შესაძლოა, ნომერ პირველი გაღიზიანება ჩვენთვის, მაღალი ჰოლანდიელებისთვის: ძალიან ცოტა ადგილი ფეხებისთვის თვითმფრინავის ეკონომიურ კლასში.
დაკეცა ბანგკოკში დაახლოებით 12 საათის ფრენაში და შემდეგ გატეხა Thailand ჩამოსვლა. ეს არ არის სასიამოვნო პერსპექტივა. ბევრი ალტერნატივა არ არის. ბიზნეს კლასის ბილეთი ბევრისთვის არ არის. საბედნიეროდ, უამრავ ავიაკომპანიას აქვს საშუალო კლასი, როგორიცაა EVA Air ერთად 'Evergreen de Luxe', რომელსაც ახლა "Elite Class" ჰქვია.
აირჩიეთ ავიაკომპანია ფეხის ადგილის მიხედვით
ჩვენი tip: ჩვენ შორის მაღალი ადამიანებისთვის, შეიძლება სასარგებლო იყოს რამდენიმე ვებსაიტის კონსულტაცია ტაილანდის მიმართულებით ავიაბილეთის დაჯავშნამდე. საიტებზე, როგორიცაა Seatguru en ავიაკომპანიის ხარისხი თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეამოწმოთ ავიაკომპანიის ფეხების სივრცე. მათ, ვისაც ფეხის სივრცე მნიშვნელოვნად თვლის, შეუძლია შეადაროს ფეხის სივრცე თითო ავიაკომპანიაზე. გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ „სატდომის მოედანი“ არ წარმოადგენს ფეხის ადგილს, არამედ ერთ ადგილს შორის მანძილს მეორესთან მიმართებაში.
რა არის ახალი, რომ თქვენ შეგიძლიათ წვდომა Seat Guru და შემდეგ სავარძლების ექსპერტი შეგიძლიათ მოძებნოთ საუკეთესო ადგილები თქვენს ფრენაზე. თქვენ შეავსებთ კომპანიას, ფრენის ნომერს და გამგზავრების თარიღს საიტზე. შემდეგ დაინახავთ თვითმფრინავის რუკას. ეს მიუთითებს საუკეთესო სკამებზე. ასევე მითითებულია ყველაზე ცუდი ადგილები და ამის მიზეზი. ჩვეულებრივ იმიტომ, რომ ისინი მდებარეობს ტუალეტებთან ან საკუჭნაოსთან ახლოს. კიდევ ერთი მიზეზი არის, მაგალითად, რომ საზურგე ვერ რეგულირდება. ბევრ ავიაკომპანიაში შეგიძლიათ ონლაინ რეგისტრაცია და საკუთარი ადგილის არჩევა, Seat Expert-ზე მარტივად შეგიძლიათ ნახოთ რომელი ადგილია საუკეთესო და რომელი ადგილი ყველაზე ცუდი.
Thai Airways-მა მაღალი ქულა მოაგროვა
ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანია: THAI (Thai Airways International), რამდენიმე ფრონტზე ძალიან კარგი ქულები აქვს. შორ მანძილზე ფრენებზე და ეკონომ კლასში, Thai Airways, როგორც ჩანს, გთავაზობთ ყველაზე მეტ ადგილს: 36 ინჩი ან 91,44 სანტიმეტრი ერთსა და მეორე ადგილს შორის. Airberlin გთავაზობთ ყველაზე ნაკლებ ადგილს 29 ინჩით ან 73,66 სანტიმეტრით. ეს არის თითქმის 18 სანტიმეტრი განსხვავება!
ასევე, როდესაც საქმე ეხება ხარისხს და ფეხის ადგილს (ავიაკომპანიის ხარისხი) კარგად აგროვებს THAI-ს. შორ მანძილზე ფრენებზე, Thai Airways, მესამე რეიტინგში, გთავაზობთ საუკეთესო ფეხებს ეკონომიკურ კლასში. ნომერ 1 არის Qatar Airways და მეორე არის Kingfisher Airline ინდოეთიდან. ტოპ 10 შედგენილია მრავალი მგზავრის მიმოხილვის საფუძველზე. მათი წაკითხვა შეგიძლიათ ავიახაზების ხარისხის ვებსაიტზე ავიაკომპანიის ხარისხი.
ერთხელ გავაკეთე ტაილანდური საჰაერო გზების შედეგები დიუსელდორფიდან და ეს მართლაც შესანიშნავი იყო. გარდა იმისა, რომ მომსახურება შესანიშნავია, ფეხების ადგილიც კარგი იყო. უაღრესად რეკომენდებულია.
