយកចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ដែលវាមាននៅក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែមានចំណុចវិជ្ជមានជាច្រើនទៀត ដូច្នេះមាត្រដ្ឋាននៅតែស្ថិតនៅខាងស្តាំ ហើយមិនអីទេ នេះមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធអ្វីទាំងអស់ ថា "វ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូក" ផ្តល់យោបល់ដែលអ្នកអានប្លក់នេះតែងតែឮពីអ្នក។ ខ្ញុំក៏ជាជនជាតិហូឡង់ផងដែរ ហើយជាអកុសលមានប្រជាជនហូឡង់ជាច្រើនដែលតែងតែដឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងប្រសើរជាងមុន រិះគន់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង និងអ្វីទាំងអស់... ដូច្នេះ "ទឹកខ្មេះ pissers" ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថា ធ្វើឲ្យពិភពលោកប្រសើរឡើង ហើយចាប់ផ្តើមពីខ្លួនអ្នក... ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្ត Thialand មានប្រទេសជាច្រើនទៀតដែលត្រូវរស់នៅ។ ជំរាបសួរ...
សូមគោរព Sjeng; អ្នកនិយាយត្រូវបន្តិច។ មតិទាំងនេះទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេក្នុងចរាចរណ៍គឺមិនត្រឹមតែរិះគន់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់ខ្លួនឯង មនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេ និងប្រជាពលរដ្ឋរួមគ្នារបស់ពួកគេ។ ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បង្ហាញពីចំណុចនេះ។ អ្នកមិនអីទេដែលពួកគេបានធ្វើឱ្យយើងមានគ្រោះថ្នាក់។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនធ្វើទេ។ ប្រទេសពុករលួយនេះគួរតែខ្វល់ពីប្រជាជនខ្លួនបន្តិច។ ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍កាន់តែតឹងរ៉ឹង មិនមែនជាការរិះគន់ពីអ្នកខាងក្រៅទេ ប៉ុន្តែជាដំបូន្មានល្អៗពីមិត្តភ័ក្តិរបស់មនុស្សទាំងនេះ។ បាទ ប្រសិនបើវាខ្លាំងពេក ខ្ញុំអាចនៅឱ្យឆ្ងាយបាន ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនហៅថាជាការពិចារណាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ខ្ញុំសូមជូនពរកុំឱ្យអ្នកស្រវឹង។
មិនសមហេតុសមផល, មិនសមហេតុសមផល, អ្វីដែលកំពុងត្រូវបានពិភាក្សានៅទីនេះគឺការពិតស្រឡះ។ គ្រាន់តែមើលលេខ។
ប្រទេសថៃជាប្រទេសមួយដែលមានចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយផ្លូវថ្នល់ច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោក។
ហើយត្រូវគេវាយជើងឯងពេលដើរឆ្លងកាត់សេះបង្កង់ក្នុងប្រទេសថៃនិយាយទាំងអស់។
ដូច្នេះមនុស្សមិនត្រូវបានគេបណ្តេញចេញក្នុងវិធីថយក្រោយទេ ប៉ុន្តែយើងកំពុងនិយាយអំពីការពិត
នៃចរាចរណ៍ថៃ
វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយតួលេខ ចរាចរណ៍នៅទីនេះមានគ្រោះថ្នាក់ជាងនៅប្រទេសហូឡង់។
២ថ្ងៃ ៩៨នាក់ស្លាប់…
រយៈពេល 3 ថ្ងៃថ្មីនៃ "365 ថ្ងៃគ្រោះថ្នាក់" នឹងចាប់ផ្តើម។
និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំមិនគិតថា "ឆោតល្ងង់" ត្រឹមត្រូវទេ។ វាទំនងជាត្រូវបាន "មិន / បណ្តុះបណ្តាលមិនល្អ" ។
សូមគោរព Marco
ខ្ញុំមិនរស់នៅប្រទេសថៃទេ ហើយខ្ញុំទៅវិស្សមកាលនៅទីនោះ ដែលជាធម្មតាខ្ញុំជួលឡាន។ ខ្ញុំបើកបរតែពេលមានពន្លឺ។ ប៉ុន្តែមានការពិតដែលអ្នកមិនអាចព្រងើយកន្តើយបាន។ នៅប្រទេសថៃ ជនរងគ្រោះភាគច្រើនក៏សមាមាត្រផងដែរ។ នៅប្រទេសហូឡង់ តួលេខទាបណាស់។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចសន្និដ្ឋានថា នៅមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវកែលម្អនៅក្នុងប្រទេសថៃ ហើយដូច្នេះមិននិយាយអ្វីអំពីការពិតដែលថាមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងប្រទេសបែលហ្ស៊ិក និងហូឡង់តែងតែមានអាកប្បកិរិយាល្អ។ អ្នកគួរតែមើលវាតាមវិធីផ្សេង។ នៅប្រទេសថៃ មនុស្សច្រើនពេកមិនមានអាកប្បកិរិយាល្អក្នុងចរាចរណ៍ ហើយប៉ូលិសក៏មិនមានតួនាទីវិជ្ជមានដែរ។
តក្កវិជ្ជាថៃ។ ប្រភេទនៃឥរិយាបទដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីនៅទីនេះមានតិចតួចទាក់ទងនឹងតក្កវិជ្ជា ហើយវាក៏អនុវត្តចំពោះប្រទេសហូឡង់ផងដែរ។ មនុស្សគឺជាសត្វពាហនៈ ហើយគ្រាន់តែធ្វើតាមអ្វីដែលពួកគេឃើញនៅជុំវិញពួកគេ។ ខ្ញុំបានបើកបរជុំវិញប្រទេសហូឡង់ពីរដងជាមួយជនជាតិថៃ ហើយពួកគេបើកបរស្ទើរតែដូចជនជាតិហូឡង់។ ខ្ញុំបើកឡានពីរបីឆ្នាំដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ជួនកាលគ្មានមួកសុវត្ថិភាព និងប្រឆាំងនឹងចរាចរណ៍។ តក្កវិជ្ជាហូឡង់?
