អត្ថបទ៖ ជើងហោះហើរថោកទៅថៃ? សរសេរនៅលើពោះរបស់អ្នក!
នៅថ្ងៃអនាគត ការហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសថៃប្រហែលជាអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់តែអ្នកដែលមានថវិកាទូលំទូលាយប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែមុនពេលពន្ធលើជើងហោះហើរត្រូវបានណែនាំ គណៈរដ្ឋមន្ត្រីកំពុងគណនារួចហើយថាតើពន្ធលើជើងហោះហើរអាចត្រូវបានដំឡើងពី 7 ទៅ 15 អឺរ៉ូសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ឬអត់។
នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃសុក្រ ប្រភពរាយការណ៍ទៅ AD ។ ប្រសិនបើផែនការនេះត្រូវបានអនុវត្ត គ្រួសារដែលមានកូនពីរនាក់ឆាប់ៗនេះនឹងត្រូវចំណាយ 60 អឺរ៉ូបន្ថែមទៀតសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះទៅបាងកក ហើយនោះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។
លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេរំពឹងថា ពន្ធលើជើងហោះហើរនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយសារតែប្រជាជនហូឡង់ច្រើនពេកជ្រើសរើសហោះហើរ ហើយនេះគួរតែត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញបរិស្ថាន។ ក្រុមម៉ាហ្វីយ៉ាស្រោមជើងពពែបៃតងដែលដឹកនាំដោយព្រះកំពូល Jesse Klaver ដែលខ្លួនគាត់មិនបានធ្វើជាគំរូល្អជាមួយផ្ទះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរបស់គាត់ គឺច្បាស់ណាស់អំពីវា៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសប្បាយសម្រាប់ជនជាតិហូឡង់ដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាមត្រូវតែទទួលទណ្ឌកម្មដោយវិធានការពន្ធដ៏រឹងមាំ។ ព្រោះអ្វីដែលសប្បាយក៏អាក្រក់ដល់បរិស្ថានដែរ។
ការសម្លុតជនជាតិហូឡង់ចេញពីយន្តហោះជាមួយនឹងវិធានការបង់ពន្ធមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងទេ នៅពេលអ្នកពិចារណាថាចិនតែមួយនឹងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីចំនួន 216 ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំខាងមុខ...
វាគ្មានទីបញ្ចប់ចំពោះរលកបៃតងដែលបានវាយប្រហារប្រទេសទាបនោះទេ។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងត្រដុសដៃព្រោះគោសាច់ប្រាក់ថ្មីត្រូវបានគេរកឃើញថានឹងដាក់បន្ទុកដល់ពលរដ្ឋដោយការយកពន្ធបន្ថែមទៀត។ អ្វីដែលនៅសល់សម្រាប់យើងគឺធ្វើការបង់ពន្ធនិងស្លាប់។
ជាសំណាងល្អ យើងនៅតែមានរូបថតនៃថ្ងៃសម្រាកនៅប្រទេសថៃដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងនោះ។
«អ្វីដែលនៅសេសសល់សម្រាប់យើងគឺធ្វើការ បង់ពន្ធ និងស្លាប់»។
មើលទៅដូចជាបែលហ្សិក។
ពន្ធលើជើងហោះហើរគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយចម្លែក។ វានឹងកាន់តែឡូជីខលក្នុងការយកពន្ធលើប្រេងកាត ដើម្បីឱ្យកាន់តែដុត វាកាន់តែថ្លៃក្នុងការធ្វើដំណើរពី A ទៅ B។ នោះនឹងមានភាពយុត្តិធម៌ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង់ពន្ធ។ ប៉ុន្តែបាទ/ចាស ទេ ពន្ធតិច ឬច្រើនលើប្រេងកាត និងឥន្ធនៈផ្សេងទៀតគួរតែកើតឡើងយ៉ាងហោចណាស់នៅកម្រិតអឺរ៉ុប។ ដូចគ្នានឹង 'ដំណោះស្រាយ' ជំនួសតាមរយៈពន្ធជើងហោះហើរ។
មានតែនៅកម្រិតជាតិហូឡង់ (ឬបែលហ្ស៊ិក) ប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានការរីកចម្រើន។ បន្ទាប់មកប្រជាជននឹងផ្លាស់ទៅប្រទេសជិតខាង។ ប្រសិនបើពន្ធលើជើងហោះហើរពិតជាមានតម្លៃលើសពីអ្នកជួល នោះដូចទៅនឹងពន្ធជើងហោះហើរដែលបរាជ័យកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដែរ មនុស្សនឹងឃើញថាពួកគេនឹងគេចចេញពីវិធានការនេះ។
ខ្ញុំមិនឃើញការធ្វើឱ្យការហោះហើរមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅកម្រិតអឺរ៉ុបដោយមានពន្ធ ឬអាករលើថ្លៃសំបុត្រឬប្រេងទេ។ ល្អបំផុត កិច្ចព្រមព្រៀងលើការបំពុលអតិបរមា ដើម្បីការពារការហោះហើរ ជិះទូក ឬបើកបរធុងច្រែះ។ ប៉ុន្តែមានតែការដាក់ទណ្ឌកម្មលើអ្នកបំពុលប៉ុណ្ណោះ មិនអាចជួយបានទេ ដំណោះស្រាយដែលស្អាតជាងនេះត្រូវតែធ្វើឱ្យអាចធ្វើទៅបាន និងផ្សព្វផ្សាយ។ ខែមករាជាមធ្យមក៏គួរតែអាចរស់នៅបាន។ ការធ្វើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយរបស់អ្នកមាននឹងមិនមានសាមគ្គីភាព (សង្គម)។
ឬអ្នកនិយាយអំពីអ្នកធ្វើម្ហូបបរិស្ថាន? អ្នកអាចពេញចិត្តនឹងពិភពលោកដែលស្អាតជាងមុនដោយមិនចាំបាច់ទាត់ថយក្រោយជាមធ្យមមួយសតវត្សឬដូច្នេះទាន់ពេល។ គណបក្សក៏នឹងបាត់បង់អ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើននាក់ដែរ។ សមាជិកសភាភាគច្រើន 'ក្រុមម៉ាហ្វីយ៉ាស្រោមជើងពពែ' មិនមាននៅក្នុងសន្លឹកបៀទេ។ ខ្ញុំនឹងមិនដាក់ស្លាក Groen Links នោះទេ ស្លាកនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ PvdD ច្រើនជាង។ ទោះបីជាអ្នកក៏នឹងឃើញពួកគេនៅក្នុងពិធីជប់លៀងផ្សេងទៀតដែរ (PVV Dion Graus គឺជាអ្នកដំបូងដែលគិតដល់ពេលគិតអំពីមុខតំណែងដែលគាំទ្រសត្វខ្លាំង)។
ជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃ ប្រាកដជាថ្លៃជាងបន្តិច ប៉ុន្តែជារឿងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ដែលមានតែអភិជនទេ? ខ្ញុំមិនជឿនោះទេ។ ថានឹងមានវិធានការណ៍អាកាសធាតុដែលយើងទាំងអស់គ្នានឹងមានអារម្មណ៍? ប្រាកដណាស់ យើងមិនអាចជៀសវាងបានឡើយ ប្រសិនបើអ្នកឃើញការព្យាករណ៍អាកាសធាតុដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ (ស្ទើរតែជាឯកច្ឆ័ន្ទ)។ យើងត្រូវតែប្រសិនបើយើងចង់មាន Benelux ឬប្រទេសថៃដែលមនុស្សនៅតែអាចរស់នៅបាន។
ចំណុចសំខាន់គឺថាយើងកំពុងត្រូវបានដេញចេញពីយន្តហោះ ខណៈដែលនៅអាស៊ីមានយន្តហោះ និងព្រលានយន្តហោះជាច្រើនត្រូវបានបន្ថែម។ តាមធម្មជាតិ វិធានការបរិស្ថានមិនមានឥទ្ធិពលអ្វីឡើយ។ ដូច្នេះវាគ្រាន់តែជាវិធីសាស្ត្រមួយដើម្បីប្រមូលពន្ធបន្ថែមទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ X យើងនឹងលែងទៅប្រទេសថៃទៀតហើយ ប៉ុន្តែថៃនឹងមកហូឡង់នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក ហាហា។ ហើយបន្ទាប់មកយើងអាចទៅកន្លែងបោះជំរុំជុំវិញ Veluwemeer ។ ស្អាតផងដែរ។
អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំបានដុតបំផ្លាញកាកសំណល់របស់គាត់ ហើយបើកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពេញមួយថ្ងៃ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងឆ្កួត ប្រសិនបើខ្ញុំមានកាកសំណល់របស់ខ្ញុំកែច្នៃបានត្រឹមត្រូវ និងបង្កើតថាមពលបៃតង។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើផ្នែករបស់ខ្ញុំ ហើយបន្តនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ និងនៅតាមដងផ្លូវថា ទោះបីជាមានការបំពុលដោយជៀសមិនរួចក៏ដោយ ប៉ុន្តែការខូចខាតមិនសមាមាត្រពីអ្នកបំពុលធំនឹងបំផ្លាញយើងទាំងអស់គ្នា។
កែវខ្ញុំឆ្អែតហើយ បើTelegraaf ជូរអែមមែននោះ ប្រុសៗលែងត្រូវទៅបរបាញ់នៅថៃទៀតហើយ ប៉ុន្តែអ្នកអាច - ស្អាតហើយស្រួល - ចូលតង់នៅទីនេះជាមួយជនជាតិថៃ... 😉
ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ធ្វើអ្វីមួយអំពីបរិស្ថាន អ្នកត្រូវតែក្លាយជាអ្នកបួស ហើយអ្នកក៏ធ្វើអ្វីមួយអំពីទុក្ខរបស់សត្វផងដែរ។ នោះមានឥទ្ធិពលជាងពន្ធលើជើងហោះហើរ។
ដោយវិធីនេះ ផែនដីនឹងមិនទៅនរកទេ។ កុំអោយអ្វីមកបោកអ្នក យើងបានឮសេណារីយ៉ូនៃថ្ងៃវិនាសនោះពីមុនមក៖ ភ្លៀងអាស៊ីត (ព្រៃឈើទាំងអស់នឹងរលាយបាត់) ប្រហោងក្នុងស្រទាប់អូហ្សូន៖ ផែនដីនឹងក្លាយទៅជាមនុស្សមិនអាចរស់នៅបាន។ ជាការប្រសើរណាស់, វាបានប្រែក្លាយថាមិនអាក្រក់ដូច្នេះ។
បរិស្ថានគ្រាន់តែជាអាជីវកម្មដ៏ធំ មាសបៃតង។ មានលុយច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រភាគច្រើនទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភធំសម្រាប់ការបំភ័យពលរដ្ឋ។ មានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនដែលបញ្ចេញមតិខុសគ្នា ប៉ុន្តែគេនៅស្ងៀម។ គ្រាន់តែសួរអ្នកផលិតឯកសារ Martijn Poels៖ https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
ការសន្និដ្ឋានរបស់ Poels៖ អាកាសធាតុក្តៅគគុក ភាគច្រើនជាការបំផ្លើសពីអ្នកនយោបាយ និងអ្នកបញ្ចុះបញ្ចូល។ "ឧទាហរណ៍ វានៅតែមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់ថា CO2 ផលិតដោយមនុស្សត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការឡើងកំដៅផែនដី។"
ការដំឡើងពន្ធគយតែនៅកម្រិតអឺរ៉ុបហាក់ដូចជាខ្ញុំមិនមែនជាគំនិតល្អដែលត្រូវបានផ្តល់ការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុនមកពីខាងក្រៅអឺរ៉ុប។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងផ្គត់ផ្គង់។
លើសពីនេះទៀត វាហាក់ដូចជាខ្ញុំមិនអាចសម្រេចបាន 1 អត្រាសម្រាប់អឺរ៉ុបទាំងមូល។ នៅពេលដែលពន្ធលើជើងហោះហើរត្រូវបានណែនាំកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន មនុស្សជាច្រើនបានផ្លាស់ទៅទីក្រុង Dusseldorf ជាឧទាហរណ៍។ វាហាក់ដូចជារដ្ឋាភិបាលមិនបានរៀនអ្វីពីអតីតកាល។
ប្រទេសហូឡង់ចង់ឈរនៅជួរមុខនៃពណ៌បៃតងម្តងទៀត ប៉ុន្តែបានភ្លេចមើលឧទាហរណ៍ដែលបានលើកឡើងរួចហើយនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងប្រធានបទនេះ។ និយាយឱ្យខ្លីគំនិតអាក្រក់។
ប៊ីត។ នៅពេលខ្ញុំនៅប្រទេសហូឡង់ ខ្ញុំរស់នៅក្នុងតំបន់ Eindhoven ។ បានគេចពីតំបន់ Amsterdam Schiphol តាំងពីឆ្នាំ 2008 (ឈប់ធ្វើការនៅ Beverwijk)។
ពីប្រទេសហូឡង់ អ្នកមានជម្រើសជាច្រើនក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក ហើយជាញឹកញាប់ក្នុងអត្រាទាបជាងអាចធ្វើទៅបាននៅទីក្រុង Amsterdam ។
សម្រាប់ភាគខាងកើត និងខាងត្បូងនៃប្រទេសហូឡង់ ខ្ញុំតែងតែគិតពីព្រលានយន្តហោះដូចជា៖
ទីក្រុង Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf ។ Cologne-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussels, Charleroi និង Paris ។
ឆ្ងាយពេក? ហើយថ្លៃពេក?
