នាយកដ្ឋានផ្លូវហាយវេបានបើកច្រកថ្មីមួយចំនួននៅក្នុងខេត្តឈុនបុរី។ ទាំងនេះមានទីតាំងនៅជិត Baan Bung, Bangpra, Nongkam, Pong និង Pattaya។ ពួកវានឹងត្រូវប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018។

ការធ្វើដំណើរពីបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ា ធ្វើដំណើរចម្ងាយ ១២៦ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវចំណាយអស់ ១០៥ បាត។ តិចជាងមួយបាតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកស្រុកមកពីខេត្តឈុនបុរីនៅតែអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវស្របគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្លូវបង់រំលស់ នឹងមានផ្ទៃផ្លូវល្អប្រសើរ ប្រព័ន្ធលូទឹកល្អ ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវកាត់តិចជាង និងមានការឃ្លាំមើល 126 ម៉ោង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យវាដំណើរការបានពេញលេញ ត្រូវតែមានបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានការឆ្លើយតបតិចតួចចំពោះការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់បុគ្គលិក 200 ។ ការងារត្រូវធ្វើជា 3 វេន រៀងរាល់ 8 ម៉ោង ហើយប្រាក់ចំណូលគឺ 8.690 បាត ដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រាក់ឧបត្ថម្ភ និងការដឹកជញ្ជូនទៅនិងពីផ្ទះ។ សេវាកម្មដំបូងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 6 ព្រឹក។

នាយកដ្ឋានរំពឹងថាយានយន្តចំនួន 300.000 នឹងប្រើប្រាស់ផ្លូវបង់ប្រាក់នេះ។

7 ការឆ្លើយតបទៅនឹង "ច្រកបង់ប្រាក់នៅលើផ្លូវហាយវេ 7: ការបើកបរពីទីក្រុងបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ានឹងត្រូវបង់ថ្លៃសេវា"

  1. ខេស និយាយឡើង

    ការ​ផ្ដល់​យោបល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ថា​នេះ​គឺ​ជា​វិធី​ថ្មី​ក្នុង​ប្រយោគ​ចុង​ក្រោយ​នេះ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​អ្វី​អាច​បន្ថែម​ទៀត​ពី​ការ​ពិត។ វាគ្រាន់តែជាផ្លូវ BKK Chonburi Highway No. 7 បញ្ហានៅទីនេះ ការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងឈុនបុរីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយច្រកផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីផ្លូវធំទៅកាន់ផ្លូវឡើងនិងបិទផ្លូវ។ ខ្ញុំ​ក៏​បាន​អាន​ផង​ដែរ​ថា ថ្លៃ​សេវា​នឹង​កើន​ឡើង។ ពីបាងកកទៅ Ban Bueng/Chonburi នោះមិនមែនជាករណីនោះទេ ព្រោះអ្នកនៅតែបង់ថ្លៃដូចគ្នា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាប្រហែលជាថ្លៃជាងបន្តិចដើម្បីទៅប៉ាតាយ៉ា។ ផឹកស្រាបៀរតិចជាង ឬចរចាបញ្ចុះតម្លៃជាមួយនារីបារ ដើម្បីទូទាត់សំណង។

    • l. ទំហំទាប និយាយឡើង

      អ្វី​ដែល​អាច​នាំ​ឲ្យ​មាន​ការ​ផ្ដល់​យោបល់​អំពី​វិធី​ថ្មី​នោះ​គេច​ពី​ខ្ញុំ​ទាំង​ស្រុង។

      មាន​ការ​និយាយ​ច្បាស់​ពី​ការ​ដំឡើង​ច្រក​ទ្វារ​ប្រាក់​ថ្មី!