តាមឡូជីខល គួរតែមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រសើរជាងមុន (ការបែងចែកចរាចរណ៍យឺត/លឿន ការកំណត់ល្បឿនលើម៉ូតូស្កូតឺ រង្វង់មូល និងឧបសគ្គផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសាងសង់) ការធ្វើតេស្តបើកបរល្អ និងសម្ងាត់ ការត្រួតពិនិត្យខុសៗគ្នានៅលើផ្លូវបន្ទាប់បន្សំ ព្រោះនោះជាកន្លែងដែលការស្លាប់ភាគច្រើនកើតឡើង។ ដរាបណាគ្មានឆន្ទៈនយោបាយសម្រាប់វិធានការទាំងនេះ ហើយរថយន្តនៅតែជាគោដ៏ពិសិដ្ឋ ខ្ញុំឃើញអ្វីៗអាប់អួរ។
ខ្ញុំក៏គិតដែរថា វាមួយផ្នែកអាស្រ័យលើការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ ខ្ញុំរស់នៅជាប់នឹងទីក្រុងតូចមួយ ប៉ុន្តែផ្លូវនៅទីនោះ និងឆ្លងកាត់មើលទៅដូចជាផ្លូវហាយវេ ដែលមាន 3 ផ្លូវនៅសងខាងនៅកន្លែងខ្លះ។ នោះគ្រាន់តែអញ្ជើញអ្នកឱ្យបើកបរលឿនពេក។ សាលារៀនភាគច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវនេះ ហើយមិនមានភ្លើងស្តុប គ្មានរង្វង់មូល គ្មានអ្វីធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ថយចុះនោះទេ។ ស្លាប់២នាក់ទៀតកាលពីម្សិលមិញ។ នៅចំកណ្តាលមានជញ្ជាំងកំពស់មួយម៉ែត្រដែលរត់ពេញប្រវែង។ គ្មានផ្លូវទៅត្រើយម្ខាងដោយគ្មានផ្លូវវាង 2 គីឡូម៉ែត្រទេ។ ដូច្នេះពួកគេបើកបរក្នុងទិសដៅខុស - ងាយស្រួលជាង។ ម្សិលមិញខ្ញុំរាប់អ្នកបើកបរខុស១២នាក់ក្នុងរយៈពេល១០នាទីក្នុងនោះមានរថយន្ត១គ្រឿង។
Geert,
នៅប្រទេសហូឡង់ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 2 មាន 3/3.000 នៃចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសថៃបច្ចុប្បន្ន ច្រើនជាង 600។ ឥឡូវនេះមាន 50 ។ តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅប្រទេសហូឡង់ក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំនោះ? តើយើងបានក្លាយជាមនុស្សឆ្លាតជាងមុនហើយឬនៅ? ទេ យើងបានកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការការពារបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះ។ ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពផ្លូវ ជនជាតិថៃបើកបរឆ្លាតណាស់ ប៉ុន្តែមិនតែងតែល្អនោះទេ ហើយនេះក៏អនុវត្តចំពោះជនបរទេសនៅទីនេះផងដែរ។ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនឃើញមានភាពខុសគ្នាទេ។
នៅប្រទេសថៃឥឡូវនេះមានមនុស្សស្លាប់តាមផ្លូវប្រហែល 24.000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
នៅប្រទេសហូឡង់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 3.000 2 អ្នកសរសេរ។ នោះមិនមែន 3/1 ទេ ប៉ុន្តែមានតែ 8/12 ឬ 50% នៃចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសថៃឥឡូវនេះ បើធៀបនឹងប្រទេសហូឡង់កាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន។
ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏សំខាន់បំផុតមួយគឺចំនួនម៉ូតូឌុប ឬម៉ូតូធុនស្រាលក្នុងប្រទេសថៃ បើធៀបនឹងប្រទេសហូឡង់ និងចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ (ជាពិសេសក្មេង)។ នៅប្រទេសហូឡង់ ពួកគេក៏ត្រូវបើកបរលើផ្លូវធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ និងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវកង់។ ប៉ុន្តែមានតិចជាងរាប់លាន។ ម៉ូតូធុនស្រាលប្រហែល 1,7 គ្រឿងត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
ខ្ញុំនិយាយមិនបានល្អទេ Chris។ លេខ '2/3' សំដៅលើចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវ ទាក់ទងទៅនឹងទំហំប្រជាជន។
នៅប្រទេសហូឡង់ អ្នកទទួលបានមេរៀនបើកបរជាច្រើនខែ ហើយនៅក្នុងប្រទេសថៃ អ្នកទទួលបានប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកដោយមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរយានយន្តឡើយ។
តើអ្នកអាចរំពឹងអ្វីខ្លះទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការបើកបរ?
លើសពីនេះអ្នកបើកបរជាច្រើនស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងញៀន។
ប៉ុន្មានថ្ងៃមុន ខ្ញុំនៅក្នុងឡានជាមួយមនុស្សពីរបីនាក់ទៀត។
យើងនឹងទៅទីក្រុង។
ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាអ្នកបើកបរមានសំឡេងរំភើបខ្លាំង ប៉ុន្តែប្រហែលជារឿងនោះជានិច្ច។
ពេលយើងកំពុងបើកបញ្ច្រាសនៅស្ថានីយប្រេងមួយ អ្នកបើកបរម្នាក់បានចុចស្នែងហើយនិយាយថា "សូមប្រយ័ត្ន ខ្ញុំនៅទីនេះ"។
គាត់ភ័យខ្លាចទាំងស្រុង។
ខ្ញុំក៏ចេញទៅហៅតាក់ស៊ី។
មនុស្ស៤នាក់ជិះម៉ូតូប្រហែលច្រើនបន្តិច ព្រោះអ្នកក្រោយអាចធ្លាក់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះមិនមែនជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ ភាគច្រើនជនរងគ្រោះ។
ពិរុទ្ធជនកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក្រោមឥទ្ធិពលដែលស្ថិតក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ថាផ្លូវទាំងមូលគឺជារបស់ពួកគេតែម្នាក់ឯង។
ហើយមនុស្សដែល (ត្រូវ) ធ្វើការយូរពេកថ្ងៃធ្វើការ ហើយដេកលក់។
ច្បាប់ចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺល្អ ការធ្វើតេស្តបើកបរគឺល្អ។ បញ្ហាគឺការអនុវត្ត។ មិនច្រើនទេហើយមិនតិចទេ។
ប្រឡងបើកបរ? នោះជារឿងកំប្លែង។ ហើយការរៀនបើកបរគឺពិតជាមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាជនជាតិថៃណាអាចចតថយក្រោយបានទេ។
ហើយជនបរទេសគឺជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាដាច់ខាតនៃអាកប្បកិរិយាគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការទទួលខុសត្រូវ (ជារឿយៗស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពល) អាកប្បកិរិយាបើកបរលើម៉ូតូ និងច្រើនជាង 50% ដោយគ្មានបទពិសោធន៍ និង/ឬប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ (ដូច្នេះក៏មិនមានការធានារ៉ាប់រងផងដែរ)។ តើជនជាតិថៃហៅវាថា "តក្កវិជ្ជាជនបរទេស" ទេ?