IC bus Eindhoven Dusseldorf, 7,90 អឺរ៉ូ, Euroliner, 11,20 និង Flixbus, 6,99,
អាកាសយានដ្ឋាន Eindhoven Brussels ជាមួយ Flixbus 16,98
សំបុត្រអូតែ Dusseldorf Bangkok ជាមួយ Eurowings 199,99 ហើយត្រឡប់មកវិញ 219,45 ។
នេះគឺមិនអាចទៅរួចទេពីទីក្រុង Amsterdam
នៅប្រទេសហូឡង់ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន 7 ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយឧស្ម័ន 75% ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សារធាតុ lignite ជាច្រើននៅតែត្រូវបានដុតនៅទីនេះឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដូច្នេះតើវិធានការរបស់យើងគឺជាអ្វី? ហើយ Jan ស្រមោចកម្មករត្រូវបង់ថ្លៃទាំងអស់នេះ!!
ក្នុងនាមជាគ្រួសារអ្នកចំណាយច្រើនជាង ព្រោះវាជាប់នឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកសាលា។
ប្រតិកម្មដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ៖ បន្ទាប់មកទៅ Pension Boszicht នៅ Lochem។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំអាចបើកឡានទៅ Lochem ក៏អាច D-dorf ឬ Zaventem ដែរ ហើយវាធ្វើឱ្យមានការលំបាកចេញពីវិក្កយបត្រ៖ ពន្ធជើងហោះហើរកាន់តែថ្លៃ មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើង និងទៅកន្លែងផ្សេង។ រឿងទាំងនេះត្រូវធ្វើក្នុងបរិបទ EU បើមិនដូច្នេះទេ វាមិនដំណើរការទេ។ ហើយសហភាពអឺរ៉ុបគ្មានប្រយោជន៍អ្វីសម្រាប់រឿងនោះទេព្រោះវានឹងមិនទទួលបានសំឡេងភាគច្រើនទេ។
ខ្ញុំបានអានថារដ្ឋមន្ត្រី Walloon ម្នាក់បានជួលយន្តហោះឯកជនមួយនៅលើផ្លូវទៅកាន់សន្និសីទបរិស្ថានក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ហេតុអ្វី? ប្រហែលដោយសាររបៀបវារៈរបស់សុភាពបុរសមិនអនុញ្ញាតឱ្យទូរស័ព្ទតាមកាលវិភាគ។ សូមឲ្យ hotemetots ធ្វើជាគំរូល្អជាមុនសិន មុននឹងពួកគេមករើសកាបូបរបស់ខ្ញុំ។
មិនមែនជាមនុស្សអវិជ្ជមានប៉ុន្មានទេ ព្រោះវាជាវិធានការមួយក្នុងការការពារកុំឲ្យផែនដីឡើងកម្ដៅរហូតដល់ ០.០០០០០៧ ដឺក្រេ (!)។ 😉
ដោយវិធីនេះ ភាគី 50Plus ក៏ត្រូវបានបណ្តេញចេញផងដែរសម្រាប់ខ្ញុំព្រោះវាបានយល់ព្រមផងដែរចំពោះច្បាប់អាកាសធាតុដែលនឹងធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃវិធានការនាពេលអនាគត (ពន្ធ) ដូច្នេះទស្សនៈរបស់ពួកគេលើការកើនឡើងនៃ AOW, ត្រលប់ទៅអាយុ 65 ឆ្នាំ, ល ប្រហែលជាមិនទៅមុនទេ។ ពីព្រោះមិនមានលុយទៀតទេ។
ម៉្យាងវិញទៀត ការហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសថៃ កាន់តែមិនអាចទទួលយកបាន គឺជាការបំផ្លើស…
ខ្ញុំព្យាករណ៍ថាក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ សំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចទៅប្រទេសថៃ (ដោយផ្ទាល់ពីហូឡង់) នឹងមានតម្លៃលើសពី €1.000 ។ វាមិនមែនត្រឹមតែពន្ធលើជើងហោះហើរទេ ជិតពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃសំបុត្រមានពន្ធរួចហើយ ហើយវាក៏នឹងឡើងថ្លៃដែរ។ បន្ទាប់មកគ្រួសារមួយនឹងចំណាយប្រាក់ €4.000 លើសំបុត្រតែម្នាក់ឯង ដែលមិនមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សជាមធ្យម។
Jan Modaal បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងបញ្ជីប្រាក់ខែនយោបាយសម្រាប់ €36.500 ។ ក្នុងមួយខែដែលមានចំនួនសរុប€ 2.816 និងសុទ្ធពិតប្រាកដ€ 1.982,82 ។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 2018 អឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងខែកញ្ញា 37.500 ។ (ប្រភព Plusonline.nl)
ជាការប្រសើរណាស់, Handsome Jan Average ប្រសិនបើគាត់ និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ដែលមាន 4 នាក់អាចទិញជើងហោះហើរ "ថោក" ទាំងនោះយ៉ាងហោចណាស់ 600 អឺរ៉ូក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងរដូវកាលខ្ពស់។ ពួកគេអាចធ្វើបានលុះត្រាតែ Jan & Jannie Modaal ធ្វើការជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែ Jan & Jannie Modaal គ្រាន់តែទៅប្រទេសបារាំង អេស្ប៉ាញ ឬប្រទេសជិតខាងអាល្លឺម៉ង់។
Jan Modaal ក៏ទទួលបាន 1700 អឺរ៉ូជាប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និង 1200 អឺរ៉ូជាអត្ថប្រយោជន៍ចុងឆ្នាំ ឬប្រាក់ឈ្នួលថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ដូច្នេះ ពួកគេពិតជាអាចមានលទ្ធភាពទិញសំបុត្រទាំងនោះសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើពួកគេជ្រើសរើសឡានថ្មីនោះ បន្ទប់ទឹកថ្មីនោះ បញ្ចាំ +1000 អឺរ៉ូ...
តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ 550 អឺរ៉ូក្នុងមនុស្សម្នាក់ត្រឡប់ទៅបាងកកវិញគឺពិតជាឆ្កួតពេកសម្រាប់ពាក្យដែលថោកពេក។ ប៉ុន្តែ... ខ្ញុំមិនត្អូញត្អែរទេ ហើយនឹងចាកចេញនៅប៉ុន្មានខែទៀត ជាលើកទី៣ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះ។ (បាទ, ខ្ញុំថា Jan Modaal ដែលមាន 3 ម៉ោងក្នុងការថែទាំ, ប្រពន្ធ 30 ម៉ោងក្នុងការថែទាំ, និង 30 កូនកំពុងសិក្សា)
10, 20 ឆ្នាំ និងយូរជាងនេះទៅទៀត សំបុត្រគឺមិនអាចទិញបាន (អាន៖ នឹកស្មានមិនដល់) សម្រាប់ Jan Modaal ដែលបានទៅ Drenthe ប្រទេសបារាំង អេស្ប៉ាញ ឬសូម្បីតែ Schwarzwald…។
បន្ទាប់មកលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃអតិផរណាមួយរយៈដោយសារតែការកើនឡើងទាំងតម្លៃនិងប្រាក់ខែ, Peter ។ តម្លៃ 1.000 អឺរ៉ូក្នុងមួយជើងហោះហើរសេដ្ឋកិច្ចនឹងមកដោយគ្មានវិធានការពន្ធឆ្កួតៗ និងប្រាក់ខែខ្ពស់ទាំងនោះផងដែរ។ លទ្ធភាពឡើងយន្តហោះក្នុងប្រទេសផ្សេងរារាំងការហោះហើរក្នុងប្រទេសហូឡង់មិនឱ្យក្លាយជាគោសាច់ប្រាក់ច្រើនដូចវត្ថុនោះនៅលើកង់បួន...
ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ វាមានរយៈពេលមួយក្នុងឆ្នាំ 2004 (ឬពេលនោះ) នៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រលើសពី 1000 អឺរ៉ូ។
ពិតហើយ ក្រោយមកវាកាន់តែថោកជាមធ្យម ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមត្អូញត្អែរម្តងទៀតអំពីកន្លែងដាក់ជើងមិនគ្រប់គ្រាន់ ពីព្រោះកៅអីកាន់តែច្រើនត្រូវបានបន្ថែមទៅកន្លែងទំនេរ ហើយអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺ ស្រាបៀរគ្មានដែនកំណត់មិនត្រូវបានបម្រើទៀតទេ។ 😉
ជាផ្នែកមួយ: វាមិនទាន់ជា 'ច្បាប់' ជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែជា 'កិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ' ដំបូងវានឹងត្រូវឆ្លងកាត់សភាតំណាង ប៉ុន្តែដោយសារសមាសភាពរបស់វា នេះនឹងមិនលើសពីទម្រង់បែបបទទេ។
ការកែតម្រូវ ការសម្រេចចិត្តនឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយគណៈរដ្ឋមន្ត្រី ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ បន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋនឹងត្រូវចេញសេចក្តីណែនាំអំពីវា វានឹងត្រូវឆ្លងកាត់អង្គជំនុំជម្រះទីពីរ ហើយចុងក្រោយត្រូវបានអនុម័តដោយសភា។ សភាទីមួយ ដោយពិចារណាលើការរំពឹងទុកថា បន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតសម្រាប់សភាទីមួយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2019 សម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននឹងបាត់បង់ភាគច្រើនរបស់ខ្លួន គឺនៅឆ្ងាយពីការប្រកួតប្រជែងមួយ។
ជាការប្រសើរណាស់ដែលដឹងថាការកែតម្រូវជាភាសាបារាំង ហើយជាការពិត វាបង្ហាញថាការប្រណាំងមិនទាន់ចប់ទេ ហើយថានយោបាយមានភាពស្មុគស្មាញ យើងនឹងរង់ចាំមើល។
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
ពន្ធលើជើងហោះហើរ និងចុះយ៉ាងណាចំពោះថ្លៃថាមពលដែលកំពុងបន្តកើនឡើង។
រង់ចាំពេលវេលានៃការបះបោរប្រឆាំងនឹងភាពឆ្កួតនេះ។
ព្រៃឈើកំពុងត្រូវបានកាប់បំផ្លាញនៅប្រទេសកាណាដា។ គល់ឈើត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ក្នុងកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលបំពុលយ៉ាងខ្លាំង (កប៉ាល់ចំនួន 17 គ្រឿងបំពុលខ្លាំងដូចរថយន្តទាំងអស់នៅលើពិភពលោក)។ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលបំពុលដល់ស្ថានីយ៍ថាមពលកែច្នៃ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "យើងកំពុងធ្វើពណ៌បៃតងដ៏អស្ចារ្យ" ។ និយាយអីញ្ចឹងតើអ្នកបានឃើញរូបថតផ្ទះរបស់ជនជាតិហូឡង់ Al Gore របស់យើង Edje raketje Nijpels ទេ? តើអ្នកណាជាអ្នកតស៊ូមតិសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងស្រែក (នៅ Pauw កាលពីម្សិលមិញ) ថាគាត់មិនយល់ថាមនុស្សកាន់តែច្រើនមិនមានពន្លឺព្រះអាទិត្យទេ។ កោសិកានៅលើដំបូលរបស់ពួកគេ។ ខណៈដែលខ្លួនគាត់…0!! មាននៅលើដំបូលនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់។
ឬ GL Jesse Ferras (Klaver) របស់យើងដែលស្គាល់វាយ៉ាងច្បាស់។ ជាមួយនឹងចង្ក្រានឈើដ៏ធំមួយនៅក្នុងបន្ទប់របស់គាត់…
បាទ/ចាស ហើយអ្នកអាចបោះឆ្នោតឱ្យមនុស្សល្អទាំងនេះបាន។ វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយរហូតដល់មួយសេនចុងក្រោយរបស់អ្នក។
កប៉ាល់ ១៧ គ្រឿងបំពុលខ្លាំងដូចរថយន្តទាំងអស់ក្នុងពិភពលោក
តើអ្នកទទួលបានការមិនសមហេតុផលនោះមកពីណាទៀត? ដឹងទេថាតើមានកប៉ាល់សមុទ្រប៉ុន្មានហើយតើមានឡានប៉ុន្មានកំពុងបើកបរ?
ត្រជាក់? កុំឆាប់បញ្ចេញមតិដែលគ្មានមូលដ្ឋាន។ សូមមើលនៅទីនេះ។ នៅក្នុងកាសែតឆ្វេងនិយម NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
តើអ្នកដឹងថាអត្ថបទនេះបង្ហាញថាការអះអាងនេះមិនពិតទេ?
"វាត្រូវបានគេនិយាយនៅលើវិទ្យុ 1 ថាកប៉ាល់ធំ ៗ ចំនួន 2 នៅលើពិភពលោកបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ច្រើនដូចរថយន្តទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ វាហាក់ដូចជាការបំភាយស្ពាន់ធ័រត្រូវបានយល់ច្រឡំជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៅទីនេះ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នឹងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបំភាយស្ពាន់ធ័រ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ COXNUMX សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះគឺនៅឆ្ងាយពីភាពត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះយើងវាយតម្លៃថាការអះអាងនេះមិនពិត»។
ចុះកប៉ាល់សមុទ្រធំបំផុតយកកុងតឺន័រប៉ុន្មានក្នុងពេលតែមួយ? តើអ្នកធ្លាប់គណនាវាដែរឬទេ នោះគឺមានរថយន្តដឹកទំនិញប្រមាណ២០.០០០គ្រឿងក្នុងមួយកប៉ាល់សមុទ្រ។ ហើយតើអ្នកនឹងធ្វើការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ជុំវិញពិភពលោកដោយគ្មានកប៉ាល់ដោយរបៀបណា? ពេលខ្លះជាមួយឡានដឹកទំនិញពីប្រទេសចិនទៅ Amsterdam?
គិតឱ្យបានហ្មត់ចត់ មុននឹងអ្នកគ្រាន់តែទទួលយកសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីការសិក្សាមួយចំនួន។
សូមអភ័យទោសមាន 16. ភស្តុតាងមួយទៀតនៃចំណុចរបស់ខ្ញុំ។ សូមអរគុណ។
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
មកមើលខ្ញុំប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងនៃ Uttaradit ។ នៅក្នុងក្រុងដែលមានទំហំធំដូច Eindhoven មានម៉ាស៊ីនកែច្នៃឈើចំនួន 3 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយកិនពី 100 ទៅ 150 តោនក្នុងមួយថ្ងៃ។
ដើម 30 សង់ទីម៉ែត្រ ប្រហែល 7 ម៉ែត្រ ផ្តល់ទិន្នផល 300 ងូត។
បន្ទះសៀគ្វីឈើទៅអឺរ៉ុប។
លើសពីនេះ លទ្ធផលនៅទីនេះគឺថាមានផ្ទៃទទេជាច្រើននៅលើភ្នំ និងនៅក្នុងធម្មជាតិ។ ផងដែរដោយសារតែមិនមានការដាំឡើងវិញ។ ចេក ដូង និងអង្ករច្រើនពេកនៅទីនេះ។ ផ្តល់តិចតួចទៅគ្មានអ្វីសោះ។ ចំនួនប្រជាជននៃតំបន់នេះមានភាពចាស់ជរា ហើយដោយសារការកាប់ឈើ និងគ្មានការវាស់វែងនៃដំបូល សីតុណ្ហភាពកំពុងកើនឡើងនៅទីនេះ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមគឺប្រហែល ៣៦ ទៅ ៤០ ដឺក្រេក្នុងខែវិច្ឆិកា និងធ្នូ។
សូម្បីតែពេលភ្លៀងក៏មានការបាក់ដីច្រើននៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែបាទ Jesse ត្រូវតែអាចប្រើម៉ាស៊ូត និងកំដៅនៅផ្ទះបាន។
មានគណៈកម្មាធិការមួយក្រុមកំពុងស្វែងរកកន្លែងដែលពួកគេអាចទទួលបានប្រាក់។ នេះគឺជារឿងមួយទៀត វាចាប់ផ្តើម និងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វិធីសាមញ្ញដើម្បីរកលុយ។
Yasser នឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះជាមួយនឹងវិក័យប័ត្រនៅពេលដែលវាបង្ហាញថាមនុស្ស "ត្រូវតែ" យកប្រាក់កម្ចីដើម្បីចូលរួមក្នុងភាពឆ្កួតនៃអាកាសធាតុនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលមិនធ្វើអ្វីសោះអំពី CO2 នៅជុំវិញពិភពលោក។
ប្រសិនបើពន្ធលើជើងហោះហើរត្រូវបានដំឡើងពី 7 ទៅ 15 អឺរ៉ូ គ្រួសារដែលមានកូន 2 នាក់នឹងចំណាយ 32 អឺរ៉ូបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះ វាមិនចំណាយច្រើនសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកទៅប្រទេសថៃទេ។
តើមានអ្នកណាធ្លាប់ឮអំពីភ្លៀងអាស៊ីតដែលធ្លាក់មកលើយើងទេ វាជាសេចក្តីវិនាស និងភាពអាប់អួរ ក៏ជារឿងរបស់ចលនាបរិស្ថានដែរ វាមិនពិតទេ ដើមឈើទើបតែងាប់ ដូចយើងទើបតែស្លាប់ទៅ។
អញ្ចឹងពេត្រុស…
ជាអកុសលគ្មានអ្វីថ្មីនៅក្រោមព្រះអាទិត្យទេ។
គោទឹកដោះគោបរិស្ថាននេះ ត្រូវបានគេយកចេញពីក្រោលម្តងទៀត ហើយផ្តល់ប៉ូលាបន្តិច នោះហើយជាមនុស្សទាំងអស់។
នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 (ជិតសែសិបឆ្នាំមុន) គោកុហកនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យដើម្បីទប់ទល់នឹងភ្លៀងអាស៊ីត។
ភស្តុតាងនេះបើយោងតាមកងពលតូចស្រោមជើង woolen គឺថាស្លែនឹងមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
រស់នៅក្នុងព្រៃនៅពេលនោះ។
ជាធម្មតា ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្ញុំត្រូវបានទាក់ទាញទៅខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃស្លែនៅក្នុងព្រៃ។
ដើម្បីឲ្យច្បាស់ មិនមែនតែក្នុងព្រៃដែលខ្ញុំរស់នៅពេលនោះទេ។
វាបានប្រែក្លាយថាស្លែដើមបន្តធ្វើបានល្អក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ឬច្រើនទសវត្សរ៍។
មូលហេតុដែលយើងមិនធ្លាប់ឮរឿងនេះទៀត!!!
(S) បានចាកចេញយ៉ាងខ្នះខ្នែងលះបង់ប្រាក់ពន្ធផ្នែកបរិស្ថានរបស់យើង ដែលត្រូវបានបោកប្រាស់ដោយអយុត្តិធម៌ពីពួកយើង ដើម្បីចំណង់ចំណូលចិត្តឆ្វេងនិយមជាច្រើន។
Zum KOTZEN...
អ្នកសម្របសម្រួល៖ សូមកុំលេងសើចអី។
អញ្ចឹង ខុសគ្នា៖
មនុស្សជាច្រើននៅទីនេះនិយាយថាភ្លៀងអាស៊ីតគឺសមហេតុសមផល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូមមើលនៅទីនេះ៖ http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
ដោះស្រាយបានដោយសារវិធានការ។
ហើយរន្ធនៅក្នុងស្រទាប់អូហ្សូននៅតែមាន ប៉ុន្តែកាន់តែតូចទៅៗ ដោយសារវិធានការនានា។
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
ការឡើងកំដៅផែនដីក៏ជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។
ហើយតើការបើកបរដោយអគ្គិសនីមានបញ្ហាអ្វី? យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំអាចដកដង្ហើមខ្យល់បរិសុទ្ធនៅលើកង់របស់ខ្ញុំ។
ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងអស់ ប្រហែលជានៅចុងសតវត្សនេះ?
