ფრენა 2021 წელს გაძვირდება ფრენის გადასახადის 7 ევროს გამო ბილეთზე
ვინც 2021 წელს მიფრინავს ტაილანდში ან სხვაგან, უფრო მეტ ფულს დახარჯავს ბილეთზე. მინისტრთა კაბინეტი ამ წელს ერთი გახდება ფრენის გადასახადი თითო ბილეთზე დაახლოებით 7 ევროს შემოღება, წყაროები იუწყებიან RTL Nieuws-ს. გარდა ამისა, დაწესდება გადასახადი დამაბინძურებელ და ხმაურიან თვითმფრინავებზე.
კაბინეტს სურს ხელი შეუშალოს საჰაერო მგზავრობას, რადგან ეს მავნეა გარემოსთვის და იწვევს CO2-ის გამოყოფას. ღონისძიებამ ხაზინას ყოველწლიურად 200 მილიონი ევრო უნდა გამოიმუშაოს.
ჰოლანდიის მთავრობამ ვერ შეძლო ევროპულ დონეზე ფრენის გადასახადის შესახებ შეთანხმებების დადება. აქედან გამომდინარე, დიდი შანსია, რომ ჰოლანდიელი მოგზაურები სასაზღვრო რაიონებში გადაიტანონ გერმანიასა და ბელგიაში, რაც ასევე მოხდა 2008 წელს, როდესაც შემოიღეს საჰაერო გადასახადი. უცხოურმა აეროპორტებმა, საზღვრის გადაღმა, მაშინ შენიშნა ჰოლანდიელების რაოდენობის მკვეთრი ზრდა. დიუსელდორფის აეროპორტში 62 პროცენტით მეტი ჰოლანდიელი იყო. ბრიუსელის სამხრეთ შარლეროის აეროპორტმა 74 პროცენტით მეტი ჰოლანდიელი მგზავრი დაამუშავა, ხოლო გერმანიის აეროპორტ Weeze-ში ჰოლანდიელების რაოდენობა სამასი პროცენტითაც კი გაიზარდა. ერთი წლის შემდეგ გადასახადი კვლავ გაუქმდა ჰოლანდიური ავიაციის კონკურენტული მდგომარეობის გაუარესების გამო.
ავიაკომპანიის ოპონენტები
გარემოზე დადებით გავლენას აპროტესტებენ აეროპორტები და ტურისტული ორგანიზაციები, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ თუ ფრენა გაძვირდება, მოგზაურები უფრო ხშირად ირჩევენ მანქანით დასვენებას ან აეროპორტისკენ საზღვრის გადაღმა. მთლიანობაში, გარემო უფრო მძიმედ იქნებოდა დატვირთული. ასევე ამტკიცებენ, რომ ფრენის გადასახადით შემოსული თანხა არ იხარჯება გარემოზე, არამედ „ქრება“ საერთო ბიუჯეტში. კიდევ ერთი გვერდითი ეფექტი არის ის, რომ ავიაკომპანიებმა შეიძლება აირჩიონ აღარ ფრენა ჰოლანდიის აეროპორტებიდან, დასაქმების ხარჯზე.
კვლევითი სააგენტო CE Delft-მა ადრე გააანალიზა ათი სხვადასხვა სახის გადასახადი და დაასკვნა, რომ ყველა შემთხვევაში მოგზაურთა 95 პროცენტი აგრძელებს ფრენას. CE Delft-ის მიერ „სოციალური ხარჯ-სარგებლის ანალიზი“ აჩვენებს, რომ ფრენის გადასახადი თითქმის არ უწყობს ხელს CO2-ის ემისიების შემცირებას. თუ მთავრობა შემოიღებდა ფრენის გადასახადს, მოგზაურთა 5 პროცენტზე ნაკლები აირჩევს ალტერნატივას.
SEO კვლევითმა ინსტიტუტმა ასევე გამოიკვლია ფრენის გადასახადი ხუთი წლის წინ, ეს კვლევა აჩვენებს, რომ გადასახადი იმაზე მეტი ღირს, ვიდრე გამოიმუშავებს. მკვლევარები გამოთვლიან, რომ ასეთი ფრენის გადასახადი ჰოლანდიის ეკონომიკას ყოველწლიურად მინიმუმ 700 მილიონი ევრო უჯდება.
წყაროები: NU.nl, RTL news, De Telegraaf.