      • ហ្វ្រង់សាំស្ទែដាំ និយាយឡើង

        ចំណងជើងថា "ជិះពីបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ា នឹងត្រូវចំណាយថ្លៃសេវា" ខ្លះបង្ហាញថា រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានរឿងបែបនេះទេ។
        'ផ្លូវបង់ថ្លៃនឹងមានភាពប្រសើរជាងនេះ...' ក៏បង្ហាញថាផ្លូវមិនទាន់មាននៅឡើយ។
        ជាងនេះទៅទៀត អ្នកគ្រាន់តែអាចវាស់បានថា តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលមិនមានការផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងប្រាក់បង់ថ្លៃប៉ុន្មានបាត ដូច្នេះការដែលនាយកដ្ឋានបង្ហាញការរំពឹងទុកអំពីចំនួនយានជំនិះដែលនឹងប្រើប្រាស់ផ្លូវបង់ថ្លៃនេះ ក៏បង្ហាញថាមាន អ្វីដែលថ្មីនៅក្រោមព្រះអាទិត្យ។

      • លោក Jasper និយាយឡើង

        ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​កន្លែង​ណា​ដែល​មាន​ការ​ផ្ដល់​យោបល់​ថា​នេះ​ជា​វិធី​ថ្មី​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែលម្អជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះផ្ទៃផ្លូវ និងភ្លើងបំភ្លឺ។ អ្វី​ដែល​ថ្មី​គឺ​ច្រក​ចេញ​ចូល!

  2. រ៉ូរី និយាយឡើង

    ប្រសិនបើ​តម្លៃ​ថ្លៃ​ពេក​តាម​រយៈ​លេខ 3 គឺ​មិន​គិត​ថ្លៃ​ទេ ហើយ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល ១៥ នាទី​បន្ថែម​ទៀត​ពី​ Jomtien ទៅ Subvarnahbumi។ ហើយអ្នកក៏ឃើញអ្វីមួយដែរ។
    ជម្រើសផ្សេងទៀតគឺតាមរថភ្លើង ឬឡានក្រុង🙂

    • លោក Jasper និយាយឡើង

      ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពី 1200 ទៅ 1600 បាតសម្រាប់ការជិះទៅ / ពីប៉ាតាយ៉ា - បាងកក ការចំណាយបន្ថែម 105 បាតជាការពិតណាស់ដែលអាចលើសបាន។
      ព័ត៌មានជំនួយខាងក្នុងមួយទៀត៖ ការដើរគឺថោកជាង។

  3. Henk និយាយឡើង

    កាល​ពី​ថ្ងៃ​សៅរ៍​កន្លង​ទៅ ខ្ញុំ​បាន​បើក​ឡាន​ពី Chon Buri ទៅ Pattaya ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​សំបុត្រ​នៅ​ច្រក​ចូល Chon Buri ហើយ​កន្លែង​បង់​ប្រាក់​ចាស់​នៅ​ជិត Chon Buri ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​កម្ទេច​ចោល​អស់​ហើយ។ នៅ​ច្រក​ចេញ Nong Prue ខ្ញុំ​ត្រូវ​បង់ ២ បាត ដែល​ខ្ញុំ​ធ្លាប់​ធ្វើ។ ត្រូវតែបង់ប្រាក់នៅ Chon Buri ប៉ុន្តែវាប្រែថានេះគឺជាការសាកល្បងដើម្បីសាកល្បងកន្លែងបង់ប្រាក់។
    ចៃដន្យប្រសិនបើអ្នកបើកឡានពីអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិទៅប៉ាតាយ៉ា អ្នកក៏បង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្នែកទីមួយទៅឈុនបុរីដែរ លុះត្រាតែអ្នកបន្តបើកចុះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជិះផ្លូវនេះទៅប៉ាតាយ៉ា អ្នកប្រាកដជាខាតពេល ១ ម៉ោង ១៥ នាទីច្រើនជាង។ នៅលើផ្លូវហាយវេ 1 .ផ្នែកទីមួយចុះក្រោម 7 គឺពេញទៅដោយឡានដឹកទំនិញ និងផ្លូវ U-turn ហើយពី Chon Buri ទៅ Jomtien អ្នកមានភ្លើងចរាចរណ៍យ៉ាងតិច 3 ប៉ុន្តែវាពិតជាខ្លីជាង 30 គីឡូម៉ែត្រតាមរយៈ 6 .


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។