ჰოლანდიელების დაახლოებით 70% სიამოვნებით იხდის დამატებით 25 ევროდან 200 ევრომდე თვითმფრინავში მათ გვერდით ცარიელი ადგილისთვის. ეს აშკარაა D-reizen-ის გამოკითხვიდან, რომელიც ახლახან ჩატარდა 385 ჰოლანდიელში.
როგორც ჩანს, ჰოლანდიელები არ არიან ძუნწი, როდესაც საქმე ეხება თვითმფრინავში დამატებით ადგილს. დაახლოებით 35% სიამოვნებით იხდის დამატებით 25 ევროდან 50 ევრომდე გვერდით ცარიელი ადგილისთვის, დაბრუნების ფასის გარდა. 17%-იანი ჯგუფი ამაში 50 ევროზე მეტსაც კი გადაიხდის. ეს შეიძლება იყოს კიდევ უფრო გიჟური, რადგან 12% მზად არის გადაიხადოს 100-ზე მეტი ამისთვის და 6% კი 200-ზე მეტი.
მამაკაცები აფასებენ დამატებით ადგილს, ვიდრე ქალები
რაც გასაოცარია ამ კვლევაში არის ის, რომ ქალების დაახლოებით 40%-ს არ აქვს დამატებითი ევრო დამატებითი სკამისთვის, ვიდრე მამაკაცების დაახლოებით 20%-ს.
გაღიზიანება ფრენისას
დასაჯდომი ადგილის არასაკმარისი ადგილის გარდა, ჰოლანდიელს ფრენის დროს კიდევ არაერთი რამ აწუხებს. ხმაურიანი თანამგზავრები არიან ნომერ 1 29% -ით, რასაც მოჰყვება მათ უკან მჯდომი ადამიანის მიერ სავარძლის დარტყმა ან დარტყმა 20%.
გაღიზიანება ბილეთის დაჯავშნისას
ის, რომ თვითმფრინავის ბილეთის დაჯავშნა ყოველთვის ადვილი არ არის, აშკარაა რესპონდენტთა პასუხიდან კითხვაზე, თუ რა აღიზიანებთ მათ ყველაზე მეტად დაჯავშნისას. ფასი, რომელიც ძალიან მაღალია, ყველაზე შემაშფოთებელია 42%-ისთვის. მთლიანი ფასის შესახებ სიცხადის ნაკლებობა და პროვაიდერის ცუდი მომსახურება ყველაზე გავრცელებული გაღიზიანებაა.
ვფიქრობ, ეს ავიაკომპანიებისთვის უკვე წლებია ცნობილია.
20 წლის წინ მე გადავიხადე დამატებით 150 გულდერი EVA air-ში პრემიუმ ეკონომ სავარძელში, ახლა ეს თითქმის 250 ევროა. მე მინდა ვისაუბრო იმ ზედმეტ სივრცეზე და იმ ზედმეტ კილოგრამებზე, რომლებიც შეგიძლიათ თან წაიღოთ
ეს არის ცოტა ფუჭი კვლევა.
385 ადამიანმა იკითხა, ალბათ D-reizen-ის მომხმარებლები.
ასე რომ, ეს ის ხალხია, ვინც სადღესასწაულო ფრენას ატარებს. ბევრი მათგანისთვის ეს ერთი რეისი ტორმოლინოსში იმ წლის ერთადერთი რეისი იქნება.
თუ გადახედავთ KLM-ს ევროპულ ფრენებზე, თვითმფრინავის დაახლოებით 33 მწკრივიდან, 10 დაცულია ბიზნესისა და ეკონომიური კომფორტისთვის. პირველი სამი რიგი BC-სთვის, დარჩენილი შვიდი EC-სთვის. და რამდენიმე ადგილი გადაუდებელი გასასვლელის მახლობლად ფეხის დამატებითი ადგილით.
იხილეთ მაგ. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
ამ გვერდზე, KLM მიუთითებს, რომ 1-დან 7-მდე სტრიქონები არის BC, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ხშირად არის 1-დან 3-მდე სტრიქონები). BC ხშირად ძლივს ივსება ევროპულ ფრენებზე.