ច្រើនត្រូវបានគេសរសេរអំពីរឿងនេះ… ហើយត្រឹមត្រូវណាស់! បន្ទាប់ពីមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅលើផ្លូវថៃ ខ្ញុំអាចសន្និដ្ឋានបានថា ជនជាតិថៃមានអាកប្បកិរិយាដូចជាមនុស្សល្ងង់ក្នុងចរាចរណ៍ ខ្វះការទទួលខុសត្រូវ និងវិន័យទាំងស្រុង។ វាពិតជាសោកស្តាយណាស់ ប៉ុន្តែវាជាការពិតតែមួយ។
ខ្ញុំយល់ឃើញថាពាក្យអសុរោះមានលក្ខណៈអវិជ្ជមាន និងមិនសមរម្យ។ កុំភ្លេចថានៅឆ្នាំ 1960 មួកសុវត្ថិភាពក៏មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ដែរ។ ការឆ្លើយតបកាន់តែច្បាស់អាចត្រូវបានគេកោតសរសើរ ......
នៅប្រទេសថៃ មួកសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច ប៉ុន្តែជាងពាក់កណ្តាលមិនពាក់វាទេ។
ហាន់
ការពិពណ៌នារបស់អ្នកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយពាក្យសំដី។ ខ្ញុំក៏ប្រើពាក្យអសុរសញឹកញាប់ពេក។
ខ្ញុំសូមបង្ហាញការរកឃើញរបស់អ្នកដូចខាងក្រោម៖ ជនជាតិថៃរស់នៅក្នុងដូងរបស់ពួកគេ ឬប្រសើរជាងនៅក្នុងដូងគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ ភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងចរាចរណ៍នេះមិនមានចេតនាទេ ប៉ុន្តែពួកគេស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសរបស់ពួកគេ ហើយមិនដឹងថាអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់ និងរំខាន។
ច្បាប់ចរាចរណ៍គឺពិបាកបង្រៀនណាស់។ សូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការបើកបរការពារមិនមែនទាល់តែសោះ។
ប៉ុន្តែបើនិយាយដល់រាជវង្សវិញ ច្បាប់ទាំងអស់ត្រូវបានគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នោះសមហេតុផលព្រោះនេះត្រូវបានបណ្តុះនិងបង្រៀន។ ហើយមានការគាបសង្កត់ដើម្បីអនុវត្តនេះ។
មិនថាវាជាភាពល្ងង់ខ្លៅ អសមត្ថភាព ឬហេតុផលអ្វីក៏ដោយ ជាពិសេសការរួមផ្សំជាមួយនឹងភាពឈ្លើយ។ រសៀលនេះ ខ្ញុំបើកឡានលើផ្លូវដែលចង្អៀតពីពីរទៅមួយគន្លង ដោយសារតែការសាងសង់។ ពិតណាស់រវល់។ ៣០០ម៉ែត្រទៀត មុនភ្លើងស្តុប គេចាប់ផ្តើមជែងពីម្ខាងផ្លូវ មួយសន្ទុះ ខ្ញុំគិតថា ប្រាកដជាបត់ឆ្វេងនៅភ្លើងស្តុប។ ទេ គ្រាន់តែច្របាច់ខ្លួនចូល ហើយបន្តត្រង់។ នេះពិតជាមិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងការអប់រំមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ គ្រាន់តែមានអាកប្បកិរិយាមិនគួរឱ្យជឿ ឬល្អជាងនេះទៅទៀត អាកប្បកិរិយាប្រឆាំងសង្គមដ៏ទំនើប... ខ្ញុំពិតជាមិនមែនជាអ្នកបរិសុទ្ធទេ ខ្ញុំតែងតែបើកបរលឿនពេក... ប៉ុន្តែអ្នកនឹងទាញពួកគេពី នៅពីក្រោយកង់... ពួកគេចាប់អារម្មណ៍នឹងអ្វីដែលអ្នកដទៃគិត គ្មានអ្វីសោះឡើយ នោះហើយជាមូលហេតុដែលបើកបរលើផ្លូវខុស និងច្រើនទៀត។ មិនត្រឹមតែក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅក៏មានអាកប្បកិរិយាមិនល្អផងដែរ... បើកទ្វារបិទមុខអ្នក។ អោយខ្ញុំឈប់...
ពេត្រុស អ្នកពិតជាបានវាយក្រចកនៅលើក្បាលនៅទីនេះ។ យើងរស់នៅក្នុង Ban Dung, Udon ហើយខ្ញុំមានបទពិសោធន៍តិចតួចជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកពិតជាអនុវត្តនៅទីនេះ។ ខ្ញុំព្យាយាមលាយឡំជាមួយអ្នកស្រុកឱ្យតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបាន ពីព្រោះខ្ញុំមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអាកប្បកិរិយាល្ងង់ខ្លៅ ថយក្រោយ អាត្មានិយម រឹងរូស និងប្រកាន់គំនិតរបស់មនុស្ស 90% នៅជុំវិញអ្នក។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថា ឥរិយាបទដែលធានាថាប្រទេសនេះនឹងមិនមានការរីកចំរើនណាមួយក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំខាងមុខ។ ជនជាតិថៃជាមធ្យមមិនដឹងថាមានអ្វីកំពុងកើតឡើងនៅខាងក្រៅប្រទេសនេះទេ ដូច្នេះពួកគេមិនមានចំណុចយោងសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាមានច្រើនផងដែរដែលទាក់ទងនឹង IQ មធ្យមទាប (បញ្ជីក្នុងមួយប្រទេសនៅលើអ៊ីនធឺណិត) ដែលជាធម្មតាមនុស្សខ្ពស់មិនដើរលេងនៅជនបទទេ។ ភាពរឹងចចេសក៏ជារឿងបែបនេះដែរ មិនថាអ្នកព្យាយាមប៉ុន្មានដងដើម្បីបង្ហាញថាអ្នកអាចធ្វើអ្វីដែលប្រសើរជាងមុន