გაეროს კლიმატის ცვლილების კონფერენცია Katowice 2018 კლიმატის ცვლილებაზე, რომელიც ჩატარდება კატოვიცეში (პოლონეთი) 3 წლის 14-დან 2018 დეკემბრამდე, დაესწრება 20.000 მონაწილე 190 ქვეყნიდან. მათ შორის პოლიტიკოსები, არასამთავრობო ორგანიზაციების წარმომადგენლები, მეცნიერები და ბიზნესის ლიდერები. იქ ნიდერლანდებიც მძიმე დელეგაციასთან ერთად იმყოფება.
და თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ, თითქმის ყველა ჩამოვიდა თვითმფრინავით...... LOL ასე რომ, იქნებ ჰოლანდიის მთავრობამ ჯერ კარგი მაგალითი მისცეს. როდის დავინახავთ მატარებელში გაღიმებულ რუტეს?
და ირონია ის არის, რომ პოლონეთი, თავისი ყველა ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურებით, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დამაბინძურებელია ევროპაში. პოლონეთის მთავრობამ უკვე განაცხადა, რომ არაფრის გაკეთება არ სურს... (თუ ევროპა არ მოდის მილიარდებთან ერთად რა თქმა უნდა). იხილეთ: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
ვალონმა ბელგიის გარემოს დაცვის მინისტრმა კერძო თვითმფრინავიც კი აიღო !!!
ყოველდღე ჩვენი კაბინეტი სხვა რამეს პოულობს, საიდანაც ფულის ამოსატანად. ვისურვებდი, რომ მეტი ყურადღება მიექცეს მათ, ვინც მილიონობით PGB ჯიბეში ჩადო და მე შემიძლია გავაგრძელო და გავაგრძელო.
ახლა ყურადღება მიაქციეთ, რომ სასურსათო პროდუქტები უკვე გაძვირდა და დღგ ჯერ არ გაზრდილა.
აქციზური სიგარეტი და ა.შ ძვირდება, არ მიფიქრია, რომ თუ სასმელს და მოწევას შევწყვეტთ, აქციზის გადასახადი არ იქნება. ეს ბიჭები თავად დაფრინავენ მთელ მსოფლიოში ჩვენი გადასახადების ფულით.
ცოტა ხნის წინ საზღვარგარეთ შეხვედრაზე უნდა გადაეხადა ზედმეტი ტრანსფერი იყო 1 1/2 საათი ავიაკომპანიის მიხედვით 45 წუთი საკმარისია და გამოცდილებიდან ვიცი რომ მუშაობს.
პატარა რომ ვიყავი ემიგრაციაში წავიდოდი.
მართალი გითხრათ, არ მეზარება ფრენა რომ გაძვირდეს.
კარგი იქნებოდა, ეს ფული მზის ენერგიის მსგავს რამეზე რომ დაიხარჯოს.
ნავთობის ჭაბურღილი ხომ ერთხელ გაშრება.
მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს ფული უბრუნდება მთავრობის უზარმაზარ ყულაბაში.
მაინტერესებს, რა ბოროტებას ელის ხელისუფლება, რომელიც ცდილობს ყველგან ფულის გამოფხიზლებას.
განა ვინმემ ვერ გაიგო მთავრობიდან, რომ თუ რამე არასწორედ წარიმართება, ფულს ფასი აღარ აქვს.
ჰოლანდიის მთავრობის კიდევ ერთი ჩვეულებრივი გზა ფულის გამომუშავებისთვის. თუ ეს ნამდვილად იყო ხალხის არჩევის ალტერნატიული მოგზაურობის გზა, შემოიღეთ ფრენის გადასახადი 100-200 ევრო ევროპულ ფრენებზე. ევროპაში ავტობუსით ან მატარებლით მგზავრობა მარტივია და მაღალი ფრენის გადასახადით, თქვენი ავტობუსი და მატარებელი ნამდვილად დაგეხმარებათ.
რა თქმა უნდა არა, თუ თქვენ უნდა წახვიდეთ აზიაში, აშშ-ში / კანადაში, სამხრეთ ამერიკაში. ასე რომ, ამ მარშრუტებზე ფრენის გადასახადი არ არის.
სხვათა შორის, ვერ ვპოულობ ხელისუფლების ლიდერებს/წარმომადგენლებს, რომლებიც კარგ მაგალითს იძლევიან. მე არ მინახავს ვინმეს კატოვიცეში მატარებლით გამგზავრება. ყველა თვითმფრინავით. არც პარიზში და არც ბრიუსელში შეხვედრებზე მატარებლით მიმავალი არ მინახავს. ყველაფერი თვითმფრინავით. პათეტიკური ჩვენება.
სულაც არ ვარ დარწმუნებული, რომ სხვა ქვეყნები ამას თანხმდებიან. იქნებ დამატებითი მიზეზი დიუსელდორფიდან ან ბელგიიდან ფრენისთვის? ამასობაში ჩაალაგეთ ძალიან სქელი მანქანაში, 200 ლიტრი სასმელი, სავსე ავზი, 2/3 კოლონი სიგარეტი….
იმისდა მიხედვით, თუ სად ცხოვრობ, ამას აკეთებ ლუქსემბურგში, ეს ყველაფერი ბინგოა და ბურთი.
უამრავი ადამიანია შეღავათებზე, რომლებსაც ახლა უნდათ მანქანით აწიოთ და ჩამოგიყვანოთ ბენზინისა და ზოგიერთი შესყიდვისთვის...
უპირველეს ყოვლისა, დაე, დაიწყონ ლელისტადის დახურვა და იმ ძალიან იაფი ავიაბილეთების გაზრდა, რომლებიც მატარებლის ბილეთებზეც კი იაფია.
ისინი ამას არ აკეთებენ, რადგან მათ პოლიტიკაში მყოფ მეგობრებს წელიწადში 5-6 ჯერ იაფად უნდა შეეძლოთ დასასვენებლად წასვლა.
მე მჯერა, რომ ეს ხელისუფლება აღარ იქნება.
რევოლუცია დადგება ევროპაში და შესაძლოა ყველანი გავხდეთ ლტოლვილები ტაილანდში.
თუ თქვენ ცხოვრობთ ამსტერდამის რაიონში, სხვა აეროპორტი ნამდვილად არ არის ვარიანტი, თუ ერთად არ მოგზაურობთ, როგორც დიდი ჯგუფი. ჩემთვის, Schiphol Plaza-ს შესასვლელი კარის ღირებულება 3 ევროზე ნაკლებია. სხვა აეროპორტამდე ტრანსპორტი გაცილებით ძვირი ღირს და ასევე დიდ დისკომფორტს იწვევს მგზავრობისას. გარდა ამისა, ფრენების უმეტესობა მხოლოდ Schiphol-დან გადის და ჰააგის ხალხმა ეს კარგად იცის. ეს უბრალოდ კიდევ ერთი ნაღდი ძროხაა. მაინტერესებს შემდეგი გადასახადი რა იქნება. დღგ ავიაკომპანიის კვებაზე ალბათ?
ჰოლანდიელები თავმდაბალი ცხვრები არიან. მომავალ არჩევნებზე ისევ ხუმრობის გავლენის ქვეშ მოექცნენ, რომელიც 1000 ევროს ჰპირდებათ, ან დროშას ფრიალ თურქებს გაბედულად შეძახილებით „გადადით“.
ჩვენ ყველა ერთად ვწუწუნებთ, მაგრამ არაფერს ვაკეთებთ მის შესაცვლელად. ადრეც ეწერა, მშიშარა ხალხიაო. სატელევიზიო გადაცემის BzV ყურება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თქვენი შვილების მომავალი.
სინამდვილეში, ეს მხოლოდ გადასახადის გაზრდაა. არაფერი მეტი და ნაკლები.
ბარი
არაფერი აქვს CO2-თან, როგორც მანქანის სტიკერი გარკვეული ქალაქებისთვის.
კვლევამ აჩვენა, რომ ქალაქში სულ არ აქვს მნიშვნელობა
დიდი ქალაქის გადასახადი, სადაც ყველამ დილის 8 საათზე უნდა იმუშაოს, კიდევ ერთი დამატებაა სახელმწიფო ხაზინაში.
როგორც კი კიბოს მკურნალობას დავამთავრებ, პირველი საუკეთესო თვითმფრინავით გავემგზავრები გადასახადის გარეშე ჩვენს ლამაზ ტაილანდში ისაანში.
მე შემიძლია ყველა ჰოლანდიური არხის მიღება, მაგრამ პოლიტიკურ გადაცემას მოვერიდები, რადგან გავიგე, რომ თუ რუტემ დილა მშვიდობისა იტყვის, მან მოიტყუა.
მაგრამ თუ ჯერ კიდევ აქ ვარ მარტში, უკვე ვიცი რასაც არ ვაძლევ ხმას