მინუსი, რა თქმა უნდა, ფასია Air Berlin-თან შედარებით, მაგრამ თქვენ იღებთ ღირებულებას ფულისთვის. და კიდევ ერთი მინუსი არის ტრანსფერი ფრანკფურტში ან მიუნხენში ლოდინის დროით და ჩანთების დამატებითი შემოწმებით. ეს უკანასკნელი დიუსელდორფში ჩასვლისთანავე გაიხსნა და ნივთები ყოველგვარი შეტყობინების გარეშე გაქრა.
გქონდეთ კარგი გამოცდილება evaair-თან, განსაკუთრებით საშუალო ფენასთან, მართლაც ცოტა უფრო ძვირი, მაგრამ განსხვავებული სამყარო. Evaair-ს აქვს კარგი გამგზავრების დრო (ჩემთვის ეს არის) და დაფრინავს პირდაპირ ams-bkk
Evergreen/Elite EVA-დან ასევე ჩემი ფავორიტია AMS-ზე, მაგრამ BKK-ზე 400 ევროთ უფრო ძვირია. მირჩევნია ეს სხვა რამეზე დავხარჯო. China Airlines-ის და EVA-ს პრობლემა ეკონომიკაში არის 3-4-3 კონფიგურაცია. ფანჯრის სავარძლით თქვენ უნდა ახვიდეთ 2 მეზობელზე გადაუდებელი შემთხვევების შემთხვევაში. Air Berlin დაფრინავს Airbus-ით 2-4-2 კონფიგურაციით. 60 ევროს დამატებით გადახდისთვის თითო ფრენისთვის, შეგიძლიათ შეიძინოთ გასასვლელი სავარძლები ფეხების მეტი სივრცით. მაშინ ერთ-ერთ გასასვლელთან ხართ. 14C არის საუკეთესო არჩევანი; 14A-ს აქვს სლაიდის მუწუკი თქვენს წინ. არასოდეს დაიკავოთ XL სავარძელი 36-ე რიგში. შემდეგ თქვენ იხდით უფრო მეტ ადგილს ფეხებისთვის, მაგრამ ეს მუდმივად დაკავებულია იმ ადამიანებით, რომლებსაც სურთ ტუალეტში წასვლა.
ჩინეთის ავიახაზები აღარ არის 3-4-3, არამედ 2-3-2
თქვენ იგულისხმებთ 2-4-2 გასულ კვირას გაფრინდა China air-ით
ეკონომ კლასში აზიურ ავიაკომპანიებს, როგორიცაა ტაილანდური, სინგაპური და მალაიზიური, აქვთ ყველაზე მეტი ადგილი ფეხებისთვის.
სისულელეა ასე რომ ვთქვათ. აზიურ კომპანიებს შორის საკმაოდ დიდი განსხვავებაა და ეს ასევე ძალიან დამოკიდებულია თვითმფრინავის ტიპზე. შეიძლება ითქვას, რომ თქვენ მიერ ნახსენები ავიაკომპანიებს აქვთ უფრო მეტი ადგილი ფეხისთვის, ვიდრე დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები, როგორიცაა Air Berlin და Air Asia, მაგრამ კიდევ ერთხელ… თვითმფრინავის ტიპი ხშირად უფრო გადამწყვეტია, ვიდრე კომპანია.
KLM ძალიან ცუდია 747-ში ფეხის სივრცის თვალსაზრისით
მაგრამ KLM დიდი ხანია არ დაფრინავს ბანგკოკში 747-ით, არამედ 777-300ER-ით. სამწუხაროა, რომ ჯერ კიდევ არსებობენ ადამიანები, რომლებიც წინასწარ უარყოფითად წერენ KLM-ზე, თუმცა ამას არ იმსახურებენ.
თქვენ პასუხობთ დაახლოებით 2 წლის წინანდელ კომენტარს, რა თქმა უნდა, ამ დროს შეიძლება შეიცვალოს. სხვათა შორის, KLM იკავებს ადგილს უფრო სიგანეში, ვიდრე ბევრი სხვა ავიაკომპანია ამ 777-ში, კერძოდ 10-ის ნაცვლად 9-ისა.
ეს არ არის სისულელე, რობერტ, ყველა ავიაკომპანიას შეუძლია თავად განსაზღვროს მანძილი ადგილებს შორის.
იხილეთ ბმული: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
ასე რომ, ჰანსი მართალია, რომ აზიელები უფრო მეტ ადგილს სთავაზობენ ფეხის ადგილს Thai Airways-ით, თუნდაც დადებითი გამონაკლისი 33 ინჩით.
ევროპაში KLM დაბალ მხარესაა 31 ინჩით.