និងលឿនជាងនេះទេ ចម្លើយគឺមិនប្រែប្រួល "យើងធ្វើវាខុសគ្នា ហើយយើងបានធ្វើវាតាមរបៀបនោះសម្រាប់មួយពាន់ ឆ្នាំដូច្នេះនោះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុត។ និយាយឱ្យខ្លីពួកគេនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ប្រពន្ធជាជនជាតិថៃរបស់ខ្ញុំរស់នៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិកបានមួយឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីរៀបការ ហើយពេលនាងអង្គុយក្នុងឡានជាលើកដំបូង នាងសឹងមិនជឿនឹងភ្នែក "អ្នកណាក៏បើកបរតាមដែលគួរ គោរពល្បឿន អីយ៉ាស់ ស្អាតណាស់នៅលើផ្លូវ ផ្លូវ ឡានឈប់សម្រាប់គ្នា និងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង តើវាអាចទៅរួចដោយរបៀបណា? ត្រូវរៀនគោរពសង្គម និងមិត្តរួមការងារ នៅប្រទេសថៃ ផ្ទុយពីគេបង្រៀន ឈ្លានពាន ហឹង្សា ច្រណែន ឈ្នានីស ជាដើម យើងមានកូនអាយុប្រាំបីខែ ហើយរាល់ពេលដែលអ្នកណាមកលេង ត្រូវតែរក្សា ច្របាច់ថ្ពាល់ ឬដៃរបស់នាង ឬខាំជើងរបស់នាង រហូតដល់នាងយំ ហើយនៅពេលនោះ ទើបពួកគេពេញចិត្ត។ ពេលខ្លះខ្ញុំទទួលបានការជំរុញឱ្យបញ្ចេញកណ្តាប់ដៃពីរបីដោយខ្លួនឯង។ ប្រពន្ធខ្ញុំពិបាកមើលខ្លួនឯងណាស់ ហើយគ្មានថ្ងៃនឹងកន្លងផុតទៅដោយគ្មានពាក្យថា "ថៃអាត្មានិយម ថៃល្ងង់ ថៃឈ្លានពាន... នៅពេលដែល Madelief មានអាយុ 4 ឆ្នាំ អ្វីៗនៅទីនេះនឹងត្រូវលក់ ហើយពួកយើងទាំងបីនឹងត្រលប់ទៅអឺរ៉ុបវិញ ប្រហែលជា អេស្ប៉ាញខាងត្បូង (ឈឺសន្លាក់ឆ្អឹង)។ ខ្ញុំឮមនុស្សជាច្រើននិយាយថា "បាទ ប៉ុន្តែមានទិដ្ឋភាពល្អជាច្រើនចំពោះប្រទេសនេះ..." ខ្ញុំនិយាយមិនចេញទេ រដ្ឋាភិបាលអាក្រក់ អំពើពុករលួយគ្រប់ទីកន្លែង ប្រជាជនភូតកុហក សេដ្ឋកិច្ចអាក្រក់ ភាពកខ្វក់ សំរាមគ្រប់ទីកន្លែង សត្វពាហនៈ។ ត្រូវបានគេរំលោភបំពាន ថ្លៃថែទាំសុខភាពថ្លៃណាស់ គ្មានសុវត្ថិភាពទេ ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចវិជ្ជមានណាមួយនៅក្នុងប្រទេសនេះទេ។ ខ្ញុំមករស់នៅទីនេះប៉ុន្មានឆ្នាំមកហើយ ព្រោះប្រពន្ធខ្ញុំចង់ឲ្យខ្ញុំ ប៉ុន្តែចំណាយពេលចាស់មកទីនេះ មិនដឹងគុណ!
សូមគោរព Hans
អ្នកប្រហែលជារស់នៅក្នុងបរិយាកាសដែលពោរពេញដោយសរសៃពួរសរសៃប្រសាទ។ នៅទីនេះនៅ Ubon អ្វីៗមានភាពធូរស្រាលជាងនេះ បើទោះបីជាមានការខុសឆ្គងច្រើនក៏ដោយ ជាពិសេសជាមួយនឹងអ្នកជិះស្កូតឺវ័យក្មេង។ ប៉ុន្តែដើម្បីផ្តល់ឧទាហរណ៍មួយ៖ អ្នកបើកបរថៃ - យ៉ាងហោចណាស់នៅទីនេះ - បង្កើនល្បឿនយឺតណាស់នៅពេលដែលពន្លឺប្រែទៅជាពណ៌បៃតង។ ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំតែងតែយកអាទិភាពលើចរាចរណ៍ដែលធ្វើដំណើរត្រង់នៅពេលនាងចង់បត់ស្តាំ។ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់បង្ហាញថានេះមិនត្រូវបានកោតសរសើរទេ។ វាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃការផ្តល់ឱ្យនិងទទួលយក។
បងស្រីក្មេករបស់ខ្ញុំធ្លាប់បើកឡានយឺតៗតាមដងផ្លូវក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដោយសារនាងកំពុងស្វែងរកអាសយដ្ឋាន។ នេះបានធ្វើឱ្យនាងមានអារម្មណ៍ថប់អារម្មណ៍មួយចំនួនដោយសារអាកប្បកិរិយាឆេវឆាវរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ នៅ Ubon វាមិនអាចទៅរួចទេ។
ខ្ញុំបានរស់នៅទីនេះជាង 20 ឆ្នាំ ហើយបានរៀនដាក់ខ្លួននៅក្នុងស្បែកជើង និងតក្កវិជ្ជារបស់ជនជាតិថៃក្នុងចរាចរណ៍។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌បៃតងមានន័យថារង់ចាំរហូតដល់អស់អ្នកដែលបើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងក្រហមបានចាកចេញ។ ប៉ូលិសនៅទីនោះ ប៉ុន្តែពិតណាស់មិនធ្វើអ្វីទេ។ និយាយឱ្យខ្លី រក្សាការពារខ្លួនជានិច្ច។
នោះជាផ្លូវដែលអ្នកត្រូវតាមដានចរាចរណ៍ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងមិនរួចជីវិត។
ប៉ុន្តែខ្ញុំបង្រៀនកូនស្រីឱ្យពាក់មួកសុវត្ថិភាពជានិច្ច ហើយខ្ញុំតែងតែធ្វើបែបនោះ។
អ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយបន្តសម្លឹងទៅមុខ។
ឈប់ប្រៀបធៀបថៃជាមួយហូឡង់ ឬខាងលិច។ ធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនអ្នកនៅទីនោះ!