ដូច្នេះ យើងត្រូវប្តូរទៅប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំក៏ចង់ឃើញវិធានការបរិស្ថានដែលធ្វើឡើងនៅកម្រិតអឺរ៉ុប ក៏ដូចជាចម្ងាយផ្លូវជាដើមនៃផ្លូវដែលត្រូវហោះហើរ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំគិតថាអត្ថបទនេះគឺបំផ្លើសខ្លាំងណាស់ព្រោះប្រសិនបើអ្នកទៅវិស្សមកាលជាមួយគ្រួសារដែលមានមនុស្ស 4 នាក់អ្នកនឹងចំណាយ 3200 អឺរ៉ូសម្រាប់សំបុត្រក្នុងរដូវកាលខ្ពស់និង 3 អឺរ៉ូសម្រាប់រយៈពេល 1050 សប្តាហ៍នៅក្នុងសណ្ឋាគារ (21x2x25) ហើយបន្ទាប់មក 2100 អឺរ៉ូសម្រាប់ កន្លែងស្នាក់នៅ = 6350 អឺរ៉ូ ហើយបន្ទាប់មកពន្ធលើយន្តហោះគឺតិចជាង 1% ។
ខ្ញុំគិតថាប្រតិកម្មនេះចំពោះរបាយការណ៍នេះគឺមិនទាន់គ្រប់ខែ។ នៅមានការពិគ្រោះយោបល់និងការគណនាជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដើម្បីឈានដល់សំណើនយោបាយ។ បន្ទាប់មកវានឹងមានរយៈពេលពីរឆ្នាំក្រោយមកដែលការបោះឆ្នោតនឹងត្រូវមើលឃើញម្តងទៀត។ វានៅតែអាចទៅតាមផ្លូវណាក៏បាន។
លើសពីនេះ អ្នកទេសចរប្រាកដជានឹងមិនឆ្លងផុតថ្ងៃឈប់សម្រាកទៅកាន់ប្រទេសថៃទេ ប្រសិនបើថវិកាសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងពីរបីអឺរ៉ូ។ យើងត្រូវតែរក្សាភាពជាក់ស្តែង។
លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើពន្ធនាំឱ្យជើងហោះហើរតិចជាងមុន វានឹងកាត់បន្ថយផ្លូវទាំងពីរ ហើយ Schiphol ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ពង្រីកទេ។ ដូច្នេះចាំមើលសិនទៅថា តើនយោបាយនឹងមានអ្វីកើតឡើង។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ពិតជាត្រូវបង់ថ្លៃចំណាយទាំងអស់ដល់អតិថិជន នោះសំបុត្រយន្តហោះ Amsterdam-Bangkok នឹងត្រូវចំណាយអស់ 1000 អឺរ៉ូក្នុងរយៈពេលយូរ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនតាមមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ឬការខាតបង់របស់ពួកគេត្រូវបានបង់ដោយអ្នកជាប់ពន្ធទាំងអស់។ ដូច្នេះសូមរីករាយជាមួយរដ្ឋាភិបាលទាំងអស់ជំនួសឱ្យការខឹង។
ខ្ញុំសូមណែនាំថា ជនបរទេសដែលហោះហើរទៅស្រុកកំណើតពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ រក្សាការធានារ៉ាប់រងលើថ្លៃព្យាបាល ហើយដូច្នេះសន្សំបានរាប់រយអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ ស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសថៃពេញមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើសំបុត្រ 4 (សំបុត្រ) * 15 អឺរ៉ូគឺច្រើនពេក។
សម្រាប់អ្នកសេពគ្រឿងស្រវឹងក្នុងចំណោមពួកយើង៖ 60 អឺរ៉ូ = 2200 បាត ដូច្នេះស្រាវីស្គីល្អ 1 ដប។ ខ្ញុំដឹងថាវាពិបាកក្នុងការបោះបង់ចោលមួយដប ប៉ុន្តែវាមានតែមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយឆ្នាំ។
ខ្ញុំសូមណែនាំដល់ជនបរទេសដែលផ្ទេរប្រាក់រាប់ពាន់បាតទៅឱ្យគូស្នេហ៍ថៃជារៀងរាល់ខែ ប្រាប់គូស្នេហ៍ថាចាប់ពីពេលនេះតទៅពួកគេនឹងទទួលបានប្រាក់ ២០០ បាត (៦០ អឺរ៉ូ = ២២០០ បាត; ២២០០ : ១២ = ប្រហែល ២០០ បាត) តិចជាងក្នុងមួយខែដោយសារតែ ពន្ធជើងហោះហើរ។ នាងច្បាស់ជាយល់ពីរឿងនោះ។ បើមិនដូច្នេះទេ៖ មានស្ត្រីជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសនេះ។
20.000! អ្នកគាំទ្របរិស្ថានបានហោះទៅប្រទេសប៉ូឡូញតាមយន្តហោះដើម្បីធ្វើសន្និសីទបរិស្ថាន តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីទៀតបាន...
មានមូលហេតុតែមួយគត់សម្រាប់បញ្ហា។ មានមនុស្សច្រើនពេកនៅលើពិភពលោក។ . ដំណោះស្រាយគឺមានមនុស្សតិច។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការសម្រាលកូនតិច និងកុំឱ្យមនុស្សចាស់ពេក។ (នេះមិនអាចទៅរួចខាងនយោបាយទេ។
ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយតែមួយគត់) ។
ខ្ញុំមានអាយុ 75 ឆ្នាំហើយគ្រោងនឹងបន្ត 20 ឆ្នាំទៀតប្រសិនបើខ្ញុំមានសុខភាពល្អ (ហាហា)
អូ៎ យើងបង់លុយគ្រប់កាក់ទាំងអស់នៅលើសកលលោក ប៉ុន្តែកាន់តែច្រើនឡើងៗ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែមើលទៅប្រទេសផ្សេងទៀតជាមុនសិន (តំបន់ Ruhr របស់អាល្លឺម៉ង់) គឺជារោងចក្របំពុលធំចំនួន 1 សូមទៅមើលកាកសំណល់ផ្ទះរបស់ប្រទេសបារាំងនៅចំហៀងនៃ ផ្លូវលេខ 1 អ្នកបំពុលធំៗជារៀងរាល់សប្តាហ៍ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលលាយឡំគ្នា (គ្រឿងសង្ហារឹម ប្រេង ផ្លាស្ទិក និងសំបកកង់រថយន្ត) មើលប្រទេសហុងគ្រី និងរូម៉ានី ពួកគេមិនមានច្បាប់បរិស្ថានទេ អ្នកត្រូវមើលក្នុងយានដ្ឋាន ឬនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ទាំងអស់នៅជាន់។
តែបើយើងជាប្រជាជនហូឡង់បង់ច្រើនវានឹងល្អជាងបាទ!!!!!!!!! (នៅទីក្រុងឡាអេ SP, Green Left និងភាគីជំនួសផ្សេងទៀតជឿថា) ថាយើងអាចផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកដូចជា dime លើពិភពលោក។
អ្នកណាដែលជឿលើរឿងនិទានច្បាស់ជាត្រូវទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ។
ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ធ្វើអ្វីមួយអំពីអាកាសធាតុជាមួយគ្នា អ្នកត្រូវតែធានាថាអ្នកបំពុលធំបំផុត (រោងចក្រ និងការដឹកជញ្ជូនមានកាតព្វកិច្ចផ្លាស់ប្តូរច្រើន) ប៉ុន្តែមិនមែនទេ នៅប្រទេសហូឡង់ ពួកគេតែងតែកំណត់គោលដៅបុរសជនជាតិហូឡង់ដ៏តូច និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។
សូមគោរពពេត្រុស (អតីតឃុន)
ប្រហែល 45 ឆ្នាំមុន មនុស្សបានបង់ប្រាក់ +/- 2000,00 Guilders សម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញ AMS – BKK (YC)...!
ខ្ញុំនៅតែសម្រាប់ 40 495 ឆ្នាំមុន !!! Guilders (= ប្រហែល 220 អឺរ៉ូ) បានហោះហើរទៅមក Los Angeles ។ (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Continental) ។ នៅលើជើងហោះហើរ ខ្ញុំនៅតែមានការរំខានដែលអ្នកជិតខាងដែលនៅជិតខ្ញុំបានបង់ប្រាក់តិចជាង 20 Guilders ។ ខ្ញុំនៅតែមានសំបុត្រ និងវិក្កយបត្រ! ពិតជាមិនថ្លៃជាងឥឡូវទេ!
នោះជាសិទ្ធិ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំតែងតែធ្វើដំណើរទៅហុងកុងជាមួយថៃ ឬ KLM តាមបឹងកេងកង។ កៅអីមានផាសុកភាព។ បន្តិចក្រោយមក SQ ហើយវាបានក្លាយជាល្អបំផុត។ នៅសម័យនោះ មនុស្សត្រូវធ្វើដំណើរយូរ ដោយសារការឈប់សម្រាក។ ការតភ្ជាប់ទៅហុងកុងត្រូវបានខកខានជាធម្មតា។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយមិនឆ្ងាយពីអាកាសយានដ្ឋាន BKK ហើយបានមកទទួលម្តងទៀតសម្រាប់ជើងហោះហើរដំបូងនៅម៉ោងប្រហែល 10 ព្រឹកទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង។
លើកទីមួយដែលខ្ញុំជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃគឺនៅឆ្នាំ 1979 អ្នកមានជម្រើស KLM សម្រាប់ 1800 Guilders ឬ Biman ប្រហែល 1100 Guilders ខ្ញុំរកបានប្រហែល 1600 Guilder ក្នុងមួយខែ ដូច្នេះកុំប្រាប់ខ្ញុំថាការហោះហើរមានតម្លៃថ្លៃនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
វាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលដែលនៅតែមានមនុស្សដែលបដិសេធការឡើងកំដៅផែនដី នៅពេលដែល 98% នៃអ្នកសិក្សាយល់ស្រប។
ប្រសិនបើប្រាក់ពីរបីអឺរ៉ូនោះរួមចំណែកសូម្បីតែបន្តិចក្នុងការបន្ថយកំដៅផែនដី ខ្ញុំនឹងរីករាយក្នុងការចូលរួម ខ្ញុំមានចៅដែលខ្ញុំស្រឡាញ់ និងសូមជូនពរឱ្យពួកគេមានអនាគតផងដែរ។
ទាំងនេះមិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងឆ្វេងឬស្តាំទេ បើទោះបីជាឥឡូវមានគណបក្សស្តាំនិយមដែលកប់ក្បាលក្នុងខ្សាច់ក៏ដោយ។
VVD ក៏បានបដិសេធការឡើងកំដៅផែនដីកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែពួកគេក៏យល់ថាប្រសិនបើអ្វីៗខុស លុយ និងភាគហ៊ុនគឺគ្មានតម្លៃ។
ខ្ញុំគិតថាគ្មាននរណាម្នាក់បដិសេធការឡើងកំដៅផែនដីទេ។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើមនុស្សអាចមានឥទ្ធិពលលើវា។ វាក៏មានយុគសម័យទឹកកកនៅលើផែនដី និងសូម្បីតែសម័យមួយដែលវាក្តៅខ្លាំង ដែលមិនមានទឹកកកនៅប៉ូលខាងជើង និងខាងត្បូង។ នៅពេលនោះក៏គ្មានមនុស្សនៅលើផែនដីដែរ។ ព្រះអាទិត្យមានឥទ្ធិពលបំផុតលើអាកាសធាតុ មិនមែនមនុស្សទេ។
មនុស្សអាចមានឥទ្ធិពលលើអាកាសធាតុ។
យើងក៏ធ្វើដូច្នោះដែរ ដោយកាប់ដើមឈើទាំងអស់ ហើយបង្វែរទឹកទន្លេ។ (សមុទ្រអារ៉ាល់រីងស្ងួត ជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់សម្រាប់អាកាសធាតុក្នុងតំបន់)
តាមរយៈការសាយភាយសារធាតុគីមីខ្ពស់ទៅក្នុងបរិយាកាស យើងអាចសម្ងួតពន្លឺព្រះអាទិត្យបាន។
សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើវានឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងការអនុវត្ត។
ប្រហែលជាថ្នាំប្រែទៅជាអាក្រក់ជាងជំងឺ។
បាទ អាកាសធាតុក៏អាចផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនឯងបានដែរ។
ព្រះអាទិត្យអាចបញ្ចប់នៅក្នុងពពកធូលីលោហធាតុដ៏ធំមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យពន្លឺព្រះអាទិត្យតិចមកផែនដី ហើយធ្វើឱ្យវាកាន់តែត្រជាក់។
ប្រហែលជាថ្ងៃស្អែក ទោះបីជាខ្ញុំសន្មត់ថា តារាវិទូនឹងបានឃើញពពកនោះនៅពេលនោះក៏ដោយ។
ដូច្នេះវានឹងចំណាយពេលខ្លះ។
សូមអភ័យទោស ប៉ុន្តែអាកាសធាតុនៅលើផែនដីត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ 99% ដោយព្រះអាទិត្យ ចម្ងាយរបស់យើងទៅវា និងមុំនៃឧប្បត្តិហេតុ។ បរិមាណនៃអណ្តាតភ្លើងព្រះអាទិត្យក៏ដើរតួនាទីផងដែរ។ ព្រះអាទិត្យនៅតែមាន។
លើសពីនេះទៀត 75% នៃផ្ទៃមានទឹក។ មហាសមុទ្រ រួមជាមួយនឹងព្រះអាទិត្យ កំណត់អាកាសធាតុ។
បរិស្ថានដែលយើងរស់នៅគឺជាអ្វីផ្សេងទៀត។ ពាក្យអាកាសធាតុនិងបរិស្ថានត្រូវបានគេប្រើជំនួសគ្នាញឹកញាប់។
សរុបមក អាកាសធាតុគឺជាការពិតសកល ដូចដែលបានពន្យល់ពីមុនមក។
បរិស្ថានគឺជាបញ្ហាក្នុងតំបន់ ដែលយើងមានឥទិ្ធពលខ្លាំង ប៉ុន្តែតិចតួចបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពិភពលោក។ យើងអាចមានឥទ្ធិពលលើបរិយាកាសរស់នៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងនៅផ្ទះ និងក្នុងសួនរបស់យើង។ បន្ទាប់មកវាឈប់។
នៅពេលខ្ញុំអានការឆ្លើយតប ខ្ញុំឃើញថាវិធានការបរិស្ថានត្រូវបានសរសេរជាញឹកញាប់ទាក់ទងនឹងពន្ធលើជើងហោះហើរ។ ដំបូង ផែនការសម្រាប់ពន្ធលើជើងហោះហើរត្រូវបានបម្រុងទុកជាវិធានការបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែឥឡូវឃើញថា លុយបាត់ចូលក្នុងរតនាគាររដ្ឋតែម្តង។
ចម្លើយគឺពិតជាជនជាតិហូឡង់មែន បើកសិករមិនត្អូញត្អែរថាគាត់ឈឺ។
បើក្រឡេកមើលក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ការហោះហើរគឺថោក ហើយបាទ បើយើងចង់ចាកចេញពីពិភពលោកដ៏ស្រស់បំព្រងសម្រាប់កូនៗ តម្លៃនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ជំរាបសួរ
យំសោកនៅទីនេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអតីតកាល ខ្ញុំធ្លាប់បានចំណាយប្រាក់ 2400 សន្លឹកសម្រាប់សំបុត្រទៅប្រទេសថៃ សេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 1991 ការហោះហើរពិតជាថោកទាបណាស់ឥឡូវនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបង្កើនវាជាមួយនឹងអតិផរណា អ្នកនឹងលើសពី 1900 អឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ ដូច្នេះអ្នកត្អូញត្អែរមិនចាំបាច់ទេ។
អ្វីដែលមិនសមហេតុផលប្រជាជន។ ប្រសិនបើអ្នកជិះយន្តហោះទៅប្រទេសថៃជាគ្រួសារដែលមានកូន 2 នាក់ អ្នកនឹងចំណាយច្រើនជាង 3.000 អឺរ៉ូរួចហើយ។ បន្ថែមទៅថាការចំណាយពីរបីសប្តាហ៍នៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយហើយបន្ទាប់មកនៅតែគួរឱ្យអាណិតប្រហែល 60 អឺរ៉ូ? ធ្វើជាធម្មតាជាមួយនឹងរឿងមិនពិតខាងនយោបាយនោះ។ សូមឱ្យពិភពលោកធ្លាក់នរក។ ដូច្នេះយើងអាចសន្សំបាន 60 អឺរ៉ូ។
អ៊ំ ខ្ញុំចង់ប្រកែកមួយភ្លែត។ អ្នកអាចទៅបាងកកពី Dusseldorf ក្នុងតម្លៃ 199,99 ក្នុងមនុស្សម្នាក់។ បន្ទាប់មកទៅបាងកក
ត្រឡប់មកវិញ 214 អឺរ៉ូ ដូច្នេះសរុប 425 អឺរ៉ូក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ដូច្នេះប្រហែលជាពាក់កណ្តាលក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។
អូ! បន្ទាប់មកមានតែវ៉ាលីកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបាទ អ្នកមាន 1400 អឺរ៉ូសម្រាប់សំលៀកបំពាក់។
នៅ 75 អឺរ៉ូសម្រាប់ស្រោមជើងមួយគូ 2 អឺរ៉ូសម្រាប់ស្បែកជើង 2 អឺរ៉ូសម្រាប់អាវយឺតមួយ និង 4 អឺរ៉ូសម្រាប់ខោខូវប៊យមួយគូ នេះគួរតែនៅតែអាចធ្វើទៅបាន។
អូខ្ញុំតែងតែយកតែវ៉ាលីដៃប៉ុណ្ណោះ។ ខោក្នុង២គូ ស្រោមជើង២គូ ស្បែកជើងសម្រាប់ងូតទឹករបស់ខ្ញុំ ខោខ្លីមួយគូ អាវដៃខ្លីមួយ និងអាវយឺត២ ។
នៅសល់ខ្ញុំយកជាមួយខ្ញុំសមនឹងកាបូបរបស់ខ្ញុំ
ខ្ញុំបានទិញសំបុត្រ BKK របស់ខ្ញុំម្តងទៀតកាលពី 3 សប្តាហ៍មុន... €513 ត្រឡប់មកវិញ... (ការឈប់សម្រាក 1 ដង និងពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុប 14 ម៉ោង) នោះនឹងស្មើនឹង €523 សម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏គិតដែរថា វិធានការនេះនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចទៅវិស្សមកាលទៅប្រទេសថៃ ឬកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងអាស៊ី (ឧទាហរណ៍) អ្នកក៏អាចបង់ថ្លៃបានដែរ។ រួចទៅផ្ទះសំណាក់ជាមួយកូនៗជំនួសសណ្ឋាគារថ្លៃជាង.. ដូចលោក ហង់ បញ្ជាក់ខាងលើ... សុំទោស 60 អឺរ៉ូទៀត រាលដាលជាង 4 នាក់ ហើយ 2 សប្តាហ៍គឺ 1 អឺរ៉ូក្នុងមួយថ្ងៃ 😉 តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះមនុស្សចាស់? ហើយមួយថ្មីត្រឡប់មកវិញនៅលើអាកាស... តើមានលុយទេ? ខ្ញុំផ្ទាល់គិតថានឹងតែងតែមានជម្លោះអំពីបរិស្ថាន។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ជិះកង់ឬរថភ្លើងញឹកញាប់ជាងនេះ។ រីករាយថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។
ពី Dusseldorf ត្រឡប់មកវិញក្នុងតម្លៃ 450 អឺរ៉ូ។ អាចមានតម្លៃថោកជាងនេះ គ្រាន់តែស្វែងរកវា។
សូមអភ័យទោស 339,99 គឺជាអត្រាទាបបំផុត។ ត្រឡប់។ ជើងហោះហើរក្រៅម៉ោង 12.45 នាទី ត្រលប់មកវិញ 12.15 នាទី។ យក Ham ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក និងដបស្រា ឬទឹកមួយ។