Rli რჩევა მთავრობას: ფრენა საგრძნობლად უნდა გაძვირდეს!
ავიაცია უნდა იყოს პასუხისმგებელი გარემოზე მოვლენებზე. ეს ასევე ნიშნავს, რომ ფრენა უნდა გახდეს უფრო მიმზიდველი და, შესაბამისად, უფრო ძვირი. ამის შესახებ გარემოს დაცვისა და ინფრასტრუქტურის დამოუკიდებელ საბჭომ (Rli) განაცხადა მინისტრ კორა ვან ნიუვენჰუიზენის (ინფრასტრუქტურის) რჩევით.
მოგზაური ასევე უნდა დაჯარიმდეს მისი ეკოლოგიურად არაკეთილსინდისიერი არჩევანისთვის. საბჭოს განცხადებით, ავიაბილეთები საგრძნობლად უნდა გაძვირდეს. კაბინეტი უკვე მუშაობს ფრენის გადასახადზე, მაგრამ რჩევის მიხედვით, შორს არ მიდის. ამ გადასახადიდან მიღებული შემოსავალი უნდა მოხმარდეს იმისთვის, რომ ავიაცია უფრო მდგრადი გახდეს.
აი რას ამბობს Rli თავის რჩევაში:
მთელ მსოფლიოში, ავიაცია მკვეთრად გაიზარდა, მათ შორის ნიდერლანდებში. საჰაერო მიმოსვლა ხელს უწყობს ნიდერლანდების კარგ საერთაშორისო ხელმისაწვდომობას. თუმცა, ხმაურის შეფერხების და ნაწილაკების და CO2-ის გამოყოფის გამო, საჰაერო მიმოსვლის ზრდა სულ უფრო მეტად ეწინააღმდეგება ჯანსაღი და სასიამოვნო საცხოვრებელი გარემოს მნიშვნელობას და კლიმატის პოლიტიკასთან დაკავშირებულ ამოცანებს. ეს კონფლიქტური ინტერესები, მთავრობისა და საავიაციო სექტორის მიმართ საზოგადოების ნდობის დაქვეითებასთან ერთად, საავიაციო პოლიტიკაში ახალი პერსპექტივისკენ ითხოვს.
ამ საკონსულტაციო ანგარიშში საბჭო ყურადღებას ამახვილებს კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა საავიაციო პოლიტიკაში განსხვავებული პერსპექტივა და თუ ასეა, გამოიწვევს თუ არა ეს ახალი პერსპექტივა სამთავრობო პოლიტიკის სხვადასხვა ამოსავალ წერტილებსა და პოლიტიკის ვარიანტებს. გამოკვლეულია ეროვნული კონტროლის ვარიანტები და როგორ შეიძლება მათი დამატება.რჩევებში საბჭო ამტკიცებს, რომ ავიაცია უფრო მეტად უნდა განიხილებოდეს, როგორც ჩვეულებრივი ინდუსტრია - არაფრით განსხვავებულად სხვა ინდუსტრიებისგან. უსაფრთხოება, გარემოსდაცვითი და გარემოსდაცვითი ხარისხი, უხერხულობა და CO2 ადგენს საზღვრებს საჰაერო მიმოსვლის შესაძლებლობებს. ისევე, როგორც სხვა ეკონომიკური სექტორები, ავიაციასაც მოუწევს ამ საზღვრებში განვითარება.
საბჭო ამუშავებს ამას თავის რჩევაში რიგ რეკომენდაციებში:
- ფოკუსირება ავიაციის მკაფიო ზღვრულ მნიშვნელობებზე.
- გამოიყენეთ ALARA პრინციპი (როგორც გონივრულად მიღწევადია).
- ჰოლანდიის კლიმატის პოლიტიკის შემუშავება ავიაციისთვის CO2-ის ემისიების შემცირების მიზნებით.
- მოქალაქეებს შორის ნდობის შექმნა მკაცრი აღსრულებითა და სანქციებით.
- გადაიხადე დამაბინძურებელმა.