ខ្ញុំគ្រាន់តែអានមិនសមហេតុផលអំពីភាសាថៃនៅទីនេះ។ SJeng ខាងលើនិយាយត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងចរាចរណ៍នេះទេ សូមនៅផ្ទះ ហើយកុំចេញទៅខាងក្រៅ។ ស្នាក់នៅក្នុងទ្រុងរបស់អ្នក។ ខ្ញុំបើកបរនៅទីនេះដោយសុវត្ថិភាពដូចនៅប្រទេសហូឡង់ដែរ។
ខ្ញុំបានមើលគ្រប់យ៉ាងមុនពេលខ្ញុំចាប់ផ្ដើមបើកបរ ហើយធ្វើដូចជនជាតិថៃដែរ។ គ្រាន់តែបើកបរលើផ្លូវប៉ុន្តែយឺតណាស់។ ខ្ញុំក៏បើកបរតាមផ្លូវធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែបើកភ្នែកមើលខ្ញុំក៏ក្មេង ៧៧ ឆ្នាំដែរ ហើយមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកដឹងថាវាមានគ្រោះថ្នាក់នៅទីនេះ ចូរឆ្លាតល្មមបើកភ្នែកមើល។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថាទុកឲ្យថៃមានតម្លៃរបស់ខ្លួន។ នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសគេ មិនមែនរបស់អ្នកទេ។ យើងជាភ្ញៀវនៅទីនេះ ហើយយើងសម្របខ្លួនដូចជាភ្ញៀវ។ ដូច Sjeng និយាយអញ្ចឹង បើអ្នកមិនចូលចិត្តនៅទីនេះ មកផ្ទះនៅទីនេះ ដែលអ្នកបង់ពន្ធច្រើន អ្នកនៅតែមានរឿងដែលត្រូវត្អូញត្អែរ។ ប្រជាជនសូមឈប់ជាមួយរឿងមិនសមហេតុសមផលនេះ ហើយទុកអោយមនុស្សទាំងនេះរស់នៅតាមរបៀបដែលអ្នកចង់បាន មែនទេ??????
អត់ទោស? ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកនៅក្នុងបារជាមួយជនជាតិថៃ អ្នកនឹងមិនព្យាយាមបញ្ឈប់គាត់ពីការស្រវឹងទាំងស្រុងមុនពេលគាត់ទៅផ្ទះ 10 គីឡូម៉ែត្រដោយឡានហើយសម្លាប់ខ្លួនឯងឬពិការនិងប្រហែលជាអ្នកផ្សេងទៀតមួយចំនួនព្រោះនេះគឺជាវប្បធម៌ពីប្រទេសថៃ។ ? អត់ទេ អញ្ចឹងខ្ញុំរកចម្លើយនៅទីនេះពីមនុស្សដែលមិនគិតថានេះជារឿងល្អ ហើយកំពុងព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរនេះបន្តិចទៀតក្នុងសង្គម...
Wow Bert តើវាពិតជាអាក្រក់នៅទីនោះមែនទេ? ខ្ញុំក៏កំពុងពិចារណាទៅរស់នៅក្នុងប្រទេសថៃដែរ ប៉ុន្តែតាមអ្វីដែលខ្ញុំឮ ខ្ញុំចង់ស្នាក់នៅប្រទេសហូឡង់ល្អជាង។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនៅតែរស់នៅទីនោះ?
សូមគោរពពេត្រុស
ការស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យចិត្តវិទ្យាបរិស្ថានបង្ហាញថា បរិស្ថាន (ក្នុងផ្ទះ ខាងក្រៅ ឯកជន) មិនត្រូវបានជួបប្រទះដូចគ្នាដោយមនុស្សគ្រប់រូបនៅក្នុងពិភពលោកនេះទេ ហើយថាវិធីផ្សេងគ្នាមានផលវិបាកចំពោះរបៀបដែលមនុស្សធ្វើអន្តរកម្មជាមួយពួកគេ។
តាមទស្សនៈចិត្តសាស្ត្របរិស្ថាន ប្រជាជនថៃមាន 'រង្វង់បរិស្ថាន' ចំនួនបី៖ ផ្ទះរបស់ពួកគេ (ដែលមានតែក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធប៉ុណ្ណោះត្រូវបានអនុញ្ញាត) សង្កាត់ (ដែលមានស្ថានភាពការពារច្រើន ឬតិច ដែលមនុស្សមើលមុខគ្នាទៅវិញទៅមក និងទទួលខុសត្រូវចំពោះ ឥរិយាបទ និងទ្រព្យរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក) និង 'សល់' ដែលគេមើលឃើញថាជាព្រៃ ដូចមានចែងក្នុងច្បាប់អ្នកខ្លាំង (អ្នកមានអំណាច ឬលុយច្រើនជាងគេ) អនុវត្ត។ ព្រៃនេះអាចគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលច្រើន ឬតិច (តាមរយៈការរៀបចំផែនការលំហ ច្បាប់ដែលត្រូវបានទទួលយក អនុវត្តតាម ត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្ត)។ វាទៅដោយមិននិយាយថាក្រោយមកមិនមែនជាករណីនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ច្បាប់នៅលើក្រដាសច្រើនតែមិនអីទេ ពួកគេពិតជាមិនត្រូវបានទទួលយក និងប្រកាន់ខ្ជាប់ទេ ពីព្រោះអាជ្ញាធរនៅតាមតំបន់នីមួយៗមិនអាចទុកចិត្តបាន 100%។
ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាវិធីសាស្រ្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។
ច្បាប់មិនត្រូវបានទទួលយកទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចនិយាយបានដែរថា ជាឧទាហរណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវចូលរួមក្នុងការមិនស្តាប់បង្គាប់របស់មហាជន នៅពេលដែលសេរីភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេត្រូវបានសម្របសម្រួល។
សេរីនិយមបែបបុរាណ ប៉ះទង្គិចជាមួយគំនិតសង្គមនិយម ដែលជាបទដ្ឋាននៅក្នុងបរិយាកាស "ផ្ទះ" និង "អ្នកជិតខាង" ។
នៅក្នុងគំនិតលោកខាងលិច នេះគឺជាការប្រឆាំងនឹងសង្គម ពីព្រោះគ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើង ដែលនរណាម្នាក់អាចចូលរួមបាន។
នៅក្នុងពិភពអាស៊ី សេរីភាពចុងក្រោយនោះអាចជាហេតុផលដែលនៅមានស្រាប់។
បំណែកទាំងមូលអាចត្រូវបានសរសេរអំពីរឿងក្រោយៗទៀត ប៉ុន្តែសូមគិតអំពីលោកខាងលិចដែលមានរបស់របរ និងអាហារដែលផលិតសម្រាប់បន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងប្រទេសដូចជាប្រទេសថៃ និងការបែកគ្នានៃជំនាន់ដោយសារតែការចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុងធំ ៗ ធ្វើឱ្យ "ផ្ទះ" និង "អ្នកជិតខាង" ។ "តិចជាងបទដ្ឋាន..
