სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ავიახაზები გაზრდის ფრენების რაოდენობას ტაილანდის მიმართულებით

ტურიზმის მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ავიახაზები ემზადებიან ფრენების ფართო გაფართოებისთვის. ტაილანდის სამოქალაქო ავიაციის ორგანო (CAT) ელის საავიაციო ინდუსტრიის სრულ აღდგენას მომავალი წლის მეოთხე კვარტალში და თვლის, რომ 2025 წლისთვის კოვიდამდელი დონე დაბრუნდება.

ტაილანდის ტურიზმის ორგანოს (TAT) სურს გამოიყენოს ეს მზარდი ტენდენცია და ფოკუსირება მოახდინოს "CIA" ბაზარზე, ჩინეთის, ინდოეთის და ASEAN ქვეყნების ჩათვლით. TAT-ის ამბიციური მიზანია წელს 25 მილიონი ტურისტის მოზიდვა, ხოლო მომავალ წელს 35 მილიონი.

ამ მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, Thai Lion Air განაახლებს ექვს ყოველდღიურ ფრენას ბანგკოკიდან ჩინეთის რამდენიმე ქალაქში, მათ შორის გუანჯოუ, ჩენგდუ და შანხაი. ისინი ასევე განაახლებს ფრენებს ბანგკოკიდან ტოკიოში ტაიპეის გავლით. აღნიშნული ფრენები აგვისტოს შუა რიცხვებიდან იგეგმება.

EVA Airways უერთდება ამ განვითარებას და გეგმავს ტაილანდის, როგორც ტოპ მიმართულების პოპულარიზაციას აზიაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპასა და ავსტრალიაში მათი ფართო ფრენების ქსელის მეშვეობით. ავიაკომპანია გთავაზობთ უამრავ პირდაპირ რეისს ბანგკოკის, ტაიპეის, ჩინეთის, იაპონიის და სეულის მიმართულებით.

TAT ყურადღებით ადევნებს თვალს ინდოეთის ბაზარს, რადგან ინდოელი მოგზაურები ძირითადად ურჩევნიათ ფრენა ინდური ავიახაზებით. მათ რეგიონში საქმიანი მოგზაურების რაოდენობის შემცირება შენიშნეს. თუმცა, ახალი ინდური ავიაკომპანია Akasa Air, სავარაუდოდ, წლის ბოლომდე დაიწყებს ოპერირებას.

იმავდროულად, Nok Air გეგმავს განაახლოს ფრენები სინგაპურში, ხოლო Air Asia გეგმავს ფრენებს ბანგკოკიდან კებუში, ფილიპინები, ფილიპინელი მოგზაურების დასახვედრად. მალაიზიის MYAirline ასევე განიხილავს საერთაშორისო ფრენების შეთავაზებას ბანგკოკის აეროპორტებში, ისევე როგორც მომსახურებას სხვა პოპულარულ ტაილანდურ მიმართულებებში, როგორიცაა პუკეტი, ჩიანგ მაი, კრაბი და სამუი.