- მეტი ყურადღება მიაქციეთ მოგზაურის ქცევას (გავლენის მოხდენას).
- ფოკუსირება ნიდერლანდების საერთაშორისო ხელმისაწვდომობაზე და გადახედეთ ქსელის ხარისხს ამ კონტექსტში.
საბჭო აყალიბებს ამ რეკომენდაციების უამრავ კონკრეტულ შემუშავებას, მათ შორის ღამით უხერხულობის შეზღუდვას და ჰოლანდიის აეროპორტებში ნავთის მიმწოდებლებისთვის მდგრადი საწვავის შერწყმის ვალდებულების შემოღებას.
იმის გამო, რომ ჰოლანდიური ავიაცია მოქმედებს საერთაშორისო სათამაშო მოედანზე, ნიდერლანდებს სასურველია მოუწიოს მუშაობა ევროკავშირის და საერთაშორისო კონტექსტში ზემოაღნიშნული ასპექტების ცვლილებებისთვის. თუმცა, რეალობა ისაა, რომ გლობალური კონსენსუსი ამაზე დიდი ხნის განმავლობაში იქნება. აქედან გამომდინარე, საბჭო თვლის, რომ ნიდერლანდებმა, სადაც ეს შესაძლებელია, უნდა გაატარონ საკუთარი პოლიტიკა ავიაციაში არსებული პრობლემების მოსაგვარებლად.
წყარო: Rli
მეორადი გადასახადი სათბურის შესავსებად.
თუ ელიტა ამას მარტო აკეთებს, ის არ დაიბეგრება, მოწევა, ალკოჰოლი და განსაკუთრებით ავტომობილის მართვა მხოლოდ უკიდურესად მძიმედ იბეგრება, როდესაც ის იანისთვის ქუდით ხელმისაწვდომი გახდა.
ახლა ასევე ფრენის გამო, ელიტა იქნება ეკალი თვალში, ეს გრძელი რიგები Schiphol-სა და სხვა აეროპორტებში.
პირადად მე ამდენს არ ვაპროტესტებ, თუ მართლა გაირკვევა, რაში დაიხარჯება ფული და რეალურად სარგებელს მოუტანს გარემოს და არა ე.წ ტესლას გადასახადის სუბსიდირებას ან მზის პანელებს.
აწიეთ ეს საბჭო, Rli ხდება Rip (დაისვენეთ მშვიდად), რაც დაზოგავს დიდ ფულს ძვირადღირებულ ხელფასებზე "ადმინისტრატორებისთვის". ცალმხრივი გადაწყვეტილებები, რომ ნიდერლანდებს მივცეთ ლიდერობა ფრენების გაძვირების საქმეში, არ დაეხმარება და ასევე იქნება ჩვენი კონკურენტული პოზიციის ხარჯზე ევროპაში.
თუმცა, რეალობა ისაა, რომ გლობალური კონსენსუსი ამაზე დიდი ხნის განმავლობაში იქნება. აქედან გამომდინარე, საბჭო თვლის, რომ ნიდერლანდებმა, სადაც ეს შესაძლებელია, უნდა გაატარონ საკუთარი პოლიტიკა ავიაციაში არსებული პრობლემების მოსაგვარებლად. შეხედე, ნიდერლანდებიც ამას თავისით აკეთებს, ნიდერლანდებში გაზიდან ამოღებით. და რა თქმა უნდა, დამაბინძურებელი იხდის!!! მორიგი სიცილი!!
წყარო: Rli
გამოთვალეთ, ხალხო... A380 და სხვა სხვა ახალი თვითმფრინავები მოიხმარენ ნაკლებ საწვავს კმ-ზე და თვითმფრინავის სკამზე (= CO2 გამონაბოლქვის წარმოშობა, ბოლოს და ბოლოს: ნახშირწყალბადების წვა). მოძველებული ჯამბოც კი ამსტერდამიდან ბანგკოკში მოგზაურობისას (9000 კმ) ნაკლებ გამოყოფს, ვიდრე ამ მანძილზე საგზაო მახინჯი იხვი. (14.000 კმ)
ასე რომ: გააუმჯობესე გარემო, იფრინე.