រួមគ្នាជាមួយនឹងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងដ៏រឹងមាំ នេះគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាដែលអាចបង្កើតស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសង្គម ហើយនៅក្នុងក្រសែភ្នែកលោកខាងលិច ពេលខ្លះវាពិតជាខ្ញុំ ខ្ញុំ និងអ្នកដទៃអាចថប់ដង្ហើមបាន។
តាមពិតទៅ ដូចគ្នាទៅនឹងម្ចាស់ភាគហ៊ុនមួយចំនួន និងនាយករបស់ពួកគេដែរ នៅពេលនិយាយអំពីអ្វីដែលពួកគេចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាដែលត្រូវតែរកបាន ដែលទីបំផុតពួកគេយល់ថា គឺជាការចំណាយនៃការគាំទ្រនៅក្នុងសង្គម។
របៀបដែលសេរីភាពពិសេសនេះត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុង TH គឺជាហេតុផលមួយដែលមនុស្សជាច្រើនបានមកលេងប្រទេសថៃ ហើយក៏អាចទៅរស់នៅទីនោះផងដែរ ដូច្នេះហើយត្រូវតែមានអ្វីដែលល្អនៅក្នុងតក្កវិជ្ជាថៃជាទូទៅ។
នៅពេលដែលមានសារអវិជ្ជមានទាក់ទងនឹងប្រទេសថៃ ព្រោះថាពេលនេះចរាចរណ៍ស្ថិតក្នុងចំណោមគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដោយសារតួលេខអ្នកស្លាប់ប្រចាំឆ្នាំ អ្នកឃើញភ្លាមៗអ្នកដែលព្យាយាមបញ្ជាក់ប្រឆាំងនឹងការពិតថាវាកំពុងកើតឡើងនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។ វាមិនមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។
ដូចជាប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានខាំដោយសត្វពីងពាងពុល ពួកវាលេចឡើងដោយឯកឯងជាក្រុមអ្នកការពារដែលមានបុព្វហេតុសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលច្បាស់ជាខុសនៅក្នុងប្រទេសនេះ។
ជាការពិតណាស់ ក៏មានប្រជាជននៅបែលហ្ស៊ិក ឬហូឡង់ផងដែរ ដែលមិនស្គាល់ច្បាប់ចរាចរណ៍ ឬសូម្បីតែគ្មានបញ្ហាក្នុងការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ពេលស្រវឹង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនពិចារណលម្អិតពីមូលហេតុនោះ ភាគច្រើនមិនអាចបដិសេធបានទេថា គុណភាពនៃការបណ្ដុះបណ្ដាលអ្នកបើកបរ ដរាបណាវាកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសថៃ មិនអាចប្រៀបធៀបពីចម្ងាយជាមួយយើងបានទេ។
ជាងនេះទៅទៀត នៅតំបន់ដែលខ្ញុំរស់នៅ ខ្ញុំស្ទើរតែគ្មានជនជាតិថៃណាម្នាក់ បន្ទាប់ពីស្រាបៀរ ឬឡៅខូវ ភាគច្រើននិយាយថា គាត់នៅតែត្រូវបើកឡាន ដូច្នេះហើយបានត្រឹមតែផឹកទឹកប៉ុណ្ណោះ។
អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ការផឹកស្រានៅតែបន្ត ដរាបណាវានៅស្ងៀម ហើយនៅមានរបស់ម្យ៉ាងនៅក្រោមឆ្នុក ហើយបើទោះជាលើកក្រោយនេះ មិនមែនជាករណីក៏ដោយ ក៏មនុស្សបន្តតាមមើល រហូតដល់មានអ្នកប្រកាសថាខ្លួនត្រៀមទិញម្តងទៀត។
នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាស្ទើរតែមិនអាចឈរជើងបានទៀតទេ ហើយក្រុមដែលនៅតែអាចជជែកគ្នាធម្មតាបានកាន់តែតូចទៅៗ ជាធម្មតាខ្ញុំលឺតក្កវិជ្ជាថៃថាពួកគេនៅតែអាចបើកបរបានយ៉ាងល្អ ព្រោះពួកគេអាចធ្វើដំណើរបានត្រឹមតែ 4 ទៅ 5 ប៉ុណ្ណោះ។ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបើកបរ។
គ្មានជនជាតិថៃណាម្នាក់ចេញមកនូវគំនិតដែលអ្នកត្រូវការចម្ងាយ ២០០ ម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។
ប្រសិនបើមានការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍បានល្អទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹង ដែលច្បាស់ណាស់ថាមិនទាន់ជាករណីទេ ប្រទេសថៃក៏នឹងមានពិន្ទុខ្ពស់ផងដែរជាមួយនឹងបញ្ហានេះ ដូចទៅនឹងចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវដែរ។
វាទាំងអស់ស្តាប់ទៅសមហេតុផល ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការ ឬវាមិនដំណើរការគ្រប់គ្រាន់។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយគោលនយោបាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនក្នុងរយៈពេលពី 40 ទៅ 50 ឆ្នាំកន្លងមក។
ខ្ញុំបានសរសេររបាយការណ៍អំពីរឿងនេះប្រហែលពីរឆ្នាំមុន ហើយបានសង្ខេបវានៅទីនេះ។
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុង Nongprue នៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយរបស់ប៉ាតាយ៉ា។ ខ្ញុំប្រើតែឡានពេលទៅលេងគ្រួសារប្រពន្ធខ្ញុំនៅ Roiet។ ប្រពន្ធខ្ញុំប្រើវាសម្រាប់អ្វីៗផ្សេងទៀត។ យ៉ាងណាមិញ នៅប៉ាតាយ៉ា ជួនកាលវាត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោង ដើម្បីទៅបានចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រទៀត។ ដូច្នេះខ្ញុំស្ទើរតែតែងតែបើកបរម៉ូតូ ហើយបាវចនារបស់ខ្ញុំគឺ; បិទភ្នែក គិតនៅសូន្យ ហើយបង្កើនល្បឿន។ មានសុវត្ថិភាពជាងការបើកបរយឺត និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ Ps, នោះ 'បិទភ្នែករបស់អ្នក' ជាការពិតជាការលេងសើច។ បើកភ្នែកហើយគិតជាមុន។
អត់ទោស ប៉ុន្តែអ្វីជាការត្អូញត្អែរម្តងទៀត។
ហើយពិតជាចាំបាច់ប្លក់ប្រចាំសប្តាហ៍ទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍បរិស្ថានរំខានជនជាតិថៃល្ងង់មែនទេ...??
តើលោកខាងលិចពិតជាពូកែមែនឬ?