კვლევაში, რომელსაც თქვენ ციტირებთ, ნათქვამია შემდეგში: „განზომილებები წარმოადგენს ავიაკომპანიის მიერ შემოთავაზებულ სავარძლების ტიპურ ადგილს საერთაშორისო ფრენებზე - ეს შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი ავიაკომპანიის ყველა თვითმფრინავის ფლოტზე და ზოგიერთ შემთხვევაში ნაჩვენები ზომები ასახავს თითოეულის მიერ სკატების უახლეს გაცნობას. ავიაკომპანია.'
იხილეთ ტერმინი „ტიპიური სავარძლების მოედანი“ ნაცვლად „გარანტირებული ადგილის მოედანი“ და „შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი ავიაკომპანიის ყველა თვითმფრინავის ფლოტზე“.
სავარძლების მოედანი უბრალოდ ხშირად გამოიყენება, როგორც მარკეტინგული ხრიკი ბერტი. ყოველ შემთხვევაში, ვთქვათ, რომ კომპანია და თვითმფრინავის ტიპი გადამწყვეტია (ეს რეალურად უკვე ვთქვი, მაგრამ კარგი). ყველა ბედნიერი.
მე ვამტკიცებ, რომ თქვენ ნამდვილად ვერ იტყვით, რომ ერთ ავიაკომპანიას აქვს მეტი ფეხის სივრცე, ვიდრე მეორე. შეიძლება ქაღალდზე, მაგრამ არა პრაქტიკაში.
თვითმფრინავის ტიპი ჩემთვის არაფერს ნიშნავს.
თუნდაც ერთი ტიპის თვითმფრინავში ერთი კომპანიის შიგნით, სხვადასხვა განლაგება შეიძლება მოიძებნოს, მაგალითად, B-777 SA-ში.
თვითმფრინავების თვითმფრინავები შეგიძლიათ ნახოთ seatguru-ზე.
არც ერთი თვითმფრინავი არ არის იგივე განლაგების თვალსაზრისით, ყველა ავიაკომპანიას აქვს განსხვავებული განლაგება.
და თქვენ არ შეგიძლიათ შეადაროთ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები სხვა ავიაკომპანიებს.
ეს ასეა, თქვენ გაქვთ მხოლოდ გონივრული წარმოდგენა ფეხის სივრცის შესახებ, თუ იცით ავიაკომპანიის და თვითმფრინავის ტიპის კომბინაცია.
ხშირად ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად ხართ. და ძველი თაობის თვითმფრინავით, სადაც მოგვიანებით აშენდა გასართობი ფრენის დროს, ხშირად აღმოჩნდებით ასეთი შემაშფოთებელი ყუთით თქვენს ფეხებთან. მაშინ სავარძლის მოედანს მცირე განსხვავება აქვს.
ინტერიერის დიზაინის დროს, ავიაკომპანიები იცავენ საკუთარ პოლიტიკას თითოეული კლასისთვის ფეხების მინიმალური სივრცის შესახებ.
ეს გამოიყენება მთელ მათ ფლოტზე.
და სავარძლების ქვეშ არსებული დაბრკოლებები ყველა ავიაკომპანიაში გვხვდება. ამიტომ, შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს კარგი ადგილის წინასწარ დაჯავშნა SearGuru-ს აღწერილობის გამოყენებით. ეს დაბრკოლებები აქ არის აღწერილი.
ვინმეს გაქვთ გამოცდილება ავიაკომპანია ,,Jetairfly,, Bangkok-Brussels და Brussels-Bangkok Pukhet-ის გავლით. ფეხის ოთახი, სერვისი და ა.შ. თქვენი რეაქცია მინდა ვნახო,
MVG
Francky
საბედნიეროდ, გამოცდილება არ არსებობს.
მოედანი 30 ინჩი, KLM 31-ზე, China Airlines 32-ში.
ბრიუსელში უნდა წახვიდე და ჩამოხვიდე.
გაჩერება პუკეტში გარე მოგზაურობისას.
ბორტზე მხოლოდ 1 კვება.
ყველა ალკოჰოლური სასმელი უნდა იყოს გადახდილი.
არ არის გასართობი სისტემა სკამებზე. ცალკე მოწყობილობა გადახდის სანაცვლოდ.
ყოველდღე ფრენა არ მეგონა.
და სოლიდური გადასახადები, თუ ზუსტად არ დაიცავთ წესებს, მაგალითად, ხელბარგი, რომლის L+W+H შეიძლება იყოს მაქსიმუმ 110 სმ. ისინი არ უყურებენ მსგავს საკითხებს KLM-ში ან CA-ში, მაგრამ მე ყოველთვის ვშიშობ, რომ ეს დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები ცდილობენ ამის გამოდევნას.
მოკლედ: როდის აპირებთ ფრენას და რამდენია ფასში სხვაობა?
შეხედეთ მაგალითად ფრენას 29/8-დან 20/9-მდე:
China Airlines: 696.74 ევრო (პირდაპირი).
KLM: 768.74 ევრო (პირდაპირი).
Jetairfly: ფრენები არ არის ხელმისაწვდომი ორივე დღეს.
ალტერნატივა: 1 სექტემბერი გარეთ (შეჩერებით პუკეტში), 23 სექტემბერი უკან.
ევრო: 629.98.
ფასის სხვაობა China Airlines-თან არის დაახლოებით 3 ევრო ფრენის საათში. დაითვალეთ თქვენი მოგება. 🙂
ახლახან დაჯავშნილი ტაილანდში, BKK - ბრიუსელი დაბრუნება 39,000 THB… არ არის ყველაზე იაფი, მაგრამ მაინც შესანიშნავი ფასი ფრენისთვის შუალედური გაჩერებების/ტრანსფერების გარეშე და ა.შ.
ფრანკი,
შეიძლება გქონდეთ იმის იმედი, რომ თვითმფრინავში სარდინივით იქნებით.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
დასრულდა ტაილანდში 34 დიუმიანი მოედანი!
ახალ 777-300ER-ს და "ძველ" 777-200-ს გადაკეთების შემდეგ ექნება მხოლოდ 32" მოედანი ახალი სავარძლებით.
ძველი 747 გარემონტდება და შეინარჩუნებს 34 ინჩს
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
ბოლო წლებში ჩვენ ვფრინავთ Emirates-ით დიუსელდორფიდან გაჩერებით დუბაიში. დიუსელდორფიდან დუბაიში Boeing 777-ით უამრავი ფეხის ადგილით და დუბაიდან Airbus 380-ით, ნამდვილი ფუფუნება; უამრავი ადგილი ფეხებისთვის და, უფრო მეტიც, თქვენ, როგორც იქნა, ზიხართ საწოლში, რომლის სავარძელი წინ სრიალებს, როცა საზურგეს აწევთ. და მთელი ეს ეკონომიკა ზედმეტი გადახდის გარეშე. 2013 წლიდან ჩვენ ვფრინავთ Schiphol-დან, ვფრინავთ მთელი გზა A380-ით. და ეს არ არის ერთადერთი უპირატესობა, ფასიც კარგია და ... შეგიძლიათ აიღოთ 30 კგ ბარგი pp + 10 კგ ხელბარგი. უმჯობესია დაჯავშნოთ Vliegwinkel.nl-ზე, ისინი ყველაზე იაფია, უფრო იაფიც კი, ვიდრე პირდაპირ Emirates-თან დაჯავშნა.
2011 წლის დეკემბერში Emirates-ით გავფრინდით SPL-დან დუბაის გავლით BKK-ში. SPL-დან დუბაიში Boeing 777-ით (სამმაგი შვიდი) და შემდგომში Airbus 380-ით. 777-ს აქვს 2 ადგილი ფანჯრის მხარეს, 380-ს ნამდვილად 3, ასე რომ თქვენ ყოველთვის უნდა იაროთ თქვენი 1.93 მეტრი სიმაღლით. 777-ის სავარძლები ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე 380-ის სავარძლები. 380-ის ზურგის ზედა ნაწილი მხრის პირის შუაზეა მინიმუმ 6 საათის განმავლობაში. 380-ში ფეხების ადგილი ასევე გაცილებით შეზღუდულია, ვიდრე 777-ში. დუბაიდან BKK-მდე 45-ე რიგში, დრამატული. უკან უკეთესი იყო, რიგი 41. ეს არის 1-ლი რიგი ქვედა გემბანზე. მომსახურება ასევე არ არის ისეთი დიდი, როგორც მაგალითად EVA-ში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ისინი ფიქრობენ Emirates-ში, ასე რომ, 6 საათის შემდეგ ჩვენ ვიქნებით დუბაიში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ გასართობი ძებნა დუბაის აეროპორტში. ისე, ეს აეროპორტი საკმაოდ გულდასაწყვეტია. ბევრი მაღაზია, რომელიც ბრუნდება იმავე თანმიმდევრობით ყოველ 300 მეტრზე. ძალიან ცოტა საბარგულის ურიკა ხელბარგისთვის, როცა თვითმფრინავიდან ჩამოხვალ და მომდევნო რეისზე მთელი უსაფრთხოების შემოწმება გიწევს, სასაცილოა. დუბაის აეროპორტში 4-დან 5 საათამდე ლოდინი ნამდვილად არ არის სახალისო.
რჩევა; ლამაზი და პირდაპირ ამსტერდამიდან EVA Elite კლასით.
ჩვენ ყოველთვის ვფრინავთ Eva air Elite Class-ით, მართლაც მშვენივრად გვაქვს ფეხის ადგილი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ ხანს გაქვთ ფეხები.
პასუხი კითხვაზე Jetairfly-თან მოგზაურობა.
თუ კომფორტის კლასით დაჯავშნით, ამ ფრენის პრობლემა არ გექნებათ.
ფეხის ადგილი საკმარისია. სხვა კომფორტიც საკმარისია.
სკამები საკმარის კომფორტს გვთავაზობენ, მაგრამ თუ მეზობელი სასწრაფოდ აყენებს სკამს ძილის რეჟიმში, ეს არის დრამა, როდესაც ის ასევე რეგულარულად დგება სკამიდან და ისევ ჯდება მასში.
მაშინ ხანდახან მართლა ჩარჩენილი ხარ.
განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის ასევე ძალიან უბედურია იმისთვის, რომ მაგიდა დაკეცოს, როცა სკამიდან ტოვებს. შემდეგ სავარძლების ორმაგი რიგი ოდნავ უკან მოძრაობს.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ისინი გარკვეულწილად ძველი თვითმფრინავია, მაგრამ ფასის ხარისხი კარგია.
თუმცა, 2013 წლის ფასებს ვეღარ ვუწოდებთ დაბალს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ახლა ისევ საჭიროა უფრო დაბალი ფასების მქონე კომპანიების ძებნა.
ბრიუსელის აეროპორტში ფრეიასთან ერთად მგზავრობა ასევე უფრო ძვირია, ვიდრე ადრე.
მთლიანობაში, შიპჰოლიდან მგზავრობა ისევ იაფი იქნება.
კიდევ ერთი უპირატესობა იყო ბრიუსელიდან მგზავრობის ხელსაყრელი დრო. და არანაირი გაჩერება.
ახლა დაახლოებით 4-ჯერ ვიფრინე Jetairfly-ით და სხვადასხვა მეგობრული პერსონალით ბორტზე.
პუკეტში გადაცემისას მითითებები ცუდია. გაურკვეველია, სად უნდა მოხდეს ხელახლა შემოწმება.
გაჩერება არ არისო, წერ და მერე ფუკეტში ტრანსფერზე საუბრობ. მაშინ პირდაპირი ფრენის შესახებ არაა საუბარი? სხვათა შორის, მე პირადად ცოტას ვხედავ საბიუჯეტო ავიაკომპანიაში, სადაც, როგორც ჩანს, უფრო მაღალ კლასში უნდა დაჯავშნოთ, რათა მაინც გქონდეთ ცოტა კომფორტი "ჩვეულებრივი" დაგეგმილი სერვისის დონეზე.
KLM-ს ასევე აქვს კომფორტის კლასი საფასურად. ფეხების მეტი ადგილი და სავარძელი შეიძლება უფრო დახრილი იყოს. ზოგჯერ KLM-ით ფრენა გაცილებით იაფია, თუ ბრიუსელიდან გაფრინდებით. თქვენ ჯერ ამსტერდამში გაფრინდებით, არ იცით რატომ აკეთებენ ამას.
ადრეც გავაკეთე, მაგრამ შემდეგ მატარებლის ბილეთი ავიღე. უნდა ეჩვენებინა ბეჭედი ბილეთი Schiphol-ში შემოწმებისას. და რატომ აკეთებენ ამას? რას იტყვით მომხმარებლების მოზიდვაზე?
ძვირფასო ხალხო, მე ხშირად ვფრინავ China Airlines-ით. ეკონომ კლასში ფეხის ადგილი საკმარისზე მეტია ჩემი 1,92 მ-ისთვის, მაგრამ მოედანი, სავარძლის სიგანე, გაცილებით დიდი პრობლემაა. ყოველთვის ჩხუბი მეზობელთან/ცოლთან სკამის საზურგეზე და ერთმანეთთან ძალიან ახლოს. საყვარელი შეყვარებულის გვერდით, ეს პრობლემა რა თქმა უნდა ნაკლებია.
ახლა დაჯავშნე წინა რიგი (მაგალითად, დანაყოფზე) China Airlines-თან, ასე რომ არავინ არ აგდებს ადგილს უკან. თავისთავად კარგი მგონია ჩემი 1.90.
ოჰ, და ყოველთვის გასასვლელი, ესეც კარგია.