ან რა თქმა უნდა წადით დასასვენებლად ბალკონიაში ან ეიგენტუინლენდში
ასე რომ, ფრენა მხოლოდ მდიდრებისთვისაა.
ჩვეულებისამებრ, ისევ ეტლს ცხენის წინ აყენებს.
რა მცდელობაა, რომ შემცირდეს ფრენები ბილეთების გაძვირებით დამატებითი გადასახადების დაწესებით. რაც თვითმფრინავს აბინძურებს არის ძრავები. ასე რომ, თქვენ უნდა იყოთ ძრავების მომწოდებლებთან, მაგრამ არა, ჩვენ არ შეგვიძლია კომპანიებს (კიდევ) მეტი მოთხოვნებით დავატვირთოთ, არა, ჩვენ მათ ნულოვანი გადასახადი ვაძლევთ, რათა თავიდან აიცილონ სამუშაო ადგილების შესაძლო დაკარგვა.
ხელი შეუწყოს თანამშრომლობას, ამ შემთხვევაში, ძრავის მომწოდებლებსა და ტექნიკურ უნივერსიტეტებს შორის მისაღები გადაწყვეტის მისაღწევად.
ბილეთის ფასის (ძლიერად) გაზრდით, ადამიანები, რომლებიც იყენებენ მოკლე ფრენებს, რა თქმა უნდა, გადაერთვებიან თავიანთი მიზნის მისაღწევად მანქანით, ასე რომ, მეტი ძრავა გამოიწვევს დაბინძურებას და კიდევ უფრო დაბლა მიწაზე, ასევე კარგია ხალხისთვის. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, წაიკითხეთ მატარებელი, არ მიგიყვანთ კარდაკარ, თუ გსურთ ეკოლოგიურად მგზავრობა, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიმუშავებს გამოყენებული ელექტროენერგია, ასე რომ არა ქვანახშირის/გაზის ქარხნების მეშვეობით. გადაერთეთ წყალბადზე, მაგრამ არა მხოლოდ ქარის წისქვილზე და მზის ენერგიაზეა მიმართული, როგორც ალტერნატივა და ამ კუთხით ტექნიკური უნივერსიტეტები სუბსიდირებულია და ვინც ხელფასს იხდის, მის პროდუქტს უნივერსიტეტების დიდი მხარდაჭერა აქვს. წყალბადი არავის აინტერესებს, ეს კომპანიები ჯერ კიდევ ძალიან მცირეა ამისთვის. აქ ინიციატივა თავად ხელისუფლებამ უნდა გამოიჩინოს. უნივერსიტეტები გახდა ზედმეტად კომერციული და, შესაბამისად, მხარს უჭერენ მხოლოდ ყველაზე მაღალ ტენდერს და ამიტომ აღარ უნდა იყოს მხარდაჭერილი მთავრობის მიერ.
ეს იქნება კიდევ ერთი ნაღდი ძროხა.
რომელშიც პატარა ქვეყანას სურს ისევ წინ წაიწიოს!! ჰოლანდიელები უკვე საკმარისად არ ვართ გაჭედილი იმ 150 ღიმილიანი სახით იმ ლურჯ ხავერდის სკამებზე!!
მათ აქვთ გამბედაობაც კი დააკისრონ დღგ მომზადებულ გადასახადზე, უბრალოდ შეამოწმეთ თქვენი ელექტროენერგიის გადასახადი!!
კითხვა, რა თქმა უნდა, არის თუ არა თვითმფრინავის ძრავები უფრო სუფთა.
და თუ ეს ბევრი ხრიკებით შესაძლებელი აღმოჩნდება, ისინიც უთუოდ გაძვირდებიან, რაც ბილეთის ფასზეც აისახება.
წყალბადის გაზზე გადასვლა სასიამოვნოდ ჟღერს, მაგრამ ჯერ ეს წყალბადის გაზი რაღაცად უნდა გადააქციოთ.