ការត្អូញត្អែរនោះអាចជាតក្កវិជ្ជារបស់ហូឡង់ 😉
ជីវិតគឺ 'ឲ្យ និងយក' ដូចដែលមនុស្សនិយាយអំពី 'អាពាហ៍ពិពាហ៍' ។ ខ្ញុំហៅច្បាប់ និងគ្រប់គ្រងជា 'ប្រព័ន្ធផ្លូវការ' ហើយពួកគេត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មាន 'ប្រព័ន្ធក្រៅផ្លូវការ' ដែលរួមមានការច្នៃប្រឌិត និងការគិតទុកជាមុន នោះនឹងមិនមានជីវិតឡើយ។ ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះត្រូវការជាចាំបាច់ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសថៃ ដើម្បីរក្សាប្រទេសឱ្យដំណើរការ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ជា 'ផ្លូវការ' ហើយព្យាយាមអនុវត្តច្បាប់ និងកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសថៃ នោះអ្នកនឹងឆ្កួត ហើយអ្នកមិនអាចរស់នៅទីនេះបានទេ។ ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងប្រព័ន្ធថៃអស់រយៈពេល 28 ឆ្នាំមកហើយ ហើយខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា។ ខ្ញុំបានបើកបរដោយមិនទាមទារសំណងរយៈពេល 28 ឆ្នាំ ហើយបានបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 800 បាតក្នុងឆ្នាំទាំងអស់នោះ។ នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងរង់ចាំកន្លែងណាមួយ និងសង្កេតមើលចរាចរណ៍ ខ្ញុំក៏ដឹងថាស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់គោរពច្បាប់ដូចដែលច្បាប់បានកំណត់នោះទេ ប៉ុន្តែច្បាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត ដូច្នេះ 'ប្រព័ន្ធក្រៅផ្លូវការ' និងមនុស្សផ្តល់កន្លែងឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក និងស្ទើរតែ តែងតែទៅបានយ៉ាងល្អ។ 1ឆ្នាំនៅតំបន់ Ban Phe/Rayong ខ្ញុំជួបគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 2 ប៉ុន្តែខ្ញុំបានអានកាសែតអនឡាញអំពីប្រទេសហូឡង់អំពីគ្រោះថ្នាក់ប្លែកៗដូចជាមនុស្សមិនដែលរៀនបើកបរ ចូលប្រឡាយ ចូលដើមឈើ ហើយប៉ុន្មាននាក់ទៀត -Sided accidents' (តើគេចង្អុលបង្ហាញថាម៉េច?!) ខ្ញុំតែងតែមានអ្នកដំណើរបរទេសនៅក្នុងឡាន ហើយនៅពេលដែលពួកគេសួរខ្ញុំថា តើជីវិតនៅប្រទេសថៃយ៉ាងម៉េចដែរ ចម្លើយរបស់ខ្ញុំគឺ 'ដូចជាចរាចរណ៍ បើអ្នកទៅមិនរួចទេអ្នក អាចទៅខាងឆ្វេងបាន ប៉ុន្តែតែងតែមានផ្លូវ។ ខ្ញុំចូលចិត្ត improvise និងច្នៃប្រឌិត ហើយរីករាយជាមួយវាឱ្យបានពេញលេញ។
រឿងមួយទៀតអំពី Logic ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងចំណងជើង។ វាមិនចម្លែកទេដែលតក្កវិជ្ជារបស់លោកខាងលិចមធ្យមមិនត្រូវនឹងតក្កវិជ្ជារបស់ជនជាតិថៃនោះទេ។ នេះគឺជាចំនួនប្រជាជនខុសគ្នាខ្លាំង ស្ថានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ហេតុអ្វីបានជា 'យើង' នៅទីនេះ? ព្រោះវាមិនដូចនៅប្រទេសហូឡង់មែនទេ?! តក្កវិជ្ជាគឺជាបញ្ញាមែនទេ? ខ្ញុំគិតថារបៀបរស់នៅរបស់ជនជាតិថៃមានការទាក់ទងនឹងអារម្មណ៍ច្រើនជាងនេះ។ កុំព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរប្រទេសថៃ ព្រោះសូម្បីតែលោក Prayud ក៏មិនអាចធ្វើដូច្នោះដែរ។ វាមិនមែនគ្មានហេតុផលទេដែលថៃមិនដែលក្លាយជាអាណានិគម។ សម្របខ្លួនឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហើយរីករាយនឹង 'ប្លែកៗ' ហើយអ្នកនឹងឃើញថាអ្នកមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុន។
ខ្ញុំគិតថាវាពិតជាវិធីដែលអ្នកចូលទៅជិតជីវិត។
ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនជារឿងល្អនោះទេ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ស្លាប់ដោយមិនចាំបាច់ ដោយសារកំហុសរបស់នរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចគិតថា វាគឺជាការពិតនៃថ្ងៃនោះ។
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ទទួលរងនូវការហូរឈាមក្នុងខួរក្បាល ឬស្ថានភាពផ្សេងទៀត វាក៏ត្រូវតែទទួលយកដែរ ហើយវាពិតជាសោកសៅណាស់ ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែលជីវិតដំណើរការ។
ប្រហែលជាការសន្និដ្ឋានក៏អាចត្រូវបានគេទាញផងដែរថានៅក្នុង TH ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីទទួលយកហានិភ័យហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចង់យកវាទេនោះអ្នកមិនគួរទៅទីនោះទេព្រោះជម្រើសគឺនៅទីនោះ។
ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំតែងតែរកមើលកាមេរ៉ាចរាចរណ៍។
ថ្ងៃមួយ ខ្ញុំបានបើកឡានឆ្លងកាត់ភ្លើងក្រហម ហើយឆ្ងល់ថាតើមានកាមេរ៉ានៅចំនុចប្រសព្វនោះ។
មួយខែក្រោយមក បង្កាន់ដៃក្នុងប្រអប់សំបុត្រដែលមានរូបថតភ្ជាប់មកជាមួយភស្តុតាងដែលថាឡានរបស់យើងឆ្លងភ្លើងក្រហម។
ផ្លូវជុំវិញទីក្រុងឈៀងម៉ៃត្រូវបានបិទដោយប៉ូលីសផ្លូវហាយវេ ហើយខ្ញុំត្រូវរាយការណ៍នៅទីនោះដើម្បីបង់ថ្លៃសំបុត្រ។
បុរសនៅបញ្ជរប្រាប់ប្រពន្ធខ្ញុំ (ថៃ) ថាមានកាមេរ៉ានៅគ្រប់ផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវធំជុំវិញចៃម៉ៃ។ ឥឡូវនេះប្រទេសថៃមានប្រព័ន្ធពិន្ទុចរាចរណ៍ ហើយអ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរចាប់ផ្តើមដោយ 100 ពិន្ទុ។ ចំពោះការបើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងក្រហម ការផាកពិន័យចំនួន 500 បាត និង 40 ពិន្ទុត្រូវបានកាត់ចេញ ក៏អាចបើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងក្រហមជាលើកដំបូងផងដែរ ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកនឹងត្រូវរក្សាទុករយៈពេល 1 ថ្ងៃ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចបើកបររថយន្តជាផ្លូវការបានទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ បន្ទាប់ពីបើកភ្លើងក្រហមជាលើកទី២ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ នេះអាចធ្វើម្តងទៀតបាន មានន័យថា កាត់ប័ណ្ណបើកបររយៈពេល ៦០ថ្ងៃទៀត។ ប៉ុន្តែវាក៏អាចទទួលបានប្រភេទនៃការអប់រំចរាចរណ៍ឡើងវិញ (បង្ខំ)។ ឥឡូវនេះមនុស្សប្រហែលជាគិតថាខ្ញុំនឹងបង់ប្រាក់តាមរយៈធនាគារ ជាការប្រសើរណាស់ដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវបំពេញ និងចុះហត្ថលេខាលើការទទួលស្គាល់ទម្រង់បំណុល។
បន្ទាប់ពីបង់ប្រាក់ 500 បាត និងទទួលបានភស្តុតាងនៃការទូទាត់ ការកាត់ 40 ពិន្ទុត្រូវបានលើកលែង ហើយខ្ញុំត្រូវបានគេណែនាំអោយបើកបរយឺតៗនៅផ្លូវប្រសព្វ មិនសូវមានឱកាសឃើញភ្លើងផ្លាស់ប្តូរពណ៌ទេ។
សរុបមក ខ្ញុំមានន័យថា យើងកំពុងធ្វើការលើការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ (ចុងឆ្នាំ) អន្ទាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពល ជាពិសេសបន្ថែមលើការត្រួតពិនិត្យធម្មតានៃការពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងមានប័ណ្ណបើកបរ។ ប្រទេសថៃនឹងទៅដល់ទីនោះ ប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលបន្តិច។ នេះប្រហែលជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅតំបន់ជនបទពេលក្រោយ។
អូបាទ បើចាប់បានថាលើសល្បឿនកំណត់វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកខូចខាត២០ពិន្ទុ ពិន័យជាប្រាក់ខ្ញុំអត់ដឹង។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត កាំភ្លើងល្បឿនលឿន ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ តើនោះជាអ្វីដែលគេហៅថា?
