კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- რონი ლატია: დიახ, მე ვამბობ, რომ ყანჩანაბური მხოლოდ მაგალითია და ამის შეცვლა შეგიძლიათ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამის გაკეთება თავად ვებ გვერდზე და შემდეგ ნახოთ
- უილიამ-კორატი: მშრალ პერიოდში, ხაზი არის ბანგკოკის ბოლოში და მის ქვედა და აღმოსავლეთით ხაო იაის ეროვნული პარკის ზემოთ.
- ერიკ კუიპერსი: თუ შეცვლით ბრძანების ხაზს, როგორიცაა https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, მიიღებთ სხვა ქალაქს ან რეგიონს. Მაგრამ შენ
- კორნელისი: კარგი, GeertP, მე აბსოლუტურად არ ვარ "ბრიუსელის კომბოსტოს მხარდამჭერი" ან წითელი ბრენდის ნარკომანი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მე არ მომწონს ტაილანდური სამზარეულო.
- Rudolf: ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას ეძებთ ტაილანდში, მაგრამ სიმართლე გითხრათ, ჩემი აზრით, დიდი არჩევანი არ გაქვთ. დიდი ქალაქები იშლება
- რონი ლატია: ამასაც გადახედე. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ასევე გადაახვიეთ ცოტა ქვემოთ და ისინიც მოგცემენ ახსნას
- პეტრე (რედაქტორი): მეც მიყვარს ტაილანდური კერძები და დიახ, ფასი ძალიან მიმზიდველია. მაგრამ ფაქტია, რომ ტაილანდელი ფერმერები დაუჯერებელია
- ჯეკ: უმჯობესია წასვლა ნოემბრიდან თებერვლის პერიოდში. ასთმის მქონე ადამიანი აბსოლუტურად არ უნდა მოვიდეს აქ მარტიდან მაისამდე
- GeertP: ძვირფასო რონალდ, სრულიად ვეთანხმები შენს ამბავს, ასევე ვტკბები ტაილანდური სამზარეულოთი ყოველდღე და 45 წლის შემდეგაც კი
- ერიკ კუიპერსი: ვილმა, ცუდი ჰაერი მთელ ტაილანდში არ არის. ტაილანდი 12-ჯერ მეტია ნიდერლანდებზე! ეს არის დიდი ქალაქები (ტრაფიკი) და ზოგიერთი
- პიოტერი: kopi luwak რეგულარულად ყიდულობდა და სვამდა ნიდერლანდებში. ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომია მხოლოდ შობამდე გარკვეული დროით. თქვენ მიიღებთ ყავის საუკეთესო გემოს
- ჯეკ ს: Ოჰ ძვირფასო…. გარდა იმისა, რომ მეც დღე ყავით ვიწყებ, ჩემთვის ყველაფერი სხვანაირადაა... ჩემი ყავა მხოლოდ ა
- ჰანს: გემოვნება განსხვავებულია, მაგრამ ეს უბრალოდ ლამაზად გამოიყურება.
- ლენაერტები: ძვირფასო, გუშინ წავედი იმიგრაციაში საპენსიო ვიზის მისაღებად, ძალიან მეგობრული ხალხი და ისინი სწრაფად დამეხმარნენ
- ად: მე ვყიდულობ ჩემს ყავას Lotus-ში, დავამატე ერთი ჩაის კოვზი ყავა თბილ წყალში და ისიამოვნე
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » Ავია ბილეთები » კიდევ უფრო მეტი ზარალი THAI Airways-ისთვის მზარდი ხარჯების გამო
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
ჯერ კიდევ არ მიდის კარგად THAI Airways, ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანია. 2018 წლის შედეგები კიდევ უფრო დიდ დანაკარგს აჩვენებს. ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია ხარჯების გაზრდით და ნაკლები მგზავრით.
გასულ წელს ზარალმა თითქმის 324 მილიონი ევრო შეადგინა. ეს ხუთჯერ მეტია, ვიდრე ერთი წლით ადრე.
ბრუნვა გაიზარდა სამი პროცენტით 5,4 მილიარდ ევრომდე, მაგრამ ხარჯები გაიზარდა ათი პროცენტით 5,7 მილიონ ევრომდე. თვითმფრინავების ლიზინგი და განსაკუთრებით საწვავის გადასახადი პასუხისმგებელია მაღალ ხარჯებზე.
Thai Airways წლებია წამგებიანია, ტაილანდმა უნდა აანაზღაუროს ხარვეზები. საზოგადოებას ბევრი პრობლემა აქვს რეგიონში დაბალფასიან მებრძოლებთან დაკავშირებით. მიუხედავად ამისა, მენეჯმენტი ოპტიმისტურად არის განწყობილი და 2019 წელს უკეთეს შედეგს ელის. მიზანია 2022 წელს მომგებიანობის დაბრუნება.
წყარო: Luchtvaartnieuws.nl
დროა გაიაფდეს.
მათი ბილეთის ფასის ნახევარზე შეგიძლიათ ფრენა ბრიუსელიდან ან ამსტერდამიდან მათთან გაჩერებით.
კანონპროექტი სწრაფად გაკეთდა!!
მათი შიდა ფრენები ასევე ჩვეულებრივ ორჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე საჰაერო აზია და მსგავსი.
საუკეთესო,
3 კვირის წინ დაჯავშნილი სექტემბრისთვის, მანილა-ბრიუსელი ბრუნდება THAI Airways-ის ვებსაიტზე.
იყო 600 ევრო, ლოდინის დრო ბანგკოკი ყოველ ჯერზე 1h50.
ფასები აშკარად ძალიან მაღალია სხვა ავიაკომპანიებთან შედარებით. ძალიან ცუდი, რადგან Thai Airways-ის მომსახურება ძალიან კარგია, ნაწილობრივ მეგობრული და დამხმარე პერსონალის გამო.
იქნებ თანამემამულეების მიმართ ცოტა მეგობრული იყოს თანამშრომლებს, ეს არის მიზეზი, რომ ტაილანდური ავიახაზებით აღარ დავფრინავ, საყვარელო, მაგრამ ჩემს ცოლს ძველ ჭუჭყიანად ეპყრობოდნენ.
ჩემს მეუღლეს ტაი ეარვეისში არასოდეს ეპყრობოდნენ, როგორც ჭუჭყიანი.
მე უკვე ვნახე, როგორ ეპყრობოდნენ ზოგიერთი ტაილანდელი ეკიპაჟს და ეს საამაყო არაფერია.
უცნაურია, რადგან მე მეგონა, რომ Thai Airways-ს ყოველთვის ჰქონდა სრულად დაკავებული ფრენები და, შესაბამისად, ძალიან გადახდისუნარიანი (მომგებიანი) იყო მათი უფრო ძვირი ფასების გათვალისწინებით!
თუმცა, მათი ყველა პირდაპირი ფრენა ევროპასა და უკან ყოველთვის 99%-ით სავსეა.
ჩვენ ვფრინავთ მაისში და უკან ივნისში Etihad-ით, ბილეთი ღირს 482 ევრო, იმ თარიღში, როდესაც გვინდა ფრენა Thai Airways-ით 745 ევრო, სხვაობა 263 € x 3 = 789 €.
ტრანსფერი 1.50 საათი და დაბრუნება 2 საათი.
მე საკმაოდ მზად ვარ გადავიხადო ცოტა მეტი პირდაპირი რეისისთვის, მაგრამ ეს განსხვავება ძალიან დიდია.
THAI მარცხის რეალური მიზეზი არის ფავორიტიზმი, რაც იწვევს არასაჭირო ბევრ ფუნქციას და, შესაბამისად, პერსონალს, კორუფციას, მენეჯმენტის სტილს, რომელიც ტაილანდურია, ძალიან ბევრი მარშრუტი და გარკვეული შეზღუდვები და შედეგები.
ყველა ავიაკომპანიაზე მოქმედებს დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავები (LCC), ყველა ავიაკომპანიაზე მოქმედებს საწვავის მაღალი ფასები. THAI-ის პრობლემა დიდი ხანია ცნობილია და სანამ ტაილანდის მთავრობა იცავს კომპანიის ამჟამინდელ სტრუქტურას და მენეჯმენტს, THAI ასევე წამგებიანი იქნება. არსებობს ავიაკომპანიების უამრავი მაგალითი, რომლებიც მომგებიანია (მათ შორის KLM), რომლებიც იგივე პრობლემების წინაშე დგანან.