თუ ამას ამზადებთ ნავთობისგან, როგორც ეს ახლა ხდება, არც პროგრესს მიაღწევს, და თუ ამას გააკეთებთ წყლისგან ელექტროლიზის გზით, ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურის ელექტროენერგიით, მხოლოდ უარესი იქნებით.
რამდენიმე წლის წინ საქმე ის იყო, რომ გვეშინოდა, რომ ნავთობის მარაგი, უფრო სწორად, წიაღისეული საწვავის მარაგი რამდენიმე ათწლეულში ამოიწურებოდა. შედეგად, გადასახადები უნდა დაწესებულიყო მისი გამოყენების შესაზღუდად. თუმცა, ახლა როგორც ჩანს, ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს წიაღისეული საწვავი მრავალი ასეული წლის განმავლობაში, რომ CO2-ის გამონაბოლქვი თითქმის არ უწყობს ხელს დედამიწის გათბობას (თვითონ დედამიწა არის მისი ყველაზე დიდი "დაბინძურება".
ასე რომ, კიდევ ერთი ახალი მსხვერპლი უნდა მოიძებნოს, რომელიც შეავსებს სალაროებს.
და ნიდერლანდებს, ამ პლანეტაზე დანის წვეთს, სურს წინ წაიწიოს და აწარმოოს „სუფთა ჰაერი“. რა თვითმნიშვნელოვნებაა.
თუ გსურთ შეზღუდოთ მავნე აირების ემისია, მაშინ დარწმუნდით, რომ მეტი ატომური ელექტროსადგური იქნება. როგორც ჩანს, ისინი ყველაზე ნაკლებ გავლენას ახდენენ გარემოზე. ერთი ხორცით ნაკლები, მაშინ თქვენც გყავთ ნაკლები ძროხა, რომლებიც ჰაერს ანადგურებენ თავიანთი ფართებით...
გერმანია ლიგნიტზე გადავიდა... ახლა უფრო მეტი ადამიანი იღუპება შედეგად, ვიდრე ორივე ბირთვული კატასტროფა ერთად.
ისინი ყველგან ეძებენ მეტი ფულის მოზიდვას. მე ნამდვილად არ ვგიჟდები მასობრივ ტურიზმზე, ფრენა გაძვირდა ბოლო 30 წლის განმავლობაში და ასევე მჯერა, რომ ძალიან ბევრ ადამიანს შეუძლია ამის საშუალება, ადამიანები, რომლებიც უნდა დარჩენილიყვნენ ნიდერლანდებში (ან ჩინეთში) ... მაგრამ ხელოვნურად გაზრდის ამას. გადასახადები…. ეს მხოლოდ ჩვენი მთავრობების სალაროს ავსებს.
მაშინ რომის იმ კლუბს რომ უყურებდნენ, 2000 წლის შემდეგაც ვერ გავფრინდებით.
თუ მაინც გსურთ რაიმე გააკეთოთ გარემოსთან დაკავშირებით, ყველაზე მარტივი გამოსავალი არის Bussines კლასის ამოღება. სადაც ახლა არის 15 სკამი, შეგიძლიათ დადოთ 50. და ყველა ადამიანს შეუძლია იჯდეს ჩვეულებრივ სკამზე. მაგრამ დიახ, ეს გადაწყვეტა არ მოაქვს რაიმე დამატებით ფულს უჯრაში და ეს არის ის, რაც საბოლოოდ ეხება.
De Telegraaf-ის თქმით, ბევრი წევრი მწვანე მემარცხენეობის წევრია, რაც ბევრ რამეს ხსნის
კიდევ ერთი არასამთავრობო ორგანიზაცია, რომელიც ფიქრობს, რომ ყველაფერი იცის. ხელისუფლებამ ეს ანგარიში არ უნდა მიიღოს, მიუხედავად იმისა, რომ მემარცხენეები კვლავ დიდ ყურადღებას მიაქცევენ ამას. ძალიან ბევრი ასეთი კლუბი გვაქვს.
ჩვენ ევროპაში ვართ დაკავებულები საკუთარი თავის მოშორებით და ჩინელებისთვის თავისუფლების მიცემით. ასეთ სისულელეს არ ავრცელებენ
ეს ნიშნავს ფრენას გერმანიიდან ან ბელგიიდან.
ჯერ საზღვარგარეთ თქვენი დამაბინძურებელი მანქანით და შემდეგ გააგრძელეთ დაბინძურებული თვითმფრინავით 😉
ისინი აქ არასდროს სწავლობენ.
Rli არის სუბსიდიის ღრუბელი. დასახლებულია Groenlinks, D'66ers, გარემოსდაცვითი კლუბები და ა.შ.
მათი ბოდვითი იდეები შემოსავლის კარგ წყაროდ აქციეს. მოხერხებულობისთვის დაივიწყეთ, რომ ათასობით სამუშაო ადგილი დამოკიდებულია ავიაციაზე (დიახ, დიახ, არა მათზე!).
ნიდერლანდებიდან თანდათან ცოტა გართობა რჩება.
და ჩვენ ისევ აღმოსავლეთისკენ მივდივართ ისევე, როგორც 400 წლის წინ მცურავი ნავით…. ან დასავლური...
ნაცრისფერი წინდები აღარ არის ამ დროის…
დიახ, მსყიდველობითი ძალა საკმარისია! საგრძნობლად მაღალი ენერგეტიკული გადასახადები, 25.000 ევროს ღირებულების თბოტუმბოები, ძალიან ძვირადღირებული ელექტრომობილები და რას მოაქვს ეს მსოფლიო მასშტაბით? 0,005%-ით ნაკლები CO2-ის გამონაბოლქვი. პროცენტი, რომელსაც ჩინეთი, ბრაზილია, ინდოეთი, რუსეთი და ა.შ., მათ შორის ნახშირზე მომუშავე კიდევ ერთი ახალი ელექტროსადგური, ერთ კვირაში ამოიწურება. ასეთი ნაბიჯები უნდა განხორციელდეს მინიმუმ ევროპულ ქვეყანაში. კონტექსტი, თორემ ეს წმინდა მწვანე მემარცხენე სიგიჟეა!
დაე, პირველ რიგში მოიძიონ პასუხი მთელ მსოფლიოში, ხელს უწყობს თუ არა CO2 დიდწილად გლობალურ დათბობას. მეცნიერები მთელს მსოფლიოში ჯერ კიდევ დიდად არიან გაყოფილი ამ კითხვაზე პასუხის შესახებ. ძირითადად მემარცხენე პოლიტიკოსები (რომლებიც, ჩემი აზრით, ამქვეყნად უმცირესობას წარმოადგენენ) ცდილობენ თავიანთი იდეების გატარებას. არა მხოლოდ გარემოსთან დაკავშირებით, არამედ ყველა სფეროში, როგორიცაა ლტოლვილების პრობლემა, მოწევა, ალკოჰოლი, ჯანსაღი კვება და ა.შ.
თუ ამ ადამიანებმა ყველამ კარგი მაგალითი მისცა საკუთარ თავს და აღარ იმოგზაუროს თვითმფრინავით, გაუზიაროს თავიანთი სიმდიდრე ნაკლებად იღბლიანებს და ა.შ.
ნუთუ ეს ხალხი სველ ქოხში დაიბადნენ და კარიბჭეს მიღმა არ გასულან? როგორც კი პოლიტიკაში საზღვრებს განიხილავენ, ყველამ იცის რაზეც ვსაუბრობთ. მაგრამ ერთი სანტიმეტრი მიწის ზემოთ არ არის ლიმიტი. ჰაერი უბრალოდ გადის მასზე. ახლა კი ხაზის ერთ მხარეს შეგიძლიათ მოიფიქროთ ყველანაირი ზომა გარემოსთვის, მაგრამ თუ ამას განიხილავთ მეზობელთან საზღვარზე, მაშინ უბრალოდ ისუნთქავთ მის ჰაერს, რაც მას არაფერი უჯდება და ის იღებს თქვენს ჰაერს. , რასაც ხალხი ძვირად იხდის.
აქ, ტაილანდში, აეროპორტები სტერილურია დანარჩენ ქვეყანაში. უბრალოდ შეხედეთ გზაზე კვამლის სქელ ნალექებს, მინდვრების წვას, პლასტმასის გადაყრას, სხვა ჭუჭყიან ჭუჭყს და ქიმიურ არეულობას. ყველა მაღაზიაში ყველაფერი პლასტმასის ჩანთებშია. მე შევძელი, რომ მაღაზიის მეპატრონეს პლასტმასის ჩანთაში ფრჩხილის ფაილი (!) გადაეცა. და ტაილანდი არ არის მარტო ამაში.
შესაძლოა RLI გამოვიდეს წინადადებით, რომ ჩვენ უბრალოდ მოვათავსოთ ცალკე ზარის ქილა ყველა ქვეყანაში, რათა ყველას ჰქონდეს საკუთარი გარემო. მაშინ ასეთ ისტორიას შეიძლება გარკვეული აზრი ჰქონდეს.
კარგი რჩევა ძვირია. ეს საბჭო არის რეალობის არმცოდნე ადამიანების ფულის მომგვრელი კლუბი.
მართლაც უცნაურია: აბსურდული რჩევა უფრო ძვირია, ვიდრე კარგი რჩევა…………
მე ახლა 75 წლის ვარ, არასოდეს განმიცდია, რომ სახელმწიფოსგან რამე მივიღეთ, მხოლოდ ისევ გამოგყავთ.
სამხედრო ავიაცია, რა თქმა უნდა, ასევე შეამცირებს მფრინავებს, ამჟამად დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავები აშშ-დან ლატვიასა და ლიტვაში დაფრინავენ ღამით ომის მასალებით.
დავუშვათ, რომ ახლა ისევ გამყინვარების ხანაში გადავდივართ, პირი დავხუროთ, გაზი უნდა მოვიშოროთ??
ისინი უბრალოდ აგრძელებენ ბურგერის არჩევას, მაგრამ ეს დასრულდება.
რეალურად უნდა შევამციროთ ავიაბილეთების ფასები. მთავრობის სუბსიდია ძალიან მისასალმებელი იქნება. რატომ? ჰოდა, თუ მეტი ფრენა იქნება, აეროპორტების ირგვლივ სახლების ფასები მკვეთრად დაეცემა და ისევ იაფად ვიცხოვრებთ. ეს არის მომგებიანი სიტუაცია.
Ცალმხრივი! მერე უბრალოდ მივდივართ ბრიუსელიდან ან ობერჰაუზენიდან და ა.შ. თუ იქ ბილეთები იაფია.
პრობლემა თავისთავად წყდება. ამას უბრალოდ გარკვეული დრო სჭირდება. ალბათ 150 ან 200 წელიწადში აღარ იქნება გაზი და ნავთობი ჩვენს პლანეტაზე. ასე რომ აღარ არის დაბინძურება. მას შემდეგ, რაც გლობუსი მართლაც ცარიელია… დედამიწაზე ყველაფერი სასრულია. პრობლემის დასასრული….თუმცა მაშინ სხვა პრობლემა გაჩნდება ალბათ.
არ მაინტერესებს, გერმანიიდან მაინც დავფრინავ ხოლმე
რას უწოდებს Rli მნიშვნელოვნად უფრო ძვირს? რომ ბევრი ფულის მქონე ადამიანებს შეუძლიათ ფრენა გააგრძელონ და პატარა საფულის მქონე ადამიანებს აღარ შეუძლიათ ფრენა? იმიტომ, რომ ეს არის ის, რაც მოდის. ეს სუფთა დისკრიმინაციაა. რა თქმა უნდა, რაღაც უნდა გაკეთდეს, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის მოქალაქეების პასუხისმგებლობა. იმის გამო, რომ ვინც ამას მოიფიქრა, მშვიდად მიფრინავს თავის დასასვენებელ ადგილებზე, როგორიცაა კლავერი, ჯეტენი, რუტე და ა.შ.