ខ្ញុំបានស្នាក់នៅកន្លែងជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ ជាការពិត ចរាចរណ៍នៅក្នុង TH គឺមិនខុសពីប្រទេសកំពុងរីកចម្រើនផ្សេងទៀតទេ។ ការពិតគឺថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទីនេះ។ ក្នុងចំណោមមនុស្សទាំងអស់ដែលឥឡូវនេះបើកបររថយន្តភីកអាប់ដ៏ខ្លាំង 85% មិនដែលឃើញរថយន្តនៅជិតរហូតដល់ 30 ឆ្នាំមុន។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃបុរសទាំងនោះនៅតែជិះកង់រហូតដល់ 15 ឆ្នាំមុន។ លទ្ធផលគឺថាឥឡូវនេះពួកគេបើកបរដូចគ្នានឹងម៉ូតូរបស់ពួកគេដែរ។ អ្វីៗបានវិវឌ្ឍយ៉ាងលឿនមិនគួរឱ្យជឿនៅទីនេះ។ វាគ្រាន់តែជាឡូជីខលប៉ុណ្ណោះដែលការបណ្តុះបណ្តាល និងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺគ្មានសង្ឃឹមនៅពីក្រោយ។ នៅភាគខាងលិច ចរាចរណ៍បានវិវឌ្ឍជាងមួយសតវត្ស ហើយមានការកើនឡើងជាលំដាប់។ ខ្ញុំគិតថារថយន្តដំបូងគេត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅ Buri Ram ជាឧទាហរណ៍ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80។
ខ្ញុំតែងតែគិតថាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃតក្កវិជ្ជាថៃក្នុងចរាចរណ៍គឺថាជនជាតិថៃជាច្រើនទំនងជាគិតថាកន្លែងល្អបំផុតដើម្បីជែងគឺជាផ្លូវកោងដែលច្របូកច្របល់ព្រោះអ្នកមិនឃើញចរាចរណ៍ណាមួយនៅទីនោះ ...
ភាគច្រើនត្រូវបានគេនិយាយពីមុនមកថា ច្បាប់ចរាចរណ៍ និងការអនុវត្តមិនល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានឥទ្ធិពលតិចតួចប៉ុណ្ណោះ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ មួយផ្នែកធំនៃគ្រោះថ្នាក់គឺបណ្តាលមកពីបញ្ហាផ្លូវចិត្ត និង/ឬការយល់ដឹង។ (ការបកស្រាយនេះ ត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនខាងលើរួចហើយ។ ដើម្បីឆ្លើយអ្នកពាក់វ៉ែនតាពណ៌ផ្កាឈូកភ្លាមៗ; ខ្ញុំឃើញទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត (99%) នៃប្រទេសថៃស្អាតណាស់ ដែលបញ្ហាផ្លូវចិត្តចរាចរណ៍មិនបញ្ឈប់ខ្ញុំពីការមកប្រទេសថៃទេ។
ច្បាស់ណាស់ការបកស្រាយរបស់ជនបរទេសអំពីអាកប្បកិរិយារបស់ (នេះ) ថៃ។
គ្រាន់តែជារឿងពិត។ ប្រហែលជា 20 ឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានបើកបរជាមួយឪពុកក្មេករបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់ទីក្រុងដ៏ស្ងប់ស្ងាត់របស់យើង ដែលភ្លើងស្តុបមួយចំនួនទើបតែត្រូវបានដំឡើង។ គាត់ឈប់ភ្លើងក្រហមដំបូងមើលឆ្វេងស្ដាំដោយប្រយ័ត្នប្រយែងឃើញថាមិនមានអ្វីមកហើយក៏បើករថយន្តបន្តទៅទៀត។ បន្តិចក្រោយមក គាត់បានឈប់ភ្លើងពណ៌បៃតង ក្រឡេកមើលឆ្វេងស្ដាំ រួចបន្តបើកបរ។ ខ្ញុំថាម៉េចមិនបើកឡាន? បៃតង!' គាត់ឆ្លើយថា ចុះបើមានអ្នកបើកភ្លើងក្រហម? ' ក្រោយមកគាត់បានផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់គាត់។
ជាក់ស្តែង និងឡូជីខល។ ប្រជាជនថៃតែងតែមានអារម្មណ៍ថា ច្បាប់មិនមែនសម្រាប់ប្រយោជន៍រួមរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែដើម្បីគាបសង្កត់សេរីភាពរបស់ពួកគេ។ មិនអាចយល់បានទាំងស្រុង។
ខ្ញុំបានបើកបរនៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិកអស់រយៈពេល 43 ឆ្នាំហើយមិនមែននៅទីនេះទេខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងហើយខ្ញុំបាននៅប្រទេសថៃអស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំហើយ