კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ერიკ კუიპერსი: რენე, ეს შეიცვალა? მე მჯერა, რომ პასპორტი ძალაში უნდა იყოს კიდევ ექვსი თვის განმავლობაში TH-დან გასვლიდან.
- René: უცხოელისთვის შესვლის ორმაგი ან ხშირად გაცილებით მაღალი საფასური არ არის საკმარისი? მათ იციან დისკრიმინაციის არსებები.
- freddy: დაჯავშნეთ მხოლოდ ოფიციალური ავიაკომპანიის ვებსაიტებზე, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები ხელახლა დაჯავშნის, გაუქმების და ა.შ.
- რობ: ვაა, ტაილანდები საკმაოდ მეგობრულები და დამხმარეები არიან, მაგრამ როგორ არის შესაძლებელი, რომ ყოველთვის არსებობდნენ
- René: კიდევ ერთი, თუ მარტოხელა მშობელი არასრულწლოვან შვილთან ერთად მოგზაურობთ, დარწმუნდით, რომ ხელმოწერილი გაქვთ ნებართვა სხვა პირის ფორმაზე.
- იაკობა: ასეა, წლებია თვალყურს ვადევნებ, როგორც კი დასაბრუნებელი ფრენის დაჯავშნა შეიძლება, 3 თვის ბილეთი ყველაზე იაფია. Მე არ ვიცი
- René: გარდა ამისა, შეამოწმეთ თქვენი პასპორტის მოქმედების თარიღი. ის ძალაში უნდა იყოს ტაილანდში ჩასვლიდან მინიმუმ 6 თვის განმავლობაში. სამ
- დირკ შილსტრა: მოდი ბიჭებო, ვიზა აღარ გჭირდება (ზოგიერთ ქვეყანაში) და ახლა ეს? Ძალიან უცნაური
- C. Brinkman: მაგრამ ჩინელებს და რუსებს უფრო გრძელი ვიზა მიეცით
- Jan: მე ყოველთვის ვამოწმებ ბევრ შედარების საიტს და უნდა დავასკვნათ, რომ Skyscanner და https://www.goedkopevliegtickets.nl/ ხშირად უკეთესია.
- ტოოსკე: ფრედი, არ ვიცი, არის თუ არა საავადმყოფო ყანჩანაბურში, მაგრამ მე ყოველთვის დავდივარ ადგილობრივ საავადმყოფოში, სადაც ისინი
- Kris: ამჟამინდელი არაადეკვატური საზოგადოებრივი ავტობუსის სერვისი U-tapao აეროპორტიდან პატაიას მიმართულებით აფერხებს ახალ ავიახაზებს
- ფილიპ: რა არის „ოვერტურიზმი“? მე შენთან არ ვარ! მაგალითად ავიღოთ სამუი, რამდენადაც ვიცი, ეს არ არის ერთდღიანი ტურისტული ადგილი
- ერიკ კუიპერსი: ორაზროვანი პოლიტიკა. ხალხო, მობრძანდით, მობრძანდით, ... ჰო ხო ჰო, ყველა ბიჭი არა! ასე რომ, სასჯელად მუხლი მოწიეთ
- კორნელისი: "ოვერტურიზმის მზარდი პრობლემა"? ერთ დღეს იღებენ ზომებს მეტი ტურისტის მოსაზიდად, მეორე დღეს
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » Ავია ბილეთები » ბარგის პერსონალის გაფიცვა ზავენტემის აეროპორტში ქაოსს იწვევს
თქვენ იმედი გაქვთ, რომ დღეს ან ხვალ არ გაფრინდებით ტაილანდში ბელგიის ზავენტემიდან. დიდი შანსია, რომ თქვენი ფრენა გაუქმდეს ან ჩემოდანი არ წაიღოთ თქვენთან ერთად. ბრიუსელში, ბელგიის ეროვნულ აეროპორტ ზავენტემში, ბარგის პერსონალის გაფიცვის გამო ქაოსი საათობრივად იზრდება, არის მთა 10.000 20.000-დან XNUMX XNUMX-მდე ჩემოდნებით.
ბრიუსელის აეროპორტის ბარგის განყოფილებაში გაფიცვა, რა თქმა უნდა, ჯერ არ დასრულებულა. პროფკავშირები და Swissport-ის მენეჯმენტი, კომპანია, რომელიც ახორციელებს ბარგის დამუშავებას, ვერ თანხმდებიან. ასევე დღეს საღამოს წვეულებები უშედეგოდ დაიშალა.
პროფკავშირები ხელმძღვანელობას ადანაშაულებენ, რომელსაც, მათივე თქმით, კომპრომისზე წასვლა არ სურს. ამიტომ მათ სურთ ბელგიის სამუშაო მინისტრის შუამავლობა.
მთა მიტოვებული ჩემოდნებით
ზავენტემში გაფიცვა კვირა საღამოს დაიწყო და ახლა სამი დღე გაგრძელდა. გაფიცულები ფიქრობენ, რომ დატვირთვა ძალიან მაღალია. გაფიცვის გამო გუშინ 49 რეისი გაუქმდა, ამდენივე ორშაბათს. ამასობაში აეროპორტში ბარგის უზარმაზარი მთაა. ნომრები მითითებულია 10.000-დან 20.000-მდე ჩემოდანი. აეროპორტის ხელმძღვანელობა მოგზაურებს ურჩევს, თან იქონიონ მხოლოდ ხელბარგი.
იმავდროულად, მიმდინარეობს მუშაობა, რომ შეთანხმება იყოს, მაგრამ ბელგიური მედიის ცნობით, ის მყიფეა.
ასე რომ, საკითხავია, რამდენი დრო დასჭირდება, სანამ ყველაფერი ისევ დაბრუნდება.
ეს უმთავრესად იმ კომპანიების პრობლემაა, რომლებიც მუშაობენ საკონტროლო აგენტ Swissport-თან.
სხვა კომპანიებს, ანუ მათ, ვინც Aviapartner-თან მუშაობს, პრობლემა არ არის, რაც სხვათა შორის ტაი ეარვეისის შემთხვევაშია. მათ არანაირი პრობლემა არ ექნებოდათ.
Ახალი ამბები
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
და ასე განაგრძეს, როგორც ველოდი
განახლება
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
Met volle begrip voor de problemen van de reizigers, maar ik zou wel eens bvb de directeur en de” second in command” van die firma met hun 2 eens een dagtaak “vliegtuigladen met 2 ” willen zien doen……denk dan wel dat zou helpen om vlugger tot overeenkomst te komen .
თქვენ ასევე შეგიძლიათ თქვათ - მე ვნახავდი იმ ორ დამტენს, რომელიც ხელმძღვანელობს Swissport-ს, მაგრამ შესაძლოა ამის შემდეგ შეთანხმება არ იყოს საჭირო, რადგან ისინი აღარ იარსებებს.
უმჯობესია ვიკითხოთ, რატომ არ აქვს Aviapartner-ს პრობლემები ბრიუსელში თანამშრომლებთან, რომლებსაც აქვთ თითქმის მსგავსი სამუშაო ხელშეკრულება, ან რატომ არ აქვს Swissport-ს სხვა 150 ფილიალში პრობლემა თავის თანამშრომლებთან, რომლებსაც ასევე აქვთ იგივე სამუშაო ხელშეკრულება.
ვფიქრობ, ანტვერპენის უნივერსიტეტის პროფესორი ვანდევორდე უფრო მართალი იქნება.
Dit is geen algemeen probleem want dan zouden die van AviaPartner ook meestaken. Dit is een machtsstrijd tussen de vakbonden en de directie om te laten zien wie het voor het zeggen heeft op de werkvloer.
Swissport heeft vorig jaar Flightcare overgenomen. Ze kregen er meteen ook de werknemers bij. Goede regeling want zo was meteen de werkgelegenheid gegarandeerd van de werknemers.
Spijtig genoeg kregen ze er ook de vakbondsafgevaardigden bij, en naar goede Belgische vakbondsgewoonten willen die nu aan de nieuwe Directie tonen wie het voor het zeggen heeft op de werkvloer. Stakingen zijn dan hun geliefde speelgoed. Bij de spoorwegen zien we net hetzelfde.
და ისევე, როგორც რკინიგზა, საკავშირო თამაშების მსხვერპლი მოგზაურია.
Zit natuurlijk een deel waarheid in , en zoals gewoonlijk zal de waarheid in het midden liggen ,…… en natuurlijk zonder vakbonden hadden we natuurlijk ook alle sociale voordelen gehad/ gekregendie we nu hebben (nog ) (???/!!! ) ,
en uiteraard zijn het altijd de anderen die staken en nooit een heeft een van de van ons onbegrepen slachtoffers van stakingen zelf gestaakt ….(lol).;we zijn waarshijnlijk allemaal directieleden en kaderpersoneel zeker ….
და რატომ არ შეუძლია 2 კაცის ჩატვირთვა ჯუმბოს….., რატომ არა 2 ან 3 დიასახლისი ჯუმბო IPV 8 ნომრისთვის…, ეს ეხება დამტენების რაოდენობის შემცირებას… ასე რომ, ადრე იყო მეტი…., და მოგწონთ თქვენი სამუშაო დროის დაყოფა დღეში ორად, თქვენი სამუშაო ადგილის წინ და უკან?
თუ გონივრულობა არსებობს ორივე მხარეს, არ იქნება/არ იქნება გაფიცვები და დიახ ძალაუფლებისთვის ბრძოლა არსებობს…..ყველა დონეზე… საკუთარ კომპანიებშიც კი………ადამიანური თვისება საუკუნეების მანძილზე..
En tot besluit , ik heb nooit op een” breek mijn rug niveau” moeten werken , en prijs me dankbaar daarvoor , anderen indachtig.
ასე რომ, ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ ასევე: არასოდეს გაფიცხებთ, მაგრამ ნუ გააკრიტიკებთ დიდ ბანკის პრემიებს, რადგან არცერთ ჩვენგანს არ შურს მათი, ვინც უარს იტყვის……
ამასობაში აეროპორტში ყველაფერი ნორმალურად დაბრუნდა.
მიაღწიეს თუ არა მათ რაიმეს, ჯერ კიდევ გასარკვევია, მაგრამ ეს შეიძლება საეჭვოდ გამოიყურებოდეს.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
2-ით ჩატვირთვა უკვე ამოღებულია... და ორივე მხარიდან ვინ დაზარალდებოდა ყველაზე მეტად ჯიუტად დარჩენით, სამუშაო პირობების დაშვების ნაცვლად?
De luchthaven heeft hier het het meeste verlies geleden en dat zal zich binnenkort wel vertalen door het niet verlengen van het contract van SwissPort. Ze gaan wel een ander afhandelaar kiezen (of zelfs meerdere). Of die dan de werlklozen (al dan niet stakers en vakbondenafgevaardigden) van Swissair gaan willen aannemen, deze staking indachtig, zal wel een ander verhaal zijn denk ik.
ვეთანხმები, რომ სიმართლე დევს ან იქნება შუაში.
მართლაც, ყველას უნდა ჰქონდეს უფლება, დაასრულოს სამუშაო დღე ზედიზედ ცვლაში.
ორი დამტენი, ალბათ, საკმარისი არ არის, თუ ხელით ჩატვირთვაა საჭირო, მაგრამ თუ ხელით ჩატვირთვა არ არის საჭირო, ამაში რამდენიმე პრობლემას ვხედავ. ეს მხოლოდ ეტლის ტარებაა თვითმფრინავში.
სხვათა შორის, მე მეგონა, რომ ჯუმბოს ეტლში ჩემოდნები ჩატვირთეს, შემდეგ კი მთლიანად თვითმფრინავში ჩასვეს და ხელით ჩატვირთვა უფრო პატარა თვითმფრინავებზე ხდებოდა. ყოველშემთხვევაში მე თვითონ მინახავს ასფალტზე.
Vakbonden moeten niet blijven teren op wat ze in het verleden wel niet betekende voor de werkmens. Toen hebben ze inderdaad de werkomstandigheden van de mensen helpen verbeteren.
თუმცა ხშირად ავიწყდებათ, რომ ჯერ მუშები გაიფიცნენ და ბევრი პროფკავშირისტი შემდეგ ბოსის მხარეს დადგა.
თუმცა, როცა შეამჩნიეს, რომ თავდამსხმელები დარტყმას აპირებდნენ, უცებ გვერდში დაუდგეს და ბოლოს ყველა დამსახურება აიღეს. ასეა გაერთიანებაც.
პროფკავშირებმა მართლაც და განსაკუთრებით ბოლო წლებში უზრუნველყო ყველა სახის სოციალური შეღავათები, მიუხედავად იმისა, სურდათ თუ არა დასაქმებულებს.
ოდესმე გამოთვალეთ რამდენი კომპანია გაკოტრდა ან ვისი წყალი ახლა მათ ტუჩებზეა?
მართლა გამართლებულია, რომ მხოლოდ 35 ან 38 საათი მუშაობს და ეს კვირაში 40 ან 42 საათის ფასად.
Of is het echt noodzakelijk dat een werknemer bijna 2 maand verlof heeft in een jaar (wettelijk verlof en feestdagen inbegrepen).
როგორ ფიქრობთ, ნორმალურია, რომ პროფკავშირები გაიფიცნენ, მიზეზი ის იყო, რომ ისინი მოითხოვდნენ, რომ გაფიცვის შემთხვევაში პირველი დღეები დამსაქმებელმა გადაიხადოს?
Waarom denk je dat er dan nu zoveel zogenaamde 24 uren stakingen zijn. Kost niemand iets, alleen de werkgever want die moet die stakings dag dan nog betalen.
ეს არის ასევე ყველა „სოციალური სარგებელი“, რასაც პროფკავშირებმა მიაღწიეს.
კმაყოფილი უნდა იყო თუ არა ამით სხვა საკითხია.
მოდერატორი: ძვირფასო რონი, დაიცავით პოსტი შემდეგ ჯერზე. ეს არის ვრცელი გასეირნება.
მოდერატორებო მართალი ხართ.
ეს მართლაც ვრცელი მოგზაურობა იყო, მაგრამ მე რეალურად გამოვეხმაურე ორ პოსტს, მაგრამ ნამდვილად მივეცი თავი გატაცებას.
იმედია არავის გაუგებს, რადგან ყველას აქვს გაფიცვის უფლება და საჭიროების შემთხვევაში უნდა გამოიყენოს..
ბელგიაში ზედმეტად ბოროტად იყენებენ (და არ მინდა ვთქვა, რომ აეროპორტში ასეა) მაგრამ ბოლოს აუტსაიდერი ხორბალს ჭაჭას შორის აღარ ხედავს.
არის კონსულტაცია, მაგრამ ხშირად ჯერ გაფიცვაა და მერე საუბარი.
აი, ამის კიდევ ერთი მაგალითი გვაქვს
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
გაგიკვირდათ ჩემი რეაქცია?