ასე რომ, 30 მწკრივი, რომელთაგან 9 ხელმისაწვდომია ჯონისთვის შინაურ ცხოველთან ერთად დამატებითი ფეხებისთვის. ასე რომ, დაახლოებით 33% -ს რჩება ფული დამატებითი ფეხისთვის. მეტი რომ ყოფილიყო, თვითმფრინავში EC ადგილების რაოდენობა დიდი ხნის წინ გაფართოვდებოდა.
KLM-ში EC მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ თქვენ მიიღებთ 8 სმ-ით მეტ ადგილს ფეხისთვის (10 სმ კონტინენტურ ფრენებზე).
სავარძლები სხვაგვარად იდენტურია ჩვეულებრივი Economy სავარძლების. ეს ზოგჯერ განსხვავებულია სხვა კომპანიებთან. Air France Premium Economy საერთაშორისო ფრენებზე მართლაც ბევრად უკეთესია.
ასევე სიამოვნებით ვიხდი მეტს დამატებით სივრცეში.
ევას ჰაერი მშვენიერია საფრენად და ვწუხვარ, რომ ისინი ამას წყვეტენ.
მათ აქვთ საოცრად ფართო სავარძლები და ფეხის ოთახიც დიდია, განსაკუთრებით თუ თქვენს წინ წევს, ჯერ კიდევ ბევრი ადგილია დარჩენილი.
სხვათა შორის, მაინტერესებს, რატომ უნდათ ხალხს კასრში ქაშაყივით გადაზიდვა (რაც შეიძლება იაფად წაიკითხოთ).
EVA-ში Premium Economy-ის „გაუქმება“ არ მომხდარა.
ოჰ, თეა, რას ფიქრობ, რატომ უნდათ ადამიანებს კასრში ქაშაყივით გადაყვანა?
მე ვფიქრობ, რადგან ყველას შეუძლია თავისი ევროს დახარჯვა მხოლოდ ერთხელ, ამიტომ სასიამოვნოა თქვენთვის, რომ თქვენ შეძლებთ ცოტა უფრო მდიდრულად მოგზაურობის უფლებას.
სხვათა შორის, არც ისე ცუდია, რომ ქაშაყი კასრშია, თუ მატარებლით მოგზაურობთ პიკის საათებში, მაშინ მხოლოდ გეცოდინებათ რა არის ქაშაყი კასრში, მაგრამ, ალბათ, არასდროს მოგზაურობთ მატარებლით და თუ იმოგზაურებთ თუ ასე რომ, ეს უნდა იყოს პირველი კლასის.
და დაიმახსოვრეთ, რომ არ იყოს ამდენი ეკონომიური მგზავრი, თქვენი ბილეთი ბევრად, ბევრად უფრო ძვირი დაჯდებოდა.
ძვირფასო რობ, მე შემიძლია გარკვეულწილად გავითვალისწინო შენი ამბავი, მაგრამ რეალობა განსხვავებულია ერთ და ბოლო საკითხში.
განა ასე არ არის, რომ ბიზნეს კლასის და პირველი კლასის მგზავრებზე ფული კეთდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენი ეკონომ სავარძელი შეიძლება იაფი იყოს.
იან ბეუტე.
ეს მსჯელობა მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება.
ეკონომ კლასის სავარძლის ფასი არის მაქსიმალური თანხა, რომელიც ავიაკომპანიას შეუძლია გადაიხადოს მისთვის.
ამის უკან დგას უკიდურესად რთული კომპიუტერული პროგრამა, რომელიც ყველაფერს აკეთებს იმისათვის, რომ თვითმფრინავში ყველა ადგილი გაყიდოს და მაქსიმალურად მაღალ ფასად.
KLM-ის ხრიკი იყო ის, რომ ვერასოდეს აირჩევთ 2 იაფი ფრენის დღეს.
გამავალი თარიღი და დაბრუნების თარიღი არასოდეს ჩანდა ერთდროულად.
თუ თქვენ აირჩიე იაფი გამგზავრება, არ იყო ხელმისაწვდომი იაფი დაბრუნების მოგზაურობა.
თუ პირველად ეძებდით იაფ დაბრუნების ფრენას, იაფი გამავალი ფრენა გაქრებოდა.
შეიძლება ისევ ისე იმუშაოს.