THAI დაფრინავს ოსლოში, სტოკჰოლმში და კოპენჰაგენში. ეს საჭიროა? 3 ქალაქი მცირე რადიუსში. მაინტერესებს რა არის დაკავებულობის მაჩვენებელი. და ეს რეალურად სამაგალითოა იმ ფრენების სიჭარბისთვის, რომელსაც THAI ახორციელებს. შემდეგ კი ისინი დაფრინავენ ბრიუსელიდან, ფრანკფურტიდან და პარიზიდან. ასე… რამდენად სავსეა ეს ფრენები??
და მაინც ბელგიის მიმართულებით ფრენები ყოველთვის სავსეა?რატომ იფრინოთ მაშინ უფრო იაფად!
ხალხს ფული აქვს და ბრიუსელამდე ცოტა ხანში და შიფჰოლში საბაჟოზე აარიდები, ბრიუსელი ბევრად მოქნილია და 11 საათზე ნაკლებ დროზე ფრენა გადამწყვეტია.
ძვირფასო ჟერარდ,
50 წელია ვფრინავ Schiphol-ში.
ჩემი კარიბჭიდან გასასვლელისკენ გასეირნებისას უკვე ვათვალიერებ მატარებლის კავშირებს!
ჩვეულებრივ, რკინიგზის პლატფორმაზე ვარ თვითმფრინავის ადგილიდან 20/25 წუთში! აღარავინ უნდა წამიყვანოს, რადგან 1 და 7 წუთში დავბრუნდები ტილბურგში, რკინიგზის სადგურზე.
ნოემბერში სიდნეიში ავსტრალიაში გავემგზავრეთ Thai Airways-ით. Schiphol-დან Lufhansa-თ ფრანკფურტში, შემდეგ ბანგკოკის გავლით სიდნეიში გაჩერებით. ბორტზე ნამდვილად არ იყო კარგი, სიმართლე გითხრათ, ჩვენც უფრო დიდი მოლოდინი გვქონდა. მათ არ ავირჩევდით წამით. ჩვენ უფრო ხშირად მივფრინავდით ავსტრალიაში სხვადასხვა კომპანიებთან, რომლებიც უკეთესი იყო.
არ მიკვირს, რომ წააგებენ. თუ ჰკითხავთ Thai Airways-ს, რატომ არ აქვთ ან უზრუნველყოფენ Premium Economy-ს, მიიღებთ პასუხს, რომ ეს არ ჯდება მათ ბიზნეს გეგმაში და რომ არ თვლიან საჭიროდ მის დანერგვას.
ამიტომ ჩვენ გონივრულად განვახორციელეთ ჩვენი ბოლო მოგზაურობა სამხრეთ აზიაში, ჰონგ კონგსა და სიდნეიში Cathay Pacific-თან ერთად ბრიუსელიდან. ამ მარშრუტზე პრემიუმ კუპე 100%-ით სავსე იყო ყველა რეისზე... Economy-ში ბილეთები უფრო იაფიც კი იყო ვიდრე ტაილანდში და Cathay-ზე მომსახურება ნამდვილად არ ჩამოუვარდება ჩვენს სიამის მეგობრებს.
დიახ, მე ახლა ვფრინავ ეთიჰადით! თუ ფასებს შევადარებ, კარგი განსხვავებაა Thai Airways-თან
ყოველთვის ეს ძალიან უცნაურად გეჩვენებათ. ზარალს იღებენ ავიაკომპანიები, რომლებსაც აქვთ ძვირადღირებული ბილეთები და სრულად დაჯავშნილი. კომპანიები, რომლებითაც უფასოდ დაფრინავთ (მაგ. Ryanair) და სადაც თვითმფრინავი მხოლოდ ნახევრად სავსეა, მოგებას იღებენ.
ფასის მებრძოლები, საწვავი და ლიზინგი, როგორც მიზეზი? და მე უბრალოდ ვფიქრობ, რომ Thai Ait წითელ ფიგურებს წერს წლების განმავლობაში ცუდი მენეჯმენტის, ყველა სახის შეღავათების გამო, როგორიცაა უფასო ფრენა კარგი პოზიციების მქონე ადამიანებისთვის, პლუს მათი ოჯახი (და შემდეგ პირველი კლასიც), ორგანიზაციაში ძალიან ბევრი ადამიანი შედარებით სხვა ავიაკომპანიებს და ფლოტს, რომელიც არის სხვადასხვა თვითმფრინავების ნაზავი, რომელიც გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ფლოტი 1-2 ტიპის თვითმფრინავით. მაგრამ ერთი შეხედვით იქ არ უნდა ვიყუროთ, ბრალი გარე ფაქტორებზეა...